Auto arrollado por un tren

Un auto fue arrollado y arrastrado 100 metros por un tren en Arroyito

ARROYITO Cordoba 1 Jul (El Doce TV).-El accidente ocurrió en un paso a nivel de calle Pacífico Giusti. Bomberos informaron que no hubo personas atrapadas ni lesionadas.

Un auto fue arrollado por un tren en Arroyito: Imagen: gentileza Arroyito y el Mundo.

Un auto fue embestido por una formación ferroviaria en la ciudad cordobesa de Arroyito y terminó arrastrado unos 100 metros por las vías.

El accidente ocurrió pasadas las 14 del martes en el paso a nivel de calle Pacífico Giusti. Tras el impacto, intervino una dotación del Cuartel de Bomberos de Arroyito. Según informó la institución, el Móvil 18 trabajó en el lugar a requerimiento de personal policial.

Un tren arrolló a un auto en Arroyito en Córdoba. Imagen: gentileza Arroyito y El Mundo-.

Sin heridos

A pesar de la magnitud del choque, no se registraron personas atrapadas ni lesionadas. Los bomberos colaboraron con el corte de suministros del vehículo y realizaron tareas preventivas para evitar un posible incendio.

En ese momento no se llevó a cabo la remoción del auto, ya que personal de Ferrocarriles Argentinos debía realizar primero los peritajes correspondientes. Tras la intervención, la dotación regresó a base sin novedades.

Tren a las Nubes es noticia

 El Tren a las Nubes va por un récord: Proyectan llegar a 20 salidas en julio

El Tren a las Nubes va por un récord: Proyectan llegar a 20 salidas en julio

SALTA 1 Jul (Informate Salta).-Salta lanzó oficialmente el lanzamiento del Calendario de turismo, con propuestas desde distintos espacios, con variadas ofertas tanto para los turistas locales, nacionales e internacionales, y uno de los atractivos más destacados a nivel mundial es el Tren a las Nubes.

Sebastián Vidal, presidente del Tren a las Nubes, dialogó con Sin Vueltas de Informatesalta y destacó: "Es un mes importante para Salta para el sector del turístico, es uno de los picos de temporada y para el Tren a las Nubes en particular porque cumple años en julio, el 16 de julio 54 años ya, preparándonos".

Respecto a la temporada que ya inicia dijo: "Estamos expectantes de lo que pueda pasar, hemos diagramado un mes normal por el contexto económico, 12 salidas pero ya están vendidas en un 90% y comenzamos a agregar extras, ya tenemos 16 programadas, creemos que a medida que avance julio con la gente recorriendo vamos a ir agregando para que los turistas tengan más opciones, queremos llegar a las 20 salidas este mes. Estamos preparados".

Cachi se prepara para las vacaciones de invierno: Mirá la agenda para toda la familia

Analizó que la gente viene, pero gasta menos: "La verdad que el contexto económico en los últimos 3 años se viene marcando una tendencia al descenso en el flujo y el descenso de la gente, la gente viene pero gasta menos. Siempre que hay retracción económica lo primero que se hace es dejar de salir".

Por último, dijo que el turista que más visita y usa el Tren a las Nubes: "Es un año muy particular, el 75% del primer trimestre del año son turistas nacionales y el 25% de turistas extranjeros, 7 puntos más que el año pasado, son de Brasil y Paraguay".

Van por la tercera etapa

Avanzan las gestiones para completar la tercera etapa de ampliación del Tren Universitario

LA PLATA 1 JUL(Uni.Edu.ar).-. El presidente de la Universidad Nacional de La Plata, Dr. Arq. Fernando Tauber, mantuvo un encuentro con el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci. El tema central fue impulsar la concreción de la tercera etapa de ampliación del recorrido del Tren Universitario para llegar hasta el barrio de Los Hornos.

A la mesa de reunión, el funcionario bonaerense acercó a representantes de una empresa líder mundial en el sector ferroviario, una compañía productora de material rodante que se dedica al desarrollo, operación y prestación de servicios tecnológicos vinculados a la seguridad y logística del sector.

Cabe recordar que esta iniciativa proyectada e ideada por la UNLP, contempla la extensión del recorrido del Tren Universitario desde el Hospital San Juan de Dios hasta los Talleres Ferroviarios de Gambier, ubicados en las calles 137 y 52 de Los Hornos. De este modo, podrá ser masivamente utilizado por la población estudiantil, docentes, Nodocentes y público en general.

Al término del encuentro, Tauber señaló: “conversamos sobre la idea avanzar en las gestiones para concretar la tercera etapa del Tren Universitario y conectar una localidad de más de cien mil habitantes con el centro de La Plata”.

El presidente además recordó que continúan las tratativas con las autoridades de Ferrocarriles Argentinos para hacer realidad esta iniciativa de la extensión del recorrido del Tren, porque “nuestra Universidad está siempre involucrada en el desarrollo de los grandes proyectos urbanísticos de la ciudad, en la planificación y ejecución de políticas públicas que redunden en beneficios para toda su comunidad”.

Crisis del Servicio Ferroviario

Crisis del servicio de trenes: Villarruel y el interbloque del PJ en el Senado recibieron por separado al Pollo Sobrero

CABA 1 Jul (La Prensa ).-La vicepresidenta Victoria Villarruel y el interbloque peronista en el Senado se reunieron por separado con el dirigente de la Unión Ferroviaria Rubén “Pollo” Sobrero, para analizar la crisis del servicio de trenes de pasajeros producto del desfinanciamiento del sector.

En un comunicado, la titular de la Cámara alta dijo a propósito del encuentro con el líder gremial y dirigente de Izquierda Socialista que “no debe haber diferencias ideológicas por encima de los intereses del país”.

“Teniendo en cuenta que es un sector que afecta la productividad y la logística de nuestro país, que en los últimos años hubo cientos de descarrilamientos, y que la conexión de poblaciones hace a la construcción de soberanía nacional, las diferencias ideológicas no las pone por sobre los intereses de nuestro país”, indicó la vicepresidenta.

“Es de una inmadurez política notoria ideologizar el tema de los ferrocarriles, sobre todo cuando se discuten inversiones en sectores productivos que demandan un Estado eficiente de la red ferroviaria”, agregó.

Por su parte, desde el interbloque presidido por el formoseño José Mayans lamentaron “el abandono del Gobierno nacional”.

“Desde los gremios denuncian que el gobierno está avanzando en el desfinanciamiento y vaciamiento de los talleres y con la reducción de personal con el objetivo de privatizar los trenes”, alertaron.

“Desde nuestro bloque reafirmamos nuestro compromiso con un sistema de transporte público que ofrezca un servicio de calidad y rechazamos cualquier intento privatizador”, finalizaron.

En declaraciones previas, Sobrero advirtió que “el riesgo de chocar es cada vez más grande” y que “si ocurre un accidente, va a ser culpa de (Javier) Milei”.

“El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada. La emergencia fue puro humo, no bajaron un peso, solo se dedicaron a despedir trabajadores”, expresó.

En la Unión Ferroviaria denunciaron que en el primer cuatrimestre de este año se produjeron en el Tren Sarmiento 101 descarrilamientos, lo que supone un aumento del 30% respecto del mismo periodo de 2025.

De acuerdo con auditoría de la AGN, los accidentes subieron un 72% desde el 2023, y en particular los descarrilamientos aumentaron un 150% en el tren San Martín.

Sobrero indicó que le solicitará una audiencia a la presidenta del bloque de senadores nacionales de La Libertad Avanza, Patricia Bullrich, para ponerla en conocimiento del panorama alarmante del sector ferroviario.

“La conozco desde hace 40 años, nos hemos peleado mucho, pero me voy a sentar con ella, le voy a llevar un informe técnico y le voy a decir ‘este es el problema y esta es la salida que ofrecemos'”, dijo.

Linea Mitre estara cuatro dias sin servicio

Línea Mitre: el tren Retiro - Tigre estará cuatro días sin servicio y otros dos ramales circularán limitados

AMBA 1 Jul (Que Pasa Web).- El ramal Retiro-Tigre de la línea Mitre permanecerá completamente interrumpido debido a trabajos de renovación de infraestructura ferroviaria. Además, los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre prestarán un servicio limitado.

La empresa Trenes Argentinos detalló que la suspensión del tren que une Tigre con Retiro será entre el jueves 9 y el domingo 12 de julio inclusive. Durante ese mismo período, los trenes de Suárez y Mitre circularán sólo hasta Belgrano R., sin llegar a Retiro. El lunes 13 de julio los servicios se restablecerían en sus horarios habituales.

El corte de cuatro días permitirá realizar la instalación del primero de los nuevos aparatos de vía previstos en la obra, una intervención que requiere un tiempo de ejecución superior al que ofrecen los habituales cortes nocturnos. Por ese motivo, se resolvió aprovechar el fin de semana largo para concentrar los trabajos.

Además de la colocación del aparato de vía, se llevarán adelante obras en el paso a nivel de la calle Belgrano, en San Isidro, y la renovación de vías en los cuadros de las estaciones Vicente López y Núñez.

Según se informó, la intervención continua durante cuatro jornadas busca "reducir futuras afectaciones al servicio, ya que permitirá trabajar en sectores de difícil acceso que requieren una mayor disponibilidad de tiempo".

Durante el operativo también se renovarán las vías entre los pasos a nivel San Martín e Yrigoyen, en Vicente López, y en el tramo comprendido entre el paso a nivel Ramallo y el paso bajo nivel Larralde, en Núñez. Además, se realizarán tareas en el enlace San Isidro y la restauración del paso a nivel Belgrano, en esa misma localidad.

Hasta el momento, las obras ya permitieron la renovación integral de 32 kilómetros de vías en el ramal Tigre, la intervención de 13 cuadros de estaciones, 21 pasos a nivel y seis puentes o alcantarillas.

Arranca la Obra del Tren de Cercanias

El Gobierno de Mendoza inicia las obras del Tren de Cercanías del Este: conectará cuatro departamentos y sumará 12 kilómetros a su recorrido original

MENDOZA 1 Jul (Prensa Gobierno Mendoza).- Con una inversión que supera $219 mil millones, el histórico proyecto ferroviario unirá Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo. Gracias a la optimización presupuestaria del proceso licitatorio, la red se extendió de 33 a 45 kilómetros totales sin exceder los costos oficiales estimados.

El Gobierno de Mendoza dio inicio formal a las obras del Tren de Cercanías del Este, uno de los proyectos de infraestructura multimodal y conectividad más ambiciosos de las últimas décadas en la provincia. La megaobra optimizará el transporte público de pasajeros vinculando de forma directa la zona Este con el Gran Mendoza.

En el puntapié inicial estuvieron presentes Natalio Mema, ministro de Gobierno; Marité Badui, subsecretaria de Infraestructura; Mario Abed, intendente de Junín, y Raúl Rufeil, intendente de San Martín.

“Quiero que sepan que viene un tren nuevo, cero kilómetro, tres triplas que van a operar este sistema. No tenemos nada que envidiarle a cualquier ciudad grande del mundo, porque va a ser con la mejor tecnología que hay hoy disponible», anunció Mema tras repasar el camino recorrido desde septiembre cuando se anunció el llamado a licitación. En este marco, recordó: “Dieciocho empresas vinieron de todo el país y del mundo a presentarse para hacer esta obra. Eso les da la magnitud y la importancia que tiene esta obra que hoy estamos arrancando sobre las vías, a la vez ya hemos hecho la orden de compra para tener material rodante”.

Por su parte, Baduí hizo hincapiè en  la renovación completa que se hará en la vía “con todas las intervenciones que se hacen de seguridad a los pasos a nivel por la nueva velocidad que va a tener este tren, diferente a la que tiene hoy el tren de carga, con lo cual también se va a trabajar en un ordenamiento. Como dice el Gobernador, ‘obras que hagan a la integración de las regiones’, y esta es una clara obra que hace a la morfología de una nueva forma de comunicación entre la región Este y el Área Metropolitana».

Originalmente proyectada con una extensión de 33 kilómetros para conectar la Estación General Libertador San Martín (en La Colonia, Junín) con la Estación Gutiérrez (en Maipú), la obra final sumará 12 kilómetros adicionales de recorrido. Este replanteo técnico e institucional permitirá extender el servicio hacia el sur de Maipú y llegar hasta Chacras de Coria, en Luján de Cuyo, y finalizar en la nueva estación de calle Pueyrredón, donde empalmará con la traza del Metrotranvía. A pesar de la importante ampliación del trazado, el costo final de los trabajos se consolidó 3,9 % por debajo del presupuesto oficial actualizado.

El reconocimiento de los intendentes se tradujo en las palabras de Mario Abed, quien señaló: “Algo que parecía imposible, hoy lo estamos logrando y es unir la ciudad de Mendoza con los cinco departamentos del Este Mendocino. Es una obra que tardará muy pocos meses. Ese federalismo que dice el señor Gobernador hoy lo cumple».

En tanto, el intendente de San Martín destacó: “Es una obra por demás importante. Creo que la más importante que ha hecho el Gobierno de la provincia en el Este mendocino. Es así que estamos muy felices, muy conformes los cinco departamentos por la integración y la conectividad que nos presenta como una vía alternativa para viajar todos los vecinos del Este mendocino”.

Inversión por rubros y adjudicatarios

La ejecución global del proyecto fue segmentada en rubros específicos para garantizar la máxima eficiencia técnica y financiera:

Rubro 1 – Infraestructura Ferroviaria: Con una asignación de $195.953.843.626, las obras civiles e ingenieriles quedaron a cargo de la empresa local CEOSA, ganadora de la licitación tras presentar la propuesta más conveniente. Contempla la renovación integral de las vías en los 45 kilómetros de traza, la intervención de más de 30 pasos a nivel, la instalación de barreras automáticas, sistemas de señalización de última generación, laberintos peatonales y la puesta en valor de terraplenes y alcantarillas.

Rubro 2 – Operación y Mantenimiento: La concesión del servicio por un período de 15 años también fue adjudicada a CEOSA, cuya oferta técnica y comercial resultó un 31,5% por debajo del presupuesto inicial de referencia. Al igual que el sistema de colectivos y el Metrotranvía, se operará bajo la modalidad internacional de costo por kilómetro recorrido.

Rubro 3 – Material Rodante: La provisión de los trenes fue asignada al gigante estatal asiático CRRC Tangshan Co. Ltd., el mayor fabricante de material rodante del mundo. La inversión asciende a $23.207.064.876 (equivalente a USD 15.733.603,31).

Tres tramos, 19 paradas y tecnología de punta

El servicio se estructurará a través de tres tramos definidos que albergarán un total de 19 paradas:

La Colonia (Junín) – Gutiérrez (Maipú) [8 paradas]

Gutiérrez – Vieytes (Maipú) [8 paradas]

Vieytes – Nueva Estación Pueyrredón (Luján de Cuyo) [3 paradas]

Para cubrir este trayecto, la firma asiática proveerá tres modernas formaciones (triplas de trocha ancha) compuestas por dos coches motrices en los extremos y un coche remolcado central. Cada unidad tendrá una capacidad total para 506 pasajeros (210 sentados y 296 de pie), con lo que superará con creces los requerimientos mínimos de los pliegos licitatorios.

Paso a Nivel Cerrado

Cierran un paso a nivel en Castelar por obras de Trenes Argentinos: hasta cuándo no se podrá cruzar

AMBA 1 JUL (Vivi el Oeste).-El Municipio informó que el tránsito permanecerá interrumpido durante varios días debido a trabajos ferroviarios. Recomiendan utilizar un paso alternativo para circular por la zona.

El Municipio de Morón informó que, debido a obras que lleva adelante Trenes Argentinos, permanecerá cerrado al tránsito vehicular el paso a nivel ubicado sobre Zapiola y Victorino de la Plaza.

Según detallaron desde el estado local, la restricción comenzó en el marco de los trabajos ferroviarios y se extenderá, de manera estimada, hasta el próximo 6 de julio.

Mientras duren las tareas, los automovilistas no podrán cruzar por ese sector y deberán optar por recorridos alternativos para evitar demoras en la circulación.

Cierran un paso a nivel en Castelar por obras de Trenes Argentinos.

Cuál es el desvío recomendado

Desde el Municipio solicitaron a los vecinos circular con precaución y recomendaron utilizar el paso bajo a nivel de Cañada de Juan Ruiz como vía alternativa mientras permanezca interrumpido el cruce de Zapiola y Victorino de la Plaza.

Asimismo, pidieron respetar la señalización dispuesta en la zona y contemplar posibles demoras durante los días que se desarrollen las obras.

Hasta el momento, no se brindaron mayores precisiones sobre las tareas que ejecuta Trenes Argentinos ni sobre posibles modificaciones en el cronograma previsto, por lo que el paso a nivel permanecería cerrado aproximadamente hasta el lunes 6 de julio.

Subterráneos

Una encuesta asegura que el 86% de los usuarios está satisfecho con el servicio del Subte

CABA 1 Jul (En elSibte).-Una encuesta encargada por Emova reveló que el 86% de los usuarios entrevistados califica la experiencia de viaje en el Subte como satisfactoria, destacando factores como la rapidez, la frecuencia y la seguridad. La mayoría de los desplazamientos, por trabajo. Conocé todos los detalles.

Un 86% de los usuarios del Subte están satisfechos con el servicio, de acuerdo con una encuesta.

El estudio, realizado durante el pasado mes de mayo por la consultora Marketing & Estadística a instancias de la concesionaria Emova, destaca como resultado principal que “el 86% de los encuestados califica su experiencia como satisfactoria”, “principalmente [por] la rapidez de viaje, la frecuencia y la seguridad”.

“En línea con estos resultados, el 95% de los usuarios afirmó que recomendaría el servicio y el 99% manifestó su intención de continuar utilizándolo“, explicaron desde la empresa en un comunicado. El estudio, vale notar, involucró a “usuarios de todas las líneas de Subte en franjas horarias pico y no pico”.

Otros datos de importancia surgidos del sondeo se vinculan con los motivos de viaje: el 67% de los encuestados manifestó desplazarse por razones laborales, seguido por un 19% por motivos de estudio y finalmente un 10% por la realización de trámites o actividades recreativas. A su vez, el 64% de las personas encuestadas aseguró que combina el Subte con otros medios de transporte para completar sus recorridos.

En relación a la fidelidad de los pasajeros con el Subte, el 37% de los encuestados comentó que utiliza el Subte desde hace más de diez años y un 68% se identificó como pasajero frecuente, utilizando el servicio entre cuatro y siete días por semana.

“Los resultados de esta encuesta reflejan el reconocimiento de los usuarios y nos presentan oportunidades de mejora que nos alientan a seguir trabajando para ofrecer un Subte cada vez más eficiente”, afirmó Joaquín Acuña, presidente de Emova.

Desde Emova explicaron, además, que la encuesta relevó información relativa a la adopción de nuevos medios de pago y el uso de la aplicación móvil de Emova “como hábitos que se empiezan a incorporar en la experiencia de viaje”.

Ya rige el aumento de la tarifa

 Rigen los aumentos en el transporte del AMBA: cuánto cuesta el boleto mínimo de los colectivos, trenes y subte

AMBA 1 Jul (TN Noticias).- Los cuadros tarifarios de las líneas que gestionan los gobiernos de Jorge Macri y Axel Kicillof subieron entre 4,1% y 4,3%. Los ferrocarriles aumentaron 8,6%.

Colectivos, trenes y subte más caros: las nuevas tarifas para viajar durante julio de 2026 (Foto: Nicolás González / TN)

Las tarifas de transporte aumentaron este el 1° de julio en Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El boleto mínimo de las líneas de colectivos que circulan en el conurbano bonaerense superó los $1060 y en CABA llegó a los $820. Mientras que viajar en tren cuesta casi $400 y en subte, más de $1600.

La suba de la tarifa de colectivos fue de 4,3% para las líneas bajo jurisdicción provincial y de 4,1% para las que dependen de la Ciudad, de acuerdo al esquema de actualización mensual que contempla el último dato de inflación y agrega dos puntos porcentuales. El ajuste también alcanza al subte y a los peajes de las autopistas porteñas.

En cambio, la gestión de Javier Milei dispuso un ajuste del 8,6% para las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín, Urquiza, Roca, Belgrano Norte y Sur.

Aumentó el boleto de colectivos en PBA: cómo quedan las tarifas en julio

Estel miércoles 1° de julio, los colectivos que circulan en la provincia de Buenos Aires aumentaron 4,3%. Así, las tarifas con SUBE registrada quedaron de la siguiente manera en las líneas numeradas del 200 en adelante:

El boleto mínimo (entre 0 y 3 kilómetros): pasó de $1015,61 a $1063,98;

Tramo de 3 a 6 km: de $1142,55 a $1196,97;

Tramo de 6 a 12 kilómetros: $1329,97;

Viajes de 12 a 27 km: $1595,97.

Viajes de más de 27 km: $1876,33.

Aumentó el boleto de colectivos en PBA: (Foto: Ministerio de Transporte de PBA)

Aumentó el boleto de colectivo y subte en CABA: los nuevos valores desde julio

En la Ciudad de Buenos Aires, los cuadros tarifarios de los colectivos también subieron 4,1%. Para viajar en las 28 líneas que circulan en el territorio porteño, los valores son los siguientes:

El boleto mínimo de colectivos hasta 3 km: subió de $788,28 a $820,99.

Recorrido de 3 a 6 km: $912,55.

Recorrido de 6 a 12 km: $982,52.

Recorrido de 12 a 27 km: $1052,85.

La diferencia entre ambos cuadros tarifarios volvió a ampliarse en julio. Mientras el boleto mínimo bonaerense ya superó los cuatro dígitos, el de la Ciudad quedó por debajo de los $850.

Aumentó el boleto de colectivo y subte en CABA (Foto: argentina.gob.ar)

En CABA, también subió 4,1% las tarifas del subte: pasó de $1558 a $1621. Mientras, el boleto sin SUBE registrada llega a $2541,10.

Trenes más caros: cuánto cuesta viajar desde el 1° de julio

Viajar en los trenes de las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín, Urquiza, Roca, Belgrano Norte y Sur es más caro desde este 1° de julio. Con el alza de 8,6% que aplicó el Gobierno, los valores quedaron de la siguiente manera:

El boleto mínimo pasó de $350 a $380 para los usuarios con tarjeta SUBE registrada.

El boleto de segunda sección (entre 12 y 24 kilómetros) saldrá $530.

El boleto de tercera sección (más de 12 kilómetros) costará $660.

Viajar en los trenes de las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín, Urquiza, Roca, Belgrano Norte y Sur es más caro (Foto: Reuters)

En tanto, quienes compren el boleto en efectivo deberán pagar una tarifa plana de $1400.

Peajes en CABA

Al igual que el boleto de colectivo y el subte, los peajes porteños subirán 4,1%. Los nuevos cuadros tarifarios son:

Autopista 25 de Mayo y Perito Moreno

Motocicletas: $1922,14 (y $3075,84 en hora pico).

Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $4613,65 (y $6538,29 en hora pico).

Vehículos pesados de hasta 2 ejes: $7304,71 (y $10.764,81 en hora pico).

Autopista Illia, Retiro II-Sarmiento y Salguero

Motocicletas: $1153,49 (y $1383,87 en hora pico).

Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1922,14 (y $2718,21 en hora pico).

Vehículos pesados de hasta 2 ejes: $3469,02 (y $4997,99 en hora pico).

Alberti

Motos: $1153,49 (y $1537,55 en hora pico).

Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1461,10 (y $1845,70 en hora pico).

Encuesta floja de papeles

Según EMOVA, casi el 90% de los usuarios del Subte está satisfecho con el servicio

CABA 30 Jun Tiempo Argentino).-Sin brindar datos precisos ni la cantidad de personas encuestadas, la empresa asegura que relevaron a usuarios de todas las líneas en franjas horarias pico y no pico.

Ver los comentarios de Según EMOVA, casi el 90% de los usuarios del Subte está satisfecho con el servicio Compartir Según EMOVA, casi el 90% de los usuarios del Subte está satisfecho con el servicio en Facebook Compartir Según EMOVA, casi el 90% de los usuarios del Subte está satisfecho con el servicio en X

Según EMOVA, casi el 90% de los usuarios del Subte está satisfecho con el servicio

La empresa privada Emova, que tiene la concesión de la red de subtes de toda la Ciudad, hizo girar una información en base a un estudio realizado por una empresa privada que se dedica a la elaboración de relevamientos de servicios.

Sin dar demasiados detalles sobre el estudio en cuestión y sin subir el informe completo, la firma asegura que “el 86% de los encuestados califica su experiencia como satisfactoria”, y que los resultados se basan “principalmente [por] la rapidez de viaje, la frecuencia y la seguridad”.

El estudio fue realizado durante el mes de mayo por la consultora Marketing & Estadística, a pedido de la empresa Emova, y en el mismo sentido el informe que tiene en su poder la empresa destacan que “el 95% de los usuarios afirmó que recomendaría el servicio y el 99% manifestó su intención de continuar utilizándolo“, explicaron desde la empresa en un comunicado. El estudio, vale notar, involucró a “usuarios de todas las líneas de Subte en franjas horarias pico y no pico”.

¿Usted por qué usa el Subte?

De acuerdo a este relevamiento, el 67% de los encuestados manifestó desplazarse por razones laborales, seguido por un 19% por motivos de estudio y finalmente un 10% por la realización de trámites o actividades recreativas. A su vez, el 64% de las personas encuestadas aseguró que combina el Subte con otros medios de transporte para completar sus recorridos.

En otro apartado del informe, la empresa Emova dice que también se indagó sobre la fidelidad de los pasajeros. En ese sentido, el 37% de los encuestados comentó que utiliza el Subte desde hace más de diez años y un 68% se identificó como pasajero frecuente, utilizando el servicio entre cuatro y siete días por semana.

El comunicado difundido por Emova incluye una textual del presidente de la firma, Joaquín Acuña, quien aseguró que “los resultados de esta encuesta reflejan el reconocimiento de los usuarios y nos presentan oportunidades de mejora que nos alientan a seguir trabajando para ofrecer un Subte cada vez más eficiente.”

Acuña destaca, además, que desde el inicio de la concesión realizaron grandes avances en la gestión del Subte.

Según el presidente, intensificaron “el Plan Integral de revisiones generales del material rodante, y continuamos fortaleciendo la confiabilidad del servicio, con especial foco en la frecuencia y la seguridad operativa.”

Nuevas formas de pago

De acuerdo a las precisiones brindadas por la empresa Emova, la encuesta también relevó la adopción de los nuevos medios de pago y de la App de Emova como hábitos que se empiezan a incorporar en la experiencia de viaje.

Los resultados obtenidos reflejan la valoración positiva de los usuarios y reafirman nuestro compromiso de continuar trabajando para brindar un servicio de calidad.

El informe en cuestión carece de datos relevantes a ser tenidos en cuenta para valorar la legitimidad de una encuesta, entre ellos, un dato fundamental que es la cantidad de personas encuestadas.