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miércoles, 8 de febrero de 2012

Los videos de Dardo Marcucci


Locomotora A915 de LSM esperando traslado


La locomotora General Motors GT22CW-2 A915 de Línea San Martín espera el traslado al taller RIO.RO. de Pérez dónde va a ser sometida a Reparación General. En estas secuencias: vistas externa e interna del estado en que la locomotora llegó a Pérez.



Locomotora A923 de LSM en Pérez

Armada con componentes nuevos y usados en la planta de Tracfer de Córdoba, la General Motors GT22CW A923 fue incorporada a la Línea San Martín en diciembre del 2011. A poco de entrar en servicio problemas en el motor diesel derivaron en su traslado al taller RIO.RO. de Pérez junto a la desmantelada A-915. Una observación detallada del boguie que está debajo de la cabina, deja ver su origen, construído en Acería Bragado, para una locomotora G22CW del ferrocarril Urquiza, el cúal fue adaptado y retrochado para ser incorporado a la 923.



Traslado a Pérez de las GT's A915 y A923 de LSM

Etapa final del traslado de dos locomotoras General Motors de Línea San Martín desde el depósito de Retiro hacia los Talleres RIO.RO.SA de Pérez. Proveniente de Patio Parada - Rosario - y circulando por vía descendente, la ALCO RSD-16 8281 (ex-8494 de F.A.) arriba a Pérez trayendo a las locomotoras General Motors GT22CW A-915 y A-923 de Línea San Martín. Luego de la maniobra de inversión la 8281 empuja ambas locomotoras pasandolas a vía ascendente, tomando luego al desvío al taller. En la parte final del video, la 8281 liviana retorna a Patio Parada. Pérez 23-01-2012



A923 de LSM regresando del viaje de prueba

Tras haber partido en las primeras horas de la mañana, y conducida por personal del N.C.A., la locomotora General Motors GT22CW A923 de Línea San Martín culmina su viaje de prueba, regresando de Campana - pcía de Bs.As - al taller RIO.RO. de Pérez. En estas secuencias el último tramo del viaje dónde la 923 circula por vía ascendente para entrar al desvío y finalmente al predio del taller. Pérez 08-02-2012


Texto y videos © Dardo Marcucci

1 comentario:

Antonio Manuel Sanz Muñoz dijo...

Sencilla pero interesante información para los que nos apasionan las locomotoras diésel-eléctricas.

Felicidades por vuestro blog.

Un saludo.


antoniomachines.blogspot.com