Odebrecht en Argentina: Soterramiento del Sarmiento, en el ojo de la tormenta
BUENOS AIRES 24 Dic(Cronica).-Otra de las tareas hechas por Odebrecht en nuestro país, y que están en la mira de la Justicia, es la del soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, en donde la firma brasileña se alió con Iecsa SA, propiedad de Ángelo Calcaterra, primo del Presidente Mauricio Macri y uno de los principales destinatarios de la obra pública en los últimos años.La obra, que es la más importante en desarrollo en nuestro país, tiene un presupuesto estimado en poco más de 3.000 millones de dólares y ha estado en el centro de la atención mediática desde un comienzo por haberse realizado un mínimo porcentaje de la misma desde su concreción en 2013, a pesar de las promesas oficiales tanto del kirchnerismo como del actual Gobierno nacional.En diálogo con diario Hoy, el delegado de la Unión Ferroviaria Línea Sarmiento, Edgardo Reynoso, indicó: “Esta obra es una de las más corruptas que se han podido ver en la historia argentina, y en ella están mezclados todos, desde el kirchnerismo más duro hasta el Gobierno actual, encabezados por Calcaterra, pariente directo del Presidente Macri”.“No me extraña en lo absoluto que esté sucediendo esto y que se denuncie la brutal corrupción que se esconde detrás de la concreción de la obra. Aunque fue inaugurada varias veces, vemos que no se ha avanzado nada en la concreción del soterramiento, habiéndose dado desde el Estado decenas de millones de dólares para que todo esté parado y hagan negocios los mismos empresarios de siempre, que han vivido de la obra pública en nuestro país”, destacó Reynoso.
BUENOS AIRES 24 Dic(Cronica).-Otra de las tareas hechas por Odebrecht en nuestro país, y que están en la mira de la Justicia, es la del soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, en donde la firma brasileña se alió con Iecsa SA, propiedad de Ángelo Calcaterra, primo del Presidente Mauricio Macri y uno de los principales destinatarios de la obra pública en los últimos años.La obra, que es la más importante en desarrollo en nuestro país, tiene un presupuesto estimado en poco más de 3.000 millones de dólares y ha estado en el centro de la atención mediática desde un comienzo por haberse realizado un mínimo porcentaje de la misma desde su concreción en 2013, a pesar de las promesas oficiales tanto del kirchnerismo como del actual Gobierno nacional.En diálogo con diario Hoy, el delegado de la Unión Ferroviaria Línea Sarmiento, Edgardo Reynoso, indicó: “Esta obra es una de las más corruptas que se han podido ver en la historia argentina, y en ella están mezclados todos, desde el kirchnerismo más duro hasta el Gobierno actual, encabezados por Calcaterra, pariente directo del Presidente Macri”.“No me extraña en lo absoluto que esté sucediendo esto y que se denuncie la brutal corrupción que se esconde detrás de la concreción de la obra. Aunque fue inaugurada varias veces, vemos que no se ha avanzado nada en la concreción del soterramiento, habiéndose dado desde el Estado decenas de millones de dólares para que todo esté parado y hagan negocios los mismos empresarios de siempre, que han vivido de la obra pública en nuestro país”, destacó Reynoso.
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