Tigre se queda sin tren todo el verano por el corte prolongado de la línea Mitre
“El daño económico para los vecinos y el turismo será enorme”
TIGRE BA 4 Ene (Pagina 12).-El intendente, Julio Zamora, reclama medidas de mitigación como buses gratuitos para aliviar el “gasto de la gente” y no frenar la temporada de verano.
“Resulta inaudito que se afecte de manera tan poco considerada a una comunidad entera, porque téngase por seguro que 49 días sin tren equivalen a perder la temporada entera de verano, con el lucro cesante para nuestra comunidad que ello implica. El daño económico para los vecinos y el turismo será enorme”. Con esas palabras, a través de un comunicado publicado en su página web oficial, el municipio de Tigre, que gobierna el peronista disidente Julio Zamora, describe lo que está por ocurrir: una decisión compartida, del gobierno nacional y de la empresa pública Trenes Argentinos, dejará sin servicio a esa localidad, donde termina uno de los ramales de la línea Mitre, en plena temporada turística.
El turismo es uno de los principales motores de la actividad económica tigrense. Una de las hipótesis entre los conocedores del sector era que, por las dificultades económicas, la gente remplazara las tradicionales vacaciones en la costa por destinos de cercanía, con Tigre como una opción destacada de ese menú. No va a poder ser.
Las obras se realizarán entre el 10 de enero y el 28 de febrero, es decir, prácticamente todo el verano. Se trata de obras de renovación de rieles y durmientes, calificadas como urgentes por la propia empresa, por su antigüedad superior a cuarenta años.
Sin embargo, expertos consultados por Buenos Aires/12 sostienen que los trabajos podrían realizarse por tramos y de manera paulatina para no perjudicar por completo el funcionamiento, y señalan que el deterioro es aún mayor en otras líneas, como Sarmiento y San Martín, donde se produjeron descarrilamientos durante 2025.
En simultáneo, por tareas similares, habrá servicio reducido en los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre de la misma línea. El ramal Tigre, que parará completamente, atraviesa las estaciones y localidades de Rivadavia, Vicente López, Olivos, La Lucila, Martínez, Acassuso, San Isidro, Beccar, Victoria, Virreyes, San Fernando, Carupá y Tigre, además de Núñez y Belgrano.
La versión oficial sostiene que ya se avanzó mucho recurriendo a trabajos nocturnos y cortes durante los fines de semana, cuando el tránsito de pasajeros es menor, pero que hay tramos que sólo pueden hacerse con un corte total, y que la estación estival es la opción menos engorrosa.
El argumento de la empresa es al menos discutible. Durante todo el año, miles de tigrenses y habitantes de otros distritos del norte bonaerense, se desplazan en tren a Retiro para trabajar.
En verano, a ellos se suman turistas y paseantes que toman el tren en sentido inverso, desde Capital, para realizar recorridos fluviales por el Delta y compras en el Puerto de Frutos.
“Hemos buscado sin éxito, todo este tiempo, canales de diálogo tanto con el Gobierno y con la empresa Trenes Argentinos para lograr que reconsideren semejante corte de un servicio esencial. Nuestro objetivo era que se contemple el daño que este tipo de medidas inconsultas causan en nuestra economía y sus actividades conexas, pero no fuimos escuchados”, agrega el comunicado del municipio.
Un antecedente similar en el Tren Sarmiento
A mediados de 2025 se dio una situación similar en Lobos, cuando en el marco de la Emergencia Ferroviaria declarada por el gobierno nacional, comenzaron trabajos de actualización en ese ramal del Sarmiento, sin que la empresa disponga de opciones alternativas de transporte para los pasajeros afectados.
Es que, históricamente, las líneas de tren proveían micros gratuitos, que realizaban el mismo recorrido. Un par de miles de usuarios se reunieron para reclamar en ese mismo sentido. La única respuesta obtenida fue la mejora de la frecuencia de las líneas de colectivos existentes.
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