Seguimos informando mas actividades para La Noche de los Museos
AMBA 13 Nov (MDV Prensa).- He aqui las diferentes actividades para el dia de mañana en distintos barrios de CGBA desde las 19 horas del Sabado 14 hasta las 02 hs de Domingo 15.
Serán veladas agradables con buena posibilidad de llevarse recuerdos fotograficos.
El Tren del Valle dejará de funcionar durante dos semanas: avanza el traspaso a Río Negro
Trenes Argentinos comunicó la interrupción del servicio entre Cipolletti, Neuquén y Plottier. Los detalles.
CIPOLLETTI Rio Negro 13 Nov (LMC).-El Tren del Valle se prepara para una nueva etapa en su funcionamiento, pero antes deberá atravesar una interrupción temporal que afectará a miles de pasajeros del Alto Valle. Trenes Argentinos confirmó que el servicio permanecerá suspendido durante dos semanas, mientras se concreta el proceso de transferencia de su administración a la provincia de Río Negro.
La medida comenzará a regir el próximo lunes 16 de noviembre y forma parte de una transición que contempla modificaciones operativas, administrativas y tarifarias. En paralelo, el Gobierno provincial avanza con las obras necesarias para extender el recorrido ferroviario hacia General Roca.
Actualmente, la formación conecta las ciudades de Cipolletti, Neuquén y Plottier, mediante un trayecto de 21 kilómetros. Según las estadísticas oficiales, el servicio transporta aproximadamente 24.000 pasajeros mensuales, quienes deberán buscar alternativas de traslado mientras se desarrolla el proceso.
Por qué se suspende el Tren del Valle durante dos semanas
La interrupción fue anunciada oficialmente por Trenes Argentinos y responde a la implementación de la Resolución 1853/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, publicada el pasado 22 de octubre, que establece las condiciones para avanzar con el traspaso.
Durante las dos semanas previstas, los equipos técnicos de la empresa nacional y del Gobierno de Río Negro trabajarán de manera coordinada para reorganizar los distintos aspectos vinculados con la prestación del servicio ferroviario.
La transición comprende cuestiones relacionadas con la operación de los trenes, la administración del sistema y el esquema tarifario. El objetivo es establecer las condiciones necesarias para que la Provincia pueda asumir las responsabilidades correspondientes a su funcionamiento.
Desde Trenes Argentinos explicaron que las tareas buscan garantizar una transferencia ordenada y preparar la continuidad del servicio bajo la nueva administración. Sin embargo, todavía no se informó una fecha precisa para la reanudación de los viajes.
Mientras se prepara el cambio de administración, Tren Patagónico continúa desarrollando las gestiones necesarias para recuperar y ampliar la conectividad ferroviaria en el Alto Valle, mediante un proyecto que contempla distintas intervenciones sobre la infraestructura existente.
El jueves 12 de noviembre, el presidente de la empresa provincial, Roberto López, encabezó una recorrida técnica junto a representantes de distintas firmas interesadas en ejecutar las obras correspondientes a la primera etapa del corredor Cipolletti–General Roca.
La visita permitió inspeccionar estaciones y sectores donde se proyectan mejoras destinadas a acondicionar las instalaciones ferroviarias. También se analizaron los planos, las ubicaciones previstas y las características técnicas de las intervenciones que serán licitadas.
Los trabajos contemplan la renovación y readecuación de accesos, construcción de rampas, instalación de luminarias y distintas obras civiles en las localidades de General Roca, J. J. Gómez, Allen, Fernández Oro y Cipolletti.
Además, el proyecto incluye la construcción de un nuevo punto de acceso en la zona de facultades, una intervención que busca mejorar las condiciones de ingreso al sistema ferroviario para los futuros usuarios del corredor.
Durante la inspección estuvieron presentes representantes de Induvia S.A., Pose S.A., Roque Mocciola S.A., Cipiem S.R.L., Generar S.R.L. y LEG Servicios S.A.S., firmas que pudieron conocer directamente las características de los trabajos previstos.
La actividad también contó con la participación de integrantes de las gerencias de Tren Patagónico, asesores técnicos y representantes del área de Obras y Servicios Públicos, quienes acompañaron el relevamiento de las instalaciones ferroviarias.
Entre las autoridades presentes estuvieron la legisladora cipoleña Lorena Yensen y la concejala de General Roca, Belén Bavastri, quienes participaron de la recorrida por los sectores comprendidos dentro de esta primera etapa del proyecto.
El procedimiento permitirá que las empresas interesadas cuenten con información técnica sobre las condiciones de cada estación y los trabajos requeridos, antes de presentar sus propuestas económicas para la ejecución de las intervenciones.
El cronograma establecido por Tren Patagónico contempla la apertura de ofertas para el 24 de noviembre, mientras que la adjudicación de los trabajos está prevista para diciembre, una vez completadas las instancias correspondientes al proceso licitatorio.
De acuerdo con la planificación provincial, las obras tendrán un plazo de ejecución de 90 días a partir de su adjudicación. Durante ese período deberán desarrollarse las mejoras previstas en las estaciones y accesos del corredor ferroviario.
Estas intervenciones constituyen una primera etapa del proyecto de desarrollo ferroviario del Alto Valle. Su finalidad es adecuar las instalaciones existentes y mejorar las condiciones de accesibilidad para quienes eventualmente utilicen el servicio ampliado.
Por el momento, no se anunció una fecha de puesta en funcionamiento del recorrido entre Cipolletti y General Roca. La licitación corresponde a trabajos de infraestructura y no implica, por sí misma, la habilitación inmediata del transporte de pasajeros.
Evacuaron a los pasajeros del Tren Solar por las intensas lluvias en Maimará
JUJUY 13 Nov (Diarios Cronica).-Los anegamientos en sectores de las vías obligaron a evacuar a los pasajeros del Tren Solar de la Quebrada, en Jujuy. Todas las personas, el personal y las unidades se encuentran en buenas condiciones.
Las intensas precipitaciones y el desborde de un arroyo provocaron este jueves complicaciones en Maimará, donde el agua avanzó sobre el sector ferroviario y llegó hasta las inmediaciones del Tren Solar.
Ante esta situación, las autoridades dispusieron la evacuación preventiva de los pasajeros. Según informaron desde el Tren Solar de la Quebrada, todas las personas fueron asistidas y se encuentran en perfectas condiciones, al igual que el personal y las unidades.
Quienes tenían como destino Tilcara fueron trasladados mediante transfers, mientras que el resto de los pasajeros regresó a Volcán y San Salvador de Jujuy.
El organismo mantiene un seguimiento de las condiciones climáticas y del estado de las vías, priorizando la seguridad antes de reanudar el servicio.
El temporal también provocó un corte momentáneo de la Ruta Nacional 9, a la altura de Sumalagua, debido al desborde de un arroyo
Preparan un Museo de Malvinas en la vieja estación de trenes de San Andrés de Giles
SAN ANDRES DE GILES BA 13 Nov (InfoCiudad 10).-El Centro de Combatientes de Malvinas de San Andrés de Giles avanza con la preparación de un museo en la vieja estación de trenes de la ciudad. El proyecto busca recuperar parte de la historia ferroviaria del lugar y reunir objetos vinculados a la Guerra de Malvinas para preservar la memoria de quienes participaron de la gesta.
En diálogo con Infociudad, Beto Puglelli contó que están trabajando en la restauración de distintos elementos que formaban parte de la estación. Entre ellos se encuentra el antiguo nomenclador que anunciaba el nombre de la estación Giles. También están reparando las señales ferroviarias originales que habían quedado tiradas junto a las vías.
“También se recuperaron dos boggies que estaban tirados y hemos conseguido también ropa de ingleses para el museo”, explicó Puglelli, al detallar algunos de los materiales que se incorporarán a la muestra.
El proyecto también cuenta con el acompañamiento de vecinos e instituciones de la comunidad. En ese sentido, el Centro de Combatientes destacó especialmente la colaboración de la comunidad boliviana de San Andrés de Giles, que participó en la construcción de una posición para el futuro espacio.
La estructura lleva el nombre de José Luis Galarza, infante de Marina y uno de los héroes de Malvinas, quien se ofreció como voluntario para cruzar a las islas.
Desde el Centro recordaron además el apoyo de Bolivia durante la guerra: “Debemos recordar que Bolivia, durante la gesta, puso a disposición tropas para cruzar a Malvinas”, expresaron al agradecer el aporte de la comunidad local.
Con la recuperación de piezas ferroviarias, la incorporación de objetos de la guerra y el trabajo conjunto con la comunidad, el Centro de Combatientes avanza en la construcción de un espacio destinado a mantener viva la memoria de Malvinas en San Andrés de Giles
Un tren quedó enterrado en Santa Fe: las fotos inéditas que rescatan una historia olvidada
SANTA FE 13 Nov (El Litoral).-La zona de las 4 vías fue escenario de un incidente de proporciones en los años 40. Las imágenes fueron rescatadas por Santa Fe Antiguo, un perfil de redes sociales que publica a diario fotos de antaño.
Hablar de trenes descarrilados en la ciudad de Santa Fe es hacer mención a la falta de infraestructura, de nula inversión y de otras yerbas, que dejaron al sistema ferroviario al borde del abismo, literalmente.
En la actualidad, la formación de cargas atraviesa la capital provincial a paso de hombre, transportando lo más valioso del sector agropecuario y esquivando desniveles, otros vehículos y a los propios vecinos. Cada dos por tres, como quien dice, se cae. Algunas ocasiones genera más inconvenientes que en otras; por ejemplo, en el último incidente rompió un caño de agua potable.
Toda esta introducción viene a cuento de dos imágenes que compartieron a El Litoral para recordar un episodio ferroviario que llamó la atención de propios y extraños y que, casualmente, se trató de un descarrilamiento.
Tesoro fotográfico
Las fotografías pertenecen a un historiador ferroviario que el perfil de redes sociales Santa Fe Antiguo replicó en Instagram. Sobre el episodio, Marcelo Allassia responsable del citado espacio, reconstruyó:
"La locomotora marca ALCo N° 652, serie 12° del FCSF venía a la cabeza de este tren, circulando desde el sur por la vía a Rosario, cuando protagonizó este incidente en la zona de las 4 vías", recordó.
Y aportó: "Entonces sí eran 4 vías, porque allí empalmaban las provenientes de la Estación Francesa hacia Las Colonias (1885) y a Rosario (1891) con las tendidas entre 1905 y 1907, que permitían acceder a La Redonda o, eventualmente, seguir a Colastiné, sin pasar por la estación".
Y siguió: "Precisamente, muchos de los curiosos que están observando, se encuentran parados sobre lo que hoy es Avda. Facundo Zuviría. El paso a nivel un poco más atrás estaba sobre calle Mariano Comas, donde hoy se monta la feria franca".
El lugar, el incidente y las causas
"Al fondo, a la izquierda, se ven los silos del Molino Lupotti-Franchino y, a la derecha, se divisa parte del edificio de la FCSJ de la UNL, en la esquina de San Jerónimo y Cándido Pujato. También observamos un automóvil estacionado junto a las vías, de fines de los años 1920 o principios de los años 1930", agregó.
"Los dos vagones más claros son del tipo vivienda: vagones de carga adaptados como taller o dormitorio, para el personal que se enviaba en los trenes de obra a efectuar reparaciones durante varios días, como descarrilamientos, tendido de vías o trabajos en alguna estación", describió Allassia.
Un increíble puente peatonal que tuvo la ciudad y que sólo vive en el recuerdo de las fotos
En otro tramo del contacto con este medio, el responsable de Santa Fe Antiguo se pregunta: “¿Pero qué es lo que había ocurrido?”.
"Los vagones del tren accidentado son para carga general. Resulta que alguien no realizó correctamente el cambio de vías, dejándolas entreabiertas. Al pasar la locomotora por allí, las vías se abrieron, la locomotora se encajó en la tierra y, los vagones se estrellaron detrás de ella, producto de la inercia", cerró.
Se viene la Noche de los Museos: cómo obtener el Pase Libre digital para viajar gratis en colectivos, eBus, Ecobici y subtes
CABA 13 Nov (Infobae).-La 22.ª edición se realiza entre las 19 del sábado y las 2 de la mañana del domingo, e incorpora teatros, sitios arqueológicos y edificios patrimoniales distribuidos por toda la geografía de Buenos Aires
El transporte público será gratuito con el Pase Libre digital, que también permitirá utilizar colectivos, el eBus, Ecobici y las líneas de subte habilitadas. El pase podrá descargarse o visualizarse sin costo en el sitio oficial Festivales BA o en los canales de la Ciudad, y deberá presentarse en formato PDF desde el celular o impreso.
Los colectivos son la puerta de entrada más temprana al operativo: el Pase Libre es válido desde las 18 h del 14 de noviembre hasta las 3 h del día siguiente, con una ventana de nueve horas de cobertura gratuita.
Los eBus, la flota de buses eléctricos de la ciudad, arrancan una hora más tarde, a las 19 h, y tienen como eje la Usina del Arte. El servicio parte y regresa a ese punto con una frecuencia de 15 minutos y se extiende también hasta las 3 h del 15 de noviembre.
La Ecobici, el sistema de bicicletas públicas, opera en el mismo horario que los buses eléctricos. Cada Pase Libre habilita cuatro viajes individuales de hasta 45 minutos cada uno, suficiente para moverse entre puntos cercanos del circuito cultural.
El subte presenta la estructura más segmentada del operativo. Las líneas B y D tienen extensión de servicio hasta las 2 h del 15 de noviembre, mientras que las líneas A, C, E, H y el Premetro funcionan desde las 19 h hasta su horario habitual de cierre, sin extensión adicional.
Un grupo de alumnos viajó 250 kilómetros para conocer el subte y no pudo por la sorpresiva paro gremial en todas las líneas
Las líneas B y D tienen extensión de servicio hasta las 2 h del 15 de noviembre, mientras que las líneas A, C, E, H y el Premetro funcionan desde las 19 h hasta su horario habitual de cierre, sin extensión adicional
Las estaciones con horario ampliado en la Línea B son: Rosas, Lacroze, Dorrego, Ángel Gallardo, Pueyrredón, Uruguay, Carlos Pellegrini y Alem.
En la Línea D, las estaciones habilitadas en horario extendido son: Congreso de Tucumán, Palermo, Scalabrini Ortiz, Pueyrredón, Callao y Catedral.
En ese sentido, una de las propuestas más singulares de la noche es el Paseo Histórico en los coches La Brugeoise de la Línea A de subte, que parte desde la estación Perú a partir de las 0 h.
Línea Mitre: el ramal José León Suárez retomó su servicio tras un día y medio interrumpido
El servicio permanecía suspendido desde este miércoles.
AMBA 13 Nov (Que Pasa Web).-El ramal José León Suárez de la línea Mitre retomó en la noche del jueves su servicio, luego de estar un día y medio interrumpido debido a una falla técnica en el sistema de alimentación eléctrica. El inconveniente afectó a los pasajeros que utilizan este servicio ferroviario, que conecta la zona norte del conurbano bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires.
La falla afectó el sistema de alimentación eléctrica necesario para el funcionamiento de las formaciones, lo que obligó a interrumpir la circulación de trenes en el ramal.
El jueves, cerca de las 22 horas, finalmente fue solucionado el desperfecto y se recuperaron las condiciones necesarias para reanudar la prestación.
Mendoza destinará más de $2 mil millones a reparaciones en el Metrotranvía para continuar con la ampliación
MENDOZA 13 Nov (Mendoza Today).-Se trata de una decisión que expone las prioridades de inversión de la empresa estatal y las dificultades que atraviesa su flota ferroviaria.
El Gobierno de Mendoza, a través del Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial que conduce Natalio Mema, autorizó aportes de capital por más de $2 mil millones a la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) para financiar obras y reparaciones en el Metrotranvía.
Según se desprende de dos decretos publicados este viernes en el Boletín Oficial de Mendoza, se trata de una decisión que expone las prioridades de inversión de la empresa estatal y las dificultades que atraviesa su flota ferroviaria.
En tal sentido, la provincia aprobó una transferencia de $85 millones para financiar la quinta obra adicional del sistema de preembarque y paradores inteligentes y otros $2.077 millones destinados a un plan de contingencia y mantenimiento correctivo de las unidades que actualmente prestan servicio.
Este último desembolso tiene un trasfondo particular, ya que STM solicitó suspender los envíos de nuevas duplas desde San Diego Trolley, Estados Unidos, previstos para 2026, y redireccionar los fondos presupuestados para su traslado hacia la compra de repuestos y varios componentes.
La empresa justificó el cambio por la necesidad de intervenir sistemas de suspensión, frenos y motores de tracción, entre otros elementos esenciales para garantizar la continuidad operativa y reducir los riesgos de accidentes.
En ese sentido, los propios fundamentos del decreto dejan expuesta la existencia de problemas que requieren una intervención urgente sobre la flota ferroviaria, aunque la documentación publicada no precisa cuántas unidades están afectadas, cuáles son las fallas detectadas ni qué evaluación técnica determinó la magnitud de las reparaciones.
El Ministerio de Capital Humano lo mantiene vigente: quiénes pueden jubilarse desde los 52 años y cuáles son los requisitos
AMBA 13 Nov (Canal 26).-Un régimen previsional diferencial permite que determinados trabajadores accedan a la jubilación anticipada. Quiénes pueden solicitar el beneficio, cuántos años de aportes necesitan y qué documentación deben presentar.
Trabajadores de Ferrocarriles Argentinos
El Ministerio de Capital Humano mantiene vigente el Decreto 992/1975, firmado durante la presidencia de María Estela Martínez de Perón. La normativa establece un régimen previsional diferencial para determinados trabajadores de Ferrocarriles Argentinos que desarrollan tareas en ferrobarcos.
Este sistema contempla condiciones especiales de acceso a la jubilación debido a las características de las actividades comprendidas. A diferencia del régimen general, permite que los trabajadores alcanzados soliciten el beneficio previsional a una edad menor, siempre que cumplan con los años de servicios con aportes exigidos.
El régimen también se complementa con otras disposiciones que incluyen a trabajadores embarcados y a quienes realizan tareas específicas vinculadas con la navegación, el dragado y el balizamiento.
Ministerio de Capital Humano
A quiénes beneficia la jubilación anticipada de ANSES
El Decreto 992/1975 alcanza al personal que trabaja bajo relación de dependencia, de manera habitual y permanente, en los ferrobarcos de Ferrocarriles Argentinos.
ANSES:cuánto cobrarán los jubilados con moratoria en diciembre de 2026 con aumento y aguinaldo
Un jubilado observa la página de ANSES para chequear sus aportes
ANSES:quiénes pueden jubilarse a los 50 años y cuántos aportes necesitan según su trabajo
Jubilados viendo sus pensiones
Entre los puestos comprendidos se encuentran:
Capitanes y baqueanos.
Jefes de máquinas y maquinistas.
Contramaestres, timoneles y marineros.
Mayordomos, mozos, cocineros y ayudantes de cocina.
Engrasadores, foguistas y cabos.
Además, existen otros regímenes diferenciales que contemplan actividades relacionadas con el sector fluvial. Entre ellos se encuentran el Decreto 6730/1968, referido al personal embarcado; el Decreto 2135/1974, que comprende a los amarradores de barcazas del sistema de empuje; y el Decreto 1852/1975, vinculado con tareas de dragado y balizamiento.
La inclusión en estos regímenes depende de las funciones efectivamente desempeñadas y de la normativa aplicable a cada actividad.
Cuáles son los requisitos para jubilarse desde los 52 años
Para acceder al beneficio previsto en el Decreto 992/1975, los trabajadores alcanzados deben cumplir con dos condiciones principales:
Edad mínima: 52 años, tanto para hombres como para mujeres.
Aportes: 25 años de servicios computables.
Estos requisitos corresponden al régimen diferencial y no deben confundirse con las condiciones generales de jubilación de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES).
En los casos en que una persona haya combinado empleos comprendidos en el régimen especial con otros correspondientes a actividades comunes, se debe determinar la proporción de servicios realizados en cada modalidad.
Para ello, se aplica un cálculo que contempla las edades y los años de servicios exigidos para cada tipo de actividad. El resultado permite establecer si el solicitante reúne las condiciones necesarias para acceder al beneficio.
Los trabajadores que quieran iniciar el trámite deben reunir la documentación que permita acreditar tanto su identidad como las tareas realizadas durante su trayectoria laboral.
Entre los documentos específicos mencionados por la normativa se encuentran:
Libreta de embarco: permite acreditar la actividad desarrollada a bordo.
Permisos de embarco: sirven para respaldar los períodos de trabajo correspondientes.
Certificación de servicios: el empleador debe dejar constancia expresa de que las tareas realizadas están comprendidas total o parcialmente en el régimen diferencial.
La documentación debe presentarse al iniciar el expediente previsional. La acreditación correcta de los servicios resulta fundamental para que ANSES pueda evaluar si corresponde aplicar las condiciones especiales.
Antes de iniciar la solicitud, es recomendable verificar la documentación disponible y consultar con ANSES cuáles son los requisitos vigentes para la actividad específica, ya que la aplicación del régimen depende de las funciones y los períodos laborales acreditados.
Pesos argentinos, dinero. Foto: NA
Jubilación anticipada para determinados trabajadores.
Cómo influye el régimen diferencial en la jubilación
La principal particularidad del Decreto 992/1975 es que permite a determinados trabajadores acceder a la jubilación antes que quienes se encuentran alcanzados por el régimen general.
Sin embargo, no se trata de un beneficio automático para todas las personas que hayan trabajado en el ámbito ferroviario o fluvial. La actividad debe estar comprendida en la normativa correspondiente y el solicitante tiene que demostrar que reúne las condiciones de edad, servicios y aportes.
Por eso, quienes hayan desarrollado tareas en ferrobarcos, embarcaciones o actividades vinculadas con el dragado y el balizamiento deben identificar qué régimen previsional corresponde a su trayectoria laboral antes de iniciar el trámite ante ANSES.
La Noche de los Museos 2026 en CABA
CABA 21 Nov (MDV Prensa).-Los 46 Años del Tranway Historico este 14 de Noviembre en Caballito desde las 19 horas en Emilio Mitre y Bonifacio y en Del Barco Centenera 777.
