Avistajes del 08/11 y 09/11
En el día de ayer vi en Once a las 16:15 a la GT-22 9075 de Ferrobaires detenida contra un paragolpes estando en marcha sin realizar maniobra alguna. En una vía contigua pude ver a los coches CT 1408, CT 1370, PA 585, CT 1332, P 1127 y al P 1031. A las 20:05 volví a pasar por la estación para abordar un tren de TBA hacia Ramos Mejía y noté que la GT seguía en el mismo lugar que antes... y en marcha aún. Vaya a saber desde que hora estaría allí y hasta qué hora se quedaría inerte en ese sitio con su 645 tragando combustible ineficientemente sin sentido. Se ve que deben tener gasoil suficiente hasta para baldear los pisos...
En tanto, en el día de hoy pude ver por San Justo a las 12:12 un nuevo operativo de Fepsa hacia Kilo 5 (con destino final Cañuelas), al mando de la GR-12 6631 (Valeria) con 33 vagones cargados (3 cerrados más 30 tolvas GG´s).
Mientras esperaba el corte de Fepsa, vi un tren local de LGR hacia Témperley al mando de la G-12 A611.
En el día de ayer vi en Once a las 16:15 a la GT-22 9075 de Ferrobaires detenida contra un paragolpes estando en marcha sin realizar maniobra alguna. En una vía contigua pude ver a los coches CT 1408, CT 1370, PA 585, CT 1332, P 1127 y al P 1031. A las 20:05 volví a pasar por la estación para abordar un tren de TBA hacia Ramos Mejía y noté que la GT seguía en el mismo lugar que antes... y en marcha aún. Vaya a saber desde que hora estaría allí y hasta qué hora se quedaría inerte en ese sitio con su 645 tragando combustible ineficientemente sin sentido. Se ve que deben tener gasoil suficiente hasta para baldear los pisos...
En tanto, en el día de hoy pude ver por San Justo a las 12:12 un nuevo operativo de Fepsa hacia Kilo 5 (con destino final Cañuelas), al mando de la GR-12 6631 (Valeria) con 33 vagones cargados (3 cerrados más 30 tolvas GG´s).
Mientras esperaba el corte de Fepsa, vi un tren local de LGR hacia Témperley al mando de la G-12 A611.
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