Demoras en el Sarmiento

 El particular motivo que provocó varias horas de demoras y caos en el tren Sarmiento

CABA 13 May (Infobae).-Una falla menor en una de las puertas de una unidad obligó a detener el servicio en Ciudadela, esto obligó a que los pasajeros tengan que dejar la formación. Sin embargo, algunos evacuaron, pero otros no

El problema fue originado por una falla en una puerta

Una formación del tren Sarmiento quedó varada en la estación de Ciudadela tras detectarse un desperfecto técnico en una de las puertas de una formación. Esto llevó a que desde Trenes Argentinos tuvieran que cancelar el servicio y provocó importantes demoras en el servicio. Sin embargo, la atípica situación se prolongó debido a un insólito motivo: hubo gente que no quería bajar del tren.

Según le confirmaron desde la empresa a Infobae, el problema se originó en una puerta que salió de su eje y no podía cerrarse. Ante la imposibilidad de circular con una puerta abierta, se tomó la decisión de retirar la formación de circulación y derivarla a un depósito para su reparación.

El procedimiento implicó el desalojo de los pasajeros, pero allí surgió el principal escollo operativo. Una parte de los pasajeros descendió del tren sin inconvenientes, mientras que otro grupo se negó a abandonar la formación.

Demoras en el tren Sarmiento

Los pasajeros no descendían porque no tenían espacio donde quedarse

“Hasta que no quedara la formación sin ningún pasajero, no podía reanudar la marcha”, le precisaron a este medio. Esa resistencia de algunos viajeros fue la que extendió los tiempos de la interrupción.

Una vez que el tren quedó vacío, fue trasladado al depósito. Trenes Argentinos aclaró que se trató de una falla técnica menor y anticipó que el servicio estaba próximo a reanudarse.

Por su parte, los pasajeros entendían que no podían evacuar porque no había espacio para todos, por lo que el tren se quedaba en el lugar, generando demoras durante más de una hora.

Demoras en el tren Sarmiento

El servicio estuvo con demoras durante más de una hora

En diálogo con la señal TN, un pasajero llamado Pedro contó cómo estaba viviendo la situación en el momento que esperaba que se solucione todo. “Se detuvo el tren, insistían en que la gente se bajara del tren, pero la gente no cabe en el andén, entonces se quedó arriba del tren una parte y otra ha descendido. Pero el tren está quieto, no va para atrás ni para adelante, no da lugar a que la formación de atrás llegue para cargar a la gente”.

Luego, agregó a lo que sucedió en ese entonces: “Yo llegué a salir de la plataforma. El guarda está intentando que la gente descienda, pero no cabemos en el andén”.

La situación se vio agravada por el momento en el que sucedió, cuando comenzaba a darse la hora pico por el regreso a casa. La problemática comenzó alrededor de las 16:00 y se mantuvo hasta, aproximadamente, las 17:30, cuando se reanudó el servicio del tren Sarmiento. Sin embargo, tardó un tiempo más para terminar de normalizarse.

Trenes Argentinos confirmó que se trató de una falla menor en una de las puertas

Se esperan nuevos aumentos en los trenes del AMBA

El esquema tarifario de los trenes metropolitanos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) pasó al centro de la escena luego de que la Secretaría de Transporte comunicara aplicará una suba acumulada de hasta un 91,39% en los pasajes entre mayo y septiembre de 2026, según el tramo y la modalidad de pago.

La medida alcanza a las líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza, e involucra tanto a usuarios con beneficios sociales como a quienes pagan la tarifa general con tarjeta SUBE. Fue comunicada junto a aumentos de la tarifa de colectivos bajo jurisdicción nacional.

Desde el 18 de mayo, cuando superado el período de audiencia pública llamado por el Gobierno se aplique el primer aumento del nuevo cuadro tarifario en el Boletín Oficial, habrá una suba del 18% en los pasajes de trenes del AMBA este mismo mes.

Como consecuencia, así quedará el tarifario para viajes con SUBE nominalizada cuando se aplique el primer ajuste:

Sección 1: $ 330,00

Sección 2: $ 429,00

Mira cuanto cuesta viajar!!!!!!

Si querés viajar en el Tren a las Nubes, mirá cuánto costará

Imagen ilustrativa

SALTA 13 May (Informate Salta).-El Tren a las nubes es sin duda una de las grandes atracciones que tiene Salta, con un recorrido único que cada año es elegido por salteños y visitantes del país como extranjeros.

Para los interesados en vivir esta experiencia presten atención porque desde el Tren a las Nubes informaron las tarifas de viaje para los meses de julio, agosto y septiembre.

Las tarifas variarán de acuerdo a la experiencia de viaje que busquen tener, que puede ser el trayecto ida en colectivo, recorrido en tren y vuelta en colectivo o solamente por tren.

Los precios también son diferenciales para residentes argentinos, extranjeros y jubilados.

Tarifas

Bus-Tren-Bus

Extranjeros $233.000

Residente argentino $210.000

Residente argentino menor $160.500

Jubilado $175.500

Solo tren

Extranjeros $180.000

Residente argentino $149.500

Residente argentino menor $111.500

Jubilado $132.000

No es el Tren de las Nubes

No es el Tren de las Nubes: el servicio ferroviario de Salta que conecta pueblos en una experiencia única

SALTA 13 May (Canal 26).-El recorrido une Güemes, Salta capital y Campo Quijano en un recorrido de casi tres horas que atraviesa el Valle de Lerma. Con paisajes característicos del norte y una fuerte conexión entre localidades, se posiciona como una alternativa práctica y pintoresca para viajar en tren dentro de la provincia.

Tren regional Salta. Foto: Trenes Argentinos.

El servicio regional Salta (Güemes – Salta – Campo Quijano) se consolidó como una de las opciones más prácticas y pintorescas para moverse dentro de la provincia. Con una duración estimada de 2 horas y 52 minutos, este tren conecta localidades clave del valle y ofrece un recorrido que combina transporte cotidiano con paisajes típicos del norte argentino.

Muchos viajeros lo comparan con una versión más accesible y local del emblemático Tren a las Nubes, ya que también atraviesa entornos naturales, conecta pueblos históricos y permite ver de cerca la vida cotidiana del interior salteño.

Qué localidades conecta el tren regional Salta

El recorrido une tres puntos principales:

Güemes

Salta capital

Campo Quijano

Cada estación cumple un rol clave dentro del trayecto. Güemes funciona como uno de los principales accesos ferroviarios del norte provincial, mientras que Salta capital concentra la mayor demanda de pasajeros. Por su parte, Campo Quijano, conocido como la “puerta a la Quebrada del Toro”, aporta el componente más turístico del recorrido.

Durante el viaje, el tren atraviesa zonas rurales, pequeños parajes y sectores montañosos que muestran el cambio de paisaje característico de la región.

Cómo viajar en el servicio regional Salta

Para utilizar el tren regional es necesario contar con reserva de viaje previa. Una vez realizada, los pasajes pueden adquirirse en las boleterías habilitadas, abonando en efectivo o con tarjeta SAETA.

La tarjeta SAETA es el medio de pago más utilizado dentro del sistema. Se puede recargar en las estaciones de Salta, Güemes y Campo Quijano, aunque es importante tener en cuenta que no se vende el plástico, por lo que los pasajeros deben contar previamente con la tarjeta.

Además, el sistema permite pagar varios boletos con una misma tarjeta, siempre que se apoye en el validador al ingresar al coche.

Un tren que conecta pueblos y vida cotidiana

Más allá de su función de transporte, el servicio regional Salta se convirtió en una forma de conectar comunidades y facilitar la movilidad entre localidades que comparten actividad laboral, educativa y turística.

Para muchos pasajeros, el recorrido también es una oportunidad para redescubrir el paisaje del valle de Lerma y las primeras estribaciones de la cordillera, en un viaje que combina lo práctico con lo escénico.

El tren no solo une ciudades, sino que también acerca pueblos, historias y formas de vida, en un trayecto que gana valor tanto para residentes como para visitantes.

Un viaje accesible y con identidad local

A diferencia de otros servicios turísticos de gran escala, este tren regional mantiene un perfil más cotidiano, pero con un fuerte componente paisajístico. Su recorrido lo convierte en una alternativa atractiva para quienes buscan desplazarse entre localidades sin perder la experiencia del viaje ferroviario.

En ese sentido, el servicio regional Salta se posiciona como una opción clave dentro del sistema de transporte provincial, combinando accesibilidad, conectividad y un entorno natural que lo vuelve único en la región.

Patricia Bullrich vs Jorge Macri

Jorge Macri le respondió a Bullrich por sus críticas al estado del subte: “Para nosotros es una prioridad”

CABA 13 May (TN Noticias).-El jefe de gobierno porteño coincidió con la jefa de bloque de LLA en el Senado que el servicio de transporte estaba relegado y destacó que trabajan para mejorarlo.

Patricia Bullrich y Jorge Macri, durante el acuerdo de traspaso del Servicio Penitenciario. (Foto: ministerio de Seguridad)

El jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, le contestó a la jefa de bloque de La Libertad Avanza en el Senado, Patricia Bullrich, por sus críticas al estado del subte: “No podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. ¡Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos! Para nosotros el subte volvió a ser una prioridad".

Previamente, la exministra de Seguridad, que la semana pasada hizo campaña en CABA con recorridas, había cuestionado el servicio de transporte: “Un servicio que funciona mal, líneas que no conectan y una Ciudad donde moverse de punta a punta es cada vez más complicado. Mientras otras capitales avanzaron, Buenos Aires perdió el ritmo”.

La senadora publicó inicialmente, en su cuenta de X: "Los subtes: nos pasaron por arriba. Buenos Aires fue la primera ciudad de Latinoamérica en tener subte, allá por 1913. Y 113 años después, ni siquiera estamos entre las primeras ciudades de la región en extensión y conexión".

Bullrich escribió: “La semana pasada, cuando estuve en Santiago de Chile, vi el nivel de inversión que hicieron para conectar la ciudad y mejorarle la vida a la gente. Y solo en 50 años. Acá, en cambio, seguimos discutiendo parches. Un servicio que funciona mal, líneas que no conectan y una Ciudad donde moverse de punta a punta es cada vez más complicado. Mientras otras capitales avanzaron, Buenos Aires perdió el ritmo".

La respuesta de Jorge Macri a Patricia Bullrich por el estado del subte: “Para nosotros volvió a ser una prioridad”

El jefe de gobierno porteño salió a responderle a la jefa de bloque de LLA en el Senado, en su cuenta de X: "Hola Senadora, no podemos estar más de acuerdo con el diagnóstico. Durante muchos años el Subte quedó relegado mientras otras capitales de la región avanzaban. Por eso nosotros diagnosticamos y hacemos!“.

Macri destacó: “Ya licitamos la Línea F, la primera en 25 años. Ya compramos 174 coches para renovar toda la Línea B, que no hace falta ni que te diga en qué estado la recibimos, y 50 más para las líneas A y C. Todos 0KM".

El jefe de gobierno porteño dijo: “La Ciudad fue una de las primeras del mundo en incorporar el multipago en el subte. Antes eras rehén de la SUBE, hoy tenés libertad para pagar como quieras. Una vergüenza el estado de muchas escaleras mecánicas, algunas con más de 70 años de antigüedad. Ya avanzamos con la licitación para renovar 77. ⁠Y también estamos renovando más de 30 estaciones a nuevo".

Macri concluyó, en su respuesta a Bullrich: “El diagnóstico era claro: había mucho por hacer. Falta, sí. Pero si hay algo que te puedo asegurar es que para nosotros el subte volvió a ser una prioridad”.

Cipolletti

Viajar en el Tren del Valle será más costoso desde el lunes

CIPOLLETTI Rio Negro 13 May (LMC).-La secretaría de Transporte oficializó la suba escalonada mensual hasta septiembre mediante resolución publicada en el Boletín Oficial. ¿Cuánto saldrá el boleto?

Desde el lunes 18 de mayo aumenta el boleto del Tren del Valle. Se incrementará mensualmente hasta septiembre.

Viajar entre Cipolletti y Neuquén en tren será más caro a partir del lunes 18 de mayo. La secretaría de Transporte de la Nación, dependiente del Ministerio de Economía, oficializó un esquema de aumentos escalonados que se extenderá mes a mes hasta septiembre de 2026, con subas progresivas que impactarán directamente en el bolsillo de los usuarios que utilizan el servicio a diario en el Alto Valle.

La medida fue instrumentada mediante la Resolución 26/2026, firmada el 8 de mayo en la Ciudad de Buenos Aires y publicada en el Boletín Oficial de la República Argentina. El documento establece un ajuste tarifario para el transporte ferroviario de jurisdicción nacional, dentro del cual se encuentra comprendido el Tren del Valle, el servicio que conecta ambas márgenes del río Neuquén y que representa una alternativa de movilidad regional.

Este fin de semana.

Se cancelan dos trenes de Chacabuco a Retiro

CHACABUCO BA 13 May (Chacabuco en la Red).-Por obras en las vías, dos servicios ferroviarios que unen Buenos Aires con Chacabuco fueron cancelados durante el próximo fin de semana. La medida fue informada oficialmente y afecta tanto la salida desde Retiro como el regreso desde la ciudad.

Según se indicó, el tren N°563, que debía partir el sábado 16 desde la estación Retiro con destino a Chacabuco, no circulará. Como consecuencia, también quedó suspendido el servicio N°564, previsto para el domingo 17 desde Chacabuco hacia Buenos Aires.

De esta manera, el servicio volverá a operar recién el domingo 17 a las 18:15, con salida desde Retiro.

Desde la empresa ferroviaria informaron que quienes hayan adquirido pasajes para los servicios cancelados podrán solicitar la devolución total del importe abonado. Para ello, deberán acercarse a la boletería correspondiente.

La suspensión responde a trabajos de obra sobre la infraestructura ferroviaria, aunque no se brindaron mayores detalles sobre las tareas que se realizarán

Los coches Belgas de la Linea A

Subte: cómo viajar gratis este fin de semana en la Línea A

CABA 13 May (A 24 ).-Para los viajes gratuitos de este fin de semana en la Línea A, los usuarios deberán anotarse previamente dado que los cupos serán limitados.

Los históricos vagones de madera de la Línea A volverán a circular este fin de semana en la Ciudad de Buenos Aires con un paseo nocturno gratuito que promete revivir una parte emblemática de la historia del subte porteño. Se trata de una nueva edición del recorrido especial en los coches “Las Brujas”, organizada por Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) en el marco de la Semana de Mayo.

La experiencia se realizará durante la madrugada del domingo 17 de mayo, una vez finalizado el servicio habitual del sábado por la noche. Los pasajeros viajarán entre las estaciones Perú y Acoyte en un recorrido ida y vuelta de aproximadamente 40 minutos.

Según informó SBASE, habrá tres salidas programadas después de la medianoche, con horarios aproximados a las 00:00, 01:00 y 02:00. Cada recorrido contará con ambientación de época, música en vivo y distintas propuestas culturales. Además, participará el Regimiento de Patricios y habrá guías que relatarán la historia de los emblemáticos coches y de la primera línea de subte de América Latina.

Los coches La Brugeoise, conocidos popularmente como “Las Brujas”, comenzaron a funcionar en 1913 y prestaron servicio durante casi un siglo en la Línea A. Fabricados en Bélgica, se transformaron en uno de los grandes íconos del transporte porteño y fueron declarados Patrimonio Cultural de la Ciudad.

A diferencia de las formaciones modernas, estos vagones todavía conservan gran parte de sus detalles originales, como la carrocería de madera, las lámparas antiguas y los tradicionales asientos de época, características que convirtieron al paseo histórico en uno de los eventos más buscados por fanáticos del subte, turistas y vecinos.

Cómo anotarse para viajar en “Las Brujas”

La inscripción se habilitará este miércoles 13 de mayo a las 12 del mediodía mediante formularios online que serán publicados en las redes sociales oficiales de BA Subte.

Desde la organización recomendaron completar el registro apenas se abra la convocatoria porque los cupos suelen agotarse en pocos minutos. Cada horario tendrá un formulario independiente y quienes resulten seleccionados recibirán posteriormente la confirmación por correo electrónico.

La actividad será gratuita y estará destinada a mayores de 18 años, aunque cada persona podrá asistir con un acompañante. En caso de ir con un menor, quien realice la inscripción deberá ser un adulto responsable.

EL 16 DE MAYO

Cancelan salida de La Trochita por una falla mecánica

ESQUEL Chubut 13 May (Diario Jornada).-Cynthia Hernández, coordinadora de Turismo del Viejo Expreso Patagónico, confirmó la suspensión de la salida prevista para el sábado 16 de mayo tras la rotura de una pieza clave de la locomotora. Mientras trabajan para retomar el cronograma, el Paseo Ferroviario abrirá sus puertas con actividades especiales y entrada gratuita.

Luego de una rotura registrada durante el último viaje del sábado 9 de mayo, desde la coordinación del Viejo Expreso Patagónico confirmaron la cancelación de la próxima salida programada para el sábado 16.

La coordinadora de Turismo, Cynthia Hernández, explicó en una entrevista con Jornada Radio, que el inconveniente ocurrió durante el recorrido hacia Nahuelpán y que, en un primer momento, pudo resolverse de manera provisoria para garantizar el regreso de los pasajeros. Sin embargo, con el correr de los días se detectó que la falla era más compleja de lo esperado.

“Esperábamos que no fuera algo tan complicado y poder arreglarlo durante la semana, pero es una pieza que puede romperse una vez cada diez años. Y tocó ahora”, expresó.

Hernández remarcó que el mantenimiento de una formación histórica como La Trochita presenta dificultades muy particulares. “Las locomotoras y los coches tienen más de 100 años y estas cosas pueden suceder. Los fierros se rompen, y conseguir repuestos de un tren de más de 100 años no es tan fácil. No lo compramos en el hot sale”, señaló con humor, aunque reconociendo la complejidad de la situación.

Desde la administración ferroviaria indicaron que el objetivo era sostener la salida prevista para el próximo sábado, pero finalmente decidieron cancelar el servicio para brindar certezas a quienes ya tenían planificado el viaje.

“Hicimos todo para poder llegar con la próxima salida, pero no va a ser posible. Preferimos informar la cancelación para que la gente ya sepa que este sábado no habrá servicio”, explicó.

Mientras continúan trabajando para conseguir la pieza específica y retomar cuanto antes los viajes programados, desde La Trochita decidieron mantener abiertas las puertas del Paseo Ferroviario, ubicado en la estación original de Esquel.

El espacio podrá visitarse este sábado 16 de mayo, de 9 a 13 horas, con entrada libre y gratuita. Allí habrá recorridos históricos, actividades culturales y propuestas para vecinos y turistas.

“Sabemos que no es lo mismo que viajar en el tren, pero quienes estén en la ciudad van a poder acercarse, conocer la historia ferroviaria y compartir una jornada especial”, sostuvo Hernández.

Además, durante la mañana participará la banda del Ejército, habrá chocolate caliente, tortas fritas y presencia de banderas de ceremonia en el marco de una jornada conmemorativa vinculada a la historia del ferrocarril en la región.

“Es una fecha muy emblemática y queremos invitar a todos los vecinos y visitantes a compartirla”, destacó.

En paralelo, desde la coordinación adelantaron que la próxima semana esperan habilitar el cronograma completo de salidas hasta fin de año, mientras avanzan las tareas para recuperar la locomotora y volver a poner en marcha uno de los íconos turísticos y patrimoniales más importantes de la Patagonia.

El Gobierno adjudico la compra

El Gobierno adjudicó a un consorcio chino la provisión de 43 trenes diésel por un valor total de u$s324 millones

AMBA 13 May (IProfesional por Antonio Rossi).-El acuerdo con empresas chinas permitirá incorporar nuevos trenes diésel para ampliar frecuencias y mejorar el transporte en el área metropolitana

El Gobierno adjudicó a un consorcio chino la provisión de 43 trenes diésel por un valor total de u$s324 millones

En medio del fuerte ajuste aplicado en las áreas de Salud, Ciencia y Obras Públicas y los aumentos tarifarios aprobados para colectivos y servicios ferroviarios, el Gobierno de Javier Milei logró cerrar una significativa compra de 43 trenes múltiples diésel (DMU) que implicará una inversión de u$s324 millones.

Luego de un largo y cambiante proceso licitatorio que había arrancado a fines de 2022, la gestión libertaria adjudicó la provisión de las nuevas formaciones ferroviarias al consorcio chino integrado por las empresas estatales CRIIC (China Rainbow International Investment Corporation) y CRRC Tangshan.

Esta última compañía ya es conocida en el ámbito local por haber sido la fabricante de los cochemotores que corren actualmente en la línea Belgrano Sur y las formaciones del tren turístico de la Quebrada de Humahuaca. También se quedó con la provisión de las tres triplas diésel que se utilizarán en los servicios del Tren de Cercanías de Mendoza.

La UTE china CRIIC-CRRC fue la única oferente en la contratación directa por compulsa abreviada de precios que llevó adelante la operadora ferroviaria estatal SOFSA.

La operación—que abarca el suministro y mantenimiento inicial de 43 equipos DMU que tienen un total de 150 coches de pasajeros—representa la adquisición de material ferroviario más relevante de la última década y estará destinada a reforzar y modernizar los servicios de las líneas diésel de la región metropolitana del AMBA.

Qué incluye el contrato millonario con el consorcio chino

La compra al consorcio chino comprende dos contrataciones.

Por un lado, la provisión de 36 trenes DMU de trocha ancha (1676 mm) compuestos por tres coches cada uno, más componentes y repuestos para los primeros tres años de funcionamiento. Este paquete fue adjudicado por un precio total de u$s233.191.800.

Las formaciones —que podrán utilizarse en el Sarmiento, Roca, San Martín y Mitre— deberán contar con un mínimo de 186 asientos y una capacidad total no inferior a 800 pasajeros parados. Según los plazos en juego, la fabricación y puesta a punto de los trenes demandará de hasta 19 meses con cinco tandas parciales de entrega.

El segundo contrato—que se adjudicó por un valor total de u$s90.808.200—abarca la fabricación y entrega de siete trenes DMU de trocha angosta (1000 mm) de seis coches cada uno, junto con el abastecimiento de repuestos para el primer trienio de operación. Se destinarán al Belgrano Sur y cada formación deberá contar con al menos 1.300 pasajeros parados y un mínimo de 260 asientos. Deberán llegar al país en un plazo máximo de 16 meses con tres lotes de entregas parciales.

Según las reglas de juego fijadas para la contratación, las fabricantes chinas van a embolsar un anticipo financiero equivalente al 15% del monto total de la operación.

Además, las autoridades de la SOFSA se reservan la potestad unilateral de ampliar hasta en un 50% el monto final del contrato si resulta necesario para los intereses de la empresa.

Cómo evolucionó el plan original de compra de trenes

La incorporación de las nuevas formaciones DMU se venía gestando desde hace casi cinco años. El plan original contemplaba la provisión de 50 triplas diésel eléctricas de trochas angosta, media y ancha, destinadas a los servicios suburbanos y regionales de las líneas Belgrano Sur, Urquiza y Sarmiento.

Tras varios contratiempos, se convocó a licitación a fines de 2022 y, en mayo de 2023, el entonces ministro de Economía, Sergio Massa, aprobó la adjudicación del contrato al grupo chino CRRC, el único oferente.

El contrato se suscribió finalmente en noviembre de 2023, un mes antes del desembarco de Milei en la Casa Rosada. La operación estaba sujeta a la firma de un convenio de financiamiento con el Banco de Desarrollo de China (CDB) que debía concretar la nueva administración.

El enfriamiento de la relación política y comercial con China tras la llegada de Milei frenó el avance del financiamiento previsto para la compra.

En abril de 2024, el Gobierno dio de baja la adjudicación de los 50 trenes a CRRC para avanzar con un nuevo procedimiento de compra de 43 formaciones DMU que, en lugar de fortalecer los servicios regionales, ahora se utilizarán para reemplazar la antigua flota de locomotoras y coches remolcados diésel de los servicios urbanos del AMBA.

Dónde circularán los nuevos trenes chinos

Los trenes de trocha angosta irán a la línea Belgrano Sur, donde reforzarán la actual flota de cochemotores CRRC y permitirán reemplazar las formaciones remolcadas remanentes.

En tanto, las formaciones de trocha ancha recalarán en las líneas Mitre, San Martín, Roca y Sarmiento. Se utilizarán para correr, entre otros, los siguientes servicios: Victoria – Capilla del Señor; Villa Ballester – Zárate; Pilar – Cabred; Ezeiza – Cañuelas; Cañuelas – Monte; Cañuelas – Lobos; Alejandro Korn – Chascomús; Temperley – Haedo; Merlo – Lobos y Moreno – Mercedes

Tarifas a Mar del Plata

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes para junio: cuánto cuestan

AMBA 13 May (Mi 8.com).-Se lanzó la venta de boletos para el mes de junio en el servicio que une Mar del Plata con Constitución, con dos frecuencias diarias por sentido y un refuerzo especial los fines de semana.

Trenes Argentinos.

Salieron a la venta los pasajes de tren para el mes de junio, según informaron desde Trenes Argentinos, en el servicio de larga distancia que une Mar del Plata con Constitución, una novedad esperada por quienes ya empiezan a organizar viajes para las próximas semanas.

De acuerdo con la información difundida oficialmente, el recorrido contará con dos trenes diarios por sentido, además de un servicio adicional los viernes en la ida y los domingos en la vuelta, esquema similar al que la empresa ya viene sosteniendo en los últimos meses.

En cuanto a las tarifas, el valor del boleto fue fijado en $32.000 en primera y $38.400 en pullman.

El servicio también contempla paradas intermedias en estaciones como Chascomús, Castelli, Dolores, Maipú y Coronel Vidal, entre otras localidades del trayecto.

Además, la empresa recordó que las compras realizadas a través del sitio web oficial tienen un 10% de descuento. También se mantiene el beneficio del 40% para jubilados y pensionados, mientras que las personas con Certificado Único de Discapacidad (CUD) pueden viajar sin cargo.

Otra de las novedades que sigue vigente es la posibilidad de trasladar mascotas, con un valor informado de $77.500.

Los pasajes pueden adquirirse a través de la web oficial de Trenes Argentinos, donde también se encuentran disponibles las condiciones de compra, beneficios y detalles del servicio, o en las boleterías de la Terminal Ferroautomotora.