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sábado, 25 de julio de 2026

Uribelarrea

Preparan una mateada para reclamar por la vuelta del tren a Uribelarrea

Será en la mañana del 9 de agosto en la estación de Uribelarrea.

CAÑUELAS BA 24 Jul (Cañuelas Ya ).-La suspensión del servicio en el ramal Cañuelas – Lobos perjudica a la localidad entera de Uribelarrea, sus habitantes y a una gran parte de los estudiantes del Colegio Don Bosco.

Hace más de un año, desde el Gobierno municipal se envió una carta formal al presidente de Trenes Argentinos Operaciones solicitando una audiencia urgente para abordar la situación. Hasta el día de hoy, el tren continúa sin servicio.

Esto sumado a la crisis que hay con la línea de colectivos que une Uribelarrea con Cañuelas centro, presenta un gran problema para los cientos de personas que se movilizan a diario.

En las últimas horas, se organizó una juntada con mates incluidos en la estación de trenes de Uribelarrea. Será el próximo 9 de agosto a las 10.30 am.

En el encuentro habrá shows artísticos, bicicleteada y caravana de autos antiguos para acompañar a los vecinos que se acerquen a reclamar.

Es muy importante tener en cuenta que de este encuentro saldrá un nuevo petitorio para entregar a las autoridades, donde una vez más quede manifestada la necesidad del tren pasajeros en Uribelarrea y la región.

La medida tomada por Trenes Argentinos sobre la obra de recambio de vías, pone en peligro la conectividad de Uribelarrea, la seguridad de los chicos, la economía regional y los bolsillos de las familias usuarias del servicio.

Fin de semana con varios encuentros

 Exposiciones para este fin de semana

AMBA CABA 25 Jul (Mis Días en la Vía).- Este fin de semana de Sábado y Domingo los amantes de los Trenes, Tranvías, Subtes y Colectivos podrán disfrutar de tres encuentros en diferentes lugares de nuestra Capital y Provincia de Buenos Aires.-

Asociacion Amigos del Tranvía y SBASE



Ferroclub Cañuelas

Ferroclub Argentino Sede Remedios de Escalada


Balcarce - Amigos del Riel

Amigos del Riel - Últimos días para participar del concurso fotográfico sobre el patrimonio ferroviario de Balcarce

BALCARCE BA 25 Jul (La Vanguardia).-La Asociación Civil Amigos del Riel recibirá trabajos hasta el 31 de julio. El certamen, de alcance nacional, premiará con 200 mil pesos a la mejor imagen vinculada al universo ferroviario local.

La Asociación Civil Amigos del Riel recordó que el próximo 31 de julio vencerá el plazo para participar del concurso de fotografía "Por las vías del tren en Balcarce", una iniciativa que busca rescatar, preservar y difundir el patrimonio ferroviario del distrito a través de imágenes que reflejen su historia, sus paisajes y sus protagonistas. 


La convocatoria tiene alcance nacional y está dirigida a personas mayores de 14 años, quienes podrán presentar una única fotografía tomada exclusivamente dentro del Partido de Balcarce. Las imágenes podrán ser en color o blanco y negro y deberán estar relacionadas con el universo ferroviario local, ya sea a través de estaciones, vías, objetos, construcciones, paisajes o escenas vinculadas al tren. 


La inscripción tiene un costo de 10.000 pesos. Las fotografías podrán entregarse personalmente en la Casa de la Cultura, en el Vagón Cultural de Amigos del Riel (los martes y miércoles, de 14 a 17) o enviarse por correo postal con acuse de recibo. Desde la organización aclararon que no se aceptarán trabajos fuera del plazo establecido. 


Requisitos de presentación 


Las obras deberán tener un tamaño de entre 15 x 20 y 20 x 30 centímetros, montadas sobre cartón blanco con un margen de tres centímetros. Además, las fotografías no podrán superar los dos años de antigüedad y solo se admitirán retoques leves que no alteren la veracidad de la escena retratada. 


Cada imagen deberá identificarse en su reverso con un seudónimo y el título de la obra. En un sobre cerrado aparte se deberán incluir los datos personales del autor y la información correspondiente a la fotografía presentada. 


Premio 


El concurso otorgará un premio único de 200 mil pesos para la mejor obra. Además, el jurado entregará menciones especiales con diploma y todos los participantes recibirán un certificado por su participación. 


Desde Amigos del Riel destacaron que el certamen busca incentivar la mirada artística sobre uno de los patrimonios históricos más representativos de Balcarce, promoviendo el valor cultural y la memoria ferroviaria del distrito.

Uahuaia y el Fin del mundo

 Ushuaia: 5 experiencias imperdibles para descubrir el Fin del Mundo

El Tren del Fin del Mundo, una de las propuesta para disfrutar en Ushuaia. Foto: www.turismoushuaia.com

CAÑUELAS BA 24 Jul (Cañuelas News) Con la llegada de octubre y noviembre, Ushuaia combina naturaleza, tranquilidad y experiencias inolvidables. Montañas nevadas, bosques y el Canal Beagle convierten a la capital fueguina en un destino ideal para quienes buscan una escapada antes de las vacaciones de verano.

Ushuaia es uno de los destinos más fascinantes de la Argentina y noviembre aparece como uno de los mejores momentos para descubrirla. Con menos visitantes que en plena temporada, días más largos y temperaturas agradables, la ciudad ofrece el escenario perfecto para disfrutar de la naturaleza con mayor tranquilidad.

Ubicada sobre la costa del Canal Beagle y rodeada por la Cordillera de los Andes, la capital de Tierra del Fuego reúne paisajes de montaña, bosques, mar y lagos que la convierten en una propuesta ideal para quienes desean hacer una pausa antes del inicio del verano.

Un de las tantas que podes concretar en Ushuaia.

USHUAIA, UNA ESCAPADA DIFERENTE PARA DISFRUTAR ANTES DEL VERANO

El Parque Nacional Tierra del Fuego es la excursión por excelencia. Sus senderos recorren bosques de lengas y ñires, lagunas y costas del Canal Beagle, ofreciendo algunos de los paisajes más emblemáticos del extremo sur argentino.

Otra experiencia imprescindible es la navegación por el Canal Beagle, que permite observar el histórico Faro Les Éclaireurs, colonias de lobos marinos, aves australes y una vista privilegiada de la ciudad desde el agua.

Entre las propuestas más tradicionales también se destacan el Tren del Fin del Mundo, que revive parte de la historia de los antiguos presidios de Ushuaia, y el Glaciar Martial, uno de los mejores miradores naturales de la ciudad, ideal para realizar caminatas y disfrutar de panorámicas únicas.

La visita puede completarse recorriendo la Avenida San Martín, donde se concentran comercios, chocolaterías y restaurantes que ofrecen especialidades como la centolla fueguina, la merluza negra, el cordero patagónico y mariscos frescos. Para quienes buscan conocer la historia local, el antiguo presidio -hoy convertido en museo- y otros espacios culturales permiten descubrir el pasado de la ciudad más austral del país.

Las caminatas por distintos lugares son una de las excusiones más solicitadas

OCTUBRE Y NOVIEMBRE, UN BUEN MOMENTO PARA VIAJAR

Antes de la llegada del verano, Ushuaia muestra una de sus mejores versiones. La primavera mantiene las cumbres nevadas mientras los bosques recuperan sus colores y las largas horas de luz permiten aprovechar al máximo cada jornada.

Con menos movimiento turístico que durante enero y febrero, octubre y noviembre se presentan como una excelente alternativa para recorrer el Fin del Mundo con mayor comodidad y disfrutar de una experiencia diferente en uno de los destinos más impactantes de la Patagonia.

Punto fotográfico de Ushuaia.

PROPUESTA DE VIAJE DESDE CAÑUELAS

Quienes quieran descubrir Ushuaia podrán hacerlo con salidas especialmente organizadas por Namunkurá Viajes.

La primera, una salida grupal, programada para este 24 de octubre que incluye:

✈️ Vuelo con equipaje despachado y bolso de mano.

🏨 Cuatro noches de alojamiento en hotel 3 estrellas céntrico con desayuno.

🚐 Traslados en destino.

💲 Desde $890.000 por persona.

La segunda opción, por 3 noches, será este 20 de noviembre. Esta otra alternativa incluye:

✈️ Vuelo con equipaje despachado y bolso de mano.

🏨 Tres noches de alojamiento en hotel 3 estrellas céntrico con desayuno.

🚐 Traslados en destino.

👥 Base doble.

💲 Desde $750.000 por persona.

Namunkurá Viajes, Legajo 14.142

📍 San Martín 686 – Cañuelas

📱 WhatsApp: 2226 529010

🌐 www.namunkura.com

Los cupos son limitados, por lo que se recomienda consultar con anticipación para conocer las condiciones del viaje y asegurar disponibilidad.



viernes, 24 de julio de 2026

Derrame de soja

Abrieron la boquilla de un vagón y derramaron unas 40 toneladas de soja en Villa Gobernador Gálvez

GOB.GALVEZ Santa Fe 24 Jul (Rosario 3).-El hecho ocurrió durante la madrugada. El cereal quedó esparcido a lo largo de unos 400 metros de las vías y un operativo de unas 12 horas busca recuperar la carga. La Policía Federal investiga lo ocurrido

Obreros juntando en bolsas el cereal derramado. (El Tres)

Un tren de carga sufrió el derrame de unas 40 toneladas de soja en Villa Gobernador Gálvez luego de que desconocidos abrieran la boquilla de uno de los vagones durante la madrugada de este jueves.

Según se informó en De 12 a 14 (El Tres), el episodio ocurrió alrededor de las 5 de la mañana. La formación continuó avanzando mientras el cereal caía sobre las vías, hasta que finalmente pudo detenerse. Como consecuencia, la soja quedó esparcida a lo largo de unos 400 metros del ramal ferroviario.

La zona afectada por el derrame de cereal. (El Tres)

Desde poco antes del mediodía, unos 20 operarios trabajaban en el lugar para recuperar la carga en una tarea que se realiza de manera manual y que demandará aproximadamente 12 horas.

Al mediodía llegó otra formación ferroviaria equipada con planchas para facilitar la remoción de las bolsas que los trabajadores fueron cargando con el cereal recuperado. Una vez finalizado el operativo, la soja será trasladada hacia la zona portuaria.

Vecinos del sector señalaron que el domingo se registró un episodio similar, cuando personas conocidas como "boquilleros" habrían abierto la boquilla de otro vagón de carga, aunque ese antecedente no fue informado oficialmente.

En el lugar trabaja personal de la Policía Federal, que inició una investigación para identificar a los responsables de la maniobra, que provocó pérdidas en la carga y complicaciones para las tareas sobre el tendido ferroviario.

Tren Patagonico servicios en Micros

 Tren Patagónico: más de 70 metros de vías dañadas e incertidumbre por el regreso del servicio

VUEDMA Rio Negro 24 Jul (Rio Negro).-El tren que conecta Viedma con Bariloche canceló los servicios de esta semana tras impactar contra bovinos en el km 95. La empresa ofrece devoluciones, mientras avanzan con la recuperación de la locomotora y la reparación de las vías.

Tren Patagónico anuncio la cancelación de sus servicios de Viedma- Bariloche para el 24 y 26 de julio. Foto: Marcelo Ochoa

El Tren Patagónico suspendió las salidas de Viedma a Bariloche mientras avanza con la reparación de la infraestructura dañada en el descarrilamiento del 17 de julio.

De acuerdo a la empresa, habría más de 70 metros de vías comprometidas y 420 pasajeros afectados por los tres servicios ya cancelados este mes.

Según el gerente del área comercial del Tren Patagónico, Darío Dukart, el accidente ocurrido la semana pasada a 95 kilómetros de Viedma, no se trató de un hecho aislado, sino que se suma a una problemática asociada a la falta de control de los animales lindantes a las vías, que ya había afectado el servicio durante abril.

Darío Dukart, Gerente del Área Comercial del Tren Patagónico. Foto: Marcelo Ochoa

«La locomotora principal descarriló y cayó fuera de la vía. También descarrilaron un vagón de carga, la locomotora de auxilio y la bandeja que transportaba vehículos», relató. A pesar de la magnitud del accidente, no hubo pasajeros heridos ni daños en los automóviles transportados.

En este sentido, Dukart explicó que el choque contra un grupo de bovinos se encuentra agravado por las características del animal. «La piel dura del toro hace que las ruedas del tren resbalen y genera una caída de toda la formación por la misma inercia del golpe».

Rescate y recuperación del servicio

Tras el accidente, la empresa activó el operativo de rescate que demoró más de doce horas los viajes programados desde Viedma ante las condiciones climáticas que impidieron el acceso de los colectivos a la zona de la colisión.

«Enviamos micros desde San Antonio que salieron automáticamente con más de 60 pasajeros directo a Bariloche. Sin embargo, las 130 personas que se encontraban a bordo tuvieron que ser transportadas primero hasta Viedma antes de continuar por una ruta viable», manifestó Dukart.

Estamos en temporada alta y tenemos prácticamente todos los servicios vendidos. Para nosotros es un problema grandísimo y también para la gente, porque no pudimos cumplir por algo que es ajeno a nosotros»

Darío Dukart, Gerente Comercial del Tren Patagónico.

En este sentido, desde la empresa manifestaron gran descontento ante la cancelación del servicio que comprometió a 420 pasajeros de los servicios Viedma-Bariloche, y que inhabilitó 70 metros de tendido ferroviario.

«Los chicos de las cuadrillas se encuentran trabajando desde el día del accidente, incluso con lluvia y barro que dificultan la reparación de la infraestructura. Pero es un trabajo inmenso, esa parte de la vía quedo deteriorada, el arrastre del tren rompió todos los durmientes y los rieles», explico Dukart.

Parte de la infraestructura recuperada, luego del descarrilamiento ocurrido en julio. Foto: Marcelo Ochoa

En este sentido, el área legal de Tren Patagónico analiza las acciones que podrían impulsarse por la presencia de ganado en la zona de vías, mientras fomentan la incorporación de vallas eléctricas por parte de los terratenientes lindantes durante los días en que funciona el servicio.

En relación a los próximos servicios, Dukart manifestó que «no podemos dar una fecha exacta hasta que no tengamos la locomotora sobre la vía y nos aseguremos de que toda la infraestructura esté en condiciones para la circulación».

Mientras tanto, los pasajeros afectados por la suspensión de los servicios pueden solicitar la devolución o el cambio de fecha comunicándose con los canales oficiales de Tren Patagónico.

Linea San Martin adjudicaron Obras

Línea San Martín: preadjudicaron la obra del puente sobre el Reconquista y la renovación de pasos a nivel entre Pilar y Cabred

PILAR BA 24 Jul (Radio X).-Dos contrataciones destinadas a obras de mantenimiento en la línea San Martín quedaron a un paso de la adjudicación. Se trata de la reparación del puente sobre el Río Reconquista y la renovación y mejoramiento de pasos a nivel entre Pilar y Dr. Cabred. Los trabajos se complementarán con otros proyectos recientemente lanzados para la línea.

Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) preadjudicó dos contrataciones para trabajos de mantenimiento en la línea San Martín.

En primer lugar, fue preadjudicada una contratación lanzada en septiembre pasado para la reparación del puente sobre el Río Reconquista. De acuerdo a un documento oficial, al que accedió este medio, las tareas fueron preadjudicadas en favor de la firma Dipronor, una de las tres empresas que competía por el contrato.

Las tareas consisten en la reparación del puente, lo que incluye la renovación de la vía descendente del puente (sentido a Retiro) y la puesta en valor de los apoyos, así como el reemplazo de elementos faltantes o dañados y el refuerzo de viguetas, entre otras intervenciones.

Por otra parte, fue preadjudicada una licitación lanzada en octubre del año pasado destinada a a intervención de una docena de pasos a nivel entre Pilar y Dr. Cabred a la firma C&E Construcciones. Se trataba de la única empresa que se había presentado a la compulsa.

Las tareas incluidas son la renovación integral de seis pasos a nivel -Alvares Tomás, Isla Victoria, Leloir, Lavalle, Zeballos y Avenida Castro- y se mejorarán otros seis -tres correspondientes a caminos vecinales, uno a un acceso particular y dos en las intersecciones con Estrada y Dr. Cabred-.

En los primeros, se prevé retirar la infraestructura existente y realizar el reemplazo de losetas, el recambio de durmientes de madera por durmientes de hormigón, perfilado de cunetas, readecuación de desagues, señalización vertical y demarcamiento horizontal, la ejecución de rampas y reubicación de laberintos, entre otros, mientras que en los segundos se realizará el reemplazo de durmientes, losetas y fijaciones deteriorados, la nivelación y alineación de vía, y tareas de limpieza y desmalezado, entre otras intervenciones menores.

Los trabajos preadjudicados se complementarán con otras licitaciones lanzadas en los últimos meses por la ADIF para obras de infraestructura en la línea San Martín:

una importante licitación que comprende la renovación de vías y aparatos de vías en la terminal Retiro, obras de señalamiento y telecomunicaciones entre Retiro y Palermo y el tercer relanzamiento de la renovación de la estación Palermo.

la compra de más de 28 mil durmientes sintéticos de trocha ancha con destino a obras de mejoramiento en la línea.

la realización obras de vía y pasos a nivel en la línea -renovación, mejoramiento, trabajos en pasos a nivel y en aparatos de vía (ADV), entre las estaciones Caseros y Pilar.

Por su parte, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) tiene en trámite otras tres obras de infraestructura para la línea:

la finalización de las obras inconclusas de la estación José C. Paz.

la instalación de cerramientos entre Retiro – Palermo y Hurlingham – Sol y Verde.

la construcción de una nueva estación intermedia entre San Miguel y José C. Paz.

Amén de estos proyectos, la operadora también se encuentra avanzando con la reparación general de la flota de coches remolcados de la línea -si bien ya fueron comprados los repuestos, la obra aún está pendiente de adjudicación- y con la puesta en marcha de tres nuevas locomotoras adicionales para reforzar el servicio. En contraste, la reparación de las 24 máquinas originales de la línea aún está pendiente de inicio.

El lanzamiento de este paquete de obras prioritarias para la línea, en el marco de la “Emergencia Ferroviaria”, apunta a viabilizar la futura privatización de los servicios: se trata de obras de infraestructura muy costosas, que los eventuales concesionarios no están dispuestos a realizar ante la imposibilidad de recuperar la inversión.

Por otra parte, las intervenciones buscan compensar -al menos en parte- la cancelación del proyecto de modernización integral de la sección local de la línea. Tal como explicó este medio, el año pasado fue dada de baja la obra de renovación de vías y señalamiento entre Retiro y Pilar, así como el proyecto de electrificación de la línea, que iba a ejecutarse con un crédito del BID y que fue redestinado a fines no ferroviarios. A su vez, también se encuentra caído el proyecto de renovación integral de la línea entre Buenos Aires y Mendoza, que iba a ejecutarse con financiamiento chino y que fue eliminado del Presupuesto 2026.

El Tren a las Nubes supera el exito

El Tren a las Nubes supera expectativas: Más salidas, más pasajeros y una experiencia que vuelve a conquistar al mundo

SALTA 24 Jul (Informate Salta).-El Tren a las Nubes supera expectativas: Más salidas, más pasajeros y una experiencia que vuelve a conquistar al mundo

El Tren a las Nubes atraviesa una temporada invernal con números que superan las previsiones iniciales y consolida su lugar como uno de los grandes emblemas turísticos de Salta y de la Argentina. 

En un contexto económico desafiante, el histórico servicio turístico logró ampliar su programación, incrementar la cantidad de pasajeros y mantener el atractivo de una experiencia que combina paisajes, cultura, historia y emoción a más de 4.200 metros sobre el nivel del mar.

Sebastián Vidal, presidente del Tren a las Nubes, en diálogo con Radio LUP 94.7, destacó que el balance de julio “superó ampliamente las expectativas” y explicó que la planificación inicial contemplaba 12 salidas durante el mes, pero la demanda llevó a alcanzar casi 20 excursiones programadas.

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“Estamos casi en las 19 salidas y probablemente terminemos en las 20. Estamos hablando de un 70% más de salidas de las que habíamos planificado para julio”, señaló.

Según detalló, esta temporada permitirá transportar más de 7.000 pasajeros, una cifra que toma mayor relevancia al analizarla dentro de un escenario de retracción económica, donde muchas familias redujeron gastos vinculados al ocio y los viajes.

Una experiencia de 12 horas entre la historia, la cultura y la inmensidad de la Puna

El recorrido comienza en la ciudad de Salta y continúa por carretera hasta San Antonio de los Cobres, donde inicia el tramo ferroviario hacia el emblemático Viaducto de la Polvorilla, ubicado a 4.220 metros sobre el nivel del mar.

La excursión dura aproximadamente 12 horas, incluye guiado permanente, asistencia médica, desayuno en Alfarcito, merienda en Santa Rosa de Tastil y paradas para conocer la cultura y la gastronomía de la región.

“No es solamente el paisaje. Es la historia de nuestra Puna, nuestras comunidades, nuestra cultura y una obra de ingeniería extraordinaria como el Ramal C-14”, destacó.

El momento más esperado por los pasajeros es la llegada al Viaducto de la Polvorilla, una estructura de 63 metros de altura y 225 metros de extensión, donde la inmensidad del paisaje genera una experiencia difícil de olvidar.

“La gente vuelve conmovida. Hay personas que llegan, miran ese lugar y se emocionan. Hemos tenido momentos increíbles, desde la bandera argentina desplegándose hasta músicos interpretando canciones en la altura. Es imposible no sentir algo”, relató.

El Tren a las Nubes supera expectativas: Más salidas, más pasajeros y una experiencia que vuelve a conquistar al mundo

Turistas nacionales y extranjeros: Salta como destino internacional

El Tren a las Nubes mantiene históricamente una composición de pasajeros cercana al 80% de turismo nacional y 20% extranjero, aunque durante 2026 registró un crecimiento significativo del visitante internacional.

Durante el primer semestre del año, la presencia extranjera alcanzó cerca del 25% de los pasajeros, superando los registros habituales.

Entre los principales mercados internacionales aparecen turistas de países vecinos como Brasil, Paraguay y Uruguay, mientras que hacia el segundo semestre se espera mayor llegada de visitantes europeos y norteamericanos.

En cuanto al turismo nacional, los principales emisores son Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe y Mendoza, además del turismo regional proveniente de Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero y otras provincias cercanas.

El Tren a las Nubes supera expectativas: Más salidas, más pasajeros y una experiencia que vuelve a conquistar al mundo

El salteño también tiene su oportunidad: tarifa diferencial

Uno de los puntos destacados del servicio es el acceso para residentes salteños, con una tarifa diferencial muy por debajo del valor general.

Mientras que un turista nacional abona aproximadamente $210.000 por la excursión completa, el residente salteño puede acceder al servicio por $68.500.

El secreto del éxito: Una experiencia que se recomienda sola

Para el presidente del Tren a las Nubes, el mayor valor del servicio está en la experiencia que transmiten quienes ya lo vivieron. “El mejor difusor es el turista que vino, volvió maravillado y le cuenta a su familia o a sus amigos. Ese boca a boca es fundamental”, expresó.

“Es una experiencia única. No es solamente un tren, es el contacto con la comunidad, con la cultura de la Puna, con los paisajes y con una obra que representa a la Argentina en el mundo”, resumió.

Recomendaciones para quienes viajan a la altura

Al tratarse de una excursión de alta montaña, se recomienda descansar bien antes del viaje, mantenerse hidratado y evitar comidas pesadas antes del ascenso.

El servicio cuenta con asistencia médica, enfermeros y oxígeno para acompañar a los pasajeros durante todo el recorrido. “En tres horas se pasa de los 1.187 metros de Salta Capital a los 4.220 metros de la Polvorilla. El cuerpo lo siente, pero con cuidados básicos es una experiencia totalmente disfrutable”, explicó.

CANCIÓN AL TREN A LAS NUBES

54 años de historia y un símbolo que sigue creciendo

El Tren a las Nubes cumplió recientemente 54 años de vida, una trayectoria que lo convirtió en uno de los principales íconos turísticos y culturales de Salta.

En el marco del aniversario, la empresa presentó una nueva canción inspirada en el tren, una producción artística que reunió a músicos y artistas salteños y que busca formar parte del patrimonio cultural de la provincia.

“Es un hito para el Tren de las Nubes. Es una proyección cultural que pasa a formar parte del enorme acervo que tiene Salta. Nos dimos el lujo de trabajar con grandes artistas y seguir generando contenidos que engrandecen este ícono”, afirmó.

Robaron reliquias ferroviarias

 Robaron reliquias ferroviarias de una histórica estación de Mariano H. Alfonzo

JUNIN 24 Jul (La Verdad).-La Fundación Casa de la Cultura de la localidad de Mariano H. Alfonzo, partido de Pergamino, denunció el robo de dos reliquias ferroviarias de más de 125 años de antigüedad que se encontraban exhibidas en el edificio donde funciona la institución. Se trata de un dispositivo conocido como Palo Staff o Vía Libre y de un antiguo teléfono, dos piezas estrechamente ligadas al desarrollo del ferrocarril en la región y consideradas de gran valor patrimonial.

De acuerdo con el diario La Opinión, el hecho habría ocurrido durante la madrugada del martes. La desaparición de los objetos fue advertida por integrantes de la asociación. La situación generó preocupación por tratarse de elementos que forman parte de la historia de Mariano H. Alfonzo y del patrimonio ferroviario de la zona.

La Fundación funciona en el edificio de la antigua estación ferroviaria de la localidad, un espacio que conserva parte de la memoria del desarrollo del transporte en la región. Allí se preservaban distintos objetos históricos vinculados con la actividad ferroviaria, entre ellos las dos piezas robadas.

Qué es el Palo Staff o Vía Libre

Uno de los elementos sustraídos es un Palo Staff o Vía Libre, un dispositivo utilizado durante décadas para garantizar la circulación segura de los trenes en tramos de vía única, explica La Opinión. El sistema funcionaba mediante un mecanismo de autorización física. El maquinista debía portar un bastón o «staff», cuya posesión habilitaba el ingreso a un determinado tramo de la vía. Como solo existía un elemento para cada sector, el método impedía que dos formaciones circularan simultáneamente por el mismo recorrido y reducía el riesgo de accidentes.

Este mecanismo estaba integrado a un sistema de comunicación entre estaciones ferroviarias y fue una herramienta clave para organizar el tránsito de los trenes antes de la modernización de las comunicaciones.

La pieza conservada en la Fundación constituía un testimonio de esa tecnología y de una etapa fundamental en la historia del ferrocarril argentino. Con una antigüedad estimada en más de 125 años, representaba un valioso registro de los sistemas de seguridad utilizados entre fines del siglo XIX y comienzos del siglo XX.

Difícil de recuperar

Junto con el dispositivo ferroviario también fue robado un antiguo teléfono que integraba la colección histórica del edificio. Ambos objetos permitían reconstruir parte de la evolución de las comunicaciones y del transporte ferroviario.

Más allá de su eventual valor económico, se trata de piezas difíciles de reemplazar por su antigüedad y por el significado histórico que poseen para la comunidad.

Tras detectar la sustracción, los integrantes de la Fundación realizaron la denuncia correspondiente y ahora la investigación busca establecer cómo se produjo el ingreso al inmueble, si hubo signos de acceso forzado y si existen cámaras de seguridad que permitan reconstruir los movimientos registrados en la zona durante el horario en el que ocurrió el hecho.

Tanto el Palo Staff como el antiguo teléfono podrían ser identificados por especialistas, coleccionistas o personas vinculadas con la preservación del patrimonio histórico.

Mas de dos meses

 Más de dos meses sin tren en Paraná: "Cuando los servicios públicos se desfinancian, son de peor calidad o desaparecen”

PARANA Entre Rios 24 Jul (El Once).- La Defensoría del Pueblo de Paraná espera respuestas a un pedido de información pública al Gobierno de Entre Ríos para conocer las razones de la suspensión del servicio ferroviario y los plazos previstos para su restitución, supo Elonce.

Continúa suspendido el servicio ferroviario Paraná-La Picada

La suspensión del tren entre Paraná y La Picada, desde hace dos meses y medio, motivó un pedido formal de informes de la Defensoría del Pueblo al Gobierno de Entre Ríos, con el objetivo de conocer las causas de la interrupción del servicio, las gestiones realizadas y los plazos previstos para su restablecimiento. El servicio ferroviario permanece suspendido desde el 8 de mayo, situación que generó reclamos de usuarios que lo utilizaban diariamente para trasladarse por motivos laborales, educativos y personales.

El defensor del Pueblo, Lisandro Amavet, explicó a Elonce que la presentación surgió luego de recibir numerosas consultas de vecinos afectados por la interrupción del tren.

El organismo recurrió al mecanismo de acceso a la información pública para solicitar precisiones sobre el estado de la situación y las medidas que prevé adoptar la Provincia.

Reclamos de trabajadores, estudiantes y familias

Amavet indicó que la principal motivación fueron las inquietudes planteadas por quienes dependían del servicio para sus desplazamientos cotidianos.

"La motivación ha sido las consultas y los reclamos de vecinos que viajaban diariamente en el tren por cuestiones laborales, estudiantes que lo utilizaban para concurrir a la escuela y familias que tenían resuelto el transporte con este servicio", señaló.

A partir de esas presentaciones, la Defensoría realizó averiguaciones preliminares y luego formalizó un pedido de información pública. "Solicitamos que nos informen cuál es la situación, qué gestiones se hicieron desde la Provincia, cuál es el plan de acción y si existe una fecha prevista para restablecer el transporte ferroviario", explicó.

Aún no hubo respuesta oficial

El defensor precisó que la solicitud fue presentada el 14 de julio, pero hasta el momento el organismo no recibió una contestación oficial. "Todavía no hemos tenido respuesta, pero entendemos que la vamos a tener", expresó.

El pedido también busca conocer cuáles serán las acciones que implementará el Gobierno para resolver la problemática mientras continúe suspendido el servicio.

La Defensoría considera que contar con información oficial resulta fundamental para brindar certezas a los usuarios que se vieron perjudicados por la interrupción del tren.

"La extensión de la línea 22 es un paliativo"

Consultado sobre la decisión del Gobierno provincial de extender el recorrido de la línea 22 de colectivos hasta la Escuela Almafuerte, Amavet consideró que esa alternativa no reemplaza al servicio ferroviario.

Entiendo que es un paliativo, una medida coyuntural. Lo que realmente la gente necesita es que vuelva el tren, porque es un medio de transporte muy utilizado", sostuvo.

El defensor remarcó que la demanda continúa vigente y que numerosos usuarios esperan la reactivación del servicio.

Preocupación por el futuro de los servicios públicos

En la oportunidad, Amavet también manifestó su preocupación por el deterioro de distintos servicios públicos.

A su entender, la reducción del financiamiento estatal por parte del gobierno nacional termina impactando directamente en la calidad de las prestaciones que reciben los ciudadanos.

"Cuando los servicios públicos se desfinancian, la gente termina pagando más dinero de su bolsillo, recibe servicios de peor calidad o directamente estos desaparecen, como ocurre hoy con el transporte ferroviario", afirmó.

Defensoría del Pueblo ayuda a tramitar el subsidio para garrafas y reclama respuestas por la suspensión del tren

Mientras aguarda una respuesta oficial, la Defensoría del Pueblo continuará con el seguimiento del expediente y sostiene el reclamo para que el Gobierno provincial informe cuáles serán las acciones destinadas a restablecer un servicio que, según remarcan los usuarios, resulta esencial para la conectividad entre Paraná, Colonia Avellaneda y La Picada.

Las declaraciones de Amavet fueron en el marco del anuncio de la Defensoría del Pueblo para comunicar que personal del organismo acompaña a quienes necesitan realizar el trámite para obtener el beneficio destinado a usuarios de gas envasado, especialmente a aquellas personas que tienen dificultades para completar la inscripción de manera digital.

La atención se realiza de lunes a viernes de 7.30 a 13, aunque también pueden coordinarse turnos en otros horarios a través de las redes sociales del organismo.

Para iniciar la gestión es necesario concurrir con el Documento Nacional de Identidad actualizado, una dirección de correo electrónico y la documentación requerida para completar la inscripción, que se realiza mediante la plataforma de Mi Argentina y la Secretaría de Energía de la Nación.

El defensor señaló que gran parte de las consultas que reciben están relacionadas con la falta de información sobre el subsidio. "Mucha gente desconoce que tiene la posibilidad de inscribirse y otra sabe, pero no tiene internet, correo electrónico o perdió el documento", explicó.

En esos casos, la Defensoría también brinda asistencia para gestionar la reposición del DNI y resolver otros inconvenientes que impiden completar el trámite. "La mayoría de las situaciones tienen que ver con el desconocimiento o con no saber cómo acceder al subsidio", resumió Amavet.