Imponente Operativo

 “Imponente operativo”: inédito movimiento en el puerto de Buenos Aires por la llegada de vagones graneros chinos

CABA 9 Sept (La Nacion).-Se trata de la última entrega del material rodante que adquirió la empresa Trenes Argentinos Cargas para la línea Belgrano

Una de las piezas que llegaron al puerto

Trenes Argentinos

Un "imponente operativo" para descargar la segunda y última entrega del material rodante que adquirió la empresa Trenes Argentinos Cargas (TAC/BCyL) se observó en el puerto de Buenos Aires el último fin de semana. Según informaron este arribo se trata de la segunda tanda de 90 tolvas cerealeras 0 km. La compra total fueron 180 unidades.

“El campo no mueve una elección”: los dirigentes del agro fueron categóricos sobre los comicios bonaerenses

De acuerdo con la comunicación oficial, en las próximas semanas las cuatro formaciones de 45 unidades cada una, acompañadas de las locomotoras que se repararon integralmente en el taller de Córdoba, circularán por la traza de la línea Belgrano cargadas de cereal.

Señalaron que el arribo del material es auspicioso para la agroindustria aunque la cosecha gruesa haya culminado. Hace unos días, el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera y el Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), Gustavo Idígoras, aseguró que las condiciones están dadas para que el agro argentino venda por US$10.000 millones adicionales de aquí a fin de año. Son 15,5 millones de toneladas de soja y 8,7 millones de toneladas de maíz que aún están en manos de los productores.

La llegada de las tolvas al puerto

Trenes Argentinos

Indicaron que los nuevos vagones de trocha angosta tienen una capacidad de carga de 55 toneladas netas por unidad, lo que significa un incremento de 400.000 toneladas anuales para la línea cerealera que atraviesa Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Chaco, Tucumán, Santiago del Estero, Salta, Jujuy y CABA. Además, señalaron que el destino de los granos que originan carga en esos territorios son descargados en los puertos del Gran Rosario.

Dijeron que el convenio TAC/BCyL y las firmas Cofco, Viterra y la Asociación de Cooperativas Argentina (ACA) consistió en que esas compañías realizaron el pago por adelantado de fletes por un total de 22 millones de dólares. Con ese presupuesto y con el fin de ampliar la capacidad logística para asegurar los despachos, se ejecutó la adquisición de vagones graneros 0km a la firma CMEC con licitación nacional e internacional 20-2023.

Así fue el momento de la descarga

Trenes Argentinos

Por último, agregaron que de la línea Belgrano, TAC/BCyL opera las líneas Urquiza, que recorre la Mesopotamia, y San Martín, con traza que va de los puertos santafesinos hasta la región de Cuyo.

En total son 90 tolvas cerealeras

Trenes Argentinos

"Se exactamente donde "

 El particular "don adquirido" de un usuario del tren: "Sé exactamente dónde"

LA PLATA 2 Sept (La Plata 1).-Un tiktoker mostró su excepcional conocimiento sobre el tren con sólo unos segundos de video y otros tantos usuarios del transporte público se sintieron identificados

El particular ”don adquirido” de un usuario del tren: ”Sé exactamente dónde”

Cada día, decenas de personas utilizan los distintos medios de transporte público para llegar a los lugares donde desarrollan sus actividades cotidianas. Tomarse un determinado tren o colectivo se vuelve un hábito que, en cierto punto, termina por desarrollar nuevos sentidos.

Y este es el caso de un usuario de Tik Tok que mostró cuánto conoce el funcionamiento del tren en pocos segundos. "Soy tan pobre que sé exactamente donde se abre la puerta del tren", bromeó el joven.

Con esta premisa, se paró en un punto específico de la estación y solo esperó a que el vehículo se sitúe y deje la entrada específicamente donde él estaba, ni un centímetro más ni uno menos.

El nivel de desarrollo de su intuición resonó entre tantos otros usuarios del transporte público, que revelaron en qué aspectos se dieron cuenta lo mucho que viajan en estos servicios. "En el subte sé en qué andén subir para que, cuando me baje, me deje cerca de la escalera", contó alguien.

"Clásico de los que bajamos en tren para optimizar tiempos", se rió otro. Un internauta también admitió que "en el bondi, sé dónde se baja cada persona".

Sin embargo, también hubo quienes, pese a la frecuencia con que transitan estas unidades, aún no logran habituarse a las particularidades del servicio y, sobre todo, al caudal de gente que se ve en estos transportes. "¿Eso se aprende o qué? Yo donde me pare me empujan de todos lados", dijo un usuario.

En la era Milei

Avanza la renovación de vías en el tren a Mar del Plata

AMBA 2 Sept (El Cronista).-Se intervendrá un tramo de 10 kilómetros, puentes y alcantarillas ubicadas a la altura de la estación Parravicini. Cómo será el diagrama de servicios durante las obras.

Dentro de la Emergencia Ferroviaria, avanza una obra de renovación integral de vías en el ramal a Mar del Plata, en el tramo comprendido entre el kilómetro 222 y el 232 de la traza, a la altura de Parravicini lo que permitirá optimizar la circulación y mejorar la seguridad operacional de ese servicio.

Los trabajos contemplan la renovación de 9.848 metros de vías, el cuadro de la estación Parravicini, los enlaces y el paso a nivel vehicular que se encuentra al sur de la parada ferroviaria. Además, se intervendrán puentes y alcantarillas ubicadas en esa zona del tendido ferroviario.

La programación de los trabajos en temporada baja permite avanzar con las tareas de manera continua, minimizando el impacto sobre los pasajeros y asegurando que el tramo esté en condiciones de circulación óptima de cara a la próxima temporada de verano.

Mientras duren las tareas, los trenes que van de Constitución a Mar del Plata no circularán los martes, miércoles y jueves; mientras que los que regresan de la localidad balnearia a la ciudad de Buenos Aires no prestarán servicio los miércoles y jueves.

Por la intervención, el servicio circulará con dos trenes diarios -los lunes y viernes- que saldrán de Constitución a las 7:30 y 14:17. El regreso de la localidad balnearia será los lunes, martes y viernes a la 1:11 y a las 14:21.

Los sábados los trenes saldrán de Constitución a las 7.32 y 14:32, de Mar del Plata volverán a la 1:11 y 14:36. En cambio, los domingos y feriados el horario de viaje es a las 7.25 y 14:52 desde la terminal porteña y a la 1:11 y 14:57 desde la ciudad marplatense.

Además, se sumará un refuerzo que saldrá los viernes a las 17:08 de Constitución y retornará de Mar del Plata, los domingos a las 22:53.

Volco camion al chocar tren!!!!!

Volcó un camión luego de chocar un tren en la ruta 3: el chofer estaba drogado

 INGENIERO WHITE BA 1 Sept (LNP).-El hecho ocurrió en la tarde del lunes, en la intersección de la carretera con Juan B. Justo.

Volcó un camión luego de chocar un tren en la ruta 3: el chofer estaba drogado

Una locomotora chocó esta tarde un camión en cercanías de Ingeniero White, y el camionero dio positivo por haber consumido drogas. Afortunadamente, no hubo heridos de consideración.

El accidente ocurrió en la intersección de Guillermo Torres y Alcorta.

En ese lugar, la máquina ferroviaria de Ferrosur -que comandaba una formación que transportaba soda cáustica- chocó en la parte trasera del camión cerealero que, debido al impacto, terminó volcando, esparciendo su carga sobre la cinta asfáltica.

Luego del accidente, personal de Control de Tránsito realizó las pruebas de droga y alcoholemia correspondientes al conductor del rodado menor y al maquinista, dando resultado positivo de marihuana para el chofer del camión.

Este fue identificado como Jonathan Frank, de 28 años. Por esta razón, se le retuvo la licencia de conducir fue secuestrada, al igual que el rodado.

Por el momento, el tránsito se encuentra cortado.

Agencia de El Maiten vendio el premio

Trabajador de La Trochita ganó $ 26.000.000 en el Quini 6

EL MAITEN 1 Sept (El Chubut).-En la delegación de Lotería del Chubut ubicada en Esquel se hizo la entrega simbólica ayer de un premio de 26 millones de pesos del sorteo «sale o sale» del Quini 6.

 Trabajador de La Trochita ganó $ 26.000.000 en el Quini 6

El delegado zonal de Lotería del Chubut, Matias Pelaez junto con Sergio Guajardo, titular de la Agencia Nº 8001 de El Maitén, hicieron entrega a Gerónimo Hunko, conocido vecino de esa localidad la plaza que hace mención al premio obtenido.

Hunko trabaja en La Trochita es asiduo apostador del Quini 6, utilizando los mismos números para cada sorteo, hecho que le valió en esta oportunidad ser uno de los ganadores con cinco aciertos. El sorteo con seis aciertos quedó vacante.

El delegado de Lotería en Esquel, Matías Peláez, se mostró feliz de entregar este premio «que si bien no es organizado por nuestra Lotería, el Quini 6 es de Lotería de Santa Fé, esto demuestra la transparencia de todos los productos que comercializa Lotería del Chubut a través de las agencias oficiales y nos alegra ver que un trabajador ferroviario de La Trochita sea beneficiado con este premio millonario», expresó, agregando además «la importancia de que premios de este tipo lleguen también al interior de la provincia».

Peláez subrayó que el 80% de las utilidades de la Lotería del Chubut se destinan a instituciones de salud y educación, siguiendo los lineamientos del presidente del organismo Ramiro Ibarra, y del gobernador Ignacio Torres. «Las ventas de productos como el Quini 6, Loto o el Telebingo no solo reparten premios entre los apostadores, sino que generan recursos que luego se transforman en acción social en cada rincón de la provincia» apuntó el funcionario.

YPF impulsa el Tren de pasajeros

 YPF impulsa un tren de pasajeros para trasladar miles de trabajadores hacia Vaca Muerta

ARGENTINA 1 Sept (Perfil NEA).-La petrolera busca atraer capital privado para reducir costos logísticos, mejorar la seguridad y agilizar los tiempos de traslado en una región con rutas congestionadas y peligrosas.

La petrolera YPF promueve la construcción de un tren de pasajeros que conecte la ciudad de Neuquén con Añelo y Rincón de los Sauces, las localidades más próximas a las áreas de mayor producción de Vaca Muerta. El objetivo es trasladar diariamente a miles de trabajadores que actualmente recorren rutas en pésimo estado, con altos riesgos de accidentes.

A diferencia del Tren Norpatagónico, enfocado en el transporte de carga desde Bahía Blanca hacia la Cuenca Neuquina, el proyecto de YPF apunta exclusivamente a mejorar la movilidad del personal y la eficiencia operativa de la industria. La congestión vial en la zona se ha intensificado con el crecimiento exponencial de la actividad hidrocarburífera, generando demoras y un riesgo constante para los trabajadores.

Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, detalló que la empresa gasta u$s50 millones al año en combis y micros para trasladar a su personal. “Necesitamos un tren para YPF. La empresa privada que se interese en desarrollarlo repaga la inversión en pocos años con un sistema que luego puede ampliar toda la industria”, aseguró. A nivel sectorial, el gasto anual por transporte podría superar los u$s100 millones, justificando la inversión en un transporte masivo y seguro.

El proyecto ya despertó interés en empresas privadas, según Marín: “La demanda de transporte está garantizada y en constante crecimiento. Esto mejorará la calidad de vida de nuestra gente y generará eficiencia para todos los que operamos en la zona”.

Seguridad vial

Más allá del ahorro económico, la seguridad vial es uno de los principales impulsores de la iniciativa. Las rutas hacia Vaca Muerta son estrechas, transitadas por vehículos pesados y presentan tramos en mal estado, donde los accidentes son frecuentes. El tren ofrecería un traslado mucho más seguro y rápido, evitando congestión y minimizando riesgos para los trabajadores.

El servicio no será exclusivo para empleados de la industria. También permitirá que la comunidad local acceda a mejores conexiones con servicios y actividades en Neuquén y localidades cercanas, ampliando la conectividad regional.

El Tren Norpatagónico sigue en agenda, con planes de renovación de 540 kilómetros de vía y construcción de 77 kilómetros adicionales hasta Añelo. Su objetivo es transportar insumos críticos y reducir la dependencia de camiones, descongestionando rutas y disminuyendo emisiones. La coexistencia de ambos proyectos refleja la necesidad de una solución integral de transporte que acompañe el crecimiento de la producción de hidrocarburos no convencionales.

Aumento de tarifas de Transporte

 Cuánto sale el boleto de colectivos, trenes y subte en el AMBA a partir del aumento de septiembre 2025

CABA 1 Sept (La Nacion).-A partir del 1° de septiembre, hay incrementos en las tarifas de los colectivos porteños y provinciales, además del subte

El 1° de septiembre aumenta el subte y los colectivos de jurisdicción provincial y de CABA

Apartir de este lunes 1° de septiembre se aplican aumentos en algunos medios de transporte público. En ese sentido, los usuarios se preguntan cuánto sale el boleto de colectivos, trenes y subte en el AMBA.

El incremento mensual se basa en la cifra del índice de Precios al Consumidor (IPC) de julio, que fue de 1,9%. La actualización toma el dato de la inflación y se la agrega un adicional del 2%, lo que arroja un alza del 3,9%. Se aplica en los boletos de colectivos, subtes, Premetro y peajes. Igualmente, los pasajeros que no tienen registrada su tarjeta SUBE pagan hasta un 60% más, ya que se elimina el subsidio automático para usuarios no identificados.

El aumento de septiembre aplica a colectivos de jurisdicción provincial y porteña, además del subte

En el caso de los colectivos, el reajuste corresponde a las líneas de colectivos de jurisdicción provincial y de CABA (Ciudad Autónoma de Buenos Aires). Según consta en el sitio oficial de la Secretaría de Transporte, desde el 1° de septiembre rigen nuevos montos para los distintos tramos de recorrido de las líneas que circulan en el AMBA y CABA.

En tanto, también aumentan las tarifas del subte de CABA, a las cuales también se les aplica el 3,9% de incremento. Esta suba hará que el boleto de este medio de transporte porteño se encuentre cerca de los $2000.

Por su parte, los trenes que circulan por el AMBA no tienen un incremento estipulado para septiembre. Es así que sus tarifas se mantendrán igual que el mes previo. A continuación, el valor de los boletos de colectivos, trenes y subte en el AMBA a partir de agosto, según si la Tarjeta SUBE está registrada o no.

¿Cuánto sale el boleto de los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires en septiembre?

Se trata de las líneas de colectivos que tienen un recorrido íntegramente dentro del territorio de CABA: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151. Así quedan las tarifas a partir del 1° de septiembre según la distancia que se recorre tras el aumento:

¿Cuánto sale el boleto de colectivos de la Provincia de Buenos Aires en septiembre?

Estos son los valores de los boletos para viajar en las líneas provinciales o municipales a partir del 1° de septiembre a partir del incremento, según la distancia que se recorre:

Las tarifas de los colectivos provinciales a partir del 1° de septiembre

¿Cuánto sale el boleto de colectivos nacionales en septiembre?

Estas son las líneas que son de jurisdicción nacional que recorren tanto el territorio porteño como el bonaerense. Cabe aclarar que las tarifas de estas no incrementan a partir del 1° de septiembre, puesto que ya percibieron una suba el pasado 16 de julio. Por lo tanto, estos son los valores de los boletos, según la distancia que se recorre:

¿Cuánto sale el boleto del subte y el Premetro en septiembre?

El subte y el Premetro están percibidos por el aumento del 3,9% en el transporte que se aplica a partir de este lunes 1° de septiembre. A continuación, cuánto cuesta viajar en subte desde el noveno mes del año:

En tanto, el Premetro tiene una tarifa única, sin importar la distancia que se recorre. Quienes tiene la tarjeta SUBE registrada pagan $ 374,85 por el boleto en septiembre. En tanto, aquellos que tienen la SUBE sin registrar, se les cobra $ 596,01.

El boleto del subte y del Premetro aumenta a partir del 1° de septiembre

¿Cuánto sale el boleto de los trenes en septiembre?

Los trenes del AMBA no tienen aumentos en sus tarifas con el inicio de septiembre. Así cuesta viajar en todos los ramales, de acuerdo a las secciones que recorren:

Tren Solar

Turismo. El Cabildo: sede de LatinRieles

JUJUY 1 Sept (Jujuy al momento).-El histórico Cabildo de Jujuy se convirtió en epicentro de la XX edición de LatinRieles, el Congreso y Exposición de la Actividad Ferroviaria que reúne a referentes nacionales e internacionales del sector.

Desde hoy, la provincia es anfitriona de un encuentro que pone en valor al sistema ferroviario como motor de conectividad y producción. Durante tres días, especialistas, empresas e instituciones vinculadas al transporte, la logística y la innovación tecnológica participarán de conferencias, presentaciones y un espacio expositivo abierto al público con proyectos actuales y futuros para el crecimiento ferroviario en Argentina.

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Juan Cabrera, presidente del Tren Solar de la Quebrada, destacó la importancia de que la edición 2025 se realice en la provincia:

“Sostener y expandir el sistema ferroviario es parte del ADN de Jujuy, con el crecimiento que hemos tenido a través del Tren Solar de la Quebrada, un producto icónico en el norte argentino. Estamos muy felices de recibir a empresas de primera línea que nos traen las últimas novedades y nos muestran el camino a seguir para consolidar nuestro sistema ferroviario”.

Cabrera explicó además que la elección de Jujuy como sede responde al impulso que la provincia ha dado a su infraestructura ferroviaria: La realización de LatinRieles en el Cabildo de Jujuy reafirma el posicionamiento de la provincia como espacio estratégico para el debate y el desarrollo de políticas de integración regional, consolidando su rol como sede de eventos de alcance nacional.

Renovacion Total del Tren Patagonico

Renovación total para el Tren Patagónico: turismo, educación y más proyectos para la comunidad

Tren Patagónico

VIEDMA Rio Negro 1 Sept (Noticias.Net).-Con nuevos proyectos turísticos y educativos, el Tren Patagónico renueva su compromiso con la región sur del país.

El Tren Patagónico está de vuelta, con una puesta en marcha que apunta a revitalizar la región sur de Argentina. Desde hace varias semanas, la provincia de Río Negro ha impulsado acciones para fortalecer el servicio con una visión renovadora que incluye tanto la recuperación de material ferroviario como la ampliación de su oferta turística y educativa.

Roberto López, presidente del Tren Patagónico, compartió detalles de los proyectos en curso. Afirmó que el plan del Ministerio de Turismo está enfocado en mejorar la infraestructura de localidades históricas vinculadas al ferrocarril, como Ingeniero Jacobacci. “Estamos incorporando material en desuso, como coches que antes eran de carga y que ahora se han reciclado como oficinas turísticas”, señaló.

Uno de los proyectos más destacados es la recuperación de un vagón de La Trochita, destinado tanto al turismo como a la educación. López explicó: “Este vagón será utilizado en la confitería, incorporando el servicio histórico del tren en el recorrido hacia Jacobacci”. Además, se planea ampliar la confitería, creando un espacio integrado con el museo ferroviario, para que los visitantes puedan explorar la historia del ferrocarril mientras disfrutan de la experiencia.

En cuanto a los recorridos, el presidente del Tren Patagónico anticipó que se está trabajando en la recuperación de vías para extender los trayectos. “El objetivo del año próximo es retomar el viaje hacia Ojo de Agua y ofrecer un recorrido más largo y completo,” dijo.

Pero la modernización del Tren Patagónico no solo abarca el turismo. También tiene un fuerte enfoque en la educación. El vagón educativo es parte de un programa que permite a los estudiantes de la provincia conocer distintos puntos culturales y turísticos.

“El año pasado, transportamos a 1250 estudiantes de 33 escuelas, incluso de localidades más alejadas”, explicó López. El proyecto, que lleva jóvenes desde septiembre hasta noviembre, se ha convertido en una herramienta clave para la inclusión educativa en áreas rurales y marginadas.

Para el futuro, el Tren Patagónico tiene en mente ampliar la red ferroviaria con el Tren del Valle, un proyecto que busca conectar aún más localidades de la provincia. Sin embargo, López advirtió que la falta de inversión nacional en la recuperación de las vías podría ralentizar este avance: “Es un tema complejo, necesitamos apoyo de Nación para rehabilitar las vías dañadas y poder seguir avanzando”, afirmó.

Por último, López destacó la importancia del trabajo de los ferroviarios locales. “Feliz Día a todos los ferroviarios y un agradecimiento especial a cada uno de los trabajadores del Tren Patagónico, que con su dedicación hacen posible este servicio,” cerró.

Vuelve el Tren a La Plata

 Vuelve el Tren Roca a La Plata, después de un mes de obras: los detalles del servicio

AMBA 1 Sept (BAE Negocios).-El ramal estaba interrumpido por obras y no llegaba a la estación La Plata. Cómo funciona el servicio del Tren Rocas hoy

Trenes Argentinos informó que a partir del lunes 1 de septiembre se restablece el recorrido completo del Tren Roca ramal La Plata, que estaba con servicio interrumpido por trabajo de renovación de vías. 

Cambios en el ramal La Plata del Tren Roca

Como parte de la Emergencia Ferroviaria, el Tren Roca sufrió modificaciones y en agosto no llegó a la estación La Plata por cambios en las vías.

Las tareas se llevaron adelante entre Tolosa y la capital bonaerense con el objetivo de mejorar la seguridad operacional en ese sector. Se renovaron 2.060 metros de vía, reemplazando durmientes de madera por hormigón armado, la sustitución de la piedra balasto, nuevos rieles y el ajuste de la geometría de la traza.

Renovación de vías en el Tren Roca - ramal La Plata. Renovación de vías en el Tren Roca - ramal La Plata. 

La obra es impulsada por el Gobierno Nacional y supervisada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, y contempla la actualización de 18,6 kilómetros de vías entre City Bell y La Plata. 

Los primeros trabajos para modernizar las vías empezaron en septiembre del 2024, con la intervención de siete pasos a nivel, reacondicionamiento de alcantarillas, mejora de puentes y la renovación del viaducto Ringuelet. Con el último corte del servicio en agosto de 2025, se finalizó la obra en las vías. 

La última renovación integral del tendido de vías de este sector se produjo hace 55 años, en 1970. Desde el tramo solo recibió reparaciones menores, lo que generó la existencia de tres tipos de perfiles de rieles distintos.

Servicio del Tren Roca hoy

El ramal Bosques vía Quilmes del Tren Roca tiene hoy un recorrido limitado entre Plaza Constitución y Berazategui, por obras en las vías. El servicio continuará así hasta el 7 de septiembre.

El ramal La Plata restableció su recorrido completo entre cabeceras. 

El ramal Ezeiza, camino a Plaza Constitución, no se detendrá en la estación Gerli por obras en zona de vías y la estación Hipólito Yrigoyen se encuentra cerrada.

El ramal Korn funciona con normalidad este lunes. No para en la estación Hipólito Yrigoyen.