Movimiento en la vía Mar del Plata

FERROBAIRES-SOFSE: fin de semana largo a todo Talgo

BUENOS AIRES 12 Dic(MDV).-Como era de esperar en poco tiempo, se verían los resultados arrojados de hacer circular varias formaciones de trenes Talgos, entre Pza. Constitución - Mar del Plata - Pza. Constitución. Y así fue con el último fin de semana largo correspondiente a la celebración del Día de la Virgen, uno de los destinos con mayor convocatoria de turistas fue otra vez "La feliz". Para ello las empresas Ferrobaires-SOFSE implementaron corridas especiales de trenes, mas allá de los servicios tradicionales y el expreso "El Marplatense", circularon las formaciónes Talgo 303/304, junto a dos formaciones Talgo adicionales 1303/1304 y 2303/2304. El regreso de "La feliz" se produjo el día domingo corriendo los trenes 306, 1304, 2304, 304 y el 302 "El Marplatense", todos los servicios viajaron con sus capacidades colmadas, teniendo en cuenta los precios de los trenes Pullman y Súper Pullman los cuales orillan entre 150 y 250 pesos. Nosotros nos hicimos una escapada a la línea para ver como se desarrollaban estos servicios, para ello nos llegamos hasta la estación Adrogue, donde cruzamos a tiempo el tren 306 con la locomotora General Motors GT22CW-2 A920 de LGR, luego seguimos viaje a la estación Domselaar donde a las 18:02 hs. cruzamos a la locomotora exploradora General Motors J26CW/AC 319-330-7 la cual venia liviana delante de las tres formaciones Talgo. A las 18:45 hs. hacia paso raudamente en medio de una lluvia, la formación 1304 Talgo "Virgen del Rosario", conducido por la locomotora General Motors J26CW/AC 319-317-4 rumbo a Plaza Constitución en horario. Para ver los demás trenes decidimos llegarnos a Pza. Constitución a eso de las 21:00 hs., es así que a las 21:30 hs. hacia ingreso a plataforma 14 el tren 2304 Talgo "Virgen del Pilar", con la locomotora GM J26CW/AC 319-325-7. Luego de las maniobras respectivas para dejar libres las plataformas 13 y 14, a las 22:05 hs., ingresaba la formación del tren 304 Talgo "Virgen de Lujan" con la locomotora GM J26CW/AC 319-307-5. Siendo las 23:05 hs. partía desde Constitución el tren 335 a Mar del Plata con la locomotora General Motors GT22CW-2 9064. Para finalizar la jornada sobre las 23:20 hs. ingresaba el último tren de la fecha, esta vez sería el tren 302 "El Marplatense" con la locomotora GM GT22CW-2 9083 y cinco coches Budd. Todos los trenes habían llegado en tiempo y con sus comodidades repletas de pasajeros. Consultados sobre el viaje y la calidad de los mismos, pudimos saber de propia boca de los pasajeros y el personal de a bordo que la calidad del mismo fue buena 100%. Hacemos votos para que la próxima temporada que comienza el próximo 14 de diciembre para estas dos empresas sea fructífera y sepan dar con la misma calidad, a otros destinos, no obstante ello desde nuestra redacción queremos hacer saber a los lectores y a las respectivas empresas que el estado de las estaciones con sus baños e iluminación de las mismas, es más que deplorable, además de saber que los propios empleados deben costearse los gastos de las pobres lámparas (1) que iluminan la plataforma y que lo que antes era el aviso de que un tren está por llegar a una estación, entre estación y estación es por medio de un celular el cual los gastos corren por los propios empleados, en vez de tener teléfonos de línea o bien entregarles teléfonos tipo Nextel a los mismos, esa es la seguridad en la corrida de los trenes, estamos en manos de los gastos propios generados por los empleados a sabiendas que si no tienen créditos en sus celulares, nunca sabrán cuando llegue el tren a su estación, cuando deben bajar la barrera de día o de noche, señores que se encuentran en la intervención; no es hora de hacer algo en lo que queda de Ferrobaires, por mas locomotoras, coches, señalización, seguridad, limpieza, reparación de estaciones y sus sanitarios, no es cierto!!!

Todas las fotos son © Gaston Leonel Gonzalez