Nuevo pliego para terminal 5
CAPITAL FEDERAL 22 Jul(La Nacion).-Esta semana se publicaría la licitación, por cuatro años; continuidad laboral.La Administración General de Puertos (AGP) publicaría esta semana el nuevo pliego de licitación de para la concesión de la terminal 5 del puerto de Buenos Aires, cuyo plazo será breve: cuatro años, hasta 2019, para equipararla con las otras dos competidoras (TRP y Terminal 4).Así lo confirmó el interventor del organismo, Sergio Borrelli, que destacó que el pliego "es muy similar al de otras licitaciones" y que tiene "algunas exigencias y un canon mínimo", así como ciertas "características para asegurar el buen comportamiento comercial"."Lo principal de esta licitación está vinculado con la necesidad de asegurar los puestos de trabajo, que es el compromiso asumido por el Ministerio (de Economía) y por el Gobierno", agregó Borrelli.Consultado sobre las restricciones o las exigencias de capacidades operativas al nuevo concesionario, Borrelli indicó que "no hay ninguna restricción, salvo tener antecedentes suficientes, una capacidad operativa parecida a la de la terminal hoy, y contar con el capital y el conocimiento necesario".Respecto de los trabajadores, indicó que "si llegara a ganar una empresa distinta del actual concesionario, la empresa saliente (Bactssa) deberá hacerse cargo de la antigüedad de los empleados y el nuevo operador no podrá despedir a ninguno".
CAPITAL FEDERAL 22 Jul(La Nacion).-Esta semana se publicaría la licitación, por cuatro años; continuidad laboral.La Administración General de Puertos (AGP) publicaría esta semana el nuevo pliego de licitación de para la concesión de la terminal 5 del puerto de Buenos Aires, cuyo plazo será breve: cuatro años, hasta 2019, para equipararla con las otras dos competidoras (TRP y Terminal 4).Así lo confirmó el interventor del organismo, Sergio Borrelli, que destacó que el pliego "es muy similar al de otras licitaciones" y que tiene "algunas exigencias y un canon mínimo", así como ciertas "características para asegurar el buen comportamiento comercial"."Lo principal de esta licitación está vinculado con la necesidad de asegurar los puestos de trabajo, que es el compromiso asumido por el Ministerio (de Economía) y por el Gobierno", agregó Borrelli.Consultado sobre las restricciones o las exigencias de capacidades operativas al nuevo concesionario, Borrelli indicó que "no hay ninguna restricción, salvo tener antecedentes suficientes, una capacidad operativa parecida a la de la terminal hoy, y contar con el capital y el conocimiento necesario".Respecto de los trabajadores, indicó que "si llegara a ganar una empresa distinta del actual concesionario, la empresa saliente (Bactssa) deberá hacerse cargo de la antigüedad de los empleados y el nuevo operador no podrá despedir a ninguno".
Trenes
Borrelli comentó además que a fines de mes estará ingresando al puerto, por el acceso norte, el Belgrano Cargas. "Estamos además haciendo obras, terraplenes sobre todo, para que a fines de año se sumen a la traza del Belgrano los ferrocarriles San Martín y NCA", concluyó.
Borrelli comentó además que a fines de mes estará ingresando al puerto, por el acceso norte, el Belgrano Cargas. "Estamos además haciendo obras, terraplenes sobre todo, para que a fines de año se sumen a la traza del Belgrano los ferrocarriles San Martín y NCA", concluyó.
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