Todo listo en Bragado para hoy
BRAGADO BA 22 Mar (MDV).- Hoy la locomotora 3925 Vulcan Foundry Serie 12 E del Ferrocarril Roca hará su presentación ante numeroso publico en los pueblos de Bragado, Mechita y Alberti, será la vedette digna de admirar en funcionamiento realizando viajes entre ambas estaciones desde las 11 horas hasta las 19 horas.
Tajes destacó el proyecto de reactivación del ramal ferroviario Jaramillo–Fitz Roy
RIO GALLEGOS Santa Cruz 22 Mar (Tiempo Sur).- Anunciado ya en 2025, esta vez el Gobernador Claudio Vidal, remarcó la importancia de avanzar en proyectos que impulsen el desarrollo productivo y turístico de la región. El secretario general de la Fraternidad en Río Gallegos, Walter Tajes, valoró la participación de los trabajadores en el proyecto.
La puesta en valor del ramal ferroviario contempla una inversión inicial de 497 millones de pesos, destinada al relevamiento de la traza, el acondicionamiento de la infraestructura y la recuperación del histórico vagón comedor P-111.
Tras el anuncio, TiempoSur dialogó con Walter Tajes, secretario general de La Fraternidad, quien destacó la iniciativa al señalar que “si bien en principio son pocos kilómetros, es un avance importante para nosotros porque es un puntapié que le da movimiento a nuestro sector y con la impronta de seguir avanzando”.
Tajes comentó que este “fue un pedido que nos había hecho el propio Gobernador Vidal ya hace un tiempo”, y remarcó: “El proyecto se armó desde La Fraternidad, fue un trabajo ad honorem, con el personal que tiene conocimiento y que viajó hasta el lugar y armó un plan económicamente viable. Hubo un excelente trabajo de los compañeros de vía y obra, con la experiencia, que analizaron qué materiales se van a necesitar”.
La actualidad de YCRT
A inicios de esta semana, el interventor de YCRT, Pablo Gordillo, confirmó a nuestro medio que por estas horas atraviesa la empresa algunos inconvenientes para el traslado de carbón hacia Punta Loyola, al encontrarse ambas locomotoras fuera de servicio. El propio Gordillo remarcó que a pesar de las pruebas realizadas el personal de mantenimiento no ha podido reparar las locomotoras,lo que significa tiempo perdido en la cadena de producción.
Consultado sobre la situación, Tajes explicó: “La verdad es que no se dejan ayudar mucho. Desde la Fraternidad hemos ofrecido a gente que está acá en el país y que tiene conocimiento, para que venga a capacitarlos pero no lo hemos logrado. No solo en esta intervención sino que también en gestiones anteriores. Hay que vivir rogándole para que nos repare la locomotora”.
“Las máquinas nuestras son viejas. Nosotros hemos presentado propuesta, pero hay que invertir plata, básicamente. Hay algunas locomotoras acá en el país que se podrían llegar a adaptar a nuestro ferrocarril, hay talleres especializados que lo podrían hacer, sino después hay que salir al exterior. Hay mercado, pero bueno, es decisión política y económica”.
Esperando la vía libre en un cruce
TUCUMAN 22 Mar (La Gaceta).-La ciudadanía continúa en la incertidumbre sobre la reanudación del servicio de trenes de pasajeros de larga distancia del Ferrocarril General Bartolomé Mitre entre Tucumán - Buenos Aires. Un descarrilamiento ocurrido el 20 de septiembre de 2025 en la localidad de Gramilla, Santiago del Estero, sirvió de pretexto para paralizar el servicio en forma indefinida, y se justificó la interrupción inicial por trabajos de mantenimiento, renovación de vías, durmientes y revisión técnica a solicitud del concesionario. Sin embargo, los trenes de cargas continúan circulando por esas vías sin inconvenientes técnicos. El Estado nacional prorrogó por 24 meses la emergencia nacional ferroviaria, Resolución Nro 12/2026, y en sus considerandos se refiere a los servicios de pasajeros y cargas de jurisdicción nacional. Esta medida se extiende a la declarada en junio de 2024, buscando consolidar mejoras de seguridad; abarca todas las empresas operadoras, infraestructura y administración de la red nacional. El Estado nacional justifica tal situación a través de la emergencia ferroviaria, pero hay una gran contradicción; mientras los impuestos de los ciudadanos financian la emergencia ferroviaria, el Estado mantiene paralizados los servicios ferroviarios de pasajeros desde Tucumán a Buenos Aires, pero permite que la carga siga utilizando la vía principal. En los últimos 30 años los trenes de pasajeros de larga distancia del General Bartolomé Mitre circularon en forma normal cumpliendo los horarios establecidos. En los últimos tiempos se publicitaban los viajes en trenes, recorriendo 1.150 kilómetros en 32 horas, estando lejos las 19 horas en el tiempo pasado. Las autoridades gubernamentales tienen que exigir el cumplimiento de la Ley nacional 27.132/2015, que otorga al ciudadano argentino el derecho a usar los servicios ferroviarios de pasajeros; la citada ley declara de interés público la reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y cargas. Esta Ley devuelve al Estado la gestión del sistema con el objetivo de modernizarlo y garantizar la conectividad del país. En 2024 tuve la satisfacción de ver en la televisión la acérrima defensa del Ferrocarril Belgrano Cargas, oponiéndose a su privatización mediante argumentos sólidos y fundamentados por dos legisladores de Tucumán. Deseo que en el futuro los demás legisladores tucumanos presenten proyectos para recuperar los trenes de pasajeros del Ferrocarril Belgrano.
Víctor Hugo Rossi
La Cámara viajera de Andrés siguiendo el Histórico
AMBA 21 Mar ( Andrés Jorge Gebhardt ).-Como es buena costumbre de Andrés un gran creador de contenidos de esta época aquí podemos degustar el viaje del Histórico ayer hasta la ciudad de Mechita a 200 kilómetros de Capital.-
Gracias a Andrés por permitirnos ver lo que bien hace
Cómo funcionarán los colectivos, trenes y subtes en el AMBA el lunes 23 y martes 24 de marzo 2026
AMBA 21 Mar (C5N).-Ante el fin de semana extra largo por el Día de la Memoria, el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires sufrirá cambios en su cronograma habitual. Los horarios y frecuencias de cada servicio.
Quiénes trabajan y quiénes no el lunes 23 de marzo 2026: ¿es feriado para todos?
Se confirmó un cronograma especial de transporte para el lunes 23 y martes 24 de marzo de 2026.
El esquema de servicios será similar al de un día domingo, con cambios operativos por las movilizaciones previstas hacia Plaza de Mayo y el centro porteño.
Las líneas de colectivo del AMBA funcionarán con intervalos más amplios siguiendo el esquema de feriado.
El servicio de subte comenzará a las 8 horas y las últimas formaciones saldrán de las cabeceras entre las 21 y las 22:50, según el ramal.
La llegada del feriado nacional inamovible del martes 24 de marzo, sumado al día no laborable con fines turísticos del lunes 23, modifica la dinámica de traslado en la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano. Al cumplirse 50 años del último Golpe de Estado, se espera además una gran afluencia de personas movilizándose hacia Plaza de Mayo y otros puntos de concentración en el centro porteño, lo que impactará directamente en la operatividad de las redes de transporte.
Debido a esta configuración del calendario, las empresas de transporte y los organismos de control dispusieron esquemas similares a los de un día domingo. Antes de planificar una salida o un paseo durante estos días, es importante saber cómo funcionarán los colectivos, trenes y las seis líneas de subte ambas jornadas.
Las unidades que recorren el AMBA circularán bajo el diagrama de domingos y feriados nacionales. Según la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), esto implica intervalos más prolongados entre cada colectivo, cuya frecuencia dependerá de la decisión de cada empresa de transporte y del ramal específico.
Asimismo, el Ministerio de Seguridad porteño advirtió sobre posibles desvíos y cortes de calle en el área del microcentro. Las movilizaciones previstas hacia Plaza de Mayo afectarán principalmente el tránsito en las avenidas De Mayo y 9 de Julio, por lo que se recomienda consultar las aplicaciones de movilidad para conocer las paradas temporales de las líneas que transitan por la zona.
Desde Trenes Argentinos confirmaron que las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur funcionarán con cronograma de feriados. Esto se traduce en una cantidad de servicios totales significativamente menor a la de un día hábil y frecuencias más espaciadas que las de los días sábados.
Línea Roca: los ramales que parten de Constitución (La Plata, Ezeiza, Glew/Alejandro Korn, Bosques y Quirno Costa) mantendrán horarios de salida distanciados.
Línea Mitre y Sarmiento: los servicios que conectan Retiro con Tigre, José León Suárez y Mitre, así como el trayecto Once-Moreno, operarán con esquemas reducidos.
Línea San Martín: el tramo Retiro-Pilar/Cabred ajustará su frecuencia con esperas que, según la franja horaria, podrían superar los 30 minutos entre formaciones.
Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) informó que tanto las líneas A, B, C, D, E y H como el Premetro iniciarán su servicio a las 8 horas. El cierre de las cabeceras se producirá entre las 21 y las 22 horas, respetando el horario histórico para jornadas festivas en la red porteña.
Los últimos servicios programados para cada cabecera son los siguientes:
Línea A: San Pedrito (22:08) - Plaza de Mayo (22:36).
Línea B: Juan Manuel de Rosas (22:07) - L. N. Alem (22:49).
Línea C: Constitución (22:21) - Retiro (22:34).
Línea D: Congreso de Tucumán (22:01) - Catedral (22:42).
Línea E: Plaza de los Virreyes (21:56) - Retiro (22:40).
Línea H: Facultad de Derecho (22:51) - Hospitales (22:15).
Ahora Se cumplen tres años sin trenes de pasajeros en Bahía
Hoy, 21 de marzo, se cumplen 3 años desde que Bahía no tiene conexión ferroviaria de pasajeros con la zona ni Capital Federal.
Después de varios descarrilamientos, el servicio nunca más se reanudó. Y en este lapso, dejó de operar la Estación Sud, que además quedó sin empleados.
La última formación de pasajeros que debía llegar a Bahía quedó en cercanías de Olavarría a las 23:48 del martes 21 de marzo del 2023, cuando según reportó Trenes Argentinos, se descalzaron la locomotora, el furgón y dos coches pullman.
En el momento del incidente se transportaban 247 pasajeros. No hubo ningún herido y todos fueron evacuados y derivados a colectivos para llegar a destino.
Para ese entonces, y por orden judicial teniendo en cuenta hechos similares anteriores, el tren no podía ir a más que a 49.6 kilómetros por hora, por lo que el viaje duraba 19 horas.
Posterior a esta cancelación, se hicieron pruebas y obras en el trazado, pero el servicio sigue sin reanudarse y las vías sólo las utilizan las empresas de carga.
Este domingo será un día de Jubilo Ferroviario
AMBA 21 Mar (Mis Días en la Vía).-El domingo 22 será el día en que la formación histórica, realizara viajes entre Bragado, Mechita y Alberti (Estación Vacarezza), llevando autoridades y publico presente en varios viajes ida y vuelta.
Para ello circulara en distintos horarios la formación histórica para tal fin, con dos locomotoras colocadas una en cada punta, hacia un lado la General Electric U13 6016 y hacia el otro la mismísima locomotora vapor 3925.
El día pinta ideal para retratarlas a lo largo del recorrido y la exposición en el pueblo será ideal para pasar un buen domingo al aire libre .
Aquí los horarios de la formación.
Paso por Mercedes la formación Histórica a Mechita
Numeroso publico se acerco para admirarla pese a la lluvia y asi fue como pudieron disfrutarla mientras hacia un descanso alli.
Fotos cortesía © Marcelo Bengoechea
Este fin de semana habrá olor a Vapor puliendo rieles
AMBA 20 Mar (Mis Días en la Vía).En el día de la fecha partió desde el Deposito Haedo de la Linea Sarmiento, a las 16 horas la formación del Tren Histórico que formara parte de los festejos de este fin de semana en la localidad ferroviaria de Mechita a 200 kilómetros de Capital Federal.
La misma estará expuesta en la zona de la estación y talleres de esa ciudad, y en el día Domingo la misma hará cuatro viajes entre Bragado-Mechita y Alberti(Alfredo Vacarezza), llevando pasajeros y en el primer viaje al Intendente de Bragado y comitiva especial
Personal de Ferroclub Argentino Escalada, Trenes Argentinos, APDFA y Señaleros serán los encargados de la operatoria de la formación, contando con la colaboración de las fuerzas vivas del lugar
Video cortesía © Mariano Torres
