Ferrobaires altamente deficitario y sin servicios casi
BUENOS AIRES 2 Jun(MDV por Juan Carlos Gonzalez).- Hablar en estos momentos de Ferrobaires, significa hablar de una empresa que en el ultimo año parece haber terminado de caer en desgracia. Ya hace casi 10 años atras en los radios pasillos de Plaza Constitucion donde se encuentra su sede se escuchaba cuanto falta para que esta empresa pase a orbitas de el Estado, Trenes Argentinos y hoy OFSE. Hablar de casi 3000 empleados si es cierto, muchos de ellos oseosos en ramales que ya la provincia no operaba desde casi sus comienzos, manteniendo solamente servicios en las lineas Roca a Mar del Plata de 13 servicios diarios cuando empezo alla en 1993 a 1 tres veces por semana en año pasado.Un servicio dos veces por semana a 25 de mayo y el Tren a Bahia Blanca de isa y vuelta de Lunes a Sabado por dos ramales diferentes: Via Gral Lamadrid-Saavedra y por Via Pringles. El Servicio a Pehuajo - Bragado de la liea Sarmiento trunco el año pasado por la caida del puente de Alberti. Y el Servicio a Alberdi-Junin de la linea San Martin, hoy sin servicio.
BUENOS AIRES 2 Jun(MDV por Juan Carlos Gonzalez).- Hablar en estos momentos de Ferrobaires, significa hablar de una empresa que en el ultimo año parece haber terminado de caer en desgracia. Ya hace casi 10 años atras en los radios pasillos de Plaza Constitucion donde se encuentra su sede se escuchaba cuanto falta para que esta empresa pase a orbitas de el Estado, Trenes Argentinos y hoy OFSE. Hablar de casi 3000 empleados si es cierto, muchos de ellos oseosos en ramales que ya la provincia no operaba desde casi sus comienzos, manteniendo solamente servicios en las lineas Roca a Mar del Plata de 13 servicios diarios cuando empezo alla en 1993 a 1 tres veces por semana en año pasado.Un servicio dos veces por semana a 25 de mayo y el Tren a Bahia Blanca de isa y vuelta de Lunes a Sabado por dos ramales diferentes: Via Gral Lamadrid-Saavedra y por Via Pringles. El Servicio a Pehuajo - Bragado de la liea Sarmiento trunco el año pasado por la caida del puente de Alberti. Y el Servicio a Alberdi-Junin de la linea San Martin, hoy sin servicio.
Quien les paga y de donde sale el sueldo de estas personas, muchas de ellas merecedoras de estar trabajando en lineas donde si hay servicios.Para dos trenes de escasos pasajeros ya que en el de Bahia tan solo pueden viajat 500 pasajeros en un fin de semana bueno y unas 100 plazas a 25 de Mayo, tren este que para recorrer 200 kilometros trada casi 6 horas y de noche.Hemos sabido en los ultimos dias en nuestra redaccion que siendo una empresa ya de bajos recuersos con su material rodante y remolcados: apenas 12 locomotoras activas y no mas de 40 coches de pasajeros; el gobierno esta entregando a empresas privadas de cargas sus locomotoras, ya que al no prestar servicios estan oseosas y es asi como debe ser, maxime en una empresa donde no hay creatividad pra mejorar los servicios que tiene u hacer otros mientras se reparan las vias, no debe tener material detenido a esperas de que!!!
No hay comentarios.:
Publicar un comentario