tag:blogger.com,1999:blog-23377856557806247962024-03-18T20:05:44.403-03:00Mis Días en la VíaMis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.comBlogger27396125tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-31418930504026695212024-03-18T17:48:00.001-03:002024-03-18T19:51:08.513-03:00Aviso importante linea Mitre<p style="text-align: justify;"><b><span style="color: #6fa8dc;"> <span style="font-family: arial;">Cronograma modificado Linea Mitre...</span></span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">AMBA 18 Mar (Trenes Argentinos Operaciones).-</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://scontent.faep24-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/432777506_785690903595005_3511537847222584707_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=Fq1GfQpGfi4AX-zNHSv&_nc_ht=scontent.faep24-2.fna&oh=00_AfB1EigQpvqWZfIaT_kMdH6HYjFHk7C62HiijtGOKtxgww&oe=65FE2DA7" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="640" height="640" src="https://scontent.faep24-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/432777506_785690903595005_3511537847222584707_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=Fq1GfQpGfi4AX-zNHSv&_nc_ht=scontent.faep24-2.fna&oh=00_AfB1EigQpvqWZfIaT_kMdH6HYjFHk7C62HiijtGOKtxgww&oe=65FE2DA7" width="512" /></a></div><br /><p><br /></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-33184831665454169512024-03-18T16:27:00.011-03:002024-03-18T19:34:11.107-03:00Estacion de Premetro<p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b>Premetro: reabrió la estación Nuestra Señora de Fátima luego de su puesta en valor</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">CABA 18 Mar (Pura Ciudad).-La obra incluyó trabajos de pintura, nueva iluminación y la incorporación solados y mobiliario. </span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://buenosaires.gob.ar/sites/default/files/inline-images/Nuestra%20Se%C3%B1ora%20de%20F%C3%A1tima%20-%20Premetro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://buenosaires.gob.ar/sites/default/files/inline-images/Nuestra%20Se%C3%B1ora%20de%20F%C3%A1tima%20-%20Premetro.jpg" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) reabrió la estación Nuestra Señora de Fátima del Premetro, luego de su obra de puesta en valor que tuvo como objetivo mejorar la infraestructura existente y la experiencia de viaje de los usuarios. </span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La obra, que forma parte del Plan de Renovación de Estaciones del Premetro, incluyó trabajos de pintura, renovación de luminarias y la incorporación de solados guías, señalización braille y nuevo mobiliario como bancos, cestos y apoyos isquiáticos. </span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://buenosaires.gob.ar/sites/default/files/inline-images/Finaliz%C3%B3%20la%20obra%20de%20puesta%20en%20valor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="539" data-original-width="800" height="431" src="https://buenosaires.gob.ar/sites/default/files/inline-images/Finaliz%C3%B3%20la%20obra%20de%20puesta%20en%20valor.jpg" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">Fátima</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De esta manera, se busca garantizar una mejor circulación por la estación y su integración al entorno, al transformarla en un espacio más cómodo y ordenado.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En el marco del mismo plan, finalizó la renovación de Ana Díaz y también se están remodelando las estaciones Intendente J. C. Saguier, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Escalada, Pola, General Savio y Centro Cívico Lugano.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-91927422614298979752024-03-18T15:41:00.001-03:002024-03-18T18:55:32.132-03:00Dio a luz con asistencia de personal ferroviario<p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b>Una mujer dio a luz en la estación de Moreno con asistencia de personal de Trenes Argentinos</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">AMBA 18 Mar(Trenes Argentinos ).-Desde la empresa ferroviaria informaron que tanto la madre como la beba se encuentran en buen estado de salud.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.el1digital.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/beba-Moreno.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="449" data-original-width="730" height="394" src="https://www.el1digital.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/beba-Moreno.png" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">Desde Trenes Argentinos informaron que este lunes nació una beba en dependencias de la estación de Moreno de la línea Sarmiento. Asimismo, indicaron que tanto la madre como la recién nacida recibieron asistencia por parte del personal de la empresa; del SAME y también de los efectivos de seguridad que se encontraban en el lugar.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Desde la empresa informaron que todo ocurrió cuando la madre, quién se identificó como Margiory Enrique, ingresó a la terminal del servicio ferroviario; el hecho se desarrolló este lunes por la mañana. De acuerdo a lo relatado, la mujer presentaba dolor y ya se encontraba en pleno trabajo de parto. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ante esta situación, la asistió la supervisora de estación, Alejandra Terzano; que al ver que la mujer iba a dar a luz en cualquier momento, solicitó el auxilio del SAME. Finalmente, después de trasladarla a una oficina de la estación de trenes de Moreno y tras la llegada de la ambulancia, la mujer dio a luz; en ese momento, la madre informó que su hija se iba a llamar Kimberly.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Desde Trenes Argentinos informaron que tanto la beba como su madre ya se encuentran en el hospital de Moreno; ambas gozan de un buen estado general y donde quedó al cuidado de las autoridades sanitarias.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-92207610239814746662024-03-18T13:32:00.007-03:002024-03-18T19:02:53.146-03:00Desvio Ferroviario<p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b> Sáenz Peña: comenzaron las obras del desvío ferroviario en el Parque Industrial</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><a href="https://www.diariochaco.com/content/bucket/8/598048w850h478c.jpg.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://www.diariochaco.com/content/bucket/8/598048w850h478c.jpg.webp" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;">Crédito: Municipalidad de Sáenz Peña.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">SAENZ PEÑA Chaco 18 Mar (Diario Chaco).-El viernes pasado se iniciaron los trabajos preliminares de movimiento de suelo para la construcción de un desvío ferroviario multicargas de aproximadamente 1.400 metros en el Parque Industrial de Presidencia Roque Sáenz Peña. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">"En esta ocasión, estuvieron presentes el intendente Bruno Cipolini, el secretario de Desarrollo Local Oscar Dudik, representantes de Vialidad Provincial que se sumaron al trabajo con algunas máquinas y equipos por decisión del Gobernador Leandro Zdero, y de la Empresa Ferrovías S.R.L., responsable de la elaboración del proyecto, la dirección técnica y la construcción posterior del desvío que contará con 3 ramales", explicaron desde el Ejecutivo municipal de Sáenz Peña. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En ese sentido, detallaron: "Esta obra facilitará el transporte de contenedores, cereales y cargas generales desde Sáenz Peña hacia distintos puertos del país y viceversa. Cabe destacar que la Aduana-AFIP existente en el propio Parque Industrial permitirá la consolidación de contenedores y producción en general, así como la posibilidad de exportar, previo paso por los puertos de Rosario y Buenos Aires".</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">"Este proyecto se suma a una serie de servicios e infraestructuras ya disponibles en el Parque Industrial Centrochaqueño, como la Aduana, la fibra óptica, la energía eléctrica suficiente, la generación de energía limpia fotovoltaica, el suministro de agua potable y un proyecto en desarrollo para la distribución de gas natural", resaltaron.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Para finalizar, aseveraron: "La ubicación geográfica estratégica, las vías de comunicación existentes, los diversos servicios disponibles en la ciudad y estas acciones, consolidan al Parque Industrial de Sáenz Peña como un lugar altamente competitivo para la inversión en la Región". </span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-42269534044974513552024-03-18T12:50:00.022-03:002024-03-18T19:12:28.915-03:00Tren Cipolletti-Neuquen - Ferrosur sigue corriendo trenes<p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b>Se afirma el fracaso del Tren Cipolletti-Neuquén</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Juntan firmas para que regrese el servicio que lleva dos años paralizado.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.mejorinformado.com/u/fotografias/fotosnoticias/2024/3/18/158509.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="449" data-original-width="800" height="359" src="https://www.mejorinformado.com/u/fotografias/fotosnoticias/2024/3/18/158509.jpg" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">Se afirma el fracaso del Tren Cipolletti-Neuquén Tren del Valle..</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">CIPOLLETTI Rio Negro 18 Mar (Mejor Informado).-En diálogo con el programa "Así estamos" que se emite por Radio Mitre Patagonia, el cofundador de la comisión del Tren del Valle, Lorenzo Brevi, comentó que promueve la junta de firmas para el regreso del Tren del Valle y opinó que la presentación del recurso de amparo para propinar la vuelta del medio de transporte fue un fracaso, quejándose al mismo tiempo de la falta de decisión política en el municipio de Cipolletti.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">"El amparo que nosotros presentamos que incluye diversos tramos fue rechazado en primera instancia por una explicación poco sustancial del juez federal. Él dijo que no se veía vulnerado ningún derecho y que para eso estaban el auto y otras formas de transportarse. La sentencia definitiva fue un golpe mortal en nuestra intención de que el Tren del Valle retorne", subrayó Brevi en el transcurso de la entrevista. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">También, Brevi fue puntilloso y aseguró que el intendente de Cipolletti por ese entonces, Claudio Di Tella, tuvo falta de voluntad política para solucionar la cuestión del Tren del Valle y aseguró que "tendrá que explicarle a los cipoleños las razones por las que no generó un ámbito de debate y de resolución rápida.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Un grupo de vecinos autoconvocados y la legisladora rionegrina, Magdalena Odarda, presentaron en febrero un amparo judicial por el tren. Reclamaban el retorno del servicio Cipolletti-Neuquén, además de la ampliación del recorrido para unir Chichinales con Senillosa y un ramal hacia Barda del Medio. En ese momento, el fiscal Matías Zanona falló en contra de los impulsores del recurso de amparo y manifestó que "existen otros medios de transporte como los taxis o remises. Eso fue tomado por el juez federal de Roca, Hugo Greca, en el que la resolución de amparo obligó a los impulsores de la medida a seguir el camino de la Justicia ordinaria, es decir, iniciar un proceso contencioso administrativo.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El tren Cipolletti-Neuquén lleva dos años paralizado, pero se mantiene el reclamo de los usuarios para que vuelva a funcionar. La suspensión del servicio se dio por los constantes choques de camiones al puente sobre la Ruta 151. La mayoría de los camiones que transportan mercaderías con acoplado superan los 4,15 metros y a pesar de las advertencias, la mayoría de los camioneros termina impactando contra la base del puente. Las vías se mueven, por lo que es inseguro e imposible que pase el tren.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-47522398182822810142024-03-18T10:00:00.009-03:002024-03-18T19:08:05.844-03:00Predio Ferroviario<p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b>Al igual que la Capital, Guaymallén busca que Nación le ceda un enorme predio ferroviario</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><a href="https://i0.wp.com/diariosanrafael.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/f848x477-1566923_1624726_5050.jpg?w=848&ssl=1" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://i0.wp.com/diariosanrafael.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/f848x477-1566923_1624726_5050.jpg?w=848&ssl=1" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;">MENDOZA 18 Mar (MDZ Ol).-La Municipalidad de Guaymallén alcanzó un acuerdo con la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) para un desarrollo urbanístico en el departamento. Precisamente, la comuna prepara una intervención en la zona del Espacio Cultural Julio Le Parc en un terreno de 30 hectáreas que forma parte de los viejos terrenos del ferrocarril y que pertenecen al Estado nacional. Se trata de una idea similar a la que busca concretar el intendente de la Ciudad de Mendoza, Ulpiano Suarez.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">“Mantuvimos dos reuniones con las autoridades de la AABE por terrenos que tiene el Gobierno nacional dentro del Egidio municipal y por los que, desde el año 2016, se vienen haciendo gestiones para poder intervenirlas desde lo urbano”, explicó el jefe comunal de Guaymallén, Marcos Calvente.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Construido a fines del siglo XIX por el Ferrocarril Central Norte Argentino, el ramal Belgrano fue en su momento una arteria vital para el movimiento de carga y pasajeros hacia destinos como La Rioja y Córdoba. Hoy en día, la Estación Mendoza del FFCCB alberga el complejo Le Parc y la prestigiosa Escuela de Niños Cantores de Mendoza. Sin embargo, aún existen alrededor de 30 hectáreas de terreno infrautilizadas en una zona con un potencial colmado de servicios.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Luego de la custodia, el primer paso de esta visión se dará con la firma del convenio para la adquisición del terreno de mayor extensión, en donde se planean desarrollar proyectos inmobiliarios. Allí, la AABE gestionará la venta del terreno, brindando así una oportunidad para que el sector privado invierta en este área.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El foco principal está en la transformación de las 30 hectáreas del FFGB según el MasterPlan de la Municipalidad. Este plan incluye la creación de un área comercial y gastronómica en los galpones existentes, así como zonas residenciales de media y baja densidad, espacios culturales, deportivos y recreativos.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Además, como parte de un proyecto de mejora de la infraestructura urbana, se planea la apertura de nuevas vías en las calles Allayme y Fourier para mejorar la accesibilidad al área del FFGB. Desde el municipio destacaron «el compromiso del Gobierno nacional de poner a disposición del sector privado sus bienes en desuso para el desarrollo regional» porque «es una oportunidad que Guaymallén asumirá con responsabilidad, preservando su patrimonio histórico y brindando soluciones habitacionales, espacios de recreación, cultura, gastronomía y comercio».</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">“Las mejoras para los vecinos serán sustancialmente urbanas, se trata de terrenos abandonados, oscuros y pasibles de ser ocupados y/o utilizados para actividades delictivas, entonces, que Guaymallén articule con la AABE para mejorar esas condiciones es muy importante», sumó el intendente Marcos Calvente.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://i0.wp.com/www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/17/f768x1-1566926_1567053_5050.jpg?ssl=1" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="511" data-original-width="768" height="426" src="https://i0.wp.com/www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/17/f768x1-1566926_1567053_5050.jpg?ssl=1" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">Foto: Prensa Municipalidad de Guaymallén.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">«Todo esto va a redundar en una mejora urbanística (apertura de calles, iluminación, nuevas acequias, etc.), justo en una zona que es la que mayor densidad urbana tiene, en el departamento más poblado de la provincia”, agregó y aseguró que se trata de un proyecto que genera altas expectativas porque “dotar de infraestructura urbana a ese área, que hoy representa un espacio ocioso y un peligro para los vecinos de la zona”, dijo Calvente.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-11116370277352156642024-03-18T09:30:00.001-03:002024-03-18T18:59:19.941-03:00Union Pacifico<p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b> MOLERO FORMÓ PARTE DE LA ASAMBLEA ANUAL DEL CONSORCIO FERROVIARIO “UNIÓN PACÍFICO”</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><a href="https://vinasfm.com/noticias/wp-content/uploads/2024/03/432930173_18427854574005714_6507558925936739142_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://vinasfm.com/noticias/wp-content/uploads/2024/03/432930173_18427854574005714_6507558925936739142_n.jpg" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;">La misma tuvo lugar el día viernes en el departamento de Malargüe.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">MALARGUE Mendoza 18 Mar(FM Viñas).-En la mencionada asamblea, que tiene como objetivo reactivar el tren en el sur provincial, participaron el intendente malargüino Celso Jaque, el intendente de Realicó Facundo Sola, el Presidente del Instituto Argentino Ferroviario Pablo Martonelli y el gerente del consocio y funcionario malargüino Alejandro Orlando.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">“Como parte de una política de estado seguimos luchando por la llegada del tren que una Realicó con Alvear y de ahí al Pacífico”, expresó el Jefe Comunal vía Facebook y aseguró que “esta acción beneficiaria no solo en la generación de empleos, si no también en menores costos de transporte de nuestros productos”.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-66708295960327813562024-03-18T09:20:00.007-03:002024-03-18T18:48:50.986-03:00Tren Salteño suspendido<p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b>El servicio del tren de pasajeros, suspendido tras las inundaciones en Cerrillos</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">SALTA 18 Mar(El Tribuno).-Las vías fueron seriamente afectadas por la correntada. El servicio une Salta Capital - Cerrillos - Rosario de Lerma - Campo Quijano.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://uscdn.eltribuno.com/032024/1710764468434.webp?cw=1155&ch=650&extw=jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://uscdn.eltribuno.com/032024/1710764468434.webp?cw=1155&ch=650&extw=jpg" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">El servicio del tren de pasajeros, suspendido tras las inundaciones en Cerrillos</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Otra de las consecuencias de las inundaciones de ayer en Cerrillos, es el corte en el servicio de pasajeros del Tren Gesta Gaucha. “Las vías quedaron muy estropeadas. Hoy no se podía circular”, contó Rubén, un usuario del sistema ferroviario.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Por otra parte, fuentes de la empresa señalaron que un equipo de operarios trabaja contrarreloj para normalizar el servicio. Eso sí, no pudieron precisar una fecha.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Vale la pena poner de relieve que las vías del ferrocarril fueron profundamente afectadas por las inundaciones del domingo último, ya que se extienden en forma paralela al canal oeste, precisamente uno de los desagües que colapsó y que causó los serios anegamientos del casco urbano de la localidad. </span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-87394295356449187372024-03-18T08:00:00.009-03:002024-03-18T18:40:45.728-03:00Se esperan anuncios<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b><span style="color: #76a5af;">¿Llega el fin de los trenes entre Junín y Retiro después de semana santa?</span></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b></b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="https://semanariodejunin.com.ar/uploads/noticias/5/2024/03/415b88eea6e009e29bb30665774f86cebb12a8e9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="465" data-original-width="800" height="372" src="https://semanariodejunin.com.ar/uploads/noticias/5/2024/03/415b88eea6e009e29bb30665774f86cebb12a8e9.jpg" width="640" /></a></b></div><span style="font-family: arial;">JUNIN 18 Mar (Semanario).- Las autoridades ferroviarias aseguraron que “el objetivo del Gobierno es reducir la plantilla en un 30% en las distintas empresas ferroviarias, a través de un esquema que apuntaría a despedir a un 15% del personal en el corto plazo y otro 15% a lo largo del próximo semestre.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La noticia cobró fuerza este fin de semana, pero hace días que está en los borradores de trabajo de la Libertad Avanza y forma parte del paquete de achique del Estado anunciado y que en esta ocasión le tocaría a los trenes. Al menos se espera que, una vez que pase semana sante, se anuncie un fuerte recorte al sector que no solo incluye despidos de personal sino la modificación de servicios hasta la desaparición de algunos ramales.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Emulando a la década del 90, aunque en este caso 'sin ramales que paran', Milei tiene en carpeta preparado el fuerte recorte al sector que va desde despidos a desaparición de frecuencias y tal vez, ramales enteros. La primera medida, aunque no se vieron sus efectos, ya está en marcha y fue la disolución del ministerio de Transporte y la paralización de todas las licitaciones pendientes, incluidas algunas fundamentales para la continuidad del servicio.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La compañía estatal explicó que los recortes podrían concretarse luego del resultado de las auditorías que se están realizando, con la intención de “racionalizar estructuras superfluas por el pretendido ahorro fiscal“, aunque existen versiones de que la intención sería volverlas más atractivas para su privatización.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Las autoridades de las empresas ferroviarias del Estado no toman otras decisiones que los planes de ajuste "bajados" desde Economía y la Jefatura de Gabinete: inminentes despidos a gran escala y parálisis de compras y licitaciones. Escasea esta semana el gasoil en distintas líneas de tracción diésel del AMBA. Se especula con un próximo recorte de servicios diésel suburbanos, regionales y trenes de larga distancia.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"> La Secretaría de Transporte depende ahora del Ministerio de Economía que comanda Luis “Toto” Caputo, quien de esta manera iguala las competencias que tenía el superministro Domingo Cavallo durante la privatización menemista: entonces, el Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos había fusionado las que tradicionalmente habían sido dos áreas con criterios de gestión muy distintos. Por otro lado, permanece en la Jefatura de Gabinete una secretaría encargada de la supervisión de las empresas del Estado, a cargo de Mauricio González Botto.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El directorio de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) oficializó la semana pasada esa dirección a través de una resolución de directorio en que se aprobó un plan de reducción de personal, la suspensión de coberturas de vacantes y relevos, y la elaboración de un plan de retiros voluntarios. La SOFSE, que opera cinco de las siete líneas ferroviarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y todos los servicios de pasajeros regionales y de larga distancia, es la mayor de las empresas ferroviarias del Estado: emplea a unos 23 mil empleados.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La falta de pago a proveedores también está generando estragos. Comenzó a notarse en enero, cuando el impago con distribuidores de mercadería para los coches comedor llevó a cerrar el –de por sí muy escueto– servicio de restauración en los trenes de larga distancia.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se prevé que tras el cierre de la temporada de verano, después de Semana Santa, el Gobierno anuncie un brusco recorte de los trenes de larga distancia que podría también alcanzar al menos parcialmente a los trenes regionales y servicios diésel del AMBA.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En el punteo de la nueva Ley Ómnibus presentado a los gobernadores no aparecen Ferrocarriles Argentinos ni la ADIF, aunque se insiste con “privatizar o concesionar” toda la operación ferroviaria de cargas y pasajeros.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En paralelo, según se conoció en el nuevo borrador de Ley Microómnibus presentada el viernes pasado a los gobernadores –en rigor un punteo de sus principales medidas–, algunas empresas ferroviarias habrían quedado fuera del paquete inicial de privatizaciones. El nuevo proyecto sigue mencionando la “privatización o concesión” de las dos operadoras, SOFSE (pasajeros) y Trenes Argentinos Cargas, aunque llamativamente no aparecen la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF) ni el holding Ferrocarriles Argentinos.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cabe recordar que la legislación vigente permite la existencia de operadores privados ferroviarios pero establece que la administración de la infraestructura y de los sistemas de control de circulación de trenes son una responsabilidad indelegable del Estado. Más allá de esto, en Economía continúan trabajando en una serie de pliegos que buscan entregar al sector privado todos los trenes metropolitanos, incluyendo –al menos en su pretensión inicial, de máxima– la propiedad de los terrenos, el “enganche” que espera el Gobierno para volver atractiva su venta.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-54928044958429523372024-03-18T07:50:00.018-03:002024-03-18T18:46:06.137-03:00Abandono-Marinucci se olvido de Campana<p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b>Preocupa el precario estado de la estación de trenes campanense</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><a href="https://www.campananoticias.com/media/fotos_noticias/20240317100120.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="316" data-original-width="470" height="430" src="https://www.campananoticias.com/media/fotos_noticias/20240317100120.jpeg" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;">CAMPANA 18 Mar (Campana Noticias).-Sin mantenimiento y con serios problemas estructurales, tras las últimas tormentas también hubo caída de mampostería y la clausura de una de las escaleras que permite acceder al puente y cruzar las vías.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La histórica estación de trenes de nuestra Ciudad se encuentra en muy mal estado, y los usuarios solicitaron una pronta intervención para revertir esta situación.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Al parecer, a la falta de mantenimiento habitual se originaron nuevos inconvenientes tras las últimas tormentas. Entre estos, la caída de mampostería.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Dada la situación, una de las escaleras que conecta con el puente peatonal para cruzar del otro lado de las vías, fue clausurado. De esta manera, quienes deban realizar esta acción deberán utilizar la segunda escalera.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.campananoticias.com/media/fotos_noticias/20240317100135.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="316" data-original-width="470" height="430" src="https://www.campananoticias.com/media/fotos_noticias/20240317100135.jpeg" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Vidrios rotos, falta de iluminación, maderas pudriéndose y el óxido ganando cada pedazo de hierro sin pintar, evidencian la ausencia de inversión en el edificio por el que pasan quienes eligen al ferrocarril como medio de transporte, e incluso, se quedan con esta triste primera impresión al llegar a Campana por esta vía.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-88126330751425778082024-03-18T00:23:00.001-03:002024-03-18T19:18:05.285-03:00Contrataciones <p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b><span style="color: #6fa8dc;">BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA S.A.</span></b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b>Licitación Pública Nacional 7-2024</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Objeto: BELGRANO CARGAS Y LOGISTICA S.A. llama a Licitación Pública Nacional N° 7-2024 “Servicio de Asistencia por Emergencias Operativas para la Línea General San Martin de BCyL S.A.” Monto Estimado: $ 1.000.888.000,00 más IVA. Pliego e información; <a href="https://www.boletinoficial.gob.ar/seccion">https://www.boletinoficial.gob.ar/seccion</a> <a href="https://comprar.gob.ar">https://comprar.gob.ar</a>/ <a href="https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-carga">https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-carga</a> E-mail: <a href="mailto:yschvartzman@bcyl.com.ar">yschvartzman@bcyl.com.ar</a> Tel. 6091-8000 int: 2335 Consultas y Aclaraciones: hasta 10 de abril de 2024 (inclusive), de 9 a 17 horas. Cierre de Obtención de Pliegos: 8 de abril de 2024 (inclusive) Presentación de Ofertas: hasta el día 15 de abril de 2024, a las 11.00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A. Apertura de Ofertas: el día 15 de abril de 2024, a las 11.30hs., en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>e. 18/03/2024 N° 13963/24 v. 19/03/2024</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Fecha de publicación 18/03/2024</b></span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-25422010115185738642024-03-18T00:20:00.001-03:002024-03-18T19:15:20.222-03:00Contrataciones<p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b> BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA S.A.</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #6fa8dc; font-family: arial;"><b>Licitación Pública Nacional 06-2024</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Objeto: BELGRANO CARGAS Y LOGISTICA S.A. llama a Licitación Pública N° 06-2024 “Provisión del Servicio de Mano de Obra para la Reparación de Vagones de la Línea Genera San Martin de Belgrano Cargas y Logística S.A.” Contratación sujeta al Régimen Ley 27.437 de Compre Argentino y Desarrollo de Proveedores, Decreto Reglamentario N° 800/2018 y Resolución Secretaría de Industria N° 91/2018 y Ley 18.875 Compre Nacional. Monto Estimado: $ 102.000.000,00.- más IVA. Pliego e información: <a href="https://comprar.gob.ar">https://comprar.gob.ar</a> -<a href="https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-cargas">https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos-cargas</a> E-mail: <a href="mailto:laccinelli@bcyl.com.ar">laccinelli@bcyl.com.ar</a>; - Tel. 6091-8000 int: 8112 Consultas y Aclaraciones: hasta el 05 de abril de 2024 (inclusive), de 9 a 17 horas. Cierre de Obtención de Pliegos: 03 de abril de 2024 (inclusive), hasta las 17 horas. Presentación de Ofertas: hasta el día 11 de abril de 2024, a las 11.00 horas en la sede de BCYL S.A., sita Av. Santa Fe N° 4636, 3° Piso, C.A.B.A Apertura de Ofertas: el día 11 de abril de 2024, a las 11.30hs., en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A. (No presencial)</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>e. 15/03/2024 N° 13568/24 v. 18/03/2024</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Fecha de publicación 18/03/2024</b></span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-67696614203385407922024-03-17T20:02:00.001-03:002024-03-18T20:05:03.965-03:00Trenes Argentinos Operaciones informa<p style="text-align: justify;"><span style="color: #bf9000; font-family: arial;"><b> Trenes Argentinos </b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">¡Tramitá tu credencial estudiantil en la Línea San Martín!</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Acercate a la boletería de la estación San Miguel del lunes 18 al viernes 22/3 entre las 7 y las 19 horas. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Recordá que es para estudiantes de nivel primario, secundario o terciario, y debés presentar certificado de alumno regular y fotocopia de DNI. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Más información: <a href="http://trenesargentinos.gob.ar">trenesargentinos.gob.ar</a></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://scontent.faep24-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/432657457_783933143770781_3917042820030226113_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=-YwhRu3u-a0AX_ncLFc&_nc_ht=scontent.faep24-1.fna&oh=00_AfAj7zmNL96V8vTTboNfZm8jUN0Nzb6T62_eq1CZ5WG7Fw&oe=65FDB54D" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="639" height="640" src="https://scontent.faep24-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/432657457_783933143770781_3917042820030226113_n.jpg?_nc_cat=102&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=-YwhRu3u-a0AX_ncLFc&_nc_ht=scontent.faep24-1.fna&oh=00_AfAj7zmNL96V8vTTboNfZm8jUN0Nzb6T62_eq1CZ5WG7Fw&oe=65FDB54D" width="511" /></a></div><p style="text-align: justify;"><br /></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-48561258617916443582024-03-17T19:54:00.001-03:002024-03-18T19:56:46.760-03:00Trenes argentinos Operaciones informa<p><span style="color: #bf9000; font-family: arial;"><b> <span style="background-color: white; white-space-collapse: preserve;">¡Trenes adicionales en la Línea San Martín!</span></b></span></p><p><span style="background-color: white; color: #050505; font-family: arial; white-space-collapse: preserve;">Sumamos servicios de lunes a viernes entre las estaciones Retiro y Hurlingham.</span></p><div class="x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a" style="background-color: white; color: #050505; margin: 0.5em 0px 0px; overflow-wrap: break-word; white-space-collapse: preserve;"><div dir="auto"><span style="font-family: arial;"><span class="x3nfvp2 x1j61x8r x1fcty0u xdj266r xhhsvwb xat24cr xgzva0m xxymvpz xlup9mm x1kky2od" style="display: inline-flex; height: 16px; margin: 0px 1px; vertical-align: middle; width: 16px;"></span>Conoce los horarios: <a class="x1i10hfl xjbqb8w x1ejq31n xd10rxx x1sy0etr x17r0tee x972fbf xcfux6l x1qhh985 xm0m39n x9f619 x1ypdohk xt0psk2 xe8uvvx xdj266r x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r xexx8yu x4uap5 x18d9i69 xkhd6sd x16tdsg8 x1hl2dhg xggy1nq x1a2a7pz xt0b8zv x1fey0fg" href="https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos/horarios-tarifas-y-recorridos/areametropolitana/lineasanmartin/retiro-pilar-dr-cabred?fbclid=IwAR2D4mLz1To5hrYjr7xt4S80S1wYpkrFenxDoGZ3nGGMjde2Ugqhowf7_9Y" rel="nofollow noreferrer" role="link" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; 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font-family: arial;"><b>Atención: anuncian más cortes de calles por las obras de extensión del Metrotranvía</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">MENDOZA 16 Mar (MDZol).-La Municipalidad de Godoy Cruz informó sobre otros cortes de calles que se darán a lo largo de la semana entrante. El detalle, tramo por tramo.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2022/9/29/f1456x819-1290641_1461011_5050.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2022/9/29/f1456x819-1290641_1461011_5050.jpg" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">Atención: anuncian más cortes de calles por las obras de extensión del Metrotranvía</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El Gobierno de Mendoza avanza con el proceso para las etapas 3 y 4, que establecen obras para llegar con el servicio de Metrotranvía hasta el Aeropuerto El Plumerillo y el primer tramo a Luján de Cuyo. En este contexto, al corte de calle Carrodilla hasta el 24, la próxima semana se suman otras interrupciones en el centro del departamento de Godoy Cruz, informaron desde la Municipalidad. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Desde el lunes 18 de marzo, la calle Güemes, entre Edesio Correa y Mosconi, estará cortada al tránsito vehicular. Es por eso que habrá que desviarse por Correa hacia el Norte para tomar Salta.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566392_1566519_5050.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="768" height="640" src="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566392_1566519_5050.jpeg" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;"><p style="text-align: justify;">Infografía: Municipalidad de Godoy Cruz.</p></span><p></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566393_1566520_5050.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="768" height="640" src="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566393_1566520_5050.jpeg" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">Infografía: Municipalidad de Godoy Cruz.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En tanto a partir del martes 19, la interrupción será en calle Lavalle, entre García y Mosconi. Entonces, quienes circulen por Lavalle podrán dirigirse al Sur por Pringles y al Norte por García.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566394_1566521_5050.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="768" height="640" src="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566394_1566521_5050.jpeg" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Infografía: Municipalidad de Godoy Cruz.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566393_1566520_5050.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="768" height="640" src="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566393_1566520_5050.jpeg" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Infografía: Municipalidad de Godoy Cruz.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Luego, el jueves 21, se producirá el corte de Chacabuco, entre Anatole France y Beltrán. En consecuencia, quienes vengan desde el Oeste deberán desviarse hacia el Norte por O´Higgins y hacia el Sur por Anatole France.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566396_1566523_5050.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="768" height="640" src="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566396_1566523_5050.jpeg" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;"><p style="text-align: justify;">Infografía: Municipalidad de Godoy Cruz.</p></span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Finalmente, el martes 26 se producirá el último corte en esta etapa de obras. Será en Estrada, entre Uruguay y San Martín Sur, y quienes circulen por esta arteria podrán desviarse hacia el Norte o el Sur por Uruguay.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566395_1566522_5050.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="768" height="640" src="https://www.mdzol.com/u/fotografias/m/2024/3/16/f768x1-1566395_1566522_5050.jpeg" width="640" /></a></div><p><span style="font-family: arial; text-align: justify;">Infografía: Municipalidad de Godoy Cruz.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Todos los desvíos se prolongarán por aproximadamente un mes, por lo que se solicita a los vecinos especial atención. Y elegir vías alternativas para la circulación en las zonas aledañas a la ciclovía. </span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-42253932519219981302024-03-16T14:24:00.005-03:002024-03-16T19:28:27.838-03:00Como Viajar Gratis!!!!!!!<p style="text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"><b>¿Cómo viajar gratis en el AMBA?</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">ANSES: todos los descuentos para jubilados que viajen en trenes y micros</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">AMBA 16 Mar(Pagina12).-Beneficiarios de la Administración Nacional de la Seguridad Social pueden acceder a una serie de reintegros en el transporte de corta, media y larga distancia. Las bonificaciones por la RED SUBE y la tarifa social federal.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://images.pagina12.com.ar/styles/focal_3_2_960x640/public/2024-03/824014-trenes_0.jpg?h=f75d236a&itok=L5Cj7shF" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://images.pagina12.com.ar/styles/focal_3_2_960x640/public/2024-03/824014-trenes_0.jpg?h=f75d236a&itok=L5Cj7shF" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">Los trenes, uno de los transportes más utilizados por jubilados y pensionados. Imagen: Secretaría de Transporte.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Los jubilados y pensionados beneficiarios de ANSES pueden acceder a una serie de descuentos en trenes y micros establecidos por la Administración Nacional de la Seguridad Social.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">ANSES: fecha de cobro de jubilaciones y pensiones para abril 2024</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">10% de reintegro en pasajes de micros de larga distancia</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Para acceder al beneficio del 10% de reintegro en pasajes de micros de larga distancia los interesados pueden consultar los comercios adheridos y puntos de venta de las empresas de transporte en la sección comercial de la web oficial de Anses.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cabe destacar que el descuento se aplica solo en las adquisiciones realizadas los días lunes.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Los beneficiarios podrán ver en un listado cuál es el punto más cercano a su lugar de residencia, filtrando por ciudad o provincia.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">40% de descuento en pasajes de trenes de larga distancia</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Los jubilados y pensionados de ANSES también pueden acceder a un 40% de descuento en los pasajes de trenes de larga distancia a distintos destinos del país y en todas las categorías disponibles en los servicios de Trenes Argentinos.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El beneficio sólo se aplica en compras virtuales realizadas en el sitio web oficial de la compañía.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Horarios para viajar gratis en el AMBA</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Los jubilados y pensionados de ANSES que deseen realizar viajes cortos en trenes de la red en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) podrán hacerlo de manera gratuita en horarios específicos y presentando la documentación correspondiente.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Quienes cobren el haber mínimo establecido por la Administración Nacional de la Seguridad Social podrán viajar gratis de lunes a viernes, de 9 a 17 hs. y de 21 a 4 hs. Sábados, domingos y feriados durante todo el día también corre el mismo beneficio.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Para que los pasajeros estén exentos del pago del boleto, tanto jubilados como pensionados deberán exhibir su último recibo de haberes y DNI.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Descuentos por la RED SUBE y tarifa social federal</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El sistema de RED SUBE que integra los transportes públicos -colectivos, metrobus, trenes y subtes- del AMBA ofrece descuentos para aquellos que realizan una o más combinaciones.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Asimismo, los jubilados y pensionados se encuentran en el grupo que puede acceder a la tarifa social federal para obtener una bonificación del 55% en el precio de los boletos de trenes, colectivos y subte.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-80013479352856432042024-03-16T11:30:00.001-03:002024-03-16T19:31:33.948-03:00Curiosidades<p style="text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"><b>El motivo por el que siempre hay piedras en las vías de los trenes y ferrocarriles</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">ARGENTINA 16 Mar (AS Noticias).-Conocidas como balasto o balastro, estas piedras proporcionan estabilidad y son capaces de amortiguar las vibraciones del terreno y así reducir el ruido de paso de los trenes.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/IO4BZI65PJENPEZOOXBY3WGPGY.jpg?auth=f66d7a3375c853419afb2d5a1af7617d78d5d2549e86956cb9c1a32cb3b81f40&width=644&height=362&smart=true" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="362" data-original-width="644" height="360" src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/IO4BZI65PJENPEZOOXBY3WGPGY.jpg?auth=f66d7a3375c853419afb2d5a1af7617d78d5d2549e86956cb9c1a32cb3b81f40&width=644&height=362&smart=true" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">El motivo por el que siempre hay piedras en las vías de los trenes y ferrocarriles</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Desde la terraza de tu hogar, durante un viaje a tu destino favorito o mientras das un paseo con tus familiares. Lo cierto es que gran parte de la sociedad, alguna vez en su vida, se ha preguntado por qué debajo de prácticamente todas las vías de ferrocarril hay una pasarela de piedras.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Pues bien, existe una explicación: proporcionan estabilidad, permitiendo que los trenes circulen sin volverse inestables o inseguro. Además, actúa como muelle, siendo capaz de amortiguar considerablemente las vibraciones del terreno y reducir el ruido de paso de los trenes.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Más detalles</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Y no solo eso. Estas piedras de granito, conocidas como balasto o balastro, garantizan que la vía permanezca en su lugar cuando los trenes pesados pasan sobre ella y ayudan a drenar el agua para evitar que se acumule y se deterioren las vías.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Por si esto fuera poco, desempeña un papel fundamental a la hora de frenar la vegetación que crece cerca -que en ciertos casos no es poca-, manteniendo las vías libres del crecimiento de raíces o plantas que puedan causar importantes desalineaciones.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">¿Por qué se emplean estos materiales?</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El motivo por el que se usan este tipo de materiales no es otro más que su dureza y su durabilidad. Todo ello les hace ser muy prácticos. Ahora bien, en los últimos años también se han utilizado otros materiales como el hormigón reciclado, más rentable y sostenible.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En definitiva, esto depende del tren que se vaya a utilizar y las condiciones del terreno. Por ejemplo, los trenes pesados de mercancías necesitan un balasto más resistente que los trenes de pasajeros. Por el contrario, en regiones donde hay temperaturas extremas, se necesita un material que pueda soportar mejor el frío o el calor.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Lo que sí es importante es la rugosidad y los bordes afilados de las piedras, imprescindibles para dificultar el movimiento de las vías. Y es que, si se usaran piedras de lados lisos (como las que se encuentran en los ríos), es probable que se deslizaran unas sobre las otras cuando pasa el tren.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-80794024022671256252024-03-16T09:00:00.005-03:002024-03-16T19:46:16.034-03:00Desguace Ferroviario<p style="text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"><b>El desguace de Trenes Argentinos pone en jaque los ramales al interior bonaerense</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">ROJAS 16 Mar (El diario Rojense).-Por los recortes del Ejecutivo nacional, a cargo de Javier Milei, se pone en jaque los trenes al interior bonaerense. Qué ramales se verían afectados.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En las últimas horas el directorio de Trenes Argentino dio a conocer la reducción de personal, suspensión de coberturas de vacantes y la elaboración de un plan de retiros voluntarios que afectaría a cinco de las siete líneas ferroviarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://elnuevorojense.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/trenes.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="466" data-original-width="800" height="373" src="https://elnuevorojense.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/trenes.png" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">“El objetivo del Gobierno es reducir la plantilla en un 30% en las distintas empresas ferroviarias, a través de un esquema que apuntaría a despedir a un 15% del personal en el corto plazo y otro 15% a lo largo del próximo semestre“, explicaron desde el directorio de Trenes Argentinos.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Tal es así que, se prevé que tras el cierre de la temporada de verano, después de Semana Santa, el Gobierno anuncie un brusco recorte de los trenes de larga distancia que podría también alcanzar al menos parcialmente a los trenes regionales y servicios diésel del AMBA.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En detalle, el recorte podría afectar a los ramales que diariamente van de Junín a Retiro y viceversa, el de Retiro-Justo Daract / Palmira. Tambien, sería el caso del servicio Once-Bragado-Pehuajó, y los ramales que pasan por Carlos Casares, Nueve de Julio y Chivilcoy.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En ese sentido, según Trenes Argentinos el recorte “podría desprenderse del resultado de alguna auditoría o intención de racionalizar estructuras superfluas por el pretendido ahorro fiscal“. “Sin embargo otro de los propósitos es volverlas más atractivas para su oferta al sector privado“, remarcaron.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Es preciso señalar que, Trenes Argentinos, opera cinco de las siete líneas ferroviarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), así como también todos los servicios de pasajeros regionales y de larga distancia, convirtiéndose en la mayor empresa ferroviaria del Estado, al emplear a unos 23 mil empleados.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">No obstante, la parálisis de Trenes Argentinos va más allá del ahorro de personal, ya que desde que se disolvió el ministro de Transporte, se encuentran paralizadas todas las licitaciones pendientes incluidas algunas fundamentales para la continuidad del servicio.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En detalle, el Ejecutivo tiene pisadas las licitaciones como la reparación de locomotoras SDD7 para la línea San Martín, pese a que fue adjudicada en diciembre, la renovación de vía entre Cardales y Capilla del Señor en la línea Mitre, o el mejoramiento entre Ayacucho y Tandil, necesario para concretar la anunciada reposición del servicio Plaza Constitución – Tandil.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Además, la falta de pago a proveedores también está generando estragos en los servicios de trenes al interior bonaerense. En concreto, el vaciamiento de Trenes Argentinos comenzó a notarse en enero, cuando el impago con distribuidores de mercadería para los coches comedor llevó a cerrar el servicio de restauración en los trenes de larga distancia.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Poco después, la totalidad de boleterías en el AMBA permaneció cerrada por varias semanas, tras un reclamo de la recaudadora de caudales, que las autoridades de Trenes Argentinos no mostraron ningún apuro en resolver.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Tambien, desde principio de año se encuentra reducido el servicio de varias líneas metropolitanas por supuestos motivos estacionales que esconden ahorros en gastos de mantenimiento. Por todo ello y dado que el servicio ferroviario es cada vez más utilizado debido al alto costo del pasaje en ómnibus de larga distancia, la preocupación de los usuarios se incrementa.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-18073356977898062532024-03-16T08:50:00.009-03:002024-03-16T19:50:04.814-03:00LA CATT Reune a Transportistas<p style="text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"><b>Con todas las actividades del transportes al borde del conflicto, la CATT reúne a su Consejo Directivo y ya proyecta su militancia para el rechazo del DNU</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"><a href="https://www.infogremiales.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/CATT-1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://www.infogremiales.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/CATT-1.jpeg" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;">CABA 16 Mar (InfoGremiales).-La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) anunció la reunión de su Consejo Directivo este martes con una agenda agitada. De plano estará presente el rechazo al DNU 70/23, las privatizaciones de empresas públicas de transporte como Aerolíneas y ferrocarriles y las negociaciones paritarias trabadas de distintos gremios.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La CATT que conduce el ferroviario Sergio Sasia convocó a una reunión del Consejo Directivo para el próximo martes 19 de marzo, a las 11 hs en su Sede Central de la Avda. Jujuy.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La Confederación planea entre otras cosas, analizar el contexto actual y como está impactando el DNU 70/23 en las actividades.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Esta semana la CGT ya celebró su rechazo en la Cámara de Senadores. A través de un comunicado oficial, la organización sindical remarcó su oposición al decreto antes de que el proyecto se traslade a Diputados: «El funcionamiento de las instituciones democráticas fundamentan el control republicano sobre el Poder Ejecutivo. Esta CGT se opuso a este DNU 70/23 desde su publicación. Por inconstitucional en primer término y por avasallar derechos de toda la ciudadanía».</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.infogremiales.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/CATT-2.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://www.infogremiales.com.ar/wp-content/uploads/2024/03/CATT-2.jpeg" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Con todas las actividades del transportes al borde del conflicto, la CATT reúne a su Consejo Directivo y ya proyecta su militancia para el rechazo del DNU</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se espera que la CATT vaya por el mismo camino dada la cantidad de conflictos que ahora mismo se suscitan en diversas negociaciones paritarias en distintos rubros. De hecho, el transporte aéreo anunció este viernes que si no hay negociación para una actualización salarial, no habrá vuelos en Semana Santa.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Asimismo, circuló la nueva versión de la ley Ómnibus, que si bien redujo la cantidad de empresas estatales a privatizar, mantiene la mira puesta en Aerolíneas Argentinas y las ferrocarriles Belgrano Cargas y Sofse.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La CATT además tiene previsto considerar el Temario a desarrollarse en el Plenario Nacional que tiene previsto realizar el 26 de marzo en el Predio de Taxistas.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-24700483849639120272024-03-16T08:30:00.009-03:002024-03-16T19:42:50.812-03:00Alivio a los bolsillos<p style="text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"><b>Un alivio al bolsillo: postergan los aumentos en trenes y colectivos</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">AMBA 16 Mar (Primer Plano).-A principios de abril debería aplicarse una actualización automática en el costo de los pasajes, que pasarían a costar un 36,6% más según la variación de precios acumulada a nivel nacional en el primer bimestre. Sin embargo, por ahora el Gobierno avisó que no ejecutará la normativa: pretenden bajar el índice inflacionario.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El Gobierno frena los aumentos de tarifas</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://primerplanoonline.com.ar/wp-content/uploads/2024/01/Trenes-y-colectivos-1.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="331" data-original-width="800" height="265" src="https://primerplanoonline.com.ar/wp-content/uploads/2024/01/Trenes-y-colectivos-1.webp" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">Las tarifas en abril para viajar en colectivos y trenes seguirán siendo las mismas que en la actualidad</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La decisión fue comunicada por autoridades del Gobierno nacional a empresarios del sector: el aumento por inflación previsto para principios de abril no se aplicará en las tarifas que abonar usuarios y usuarias del transporte público.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Esto es para colectivos y trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que concentra la mayor cantidad de personas trasladadas en todo el país. El objetivo es tratar de conseguir un índice inflacionario menor al del mes pasado, que sería imposible mientras el resto de los precios de la economía se siguen acomodando.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Léase: a principios de abril debería aplicarse una actualización automática en el costo de los pasajes, que pasarían a costar un 36,6% más según la variación de precios acumulada a nivel nacional en el primer bimestre. Eso alcanzaría a los boletos de trenes y colectivos.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Nuevo cuadro tarifario</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://primerplanoonline.com.ar/wp-content/uploads/2024/02/Nuevo-cuadro-tarifario-1024x820.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="641" data-original-width="800" height="513" src="https://primerplanoonline.com.ar/wp-content/uploads/2024/02/Nuevo-cuadro-tarifario-1024x820.webp" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">La normativa vigente establece que los ajustes tendrán una periodicidad mínima de dos meses. Como el último fue en febrero, las tarifas mínimas de colectivos del AMBA deberían pasar a costar en abril a $368,82 -desde los actuales $270-, y las de trenes a $ 177,58, que hoy están en $ 130.</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Lo que sí continúa sin extensión en el horizonte es el plazo para registrar la tarjeta SUBE. El pasaje mínimo costará a partir del mes que viene $ 260 en los trenes y $ 430 en los colectivos en caso de que el plástico no esté nominalizado.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La gran duda es qué pasará con los servicios de colectivos, dada la amenaza que se conoció esta semana de parte del sector empresario. El reclamo es por una deuda de 50 mil millones de pesos que la Secretaría de Transporte mantiene con las operadoras en concepto de compensaciones (subsidios), que son el 70% de sus ingresos.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-89368202379534511912024-03-16T05:00:00.027-03:002024-03-16T19:39:19.385-03:00La Ciudad de Bahia<div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #38761d; font-family: arial;"><b>La curiosa paradoja de una estación de trenes sin destino</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">BAHIA BLANCA 16 Mar (LNP).-Mientras la Estación Sud luce esplendida tras su remodelación, el servicio Bahía Blanca-Buenos Aires ya lleva un año sin funcionar debido al mal estado de los rieles en varios tramos del recorrido. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://pxcdn.lanueva.com/032024/1710415138662.webp?cw=1121&ch=633&extw=jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="452" data-original-width="800" height="362" src="https://pxcdn.lanueva.com/032024/1710415138662.webp?cw=1121&ch=633&extw=jpg" width="640" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La curiosa paradoja de una estación de trenes sin destino</span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Una sensación extraña produce recorrer el magnífico edificio de la estación ferroviaria de avenida Cerri al 700, cuya puesta en valor y readecuación ha sido terminada, luciendo un aspecto completamente renovado.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La fachada de casi 80 metros de frente aparece impecable, con su revoque restaurado con material símil piedra, su carpintería reparada y pintada y puesta en valor la marquesina de hierro y vidrio que corre a lo largo del muro.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Por otra parte se ha llevado adelante el arreglo de la cubierta, intervención clave ya que por su mal estado permitía la filtración de agua, lo cual afectaba de manera severa las paredes, cielorrasos e instalaciones.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">En la fachada se repararon revoques, se sellaron fisuras, grietas y juntas, se quitaron las eflorescencias salinas en canaletas y se limpió vegetación invasiva y depósito de guano. </span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710415341118/estacion%20sud%201.jpg?cw=807" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="529" data-original-width="800" height="423" src="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710415341118/estacion%20sud%201.jpg?cw=807" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">También se repararon las mansardas, que presentaban su entablonado con roturas además del faltante de pizarras. En todos los casos se puso hincapié en la calidad patrimonial del inmueble, con lo cual se buscó preservar su estética original y reutilizar el material existente.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se ha incorporado además una variada cartelería en el sector boleterías, sala de espera, confitería y hasta el túnel que cruza debajo de los andenes.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Otra de las modificaciones fue generar un acceso peatonal por el frente, en la línea municipal. Esto requirió la demolición del local para taxis pero se preservó la parada de colectivos, resuelta con una singular estructura. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La obra fue realizada desde Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), con un presupuesto de 225 millones de pesos, valor a marzo de 2022.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La paradoja</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">No deja de ser una nota curiosa esta intervención. Porque está debidamente justificada desde el momento que el edificio de la Estación Sud es uno de los más relevantes con que cuenta la ciudad, tanto desde el punto de vista arquitectónico, como histórico y cultural. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Da cuenta de eso su calidad de bien patrimonial, declarado por la municipalidad, como su carácter de Monumento Histórico Nacional. </span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710415199639/estacion%20sud%206%20(cartel).jpg?cw=807" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="529" data-original-width="800" height="423" src="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710415199639/estacion%20sud%206%20(cartel).jpg?cw=807" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Todo bajo candado</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Si bien esta última declaratoria no siempre se condice con el reconocimiento de su valor por parte del Estado nacional, destaca que por su interés y valor el inmueble goza de una protección jurídica específica para su “preservación, enriquecimiento y exhibición”.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La paradoja --palabra que define un hecho aparentemente contrario a la lógica, a veces una contradicción o un absurdo--, es que el edificio no tiene uso alguno, salvo el de contener a los empleados del lugar.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">No hay ningún servicio de trenes de pasajeros que una a nuestra ciudad con alguna localidad, lo cual deriva en qué el lugar esté cerrado, con vallas que impiden el ingreso al edificio y al sector de los andenes.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Tienen además cadenas con candados la sala de espera, el túnel bajo las vías y otras instalaciones. Las boleterías no funcionan y un cartel da cuenta de la suspensión –hace exactamente un año-- del único recorrido vigente, entre nuestra ciudad y Buenos Aires.</span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710415283410/estacion%20sud%205%20(boleterias).jpg?cw=807" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="529" data-original-width="800" height="423" src="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710415283410/estacion%20sud%205%20(boleterias).jpg?cw=807" width="640" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Tampoco está habilitada la confitería, la cual luce un atractivo cartel, que supo funcionar en los últimos años como espacio cultural, con un uso por parte de diseñadores, con recitales y alguna propuesta musical.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Volver</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Una ventaja clave del tren como medio de transporte es el valor del pasaje. De estar activo, costaría $ 8.400 en pullman y 24.000 en camarote. Hacer ese recorrido hoy en ómnibus está en el orden de los 50 mil pesos, mientras que en avión promedia los $ 90.000.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Lamentablemente, la recuperación del tren desde y hacia Plaza Constitución, las posibilidades son prácticamente nulas. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Si bien no hay un comunicado oficial sobre el tema, incluso la Secretaría de Transporte de la Nación anunció la semana última un ajuste en el valor del boleto, las perspectivas de rehabilitarlo están atadas a la reparación de los rieles en varios tramos del recorrido. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Si bien ese trabajo debiera ser realizado por la concesionaria del riel, Ferroexpreso Pampeano, la realidad es que esa empresa tiene su contrato vencido y una incertidumbre sobre su continuidad. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Por su parte, el Estado Nacional no está en condiciones de abordar esa tarea, que además de compleja es por demás onerosa, ya que exige el cambio de rieles, el retiro y colocación de nuevos durmientes y una revisión completa de los elementos de anclaje y fijación. </span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710415399589/estacion%20sud%203.jpg?cw=807" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="529" data-original-width="800" height="423" src="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710415399589/estacion%20sud%203.jpg?cw=807" width="640" /></a></div></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Desde el Juzgado Federal de Azul, que tomó intervención luego del accidente mencionado, aseguran que no hay ninguna medida cautelar que impida poner en marcha el servicio, aunque indica que debido al estado de la infraestructura, una formación no debería circular a más de 25 km/h, con lo cual el recorrido entre Plaza Constitución y nuestra ciudad demandaría cerca de 30 horas. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El único uso que se tiene hoy es con trenes de carga, un tramo que va desde el puerto de Ingeniero White hasta Coronel Pringles, donde toman otros ramales a través de La Pampa para llegar a sus destinos. Estas formaciones marchan a un promedio de 30 km/h</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Una historia entre rieles</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La actual estación de avenida Cerri fue la segunda que construyó el Ferrocarril del Sud. La primera, cuando se inauguró el servicio en 1884. Era de ladrillo a la vista, con cubierta de tejas y una pequeña marquesina de hierro marcando el ingreso. </span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710591087534/estacion%20sud%20tranvia%20coloreada.jpg?cw=807" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="800" height="384" src="https://px.cdn.lanueva.com/032024/1710591087534/estacion%20sud%20tranvia%20coloreada.jpg?cw=807" width="640" /></a></div><br /></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Testigo de la historia de la ciudad</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El inmueble quedó inadecuado para el creciente movimiento de trenes y personas que registraba con lo cual la empresa inició en 1910 la construcción de un nuevo edificio, aprovechando algunas de las paredes existentes pero <span style="text-align: left;">modificando completamente el estilo arquitectónico, recurriendo a un lenguaje neoclásico, con aires afrancesados, revoque símil piedra y una cubierta de hierro y madera sobre las vías.</span></span></div></div>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-88615650904893387872024-03-15T21:30:00.018-03:002024-03-16T19:59:07.881-03:00La Inutilidad tiene un precio<p style="text-align: justify;"><span style="color: #783f04; font-family: arial;"><b>No es un Déjà vu: un camión chocó el puente ferroviario de la Ruta 151</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">CIPOLLETTI Rio Negro 15 Mar(Mejor Informado).-El viernes por la tarde se registró un nuevo choque en el puente cercano a la rotonda de acceso a Cipolletti.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El puente ferroviario que cruza la Ruta Nacional 151 volvió a ser el blanco de un choque por parte de un camión de transporte de encomiendas esta tarde. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Según las primeras informaciones, el camión Iveco de la empresa Vía Cargo se dirigía desde la rotonda de la Ruta Nacional 22 en dirección a Cinco Saltos y se quedó atascado, cortando el tránsito.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.mejorinformado.com/u/fotografias/fotosnoticias/2024/3/15/158355.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://www.mejorinformado.com/u/fotografias/fotosnoticias/2024/3/15/158355.jpg" width="640" /></a></div><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Un camión quedó atascado en el puente ferroviario</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Lo sorprendente en este nuevo impacto al puente ferroviario –que no se trata de un déjà vu– es que la sucursal de la empresa de transporte se encuentra a metros del lugar del siniestro vial, dentro de la Terminal de Ómnibus de Cipolletti, por lo que se sobreentiende que la altura límite era por demás conocida.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El tránsito por la Ruta Nacional 151 estuvo interrumpido. Desde el personal de tránsito solicitaron "precaución a la gente que transite por ahí o que desee ir hacia Cinco Saltos", sugiriendo que se desplacen por el centro de la ciudad de Cipolletti. Para los camiones que deseen ir en sentido norte por esa ruta, se recomendó tomar Avenida Circunvalación.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El puente ferroviario no era chocado desde septiembre del año pasado</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Este accidente vial es uno de los más comunes en el Alto Valle y no ocurría desde septiembre del año pasado, cuando un camión que, a pesar de no superar los 4 metros de altura límite, un extremo de la maquina que transportaba a bordo quedó atorada con la vieja estructura, frenando su marcha.</span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b>Nota de la Redacción : A FERROSUR O LAS MUNICIPALIDADES, PONGAN UN CERCHAMETRO 100 METROS ANTES DE LLEGAR AL PUENTE ,COMO LOS HAY EN LAS RUTAS TAN DIFICIL ES, O LOS CONDUCTORES PASAN DORMIDOS.-</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b> </b></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://brero.es/shop/336-large_default/cartel-altura-maxima.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="640" src="https://brero.es/shop/336-large_default/cartel-altura-maxima.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span></div>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-43813299036476603382024-03-15T20:28:00.019-03:002024-03-15T20:53:19.122-03:00Marcha atras con la suba de transportes<p style="text-align: justify;"><span style="color: #783f04; font-family: arial;"><b>Se postergan los aumentos de trenes, colectivos y subtes</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Marcha atrás con la suba del transporte</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">AMBA 15 Mar (Pagina 12).-El gobierno anunció que la medida rige, en principio, hasta abril excepto en el caso de quienes no hayan registrado su tarjeta SUBE.</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://images.pagina12.com.ar/styles/focal_3_2_960x640/public/2024-03/823872-whatsapp-20image-202024-03-15-20at-2018-47-38.jpeg?h=ada05aa9&itok=vhV2Mz-H" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://images.pagina12.com.ar/styles/focal_3_2_960x640/public/2024-03/823872-whatsapp-20image-202024-03-15-20at-2018-47-38.jpeg?h=ada05aa9&itok=vhV2Mz-H" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;">La medida está vinculada a la necesidad de contener la inflación.. Imagen: NA</span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Con los precios de los alimentos marcando un ritmo de alza en la inflación de marzo, el Ministerio de Economía, a cargo de Luis Caputo, comenzó a demorar el ajuste. La Secretaría de Transporte anunció la postergación de los aumentos en las tarifas del transporte público (colectivos y trenes) que estaban contemplados para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en abril. El incremento en la tarifa solo alcanzará a quienes no nominalizaron su tarjeta SUBE, mientras que para el resto la tarifa se mantendrá con la suba aplicada a principios de febrero. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La inflación de febrero fue del 13,2% y acumula 276,2% durante el último año, pero para marzo el Gobierno no quiere que supere el 8%, una misión complicada de acuerdos a los informes de las consultoras privadas, que alertaron a Caputo y lo pusieron a negociar, en primer lugar, con empresas alimenticias y supermercados, y luego anunciar la apertura de importaciones para la canasta básica. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La suba que debía ser aplicada, según había anunciado el Gobierno, rondaba el 36,6%, ya que el ajuste aprobado era el acumulado de la inflación bimestral. Sin embargo, la Secretaría de Transporte debe dar la autorización para aplicarlo y, frente al panorama inflacionario, la decisión fue demorarlo, podría aplicarse desde mayo. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Quienes sí pagarán un incremento en la tarifa son quienes no haya registrado a su nombre la tarjeta SUBE, un trámite que puede hacerse de forma virtual o presencial y continúa abierto, en principio, hasta fin de marzo. Las personas que no hayan realizado el registro de su tarjeta comenzarán a pagar en abril entre 429 y 588 pesos, según la sección, en el colectivo; y entre 260 a 416 pesos en el tren. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Los que tengan la SUBE registrada continuarán pagando un mínimo de 270 pesos en colectivos y 130 en trenes. De haberse aprobado el aumento para abril, el boleto hubiese ascendido a $ 368,82 en los colectivos y a 177,58 en los de trenes.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El objetivo de Caputo era ajustar las subvenciones al transpoter en un 0,2 por ciento este año; y en ese sentido se avanzó con la eliminación del Fondo Compensador del Transporte Público que generó el rechazo de los gobernadores provinciales, en particular, de Santa Fe y Córdoba. Por el momento, el recorte no afectará al AMBA, donde unas 14 millones de personas se movilizan a diario con el humor del bolsillo. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Mientras tanto, el Gobierno busca continuar con el ajuste en los subsidios a partir de los aportes que realiza a las empresas de colectivos nacionales, aquellas que se mueven entre la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano. El vocero presidencial Miguel Adorni anunció el recorte de subsidio a 1.637 unidades sobre un total de 18.300 registradas, el total del ahorro nacional alcanza los 6.200 millones de pesos. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El subte y el gas también demoran las subas</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La cartera comandada por Caputo también decidió no aplicar la suba en las tarifas de gas, aprobadas por la audiencia pública formal hecha a principios de enero. La decisión se tomó sobre la hora, ya que el secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, había confirmado su aplicación durante la conferencia de la Amcham esta semana. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ahora, el aumento deberá a esperar, al menos, al 15 de abril, y llegaría con las boletas de mayo. En febrero, Enarsa había emitido la resolución que habilitaba un aumento del 20 por ciento para los hogares y de 15 por ciento para las pymes. Las compañías Metrogas, Naturgy, Camuzzi, Transportadora de Gas del Norte (TGN) y Transportadora de Gas del Sur (TGN) --que pidieron en enero obtener una actualización superior al 500 por ciento--, ahora aguardan que en el Boletín Oficial se informe la semana que viene cómo se realizarán los aumentos. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Para quienes viajan en trasporte público el problema de los aumentos continuaba al bajar del tren o el colectivo y combinar con el subte. El jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, a través de la empresa estatal porteña Subterráneos de Buenos Aires S. E. (SBASE) había anunciado un aumento del boleto a $574 desde abril –$859 en el caso de quienes no tengan registrada su tarjeta SUBE–, a $667 en mayo y $757 en junio.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Mientras que el valor del Premetro pasaría a $200,90 (abril), $233,45 (mayo) y $264,95 (junio). Así, los pasajeros que no tengan la tarjeta SUBE nominalizada, pagarán $300,57 en abril. Sin embargo, la audiencia en la que se iba a tratar el aumento del boleto del subte tuvo que ser cancelada "por problemas técnicos" y será reprogramada. Como la convocatoria debe realizarse con veinte días de anticipación, el incremento quedará, al menos, para mayo. Un problema técnico que resultó en una paradójica coincidencia con la decisión del gobierno nacional. </span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-40882979793566589502024-03-15T18:00:00.010-03:002024-03-16T20:06:02.380-03:00Temporal en el ramal<p style="text-align: justify;"><span style="color: #783f04; font-family: arial;"><b>Pasajeros del Tren a las Nubes debieron sortear caminando un corte en la 51</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="color: #783f04; font-family: arial;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: #783f04; font-family: arial;"><a href="https://media.ambito.com/p/e9a799c1843373341f5db88e8657aed4/adjuntos/239/imagenes/038/263/0038263778/1200x675/smart/tren-las-nubes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="360" src="https://media.ambito.com/p/e9a799c1843373341f5db88e8657aed4/adjuntos/239/imagenes/038/263/0038263778/1200x675/smart/tren-las-nubes.jpg" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;">SALTA 15 Mar( Radio Nacional ).-Pasajeros del Tren a las Nubes debieron caminar unos 150 metros cuando regresaban de la excursión ayer, para alivianar el peso de los colectivos tras que se desbarrancara parte de un cerro que cortó la ruta 51. </span><p></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El problema fue pasada las 17 horas, cuando volvían a Salta desde San Antonio de los Cobres, en la zona comprendida entre Santa Rosa de Tastil y las Cuevas. En contacto con Radio Nacional Salta, el presidente del Tren a las Nubes, Sebastián Vidal Casas, informó lo sucedido:</span></p><p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://assets.website-files.com/5efa2cf76690196c83784c64/5f2d6c9f0e7e6b8a75551106_Tren-a-las-Nubes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="532" data-original-width="800" height="426" src="https://assets.website-files.com/5efa2cf76690196c83784c64/5f2d6c9f0e7e6b8a75551106_Tren-a-las-Nubes.jpg" width="640" /></a></div><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2337785655780624796.post-127471352202036142024-03-15T16:06:00.000-03:002024-03-16T20:09:10.484-03:00Villa Giardino debe esperar su habilitacion<p style="text-align: justify;"><span style="color: #660000; font-family: arial;"><b>El retorno del Tren de las Sierras a Villa Giardino quedará pendiente por falta de presupuesto</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">CORDOBA 15 Mar (Via Pais).-Vecinos esperan una respuesta mientras Trenes Argentinos evalúa la viabilidad financiera de la iniciativa</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://viapais.com.ar/resizer/hQTLR1NEN5jq8kjT_2ZidurN1VA=/980x640/smart/filters:quality(75):format(webp)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/grupoclarin/P33VMK5XIRHXLBQP7TUUGXC4WI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="522" data-original-width="800" height="418" src="https://viapais.com.ar/resizer/hQTLR1NEN5jq8kjT_2ZidurN1VA=/980x640/smart/filters:quality(75):format(webp)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/grupoclarin/P33VMK5XIRHXLBQP7TUUGXC4WI.jpg" width="640" /></a></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El Tren de las Sierras vuelve ahora a unir la ciudad de Córdoba con el norte del Valle de Punilla. (La Voz) Foto: Carlos Alberto Romero</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La posibilidad de que el Tren de las Sierras vuelva a detenerse en la estación “Thea” de Villa Giardino dependerá de la “disponibilidad de partidas presupuestarias”, según la respuesta proporcionada por Trenes Argentinos a los residentes locales.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Protesta de usuarios en las cabinas de peaje de la ruta E53</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">El tránsito en los peajes cordobeses se desploma mientras el gobernador anunció nuevas cabinas en Punilla</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">A principios de febrero, la comunidad entregó a la empresa estatal una solicitud en ese sentido, respaldada por más de 2 mil firmas.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">La respuesta oficial lleva la firma del gerente general de Operaciones, Sebastián Giorgetti. Aunque destaca que se “realizarán relevamientos de la infraestructura de la estación Thea” para determinar las obras necesarias, el progreso de los trabajos estará sujeto al presupuesto disponible para la empresa.</span></p>Mis Dias en la Viahttp://www.blogger.com/profile/13555847624362524396noreply@blogger.com0