sábado, 15 de enero de 2022

Entretenerte debuto en Mar del Plata

“ENTRENTENERTE” DEBUTÓ EN MAR DEL PLATA CON UNA GRAN CONVOCATORIA

BUENOS AIRES 15 Ene El ciclo cultural y recreativo “EnTRENtenerte” inauguró ayer su temporada de verano en Mar del Plata, con la presencia de autoridades y de 300 turistas que se acercaron a recorrer el Tren Museo y a disfrutar del Circo del Bicho Gómez, las dos propuestas diarias y gratuitas para toda la familia organizadas por Trenes Argentinos Capital Humano,dependiente del Ministerio de Transporte.

El ciclo “EnTRENtenerte” estará en la estación de tren de Mar del Plata todos los días,hasta el 13 de febrero, con horarios de visitas de 17 a 24 hs, y con entrada gratuita que deberá reservarse online.

El ciclo cultural y recreativo “EnTRENtenerte” debutó ayer en Mar del Plata con la presencia de autoridades y turistas. Estuvieron presentes en la inauguración Jorge D’Onofrio, Ministro de Transporte de la Provincia de Buenos Aires; Lorena Riesgo, Subsecretaria de Cultura de la Provincia de Buenos Aires; Florencia Saintout, Directora del Instituto Cultural de la provincia de Buenos Aires y Damián Contreras, Presidente de Trenes Argentinos Capital Humano, quienes recorrieron el Tren Museo y visitaron las carpa del Circo del Bicho Gómez.


Los turistas recorrieron y conocieron los 9 vehículos que integran el Tren Museo Itinerante,una formación que busca acercar la cultura e historia de nuestros ferrocarriles a todo el país; y destacaron el coche Presidencial, utilizado por Juan Pablo II, el coche Salón Bar y el coche Cine, así como también el CT 1517 MATERFER, adaptado específicamente para exponer parte del acervo del Museo Nacional Ferroviario.

Los turistas también pudieron disfrutar del Circo del Bicho Gómez, con un espectáculo pensado para el entretenimiento de toda la familia con acróbatas, malabaristas, equilibrista, luces y sonido de última generación, y un vestuario original adaptado a esa época del circo tradicional con 15 artistas en escena.

Para brindar a los visitantes un ambiente seguro en el actual contexto sanitario, quienes asistieron al ciclo EnTRENtenerte debieron reservar previamente a través del sistema online desarrollado por Trenes Argentinos Capital Humano a tal fin. Adicionalmente, se solicitó el correspondiente pase sanitario solicitado por las autoridades de la Provincia de Buenos Aires para permitir el ingreso.

“Estamos preparados para la temporada de verano más importante de la historia, con récords de turistas en vacaciones. Es un esfuerzo mancomunado entre Nación y Provincia, brindando mayor Modernización en transportes y en Seguridad Vial, para hacer de la temporada de verano un Viaje Seguro para todos los bonaerenses”, declaró Jorge D’Onofrio.


Mientras que Damián Contreras expresó: “Estamos felices de ver a tantas familias disfrutando el EnTRENtenerte, una propuesta cultural que reúne historia y entretenimiento Queremos agradecer el apoyo constante del Ministro de Transporte Alexis Guerrera, que nos permite dar continuidad a este gran proyecto”.

¿CÓMO RESERVAR?

1- Ingresar en https://tren-itinerante.decahf.gob.ar

2- Seleccionar espectáculo: Tren Museo Itinerante o Circo del Bicho Gómez.

3- Seleccionar Horario: visitas guiadas al Museo de 17 a 00hs, con guías cada 20

minutos. Circo del Bicho Gómez con 2 funciones diarias de 45 minutos: 18.30hs o 20hs.

4- Seleccionar cantidad de asistentes: por reserva se pueden incluir hasta 5 personas.

5- Completar los datos del titular de la reserva: se solicitan medios de contacto e

información de los acompañantes.

6- Al llegar a la Estación, presentar desde el celular el email con la confirmación de la

reserva, o el código de reserva y código QR, y además

Trenes Argentinos Operaciones informa

Modificaciones en el Servicio

BUENOS AIRES 14 Ene(TAO Prensa).-

Línea Belgrano Sur / Ramal Dr. Sáenz - G. Catán

Desde el sábado 15/1 a las 22 hs. hasta el domingo 16/1 a las 8 hs. los trenes entre Dr. Sáenz y G. Catán circularán con recorrido limitado entre Dr. Sáenz – Querandí y Laferrere – G. Catán, por obras. El 15/1 el último tren en realizar el recorrido Dr. Sáenz - G. Catán partirá a las 21:15 hs. y G. Catán - Dr. Sáenz a las 21:35 hs. 

El 16/1 los trenes Tapiales - Gonzalez Catán de las 4:35 hs, 5:00 hs. y Tapiales - Sáenz de las 4:30 hs. y 4:50 hs. no circularán. Los servicios Dr. Sáenz - G. Catán de las 5:28 hs., 6:25 hs., 7:11 hs. y G. Catán - Sáenz de las 5:42 hs., 6:04 hs., 6:48 hs., 7:11 hs. y 7:38 hs. no circularán. Primer tren desde Dr. Sáenz hacia G. Catán partirá a las 7:30 hs. y desde G. Catán hacia Sáenz lo hará a las 8:05 hs.

Locomotora Industrial rescatada

Al rescate de la historia: recuperó una locomotora de 1935 en el patio de su casa

BAHIA BLANCA 15 Ene(LNP).-El ferroaficionado Carmelo Haag, quien en 2003 junto a su amigo Néstor Varese unió Bahía Blanca con Bariloche a bordo de una zorra restauró ad honorem la máquina que perteneció a una salina de Villarino. Se emplazará en el ferrocarril de Médanos como parte de un Monumento al Obrero Salinero.

El próximo 8 de marzo, Día del Obrero Salinero, es la fecha en que el vecino y ferroaficionado Carmelo Haag estima que podrá compartir con la gente un homenaje que es el resultado de largas horas de trabajo junto a su familia en el patio de su casa en Médanos: la restauración y puesta en valor de una locomotora del año 1935 que se usó en las salinas Las Barrancas, de Nicolás Levalle, en el partido de Villarino.

En esta tarea lo acompañaron su esposa Daniela y sus hijos, Flor y Héctor, siempre presentes a la hora de apoyar su amor por la historia ferroviaria de la región y el país.

La idea es exponer la locomotora en una muestra estática en el predio del ferrocarril de Médanos, que es donde se lleva a cabo, en noviembre, cada Fiesta Nacional Del Ajo.

¿Qué representa esta pieza antigua para los lugareños y qué relevancia tiene su recuperación y posterior exhibición permanente?

Las salinas son muy importantes para la población de este distrito por ser el motor productivo más antiguo del mismo y una de las principales fuentes de empleo hasta la actualidad.

Luego de un arduo trabajo artesanal, la restauración de la locomotora es notoria.

"La primera empresa inició cuando Bernardo Graciarena empezó a producir sal en 1902. Sin embargo, hasta el momento, no existe en todo el distrito una placa que rinda homenaje  ni a los trabajadores salineros ni a semejante emprendimiento", comentó Haag.   

“Hoy Médanos vive gracias a las dos salinas, La Aurora y Las Barrancas, al Municipio y al Frigorífico Mitilli. Las salinas emplean a más de 350 personas. Para un pueblo de 6 mil habitantes es mucho”, señaló.

Los dueños de las salinas expresaron su apoyo a esta muestra estática cuyo emplazamiento va a requerir de la realización de un tinglado que proteja a la locomotora para que no se vuelva a estropear.  

La locomotora, en uso, a fines de los años 30.

“La locomotora estaba abandonada desde hacía más de 35 años y desde hace unos 7 u 8 años estaba a la intemperie en el ambiente salino, que es sumamente corrosivo”, dijo este vecino, quien en su actividad privada se desempeña como pintor.

La máquina es diminuta pero pesada: pesa 10 mil kilos.

Debió hidrolavarla varias veces, neutralizar la sal con vinagre blanco, remover costras adheridas y aplicar varias manos de antióxido antes de pintarla varias veces. Luego, se abocó a filetear las letras de la marca.    

La única condición que puso para dejar esta locomotora impecable fue que la trasladaran hasta el patio de su casa, lo que se concretó haciendo uso de un semi y dos grúas.

Este era el estado de la maquinaria antes de ser reparada.

Este cuidador de nuestro patrimonio y ferviente defensor de las vías como medio de transporte y comunicación expresó su agradecimiento hacia la Municipalidad de Villarino y al área de Turismo, con especial hincapié en los funcionarios Marcos Kunich y Laura Córdoba, quienes se interesaron en reflotar este proyecto que él había presentado hacía 6 años, sin que le prestaran atención.

Su trabajo va de la mano con otro tipo de iniciativas, como la que desarrolla actualmente en Hucal, pequeño pueblo de La Pampa. Allí, colabora con u proyecto de la Asociación Hucal Despierta, la cual lleva adelante la puesta en valor de sus instalaciones ferroviarias.

En unos pocos meses, junto a su familia, despejó unos 3km de vía para que la gente pueda pasear en una zorrita los fines de semana y conocer más sobre este terruño rico en historia.

“Uno en la vida tiene que dejar algo, dejar huella, no todo es dinero, más allá de que lo necesitamos para vivir. La única condición fue que me la trajeran a casa (la locomotora) y contar con los materiales para restaurarla”, contó.

Antes de su intervención la máquina se encontraba en condiciones de deterioro y, por supuesto, sin uso. Para Carmelo, era algo inconcebible por el alto valor histórico de una pieza de semejantes características y, sobre todo, por lo que representa a nivel regional.

Por ello, encabezó el rescate de una pieza clave de nuestro patrimonio que pronto lucirá su renovada estampa, llamando a no olvidar a quienes forjaron nuestras tierras con sacrificada entrega.

“Hay fotografías del año 38 en las cuales los obreros pasan con la locomotora justamente por la Barranca que le da el nombre a una parte de la Salinas”, comentó.

La locomotora la utilizaban para el traslado de la laguna hasta la estación Nicolás Levalle. Tiene una particularidad, en la salida el desnivel es de -27 msnm, y en Levalle está  +42 msnm, es decir, que tenían una depresión topográfica muy difícil de sortear”, dijo.

La pieza ferroviaria da testimonio del trabajo del obrero salinero.

Carmelo Haag se crió en la Colonia Monte La Plata, al lado de Teniente Origone. Su abuelo materno vivía justo al lado de la Estación de trenes, que frecuentaba seguido.

“De adolescente me acerqué a la Estación Sud de Bahía Blanca y empecé a full con el ferromodelismo”, contó.

En los 90, en la época de las privatizaciones, el ferrocarril y sus maquinarias pasaron a ser “tierra de nadie”. El desguace de las vías dejó como legado la desidia respecto al patrimonio.

La situación lo indignaba y empezó a recibir estas piezas, por parte de obreros ferroviarios, para rescatarlas del olvido, preservarlas y evitar que las históricas zorras o triciclos de vía, entre otras piezas, tuvieran destino de chatarra.

Vivió hasta 2003 en Bahía Blanca, trabajando como empleado de comercio, y luego se mudó a la localidad de Médanos.

Carmelo, hace algunos años, junto a su hijo Héctor, en las máquinas que él mismo repara.

“Si no preservamos nuestra historia no tenemos rumbo. No se trata de quedarnos en el pasado, si no de homenajear  a los abuelos que vinieron desde Europa con lo puesto y una valija”, señaló.

“El ferrocarril es una muestra de que nuestros abuelos hicieron grande a la Argentina que tuvimos, a fuerza de brazos y cintura. Hoy, con la tecnología que tenemos, ni siquiera la podemos mantener”, destacó.

Bahía Blanca-Bariloche en zorra

En enero de 2003, Carmelo Rodolfo Haag viajó con su amigo Néstor Omar Varese -quien era supervisor en los talleres de Ferrobaires, mecánico y tripulante de las zorras- de Bahía Blanca a Bariloche, en zorra.

“Hicimos semejante viaje en pos de que vuelva el servicio de pasajeros. Unos tres meses después de esta travesía empezó a funcionar Ferrobaires con servicio a Patagones”, comentó.

“Tuvimos un apoyo muy grande de SEFEPA, del tren Patagónico. Su presidente se puso a disposición y también Ferroexpreso Pampeano. Tuvimos repercusión nacional y fue un nexo muy importante “Tato” Rolando, desde LU2, para la difusión, y también el diario La Nueva Provincia”, recordó.

Salinas Chicas en Nicolás Levalle

Estas salinas constituyen la mayor depresión de la provincia de Buenos Aires, es una fosa cuya cota mínima es de 48 metros debajo del nivel del mar. Se cosechan anualmente alrededor de 300.000 toneladas de sal. Dicho producto es comercializado fundamentalmente en el mercado interno como sal de mesa o utilizado por otras industrias en el polo petroquímico de Bahía Blanca. Se encuentran a 20 Km de Médanos, por ruta nacional N°22, Km 737 y 751, nacen ambos caminos de acceso a este particular atractivo, que también conduce al balneario Chapalcó.

viernes, 14 de enero de 2022

Robando material Ferroviario

Detenidos por robar material de los vagones del ferrocarril

PARANA Entre Rios 14 Ene(UNO ENTRE RIOS).-Por robar material del ferrocarril, fueron detenidos tres vecinos por parte de la Policía Federal, que amplió operativos en el ferrocarril.

Detenidos por robar material de los vagones del ferrocarril

La Policía Federal amplió los operativos de control en la zona del ferrocarril de Paraná, por lo que ubicó a tres personas robando material de los vagones ubicados dentro de la estación de la capital entrerriana. Los detenidos, fueron finalmente identificados correctamente.

En el día de hoy, la División Unidad Operativa Federal Paraná de la Policía Federal Argentina demoró a tres personas que se encontraban desarmando parte de una de las formaciones del ferrocarril ubicado en la Estacion Paraná, de esta Ciudad.

Durante la fiscalización del predio por parte de la Policía Federal Argentina, más precisamente en horas de la tarde, fue observada la presencia de tres personas que se encontraban desarmando elementos metálicos y repuestos de una de las formaciones del tren a fin de ser comercializadas. Al momento de que el personal policial que se encontraba en el lugar da la voz de alto, una sola mujer permaneció en el lugar, mientras que los otros dos masculinos se dieron a la fuga, siendo aprehendidos posteriormente por personal de la misma fuerza que se encontraba realizando recorridas de índole prevencional en cercanías de la estación.

Uno de ellos, poseía una mochila el cual en su interior contenía gran cantidad de herramientas que eran utilizados para desarmar los repuestos del ferrocarril, ya sea cables, tableros, baterías, entre otros, para luego ser comercializados, aclarando que una de las formaciones que fue vandalizada se encontraba con faltantes de tableros eléctricos, roturas de cristales y de las puertas de acceso al tren.

Se realizó la consulta al fiscal en turno, quién dispuso realizar una correcta identificación de las tres personas halladas en el lugar, aclarando que quedarían supeditada a la causa, y el secuestro de las herramientas encontradas.

Se hace mención que en los últimos meses, se realizaron varias detenciones por parte de la Policía Federal Argentina en el lugar debido a la gran cantidad de ilícitos que hay en el ferrocarril, haciendo mención que en algunos casos, los detenidos son reincidentes en este tipo de robos.

Plan de recuperacion de 1813 kms

San Martín Cargas: Guerrera se reunió con la empresa CRCC para avanzar en el proyecto de recuperación de 1.813 kilómetros de vías

BUENOS AIRES ARGENTINA 14 Ene(Argentina.gob.ar).-El ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, se reunió con las autoridades de la empresa china Railway Construction Corporation Limited (CRCC) para avanzar en la reactivación de la línea San Martín Cargas. El proyecto, cuyo contrato de obra ya fue firmado, abarca el mejoramiento de 1.813 kilómetros de vías con una inversión de 2.604 millones de dólares.

El proyecto de reactivación del Ferrocarril General San Martín Cargas se enmarca dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa la cartera nacional que conduce Alexis Guerrera y tendrá un impacto directamente positivo para las economías regionales, al renovar los tramos de vías que comprenden a las provincias de Mendoza, San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires.

Al respecto, el ministro Alexis Guerrera afirmó que “resulta muy importante avanzar en el proyecto para reactivar las vías del San Martín Cargas y precisamente la recuperación de los trenes de carga es una decisión clara que nos pidió el presidente Fernández. Los ferrocarriles son parte de la reconstrucción argentina, son el motor que dinamiza las economías regionales, generan trabajo genuino y posicionan al país en el mercado internacional”.

En este sentido el proyecto, pendiente de priorización, abarca la intervención en 1.813 kilómetros de vías a través de una inversión de 2.604 millones de dólares.

Además, el contrato con la empresa comprende una serie de obras en vías de mejoramiento, renovación y construcción, así como también en playas formadoras e intervención en el señalamiento.

Es importante remarcar que el proyecto de reactivación del San Martín Cargas se enmarca dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario y tiene como objetivo potenciar las economías regionales y reducir los costos logísticos, generando nuevos puestos de trabajo y favoreciendo a la industria nacional.

Recuperacion de Vias

Avanzan en la recuperación de vías del tren San Martín Cargas

SAN JUAN 14 Ene (El Zonda).-Avanzan en la recuperación de vías del tren San Martín Cargas. El ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, se reunió con las autoridades de la empresa china Railway Construction Corporation Limited (CRCC) para avanzar en la reactivación de la línea San Martín Cargas.

El proyecto, cuyo contrato de obra ya fue firmado, abarca el mejoramiento de 1.813 kilómetros de vías con una inversión de 2.604 millones de dólares.

El proyecto de reactivación del Ferrocarril General San Martín Cargas se enmarca dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa la cartera nacional que conduce Alexis Guerrera y tendrá un impacto directamente positivo para las economías regionales, al renovar los tramos de vías que comprenden a las provincias de Mendoza, San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires.

Al respecto, el ministro Alexis Guerrera afirmó que “resulta muy importante avanzar en el proyecto para reactivar las vías del San Martín Cargas y precisamente la recuperación de los trenes de carga es una decisión clara que nos pidió el presidente Fernández.

Los ferrocarriles son parte de la reconstrucción argentina, son el motor que dinamiza las economías regionales, generan trabajo genuino y posicionan al país en el mercado internacional”.

En este sentido el proyecto, pendiente de priorización, abarca la intervención en 1.813 kilómetros de vías a través de una inversión de 2.604 millones de dólares.

Además, el contrato con la empresa comprende una serie de obras en vías de mejoramiento, renovación y construcción, así como también en playas formadoras e intervención en el señalamiento.

Es importante remarcar que el proyecto de reactivación del San Martín Cargas se enmarca dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario y tiene como objetivo potenciar las economías regionales y reducir los costos logísticos, generando nuevos puestos de trabajo y favoreciendo a la industria nacional.

El Ferrocarril Mitre funcionando

El tren del Mitre retomó su servicio con normalidad tras suspensión por corte de energía eléctrica

CAPITAL FEDERAL 14 Ene (Telam/Infoban).-El servicio ferroviario de la línea Mitre reanudó su servicio con normalidad tras suspender su actividad tres ramales esta mañana debido a un corte de electricidad, y luego tener demoras y cancelaciones, informó la empresa Trenes Operaciones.

Los tres ramales de la línea Mitre que recorren desde Retiro a Tigre, José León Suarez y Bartolomé Mitre, "ya circulan con normalidad", informó a las 11 de la mañana a Télam la empresa, tras permanecer interrumpidos desde las 8:30 por espacio de 20 minutos por falta de suministro eléctrico.

"El ramal Bartolomé Mitre, Tigre y José León Suarez tiene su servicio interrumpido por falta de suministros eléctricos. 08.33 horas", anunció temprano a la mañana la empresa desde su cuenta oficial de la red social Twitter.

Superado ese inconveniente, desde las 8.50 las formaciones volvieron a realizar sus recorridos completos con demoras y cancelaciones.

Record de Turistas

Récord de ventas: Más de 2.000 turistas viajaron en "La Trochita" durante enero

ESQUEL Chubut 14 Ene(Red 43).- El Gerente de La Trochita, Miguel Sepúlveda, se refirió a la gran demanda de turistas que buscan hacer el viaje en el tren y afirmó que en su mayoría son visitantes de Córdoba, Buenos Aires y Mendoza. 

El Gerente del Viejo Expreso Patagónico "La Trochita", Miguel Sepúlveda, se refiirió al récord de ventas en la temporada estival.

En este sentido Sepúlveda indicó que "hicimos un programa a principios de enero para salidas del tren dos veces por día los lunes, miércoles y viernes".

Asimismo, el titular de "La Trochita", aseguró que con la pandemia algunos trabajadores estuvieron asilados y otros con diagnóstico positivo, "por lo que tuvimos menos personal, pero continuamos trabajando mucho". 

Y adelantó que decidieron "no salir los domingos porque estamos con una sola máquina, pero hacemos salidas todos los otros días de la semana". 

"La semana pasada tuvimos dos salidas el sábado por la alta demanda que tenemos. Hoy estamos saliendo con 130 lugares, que es lo que nos permitió el COEM", manifestó Sepúlveda. 

Por último, al ser consultado por el número de turistas que viajaron en enero, el Gerente de "La Trochita" aseveró que "creemos que superamos las 2000 personas, en su mayoría turistas de Córdoba, Buenos Aires y Mendoza".

En Talleres Gambier realizaran

Proyectan crear polo administrativo bonaerense en los viejos talleres de Gambier

Fue uno de los temas que abordaron los ministros provinciales de Justicia y Transporte, Julio Alak y Jorge D’Onofrio, respectivamente. Para efectivizarlo, buscan avanzar en la devolución de las tierras del predio ferroviario platense.

Julio Alak y Jorge D'Onofrio.

LA PLATA-BUENOS AIRES 14 Ene(ANDigital) El ministro de Justicia y Derechos Humanos bonaerense, Julio Alak, se reunió este jueves con su par de Transporte, Jorge D’Onofrio, encuentro en el que se planteó la necesidad de trabajar en torno a la creación de un nuevo polo administrativo gubernamental provincial.

Concretamente, se pensó en los viejos talleres ferroviarios de Gambier, en la ciudad de La Plata, donde podrían nuclearse algunas dependencias provinciales.

Según se explicó, esto “permitiría descentralizar las actividades relacionadas con la administración pública, brindando así mayor eficacia y funcionalidad en los servicios”.

Vale recordar que ya rige un convenio entre la Provincia y la Universidad Nacional de La Plata para erigir en el predio de 52-55 y 131-140 un Polo Científico y Administrativo.

Por otra parte, ambos funcionarios acordaron que el Consejo de Víctimas de la Provincia participe de la elaboración de políticas de seguridad vial del Ministerio de Transporte.

Además, convinieron seguir desarrollando “una agenda de trabajo conjunto que permita dar respuesta y soluciones a los problemas de los y las bonaerenses”.

Participaron del encuentro, el subsecretario de Política Criminal, Lisandro Pellegrini y el presidente del Consejo de Víctimas provincial, Roberto Almeida. (ANDigital)


Servicios reducidos por falta de Energia

Trenes Roca y Mitre: servicios reducidos por cortes de luz y operarios con Covid

BUENOS AIRES 14 Ene (Diario con Vos).-Cerca de las 8 de este viernes, desde Trenes Argentinos anunciaron la suspensión de las línea Mitre, que sale desde Retiro, y Roca, que sale desde Constitución.

Tres ramales del servicio ferroviario de la línea Mitre interrumpieron su actividad esta mañana debido a un corte de electricidad y retomaron su servicio con demoras y cancelaciones.

cortes de luzLos servicios que van de Retiro a Tigre, José León Suarez y Bartolomé Mitre, permanecieron interrumpidos desde las 8:30 por espacio de 20 minutos por falta de suministro eléctrico.

“El ramal Bartolomé Mitre, Tigre y José León Suarez tiene su servicio interrumpido por falta de suministros eléctricos. 08.33 horas”, anunció Trenes Operaciones desde su cuenta oficial de la red social Twitter. Cabe destacar que también hubo anuncios en los días previos de que varios operarios se encontraban ausentes por ser positivos de Covid.

Superado ese inconveniente, desde las 8.50 las formaciones volvieron a realizar sus recorridos completos con demoras y cancelaciones. “El servicio del Tren Mitre normaliza su recorrido con cancelaciones y demoras”, indicaron.

El apagón afecta a Belgrano, Palermo, Caballito y zona norte del GBA como Olivos, Vicente López y San Isidro. Los vecinos del barrio porteño de Mataderos hicieron anoche un cacerolazo sobre la avenida Emilio Castro para reclamar por el servicio que no vuelve desde hace casi una semana.

jueves, 13 de enero de 2022

Puente incendiado

Se incendió parte de un puente ferroviario en Corrientes

CORRIENTES 13 Ene (Radio Dos.com.ar).-La estructura conecta a las localidades de La Cruz y Alvear en la provincia de Corrientes. Por allí circula el transporte de cargas desde con destino a Entre Ríos. 

En la tarde de ayer miércoles se vio afectado por un incendio el puente ferroviario sobre el río Aguapey. Forma parte de la estructura ferroviaria por la que actualmente circulan formaciones de cargas.

El hecho fue reportado el miércoles alrededor de las 15 y el personal ferroviario acudió a controlar el foco de incendio, señalaron fuentes del lugar. Ahora se evalúan las consecuencias para determinar si esta en condiciones de ser utilizado.

La estructura de casi un kilómetro de extensión vincula a las localidades de La Cruz y Alvear permitiendo el traslado de la producción regional. 

Los vagones de carga parten desde las provincia de Misiones y el norte correntino hacia Entre Ríos.




Incendio en una locomotora

Susto en el tren San Martín por un principio de incendio en una locomotora

BUENOS AIRES 13 Ene (Minuto1/Pilar de Todos).-El tren San Martín funciona con demoras y cancelaciones por el principio de incendio en una locomotora cerca de José C. Paz.

   Susto en el tren San Martín por un principio de incendio en una locomotora

Trenes Argentinos informó que la línea de tren San Martín circula con demoras y cancelaciones por un incendio registrado en una locomotora entre las localidades bonaerenses de José C. Paz y San Miguel.

Cerca de la 9, la locomotora de una formación de la línea San Martín, que circulaba con pasajeros entre José C Paz y Retiro, sufrió un principio de incendio en el sector de escape de gases que fue extinguido por el accionar del personal ferroviario y bomberos locales.

Desde la empresa ferroviaria informaron que no hubo pasajeros heridos, ni contusos y que la formación será remolcada hasta José. C. Paz para continuar con otra máquina, mientras la locomotora dañada será trasladada hacia los talleres de Retiro.

Tren Museo y el Circo del Bicho Gómez

Tren Museo y el Circo del Bicho Gómez: “EnTRENtenerte” llega a Mar del Plata con dos propuestas gratuitas

BUENOS AIRES 13 Ene (Argentina.Gob.ar).-La segunda edición del ciclo cultural y recreativo “EnTRENtenerte” llega este viernes a Mar del Plata con dos propuestas diarias y gratuitas para toda la familia. Organizado por Trenes Argentinos Capital Humano, dependiente del Ministerio de Transporte, los turistas marplateneses podrán recorrer el Tren Museo y disfrutar del show circense del Bicho Gómez hasta el 13 de febrero.

El ciclo “EnTRENtenerte” estará en la estación de tren de Mar del Plata todos los días, desde el 14 de enero al 13 de febrero, con horarios de visitas de 17 a 24 hs, y con entrada gratuita que deberá reservarse online.

“EnTRENtenerte”, organizado por Trenes Argentinos Capital Humano, ya tuvo una primera y exitosa edición entre enero y marzo del 2021, en las estaciones Constitución y Retiro de la Ciudad de Buenos Aires. En esta ocasión se presenta en Mar del Plata, donde los y las visitantes podrán disfrutar de dos propuestas montadas en la estación de trenes de la ciudad balnearia.

Por un lado, el Circo del Bicho Gómez, un espectáculo con 2 funciones diarias de 45 minutos todas las noches de la semana, pensado para el entretenimiento de toda la familia con acróbatas, malabaristas, equilibrista, luces y sonido de última generación, y un vestuario original adaptado a esa época del circo tradicional con 15 artistas en escena. Dirigida por Marcos “El Bicho” Gómez, el show narra la historia en la cual los circos viajaban en trenes de ciudad en ciudad llevando la alegría a cada una de las estaciones desplegando sus grandes carpas y atracciones, con el guarda de tren que recuerda esa época de oro del circo, trasladándonos a un mundo de magia humor y acrobacias donde todo puede suceder.

Por otro lado, el Tren Museo Itinerante, una formación con 9 vagones que busca acercar la cultura e historia de nuestros ferrocarriles a todo el país a través de visitas guiadas. Ambas actividades se desarrollarán en la estación de trenes de Trenes Argentinos Operaciones en Mar del Plata.

Para brindar a los visitantes un ambiente seguro en el actual contexto sanitario, quienes asistan deberán reservar previamente a través del sistema online desarrollado por Trenes Argentinos Capital Humano a tal fin. Adicionalmente, se solicitará el correspondiente pase sanitario solicitado por las autoridades de la Provincia de Buenos Aires para permitir el ingreso.

SOBRE EL TREN MUSEO ITINERANTE

Desde que comenzó a rodar en agosto del 2021, el Tren Museo Itinerante ya fue visitado por 30 mil personas y recorrió 1.300 kilómetros entre las provincias de Buenos Aires y La Pampa. La temporada de verano 2022 comenzó el pasado fin de semana en Chascomús y ahora se detiene en Mar del Plata por un mes.

Entre sus principales atracciones se destacan el coche Presidencial, utilizado por Juan Pablo II, un coche Salón Bar y un coche Cine, así como también el CT 1517 MATERFER, adaptado específicamente para exponer parte del acervo del Museo Nacional Ferroviario. En el interior además hay muestras preparadas por el Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación, la Casa de Moneda y el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia de Buenos Aires con trivias y experiencias interactivas para que participen los más grandes y los más chicos.

Cabe destacar que el Tren Museo Itinerante está formado por 9 vehículos que dan cuenta tanto de los diferentes coches de pasajeros utilizados en los principales trenes históricos del país, así como también de las costumbres de pasajeros y trabajadores en viaje.

Se construyó cuidando el medio ambiente, reutilizando coches que tenían como destino transformarse en chatarra. Su puesta en valor, realizada por trabajadores del “Taller Junín Ministro Mario Meoni”, implicó una inversión que representa tan sólo el 8% de lo que hubiese costado comprar coches nuevos.

Acerca de esta nueva experiencia, el Presidente de Trenes Argentinos Capital Humano, Damián Contreras comentó: “Decidimos llevar el EnTRENtenerte a Mar del Plata para que las familias puedan disfrutar de una propuesta cultural que reúne historia y entretenimiento. El apoyo constante del Ministro de Transporte Alexis Guerrera, nos permite dar continuidad a este gran proyecto y llegar a nuevos lugares de nuestro país”.

¿CÓMO RESERVAR?

1- Ingresar en AQUÍ

2- Seleccionar espectáculo: Tren Museo Itinerante o Circo del Bicho Gómez.

3- Seleccionar Horario: visitas guiadas al Museo de 17 a 00hs, con guías cada 20 minutos. Circo del Bicho Gómez con 2 funciones diarias de 45 minutos: 18.30hs o 20hs.

4- Seleccionar cantidad de asistentes: por reserva se pueden incluir hasta 5 personas.

5- Completar los datos del titular de la reserva: se solicitan medios de contacto e información de los acompañantes.

6- Al llegar a la Estación, presentar desde el celular el email con la confirmación de la reserva, o el código de reserva y código QR, y además el pase sanitario.

Pehuajo tendra tren de pasajeros

Extenderían el servicio de trenes de pasajeros hasta Pehuajó

BRAGADO 13 Ene (Semanario de Junin).- Maximiliano Caprioli, director de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, informó que existen posibilidades de que el servicio de trenes de se extienda hasta la ciudad de Pehuajó, lo que también implicará su paso por ciudades como 9 de Julio y Carlos Casares.

El director de la empresa Trenes Argentinos Operaciones, Maximiliano Caprioli informó que existen posibilidades de que el servicio de trenes de pasajeros deje de finalizar en Bragado en el mes de Febrero y se extienda hasta la ciudad de Pehuajó, lo que también implicará su paso por ciudades como 9 de Julio y Carlos Casares.

Las declaraciones fueron emitidas por Radio Centro 100.7 MHZ de Carlos Casares donde también explicó que podría haber dos o tres frecuencias semanales, aunque también analizan implementar salidas diarias en un futuro. Caprioli indicó que “estaba previsto  el regreso para diciembre, pero aún se siguen reparando las vías que van entre Casares y Pehuajó”.

Sostuvo que “en principio seguimos con la obras en la estación de tren, se está colocando la iluminación en el estacionamiento y lo que va a ser la plaza, estimo que en 15 días ya debería estar terminada esa obra. Además se van a arreglar por completo los baños de la estación”.

Caprioli prefirió no anunciar una fecha exacta para la extensión del ramal, aunque indicó “está prevista para el mes de febrero, -aunque- a veces suceden imprevistos”. En tal sentido, remarcó que “hay una voluntad de que en estos 4 años se ponga en marcha el servicios ferroviario y hacerlo una política de Estado”.

Respecto de cuáles serían las formaciones que llegarían hasta allí, indicó que sería con coches de origen chino, o sea el mismo que llega hasta a Bragado. (InfoGEI)

miércoles, 12 de enero de 2022

Destinos operados por el Ferrocarril

Trenes Argentinos: ¿Cuáles son los destinos que opera en la provincia?

Además del destino final anunciado, los trayectos de Trenes Argentinos tienen diferentes paradas garantizando acceso a otras localidades bonaerenses.

Trenes Argentinos: ¿Cuáles son los destinos que opera en la provincia?

BUENOS AIRES 12 Ene (Infocielo).-Trenes Argentinos cuenta con varios servicios de línea dentro del Área Metropolitana y unos cinco servicios disponibles actualmente en el interior de la provincia de Buenos Aires. Además de la llegada hacia el destino final anunciado, cada uno de ellos tiene diferentes paradas durante el recorrido, garantizando así también el acceso de los pasajeros a otras localidades bonaerenses.

La Plata, Cañuelas, Chascomús, Lobos, Tigre, son algunos de los destinos más atractivos para disfrutar de un viaje con Trenes Argentinos en plan de escapadas de fin de semana. En esta nota te contamos cuáles son los trayectos dentro del área metropolitana y sus alrededores y qué puedes hacer en algunos de los destinos que en esas zonas se encuentran.

¿Cuáles son los destinos que opera Trenes Argentinos en la provincia?

Estaciones de la Línea Sarmiento: ¿cuáles son y en qué partidos?

Once-Moreno: El recorrido se anuncia con destino final a la ciudad de Lobos, pero durante el transcurso se realizan paradas en las localidades y/o estaciones bonaerenses: Ciudadela (Tres de Febrero), Ramos Mejía (La Matanza), Haedo (Morón), Morón (Morón), Castelar (Morón), Ituzaingó (Ituzaingó), San Antonio de Padua (Merlo), Merlo (Merlo), Paso del Rey (Moreno), Moreno (Moreno).

Once-Lobos: El recorrido de Trenes Argentinos se anuncia con destino final a la ciudad de Lobos, pero durante el transcurso se realizan paradas en las mismas localidades y/o estaciones que el ramal Once-Moreno: Ciudadela (Tres de Febrero), Ramos Mejía (La Matanza), Haedo (Morón), Morón (Morón), Castelar (Morón), Ituzaingó (Ituzaingó), San Antonio de Padua (Merlo); para luego sumar las estaciones KM 34.5 (Merlo), Agustín Ferrari (Merlo), Mariano Acosta (Merlo), Marcos Paz (Marcos Paz), Zamudio (Gral Las Heras), Hornos (Gral. Las Heras), Las Heras (Gral. Las Heras), Speratti (Gral. Las Heras), Zapiola (Lobos), Empalme Lobos (Lobos), Lobos (Lobos).

Once-Mercedes: El recorrido se anuncia con destino final a la ciudad de Lobos, pero durante el transcurso se realizan paradas en las mismas localidades y/o estaciones que el ramal Once-Moreno: Ciudadela (Tres de Febrero), Ramos Mejía (La Matanza), Haedo (Morón), Morón (Morón), Castelar (Morón), Ituzaingó (Ituzaingó), San Antonio de Padua (Merlo), Merlo (Merlo), Paso del Rey (Moreno), Moreno (Moreno); para luego sumar las estaciones: La Reja (Moreno), Francisco Alvarez (Moreno), Ing Pablo Marín (Gral. Rodriguez), Las Malvinas (Gral. Rodríguez), Gral. Rodríguez (Gral. Rodriguez), La Fraternidad (Gral. Rodriguez), Lezica y Torrezuri (Luján), Luján (Luján), Jáuregui (Luján), Olivera (Luján), Gowland (Mercedes) y Mercedes (Mercedes).

Estaciones de la Línea Belgrano Sur: ¿cuáles son y en qué partidos?

Dr. A. Sáenz-González Catán: El recorrido de Trenes Argentinos comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: Villa Madero (La Matanza), Marinos del Fournier (La Matanza), Tapiales (La Matanza), Ing. Castello (La Matanza), Querandí (La Matanza), Laferrere (La Matanza), M. Eva Duarte (La Matanza), Independencia (La Matanza), González Catán (La Matanza).

Dr A. Sáenz-Marcos Paz: El recorrido comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: Villa Madero (La Matanza), Marinos del Fournier (La Matanza), Tapiales (La Matanza), Ing. Castello (La Matanza), Querandí (La Matanza), Laferrere (La Matanza), M. Eva Duarte (La Matanza), Independencia (La Matanza), González Catán (La Matanza), 20 de junio (La Matanza), Marcos Paz (Marcos Paz).

Dr. A. Sáenz-Marinos del Crucero Gral. Belgrano: El recorrido comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: Villa Madero (La Matanza), Marinos del Fournier (La Matanza), Tapiales (La Matanza), Aldo Bonzi (La Matanza), Maria S. de Mendeville (La Matanza), José Ingenieros (La Matanza), J. Villegas (La Matanza), Isidro Casanova (La Matanza), Rafael Castillo (La Matanza), Merlo Gómez (Morón), Libertad (Merlo), Marinos del Crucero Gral Belgrano (Merlo).

Estaciones de la Línea Mitre: ¿cuáles son y en qué partidos?

Retiro-Zárate: El recorrido comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: 3 de Febrero, Carranza, Colegiales, Drago, Urquiza, Pueyrredón, Miguelete, San Martín, San Andrés, Malaver, Villa Ballester, Bancalari, Pacheco, Benavidez, Maschwitz, Escobar, Río Luján, Otamendi, KM 83, Zárate.

Retiro-José Luis Suárez: El recorrido comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: Villa Ballester (Gral. San Martín), Chilavert (Gral. San Martín), José Luis Suárez (Gral San Martín).

Retiro-Bartolomé Mitre: El recorrido comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: Saavedra (Saavedra), J.B. Justo (Vicente López), Florida (Vicente López), Cétrangolo (Vicente López), Bartolomé Mitre (Vicente López).

Retiro-Capilla del Señor: El recorrido comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: Vicente López (Vicente López), Olivos (Vicente López), La Lucila (Vicente López), Martínez (San Isidro), Acassuso (San Isidro), San Isidro (San Isidro), Beccar (San Isidro), Victoria (San Fernando), Schweitzer (San Fernando), El Talar (Tigre), López Carmelo (Gral. Pacheco), Garín (Escobar), Maq. Savio (Escobar), Mattheu (Escobar), Zelaya (Pilar), Los Cardales (Exaltación de la Cruz), Capilla del Señor (Exaltación de la Cruz).

Retiro-Tigre: El recorrido comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: Vicente López (Vicente López), Olivos (Vicente López), La Lucila (Vicente López), Martínez (San Isidro), Acassuso (San Isidro), San Isidro (San Isidro), Beccar (San Isidro), Victoria (San Fernando), Virreyes (San Fernando), San Fernando (San Fernando), Carupá (Carupá), Tigre (Tigre).

Estaciones de la Línea Roca: ¿cuáles son y en qué partidos?

Constitución-La Plata: El recorrido comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: Sarandí (Avellaneda), Villa Domínico (Avellaneda), Wilde (Avellaneda), Don Bosco (Quilmes), Bernal (Quilmes), Quilmes (Quilmes), Ezpeleta (Quilmes), Berazategui (Berazategui), Plátanos (Berazategui), Hudson (Berazategui), Pereyra (Berazategui), Villa Elisa (La Plata), City Bell (La Plata), Gonnet (La Plata), Ringuelet (La Plata), Tolosa (La Plata), La Plata (La Plata).

Constitución-Chascomús: El recorrido comprende del paso por las siguientes estaciones bonaerenses: Gerli (Lanús y Avellaneda), Lanús (Lanús), Remedios de Escalada (Lanús), Banfield (Lomas de Zamora), Lomas de Zamora (Lomas de Zamora), Temperley (Lomas de Zamora), Adrogué (Almirante Brown), Burzaco (Almirante Brown), Longchamps (Almirante Brown), Glew (Almirante Brown), Guernica (Presidente Perón), Alejandro Korn (San Vicente), Doomselar (San Vicente), Coronel Brandsen (Brandsen), Jeppener (Brandsen), Altamirano (Brandsen), Gándara (Chascomús), Chascomús (Chascomús).

Trenes Argentinos: ¿Cuáles son los destinos que opera en la provincia?

Haedo-Cañuelas: Trenes Argentinos llega hasta Cañuelas con el siguiente recorrido: Ing. Brian (La Matanza), San Justo (La Matanza), Tablada (La Matanza), De Elía (La Matanza), P. P. Turner (Ingeniero Budge), KM 34, Juan XXII, Santa Catalina (Lomas de Zamora), Hospital Español, Adrogué (Almirante Brown), Turdera (Lomas de Zamora), Llavallol (Lomas de Zamora), Luis Guillón (Esteban Echeverría), Monte Grande (Esteban Echeverría), El Jagüel (Esteban Echeverría), Ezeiza (Ezeiza), Unión Ferroviaria (Ezeiza), Tristán Suárez (Ezeiza), Spegazzini (Ezeiza), Máximo Paz (Cañuelas), Vicente Casares (Cañuelas), A. Petión (Cañuelas), Kloosterman (Cañuelas), Dr. Levene (Cañuelas), Cañuelas (Cañuelas).

Cañuelas, uno de los destinos operados por Trenes Argentinos dentro de la provincia de Buenos Aires

Estaciones de la Línea San Martín: ¿Cuáles son y en qué partidos?

Retiro-Dr. Cabred: El recorrido se anuncia con destino final a la estación Dr. Cabred, en el partido de Luján, más precisamente a unos 12 km de la ciudad cabecera. Durante el transcurso se realizan paradas en las siguientes localidades y/o estaciones: Sáenz Peña (Tres de Febrero), Santos Lugares (Tres de Febrero), Caseros (Tres de Febrero), El Palomar (Morón), Hurlingham (Hurlingham), W. C. Morris (Hurlingham), Bella Vista (San Miguel), Muñiz (San Miguel), San Miguel (San Miguel), José C. Paz (José C. Paz), Sol y Verde (José C. Paz), Presidente Derqui (Pilar), Villa Astolfi (Pilar), Pilar (Pilar), Manzanares (Pilar) y Dr. Cabred (Luján).


Circunvalacion Santafesina

Avanza la histórica circunvalación de vías de carga en Santa Fe

ARGENTINA 12 Ene (Argentina.Gob.Ar).-De la mano del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, que impulsa el ministerio de Transporte de la Nación a cargo de Alexis Guerrera, la firma estatal Trenes Argentinos, que conduce Martín Marinucci, trabaja en la obra que evitará que los trenes de carga circulen dentro de la capital santafesina. Ya se dio inicio a los trabajos sobre el río Salado para permitir la construcción de un puente ferroviario.

Como parte de la mega obra para rodear la ciudad de Santa Fe, Trenes Argentinos, bajo la conducción de Martín Marinucci, comenzó los trabajos en el terraplén sobre el río Salado, que servirá para montar un nuevo puente por donde correrán las formaciones del Belgrano Cargas. Los trabajos forman parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que impulsa el ministerio de Transporte de la Nación, que lidera Alexis Guerrera.

En concreto, la obra representa un hito para el país, ya que se trata de la primera circunvalación ferroviaria para el transporte de mercancías. Así, permitirá, entre otros beneficios, aumentar la capacidad de carga, reducir los tiempos de viaje y los costos logísticos, mayor conectividad dentro de la ciudad y disminuir los accidentes viales. Además de impulsar las economías regionales y la productividad nacional.

Actualmente, las formaciones atraviesan el entramado urbano a una velocidad de 20 kilómetros por hora, demorando la conexión entre el puerto de Timbúes y Laguna Paiva en 10 horas, atraviesa 62 pasos a nivel en el Gran Santa Fe, complicando el tránsito local.

Una vez finalizados los trabajos, se incrementará de dos a diez los trenes que trasladarán las mercancías y podrán hacerlo a una velocidad de 65 kilómetros por hora, achicando la demora a 2:30 horas. También, se eliminarán las interrupciones dentro de la ciudad, garantizando mayor seguridad para los más de 500.000 habitantes.

Con los trabajos, se potenciará la red ferroviaria del Belgrano Cargas, que une el norte argentino con los puertos de exportación del Gran Rosario. De esa manera, se fortalece la contribución para un nuevo récord del transporte de mercancías, el crecimiento de la economía nacional y se consolida una alternativa económica, sustentable y eficiente a los productores regionales.

Las obras están enmarcadas dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante Guerrera y Marinucci en todo el país con el objetivo de mejorar la conectividad, incrementar la seguridad de nuestros trenes, potenciar la accesibilidad y brindar un transporte de calidad tanto de carga como de pasajeros.

La circunvalación en números

• 15,5 kilómetros de vías nuevas

• Recuperación de 45 kilómetros de vías sobre trazas existentes, pero que no están operativas.

• 3 nuevos puentes vehiculares sobre las RP 70, 11 y 4 para cruces a distinto nivel

• 53 alcantarillas nuevas, en 60 kilómetros de vías

• Cerramiento para zona rural y urbana.

• Relocalización de la estación de bombeo de Santo Tomé. Se mantendrán las 4 bombas actuales y se agregarán 4 nuevas.

El calor afecto el servicio de Subtes y Trenes

La ola de calor afectó al Subte y a los trenes

CAPITAL FEDERAL 12 Ene (EnElSubte).-El calor afectó el suministro de energía eléctrica toda el Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), especialmente a las zonas norte y oeste. Las líneas A, B, D y Premetro sufrieron demoras e interrupciones. En los ferrocarriles, las líneas Mitre, Roca, Sarmiento, Belgrano Norte y Sur y el Tren de la Costa fueron afectados. El Urquiza y el San Martín circularon con normalidad.

La ola de calor que se vive en buena parte del país afectó severamente los servicios del Subte y de los ferrocarriles de superficie durante el pasado martes.

La salida de servicio de una línea de alta tensión en el partido bonaerense de San Martín ocasionó un apagón generalizado en la zona norte y oeste del Area Metropolitana de Buenos Aires, lo que afectó a los servicios electrificados que circulan por dichas zonas.

En el caso de la línea D, el corte del suministro de electricidad en alta tensión (13.200 volts) imposibilitó alimentar la línea aérea de la que los trenes toman la corriente para funcionar. En horas del mediodía, los pasajeros debieron abandonar las estaciones al interrumpirse el servicio.

Una situación parecida se vivió en la línea B. El recorrido, que une las estaciones Leandro Alem y Juan Manuel de Rosas -en el barrio porteño de Villa Urquiza, que también se vio afectado por cortes de luz y de agua corriente al igual que otras zonas del norte de la Capital- se habilitó un servicio limitado entre Rosas y Dorrego.

La línea A, en tanto, también se vio afectada por demoras e interrupciones parciales. No obstante, el Premetro continuaba interrumpido hacia el atardecer del martes. En cambio, las líneas C y E funcionaron con normalidad dado que circulan por zonas de la Ciudad de Buenos Aires que no fueron afectadas por cortes de electricidad.

Servicios afectados durante la jornada de hoy.

Respecto de los ferrocarriles, las disrupciones en el servicio fueron más generalizadas que en el Subte y afectaron, principal pero no exclusivamente, a los ramales electrificados. De esta manera, en torno a las 17 la aplicación de Trenes Argentinos informaba demoras y cancelaciones en parte del ferrocarril Roca, el Mitre y el Sarmiento mientras que el Tren de la Costa se encontraba interrumpido. Una excepción fue el Urquiza, que logró mantener sus prestaciones sin mayores contratiempos.

En el caso del ferrocarril Sarmiento, el calor provocó además que se dilataran las vías en cercanías de la estación Ramos Mejía y sobre el puente que cruza el rio Reconquista, afectado a las obras que se ejecutan entre Merlo y Moreno.

En las líneas no electrificadas, se registraron inconvenientes en el Belgrano Sur -prestó servicio condicional- y en el Belgrano Norte, cuyas señales fueron afectadas por la falta de energía en Florida y sus vías sufrieron dilataciones en el sector entre Munro y Carapachay. En cambio, el San Martín funcionó normalmente durante toda la jornada.

Vías deformadas por las altas temperaturas en cercanías de la estación Ramos Mejía del ferrocarril Sarmiento (fuente: diario La Ciudad)

LA OBRA SIN FIN

Con la compra de 25 trenes, reactivan la electrificación del ferrocarril San Martín

PILAR Bs.As 12 Ene(Pilar a Diario).-Son parte de los 70 adquiridos a una firma rusa. Llegarán en el cuarto año del contrato. Hasta entonces, relanzarán la licitación y esperan avanzar con las obras en el ramal.

Con la compra de 25 trenes,   reactivan la electrificación   del ferrocarril San MartínTRENES. Así son las formaciones que Argentina compró para el San Martín.

Luego que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) le bajara el pulgar al financiamiento de la obra de electrificación del ferrocarril San Martín, el Gobierno nacional anunció que reactivará la iniciativa.  

Lo hizo con el anuncio de que 25 de los 70 trenes eléctricos que fueron adquiridos a la empresa rusa TMH irán a la línea que une Pilar con Retiro y Cabred una vez que las obras sean realizadas, previa convocatoria a una nueva licitación.   

El sitio especializado enelsubte.com informó que el presidente de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), Martín Marinucci, precisó que los 70 trenes no estarán destinados en su totalidad a la línea San Martín, como se preveía, sino que serán repartidos entre esta, la línea Roca y la línea Sarmiento. Esto respeta las previsiones que se habían establecido en el pliego original de la licitación, lanzada en 2018.  

De los que se compren, 35 trenes serán destinados a la línea Roca, 25 a la línea San Martín una vez electrificada y los 10 restantes a la línea Sarmiento. El pilarense, sin embargo, será el último en recibir sus coches.   

Las primeras unidades comenzarán a llegar al país a partir del segundo año del contrato. Serían las 35 destinadas al Roca y las 10 del Sarmiento. Las del San Martín quedarán para una segunda etapa, “a partir del cuarto año”.   

Esto se debe a que el proyecto de electrificación quedó congelado cuando la licitación debió ser dada de baja, por lo que tendrá que ser relanzada con nuevos pliegos que entre otras cosas, dividan las obras por tramos y ya no sea “llave en mano” como lo fue originalmente.  

Nuevos trenes  

La línea San Martín recibirá 25 trenes de ocho vagones cada uno, con lo que la flota tendrá un total de 200 coches TMH.   

De acuerdo a las previsiones del gobierno, la electrificación y la nueva flota permitirá una mejora de la frecuencia, pasando “de los 15 minutos actuales a 8”, según detalló Marinucci.  

Desde el ministerio puntualizaron que para cuando estos trenes lleguen al país, el proyecto de electrificación –que será relanzado con una nueva licitación, manteniendo el financiamiento del BID– estará en etapas avanzadas.  

Sin embargo, no se conoce aún cuál será el destino de las actuales formaciones de la línea San Martín, compuestas por coches remolcados CSR Puzhen y locomotoras CSR Qishuyan SDD7 –de las cuales recientemente se lanzó una licitación para adquirir más-. 

martes, 11 de enero de 2022

Demoras y Cancelaciones

Demoras y cancelaciones en las líneas de ferrocarriles Sarmiento y Roca

BUENOS AIRES 11 Ene (Gazeta Norte).-A causa del aumento de la cantidad de trabajadores contagiados con la Covid 19, avisó Trenes Argentinos.

Los servicios de los trenes de las líneas Roca y Sarmiento sufren hoy demoras y cancelaciones a causa de un aumento de la cantidad de trabajadores ferroviarios contagiados con la Covid 19.

El ramal Tristán Suárez del ferrocarril Mitre, en el norte del conurbano bonaerense, sufre cortes por desperfectos técnicos, informó la estatal Trenes Argentinos.

Los inconvenientes comenzaron el lunes en los servicios del Sarmiento, línea que une a la ciudad de Buenos Aires con la de Moreno, en el oeste del conurbano, y en los del Roca,  que comunica a la capital federal con La Plata, Ezeiza y Alejandro Korn mediante sendos ramales hacia la zona sur.

Trenes Argentinos señaló que se busca trabajar «día a día para brindar un servicio que se ajuste lo mejor posible al diagrama habitual».

La empresa afirmó además que «el objetivo principal es preservar la salud de pasajeros y pasajeras y del personal para evitar los contagios en el transporte público como consecuencia de la pandemia».

Las complicaciones por la emergencia sanitaria han comenzado a afectar fuertemente no sólo al sistema ferroviario, sino al transporte en general.

Aerolíneas Argentinas debió suspender siete vuelos programados para este lunes a causa de los contagios entre sus empleados, mientras que el subte porteño sufrió el pasado jueves 6 de enero la baja de 26 trabajadores que dieron positivo y de otros 58 debieron aislarse por ser «contacto estrecho».

Volver a la reserva de Asientos

José Arteaga: "Ferrocarriles Argentinos evalúa volver a las reservas de asientos por el aumento de contagios"

CAPITAL FEDERAL 11 Ene(AM 630 Radio Rivadavia).-El director ejecutivo de la CNRT dialogó con Amelia Troisi sobre las demoras y cancelaciones en los trenes y las complicaciones en servicios de larga distancia debido al aumento de contagios por coronavirus. Además, aclaró que hasta ahora el pase sanitario no es un requisito obligatorio.


LBS Plan de Accion de Genero

Belgrano Sur: Llevan adelante un Plan de Acción en Género

Financiado por el Banco de Desarrollo de América Latina, se lleva adelante un Plan de Género para la línea ferroviaria Belgrano Sur y sus estaciones.

Belgrano Sur: Llevan adelante un Plan de Acción en Género

Desde el Área de Género y Diversidad de Trenes Argentinos Infraestructura, en conjunto con el Área de Género y Diversidad de Trenes Argentinos Operaciones y el Ministerio de la Nación, se elaboró un plan de acción de género que está enmarcado dentro del Proyecto de Renovación de la Línea Belgrano Sur, y está financiado por el Banco de Desarrollo de América Latina.

"Con este plan vamos a realizar acciones destinadas a fortalecer la transversalización del enfoque de género en lo institucional y en el mundo del trabajo", se explicó de forma oficial en un video que fue difundido en las redes sociales.

Y continuaron: "Esto se verá reflejado en el desarrollo de una infraestructura ferroviaria y entornos de Estación que contemplen las necesidades de todas las personas que usan el tren, con especial atención a las experiencias de movilidad, seguridad y accesibilidad de las mujeres y las personas.

De esta manera, aclararon que se buscan "mejoras la calidad de vida de las personas, promoviendo impactos positivos a la movilidad cotidiana de la comunidad, optimizando la seguridad y el confort". En tanto, para llevar adelante la iniciativa planteada para la línea Belgrano Sur, se realizó un diagnóstico de desigualdades de movilidad en el territorio y un análisis de brechas en el ámbito profesional de Trenes Argentinos. "Implementaremos acciones destinadas a fortalecer la transversalización del enfoque de género con 3 objetivos claros: Fortalecer la aplicación de criterios de la infraestructura. Promover la integración del enfoque de género en todas las empresas. Implementar medidas que promuevan la equidad y reduzcan las violencias en el ámbito laboral", concluyeron desde Trenes Argentinos.

El Ferrocarril Belgrano Sur recorre diferentes localidades del sur y sudoeste del Conurbano Bonaerense

Está compuesto por:

El ramal Buenos Aires - González Catán - Marcos Paz

Estaciones: Dr. A. Sáenz, Villa Soldati, Pte. Illia, Lugano, Villa Madero, M. del Fournier, Tapiales (estación para combinación), Ing. Castello, Querandí, Laferrere, M. Eva Duarte, Independencia, González Catán, 20 de Junio, Marcos Paz.

El Ramal Tapiales - Marinos del Crucero Gral. Belgrano

Estaciones: Tapiales, Aldo Bonzi, Mendeville, José Ingenieros, J. Villegas, Isidro Casanova, Rafael Castillo, Merlo Gómez, Libertad, Marinos del Crucero Gral. Belgrano.

El Ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi

Estaciones: Puente Alsina, Villa Diamante, Villa Caraza, Fiorito, Ing. Budge, La Salada, Ing. Castelo, Aldo Bonzi.

Paso a Nivel

Moreno: comenzaron las obras del nuevo paso bajo nivel

BUENOS AIRES 11 Ene (Vivi el Oeste).-Esta obra está enmarcada en el proyecto de la construcción de varios pasos bajo nivel en Merlo, Moreno y Hurlingham.

Moreno: comenzaron las obras del nuevo paso bajo nivel

El Municipio de Moreno junto a Trenes Argentinos puso en marcha la construcción del paso bajo nivel que estará ubicado sobre la calle Lebensohn y La Industrial por debajo de las vías del Ferrocarril Sarmiento ramal Moreno-Once. La obra permitirá vincular Alcorta Norte y Sur dando lugar a que los vehículos que circulan por el Centro de Paso del Rey todos los días lo hagan de forma fluida sin demoras y evitando accidentes.

El paso bajo nivel tiene un plazo de ejecución de aproximadamente un año y el ingreso de los vehículos será por las calles Lebensohn y La Industrial en ambos sentidos. En esta primera etapa se llevan adelante las tareas de limpieza y de cateos para luego dar inicio a una segunda etapa con trabajos en la zona de las vías del tren con pilotes y la ejecución de un puente subterráneo.

De esta manera la Secretaría de Obras y Servicios Públicos del Municipio de Moreno realiza una obra esperada hace muchos años en Paso del Rey, ya que es una zona muy transitada por los vecinos y las vecinas de la localidad. Además, hay varias escuelas y comercios en las cercanias.

Los pasos bajo nivel del Tren Sarmiento

En noviembre de 2020, el ministerio de Transporte de la Nación anunció 10 obras ferroviarias para Morón, Merlo y Moreno por un valor total de $4.849 millones, que generarán 4.138 nuevos puestos de trabajo. En este contexto, habrán varios nuevos pasos bajo nivel. En Merlo se realizará la revitalización de Entorno de Estación San Antonio de Padua, la refacción y ampliación de las estaciones Merlo y Mariano Acosta y la construcción de un Paso Bajo Nivel en Calle Hortiguera y Acevedo. Por otro lado, en Hurlingham se realizarán dos pasos bajo nivel para la Línea San Martín y Urquiza. El primero estará en la Calle general Simón Bolívar, delimitada por Andres Arguibel y Remedios de Escalada. El cruce se plantea progresiva ferroviaria del km 17 en el tramo comprendido entre Hurlingham y Morris. En el caso de la Línea Urquiza será en la calle genera Simón Bolívar, pero del ferrocarril Urquiza, desde la calle Londres hasta la intersección de Av. Gdor Vergara e Int. Mustoni. El cruce se plante en el tramo comprendido entre Rubén Darío y Ejercito de los Andes.