miércoles, 14 de abril de 2021

Que pasara con los trenes!!!!!!!!!!

 ¿Se corta el servicio de trenes?: el gremio reclama vacunas para poder continuar

BUENOS AIRES 14 Abr (I Profesional).- Omar Maturano, quien está a la cabeza del Sindicato de Conductores de Trenes, resaltó el impacto que tiene la segunda ola de Covid- 19 en su actividad

El Sindicato de Conductores de Trenes, La Fraternidad, que encabeza Omar Maturano, reclamó este miércoles que el Gobierno comience a vacunar a los trabajadores del sector y advirtió que el servicio ferroviario corre peligro si los trabajadores no están inmunizados.

El gremio manifestó su preocupación por "los atrasos de los vacunatorios vinculados al personal de conducción ferroviaria como también a los gremios del transporte, al ser trabajadores esenciales".

Maturano resaltó el impacto que tiene la segunda ola de Covid- 19 en su actividad y afirmó: "Comprendemos la voluntad política de los funcionarios de ser prioridad el transporte, pero esto hoy no es una realidad. Solo nosotros hoy tenemos el 22% de nuestra dotación de cronogramas de servicios inactivos. Tenemos un 7% del personal contagiado; un 10% por ser personal de riesgo y un 5% por ser contactos estrechos de positivos. Y los números aumentan día a día".

"Vemos con preocupación la saturación del sistema de atención médica, pero también alertamos que de no ser vacunados, como ocurre, está en riesgo el funcionamiento del sistema ferroviario.

Esto va a suceder si volvemos a una fase de restricciones sólo para que viaje el personal esencial. No vamos a exponer a nuestros compañeros conductores a este rebrote del virus. Deben ser vacunados con prioridad como los demás gremios hermanos", argumentó Maturano.

Maturano resaltó el impacto que tiene la segunda ola de Covid- 19 en su actividad

Plan de emergencia

También, recordó que hace más de dos semanas, la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), de la cual es secretario adjunto, le volvió a exigir al Gobierno un plan de emergencia para vacunar a la totalidad de los trabajadores del transporte público y privado.

"Desde que comenzó la pandemia no dejamos de prestar servicios ni un solo día porque somos una parte clave para que el país funcione", indicó Maturano, destacando la tarea del personal médico y de otros sectores claves.

La CATT hizo un pedido formal y público en diciembre pasado y "a partir de esa fecha, transcurrieron más de 50 días y desde el Gobierno Nacional no se recibieron más señales de buena voluntad, que no alcanza, para paliar la emergencia sanitaria a la que se enfrentan los trabajadores del transporte de forma sistemática", informa NA.

"Como venimos repitiendo todos los gremios hermanos, somos protagonistas fundamentales y esenciales para traer y transportar las vacunas a lo largo y ancho de todo el país. Es tiempo que seamos prioritarios en los vacunatorios ante el golpe de la segunda ola de Covid-19 cómo estamos viviendo", agregó el titular de La Fraternidad.

El coronavirus no tiene freno

El coronavirus no tiene freno en Argentina, tampoco en el mundo. El informe vespertino de este miércoles aseguró que se detectaron 25.157 casos nuevos en las últimas 24 horas. Es importante destacar que se detectaron más de 2 mil casos menos que ayer. 

De esta manera, ya son 2.604.157 los contagiados desde el inicio de la pandemia. El total de fallecidos fue de 368 en un día, uno de los números más altos desde que comenzó la pandemia. Esto lleva a la Argentina a un total de 58.542 fallecidos desde marzo 2020. 

El martes 13 de abril se reportó un récord de casos de coronavirus en el país: se detectaron 27.001 casos en 24 horas, el número más alto desde que comenzó la pandemia. 

Esto llevó a que el Gobierno convocara a una cumbre de emergencia para analizar la situación epidemiológica y evaluar la posible implementación de nuevas medidas restrictivas de cara al fin de semana. 

El Dr. Barbieri advirtió acerca de la situación epidemiológica y del posible colapso del sistema de salud

¿Podrían llegar a duplicarse los casos?

La segunda ola llegó con mucha fuerza y parece seguir en crecimiento. El incremento de los casos de coronavirus que se reportan diariamente da cuenta de que la situación epidemiológica es cada vez más delicada. 

En este sentido, expertos advirtieron que si se mantiene la velocidad de contagio de coronavirus actual, la semana que viene se duplicarían los casos y colapsaría el sistema de salud.

"Si se dan las perspectivas que se planean en base a la situación epidemiológica, la semana que viene tenemos duplicación de casos: pasaríamos de 27 mil a 54 mil casos", consideró el médico de Terapia Intensiva del Hospital Santojanni David Barbieri.

"Si seguimos con esta velocidad, no hay manera de que no colapsemos", alertó el Dr. Barbieri en declaraciones que hizo al programa Ruleta Rusa, que conduce Nancy Pazos en Rock and Pop. 

A su vez, el miembro del Sindicato de Médicos Intensivistas de la República Argentina (SIMIRA) señaló que el hecho de que la ocupación de camas de Terapia Intensiva llegara al 70 por ciento en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) "es un número muy preocupante". Y agregó: "Venimos mal, porque básicamente partimos de un piso que ya venía alto".

En ese sentido, señaló que "el año pasado para esta fecha había cuarentena rígida: en Terapia Intensiva había los infartos, los ACV y los poquitos casos de coronavirus que podían llegar a entrar".

"No había politraumatismos, porque no se podía circular y no había quien chocara. Los politraumatismos son generalmente la mayor proporción de los `clientes´ de la Terapia Intensiva: éso y las cirugías programadas. Ahora hubo cirugías programadas y la gente circula, entonces hubo accidentes", precisó el referente del SIMIRA.

Además, Barbieri recordó que los contagiados con Covid-19 "permanecen más tiempo en terapia intensiva: el promedio normal son siete días y el de un paciente con coronavirus, de mínima son 21 días".

"Eso hace un efecto de saturación y se va llenando, se va llenado y colapsó", indicó el especialista.

Por otro lado, Barbieri advirtió acerca del impacto que tiene la situación más allá de los números. "Se pone muy en tensión el sistema en términos numéricos, pero en la parte humana la tensión es mucho mayor". 

Tren del Valle

Tren del Valle: Vuelve a funcionar el servicio Cipolletti -Neuquen

NEUQUEN 14 Abr (Minuto NqN)- En la tarde de este miércoles se retoman los viajes del Tren del Valle entre la ciudad de Cipolletti y Neuquén.

El servicio será retomado desde la tarde de hoy 14/04.


martes, 13 de abril de 2021

Horarios de servicio

Temperley - Haedo : Horarios y tiempo de viaje

Se prevé que el viaje tenga una duración de 80 minutos, con 14 servicios diarios y los siguientes horarios:

Desde Temperley: 6:45, 8:55, 10:00, 12:09, 13:15, 15:25 y 16:30

Desde Haedo: 8:20, 10:29, 11:35, 13:45, 14:50, 17:00 y 18:05

Detalle de las obras

El ramal se clausuró el 23 de octubre del 2019 debido a las condiciones precarias de la infraestructura ferroviaria; puntualmente la decisión de clausura se debió a la inestabilidad del terraplén que constituye la base para la vía, que había sufrido una depredación por personas ajenas al ferrocarril. La zona afectada fue de unos 2.000 metros, con afectación directa a la seguridad de circulación.

Así es que se trabajó en el rellenado del terraplén, la reconstrucción de los tramos afectados, y el cerramiento con bloques de hormigón para evitar futuros daños en la infraestructura. También se llevó adelante la limpieza de zona de vía, mientras que, en la parte superior de la zona de vía, se volcó también balasto.


Salta a Campo Quijano

A 72 Horas de la vuelta del servicio ferroviario de pasajeros de Salta a Campo Quijano

SALTA 13 Abr(El Tribuno).-Desde el viernes, los usuarios (en principio trabajadores esenciales) de Capital, Cerrillos, Rosario de Lerma y Campo Quijano podrán comenzar a utilizar el servicio.

Crecen las expectativas en el Valle de Lerma, con la puesta en marcha del servicio del tren de pasajeros que comenzará a funcionar desde el viernes, con dos frecuencias diarias.

HORARIOS:

En principio el servicio se prestará de lunes a viernes, la formación saldrá desde Quijano a las 6 de la mañana y llegará a la estación de Capital a las 7.20. 

En tal sentido, desde el Ministerio de Infraestructura de la Provincia adelantaron que, de acuerdo al itinerario elaborado por Trenes Argentinos, la formación partirá luego desde la estación capitalina hacia Quijano a las 7.45, y desde esa localidad volverá a salir hacia Salta a las 11.07 para regresar nuevamente al Portal de Los Andes a las 12.50.

TARIFAS:

Salta – Cerrillos $6, Salta – Rosario de Lerma $10 y Salta -Campo Quijano $14.

Como viene sucediendo en los distintos sistemas de transporte público, la cantidad de pasajeros será limitada como medida preventiva contra el Covid 19 y alcanzará a los trabajadores esenciales.

Los cuatro municipios por los que pasará el tren bautizado como “Gesta Gaucha”, trabajan contrareloj en la puesta en condiciones de las estaciones y el desmalezamiento de los terraplenes y pasos a nivel.

Vale la pena poner de relieve, que desde que se realizó el primer viaje de prueba, a principios de febrero, se realizan periódicamente inspecciones en el ramal a fin de garantizar la seguridad del servicio y analizar las obras necesarias para un proyecto que prevé aumentar paulatinamente las frecuencias y sumar apeaderos, entre otras obras de infraestructura.

Coronavirus

Coronavirus: El Gobierno ordenó trabar las ventanillas de colectivos y trenes para que no se puedan cerrar

“Habrá que viajar abrigado, es enfermedad o frío”, dijo Mario Meoni, ministro de transporte, sobre la nueva medida, cuyo objetivo es mantener con buena ventilación el transporte público.

BUENOS AIRES 13 Abr(TyC Sports).-El ministro de Transporte, Mario Meoni, anunció este martes que se dictarán "medidas complementarias de fijación de las ventanillas" en las unidades de transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires para asegurar que queden abiertas y así garantizar la ventilación y mitigar la circulación del coronavirus.

"Lo que vamos a hacer es ratificar las medidas que estaban vigentes sobre la ventilación de unidades, que tanto de trenes como de micros están vigentes desde el año pasado, desde que se inició la pandemia", dijo el funcionario en diálogo con la prensa acreditada en Casa Rosada. Agregó que además se dictarán "medidas complementarias de fijación de las ventanillas: que no se puedan cerrar, que queden abiertas de manera permanente".

Luego de participar de una reunión junto al jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, y las ministras de Salud, Carla Vizzotti, y de Seguridad, Sabina Frederic, Meoni señaló que la fijación de las ventanas en trenes y colectivos "no es algo que se puede hacer de manera inmediata" pero que es un proceso que ya se está iniciando. "Es enfermedad o frío. Habrá que viajar abrigado", dijo el titular de Transporte sobre las medidas que afectarán a 8 mil unidades de micros y a más de 1.900 frecuencias de tren en el AMBA.

Afirmó que se tratará de una situación de cumplimiento efectivo y que se controlará tal como debe hacerse con el porcentaje de ocupación de las unidades. "Como viene sucediendo ahora, cuando accedemos a un micro y no está cumpliendo con las normativas, se labra el acta correspondiente y se aplican las sanciones" desde la Comisión Nacional Reguladora de Transporte.

Meoni subrayó que las medidas se vienen "trabajando con la cámara y con los choferes" que trabajan en el AMBA ya que "nadie quiere restringir la actividad y nadie quiere tener enfermos en su actividad".

Coronavirus en Argentina: 19.437 casos, 179 muertes y récord en la Ciudad

Respecto de las situaciones de desborde en algunos trenes del Área Metropolitana, el ministro explicó que se deben a una suma de factores que incluyen la mayor afluencia entre las 7 y las 9 de la mañana a la que se suman condiciones "imprevistas" como "retrasos involuntarios, arrollamientos, siniestros viales y accidentes menores que demoran las formaciones".

Además, dijo, en ese horario tiene "algún impacto" el movimiento de las personas que conforman la comunidad educativa que, según las estimaciones del Ministerio, implican un adicional de 300 a 400 mil pasajeros.

Señaló que el grupo relacionado a la educación "supone un incremento del 20%" a la circulación habitual y precisó que "en el horario de la mañana tiene algún impacto, no así al mediodía, cuando se da la 'meseta' de pasajeros".

También hizo referencia a una situación de contagios en la oficina de "controladores de tráfico" del Ferrocarril Mitre y dijo que se está insistiendo en "que se cumplan los protocolos" para minimizar las situaciones de riesgo y que no se afecten los servicios.

Finalmente, el funcionario aclaró que no está en estudio suspender los servicios de larga distancia y dijo, sobre la protesta que se realiza en la 9 de Julio por parte de transportistas de ese sector, que se realizó una reunión para trabajar sobre la problemática relacionada a la limitación de viajes grupales.

Entre las medidas anunciadas la pasada semana para mitigar el impacto de la segunda ola se incluyó la exclusividad de uso del transporte público para personal esencial, para quienes formen parte de la comunidad educativa o para aquellos que soliciten el permiso especial.

Enfermedad o Frio

"Enfermedad o frío": trenes y colectivos deberán llevar las ventanillas abiertas

BUENOS AIRES 13 Abr(Pilar a Diario).- El ministro de Transporte, Mario Meoni, lo anunció hoy. Serán fijadas para que ventilen en forma permanente. "Habrá que viajar abrigado", dijo.

"Enfermedad o frío": trenes y colectivos deberán llevar las ventanillas abiertas

El ministro de Transporte, Mario Meoni, anunció hoy que se dictarán "medidas complementarias de fijación de las ventanillas" en las unidades de transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para asegurar que queden abiertas y así garantizar la ventilación y mitigar la circulación del coronavirus.

"Lo que vamos a hacer es ratificar las medidas que estaban vigentes sobre la ventilación de unidades, que tanto de trenes como de micros están vigentes desde el año pasado, desde que se inició la pandemia", dijo el funcionario en diálogo con la prensa acreditada en Casa Rosada.

Agregó que además se dictarán "medidas complementarias de fijación de las ventanillas: que no se puedan cerrar, que queden abiertas de manera permanente".

Luego de participar de una reunión junto al jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, y las ministras de Salud, Carla Vizzotti, y de Seguridad, Sabina Frederic, Meoni señaló que la fijación de las ventanas en trenes y colectivos "no es algo que se puede hacer de manera inmediata" pero que es un proceso que ya se está iniciando.

"Es enfermedad o frío. Habrá que viajar abrigado", dijo el titular de Transporte sobre las medidas que afectarán a 8 mil unidades de micros y a más de 1.900 frecuencias de tren en el AMBA.

Afirmó que se tratará de una situación de cumplimiento efectivo y que se controlará tal como debe hacerse con el porcentaje de ocupación de las unidades. "Como viene sucediendo ahora, cuando accedemos a un micro y no está cumpliendo con las normativas, se labra el acta correspondiente y se aplican las sanciones" desde la Comisión Nacional Reguladora de Transporte (CNRT).

Meoni subrayó que las medidas se vienen "trabajando con la cámara y con los choferes" que trabajan en el AMBA ya que "nadie quiere restringir la actividad y nadie quiere tener enfermos en su actividad".

Sobre la situación en otras jurisdicciones, el funcionario aclaró que son las autoridades provinciales las que deben decidir cómo deben circular las unidades en cada lugar.

Respecto de las situaciones de desborde en algunos trenes del Área Metropolitana, el ministro explicó que se deben a una suma de factores que incluyen la mayor afluencia entre las 7 y las 9 de la mañana a la que se suman condiciones "imprevistas" como "retrasos involuntarios, arrollamientos, siniestros viales y accidentes menores que demoran las formaciones".

Además, dijo, en ese horario tiene "algún impacto" el movimiento de las personas que conforman la comunidad educativa que, según las estimaciones del Ministerio, implican un adicional de 300 a 400 mil pasajeros.

Señaló que el grupo relacionado a la educación "supone un incremento del 20%" a la circulación habitual y precisó que "en el horario de la mañana tiene algún impacto, no así al mediodía, cuando se da la 'meseta' de pasajeros".

También hizo referencia a una situación de contagios en la oficina de "controladores de tráfico" del Ferrocarril Mitre y dijo que se está insistiendo en "que se cumplan los protocolos" para minimizar las situaciones de riesgo y que no se afecten los servicios.

Finalmente, el funcionario aclaró que no está en estudio suspender los servicios de larga distancia y dijo, sobre la protesta que se realiza en la 9 de Julio por parte de transportistas de ese sector, que se realizó una reunión para trabajar sobre la problemática relacionada a la limitación de viajes grupales.

Entre las medidas anunciadas la pasada semana para mitigar el impacto de la segunda ola se incluyó la exclusividad de uso del transporte público para personal esencial, para quienes formen parte de la comunidad educativa o para aquellos que soliciten el permiso especial.

Haedo - Temperley de nuevo en servicio

Restablecen el servicio ferroviario que va de Haedo a Temperley

    Vuelve a funcionar tras haber sido interrumpido en 2019.

 BUENOS AIRES 13 Abr(Que Pasa Web)-El servicio ferroviario que va de Haedo a Temperley, de la línea Roca, ya quedó restablecido con siete frecuencias diarias, después de haber sido suspendido en 2019 debido a irregularidades en materia infraestructura, lo anunció el ministro de Transporte, Mario Meoni.

El ministro Meoni, junto al presidente de Trenes Argentinos Operaciones (TAO), Martín Marinucci y el intendente de Lomas de Zamora, Martín Insaurralde, participaron de las tareas previas al retorno del funcionamiento del ramal, cuyas obras demandaron una inversión del orden de los 51 millones de pesos, generando, además, 30 puestos de trabajo.

También se avanzó en la firma de convenio para la puesta en valor de estaciones ferroviarias y obras de infraestructura de la línea Belgrano Sur y Roca que atraviesan el distrito.

“La verdad que estamos súper contentos de conectar nuevamente Haedo con Temperley. Quiero agradecerle al intendente de Lomas de Zamora, Martín Insaurralde, que ha hecho un gran esfuerzo trabajando sobre la recuperación de las vías”, dijo Meoni.

Agregó que “el trabajo mancomunado que nos pide el presidente Alberto Fernández se va dando en cada lugar de la Argentina. Es trabajar codo a codo con cada intendente, gobernador y funcionario, en pos del objetivo común que tenemos que es que se mejore la calidad de vida de la gente. En este caso, claramente, ayuda mucho, más en este contexto de pandemia, recuperar un servicio tan importante como este que llevaba dos años de parálisis”.

Por su parte, Marinucci remarcó que “después de más de dos años de un servicio entre Temperley y Haedo que no funcionaba y que fuera cerrado por el gobierno anterior, ahora junto al ministro Meoni y el intendente Martín Insaurralde logramos poner nuevamente en marcha este tren que va a unir la zona Sur con la zona Oeste del Gran Buenos Aires. Es muy importante esta noticia para los 10.000 hombres y mujeres que utilizaban diariamente este tren hasta principios de 2019”.

El ramal se clausuró el 23 de octubre del 2019 debido a falencias de la infraestructura ferroviaria; puntualmente la decisión de clausura se debió a la inestabilidad del terraplén que constituye la base para la vía, que había sufrido una depredación por personas ajenas al ferrocarril. La zona afectada fue de unos 2.000 metros, con afectación directa a la seguridad de circulación.

Así que se trabajó en el rellenado del terraplén, la reconstrucción de los tramos afectados, y el cerramiento con bloques de hormigón para evitar futuros daños en la infraestructura.

También se llevó adelante la limpieza de zona de vía, mientras que, en la parte superior de la zona de vía, se volcó también balasto.

Horarios de hoy

Horarios de servicio entre Haedo y Temperley por estaciones.

Buenos Aires 13 Abril (TAO Prensa).-


Restablecen servicio de pasajeros

Trenes Argentinos restablece el ramal Temperley-Haedo de la linea Roca

BUENOS AIRES 13 Abr (Argentina.gob.ar).-La inestabilidad del tendido de vías provocada por la sustracción de parte del terraplén en donde se asienta causó su cierre en octubre de 2019. 

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, junto al ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, y el intendente de Lomas de Zamora, Martín Insaurralde, anunciaron el restablecimiento del servicio del ramal Temperley-Haedo de la línea Roca.

En tal sentido, Marinucci manifestó: “restablecimos un servicio que fue cerrado hace dos años por el gobierno anterior y que beneficiará a 10 mil usuarios y usuarias de la zona oeste y la zona sur del Gran Buenos Aires, ya que podrán viajar a un costo accesible, de forma rápida y segura”.



Se logró recuperar el tendido de vías, que permitirá poner a disposición 14 trenes diarios, siete desde Haedo y siete hacia la estación del oeste del conurbano, deteniéndose en nueve estaciones en los 80 minutos que dura el recorrido. 

Meoni destacó: “tenemos un gobierno que tiene la decisión política de volver a  conectar a los argentinos y argentinas a través de los servicios ferroviarios y eso estamos haciendo hoy con el ramal Temperley-Haedo, que además nos permitirá descomprimir el uso del transporte automotor en esta época de pandemia que atravesamos”.

En tanto, Martín insaurralde, indicó: “los vecinos vuelven a tener un servicio esencial y van a tener obras que permitirán mejorar su calidad de vida”.

El acto tuvo lugar en la estación de Temperley y contó con la presencia de Marcelo Sánchez, gerente general operativo y Gonzalo Ferretti, gerente de la línea Roca.

Conectando Pilar con Areco

 Avanzan los trabajos en el Ferrocarril Mitre que podrian conectar a Pilar con Areco

Comenzaron los trabajos para evaluar el estado de las vías desde Capilla hasta San Antonio de Areco, del ramal que pasa por Zelaya. Dicho tramo no tiene tráfico de pasajeros desde la década del 90.

BUENOS AIRES 13 Abr(pilar a Diario).- Avanzan los trabajos en el ferrocarril Mitre que podrían conectar a Pilar con ArecoSe están realizando tareas de desmalezamiento en las estaciones de Solís y Diego Gaynor para evaluar la posibilidad de extender la traza hasta Areco.

En los últimos días, avanzaron los trabajos sobre las vías del ferrocarril Mitre con el objetivo de evaluar la posibilidad de concretar el retorno del ramal Capilla-San Antonio de Areco, que permitiría conectar a la localidad de Zelaya con dicho destino.

Actualmente, el denominado ramal diésel Victoria-Capilla del Señor suma 10 estaciones en total, siendo la de Zelaya la antepenúltima de dicho recorrido.

En este contexto, a partir de un proyecto presentado por la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para la duplicación de vías y electrificación de una parte del ramal, en los últimos días se iniciaron los trabajos de desmalezado tendientes a que Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) evalúe la viabilidad de extender el ramal hasta San Antonio de Areco.

Las obras de despeje se iniciaron a la altura de las estaciones de Solís y Diego Gaynor. «Esto contribuye a evaluar las acciones para mejorar las condiciones de la vía», anticiparon desde Trenes Argentinos, para agregar que «queremos seguir ampliando nuestros servicios para que cada día más argentinos y argentinas viajen en trenes seguros y confortables».

El presidente de la empresa estatal, Martín Marinucci, supervisó a mediados de marzo los trabajos preliminares que permitirán realizar un relevamiento para determinar las obras que serán necesarias para la rehabilitación del servicio.

“Estas tareas son indispensables para conocer el estado de los 36 kilómetros del tendido”, destacó SOFSE en un comunicado. “Venimos trabajando en poder hacer realidad el sueño de volver a tener tren de pasajeros y pasajeras para la región después de 30 años”, aseguró Marinucci luego de reunirse con autoridades locales de San Antonio de Areco.

Cabe recordar que el tramo más allá de Capilla del Señor no tiene tráfico de pasajeros desde la década del 90. Tampoco es utilizado por trenes de cargas, aunque forma parte de la concesión de Nuevo Central Argentino (NCA). De todas formas, la traza se mantiene conservada debido al trabajo de la asociación de Amigos del Ramal Victoria – Pergamino.