De Concepción a Paraná en el CM de la UEFER

Viajando en el Coche Motor Materfer de la UEFER

BUENOS AIRES 10 Oct(MDV).-El pasado Domingo 7 de Octubre decidí realizarme una escapada a la Provincia de Entre Ríos. Para ello aborde el Micro TATA Rápido que partiendo desde la Terminal de Retiro me puso en 4 horas y media en la ciudad de Concepción del Uruguay. Allí sobre las 10 AM baje del micro, desayune y me fui caminando las 9 cuadras que separan la terminal de micros de la estación Ferroviaria. La jornada ya había amanecido lluviosa y seguiría en el transcurso de la tarde. Grata fue mi sorpresa al llegar a la estación de ver el Coche Motor Materfer 003 detenido en la plataforma, las veces anteriores el mismo venia a tomar servicio desde Basavilbaso. Me recibió el Jefe de la Estación, ya viejo conocido de viajes anteriores, con quien nos pusimos a charlar para llegar hasta las 13 horas, el horario de partida de este servicio de fines de semana que nos lleva a la ciudad de Parana. Con el correr de las horas fue arribando a la estación pasajeros que abordarían el tren con diferentes destinos. Sobre las 12 horas grata fue mi sorpresa nuevamente de encontrarme con Miguel Neira, conductor de ALL e Historiador del Ferrocarril Urquiza. El seria quien con su socio de viaje llevaría el tren hasta Parana. Salimos puntualmente previo sacar fotos de las locomotoras Henschel y Baldwin que duermen en la playa del patio el sueño de los justos y unos ómnibus de estaban de paso. A las 13 con vía libre hasta Basso partimos, en medio de la copiosa lluvia, el viaje se fue haciendo pesado ya que en el ramal llovía desde hacia varios días atrás y la vía estaba anegada. Por lo tanto el patinar y la baja velocidad en zona de cuchillas hicieron del viaje un poco cansador. Con una hora de atraso arribamos a Basso donde nos encontramos con el otro Coche Motor Materfer 001 el cual ya se hallaba a remoque de la GE U13C 6975 de la UEFER para ser trasladado a Parana, ya que había roto su transmisión cardanica y seria llevado a Materfer cuanto antes. Allí también ya estaba a ordenes con el tren diesel la GE U12C 6942 para correr a Villaguay y Concordia en el transcurso de la semana. Partimos raudamente invirtiendo la cabina y se fue opacando la tarde con la intensa lluvia que nos demoro otra vez en Gobernador Sola cuando se taparon los areneros delanteros. Con calma y buena letra los conductores y el guarda con el personal de seguridad procedieron a destaparlo y de esa forma seguir viaje. Ya con una hora y 25 minutos empezamos a ganar tiempo donde se podía, ya que después de esta estación el perfil y la vía cambian, de vía en tierra a vía balastada. La sucesión de estaciones, la mayoría intrusadas desfilaba delante nuestro salvo algunas bien cuidadas. Sobre las 20:30 hs. y con veinte minutos de atraso hacíamos la entrada en la Estación Parana toda iluminada para terminar nuestro agradable y entretenido viaje. Ya con las fotos de rigor junto al personal de viaje, a los cuales agradezco la atención por poderlo compartir desde la cabina de conducción, a los Señores Mario Vergara guarda de la UEFER, a los Señores Miguel Neira y su socio Jose Alberto Fernandez ambos Conductores de ALL, como así también al Señor Retamar personal destacado de seguridad de la Policía de Entre Rios que acompaño el viaje en todo el trayecto. Para finalizar destaco mi agradecimiento y cordial saludo a los Señores Sergio Portela y Ricardo Mobio de la UEFER que estaban cuando llegamos a Parana para realizar las maniobras de ingreso a Deposito del Coche Motor. Sera cordialmente hasta otro viaje!

Texto y fotos © Juan Carlos Gonzalez