Ramal Once Moreno con restricciones

El ramal Once-Moreno del Tren Sarmiento circulará con servicio limitado este fin de semana, indicó Trenes Argentinos: lo que hay que saber

AMBA 26 Mar(Canal 26).-Es por los trabajos de renovación de señalamiento, indicó Trenes Argentinos. Sin embargo, estas tareas podrían suspenderse por mal clima.

Tren Sarmiento, foto NA

El ramal Once-Moreno de la línea Sarmiento funcionará con servicio limitado entre Once y Merlo este fin de semana debido a trabajos de renovación de la señalización, adelantó este jueves Trenes Argentinos.

Será desde las 14 del sábado 28 de marzo y hasta las 14 del domingo 29.

“Los trabajos corresponden a la renovación integral de señalamiento y se desarrollan en el marco de la Emergencia Ferroviaria, decretada por el Gobierno Nacional”, indica el comunicado oficial.

Qué trabajos realizan en el Tren Sarmiento

Las tareas, que ejecuta Trenes Argentinos Infraestructura, consisten en el recambio de circuitos de vía en el sector Merlo-Paso del Rey-Moreno y forma parte de la obra de renovación del sistema de señales que tiene por objetivo incrementar los índices de seguridad operacional.

Por la característica de la obra será necesario interrumpir el suministro eléctrico en las vías generales, lo que imposibilita la llegada de formaciones a la terminal bonaerense de Moreno.

Sin embargo, el trabajo podría suspenderse en caso de mal clima, por lo que se recomienda a los pasajeros consultar la web oficial o la app de Trenes Argentinos por cualquier modificación.

Horarios del Tren Sarmiento en 2026

De lunes a viernes – Primer tren

Once – Moreno: 4:05

Moreno – Once: 3:00

De lunes a viernes – Último tren

Once – Moreno: 23:55

Moreno – Once: 22:20

Sábados – Primer tren

Once – Moreno: 4:05

Moreno – Once: 3:00

Sábados – Último tren

Once – Moreno: 23:55

Moreno – Once: 22:20

Domingos y feriados – Primer tren

Once – Moreno: 5:04

Moreno – Once: 4:05

Domingos y feriados – Último tren

Once – Moreno: 23:55

Moreno – Once: 22:20

Consultá acá el cronograma completo de horarios del Tren Sarmiento Ramal Once-Moreno. 

Tren Mitre con restricciones este sabado

Tren Mitre: interrumpen el ramal Suárez este sábado por obras de AUSA entre Pueyrredón y Miguelete

AMBA 26 Mar (Trenes Argentinos Operaciones).-El servicio del ramal José León Suárez de la línea Mitre estará interrumpido este sábado entre la medianoche y las 17 horas por trabajos de ampliación del paso bajo nivel en Avenida Del Fomentista, mientras que los ramales Tigre y Bartolomé Mitre funcionarán con normalidad.

Tren Mitre: interrumpen el ramal Suárez este sábado por obras de AUSA entre Pueyrredón y Miguelete

Trenes Argentinos informó que el servicio del ramal J. L. Suárez de la línea Mitre estará interrumpido entre las 0 y las 17 horas del sábado 28 de marzo debido a la continuación de las obras de ampliación del paso bajo nivel de la Avenida Del Fomentista que ejecuta AUSA. En tanto, los ramales Bartolomé Mitre y Tigre funcionarán con sus frecuencias habituales durante dicha jornada.

Allí se lleva adelante la construcción de un puente ferroviario y estructuras de hormigón para la ampliación del paso bajo nivel en la Avenida Del Fomentista, entre las estaciones Pueyrredón y Miguelete, en el ramal José León Suárez. El proyecto contempla la renovación completa de las vías sobre los puentes y la ampliación del túnel vehicular existente.

En caso de condiciones climáticas desfavorables, estas obras pueden ser suspendidas. Para más información sobre el servicio, los usuarios pueden ingresar a https://www.argentina.gob.ar/modificaciones-en-el-servicio-y-novedades o en la APP de Trenes Argentinos.

La mas grande de Latinoamerica

La estación de trenes más grande de Latinoamérica está en Argentina: una imponente “catedral” ferroviaria

CABA 26 Mar (La Gaceta).-Un hall similar al de un papacio y un rol central en la movilidad urbana. Esta estructura es un patrimonio fundamnetal de nuestro país.

Estación Constitución, la más inmensa de la región. (Imagen web)

Estación Constitución recibe al menos unos 400.000 pasajeros por día. La actividad no para. Este centro neurálgico es la conexión de todo Buenos Aires, donde confluyen las líneas de trenes fundamentales para la movilidad diaria de cientos de miles de personas. El recibimiento es la sensación de estar atrapado en la magnitud arquitectónica de una estructura que no dejó de funcionar desde 1887.

La vista de la fachada es el preámbulo de algo más imponente. Por dentro, el frenetismo y la vastedad pueden ser abrumadores. Declarado Monumento Histórico Nacional en 2021, el edificio es un símbolo de época y un sostén de la movilidad urbana en la provincia de Buenos Aires. A diferencia de otras terminales del mundo, como el Grand Central en Nueva York, este nodo se mantiene plenamente funcional, incluso pasado más de un siglo.

El Hall de recibida, un palacio ferroviario

Al llegar a la terminal, los aires de grandeza del siglo XIX se hacen evidentes. Su arquitectura se conforma de un gran cañón que alberga el Hall Central, un impresionante salón que recibe flujos masivos de personas mientras impresiona al viajero y demuestra el poderío de la nación en su época dorada.

La modernización también llegó al complejo, ya que en 2017 fue sometido a un ambicioso plan de restauración. Entre las principales intervenciones se incluyó la recuperación de la fachada sobre la avenida Brasil, la puesta en valor de las mansardas originales y la reposición de mármol de Carrara en los alféizares, respetando los materiales y diseños auténticos. También se buscó mejorar la experiencia de los pasajeros. Así es posible guiarse por pantallas que indican recorridos, locales comerciales y áreas de servicio.

Cómo está dispuesta Estación Constitución

La terminal ferroviaria no solo alberga trenes. Integra subtes, colectivos y bicicletas públicas. Cuenta con 16 andenes y oficia como la cabecera del Ferrocarril General Roca, una de las principales líneas de Argentina, conectando la Ciudad de Buenos Aires con el sur del Gran Buenos Aires y diversas localidades del interior bonaerense. Estación Constitución no es solo un museo de la era dorada del ferrocarril; es una maquinaria aceitada que, a casi 140 años de su inauguración, reafirma su vigencia como el símbolo máximo de la movilidad argentina.

El truco de los pasajeros

 Billeteras virtuales y transporte: el truco de los usuarios para ahorrar hasta 15.000 pesos en viajes

AMBA 26 Mar (Perfil).-Usuarios de Cuenta DNI y BNA+ apuran el uso de los reintegros del 100% en transporte público antes del cierre de marzo para mitigar las subas en el boleto de colectivos y trenes.

Nuevo aumento de colectivos en marzo de 2026 

Nuevo aumento de colectivos en marzo de 2026: se confirmó que el 16 de marzo se aplicará una nueva suba | Wikipedi Por UNLP

El uso de los reintegros totales en el transporte público se consolidó como una estrategia financiera clave para los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Este jueves 26 de marzo representa una de las fechas límite para miles de usuarios que buscan agotar los topes mensuales de devolución antes de que el contador de las aplicaciones vuelva a cero el próximo 1 de abril.

Nuevo aumento de colectivos en el AMBA: cómo quedará el boleto mínimo desde el lunes 16 de marzo

Las promociones vigentes de las bancas públicas, Banco Nación y Banco Provincia, ofrecen una devolución del 100% en el valor de los pasajes de colectivos, trenes, subtes y Premetro.

El sistema funciona mediante el reintegro de los fondos utilizados para cargar la tarjeta SUBE o abonar directamente el viaje, dependiendo de la tecnología disponible. Para muchos pasajeros, esta herramienta se volvió un recurso imprescindible en la planificación del presupuesto mensual destinado a la movilidad diaria hacia sus puestos de trabajo.

Nuevo aumento de colectivos en marzo de 2026 

Cómo acceder al beneficio de BNA+ y Cuenta DNI

Para obtener el beneficio a través de la billetera virtual BNA+, los usuarios deben realizar el pago mediante el código QR de la aplicación o utilizando la tarjeta de débito vinculada al sistema. Esta plataforma cuenta con un tope de reintegro mensual de 15.000 pesos, lo que representa un alivio significativo para quienes realizan trayectos largos o combinaciones múltiples dentro del AMBA. El reintegro se acredita de forma automática en la cuenta del cliente tras procesarse la transacción en las validadoras correspondientes.

Aumenta el boleto de los colectivos que cruzan entre CABA y el Gran Buenos Aires

Por su parte, los clientes del Banco Provincia que utilizan Cuenta DNI acceden a una devolución con un tope de 10.000 pesos mensuales. En este caso, el requisito fundamental es utilizar la tarjeta Visa Débito vinculada a la aplicación mediante la tecnología NFC del teléfono celular. Este sistema de comunicación de campo cercano permite que el dispositivo móvil interactúe con las terminales de pago sin contacto, agilizando el ingreso a las estaciones de tren o el pago sobre el colectivo.

Linea Sarmiento con restricciones

Anuncian nueva restricción para los trenes de la Línea Sarmiento

Anuncian nueva restricción para los trenes de la Línea Sarmiento

AMBA 25 Mar (diario Popular).-No circularán entre Merlo y Moreno el sábado desde el mediodía y el domingo hasta avanzada la tarde. En los últimos dos meses, se aplicaron limitaciones durante siete días, a las que se suman la cancelación de los servicios nocturnos a partir de las 20.27.

Una vez más en los últimos dos meses, los usuarios del ramal Once-Moreno de la Línea Sarmiento -operada por la estatal Trenes Argentinos- enfrentarán una fuerte alteración del servicio. Será el sábado desde el mediodía y el domingo hasta avanzada la tarde, cuando las formaciones no circularán entre Moreno y Merlo, por lo que esa última estación será la cabecera. El motivo, trabajos de renovación de circuitos de vía en ese tramo. La novedad se conoció a través de un comunicado interno de Trenes Argentinos difundido a través de las redes sociales.

El sábado, el último tren de Once a Moreno (3587) saldrá a las 12.20, y el último de Moreno a Once (3610), partirá a las 13.50. A partir de ese momento y hasta el fin del servicio, habrá una frecuencia de una formación cada más de 20 minutos a Merlo, ya que se anunció que especto al itinerario habitual, habrá cancelaciones parciales en Castelar.

El domingo, desde el inicio del servicio continuará interrumpido el tramo entre Merlo y Moreno. El primer tren de Once a Moreno (3857) saldrá a las 12.57, mientras que el primero de Moreno a Once (3864) partirá recién a las 14.25.

En consecuencia, quienes deben llegar a Paso del Rey o Moreno, deberán recurrir al escaso servicio de colectivos, que en anteriores interrupciones del servicio de la Línea Sarmiento demostró no estar a la altura de las circunstancias. La paradoja es que también deberán recurrir al autotransporte quienes quieran tomar en Moreno los trenes del ramal diésel que llegan a Luján y Mercedes.

Respecto a las interrupciones en el servicio, la primera fue el sábado 7 y domingo 8 de febrero, cuando no circularon los trenes entre Once y Haedo. El sábado 14 y domingo 15 del mismo mes directamente no hubo trenes entre Once y Moreno, mientras que el lunes 16 y martes 17 (feriados de carnaval), nuevamente estuvo interrumpido entre Once y Haedo. Y el domingo 8 de este mes, marzo, la restricción se aplicó entre Once y Liniers. Por otra parte, el jueves 19 de febrero el servicio estuvo interrumpido por el paro general convocado por la CGT. En tanto, para el domingo y lunes pasados se anunció que no circularían trenes entre Once y Flores por la renovación de un Aparato de Vía (ADV) en Caballito. Sin embargo, no se efectivizó la restricción, aduciendo una situación meteorológica que tuvo lugar el sábado.

Las sucesivas interrupciones -que estuvieron acompañadas de un pésimo servicio por parte de las líneas de colectivos que debían reemplazarlo- han llevado a los usuarios a preguntar en redes sociales antes de cada fin de semana si los trenes tendrán una circulación restringida.

Y aunque en los últimos meses han cambiado varias veces los horarios, hay una constante cancelación de servicios nocturnos, que además varían de una semana a otra. Según el itinerario actual -vigente desde el 9 de este mes- el primer tren a Moreno debería salir a las 4.05, pero lo hace 4.51. Y el último debería partir a las 23.55, pero lo hace a las 22.29. Previamente hay recortes y cancelaciones: la frecuencia normal concluye a las 20.27. Los siguientes trenes a Moreno salen a las 20.49, 21.13 y 21.48. En vez de un tren cada 12 minutos, termina siendo de uno cada 40 minutos. En sentido contrario, el primer tren a Once debería partir de Moreno a las 3. Pero recién lo hace a las 3.44. Y el último sale 22.20, cancelándose los trenes de 20.01 y 21.08 en el tramo entre Castelar y Once.

Inseguridad

La policía detuvo a dos hombres que robaban cables de un parador del Metrotranvía en Las Heras

MENDOZA 25 Mar (Mendoza News).-Uno de los delincuentes estaba oculto dentro de una fosa por donde pasa el cableado eléctrico, mientras que su cómplice lo esperaba afuera con el botín

En un operativo cerrojo desplegado en las últimas horas en Las Heras, la Policía de Mendoza logró la detención de dos sujetos por el robo de cables del sistema de iluminación del Metrotranvía. El procedimiento, que tuvo lugar en el parador Burgos, forma parte del accionar policial destinado a frenar el vandalismo en el servicio público.

El hecho se desencadenó cuando operadores del centro de monitoreo alertaron a los efectivos sobre la presencia de dos sospechosos en el interior de la estación.

Al arribar al lugar, los uniformados hallaron a uno de los delincuentes que estaba oculto dentro de una fosa por donde pasa el cableado, mientras que su cómplice lo esperaba afuera con un botín de 25 metros de cable ya cortado.

Parte del material secuestrado en el parador Burgos del Metrotranvía

Además del cable recuperado, la Policía secuestró diversas herramientas de corte que los malvivientes utilizaban para vandalizar las instalaciones.

Ambos fueron aprehendidos de inmediato y trasladados a la comisaría bajo jurisdicción de la Oficina Fiscal de Las Heras, donde quedaron a disposición de la Justicia.

Este tipo de delitos ha crecido significativamente en el último año, afectando no solo la iluminación de los paradores sino también la frecuencia y seguridad del Metrotranvía. Desde el Ministerio de Seguridad señalaron que se han intensificado los patrullajes preventivos sobre las vías para detectar estos movimientos en tiempo real.

Exito rotundo bien acompañado por el publico que asistio

Fiesta del Ferroviario en Mechita

BRAGADO MECHITA BA 25 Mar (Noticias EPS).-La Fiesta del Ferroviario se vivió con una convocatoria que sorprendió incluso a sus organizadores. Lo que en un principio fue pensado como un encuentro entre amigos del sector, terminó reuniendo a trabajadores, jubilados y aficionados de distintos puntos del país.

Durante la jornada, se hicieron presentes directivos nacionales de sindicatos, jefes y personal de empresas ferroviarias, dándole un marco especial al evento. A pesar de la lluvia del día anterior, el público acompañó de manera constante, especialmente durante la tarde y la noche, cuando los museos permanecieron abiertos y recibieron una gran cantidad de visitantes.

Uno de los principales atractivos fue la posibilidad de recorrer los talleres, donde muchas personas pudieron ingresar por primera vez y conocer cómo se trabaja en el ámbito ferroviario. Además, la alta demanda obligó a ampliar la formación del tren, sumando coches que circularon con su capacidad completa.

El evento contó con la participación de equipos de trabajo de distintas estaciones, junto al compromiso del personal del museo y agrupaciones ferroviarias. En ese marco, se vivieron momentos de emoción con ferroviarios jubilados que volvieron a cumplir funciones, como guardas y despachantes.

También formaron parte distintas organizaciones vinculadas al ferrocarril, con exposiciones, maquetas y propuestas culturales que completaron la experiencia.

La repercusión trascendió lo local, con la presencia de medios nacionales, mientras que desde la organización destacaron el acompañamiento del periodismo en todos sus niveles.

A 137 Años de su primer viaje

A 137 años de su primer viaje: la historia del Tren San Martín y su impacto en el Oeste

AMBA 25 Mar (Vivi el Oeste).-El Tren San Martín, una de las líneas ferroviarias más utilizadas del conurbano, nació con el objetivo de unir Argentina con Chile y en la actualidad es clave para millones de pasajeros.

Este 25 de marzo se cumplen 137 años del viaje inaugural del antiguo Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (BAP), hoy conocido como Tren San Martín, una de las líneas más importantes del conurbano bonaerense y fundamental para la conectividad en el Oeste.

El proyecto original tenía una ambición internacional: unir Argentina con Chile. Para ello, entre 1884 y 1886 se avanzó en la construcción de distintos tramos en provincias como San Luis, Córdoba, San Juan, Mendoza, Santa Fe y el interior bonaerense, con el respaldo de capitales ingleses y el Estado nacional.

Estación Palermo, ex Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, actual Tren San Martín.

Sin embargo, el servicio de pasajeros en la red troncal se inauguró recién el 25 de marzo de 1888. Ese primer recorrido partió desde la estación Palermo y atravesó el Oeste con paradas iniciales en Caseros y Muñiz, en un viaje que duró poco más de tres horas y tuvo como destino la localidad de Agote, en el partido de Mercedes.

El crecimiento de una línea clave para el Oeste

Con el paso de los años, la traza fue ampliándose y sumando estaciones que hoy resultan fundamentales para miles de vecinos. Entre ellas se incorporaron Bella Vista (1891), Hurlingham (1893), San Miguel (1896), Santos Lugares (1906), El Palomar (1908), Sáenz Peña (1910) y William Morris (1958).

En 1912, además, se concretó una obra clave: la extensión hasta la terminal de Retiro, lo que consolidó definitivamente su rol estratégico dentro del sistema ferroviario del Área Metropolitana.

Actualmente, el Tren San Martín transporta a millones de pasajeros cada año y se posiciona como una de las líneas más utilizadas del Oeste, manteniendo vigente aquel sueño original de conectar territorios, pero adaptado a las necesidades cotidianas de quienes lo eligen para viajar todos los días.

Ahí Vamos

Victor Donnet: «Hoy por vía Lamadrid están circulando trenes de carga, por lo que podría volver el tren de pasajeros»

BAHIA BLANCA 25 Mar (Urbana 93,9).-Este fin de semana se cumplieron 3 años de la última vez que funcionó el tren de pasajeros en nuestra ciudad. El 21 de marzo de 2023 descarriló el tren que venía desde Olavarría, siendo el segundo evento de estas características en menos de un año.

Victor Donnet, secretario general de la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA) seccional Bahía Blanca, aseguró que «luego de los descarrilamientos se decidió que el tren no circule más, pero eso responde a un tema judicial porque por vía Lamadrid hoy están circulando trenes de carga de 30/40 vagones de doble circulación. Por allí además llegó el Tren Sanitario, así como los trenes con donaciones luego de la inundación, y ninguno descarriló».

«El servicio antes de cerrar venía con una demora de hasta 18 horas para llegar de Bahía Blanca a Buenos Aires. Hoy ese servicio por vía Lamadrid podría volver con una duración aproximada de 14 horas» Victor Donnet.

En ese sentido, el sindicalista planteó que «hicimos un pedido formal de parte de nuestro gremio en conjunto con la CGT para reclamar por la vuelta de el tramo Constitución – Bahía Blanca. El Intendente lo mandó también a nivel nacional, junto con Adrián Silva, nuestro secretario general. Lamentablemente, a día de hoy no hemos tenido éxito con el pedido y no hay caso para poder reactivarlo, pero la seguiremos peleando y tocando todos los timbres».

En cuanto a la situación de la Estación Sud de nuestra ciudad, Donnet detalló que «si bien se dice que está cerrada, no es estrictamente cierto porque continúan trabajando 6 empleados de mecánicas, 2 de infraestructura, 3 en vías y obras, y una mujer de auxiliar. La estación está abierta, y cuando desde Nación se quisieron llevar los muebles históricos no pudieron, y quedaron guardados. Si bien no funciona más la boletería, el Municipio se comprometió a sostener el mantenimiento del edificio, y de dejar dos oficinas por si el tren circula de nuevo»

Descarrilo un tren

 Descarriló una formación ferroviaria entre Juan Pujol y Mocoretá

MOCORETA Corrientes 25 Mar (Epoca).-Los vagones transportaban postes de maderas. El siniestro se registró días atrás y afortunadamente no hubo personas heridas. 

Una formación ferroviaria sufrió el descarrilamiento de vagones cargados con postes de madera en el tramo comprendido entre las localidades de Juan Pujol y Mocoretá, en el sur de la provincia de Corrientes. El siniestro ocurrió el pasado lunes 23 de marzo. Por fortuna no hubo personas heridas. 

Según fuentes ferroviarias, el accidente afectó parte de la formación, que transportaba postes de madera. Las tareas de levantamiento y reacondicionamiento están a cargo de personal de Trenes Argentinos, que cuenta con el apoyo de maquinaria pesada perteneciente a la empresa Tecno Servicios, radicada en la zona.

El hecho generó demoras en el tránsito ferroviario de la región, mientras los equipos técnicos trabajaron para restablecer la normal circulación.

La empresa Tecno Servicios, puso a disposición su parque de maquinaria para colaborar en las maniobras de extracción de los vagones siniestrados, en una operación que se extendió por varias horas.

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