Ramales Ezeiza, Korn y Bosques
Tren Roca: demoras y quejas en los primeros días de los servicios directos
BUENOS AIRES 11 Dic(Clarin).-Colapsaron las estaciones intermedias. Desde Trenes Argentinos dicen que es hasta que los pasajeros se adapten al nuevo sistema.
El hall de Constitución, el lunes, lleno de pasajeros confundidos. (Twitter)
El inicio de la nueva modalidad de servicios directos en el ferrocarril Roca comenzó con más problemas que soluciones para una enorme cantidad de usuarios: por la baja en la frecuencia de los trenes tradicionales, los pasajeros que viven entre Temperley y Constitución reportaron decenas de inconvenientes para viajar hasta Capital y las estaciones estuvieron colapsadas.
Por decisión del Ministerio de Transporte, los ramales del Roca a Ezeiza, Alejandro Korn y Bosques (vía Temperley) sumaron servicios directos de lunes a viernes en hora pico (de 6 a 10.30 y de 16 a 20), con una frecuencia de un tren cada 24 minutos, intercalando los servicios tradicionales que paran en todas las estaciones.
El detalle de los nuevos trenes directos.
La idea era beneficiar a los usuarios que viven más lejos de la Ciudad, agregando la opción de un servicio directo a Constitución desde la última estación de cada ramal antes de Temperley, la terminal de transferencia más importante del sur del Gran Buenos Aires: Turdera, en el caso de Ezeiza; Adrogué, en el ramal Korn; y José Mármol, en el de Bosques.
En líneas generales, los usuarios que pudieron tomarse los trenes rápidos (están identificados con una letra D en el parabrisas) viajaron mejor y tuvieron un ahorro promedio en el tiempo de viaje de 7 minutos en la ida y 7 en la vuelta.
Nuevos servicios directos para el tren Roca
El efecto indirecto, sin embargo, lo sufrieron los pasajeros que utilizan las ocho paradas más cercanas a Capital Federal, como Temperley, Lomas de Zamora, Banfield, Remedios de Escalada, Lanús, Gerli, Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (Avellaneda) e Hipólito Yrigoyen; a quienes les bajaron a la mitad la cantidad de servicios disponibles.
Según publicaron cientos de usuarios en las redes sociales, el lunes viajar fue una verdadera pesadilla: por la demora mayor a la habitual en la frecuencia durante las horas pico, los andenes estuvieron colapsados de gente y cientos de pasajeros tuvieron que dejar pasar trenes para subirse al siguiente. Para peor, muchos vieron con impotencia cómo los nuevos trenes directos atravesaban semivacíos sus estaciones sin detenerse.
A eso se le sumó un estado de confusión total en la estación Constitución en el regreso a casa, cuando el hall se llenó de usuarios mirando las pantallas e intentando comprender la nueva metodología.
Consultados por Clarín sobre los inconvenientes, fuentes de Trenes Argentinos Operaciones admitieron las demoras en el inicio del nuevo cronograma, pero se mostraron confiados en que el sistema esté "más aceitado" en los próximos días.
El objetivo, explicaron, es que la gente que vive más allá de Temperley y viaje hasta Capital se tome únicamente los trenes directos, dejando los tradicionales libres de espacio para los usuarios de las ocho estaciones más cercanas a la Capital. Dijeron que de esta manera recuperan el tiempo en viaje, ya que después de Temperley los trenes no vuelven a detenerse debido a que hay cuatro vías para llegar Constitución.
También explicaron que el lunes las demoras se intensificaron por un problema técnico que obligo a detener el servicio durante unos 20 minutos. Al mismo tiempo, las fuentes dijeron que están realizando un operativo de comunicación con entrega de folletos en las estaciones para explicarles a los usuarios los beneficios del nuevo sistema.
1 comentario:
Esto no va andar nunca. Es una estafa. No está la infraestructura de vías en condiciones ni tampoco cuenta el Ferrocaraíl Roca con las formaciones suficientes para mejorar realmente el servicio. Esto es claramente un retroceso. La publicidad dice "Sumamos nuevos servicios directos..." Lo cierto es que eliminaron servicios, ejemplo: Los locales desde Burzaco.
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