Reformarán en Tandanor una formación prototipo de doble piso para larga distancia
Cabe recordar que el proyecto de reconversión de los coches doble piso para servicios de larga distancia había sido anticipado por enelSubte meses atrás. Si bien en un primer momento se mencionó que los trabajos se harían en talleres propios, finalmente se optó por derivar la obra en Tandanor -que tiene experiencia en reparación de material ferroviario-, para lo cual se firmó un convenio en marzo pasado.
La iniciativa apunta a paliar la escasez de material rodante de larga distancia con vistas a la rehabilitación de varios servicios que la SOFSE tiene en carpeta. Amén de que parte de los coches CNR se encuentra fuera de servicio por falta de repuestos las primeras partidas se compraron recién el año pasado-, el actual material resulta insuficiente para atender a todos los destinos o incrementar las frecuencias.
En este sentido, la empresa estatal se encuentra evaluando la posibilidad de rehabilitar todo el material rodante que esté en condiciones de circular (los trenes Talgo para el corredor a Rosario, los CAF 593 Camellos para el ramal a Pinamar, viejos coches del Belgrano Sur para el regional a Laguna Paiva y hasta unidades de la ex Ferrobaires).
No hay comentarios.:
Publicar un comentario