Eliminan tope de 5 km/h de los trenes para ingresar a las estaciones
La histórica restricción que obligaba a los trenes de las líneas Mitre y Sarmiento a ingresar a las estaciones terminales a una velocidad máxima de 5 km/h quedó sin efecto. La medida, oficializada en las últimas horas, apunta a agilizar la operación ferroviaria en dos de los ramales más utilizados del Área Metropolitana de Buenos Aires.
La norma eliminada había sido implementada en 2013, tras el segundo accidente de Once, como una medida de seguridad extrema. Durante más de una década, esa limitación condicionó el ingreso de las formaciones a cabeceras clave como Retiro y Once, generando demoras y afectando la frecuencia del servicio, especialmente en horas pico.
Fin de una restricción histórica
Con la nueva disposición, las formaciones podrán ingresar a mayor velocidad en ambas líneas, siempre bajo los parámetros que definan los sistemas de seguridad vigentes.
Según se desprende de la resolución oficial, la decisión se apoya en la modernización del sistema ferroviario, que en los últimos años incorporó tecnologías de frenado automático y mejoras en el señalamiento.
En ese sentido, fuentes del sector señalaron que la restricción de 5 km/h había quedado desactualizada frente a estos avances. “Las condiciones actuales permiten operar con mayores márgenes sin resignar seguridad”, indicaron, en relación a los nuevos sistemas implementados en la red ferroviaria.
Impacto en el servicio
El cambio apunta directamente a mejorar la experiencia de los usuarios. De acuerdo a lo establecido en la normativa, la eliminación de este límite busca reducir los tiempos de viaje y optimizar la frecuencia tanto en la línea Mitre como en la línea Sarmiento, un reclamo sostenido de los pasajeros.
Además, la medida podría contribuir a ordenar la circulación en los momentos de mayor demanda, cuando las formaciones suelen acumularse antes de ingresar a las estaciones terminales. “Se eliminan restricciones que generaban cuellos de botella en las cabeceras”, explicaron desde el ámbito ferroviario.
De todos modos, la decisión abre un nuevo debate. Mientras voces oficiales destacan los avances tecnológicos como garantía de seguridad, algunos actores del mundo ferroviario advierten sobre la necesidad de mantener controles estrictos en un sistema que aún presenta problemas estructurales.
En esta nueva modalidad, la clave estará en la implementación concreta de los cambios y en la respuesta del sistema durante los primeros días sin la histórica limitación que ralentizaba las llegadas.
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