Visitamos Recrear la Historia - Museo Ferroviario en Real de San Carlos - Colonia - Uruguay
REAL DE SAN CARLOS 15 Ene(MDV).-El pasado jueves 5 de enero visitando la antigua Plaza de Toros ubicada en el barrio Real de San Carlos, pudimos llegarnos hasta las instalaciones del Museo Ferroviario Recrear la Historia, el mismo pertenece a una Señora Argentina quien atraida por la historia ferroviaria de Uruguay muy similar a la nuestra decide efectuar esta instalacion con material ferroviario perteneciente a viejas empresas ferroviarias, que luego pasaron a ser AFE, para ello y a partir de abril de 2011 se dio apertura oficial a este museo el cual debio instalar aqui todo el material que alli se expone, construyendo todo desde cero, estacion, galpon simil de locomotoras, cabina de señales, pergola, etc.
Restauración y reconstrucción ferroviaria
Todo el predio, en Colonia, Uruguay, constituye en sí mismo un gran Museo Ferroviario. La estación, la casilla de señales y el galpón, han sido construidos como copia fiel de construcciones originales ferroviarias. Los vagones y coches que se encuentran estacionados frente a ella, son monumentos históricos del Patrimonio Ferroviario Uruguayo. Todos, sin excepción han sido restaurados a su estado original, siguiendo sus planos. Con detalles de época. Recorre cada uno de ellos, es realizar un viaje al siglo pasado, es revivir nuestra historia. Al igual que los grandes Museos del Mundo, cada uno de los coches, es una valiosa pieza histórica.
Los coches
El coche Nº 13 se trata de uno de los seis primeros salones pertenecientes a la clase "10" del "Central Uruguay Railway" (Ns. 11 a 16). En 1929 la empresa importó 6 bastidores metálicos fabricados por la Metropolitan Carriage & Wagon Co. de Birminghan para construir localmente 6 salones de pasajeros "modernos". La grave crisis mundial del 30, retardaron esa construcción proyectada. Mientras tanto los bastidores fueron utilizados para vagones plataformas numerados 6585 a 6590 entre 1930 y 1937 aproximadamente. Finalmente; en 1938 se construyeron en Peñarol los seis salones, todos de 1a clase, con 56 asientos, mesas rebatibles (por lo tanto utilizables como salones comedor). Fueron los primeros salones de pasajeros que tuvieron accionadores mecánicos para subir y bajar las ventanillas. Además, los Ns. 12 y 13, estuvieron equipados con calefacción, otra novedad para entonces.
El coche Nº 41 es un coche dormitorio perteneciente a la clase "4s" (Ns. 38 a 41). Contaban con 18 camas, y fueron construidos en los talleres de Peñarol en 1912.
El coche Nº 151 fue construido en 1889 por la firma "Gloucester Carriage & Wagon Co." de Inglaterra, por encargo del "Ferrocarril Midland" para sus servicios de pasajeros. Numerado en esta empresa como "E2", constituyó junto a su gemelo "E1", parte del parque inicial original de material rodante del F.C. Midland. AFE lo renumeró 151 alrededor de 1956.
Coche Nº 560, se trata del primer furgón de pasajeros original del "Uruguay Great Eastern Rwy. Co.". Fue construido por la firma "Brown & Marshall" de Inglaterra en 1891 o 1893 (hay documentación discordante al respecto). Este coche, fue numerado como "1", manteniendo esa numeración en la empresa sucesora "Uruguay East Coast Rwy Co." En algún momento entre la adquisición de esta empresa por el Estado en 1919 y el año 1925, fue renumerado "203". Más tarde, antes de 1939 fue transformado a Coche Sanidad Nº 42, número con que llegó a AFE donde fue renumerado como "560" alrededor de 1956.
Piezas históricas dentro de la estación
Todo en la estación es original, los bancos, la campana, la carretilla para llevar los bultos, los carteles... Dentro de la Sala del Jefe, se encuentra una muestra de piezas muy valiosas que se ha ido recopilando a través de los últimos cinco años. Las primeras se han obtenido en los remates de AFE (Administración de Ferrocarriles del Estado). Otras, que se encontraban en manos privadas, fueron adquiridas para que el patrimonio ferroviario pueda mantenerse a salvo. Y todos podamos disfrutar de esta gran muestra del medio de transporte que más ha unido a todos los pueblos: El Ferrocarril.
Parte del encanto de un viaje en tren, se encuentra siempre en visitar el coche comedor. Aunque también se puede conocer un coche dormitorio y tomar un trago en el Bar.
Ubicacion del Museo Ferroviario
Ubicado a escasos 6 kilómetros de Colonia, en el Real de San Carlos. El corazón de la Resistencia Española. El sitio, desde donde las tropas al mando del entonces Gobernador Ceballos, se apostaron por más de 16 años, para recuperar la joya del plata; para el rey de España. En el mismo lugar, donde el empresario naviero Nicolás Mihanovich (h), emplazó su Complejo Turístico, su Plaza de Toros, con reminiscencias moras, su Cancha de Pelota Vasca, su sueño de convertir a Colonia, en la
Biarritz del Cono Sur. La estación de trenes que proyectó, pero no alcanzó a construir, se levanta hoy frente a la Plaza Taurina, como continuación y homenaje a su obra. Conteniendo en su predio, recuerdos de aquella época de oro, del complejo y de los ferrocarriles, que a principios del siglo XX, brillaban también con luz propia. Brindando algunas de las comodidades, que los establecimientos del Real de San Carlos supieron brindar, bebidas, comidas, buena música, entretenimiento…
Tienda de regalos en Recrear la Historia
Todo Museo, posee una tienda de regalos, que nos ofrece una variada propuesta de recuerdo de ese momento inolvidable que vivimos para recordar mañana o compartir con un amigo. Por eso, si pude viajar al pasado, no puedo regresar al siglo XXI, sin un recuerdo, un trozo de historia, que al pasar la mirada sobre él o al usarlo, me haga volver a sentir el gusto por ese tiempo más glamoroso, más pujante, más romántico...
Bar y Cafetería en vagones y en inmediaciones de la estación de Tren
Tragos y snacks, picadas, té, tortas y masas, mate y bizcocho distrutalo entre amigos.
Días y horarios
Circunvalacion Pza.de Toros
Miercoles a Lunes de 11 a 15 y de 19 a 23 hs.
Martes cerrado
Teléfono
00598 - 45221496
Entrada con visita guiada
U$s 3.-
http://recrearlahistoria.com/
REAL DE SAN CARLOS 15 Ene(MDV).-El pasado jueves 5 de enero visitando la antigua Plaza de Toros ubicada en el barrio Real de San Carlos, pudimos llegarnos hasta las instalaciones del Museo Ferroviario Recrear la Historia, el mismo pertenece a una Señora Argentina quien atraida por la historia ferroviaria de Uruguay muy similar a la nuestra decide efectuar esta instalacion con material ferroviario perteneciente a viejas empresas ferroviarias, que luego pasaron a ser AFE, para ello y a partir de abril de 2011 se dio apertura oficial a este museo el cual debio instalar aqui todo el material que alli se expone, construyendo todo desde cero, estacion, galpon simil de locomotoras, cabina de señales, pergola, etc.
Restauración y reconstrucción ferroviaria
Todo el predio, en Colonia, Uruguay, constituye en sí mismo un gran Museo Ferroviario. La estación, la casilla de señales y el galpón, han sido construidos como copia fiel de construcciones originales ferroviarias. Los vagones y coches que se encuentran estacionados frente a ella, son monumentos históricos del Patrimonio Ferroviario Uruguayo. Todos, sin excepción han sido restaurados a su estado original, siguiendo sus planos. Con detalles de época. Recorre cada uno de ellos, es realizar un viaje al siglo pasado, es revivir nuestra historia. Al igual que los grandes Museos del Mundo, cada uno de los coches, es una valiosa pieza histórica.
Los coches
El coche Nº 13 se trata de uno de los seis primeros salones pertenecientes a la clase "10" del "Central Uruguay Railway" (Ns. 11 a 16). En 1929 la empresa importó 6 bastidores metálicos fabricados por la Metropolitan Carriage & Wagon Co. de Birminghan para construir localmente 6 salones de pasajeros "modernos". La grave crisis mundial del 30, retardaron esa construcción proyectada. Mientras tanto los bastidores fueron utilizados para vagones plataformas numerados 6585 a 6590 entre 1930 y 1937 aproximadamente. Finalmente; en 1938 se construyeron en Peñarol los seis salones, todos de 1a clase, con 56 asientos, mesas rebatibles (por lo tanto utilizables como salones comedor). Fueron los primeros salones de pasajeros que tuvieron accionadores mecánicos para subir y bajar las ventanillas. Además, los Ns. 12 y 13, estuvieron equipados con calefacción, otra novedad para entonces.
El coche Nº 41 es un coche dormitorio perteneciente a la clase "4s" (Ns. 38 a 41). Contaban con 18 camas, y fueron construidos en los talleres de Peñarol en 1912.
El coche Nº 151 fue construido en 1889 por la firma "Gloucester Carriage & Wagon Co." de Inglaterra, por encargo del "Ferrocarril Midland" para sus servicios de pasajeros. Numerado en esta empresa como "E2", constituyó junto a su gemelo "E1", parte del parque inicial original de material rodante del F.C. Midland. AFE lo renumeró 151 alrededor de 1956.
Coche Nº 560, se trata del primer furgón de pasajeros original del "Uruguay Great Eastern Rwy. Co.". Fue construido por la firma "Brown & Marshall" de Inglaterra en 1891 o 1893 (hay documentación discordante al respecto). Este coche, fue numerado como "1", manteniendo esa numeración en la empresa sucesora "Uruguay East Coast Rwy Co." En algún momento entre la adquisición de esta empresa por el Estado en 1919 y el año 1925, fue renumerado "203". Más tarde, antes de 1939 fue transformado a Coche Sanidad Nº 42, número con que llegó a AFE donde fue renumerado como "560" alrededor de 1956.
Piezas históricas dentro de la estación
Todo en la estación es original, los bancos, la campana, la carretilla para llevar los bultos, los carteles... Dentro de la Sala del Jefe, se encuentra una muestra de piezas muy valiosas que se ha ido recopilando a través de los últimos cinco años. Las primeras se han obtenido en los remates de AFE (Administración de Ferrocarriles del Estado). Otras, que se encontraban en manos privadas, fueron adquiridas para que el patrimonio ferroviario pueda mantenerse a salvo. Y todos podamos disfrutar de esta gran muestra del medio de transporte que más ha unido a todos los pueblos: El Ferrocarril.
Parte del encanto de un viaje en tren, se encuentra siempre en visitar el coche comedor. Aunque también se puede conocer un coche dormitorio y tomar un trago en el Bar.
Ubicacion del Museo Ferroviario
Ubicado a escasos 6 kilómetros de Colonia, en el Real de San Carlos. El corazón de la Resistencia Española. El sitio, desde donde las tropas al mando del entonces Gobernador Ceballos, se apostaron por más de 16 años, para recuperar la joya del plata; para el rey de España. En el mismo lugar, donde el empresario naviero Nicolás Mihanovich (h), emplazó su Complejo Turístico, su Plaza de Toros, con reminiscencias moras, su Cancha de Pelota Vasca, su sueño de convertir a Colonia, en la
Biarritz del Cono Sur. La estación de trenes que proyectó, pero no alcanzó a construir, se levanta hoy frente a la Plaza Taurina, como continuación y homenaje a su obra. Conteniendo en su predio, recuerdos de aquella época de oro, del complejo y de los ferrocarriles, que a principios del siglo XX, brillaban también con luz propia. Brindando algunas de las comodidades, que los establecimientos del Real de San Carlos supieron brindar, bebidas, comidas, buena música, entretenimiento…
Tienda de regalos en Recrear la Historia
Todo Museo, posee una tienda de regalos, que nos ofrece una variada propuesta de recuerdo de ese momento inolvidable que vivimos para recordar mañana o compartir con un amigo. Por eso, si pude viajar al pasado, no puedo regresar al siglo XXI, sin un recuerdo, un trozo de historia, que al pasar la mirada sobre él o al usarlo, me haga volver a sentir el gusto por ese tiempo más glamoroso, más pujante, más romántico...
Bar y Cafetería en vagones y en inmediaciones de la estación de Tren
Tragos y snacks, picadas, té, tortas y masas, mate y bizcocho distrutalo entre amigos.
Días y horarios
Circunvalacion Pza.de Toros
Miercoles a Lunes de 11 a 15 y de 19 a 23 hs.
Martes cerrado
Teléfono
00598 - 45221496
Entrada con visita guiada
U$s 3.-
http://recrearlahistoria.com/
Todas las fotos son © Juan Carlos Gonzalez
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