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sábado, 20 de abril de 2024

Exposicion Suspendida por mal Tiempo

 Expotransporte 2024 Suspendida

AMBA 20 ABR(Mis Dias en la Via).- Debido al mal tiempo que se avecina para este domingo 22 de Abril el personal de la Base Aerea de Moron donde se encuentra este Museo, decidio suspender esta muestra, ya que es al aire libre, la misma quedo pospuesta para Septiembre proximo, una verdadera lastima!!!!!!!


Linea San Martin con demoras

Linea San Martin - Demoras por colision con un auto

AMBA 20 Abr (Diario EFECTO).-  Sucedió hace instantes en el paso a nivel de Ruta 197, en inmediaciones a la estación José C. Paz del Tren San Martín. Una formación que provenía de Junín con destino a Retiro, chocó a un joven. Bomberos y personal médico trabajan en el lugar.

Una formación del Tren San Martín que arriba a la estación José C. Paz, proveniente de Junín y con destino a Retiro, arrolló a un muchacho que quiso cruzar con las barreras bajas.

El hecho ocurrió alrededor de las 07:00 hs de este sábado 20 de abril, en el paso a nivel de Hipólito Yrigoyen (ex Ruta 197).

Según las primeras informaciones, a las que accedió diarioefecto.com, la formación arribaba a baja velocidad, por lo cual el impacto fue menor. El joven fue trasladado al Hospital Mercante, afortunadamente con vida, pero con varios golpes.

Se espera que el servicio se reestablezca, de manera normal, en las próximas horas. Informaron que saldrán trenes locales desde José C. Paz a Retiro. Mientras que, desde Pilar hacia Retiro, hay demoras de 40 minutos.

El Unico Tren Internacional de nuestro pais

¿Cuál es el único tren internacional de pasajeros que todavía funciona en Argentina?

POSADAS Misiones 20 abr (Billiken).-Se estrenó en 2014, dispone de 46 servicios semanales y es el único ferrocarril de pasajeros que circula en Paraguay.

Durante el siglo XX, Argentina tuvo hasta 47.000 kilómetros de vías y, por lo tanto, ofrecía uno de los servicios ferroviarios más importantes del planeta. Al mismo tiempo, el tren de pasajeros era un medio de transporte muy utilizado en diversos puntos de Paraguay. 

Sin embargo, el kilometraje de nuestro país se redujo en gran medida y los servicios de pasajeros en la nación vecina desaparecieron casi por completo. 

Por lo tanto, es fundamental mencionar que, en la actualidad, el único tren internacional de pasajeros en funcionamiento de Argentina, cruza el río Paraná 46 veces a la semana y llega, rápidamente, a Paraguay. 

¿Qué historia tiene el Tren Binacional Posadas-Encarnación? 

El Tren Binacional Posadas-Encarnación en su recorrido. 

El único servicio ferroviario internacional de pasajeros que aún funciona entre Argentina y Paraguay, se inauguró el 31 de diciembre de 2014 y ha permanecido en funcionamiento, con algunas interrupciones, hasta la actualidad. 

Debido a las características del recorrido, que se realiza sobre vías que tienen un ancho de 1.435 milímetros, las 46 formaciones semanales unen la capital de la provincia de Misiones, Posadas, con la ciudad paraguaya de Encarnación, capital del departamento de Itapúa.

viernes, 19 de abril de 2024

Corte Total en la Ruta 151

Corte total de la Ruta 151 este domingo, a la altura de Cipolletti: los motivos

CIPOLLETTI Rio Negro 19 Abr (Rio Negro).-La interrupción del tránsito fue anunciada por el municipio local y se extenderá durante gran parte de la jornada.

Los trabajos se realizarán el domingo. Foto Flor Salto

Desde la Municipalidad de Cipolletti informaron que estará cortado el tránsito en la Ruta 151, el domingo, por unas obras.

Levantaron el corte sobre la Ruta 22 en Arroyito: la PIAP reclama fondos

La interrupción será desde las 7:30 hasta 16. Será en el tramo comprendido entre la rotonda de Ruta Nacional 22 y 151, hasta el acceso a Cipolletti por calle Mariano Moreno. Habrá trabajos sobre el puente ferroviario con colocación de cámaras y balizas.

Desde la Municipalidad señalaron que se continúan con las acciones para garantizar que el puente ferroviario no sufra más impacto de camiones que no respetan las normas viales.

En una primera etapa se colocaron limitadores a 4,10 mts de altura montados en el pórtico que anticipa también con cartelería, los límites permitidos de altura en el acceso por rotonda de Ruta nacional 22 y Ruta 151. Además se instaló una garita con personal que monitorea el acceso con un rol preventivo ante la llegada de camiones de grandes dimensiones.

En esta oportunidad se instalarán cámaras y balizas sobre el puente también como método preventivo.

Recientemente el intendente Rodrigo Buteler se reunió con funcionarios nacionales de Ferrosur y supervisaron todas estas acciones que se están llevando a cabo con el fin de garantizar la vuelta del tren de pasajeros a Cipolletti.

El Tren Patagonico

Volvió a funcionar el Tren Patagónico: qué recorrido hace y cuánto cuesta un pasaje

RIO NEGRO 19 Abr (IProfesional).-El servicio había sido discontinuado en enero por motivos económicos. Una parte de su recorrido ya fue restablecida. Cuánto sale un pasaje

Volvió a funcionar el Tren Patagónico: qué recorrido hace y cuánto cuesta un pasaje

El icónico Tren Patagónico, que opera con fines turísticos en la provincia de Río Negro, había discontinuado su servicio en enero de este año aduciendo motivos de crisis económica. Pero hay buenas noticias: volvió a funcionar y se suma al listado de trenes que ningún turista puede perderse.

Volvió el Tren Patagónico: qué recorrido hace

La empresa ferroviaria que maneja este tren turístico reanudó el servicio entre las localidades de Ingeniero Jacobacci y San Carlos de Bariloche con dos servicios semanales que salen los martes y jueves a las 4 de la mañana desde Jacobacci y llegan a Bariloche a las 8.40, mientras que el regreso se da los mismos días a las 17 y las formaciones llegan a Jacobacci a las 21.45.

Lo que todavía no volvió fue el servicio ferroviario que une Viedma, la capital provincial de Río Negro, con Bariloche. Según algunos trascendidos el mismo volvería a ser puesto en funcionamiento en el mes de mayo pero partiendo de la localidad San Antonio Oeste, que se encuentra 180 kilómetros al oeste de Viedma.

Esta situación se debe a que Tren Patagónico S.A., la empresa que maneja el servicio, no se encuentra que condiciones de realizar en el corto plazo las obras que son necesarias para que este tren pueda llegar a la ciudad de Viedma.

"Cuando uno evalúa que Viedma-Bariloche es el servicio turístico, no debemos olvidar que nos quedan localidades intermedias que necesitan el servicio, y por eso evaluamos poner el de San Antonio Oeste-Bariloche a partir del mes de mayo. Con eso, vamos a poder cubrir gran parte de nuestro recorrido", aseguró el presidente de Tren Patagónico S.A., Roberto López.

El Tren Patagónico une las localidades de Ingeniero Jacobacci y Bariloche. Un pasaje cuesta $6.500

Tren Patagónico: cuánto cuestan los pasajes

Además de lo pintoresco de realizar este viaje, otra ventaja es el precio. Por ejemplo, un pasaje para viajar de Ingeniero Jacobacci a Bariloche cuesta $6.500 por persona. En temporada baja, por el momento, hay disponibilidad de tickets.

Pero hay que tener en cuenta que en vísperas de fin de semana largo o vacaciones, la demanda suele aumentar y se hace más difícil conseguir los pasajes.

Cabe destacar que según anunciaron las autoridades, en enero de este año el Tren Patagónico arrastraba una deuda de $738 millones que le impedía hacer los trabajos para mejorar la infraestructura debido a que "Las vías no estaban en condiciones" y el "material tractivo", tampoco.

50º Tren Solidario

El Tren Solidario arribó a Villa Mercedes

VILLA MARCEDES San Luis 19 Abr (El Diario de la Republica).-Viajaron 300 pasajeros que aportaron cada uno 15 kilos de alimentos que serán donados a 25 comedores de la ciudad. 

El Tren Solidario arribó a Villa Mercedes

La comunidad esperó el tren con ansias. Foto: Juan Andrés Galli.

Este viernes fue una jornada especial para Villa Mercedes. Con mucha emoción, los mercedinos recibieron al Tren Solidario que llegó desde Buenos Aires con 300 pasajeros. Cada uno trajo en promedio 15 kilos de alimentos no perecederos para entregarles a más de 25 comedores de la ciudad. 

Además de alimentos no perecederos, trajeron ropa y útiles escolares para donar a distintas instituciones. Las vías y rieles locales fueron testigos del viaje número cincuenta del tren que hace veintitrés años recorre el país con esta iniciativa que, además, fomenta la vuelta del tren de pasajeros. Es la segunda vez que vienen; la primera fue en 2016. 


Según el director del proyecto Rieles Multimedio, la revista especializada que lo impulsa, Sergio Rojas, eligieron estas localidades por su historia y por ser nudos ferroviarios importantes.

Con la actividad buscan promover la vuelta y la llegada del tren como medio de transporte a más lugares del interior de la Argentina. El Tren Solidario ya ha visitado 49 localidades, lleva 33.138 kilómetros recorridos y ha transportado 752.000 kilos de alimentos a poblados donde hace más de dos décadas que no llegan los trenes de pasajeros.

"Todo lo recaudado lo vamos a entregar en mano a cada una de las instituciones, sin intermediarios", manifestó el director.

Tren de la Quebrada alucinante

Tren solar de Jujuy: la experiencia vivida por una influencer «Fue un viaje alucinante»

JUJUY 19 Abr (Jujuy al Dia).-En su recorrida por Jujuy, Maite fue una de las pasajeras invitadas al viaje de prueba. Techos vidriados, asientos giratorios para vistas 360°, carga solar de celulares, guías a bordo y vías que reactivan pueblos olvidados tras el cierre de ramales en los 90, aquí comparte lo que más le impresionó.   Jujuy al día ® – Maite en una parada del viaje de prueba del Tren Solar. «Desde 1993 que no pasaba ningún tren por estas vías. Ahora vuelve a conectar pueblos. Estoy emocionada», dijo la influencer viajera @maiteporelmundo

El de Humahuaca es el segundo tren solar del mundo y el primero de Latinoamérica. Fabricado en China, está en la etapa final de testeos en Jujuy. Y en el primer viaje de pruebas una de las pasajeras fue Maite, influencer viajera que relató su experiencia paso a paso, emocionada por el regreso de una formación a las vías de la hermosa provincia del norte de la Argentina, paralizadas desde 1993. Techos vidriados y asientos giratorios. El Tren Solar que recorrerá la Quebrada de Humahuaca en la provincia de Jujuy está en su última etapa de pruebas antes de que comience a prestar servicio de manera oficial y los pasajeros invitados tuvieron la chance de subirse a las formaciones en esta fase de ensayo y conocer cómo será el servicio.  Así fue el caso de Maite, invitada a la salida del Tren Solar impulsado a baterías de litio, armó un video en el que se lo puede ver traqueteando por las vías de la Quebradas de Humahuaca y en el que también se puede apreciar con lujo de detalles cómo es el interior de la formación.

Techos vidriados que se suman a los amplios ventanales laterales y generan impresionantes vistas panorámicas, asientos giratorios para los pasajeros no se pierdan ningún paisaje y cargadores de proximidad para los celulares son los primeros detalles que impresionan. Este tren turístico que recorre localidades emblemáticas de la Quebrada de Humahuaca es el primer tren solar de Latinoamérica y el segundo que existe a nivel mundial. ¿Cuánto cuesta viajar? Con el pasaje se tiene acceso a subir y bajar en cualquiera de las estaciones por 12 horas y los costos de los tickets son los siguientes:  * Extranjeros: $ 40.000 * Residentes argentinos: $ 33.000. Menores: $ 25.000 * Residentes de Jujuy: $ 10.000 * Jubilados con carnet: $ 20.000 Cómo funciona y la velocidad máxima El tren turístico tiene paneles solares en su techo que captan la energía que luego se trasladará a las baterías de litio que lleva instaladas. La velocidad máxima que puede desarrollar es de 70 kilómetros por hora y su objetivo pasa porque los turistas puedan apreciar los monumentales paisajes de la Quebrada de Humahuaca, por lo que se espera que funcione a unos 50 km/h.  En cada una de las estaciones además se encuentra un Parque Solar al que se puede conectar la formación en caso de precisar recargar sus baterías. Gracias a su tecnología de punta, las baterías de litio se pueden cargar al 100% en solamente 25 minutos y le brindan a este tren una autonomía de unos 120 kilómetros. 

El recorrido del Tren Solar se da entre las estaciones de Volcán y Maimará, con paradas en Tumbaya y Purmamarca. Con el paso del tiempo se irán inaugurando nuevas estaciones en el recorrido.  «Fue un viaje alucinante» Maite a bordo del tren. «Fue una experiencia increíble y hermosa el viaje», dijo. Asombrada por la experiencia, Maite la fue relatando paso a paso. «Fue un honor estar en Jujuy, que es mi lugar en la Argentina, para este viaje», dijo. Mientras lo describía en detalle y aclaraba que es el único tren solar del mundo que corre a más de 2000 metros sobre el nivel del mar, explicaba también que en esta etapa la formación tiene dos vagones con capacidad para 72 pasajeros. Y qué funcionará de 8 a 20 hs cada media hora, con un boleto que servirá a los turistas para subir y bajar del tren en tantas estaciones como quieran. En la estación Volcán, explicó que el pueblo sufrió las consecuencias cuando el tren dejó de funcionar en 1993 y que muchos perdieron el trabajo y otros debieron irse al quedarse sin medio de transporte. Y que esta reactivación trae una esperanza, la misma de todos los pueblos que conecta.

En Gobernador Vera

Buscan transformar una antigua escuela de conductores ferroviarios, en un espacio para la cultura

GOBERNADOR VERA Santa Fe 19 abr (El Litoral)- Mitre expresó su alegría por iniciar “la recuperación de otro lugar emblemático para los verenses con una inversión que es producto del ahorro de la administración, es decir que la obra se realiza con recursos propios, si bien podíamos haber gestionado algún aporte a la provincia decidimos priorizar el cine Español y encarar el proyecto por nuestra cuenta”.

“Estamos muy felices de poder contar en el futuro cercano con este local ligado tan afectivamente a la comunidad por su pasado ferroviario”, concluyó.

Manuel Mudry

La intendente Paula Mitre, acompañada por el director de Cultura Eduardo Perot y la secretaria de gobierno Noralí Vicente, recorrieron las obras de restauración del edificio que fue la seccional Vera de La Fraternidad, sede gremial que fue escuela de conductores ferroviarios y que ahora, mediante un convenio de comodato con la sede central, la Municipalidad va a poner en valor para ser destinado a una variada actividad cultural.

Mitre expresó su alegría por iniciar “la recuperación de otro lugar emblemático para los verenses con una inversión que es producto del ahorro de la administración, es decir que la obra se realiza con recursos propios, si bien podíamos haber gestionado algún aporte a la provincia decidimos priorizar el cine Español y encarar el proyecto por nuestra cuenta”.

En cuanto a los trabajos en ejecución mencionó “la reparación de la instalación eléctrica, recuperación de aberturas, recambio de cañerías, revoque y una intervención en la terraza que es un lugar muy atractivo”.

“El edificio presenta el deterioro propio del paso del tiempo pero estamos muy entusiasmados poder habilitarlo en el mes de junio en que la ciudad festeja su aniversario”, agregó.

En cuanto al destino que se le dará, el profesor Eduardo Perot explicó que se cuenta con un programa para que el edifico se convierta en un multiespacio cultural donde tendrán cabida las inquietudes artísticas, teatrales y literarias, entre otras.

Guerrera advirtio

Guerrera advirtió que "están planteando la reducción del servicio de trenes a Junín"

JUNIN 19 Abr (Junin Digital).-El diputado provincial por la Cuarta sección cuestionó el recorte de servicios de trenes con alto impacto en la región.

El diputado provincial por la Cuarta sección, Alexis Guerrera, realizó un análisis sobre el sistema de transporte público actual y determinó que la ausencia del Estado afectará a muchas familias bonaerenses que se verán imposibilitadas en hacer frente a los aumentos.

"El sistema que plantea el gobierno de Milei señala que el Estado no tiene nada que ver con el transporte público. Esto es mentira, en los países más desarrollados el transporte público está subsidiado, de diversas maneras, porque se entiende como la herramienta de nexo entre el hogar y el trabajo", planteó en declaraciones radiales.

Guerrera, actual vicepresidente de la Cámara baja bonaerense y exministro de Transporte, reprochó que "de no regular nada, les pusieron un tope a las prepagas y pretende el gobierno que devuelva los aumentos aplicados desde diciembre", como un ejemplo de los diversos manejos que se ejercieron desde el Poder Ejecutivo Nacional.

"Se ve que alguien le dice al presidente ‘tengamos cuidado con lo que hacemos’, porque con el congelamiento de los salarios, aumentos de tarifas del 300%, aumentos de la nafta de 248 a 777 pesos, que impacta en todo el costo de vida de las personas; el aumento de la canasta básica, el boleto que pasó de 52 a 270 pesos… está claro que si el Estado se ausenta para muchas familias va a ser insostenible usar el transporte público", aseveró.

En otro plano, el legislador y exintendente de General Pinto, se refirió con preocupación a los recortes en los servicios ferroviarios que ejerció el Gobierno libertario y que afectan a la región: "Ya dejó de circular el tren a la ciudad de Pehuajó, que hacía un recorrido que es importante para el interior porque abarcaba Bragado, Nueve de Julio, Carlos Casares, Pehuajó y ya no va más. Están planteando la reducción de frecuencia a Junín, un ramal que conozco mucho, que cerró el 2023 con una frecuencia diaria. Tiene un gran impacto en la región, porque los estudiantes se movilizaban a tomar ese tren", dijo.

"Otra cuestión que preocupa es el nivel de mantenimiento diario. Han volteado varias licitaciones en marcha de repuestos de máquinas, de vagones, de aparatos de vías… Habla a las claras de que el nivel de mantenimiento que se está dando a la infraestructura está, al menos en estos meses, por niveles muy debajo de lo que debiera ser. Esto trae la incógnita de no estar descuidando la seguridad de los vecinos que usan el servicio", concluyó.


Tren del Valle y su vuelta a Cipolletti

Todo apunta a una pronta vuelta del Tren del Valle a Cipolletti

El servicio a la ciudad rionegrina volvería en un mes y medio tras más de dos años sin circular.

CIPOLLETTI Rio Negro 19 Abr (Noticias NQN).- El intendente de Cipolletti, Rodrigo Buteler, dio a conocer una buena noticia respecto al Tren del Valle.

El servicio a la ciudad rionegrina volvería en un mes y medio tras más de dos años sin circular.

«El municipio estuvo haciendo trabajos sobre la Ruta 151 para el objetivo de que los camiones no choquen el puente ferroviario. Ingenieros de Ferro Sur estuvieron en el lugar y en un mes y medio se podría habilitar el paso del tren», detalló el jefe comunal en radio La Red.

Agregó que «es un reclamo que hubo desde el inicio de la gestión, es un servicio que usaban alrededor de 3 mil personas por día hasta el último momento que funcionó».

«El tren necesita volver a Cipolletti porque el canon se mantiene y, sin embargo, no hay servicio hace años», remarcó.

También mencionó que tras las obras abajo del puente ferroviario «una empresa fue notificada para que haga el descargo y nosotros aplicar la correspondiente multa».

El intendente explicó que «el camión no alcanzó a golpear el tren, pero si superaba los límites, el personal dispuesto en el lugar le permitió hacer el movimiento en u para retirarse».