Ferrocarriles Argentinos aumentó un 40% la capacitación técnica en 2025 en el marco de la Emergencia Ferroviaria
AMBA 7 Ene (Argentina.gob.ar).-A través del CENACAF, formó a casi 4.000 trabajadores del sector públicoy privado, con un fuerte incremento en cursos de seguridad operativa ysimuladores. Además, desde el CENADIF finalizó prototipos claves como el TercerRiel de aluminio y el pantógrafo para la Línea Roca.
En el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional, el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria (CENACAF), dependiente de Ferrocarriles Argentinos, cerró el ejercicio 2025 con un incremento del 40% en sus actividades de formación técnica respecto al año anterior. Este impulso permitió capacitar a 3.877 trabajadores a través de más de 4.100 horas de cátedra, fortaleciendo los estándares de seguridad y eficiencia del sistema.
El principal objetivo de las capacitaciones que se brindaron es mejorar la seguridad operacional del sistema. En este sentido, la participación en Cursos Técnicos y Simuladores de Conducción creció un 62%, áreas críticas para mejorar la regularidad y el funcionamiento del servicio. En tanto, 991 conductores se entrenaron en simuladores (acumulando más de 1.600 horas de práctica), 784 técnicos realizaron cursos de especialización y 613 operarios obtuvieron su certificación para el manejo de máquinas de izaje.
De las capacitaciones participaron 11 empresas del sector privado, entre las que se encuentran firmas concesionarias del sistema y otras tecnológicas como Siemens, además de organismos de control como la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Asimismo, el lanzamiento del nuevo Campus Virtual permitió alcanzar a 878 trabajadores con cápsulas asincrónicas sobre frenos, informática y normativa y clases virtuales por la plataforma Zoom.
Desarrollos e ingeniería aplicada
En paralelo, el Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (CENADIF), consolidó hitos fundamentales en ingeniería e investigación aplicada. Durante 2025, se gestionaron 361 proyectos, de los cuales 92 fueron asistencias técnicas finalizadas y 93 corresponden a ensayos de laboratorio.
Entre los logros más destacados de ingeniería se encuentran:
• Tercer Riel: desarrollo del prototipo de aluminio con fabricación 100% del sector privado local.
• Pantógrafo de la Línea Roca: finalización del desarrollo nacional para las unidades EMU y la ingeniería inversa de válvulas de freno de los coches Toshiba.
• Durmientes sintéticos: validación técnica para las tres trochas (en conjunto con el Instituto Nacional de Tecnología Industrial y CNRT) y desarrollo de nuevos ensayos de resistencia eléctrica.
Además, el laboratorio del CENADIF se fortaleció con la adquisición de equipos de última generación, como acelerómetros, durómetros y transductores de tensión, y se puso en marcha la norma piloto para la implementación del sistema de frenado automático ATS.
Proyección 2026: una propuesta integral
De cara al nuevo ciclo lectivo, el CENACAF presentó su Propuesta Formativa 2026, diseñada para profundizar la profesionalización en todas las áreas del sistema: Transporte, Material Rodante, Infraestructura, Señalamiento, Electrificación y Telecomunicaciones.
El plan 2026 robustece la oferta técnica con cursos avanzados de Material Rodante, como electrónica de potencia y sistemas de freno 26L y Knorr-Bremse; capacitaciones específicas de Infraestructura, que incluyen soldadura aluminotérmica, geometría de vía y mantenimiento mecanizado; y módulos críticos de Señalamiento y Electrificación, abarcando desde circuitos de vía y sistemas ATS hasta el mantenimiento de catenarias y subestaciones.
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