La estación Morón celebra 167 años, desde una inauguración histórica hasta su rol clave en el Oeste
MORON BA 5 Feb (Vivi el Oeste).-Fue inaugurada un 5 de febrero de 1859 en medio de una gran celebración popular. Hoy sigue siendo uno de los puntos ferroviarios más importantes y un punto de pertenencia para los vecinos de Morón.
Foto: Instituto y Archivo Histórico Municipal de Morón.
Hace 167 atrás, un 5 de febrero de 1859, el entonces Ferrocarril Oeste inauguraba la estación Morón, una parada que con el paso del tiempo se convertiría en una de las más relevantes del sistema ferroviario metropolitano y en un eje central para la movilidad de los vecinos del Oeste. A 167 años de aquel día, su historia sigue marcando el crecimiento de la región.
La llegada del primer tren se produjo a las 7 de la mañana y estuvo cargada de simbolismo y festejos. A bordo viajaban decenas de pasajeros y la banda del Regimiento del Coronel Martín Arenas, que acompañó el arribo con música en vivo. Al día siguiente, el diario El Nacional relató que las tropas descendieron tocando sus instrumentos "hasta detenerse delante de la Prefectura".
Foto: Instituto y Archivo Histórico Municipal de Morón.
Según reconstruyen las crónicas de la época, el pueblo vivió la inauguración como un verdadero acontecimiento. Las calles y el andén fueron adornados con banderas, las locomotoras estaban empavesadas y el barrio organizó una gran fiesta campestre. Incluso, los habitantes reunieron entre 9 y 10 mil pesos por suscripción y los hacendados de la zona aportaron ganado para el festejo, en una muestra del entusiasmo que despertaba la llegada del tren.
Los primeros años del ferrocarril en Morón
Durante su primer año de funcionamiento, el Ferrocarril Oeste ofrecía tres servicios diarios hacia Morón, una localidad que por entonces era conocida como la "Córdoba chica", gracias a la pureza de su aire y a un clima considerado ideal para el descanso. Esa reputación atrajo a numerosos visitantes y veraneantes provenientes de la Ciudad de Buenos Aires.
Con el crecimiento poblacional, la actividad ferroviaria fue en aumento. Apenas una década después de su inauguración, la estación ya recibía cuatro formaciones diarias y el viaje hasta el centro porteño demandaba alrededor de 65 minutos. El fuerte desarrollo urbano de Morón impulsó una expansión aún mayor del servicio: para 1925, circulaban 65 trenes diarios hacia Once durante la semana y 74 los fines de semana y feriados.
Este auge tuvo un impacto directo en la valorización de las tierras. Uno de los casos más recordados es el del molinero francés Augusto de La Roche, quien logró vender 30 manzanas a un promedio de 10.000 pesos cada una, luego de haberlas adquirido por apenas 16.000 pesos en total, reflejando el profundo cambio económico y social que trajo el ferrocarril.
La actualidad de la estación de Morón
En el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional, se lleva a cabo una renovación integral de la estación de Morón donde se reconstruirán los dos andenes, poniendo en valor el hall central y los refugios, edificando nuevos cielorrasos e instalando luminarias del tipo LED, cámaras de vigilancia, equipamiento, señalética y sistemas de audio que avisen sobre el estado de la línea para mejorar la accesibilidad de los usuarios.
Frente a esto, está funcionando el andén provisorio del lado norte de la Estación Morón del Tren Sarmiento situado sobre la calle Domingo Faustino Sarmiento, en la intersección con la calle Azcuénaga (túnel), allí se ubican los molinetes de acceso.
La obra se ejecuta en dos etapas: en esta primera se interviene la plataforma norte (es decir, donde se detienen las formaciones que van hacia la Capital Federal) y en la segunda la sur.
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