El de Tafí Viejo será el museo ferroviario más importante del país
TAFI VIEJO Tucuman 27 Ene(La Gaceta).- Cuenta con más de 1.000 piezas. El proyecto de la puesta en valor del edificio tiene apoyo oficial..
TAFI VIEJO Tucuman 27 Ene(La Gaceta).- Cuenta con más de 1.000 piezas. El proyecto de la puesta en valor del edificio tiene apoyo oficial..
LOCOMOTORA. Sello en homenaje al centenario del taller ferroviario. La Gaceta / FOTO DE JORGE OLMOS SGROSSO
“El Museo Ferroviario de Tafí Viejo se perfila para ser uno de los más importantes del país. No sólo por la envergadura de su colección sino por la historia que cuenta, que es la historia del progreso del país, de un modelo de nación y de su gente, de su cultura”, afirma el museólogo Gabriel Miremont. “El proyecto consiste en contar lo que fueron los ferrocarriles para este país y la importancia histórico cultural que tuvo para Tafí Viejo ser la sede de este taller”. Para eso el experto no se propone una reconstrucción del edificio, sino una puesta en valor. “Sacar los yuyos, reparar las goteras, conservar las puertas, los ladrillos ... Porque si yo reconstruyo niego y miento la historia. Si uno llega a grande pelado y arrugado da cuenta de que vivió, con los edificios pasa lo mismo”, compara.Miremont considera que el museo ferroviario de Tafí Viejo tiene “un potencial increíble, no sólo por sus coleccines y el edificio sino por las ganas que le pone la gente del lugar y a través de los amigos del museo y de muchas personas que conservaron todo esto para hacer posible la apertura”. El museo que funciona en el predio de los talleres de Tafí Viejo, en avenida Sáenz Peña 234. El taller sigue funcionando.El objetivo es diseñar un museo moderno, obra que será financiada y coordinada entre el intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera, con el titular del Ente de Turismo, Sebastián Giobellina.Hay otros museos ferroviarios en Buenos Aires y en Rosario, todos unidos por esta misma historia y la misma pasión, pero este es el más grande. Cuenta con más de 1.000 piezas, entre ellas una enorme sirena de barco, que es hermana a la que sonó en el Titanic por última vez el 14 de abril de 1912, antes de chocar contra el iceberg.La Asociación de Amigos del Museo de los Talleres de Tafí Viejo, que preside, Ramón Antonio Martínez, secundado por Teodoro Karamaneff, custodia el inmenso patrimonio histórico que atesoraron los vecinos de Tafí Viejo durante largos y convulsionados años. Todavía se siguen encontrando piezas. Una de las últimas fue una colección de negativos en vidrio que documentan el “paso a paso” de la construcción de los talleres, varios tomos encuadernados de la revista de tirada nacional “Rieles y fomento”, incunables, únicos en su tipo. En el proyecto también participa el jefe del taller, Enrique Navarro.
Los horarios de visita
El museo puede ser visitado actualmente los lunes y viernes de 17 a 21 y los sábados, de 10 a 13.30.
“El Museo Ferroviario de Tafí Viejo se perfila para ser uno de los más importantes del país. No sólo por la envergadura de su colección sino por la historia que cuenta, que es la historia del progreso del país, de un modelo de nación y de su gente, de su cultura”, afirma el museólogo Gabriel Miremont. “El proyecto consiste en contar lo que fueron los ferrocarriles para este país y la importancia histórico cultural que tuvo para Tafí Viejo ser la sede de este taller”. Para eso el experto no se propone una reconstrucción del edificio, sino una puesta en valor. “Sacar los yuyos, reparar las goteras, conservar las puertas, los ladrillos ... Porque si yo reconstruyo niego y miento la historia. Si uno llega a grande pelado y arrugado da cuenta de que vivió, con los edificios pasa lo mismo”, compara.Miremont considera que el museo ferroviario de Tafí Viejo tiene “un potencial increíble, no sólo por sus coleccines y el edificio sino por las ganas que le pone la gente del lugar y a través de los amigos del museo y de muchas personas que conservaron todo esto para hacer posible la apertura”. El museo que funciona en el predio de los talleres de Tafí Viejo, en avenida Sáenz Peña 234. El taller sigue funcionando.El objetivo es diseñar un museo moderno, obra que será financiada y coordinada entre el intendente de Tafí Viejo, Javier Noguera, con el titular del Ente de Turismo, Sebastián Giobellina.Hay otros museos ferroviarios en Buenos Aires y en Rosario, todos unidos por esta misma historia y la misma pasión, pero este es el más grande. Cuenta con más de 1.000 piezas, entre ellas una enorme sirena de barco, que es hermana a la que sonó en el Titanic por última vez el 14 de abril de 1912, antes de chocar contra el iceberg.La Asociación de Amigos del Museo de los Talleres de Tafí Viejo, que preside, Ramón Antonio Martínez, secundado por Teodoro Karamaneff, custodia el inmenso patrimonio histórico que atesoraron los vecinos de Tafí Viejo durante largos y convulsionados años. Todavía se siguen encontrando piezas. Una de las últimas fue una colección de negativos en vidrio que documentan el “paso a paso” de la construcción de los talleres, varios tomos encuadernados de la revista de tirada nacional “Rieles y fomento”, incunables, únicos en su tipo. En el proyecto también participa el jefe del taller, Enrique Navarro.
Los horarios de visita
El museo puede ser visitado actualmente los lunes y viernes de 17 a 21 y los sábados, de 10 a 13.30.
El Museo compita con el Entretenimiento Cultural
TAFI VIEJO Tucuman 27 Ene(La Gaceta).- Gabriel
Miremont tiene la misión de convertir una parte del viejo taller
ferroviario de Tafí Viejo en un espacio que cuente su historia.
Los museos no sólo deben mostrar objetos, sino contar
una historia. Y para eso hoy se necesita invertir en tecnología, que es
el código de comunicación que manejan las nuevas generaciones. Es lo
que deja en claro uno de los museólogos más solicitados en la Argentina,
Gabriel Miremont, autor de los diseños del Museo de Alta Montaña
en Salta, el de Evita en Buenos Aires y de varios museos de Tucumán
(ver perfil). Sostiene que el museo ha dejado de ser un gasto para
Cultura para competir como entretenimiento cultural y atraer al turismo.
Además dice que hay que verlo como una fuente de trabajo.
Miremont volvió a Tucumán, esta vez para diseñar el nuevo museo ferroviario de la ciudad de Tafí Viejo, que podría llegar a ser el más importante en su tipo de Sudamérica. Aquí, la conversación con LA GACETA:
-¿Qué hace falta para hacer un gran museo?
- Dos cosas. Primero, ganas de tener un museo por parte de la gente, y segundo, voluntad política. Voluntad y pasión. Porque lo que hace la museología y la museografía es transmitir esa pasión por conservar y difundir la historia, tratar de que se entienda y no solamente mostrarla fija y muda. ¿Que se necesita? Básicamente un edificio, una colección y una idea. Como ocurrió con el Museo de la Industria Azucarera que diseñé. Teníamos un anexo sobre el edificio viejo, una colección interesante y un tema a transmitir. El tema es lo que uno quiere contar. En este museo no solo se habló del proceso del azúcar sino también de los avatares políticos que tuvieron que ver con esta industria.
- El tema es el relato ...
- Los museos son una forma de comunicación. Su función es transmitir historia. Para tener un tema tengo que tener en claro el mensaje y a quién está destinado: si al turista o a los locales, o principalmente a los turistas y luego a los locales. Los museos transmiten y a veces también omiten. Pero por discurso o por omisión el museo habla. Pero insisto: la gente del lugar es la que debe saber qué es lo quiere contar.
- ¿Hace falta mucha plata para hacer un museo?
-Un profesor mío decía que la pobreza agiliza el ingenio. Si uno quiere llegar al mismo objetivo con el mismo dinero tiene que acudir a la imaginación. Pero sí. Se necesita plata porque hoy los museos compiten con el entretenimiento cultural. Entonces uno necesita tecnologías. Si los chicos están acostumbrados a lo digital, a jugar con la tablet, a tener un teléfono inteligente, uno no puede pedirle que vuelva para atrás porque el código de comunicación hoy es la tecnología. Un museo hoy necesita inversión en tecnologías y en comunicación, porque si hago un gran museo pero nadie se entera de que está, no sirve.
- ¿Invertir en cultura sigue siendo un gasto?
- No porque pone en marcha un engranaje que da trabajo a mucha gente: a los electricistas, a los guías, a los que trasladan a la gente al museo, a los que dan de comer ... es un entretenimiento cultural y es parte del circuito turístico cultural. En eso Tucumán va a cabeza a nivel país porque entendió que el turismo cultural existe y que da mucho trabajo. No es sólo un museo, es el contexto, es un paisaje cultural, un recorrido por los valles, por ejemplo, el que viene a buscar el turista. Todo se enmarca en un circuito turístico cultural.
¿Qué es lo más nuevo en museos?
Un objeto cultural no sólo es una escultura o un concierto sino también una empanada. Eso es lo nuevo que están incorporando los museos: el patrimonio intangible, desde las leyendas, la música, las comidas, las creencias y las fiestas populares, cosas que quizás son tan cotidianas que uno no lo ve como un patrimonio cultural, y lo es. Esto está presente dentro del museo como referencia para que después el visitante lo busque y lo pueda encontrar.
¿Que haría usted con el parque de los menhires de Tucumán?
-En primer lugar pedir disculpas, (risas) porque al sacarlos de su lugar original se perdió información arqueológica. Hay un proyecto dando vueltas para hacer de ese espacio un lugar de interpretación y transmitir lo que sabemos de los menhires. Pero además hay que tratar de que la gente vaya a verlos. Hacer que toda la gente que hay en Tafí del Valle dé la vueltita y vaya a los menhires. Hacer algo que atraiga al público. Porque uno ve que de un lado está Tafí lleno de gente y de actividades, y del otro lado, donde están los menhires ¡no pasa nada! Entonces a través de Cultura generar un poco de turismo, de gastronomía, de servicios, y que el menhir como objeto cultural nos sirva para disparar este nuevo espacio. Habría que hacer un centro de interpretación, invertir en tecnología, que el museo funcione más horas y que la transmisión no dependa solo de la visita guiada.
Miremont volvió a Tucumán, esta vez para diseñar el nuevo museo ferroviario de la ciudad de Tafí Viejo, que podría llegar a ser el más importante en su tipo de Sudamérica. Aquí, la conversación con LA GACETA:
-¿Qué hace falta para hacer un gran museo?
- Dos cosas. Primero, ganas de tener un museo por parte de la gente, y segundo, voluntad política. Voluntad y pasión. Porque lo que hace la museología y la museografía es transmitir esa pasión por conservar y difundir la historia, tratar de que se entienda y no solamente mostrarla fija y muda. ¿Que se necesita? Básicamente un edificio, una colección y una idea. Como ocurrió con el Museo de la Industria Azucarera que diseñé. Teníamos un anexo sobre el edificio viejo, una colección interesante y un tema a transmitir. El tema es lo que uno quiere contar. En este museo no solo se habló del proceso del azúcar sino también de los avatares políticos que tuvieron que ver con esta industria.
- El tema es el relato ...
- Los museos son una forma de comunicación. Su función es transmitir historia. Para tener un tema tengo que tener en claro el mensaje y a quién está destinado: si al turista o a los locales, o principalmente a los turistas y luego a los locales. Los museos transmiten y a veces también omiten. Pero por discurso o por omisión el museo habla. Pero insisto: la gente del lugar es la que debe saber qué es lo quiere contar.
- ¿Hace falta mucha plata para hacer un museo?
-Un profesor mío decía que la pobreza agiliza el ingenio. Si uno quiere llegar al mismo objetivo con el mismo dinero tiene que acudir a la imaginación. Pero sí. Se necesita plata porque hoy los museos compiten con el entretenimiento cultural. Entonces uno necesita tecnologías. Si los chicos están acostumbrados a lo digital, a jugar con la tablet, a tener un teléfono inteligente, uno no puede pedirle que vuelva para atrás porque el código de comunicación hoy es la tecnología. Un museo hoy necesita inversión en tecnologías y en comunicación, porque si hago un gran museo pero nadie se entera de que está, no sirve.
- ¿Invertir en cultura sigue siendo un gasto?
- No porque pone en marcha un engranaje que da trabajo a mucha gente: a los electricistas, a los guías, a los que trasladan a la gente al museo, a los que dan de comer ... es un entretenimiento cultural y es parte del circuito turístico cultural. En eso Tucumán va a cabeza a nivel país porque entendió que el turismo cultural existe y que da mucho trabajo. No es sólo un museo, es el contexto, es un paisaje cultural, un recorrido por los valles, por ejemplo, el que viene a buscar el turista. Todo se enmarca en un circuito turístico cultural.
¿Qué es lo más nuevo en museos?
Un objeto cultural no sólo es una escultura o un concierto sino también una empanada. Eso es lo nuevo que están incorporando los museos: el patrimonio intangible, desde las leyendas, la música, las comidas, las creencias y las fiestas populares, cosas que quizás son tan cotidianas que uno no lo ve como un patrimonio cultural, y lo es. Esto está presente dentro del museo como referencia para que después el visitante lo busque y lo pueda encontrar.
¿Que haría usted con el parque de los menhires de Tucumán?
-En primer lugar pedir disculpas, (risas) porque al sacarlos de su lugar original se perdió información arqueológica. Hay un proyecto dando vueltas para hacer de ese espacio un lugar de interpretación y transmitir lo que sabemos de los menhires. Pero además hay que tratar de que la gente vaya a verlos. Hacer que toda la gente que hay en Tafí del Valle dé la vueltita y vaya a los menhires. Hacer algo que atraiga al público. Porque uno ve que de un lado está Tafí lleno de gente y de actividades, y del otro lado, donde están los menhires ¡no pasa nada! Entonces a través de Cultura generar un poco de turismo, de gastronomía, de servicios, y que el menhir como objeto cultural nos sirva para disparar este nuevo espacio. Habría que hacer un centro de interpretación, invertir en tecnología, que el museo funcione más horas y que la transmisión no dependa solo de la visita guiada.
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