El ramal Tigre del tren Mitre dejó de funcionar por obras de renovación: cuándo se normalizará el servicio
AMBA 11 Ene (TN Noticias).-Conoce los motivos detrás de la medida y el detalle de los trabajos a realizar en este periodo.
Desde este sábado 10 de enero, el ramal Tigre del tren Mitre dejó de funcionar por obras urgentes de renovación. A su vez, los ramales J. L. Suárez y Bartolomé Mitre tendrán servicio limitado entre ambas cabeceras y Belgrano R, sin llegar a Retiro durante este periodo.
El objetivo de esta medida es garantizar la seguridad operacional del sistema para mejorar la experiencia de los usuarios. El servicio del ramal Tigre estará interrumpido hasta el 28 de febrero de 2026.
Por qué se interrumpió el servicio
La interrupción del servicio se debió a obras de carácter urgente, ya que los durmientes y rieles de la traza tienen más de 40 años y presentan un deterioro importante. Hasta el inicio de las obras, había más de 40 sectores donde los trenes circulaban a velocidad precautoria, lo que generaba demoras y cancelaciones constantes.
El objetivo de las obras es aprovechar la baja de pasajeros típica del verano para renovar la infraestructura más comprometida del ramal Tigre y modernizar el sistema de señalamiento entre Retiro y Empalme Maldonado. De esta manera, se apunta a mejorar la seguridad y reducir futuras interrupciones.
Obras a realizar en el tren Mitre
Ramal Tigre
Desde este 10 de enero, se intervendrán 7700 metros de vías en sectores de difícil acceso, además de renovar los puentes de Av. Figueroa Alcorta y Av. Dorrego. También se trabajará en la estación de Vicente López y en el tramo entre Martín Rodríguez y Chacabuco.
Las tareas incluyen la renovación del sistema de tercer riel, la desconexión y conexión del señalamiento, y trabajos de terminación para permitir que los trenes puedan circular a mayor velocidad.
La magnitud de las obras y la complejidad del terreno hacen imposible realizarlas solo de noche, por eso se eligió el verano para minimizar el impacto en los pasajeros.
Estación Retiro
Se trata de la parte final de una obra que reemplazará un sistema con más de 100 años de antigüedad por tecnología moderna y automática.
Durante el corte, se instalarán 28 señales y balizas de ATS, 16 máquinas de cambio y 70 cajas de circuitos de vía. Además, se desinstalará el viejo sistema y se harán todas las pruebas necesarias para garantizar la seguridad.
Por este motivo, será necesario cortar la energía en la zona y suspender la circulación de trenes eléctricos, lo que obliga a limitar los servicios de los ramales J. L. Suárez y Bartolomé Mitre a Belgrano R.
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