La Trochita a pleno

Explotó “La Trochita”: más de 3.000 pasajeros desde el inicio de la temporada

ESQUEL Chubut 25 Oct (Jornada).-Tras gran demanda de boletos, con trenes completos hasta finales de mes, se adicionaron salidas para garantizar que todos los visitantes puedan vivir la experiencia de viajar en el tiempo en un tren de más de 100 años.

Hubo importante demanda para las salidas del Viejo Expreso Patagónico “La Trochita” en esta temporada primaveral, siendo uno de los grandes atractivos turísticos.

En casi tres semanas se trasladaron 3.000 pasajeros entre las dos estaciones operativas, Esquel y El Maitén. De esa forma, “La Trochita” fue uno de los infaltables elegidos por los turistas de distintos puntos del país que llegaron a la cordillera chubutense para disfrutar de la gran variedad de propuestas.

El emblemático tren es un paso obligado para los visitantes que recorren la región interesados en vivir la experiencia a bordo de una formación ferroviaria única en el mundo.

Debido a la gran demanda de boletos y el interés que despierta "La Trochita", con trenes completos hasta finales de mes, se adicionaron salidas para garantizar que todos los visitantes puedan vivir la experiencia de viajar en el tiempo en un tren de más de 100 años.

En lo que resta de octubre, la Estación El Maitén tiene previsto llevar adelante salidas lunes 26, martes 27, miércoles 28, jueves 29, viernes 30 y sábado 31, incluyendo la visita al Museo Ferroviario y los antiguos talleres donde en la actualidad se continúan realizando las reparaciones de todas las formaciones.

En tanto, en el tramo que conecta la estación de Esquel con Nahuelpan, los recorridos de octubre continuarán el lunes 26, martes 27, miércoles 28, jueves 29, viernes 30 y sábado 31.

"La Trochita" cuenta con la modalidad pet-friendly, siendo el primer tren turístico en permitir el acceso de personas con mascotas en un coche señalizado para tal fin.

Toda la información de horarios y venta de tickets puede realizarse ingresando a latrochita.org.ar.

A que hora se restablece

 No funciona el Metrotranvía: a qué hora se restablece el servicio

MENDOZA 25 Oct (MDZol).-Según anunció la Sociedad de Transporte de Mendoza, este domingo el servicio de Metrotranvía no funcionará durante buena parte de la jornada debido a una serie de trabajos.

El servicio de Metrotranvía se verá interrumpido este domingo.

El servicio de Metrotranvía se verá interrumpido este domingo. (ALF PONCE MERCADO / MDZ)

Este domingo 25 de octubre, el servicio de Metrotranvía no funcionará durante buena parte de la jornada debido a las obras correspondientes a la Etapa III de ampliación, las cuales buscan ampliar el recorrido del transporte hasta Luján de Cuyo.

Según explicó la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM), el servicio estará interrumpido este domingo debido a la ejecución de trabajos de adaptación eléctrica y tranviaria que se están llevando a cabo para vincular la traza con la nueva extensión a Luján de Cuyo.

A qué hora se restablece el servicio

A su vez, explicaron que el servicio se restablecerá con normalidad a partir de las 16 hs, una vez concluidos los trabajos.

Así será la nueva traza del Metrotranvía

A su vez, las obras correspondientes a la Etapa III de las obras generaron el corte de tránsito de la calle Beltrán en Godoy Cruz, una de las arterias principales del departamento. Según detallaron, el corte se prolongará hasta el 31 de octubre y recomiendan a los usuarios seguir las indicaciones y utilizar vías alternativas.

Los cortes y desvíos en Godoy Cruz por las obras del Metrotranvía

Halloween en Tren de la Costa

Halloween en Buenos Aires: la estación de tren que cambiará por completo para ofrecer una experiencia inmersiva de terror

AMBA 24 Oct (Canal 26).-La propuesta combina tecnología y un gran show para toda la familia. Cuándo será, cuánto dura el recorrido y qué tener en cuenta antes de asistir.

La estación de tren que cambiará por completo para ofrecer una experiencia inmersiva de terror. Foto: Gemini IA

Se acerca Halloween y algunas localidades ya tienen su itinerario completo para festejar junto a los vecinos. Este es el caso de San Fernando, donde una estación del Tren de la Costa se convertirá en un escenario de una experiencia inmersiva de terror para toda la familia y con un despliegue artístico que se supera año a año.

El espectáculo, titulado “El futuro ya llegó”, combinará efectos audiovisuales, música y actuaciones en vivo para invitar al público a recorrer un espacio atravesado por situaciones misteriosas. La actividad se realizará el sábado 31 de octubre en el Centro Cultural El Andén, ubicado en la estación de esta localidad y tendrá entrada totalmente gratuita.

Allí, los asistentes podrán ingresar en grupos para vivir un recorrido de aproximadamente 20 minutos, en una propuesta que vincula el terror con la tecnología y sus efectos sobre la vida cotidiana.

Halloween en San Fernando Foto: Municipal San Fernando

Halloween en San Fernando: cuándo es el espectáculo y cuáles son los horarios

El espectáculo comenzará a las 20 y se extenderá hasta aproximadamente las 23 del sábado 31 de octubre y durante ese período, los espectadores podrán ingresar en grupos para realizar el recorrido inmersivo, que tendrá una duración estimada de 20 minutos por experiencia.

La actividad se desarrollará en el Centro Cultural El Andén y se propone como una alternativa para quienes busquen una salida diferente durante la celebración de Halloween en la zona norte del conurbano bonaerense.

La propuesta está recomendada para mayores de 6 años. Desde la organización también advirtieron que se utilizarán sonidos que podrían resultar molestos para personas con sensibilidad auditiva, un aspecto importante para tener en cuenta antes de asistir con chicos.

El Tren de la costa se convertirá en la sede del Halloween Foto: Wikipedia

Cómo será “El futuro ya llegó”, la experiencia inmersiva de terror

La puesta combinará recursos tecnológicos y expresiones artísticas para transformar el espacio de la estación en un escenario de suspenso. La historia incluirá dispositivos electrónicos, ciborgs y fallas en un sistema que desencadenarán situaciones misteriosas a lo largo del recorrido.

Uno de los atractivos principales será el mapping, una técnica que utiliza proyecciones audiovisuales sobre superficies y edificios para crear efectos visuales integrados a la arquitectura. En esta ocasión, estará a cargo de Makana Cine.

El espectáculo también contará con actores y bailarines de las compañías La Popular y El Ceibal, además de una ambientación basada en juegos de luces y sonidos. La combinación de estos elementos buscará generar una experiencia sensorial en la que el público no solo observe una representación, sino que también avance por diferentes escenas.

La propuesta incluirá, además, referencias musicales a Patricio Rey y sus Redonditos de Ricota, con pasajes instrumentales y samplers de canciones de la emblemática banda argentina.

Metrotranvia suspende servicios este domingo

El Metrotranvía suspenderá el servicio este domingo: desde qué hora y cuánto durará el corte

Mendoza

MENDOZA 24 Oct (El Nueve.com).-El Metrotranvía de Mendoza suspenderá temporalmente su servicio este domingo 25 de octubre por trabajos vinculados a la ampliación de la red hacia Luján de Cuyo. La interrupción se extenderá durante gran parte de la mañana y el mediodía.

Los usuarios del transporte público de Mendoza deberán tener en cuenta un cambio en el servicio del Metrotranvía durante este fin de semana.

La interrupción será temporal y responde a trabajos necesarios para avanzar con la extensión del recorrido hacia Luján de Cuyo.

La interrupción permitirá realizar trabajos de adaptación de las vías y del sistema eléctrico para conectar el trazado actual con la nueva extensión del Metrotranvía.

Las tareas corresponden a la Etapa III del proyecto de ampliación y requieren detener temporalmente la circulación de las unidades.

La Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) informó que el corte se realizará este domingo 25 de octubre, entre las 5 y las 16 horas.

Una vez finalizadas las tareas, el servicio se reanudará con normalidad.

Por este motivo, se recomienda a los pasajeros organizar sus traslados con anticipación y contemplar otras alternativas de transporte durante las horas en que no circulará el Metrotranvía.

salta Proyecta pero no incluye

Salta proyecta grandes ferrocarriles, pero el tren del Valle de Lerma no vuelve

El Gobierno provincial impulsa inversiones en el Belgrano Cargas, mientras el servicio de pasajeros continúa suspendido.

Tren Salta

SALTA 24 Oct (Salta 4400.com).-.- El Gobierno de Gustavo Sáenz consiguió un nuevo respaldo político para sus gestiones destinadas a recuperar los ramales ferroviarios C14 y C15 del Belgrano Cargas. Sin embargo, mientras Salta proyecta inversiones estratégicas para el transporte de mercaderías, los usuarios del tren de pasajeros del Valle de Lerma continúan esperando una fecha para la reanudación del servicio.

El Parlamento del Norte Grande expresó su acompañamiento a las negociaciones que mantiene la Provincia con el Gobierno nacional. El pronunciamiento fue difundido este sábado 24 de octubre y apunta a garantizar inversiones ferroviarias que permitan mejorar la conectividad productiva del norte argentino y fortalecer el transporte de cargas hacia los mercados internacionales.

El vicegobernador Antonio Marocco participó del encuentro regional y destacó la importancia de recuperar infraestructura ferroviaria para el desarrollo económico. Los ramales C14 y C15 forman parte de un corredor estratégico para la actividad minera, agroindustrial y comercial. No obstante, el respaldo parlamentario todavía no equivale a la ejecución de las obras reclamadas.

El tren del Valle de Lerma sigue sin fecha de regreso

Mientras avanzan las gestiones por el Belgrano Cargas, el servicio ferroviario de pasajeros entre Salta y Campo Quijano permanece interrumpido desde el 30 de septiembre. La suspensión fue anunciada inicialmente por unos veinte días para realizar tareas de mantenimiento, pero el plazo previsto se cumplió sin que se informara una fecha definitiva para retomar los recorridos.

La interrupción afecta a usuarios que utilizan el tren como alternativa económica para trasladarse entre localidades del Valle de Lerma. El boleto completo cuesta $700, mientras que el colectivo alcanza los $1.450. La diferencia representa un gasto significativo para quienes necesitan viajar regularmente por razones laborales, educativas o personales.

Aunque ambos proyectos forman parte del sistema ferroviario, responden a administraciones y objetivos diferentes. Los ramales C14 y C15 están vinculados principalmente con el transporte de cargas, mientras que el servicio del Valle de Lerma corresponde al transporte de pasajeros. En ambos casos, las decisiones de inversión y mantenimiento involucran responsabilidades del Estado nacional.

La situación expone dos necesidades ferroviarias que conviven en Salta. Por un lado, la Provincia busca recuperar infraestructura de cargas para mejorar su competitividad productiva. Por otro, los pasajeros esperan que finalicen los trabajos de mantenimiento y se restablezca un servicio cotidiano. Hasta el momento, el respaldo político a los grandes proyectos no ha venido acompañado de una fecha confirmada para el regreso del tren del Valle de Lerma.

A Mar del Plata con sus tarifas

Cuánto cuesta viajar en tren a Mar del Plata y cómo conseguir un 10% de descuento en el pasaje

AMBA 24 Oct (Cronica).-Conocé las opciones disponibles para organizar una escapada y qué aspectos conviene tener en cuenta antes de salir.

Cuánto cuesta viajar en tren a Mar del Plata.

Organizar una escapada implica comparar precios, elegir cómo viajar y calcular los gastos para aprovechar al máximo cada día. 

Para quienes tienen en mente visitar Mar del Plata, el tren es una alternativa para considerar al momento de planificar el presupuesto.

Cuánto cuesta viajar en tren a Mar del Plata

Las tarifas para viajar a Mar del Plata rigen desde el 1 de octubre de 2026 y cambian según el día elegido y el tipo de asiento. Los precios por tramo son los siguientes:

De martes a jueves: desde $25.000 en Primera y $30.000 en Pullman.

Lunes, viernes, sábados y domingos: desde $32.000 en Primera y $38.400 en Pullman.

Los importes corresponden al viaje de ida y dependen de la disponibilidad de plazas al momento de realizar la compra. 

Además, quienes adquieren los pasajes a través de internet obtienen un 10% de descuento sobre la tarifa correspondiente.

Cómo comprar los pasajes online

Los boletos están disponibles en el portal oficial de venta de Trenes Argentinos. Para completar la compra, hay que seguir estos pasos:

Ingresar al sitio y registrarse con los datos solicitados.

Seleccionar Plaza Constitución como origen y Mar del Plata como destino.

Elegir la fecha, el horario y la categoría del asiento.

Completar los datos de los pasajeros.

Confirmar la compra y guardar el pasaje.

También se pueden adquirir en las boleterías habilitadas de las estaciones de Retiro, Constitución y Once, además de otras paradas del recorrido.

Cuáles son los horarios del tren a Mar del Plata

El servicio tiene una duración estimada de 6 horas y 29 minutos en el recorrido común y de 6 horas en el semidirecto.

La salida desde Buenos Aires se realiza en la estación Plaza Constitución, con acceso al preembarque por Hornos 25. La terminal de Mar del Plata está ubicada en avenida Pedro Luro 4600.

Salidas desde Plaza Constitución

Lunes a viernes: 7.30 y 14.17.

Viernes: también hay un servicio a las 17.08.

Sábados: 7.32 y 14.32.

Domingos y feriados: 7.25 y 14.52.

Regresos desde Mar del Plata

Lunes a viernes: 1.11 y 14.21.

Sábados: 1.11 y 14.36.

Domingos: 1.11, 14.57 y 22.53.

La programación establece que los trenes 302 y 303 no circulan los martes, miércoles y jueves debido a obras. Por eso, es importante verificar los horarios y la disponibilidad para la fecha elegida antes de comprar.

Qué descuentos hay para viajar en tren

Trenes Argentinos contempla beneficios para determinados grupos de pasajeros en los servicios de larga distancia:

Jubilados y pensionados: descuento del 40% al presentar la documentación correspondiente.

Menores de 3 a 12 años: abonan el 50% del valor del pasaje.

Menores de 3 años: viajan gratis si no ocupan un asiento.

Personas con discapacidad: pueden viajar sin cargo con el DNI y el Certificado Único de Discapacidad (CUD) vigente. El beneficio incluye a un acompañante cuando así lo indica el certificado.

Qué tener en cuenta antes de organizar la escapada

Antes de definir la fecha, conviene revisar las tarifas, consultar los horarios disponibles y comprobar qué beneficios corresponden según cada pasajero.

Planificar el viaje con anticipación permite organizar mejor los gastos y elegir la opción más conveniente. 

Con la información sobre los servicios y las condiciones de compra, cada viajero puede preparar su escapada a Mar del Plata y disfrutar de unos días diferentes.

Dos locomotoras volvieron a rodar

 Dos locomotoras General Motors GT22 de Trocha ancha

AMBA 24 Oct (Mis Días en la Vía).- Dos locomotoras General Motors GT22 CW volvieron a rodar nuevamente después de muchos años sin estar en servicio, las mismas pertenecían a la Linea Roca y sus ultimas tareas fueron corriendo trenes en la Linea Roca para Ferrobaires.  

La primera en ser entregada fue la 9069 hace u mes aproximadamente la cual ya se le hicieron pruebas dinámicas y de velocidad y la ultima es la de esta semana, la cual se trata de la 9085, que fue trasladada desde Córdoba, hasta aquí en la jornada de ayer  

Se trata de locomotoras nobles que han cumplido ya la mayoría de edad cercanos a los 40 años, pero que siguen estando vigentes en diversos ferrocarriles de nuestro pais tanto en los servicios de pasajeros como en la carga.

Salió a Pruebas la formación Japonesa restaurada

Se probo la formación de Coche Japonés original como habían llegado de Japón en 1983

AMBA 23 Oct (Mis Días en la Vía).-En el día de hoy sobre horas del medio Dia se realizo la prueba de la formación recuperada por Los Talleres Remedios de Escalada, luciendo el esquema original tal cual llegaran desde Japón en 1983.  

La prueba de la formación de los 7 coches se realizo con éxito desde Remedios de Escalada y acá la vemos gracias al personal técnico de la linea Roca. 

Metrotranvía-Comienzan las Pruebas

Ampliación del Metrotranvía: comienzan las pruebas en la estación del Parque Benegas

MENDOZA 23 Oct (Sitio Andino).-El Gobierno iniciará este sábado las pruebas en la nueva traza del recorrido del Metrotranvía. Cuándo será inaugurada la obra hacia Luján de Cuyo.

Ampliación del Metrotranvía: comienzan las pruebas en la estación del Parque Benegas.

El Gobierno de Mendoza comenzará este sábado por la noche las pruebas en la nueva traza del recorrido del Metrotranvía hacia la estación del Parque Benegas, en Godoy Cruz. La obra está terminada, pero deberán realizarse ensayos técnicos antes de habilitar el servicio para los usuarios.

Así lo anunció el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, durante la presentación en la Legislatura del Presupuesto 2027. Se trata de una vía nueva, con un sistema eléctrico y conexiones también nuevos, por lo que será necesario realizar las verificaciones correspondientes antes de ser inaugurado.

La ampliación del Metrotranvía incluye, en sus etapas III y IV, la extensión del servicio hacia el norte hasta el Aeropuerto Internacional, en Las Heras, y hacia el sur hasta la intersección de la calle Almirante Brown, en Luján de Cuyo, sumando 19 paradores en el trayecto.

Las obras de ampliación de la traza hacia el aeropuerto, un hito para el transporte, que contempla aproximadamente seis kilómetros desde Panquehua, nuevas paradas en Las Heras y una estación final cercana al estacionamiento principal de El Plumerillo.

Inicio de las pruebas de una nueva traza del Metrotranvía

Según explicó el funcionario, el primer recorrido está previsto para la noche del sábado, en la estación del Parque Benegas, pero esto no implicará la puesta en funcionamiento del servicio. Mema indicó que las pruebas continuarían durante la semana siguiente, con el objetivo de dejar operativo el tramo a mediados de noviembre.

Este parador se convertirá en un importante nodo de transferencia para el sistema. Allí confluirán distintos servicios de transporte y se facilitará la conexión con el ramal hacia Luján de Cuyo. La Etapa III contempla un recorrido de 13,5 kilómetros.

Se proyecta desarrollar una playa de transferencia que permitirá a los vecinos dejar sus bicicletas o vehículos particulares para continuar el viaje en Metrotranvía. Las obras también contemplan infraestructura para nuevos sistemas de pago compatibles con tarjetas, billeteras virtuales y códigos QR, además de cámaras inteligentes y puertas automáticas en los andenes.

Se presentaron en China

 Presentaron los primeros trenes adicionales para las líneas A y C

CHINA 23 Oct (EnElSubte).-Subterráneos de Buenos Aires presentó en China la primera formación CRRC Serie 500. Se trata de una flota de 10 trenes de cinco coches cada uno, que serán destinados a las líneas A y C. Su incorporación permitirá movimientos de flota que derivarán en la jubilación de los Nagoya 5000 y los Fiat Materfer. Los primeros dos nuevos trenes arribarán al país en enero. Todos los detalles.

Subterráneos de Buenos Aires (SBA) presentó la primera nueva formación CRRC adicional, de un total de diez que se incorporarán a las líneas A y C del Subte.

El evento tuvo lugar en el marco de la visita del ministro de Hacienda y Finanzas de la Ciudad, Gustavo Arengo, y del presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBA), Javier Ibañez, a la fábrica de la empresa CRRC, donde se desarrolló la ceremonia de entrega.

Presentación de los nuevos trenes, en China

Según explicaron desde SBA, las primeras dos formaciones arribarán al país en enero. “Primero se harán las pruebas estáticas, para evaluar el funcionamiento de los distintos sistemas y componentes mientras se encuentra detenido, y luego las dinámicas, con el tren en movimiento. Por último, se hace la denominada ‘marcha blanca'”, detallaron desde la empresa.

Las nuevas formaciones, que llevan la denominación Serie 500, complementarán a las que actualmente se encuentran en servicio en ambas líneas (Serie 200), que fueron provistas por el mismo fabricante.

Los nuevos trenes, además de contar con un diseño renovado, “incorporarán mejoras en seguridad, accesibilidad, confort e información al usuario”, explicaron desde SBA. Además del equipamiento habitual, como aire acondicionado, cuatro cámaras de seguridad por coche y asientos de fibra con superficie antideslizante, contarán con “una mayor cantidad de agarraderas” y nuevas “pantallas LED que indicarán la próxima estación”, así como diversas novedades en el ámbito de los sistemas de información para los pasajeros.

Al mismo tiempo, contarán con espacios especialmente diseñados para personas con movilidad reducida, con sectores para sillas de ruedas, apoyos isquiáticos y señalización en braille junto a las puertas.

Cómo es la compra

Interior de las nuevas formaciones,

La operación había sido anunciada en enero del año pasado e incluía originalmente la compra de ocho formaciones de cinco coches cada una (40 coches). Luego de abonar el anticipo de la compra, la Ciudad decidió ampliar el pedido para incorporar un total de 10 trenes (50 coches).

Tal como explicó enelSubte, la incorporación de los nuevos CRRC Serie 500 permitirá la jubilación definitiva de los trenes Nagoya 5000, que refuerzan el servicio en horarios pico en la línea C, y Fiat Materfer, que circulan en la línea E.

El plan oficial es poner en servicio los CRRC Serie 500 en la línea C, lo que permitirá mover los CNR más viejos (nueve trenes de la primera subserie, de 2012-13, numerados del 201 al 209) a la línea E, la más rezagada en cuanto a renovaciones. Este movimiento permitirá que la flota de la línea E quede conformada por trenes Alstom Metropolis (Serie 100) y CNR (Serie 200), todos los cuales contarán con aire acondicionado. Los Fiat Materfer, cuya antigüedad oscila entre los 30 y los 45 años, serán entonces retirados de servicio.

Cabe destacar que la compra de estos nuevos trenes no requirió de una nueva licitación debido a que fue encuadrada como una ampliación del contrato original firmado con CITIC en 2013, una contratación ”a medida” en la que la financista china fue la única oferente. Esta operación abarcó la adquisición por parte de la Ciudad de 105 coches (21 formaciones), complementarios de los 45 (nueve formaciones) de la primera subserie, que fue adquirida por el Estado nacional con anterioridad al traspaso de la red a la órbita porteña.