Una lejana luz en la vía por Alexis Boichetta
Era una noche muy calurosa de diciembre de 1959. Subí a la locomotora, una Diesel Eléctrica Universal U12C recientemente adquirida por el Ferrocarril Urquiza, Arrancamos de Santo Tome, provincia de Corrientes, remolcando al Tren No. 1. Mixto que unía Federico Lacroze con Posadas, Misiones. Hora 0.48 hs.de la madrugada. Me hice cargo de la conducción de la locomotora y después de describir una curva y contra curva en pendiente, la vía continuaba con suaves cambios de nivel hasta la estación Caza Pava, distante 31 km. mas adelante. Llegamos con tres minutos de adelanto y cruzamos con un carga, el 202, tren frutero con vagones tomados en las estaciones anteriores y también remolcado por una U12C. Después de la parada en estación, siendo las 1 y 32 minutos, arrancamos de Caza Pava rumbo a Gobernador Virasoro, 29 km. mas adelante La vía 2 previamente pasaba por los campos de la estancia “Las Marías”, productora de yerba y te de marca muy conocida. Después de unos minutos de marcha en una prolongada recta comencé a observar, justo en medio de la vía una pequeña luz que titilaba y parecía que cambiaba de colores. Primero pensé, será un tren que viene en sentido contrario por la vía única, instintivamente le saqué dos puntos de aceleración a la TH; lo comenté con el maquinista que venia sentado en el banquito detrás mío. Para el también, la luz era desconocida. Sin embargo la luz estaba muy lejos. Seria una estrella en el horizonte, quizás? No, no podía ser. A medida que recorríamos los kilómetros la luz se hacia mas intensa y de distintos colores. Preventivamente corté la tracción y mi mano se apoyó rápidamente en la llave del freno automático. Pero no. No pasó nada. Al entrar en la curva, ya en la estancia “Las Marías”, cruzando el hermoso parque de la casa grande, a nuestra izquierda un enorme pino estaba poblado de luces de colores que lo adornaban.
Era víspera de navidad.
Apeadero “Las Marías” Linea Concordia a Posadas FCGU. Foto Google Earth por Jamaco
Oscar Alexis Boichetta
Era una noche muy calurosa de diciembre de 1959. Subí a la locomotora, una Diesel Eléctrica Universal U12C recientemente adquirida por el Ferrocarril Urquiza, Arrancamos de Santo Tome, provincia de Corrientes, remolcando al Tren No. 1. Mixto que unía Federico Lacroze con Posadas, Misiones. Hora 0.48 hs.de la madrugada. Me hice cargo de la conducción de la locomotora y después de describir una curva y contra curva en pendiente, la vía continuaba con suaves cambios de nivel hasta la estación Caza Pava, distante 31 km. mas adelante. Llegamos con tres minutos de adelanto y cruzamos con un carga, el 202, tren frutero con vagones tomados en las estaciones anteriores y también remolcado por una U12C. Después de la parada en estación, siendo las 1 y 32 minutos, arrancamos de Caza Pava rumbo a Gobernador Virasoro, 29 km. mas adelante La vía 2 previamente pasaba por los campos de la estancia “Las Marías”, productora de yerba y te de marca muy conocida. Después de unos minutos de marcha en una prolongada recta comencé a observar, justo en medio de la vía una pequeña luz que titilaba y parecía que cambiaba de colores. Primero pensé, será un tren que viene en sentido contrario por la vía única, instintivamente le saqué dos puntos de aceleración a la TH; lo comenté con el maquinista que venia sentado en el banquito detrás mío. Para el también, la luz era desconocida. Sin embargo la luz estaba muy lejos. Seria una estrella en el horizonte, quizás? No, no podía ser. A medida que recorríamos los kilómetros la luz se hacia mas intensa y de distintos colores. Preventivamente corté la tracción y mi mano se apoyó rápidamente en la llave del freno automático. Pero no. No pasó nada. Al entrar en la curva, ya en la estancia “Las Marías”, cruzando el hermoso parque de la casa grande, a nuestra izquierda un enorme pino estaba poblado de luces de colores que lo adornaban.
Era víspera de navidad.
Apeadero “Las Marías” Linea Concordia a Posadas FCGU. Foto Google Earth por JamacoOscar Alexis Boichetta
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