Inesperado ataque de la Unión Ferroviaria a la Junta del Tren
SALTA 21 Abr(El Tribuno).-La seccional Noroeste del sindicato puso en dudas los intereses del grupo de vecinos que bregó para poner el tren en marcha. La respuesta fue contundente.
Inesperado ataque de la Unión Ferroviaria a la Junta del Tren
Desde que se suspendió en forma intempestiva el servicio de trenes en el Valle de Lerma el viernes último, la Junta Promotora del Tren, a través de sus voceros, cuestionó duramente que un decreto pensado para el AMBA se aplicara arbitrariamente en Salta, sin criterio federal, de acuerdo al escueto comunicado de Trenes Argentinos del jueves 15.
Pero esa cuestión quedó saldada con la respuesta que trenes Argentinos y el Gobierno de la Provincia dieron ayer en horas de la mañana: "La Junta Promotora del Tren del Valle de Lerma fue informada telefónicamente sobre las razones que motivaron la suspensión del servicio de trenes entre Salta y Campo Quijano y que debía inaugurarse el pasado viernes 16 de abril. Se informó que de los nueve conductores e instructores provenientes de la ciudad de Posadas, y que están a cargo de las formaciones, dos de ellos contrajeron COVID-19, en tanto que los siete restantes se encuentran aislados según protocolos", dijo Luis Borelli, vocero de la Junta.
Agregó que "el organismo nacional informó que hasta tanto el personal de conducción se restablezca, se continuará trabajando para mejorar la traza, especialmente entre Cerrillos y Rosario de Lerma, donde las últimas lluvias causaron inconvenientes".
Borelli adelantó que según le informaron, "el servicio se habilitará en mayo y la fecha sería dada a conocer por Trenes Argentinos y el Gobierno de la Provincia de Salta".
Y ojalá todo hubiese quedado aquí con la promesa de reactivar el servicio de trenes en mayo próximo tras medio siglo sin esta opción de transporte en el Valle de Lerma. Sin embargo, como convidada de piedra, la Unión Ferroviaria Seccional Noroeste Salta entró en una polémica inesperada. Se manifestó en desacuerdo y atacada por las expresiones públicas de la Junta Promotora del Tren, al exigir explicaciones por la suspensión del servicio.
En un comunicado firmado por el secretario general de la seccional Noroeste de ese gremio, Manuel Costilla, se expresa que "en todo el período de intensos trabajos realizados para cumplir con las fechas acordadas con las autoridades provinciales y nacionales, ningún miembro de esta Junta se acercó a los trabajadores ferroviarios ni al sindicato a ofrecer algún tipo de colaboración, por lo que no hemos podido encontrar una sola acción que acompañe la tarea realizada".
Costilla señala que "no podemos permitir que un pequeño atraso de semanas en la concreción de una obra que se puede palpar, sea expuesto de una forma agresiva que evidentemente alimenta otros intereses alejados del tema ferroviario".
"Llamamos a la reflexión a los integrantes de esta comisión y a valorar el esfuerzo realizado en medio de las dificultades ocasionadas por la pandemia", dijo y al final, sin pretenderlo, el gremialista termina reconociendo que el proyecto de reactivación del tren del Valle de Lerma, iniciado indiscutiblemente por los inquietos vecinos de la Junta Promotora del Tren, "ha generado una importante ocupación laboral".
La respuesta de la Junta Promotora del Tren al comunicado de la Unión Ferroviaria no se hizo esperar. Y lo primero que quisieron aclararle al secretario general del sindicato, Manuel Costilla, a través de su vocero, es que "la Junta es un grupo de vecinos que se unieron en forma desinteresada y ad honorem para dar el puntapié inicial, en mayo de 2019, para que el proyecto del tren se ponga en marcha sin ningún interés que no sea el bien de los vecinos", y en cambio, dijo Borelli: "Los ferroviarios como trabajadores ni como sindicato, jamás se acercaron a la Junta a mostrarse interesados en la reactivación del tren pese a que las reuniones eran públicas y anunciadas en los medios. Entonces, ante el reclamo de "colaboración' del sindicato ferroviario, los miembros de la Junta nos preguntamos en qué más podemos colaborar como simples vecinos, que no sea abriéndoles las puertas al trabajo genuino en las vías del C13 y del C14, luego de 51 años de abandono".
Borelli agregó: "Pese a ser hombres del riel, la Unión Ferroviaria como gremio nunca se unió a la lucha de la Junta Promotora para que se reactivara el tren; sin embargo, son beneficiarios con el trabajo que ahora resulta de ese objetivo vehementemente planteado por esta junta de vecinos que solo gana la satisfacción de ver el objetivo cumplido".
"Lamentamos que los ferroviarios hayan malinterpretado los cuestionamientos que se hicieron desde la Junta en los últimos días por la informalidad con la que se suspendió el tan esperado servicio el viernes 16. Creíamos que caminábamos del mismo lado con los trabajadores y no por veredas opuestas como lo ha planteado el gremio", expresó la comisión a través de su vocero y agregó: "Nos pone muy contentos ver que hay hombres y mujeres que tienen un trabajo genuino a partir de la reactivación del servicio del ferrocarril. Nos acompaña la tranquilidad de saber que nunca soslayamos a los trabajadores del riel, que son los primeros beneficiarios del desarrollo que genera el ferrocarril. Nuestras quejas se dirigieron a decisiones políticas, por lo que rechazamos de plano este cuestionamiento de la Unión Ferroviaria seccional Noroeste Salta, que en 51 años nunca encendió la lucha para que se reactive el tren, tal como lo hizo esta Junta".
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