Ni de hidrógeno, ni eléctrico: el tren más futurista de la historia está en Argentina
El mundo corre para crear el vehículo del futuro: Argentina acaba de dar el primer paso
Innovación en el transporte: el futuro es el ferrocarril solar
Un innovador tren fabricado en la ciudad de Tangshan, China, avanza por el estrecho valle de Quebrada de Humahuaca, en el norte argentino, generando expectativas para la inducción a gran escala de trenes sostenibles.
Este transporte ferroviario lleva en la parte superior de cada uno de los dos vagones unas seis baterías de litio cuya autonomía es de hasta 120 kilómetros. Estos dispositivos están conectados a un cargador del tamaño de una heladera gigante que es alimentado en las estaciones terminales con energía solar.
Emiliano Rodríguez, gerente de operaciones del Tren de la Quebrada, mencionó lo siguiente en una entrevista a BBC Mundo, «Es un tren solar porque la alimentación del cargador está dada por los parques solares que se ubican en la provincia».
Cabe destacar que el techo de vidrio contrasta con la aridez del altiplano de Jujuy, por lo que sus vagones con una capacidad para 70 personas ofrecen unas vistas hermosas por medio de sus ventanales a un lugar declarado Patrimonio Natural de la Humanidad.
Las baterías de litio: un recursos clave para la revolución energética
Por muy común que sea este recurso en los teléfonos celulares, las computadoras y los autos eléctricos, su inducción al transporte público es algo nuevo. En ese sentido, Jujuy es parte del triángulo del litio, que abarca la triple frontera entre Argentina, Bolivia y Chile, siendo epicentro de los yacimientos de litio más grandes del mundo.
«Nos caímos y nos levantamos muchas veces con este proyecto pero aquí estamos cumpliendo este sueño» comentó Gerardo Morales, quien hace unos años decidió persistir en el proyecto de tren con baterías de litio, cuya inauguración fue posterior al inicio de los viajes comerciales realizados.
«Las baterías de litio permiten que la energía solar pueda ser absorbida mucho más rápido que las tradicionales baterías hechas de plomo» explicó Marco Actis para BBC Mundo, el profesional es decano de Ingeniería de la Universidad de La Plata, principal institución encargada del proyecto de la primera planta de litio en Argentina.
Recordemos que nuestro país se sitúa como el cuarto productor de litio a nivel mundial, contando con todos los recursos naturales y los equipos técnicos para su producción, aunque aún tenga el gran desafío de mejorar las condiciones para incrementar la producción a una escala industrial de estas baterías.
Jujuy y China: colaboración conjunta para el primer tren turístico solar
La fabricación de los dos vagones estuvo a cargo de la empresa Corporation Limited (CRRC) de China. Fortaleciendo la colaboración entre el país asiático y Jujuy en los últimos años, luego de la construcción del parque de energía solar Cauchari.
«Corporation Limited fue la única que se atrevió a montar una nueva línea de producción de tren eléctrico solar, con baterías de litio y trocha angosta», comentó el entonces gobernador Gerardo Morales, en la inauguración del nuevo tren de Jujuy.
El gobierno de Jujuy detalló que el plan inicial consistía en la compra de 12 trenes, dos en la primera etapa y otras 10 más adelante, estos trenes estaban previstos para la Quebrada y para el circuito comprendido entre el aeropuerto y la capital provincial, respectivamente. Pero la crisis económica a nivel nacional generó un replanteo en los planes, por lo que la opción más viable es la presentada en la actualidad.
Es interesante disfrutar de los paisajes del entorno sobre un tren netamente sostenible, algo que sin duda marca un hito en el transporte ferroviario argentino.
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