Tren del Valle: comenzaron a restaurar los históricos “camellos verdes” con una inversión de $1.300 millones
NEUQUEN 8 Oct (Diario Neuquino).-Las formaciones ferroviarias reciben trabajos de recuperación en Buenos Aires antes de su traslado a Río Negro. El proyecto busca recuperar servicios de pasajeros y mejorar la conectividad del Alto Valle.
Las primeras imágenes de las formaciones muestran el proceso de acondicionamiento exterior y la aplicación de la pintura verde que identificará a los vehículos cuando sean trasladados a Río Negro. Las tareas forman parte de un proyecto provincial destinado a recuperar material ferroviario para ampliar las alternativas de transporte de pasajeros.
La iniciativa contempla una inversión superior a los 1.300 millones de pesos y comprende la recuperación de dos triplas CAF 593 y un coche motor liviano. El objetivo es disponer de unidades operativas que permitan avanzar con la recuperación de servicios ferroviarios regionales, especialmente en el Alto Valle rionegrino.
Los coches motores comenzaron a ser intervenidos en las instalaciones ferroviarias de Liniers, donde se realizan tareas destinadas a recuperar sus condiciones de funcionamiento y renovar su aspecto exterior. Las primeras imágenes difundidas permiten observar que las carrocerías ya están recibiendo el esquema de pintura característico del Tren Patagónico.
La empresa estatal ferroviaria de Río Negro adjudicó los trabajos a Tecno Rail Service SRL, que tendrá a su cargo la recuperación integral de las formaciones. El contrato establece un plazo máximo de cuatro meses para completar las intervenciones necesarias y dejar las unidades en condiciones técnicas adecuadas.
Las tareas previstas incluyen la revisión de los sistemas mecánicos y eléctricos, el acondicionamiento de los interiores, la inspección del cableado y la recuperación de los equipos de aire acondicionado. También se realizarán trabajos sobre las carrocerías y diferentes componentes que requieren mantenimiento después de su utilización en otros servicios ferroviarios.
Una inversión millonaria para recuperar material ferroviario
El Gobierno de Río Negro destinó más de 1.300 millones de pesos a la puesta en condiciones de las unidades, mediante una contratación que busca aprovechar material ferroviario existente. La recuperación permitirá avanzar en la disponibilidad de formaciones sin recurrir a la compra de trenes completamente nuevos.
Además de las dos triplas CAF 593, el proyecto incluye un coche motor liviano que deberá atravesar una revisión técnica general y recibir adecuaciones específicas. Estas intervenciones estarán orientadas a garantizar su utilización en servicios de media distancia, de acuerdo con las necesidades operativas previstas por la empresa provincial.
Las formaciones fueron cedidas a comienzos de 2026 por la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), lo que permitió iniciar el proceso de recuperación. Posteriormente, durante marzo, se concretó su traslado a los talleres de Liniers, donde comenzaron las tareas contratadas para su futura incorporación.
Cómo son los históricos camellos que llegarán a Río Negro
Los CAF 593 son coches motores de fabricación española construidos durante la primera mitad de la década de 1980, que posteriormente fueron incorporados al sistema ferroviario argentino. Su diseño y características técnicas les permitieron prestar servicios de pasajeros en diferentes ramales regionales y recorridos de media distancia.
Cada tripla tiene una capacidad aproximada de 150 pasajeros, una característica que las convierte en una alternativa para los trayectos interurbanos proyectados en el Alto Valle. La posibilidad de recuperar estas unidades forma parte de la planificación para restablecer conexiones ferroviarias entre localidades de la región.
A lo largo de su trayectoria en Argentina, estos trenes circularon por diferentes provincias, incluyendo servicios entre General Pico y Santa Rosa, en La Pampa. También fueron utilizados en el recorrido ferroviario hacia Pinamar, pasando por General Guido y Divisadero, hasta quedar fuera de servicio en abril de 2025.
El recorrido que deberán realizar antes de llegar al Alto Valle
Una vez finalizadas las tareas de restauración, las formaciones deberán completar un traslado ferroviario desde Buenos Aires hasta territorio rionegrino. El procedimiento contempla diferentes etapas administrativas y operativas, incluyendo la obtención de permisos de circulación y la coordinación con los responsables de la infraestructura ferroviaria.
Según las condiciones de la contratación, la empresa encargada de los trabajos deberá gestionar el traslado desde el Área Metropolitana de Buenos Aires hasta Bahía Blanca, donde se realizará la entrega de las unidades. A partir de ese punto, Tren Patagónico asumirá la responsabilidad de continuar el recorrido hasta Viedma.
El traslado permitirá incorporar las formaciones recuperadas al material ferroviario disponible en la provincia, aunque todavía deberán definirse las condiciones operativas para su utilización. Hasta el momento no se informó una fecha definitiva para la puesta en servicio regular de los coches motores en el Alto Valle.
La recuperación del Tren del Valle y las expectativas regionales
La restauración de los camellos forma parte de las iniciativas destinadas a recuperar el transporte ferroviario de pasajeros en el Alto Valle, una región donde la conectividad entre ciudades constituye una necesidad cotidiana. El proyecto apunta a ampliar las alternativas de movilidad y aprovechar la infraestructura ferroviaria existente.
Entre las expectativas vinculadas con la reactivación del servicio se encuentra la recuperación de frecuencias entre Cipolletti y General Roca, una conexión considerada estratégica para los desplazamientos regionales. Sin embargo, la incorporación efectiva de los nuevos coches motores dependerá de la finalización de los trabajos y de las condiciones necesarias para operar.
Las unidades deberán superar las revisiones técnicas correspondientes antes de incorporarse a los servicios provinciales, por lo que su restauración representa una etapa dentro de un proceso más amplio. La llegada de los históricos camellos verdes constituye uno de los avances previstos para recuperar la conectividad ferroviaria en Río Negro.
Foto Gentileza: @pablomartikrenz6163
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