Invertirán en mejoras de las vías entre Basavilbaso y Domínguez
BASAVILBASO 12 Ene(FM Riel).-Inminente comienzo de obras para mejorar las vías del Urquiza entre Basavilbaso y la Estación de Villa San Marcial. Fue adjudicado el tramo entre Urquiza y Domínguez. Invierten más de $80 millones.Como es de dominio público la empresa Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A ejecuta desde abril del año pasado tareas de mejoramiento de vía en el sector Basavilbaso (kilómetro 222,3) - F.M. Parera (Kilómetro 274,8)- Div. 03- E. Carbó de la Línea Urquiza de ferrocarriles. Obra que contempla una inversión de $81 millones 498 mil 73 (sin contabilizar los impuestos).La compañía que instaló el obrador y base de operaciones en Basavilbaso está avanzando sin prisa pero sin pausa, avanzó unos 15 de los 52 kilómetros, en un trabajo que contempla -entre otros aspectos- el desmalezado, colocación de piedra balasto, cambio de durmientes, provisión y colocación de eclisas, bulones y arandelas, reemplazo de algunos rieles, unos 7.900 metros, la colocación de contrarrieles y encarriladores.Una vez concluidos las tareas, cuyo plazo Contratista deberá realizar en 390 días corridos, la vía deberá permitir una "circulación segura a una velocidad mínima de 60 Km/h”.Según pudo saber RIEL FM según el plan de obra el avance tiene un retraso de unos 60 días, en el que el factor climático jugó un papel preponderante, como también lo es la dificultad con la que se encontraron para incorporar personal con cierta calificación.En junio del año pasado representantes de una docena de empresas visitaron la Estación Basavilbado, interesadas en ser adjudicadas en una Licitación de Trenes Argentinos Cargas y Logística-Belgrano Cargas y Logística S.A Nº 12/2015 para el mejoramiento de la vía en el sector Basavilbaso (kilómetro 222,3) - Urquiza (kilómetro 245,970)- Div. 04 -Villaguay Este con un presupuesto de $42 millones 949 mil más IVA.Fueron admitidos a participar Mundo Construcciones S.A-Caballi S.A.-Szczech & Szczech (UTE), Comsa de Argentina S.A, Copimez C.A.C.I.S.A, Constructora Performar S.A y Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A, que fue la que resultó adjudicada, el 29 de octubre pasado.La obra, que aún no comenzó, tiene una extención de 25 kilómetros en un plazo de 210 días corridos, contempla el desmalezado del sector incluyendo las vías segundas en estaciones intermedias; destape de vía en sectores parciales; colocación de piedra balasto; reemplazo de durmientes en mal estado por nuevos; manteniendo la vía con una densidad de 1.600 durmientes / Km, con fijaciones nuevas tipo Pandrol Gauge Lock y fijación directa en los durmientes que se reutilicen, el eventual recambio de rieles rotos, con excesivos desgastes en el hongo y/o deteriorados por accidentes, el reemplazo de cupones de riel con soldadura aluminotérmica a proveer por el Contratista; el tratamiento de juntas, incluyendo el corte (despunte) de los sectores de rieles aplastados, con agujereado de rieles para la colocación de eclisas o soldado de los mismos, y el corrimiento de rieles utilizando expansores hidráulicos y/o mecánicos.Por otra parte deberán efectuar un tratamiento integral de los pasos a niveles, de los aparatos de vía y de las alcantarillas y puentes, la ejecución de zanjas de desagües longitudinales y transversales, la restitución del perfil normal de vía en aquellos lugares faltantes, etc.Desde el inicio del 2016 una media docena de personas de Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A están realizando trabajos topográficos, mediciones y relevamientos de la trama Basavilbaso-Urquiza, trascendiendo que tienen previsto el inicio de las tareas en la vía en la primera quincena de febrero.También -según pudo saber la radio de Basavilbado- a fines de octubre del año pasado fue adjudicada, en el marco de la Licitación 13/2015, la empresa Constructora Performar S.A que cotizó $45 millones 24 mil 908 para hacer una tarea similar a la antes detalladas, con un plazo de 180 días, entre el kilómetro 247,970, Urquiza, y el 268,8, Domínguez, del ramal Urquiza. De mencionada Licitación habían participado como oferentes Mundo Construcciones S.A-Caballi S.A.-Szczech & Szczech (UTE), Comsa de Argentina S.A, Copimex C.A.C.I.S.A, Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A, Rowing S.A., Riva S.A. Construcciones Civiles S.RL-Ruta 18 S.R.L (UTE), Lemiro Pablo Pietroboni S.A.-Mercovial S.A.
BASAVILBASO 12 Ene(FM Riel).-Inminente comienzo de obras para mejorar las vías del Urquiza entre Basavilbaso y la Estación de Villa San Marcial. Fue adjudicado el tramo entre Urquiza y Domínguez. Invierten más de $80 millones.Como es de dominio público la empresa Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A ejecuta desde abril del año pasado tareas de mejoramiento de vía en el sector Basavilbaso (kilómetro 222,3) - F.M. Parera (Kilómetro 274,8)- Div. 03- E. Carbó de la Línea Urquiza de ferrocarriles. Obra que contempla una inversión de $81 millones 498 mil 73 (sin contabilizar los impuestos).La compañía que instaló el obrador y base de operaciones en Basavilbaso está avanzando sin prisa pero sin pausa, avanzó unos 15 de los 52 kilómetros, en un trabajo que contempla -entre otros aspectos- el desmalezado, colocación de piedra balasto, cambio de durmientes, provisión y colocación de eclisas, bulones y arandelas, reemplazo de algunos rieles, unos 7.900 metros, la colocación de contrarrieles y encarriladores.Una vez concluidos las tareas, cuyo plazo Contratista deberá realizar en 390 días corridos, la vía deberá permitir una "circulación segura a una velocidad mínima de 60 Km/h”.Según pudo saber RIEL FM según el plan de obra el avance tiene un retraso de unos 60 días, en el que el factor climático jugó un papel preponderante, como también lo es la dificultad con la que se encontraron para incorporar personal con cierta calificación.En junio del año pasado representantes de una docena de empresas visitaron la Estación Basavilbado, interesadas en ser adjudicadas en una Licitación de Trenes Argentinos Cargas y Logística-Belgrano Cargas y Logística S.A Nº 12/2015 para el mejoramiento de la vía en el sector Basavilbaso (kilómetro 222,3) - Urquiza (kilómetro 245,970)- Div. 04 -Villaguay Este con un presupuesto de $42 millones 949 mil más IVA.Fueron admitidos a participar Mundo Construcciones S.A-Caballi S.A.-Szczech & Szczech (UTE), Comsa de Argentina S.A, Copimez C.A.C.I.S.A, Constructora Performar S.A y Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A, que fue la que resultó adjudicada, el 29 de octubre pasado.La obra, que aún no comenzó, tiene una extención de 25 kilómetros en un plazo de 210 días corridos, contempla el desmalezado del sector incluyendo las vías segundas en estaciones intermedias; destape de vía en sectores parciales; colocación de piedra balasto; reemplazo de durmientes en mal estado por nuevos; manteniendo la vía con una densidad de 1.600 durmientes / Km, con fijaciones nuevas tipo Pandrol Gauge Lock y fijación directa en los durmientes que se reutilicen, el eventual recambio de rieles rotos, con excesivos desgastes en el hongo y/o deteriorados por accidentes, el reemplazo de cupones de riel con soldadura aluminotérmica a proveer por el Contratista; el tratamiento de juntas, incluyendo el corte (despunte) de los sectores de rieles aplastados, con agujereado de rieles para la colocación de eclisas o soldado de los mismos, y el corrimiento de rieles utilizando expansores hidráulicos y/o mecánicos.Por otra parte deberán efectuar un tratamiento integral de los pasos a niveles, de los aparatos de vía y de las alcantarillas y puentes, la ejecución de zanjas de desagües longitudinales y transversales, la restitución del perfil normal de vía en aquellos lugares faltantes, etc.Desde el inicio del 2016 una media docena de personas de Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A están realizando trabajos topográficos, mediciones y relevamientos de la trama Basavilbaso-Urquiza, trascendiendo que tienen previsto el inicio de las tareas en la vía en la primera quincena de febrero.También -según pudo saber la radio de Basavilbado- a fines de octubre del año pasado fue adjudicada, en el marco de la Licitación 13/2015, la empresa Constructora Performar S.A que cotizó $45 millones 24 mil 908 para hacer una tarea similar a la antes detalladas, con un plazo de 180 días, entre el kilómetro 247,970, Urquiza, y el 268,8, Domínguez, del ramal Urquiza. De mencionada Licitación habían participado como oferentes Mundo Construcciones S.A-Caballi S.A.-Szczech & Szczech (UTE), Comsa de Argentina S.A, Copimex C.A.C.I.S.A, Construcciones Ivica y Antonio Dumandzic S.A, Rowing S.A., Riva S.A. Construcciones Civiles S.RL-Ruta 18 S.R.L (UTE), Lemiro Pablo Pietroboni S.A.-Mercovial S.A.
Piden investigar si hubo delito al desplazar al Gran Capitán
BASAVILBASO 12 Ene(FM Riel).-El ex ministro Julio De Vido deberá rendir cuentas por la quita de la concesión a la empresa T.E.A del servicio ferroviario de pasajeros El Gran Capitán y el otorgamiento a T.B.A.De Vido para el TOF 2 debe dar explicaciones.El día 29 de diciembre pasado cuando se dio a conocer el fallo del Tribunal Oral Federal 2 por la Tragedia de Once, que le costara la vida a 51 personas (una mujer estaba embarazada) dejando, además, a más de 750 heridos, muchos de ellos de gravedad, los Jueces solicitaron que se investigue al exministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, Arquitecto Julio De Vido, si tuvo responsabilidad en dicha tragedia y por qué se quitó la concesión del tren de pasajeros llamado "El Gran Capitán".El servicio, que hasta 2011 fue operado por Trenes Especiales Argentinos S.A, y que cubría Federico Lacroze-Posadas (Misiones), fue otorgado en forma directa al Grupo Cirigliano, dueños, entre otros, de la exempresa concesionaria Trenes de Buenos Aires S.A. (T.B.A), como así, el servicio del denominado "Tren de los Pueblos Libres".No se descarta que la medida ordenada por el TOF 2 impulse también una investigación, radicada en los Tribunales Federales de Corrientes, sobre el aval del finalizado gobierno, y la complicidad de la Secretaria de Transporte de la Nación con dirigentes del gremio La Fraternidad y la exempresa concesionaria de carga América Latina Logística (ALL)- en el secuestro de una formación del tren de pasajeros "El Gran Capitán", paso previo a que luego el servicio le fuera otorgado de manera directa a T.B.A.Los colegas de Crónica Ferroviaria consideran que aquella situación más que perseguir el destino de un tren o del servicio que prestaba era quedarse con los jugosos subsidios, que la empresa T.E.A. nunca recibió de parte del Estado Nacional.En el pedido del tribunal porteño también figura la necesidad de poner claridad sobre si De Vido dispuso el desvío de fondos del Estado que debían ser destinados a la renovación del material rodante y obras de infraestructura ferroviaria.
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