LBS Mas incorporaciones de Trenes Chinos

Se van incorporando diariamente mas servicios con Coches Motores Chinos

CAPITAL FEDERAL 4 Nov(MDV).- En la jornada de hoy, pudimos observar en la Linea Belgrano Sur como poco a poco y a medida que se van realizando las pruebas de las distintas triplas llegadas a nuestro pais, como son rapidamente puestas en servicio. Hoy por la mañana estuvimos ubicados en la estacion Dr. Manuel F.Castello provisoria ubicada en el lateral de la Avenida y Autopista Riccheri y alli vimos como la construyeron en la curva. Una vez en ella esperamos varios servicios hasta que arribo la primera desde Gonzalez Catan, esta formacion venian con alguna demora, la misma una vez que la abordamos con bastante gente, llegamos a Tapiales donde quedaba fuera de servicio, debido a que la misma habia sufrido un choque entre las estaciones Maria Eva Duarte y Laferrere colisionando contra un auto que cruzo sin percibir el tren. Esta formacion CM 1010 viendola de frente habia colisionado y esta rompio su faldon plastico y su bocina. Automaticamente la ingresaron al Patio Tapiales para poder sacr de servicio la tripla que sufrio el accidente y cambiarla por una que se encontraba a ordenes y salir nuevamente al servicio activo. No obstante ello los pasajeros mientras tanto trasbordaron de tren y siguieron viaje rapidamente.En el mismo momento en el ramal Buenos Aires a Gonzalez Catan 3 Formaciones mas estaban haciendo servicios y una nueva formacion hacia pruebas en su primer salida a la linea. Notamos y percibimos en la gente y en los conductores el buen animos por estar viajando en estas nuevas unidades, las cuales poco a poco, se ganan la confianza de sus pasajeros debido al confort existente. Lo que debera mejorar esta linea Belgrano Sur, es su frecuencia; ya que los servicios pese a tener material rodante y remolcado suficiente tiene espacios de 30 minutos, a veces veinte y pasan dos trenes seguidos y a veces mas, no es solo en las horas valle, sino en las horas pico, ahi puede haber una deficiencia en la diagramacion de horarios. En cuanto a la via entre Buenos Aires y Tapiales la peor parte se la lleva el tramo Pda Illia, la cual no tiene estacion provisoria y Lugano. Alli la via esta arrasada, los terraplenes se desmoran llenos de basura que tira la gente y cuando llueve no tienen buen desagote, lo que produce el anegamiento de los terrenos haciendo que la via y su superficie sea floja.Esperemos que de una buena vez se vea este tema, ya que aun y con la licitacion presentada nada se ha hecho, solo limpieza del lugar.

(Fotos gentileza © Juan Carlos Gonzalez)

Primeras Noticias del Dia

El servicio ferroviario ante el desafío del verano marplatense

BUENOS AIRES 4 Nov(Cronista).-Durmientes mal confeccionados y un puente caído tras las inundaciones comprometen la circulación del tren.El próximo mes arranca la temporada veraniega y un prometido tren faltará a su cita. Lejos quedó la rehabilitación del ramal Buenos Aires - Mar del Plata que con bombos y platillos anunciara el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo. Se hablaba de nuevas formaciones con capacidad para 544 pasajeros, con la última tecnología en seguridad y confort. Incluso se detalló su composición con12 coches: 5 de primera, 4 pullman, comedor, furgón y generador de energía.El primer problema que enfrentó la obra fueron los nuevos durmientes que no resistieron el paso de los trenes. Por defectos de fabricación, se quebraron más de 7.000 unidades en un tramo de 20 kilómetros. Los durmientes habían sido fabricadas en Mar del Plata y tras ser instalados en varios tramos del ramal que une Constitución con la costa atlántica quedaron literalmente quebrados al medio al poco tiempo de que comenzarán a circular las formaciones ferroviarias de pasajeros.Según los datos que manejan fuentes del sector, el stock defectuoso bajo observación en distintos trayectos del ferrocarril bonaerense llegó a casi 50.000 durmientes. Este contratiempo, dejó al descubierto a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), empresa estatal que preside Ariel Franetovich, quien adjudicó la compra de durmientes. Los ingenieros de las constructoras Techint, Panedile, Helport y Chediack fueron contundentes: los durmientes se partieron porque estaban mal confeccionados y no tendrían la composición exacta de los materiales exigidos por las normas internacionales.

Mal estado

A esto se suma el mal estado de al menos un puente que complica el servicio, situación que genera enorme inquietud entre los empresarios marplatenses. Las inundaciones que se produjeron en agosto dañaron un puente ferroviario sobre el río Salado, entre las localidades de Lezama y Castelli y desde entonces está allí interrumpida la circulación de formaciones.Desde septiembre, Ferrobaires ofrece para unir la Capital Federal con Mar del Plata un servicio que combina un tramo de ferrocarril con otro en ómnibus, pero esta alternativa está disponible solamente tres veces por la semana. Si bien desde el gobierno bonaerense se afirma que la situación se mantendría al menos hasta diciembre, desde las cámaras empresarias marplatenses se preparan para enfrentar una temporada sin un normal servicio de trenes.Desde la Asociación de Hotelera Gastronómica de Mar del Plata señalaron que "sería una muy mala noticia" que los trenes no funcionaran normalmente durante la temporada de verano. Según informa Infozona, un sitio periodístico del área de Lezama, los lunes, miércoles y viernes, llegan a esa localidad, a alrededor de las 19, micros contratados por Ferrobaires trayendo pasajeros desde Mar del Plata que en Lezama esperan para seguir viaje hacia Buenos Aires en tren. El tren arriba a Lezama desde Plaza Constitución con viajeros que partieron a su vez desde la Capital Federal hacia Mar del Plata. Y en Lezama se produce el cruce: quienes llegaron en tren desde Buenos Aires siguen en micro hacia Mar del Plata; y quienes vinieron desde la Ciudad Feliz en ómnibus siguen hacia Buenos Aires en tren.Desde el mes de junio estaba en marcha la construcción de un nuevo puente sobre el río salado que remplazaría al actual. Pero las inundaciones de agosto afectaron las obras y ahora, aunque el agua se retiró, el piso se mantiene blando e inestable para la operación de la maquinaria pesada que requiere este tipo de emprendimientos.Mientras tanto, el viejo puente está en mal estado desde las inundaciones y debería ser habilitado por la Dirección de Hidráulica provincial, previa inspección, antes de que los trenes puedan volver a usarlo. Esta inspección se demora; y además no es seguro que el puente esté en condiciones de volver al servicio.Esta realidad dista mucho del veloz tren con confort y seguridad que prometía Randazzo.

Respaldo de la Unión Ferroviaria a la candidatura de Scioli

CAPITAL FEDERAL 4 Nov(ARG Noticias).-cEl secretario general de la entidad dijo por Radio El Mundo que “trabajarán fuertemente” en la campaña.El secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, respaldó la candidatura del actual gobernador bonaerense, Daniel Scioli, y se mostró "convencido" de que "es el único candidato" que llevará adelante un proyecto "claro y concreto" para "fortalecer lo que se ha hecho durante los últimos 12 años".En ese sentido, Sasia aseguró que "trabajará fuertemente" durante los últimos días de campaña antes del ballotage del 22 de noviembre, y se comprometió a generar asambleas en los lugares de trabajo con el objetivo de "hacer conocer que se está definiendo el futuro de la Argentina".Además, en declaraciones a radio El Mundo, el sindicalista señaló que, independientemente de quien sea elegido como presidente, ellos serán "respetuosos de la voluntad popular", pero explicó que "siempre defenderán los intereses de los trabajadores" y "todo lo que se ha logrado" durante el gobierno kirchnerista.Si un gobierno atenta contra las paritarias libres, o contra la recuperación del sistema ferroviario y busca concesionar a los ferrocarriles, nos va a tener combatiendo por eso que hemos logrado", agregó al respecto.

Destacan obra de ampliación de la Escuela Ferroviaria

JACOBACCI 4 Nov(ADN Noticias).- El gobernador Alberto Weretilneck visita hoy la obra de ampliación y refacción del Albergue Escuela Ferroviaria, primero de su tipo en el país para formación de técnicos ferroviarios.La obra cuenta con financiamiento provincial y la ampliación del edificio posibilitará alojar a aproximadamente 20 estudiantes rionegrinos y de otras provincias.Hace poco se informó oficialmente que dos empresas presentaron ofertas: son las constructoras URBAN SA que ofertó un monto de $2.936.686 y la firma Daniel Scrocca que cotizó un monto de $2.396.221 para la ejecución del emprendimiento.Por entonces, el presidente del Tren Patagónico, Jorge Maljasián, expresó su satisfacción por “la concreción de un proyecto que venían demandando trabajadores del Tren y pobladores de la Línea Sur”.La Escuela Ferroviaria de Jacobacci fue reactivada hace aproximadamente seis años, con cursos para conductores de trenes y actualmente capacita a la mayoría de los trabajadores del Tren Patagónico.

Ordenan liberar coches para el subte que estaban trabados en la Aduana

CAPITAL FEDERAL 4 Nov(Clarin).- Están allí desde principio de año. La Ciudad acusa a la Secretaría de Comercio de la Nación por la demora en la entrega.La Justicia falló a favor del Gobierno porteño, y decidió así liberación de 18 vagones adquiridos para la línea C del subte, que están trabados allí desde principio de año. En total son 30, y los otros 12 seguirán allí, por el momento.Así lo ordenó la jueza Liliana Heiland, titular del Juzgado Contencioso Administrativo Federal N° 10.La magistrada le dio a la Aduana cinco días para que firme los certificados de importación de bienes usados, necesarios para retirar los vagones del depósito. Aunque el Gobierno tiene dos días hábiles para apelar la medida, según consigna el diario Clarín.El conflicto empezó el 6 de enero, con la llegada al país de los primeros seis vagones traídos desde Japón, que Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) adquirió para reforzar la flota de la línea C. En tanto que el 27 de febrero llegó la segunda tanda, de 12.Se trata de coches idénticos a los que entre 1998 y 2002 llegaron al país, y que actualmente se usan en la línea que une Retiro con Constitución. Aunque estos últimos tienen aire acondicionado, y fueron refaccionados.

El sábado se habilita el tramo Barranqueras-Sáenz Peña del Segundo Acueducto

RESISTENCIA 4 Nov(Diario Norte).-El gobernador Jorge Capitanich adelantó que este sábado, a las 9, con la carga de la cisterna se habilitará el acueducto troncal Barranqueras – Sáenz Peña del Segundo Acueducto del Interior “Néstor Kirchner” y la distribución de agua a través de las redes domiciliarias en Presidencia Roque Sáenz Peña.En una recorrida por las obras que forman parte del Segundo Acueducto del Interior en la ciudad termal Capitanich explicó que se están ultimando los detalles en las plantas de Sameep, se hicieron las pruebas hidráulicas, además de la verificación técnica en la impulsión de agua y estaciones de bombeos de manera de establecer los mecanismos de carga en la cisterna principal a los efectos de garantizar la provisión de agua en toda la red maestra de cañerías.Esta red abarca las 23.000 conexiones de agua de la ciudad de Sáenz Peña. En la actualidad se avanza con la provisión de 200 a 300 metros cúbicos hora mientras que para el viernes se espera alcanzar los 800 metros cúbicos hora, de manera que para el próximo sábado con el ingreso del caudal de agua a la cisterna se habilite la provisión y distribución al sistema de las redes domiciliarias .“Con el funcionamiento provisorio del Segundo Acueducto del Interior se alcanza al 52 % de la masa total de las conexiones domiciliarias en perfecto estado de funcionamiento”, señaló. En el contexto de ejecución de la mega obra del Segundo Acueducto se completó la conexión de 178 kilómetros de la red de acueducto de 1.200 milímetros en caños de PRCV, además ejecutaron el sistema de estaciones de bombeo, las plantas de cisternas ya concluidas conjuntamente con la planta potabilizadora y el muelle de toma de agua. Todavía resta la finalización de la colocación de cañerías hasta Charata, que comprende unos 16 kilómetros que se instalarán en lo que resta del año.Después deberá continuar la obra extendiéndose desde Avia Terai a Los Frentones y luego hasta Tres Isletas. “El próximo 10 de noviembre vamos a concretar la suscripción del convenio con el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social de Brasil (BNDES) para la extensión de la prórroga para el financiamiento de la importación de los materiales y bienes para este acueducto. Esta obra para fin de año tendría que estar entre el 75 y el 80 por ciento ya concluida”, dijo.

Belgrano Cargas

El gobernador también destacó los avances en el proceso de desarrollo de las obras del Belgrano Cargas, que contempla la renovación integral de más de 200 kilómetros de redes ferroviarias de los 500 kilómetros con los que cuenta el Chaco.Las nuevas vías, que incluyen el montaje de durmientes de hormigón, permitirán optimizar el funcionamiento de las formaciones ferroviarias alcanzando los 90 kilómetros de velocidad para transporte de cargas y 100 kilómetros para el transporte de pasajeros.Además permitirá ampliar la vida útil de las vías a los 50 años. Ya se incorporaron dos nuevas unidades para el transporte de pasajeros de las 10 comprometidas por el Estado Nacional. Entre noviembre y diciembre se recibirán dos nuevas unidades permitiendo que las duplas puedan conectar Presidencia Roque Sáenz Peña y Chorotis.También se incorporarán 100 locomotoras y 3.500 vagones para el trasporte de cargas a través de los convenios de cooperación y financiamiento con la Republica Popular de China.

En la negociación, una sede del Mercado Central en la Ciudad

CAPITAL FEDERAL 4 Nov(Clarin).-El Gobierno porteño no le da la habilitación.Es el caso inverso: el 16 de setiembre, la Justicia federal le dio el aval a la Nación para que pueda terminar de construir una sucursal del Mercado Central en un predio ferroviario en Colegiales. Sin embargo, nadie sabe si ese proyecto, resistido por los vecinos, finalmente se concretará, porque la Ciudad aún no lo habilitó.Este otro enfrentamiento entre ambos gobiernos se inició el año pasado, cuando el Mercado Central empezó a edificar una sucursal en el predio de 3.000 metros cuadrados que está en Crámer 475, entre Maure, Jorge Newbery y las vías del tren Mitre. La idea es montar un centro de compras donde se puedan conseguir productos un 30% más baratos, tal como ya hicieron en varias localidades del Conurbano.Pero la gente del barrio afirma que es una zona residencial que no está preparada para un alto tránsito de camiones, entre otros temas. Y las asociaciones de comerciantes aseguran que se trataría de una competencia desleal.El Gobierno porteño intentó clausurar las obras en varias oportunidades, pero el Mercado continuó la construcción. Pero el juez federal Sergio Torres ordenó la clausura, ya que está investigando a los funcionarios que le cedieron el predio al Mercado por posible incumplimiento de deberes y abuso de autoridad: son el presidente y vice de la Agencia de Administración de Bienes del Estado, Alberto Vulcano y Martín Reibel Maier, y del titular de la Corporación Mercado Central, Carlos Alberto Martínez.Pero en setiembre la Sala 1 de la Cámara de Apelaciones, la misma que varias veces falló a favor del Gobierno, como en la desestimación de la denuncia del fiscal Alberto Nisman, ordenó levantar la clausura. Paralelamente, la Legislatura porteña le dio una primera aprobación a una ley para que en el predio ferroviario se haga un parque. 

 

Estacion Central - Obelisco

Cómo es el millonario proyecto para hacer una estación central de trenes bajo el Obelisco 

Transporte. 

CAPITAL FEDERAL 3 Nov(Clarin).-A pocos días del balotaje, comenzaron los estudios subterráneos para el nodo ferroviario que el macrismo lanzó en mayo, en plena campaña electoral. Un video muestra cómo se unirán varias líneas de trenes.El anuncio inicial se hizo en plena campaña. Y ahora, en carrera por el balotaje, el macrismo reforzó la difusión del proyecto para hacer una estación central de trenes debajo del Obelisco. Al mismo tiempo que se anunció que comenzaron los estudios subterráneos para conocer qué interferencias atravesará la iniciativa, el subsecretario de Tránsito y Transporte porteño, Guillermo Dietrich, difundió a través de la red social twitter un video que explica y muestra en qué consiste el proyecto 

Mirá el video: 

El mega proyecto promete conectar todas las líneas de ferrocarril en el Obelisco, donde se haría una gran estación central que además uniría los trenes con los subtes, el Metrobus y la red de Ecobici. Fue presentado como Red de Expresos Regionales (RER) y, aunque es una idea que data de 1973, fue renovada e impulsada con el objetivo de construir 16 kilómetros de túneles, para que los ferrocarriles que ahora llegan a Once, Constitución y Retiro avancen hasta el Obelisco y el Correo Central. Allí se harán dos nuevas estaciones, y otras dos estarían en Constitución (las tres serán subterráneas) y Retiro. La inversión sería de 1.800 millones de dólares y se buscaría financiación externa. "Desde el 69 hay proyectos en esta línea, también está el estudio preliminar para el área metropolitana del 72 e incluso en el plan de autopistas se mencionaba algo por el estilo. La cuestión es cómo se hace", había opinado en mayo el arquitecto y urbanista Andrés Borthagaray. "No se trata únicamente de hacer un túnel, un proyecto así requiere modernizar y equipar las líneas actuales", advierte Roberto Agosta, decano de la Facultad de Ingeniería de la UCA y especialista en transporte.

SBASE Linea E

Evacúan a pasajeros la línea E de subte

CAPITAL FEDERAL 3 Nov(Perfil).-Esta noche  evacuaron a cientos de pasajeros de la línea E de subte. Al parecer, una de las formaciones se desenganchó entre las estaciones Mitre y José María Moreno. La gente debió salir y caminar por los túneles.Según los pasajeros, que compartieron el episodio en redes sociales, se sintió un fuerte olor a quemado y la evacuación se hizo por uno de los túneles.Por el hecho, el servicio se encuentra limitado entre las estaciones Bolívar y Avenida La Plata.

 

Mas vagones encaminados para BCyL

Siguen los viajes de entrega de vagones chinos al BCyL

CAPITAL FEDERAL 3 Nov(MDV) Sobre las 13:10 hs hacia paso por el PAN de la estacion Caballito de la Linea Sarmiento, la formacion que procedente de Empalme Norte Puerto, via tunel a Once llevaba como destino el Patio Alianza por Empalme HAedo CAseros. Este tren venia conducido por la locomotora titular Alco RSD 16 8514 junto a tolva comodin y unos 30 vagones aproximadamente entre bordes altos y GG a lo que continuaba otra tolva comodin por el tema de los acoples automaticos entre vagones y fianalizando la Locomotora Alco RSD 35 6469 a la cola del tren en caso de auxilio.Estos servicios se realizan para desconcentrar los ya arribados 154 vagones que ya habia en la parrilla quinta de AGP, para dar paso a 93 mas que llegan esta semana en una nueva entrega desde el lejado Oriente, entre mañana y el jueves otros nuevos viajes se estaran realizando por el ramal. 

(Fotos cortesia © Juan Carlos Gonzalez)
 

Primeras Noticias del Dia

Randazzo puso en funciones al directorio de Ferrocarriles Argentinos
 
CAPITAL FEDERAL 3 Nov(Diario El Dia).-Fue durante un acto en la Casa Rosada, donde destacó las políticas ferroviarias durante su gestión.En un acto celebrado en Casa de gobierno, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, puso en funciones hoy al nuevo directorio de la empresa Ferrocarriles Argentinos dando así cumplimiento a lo establecido por la ley 27.132 de nacionalización de ferrocarriles sancionada este año por el Congreso Nacional.Durante el acto, el ministro Randazzo destacó que "hoy es un punto cúlmine de esta gestión que se caracterizó por ejecutar la fuerte decisión política de este Gobierno que es la de recuperar los ferrocarriles tanto en cargas como en pasajeros"."Al crear el directorio de Ferrocarriles Argentinos estamos cumpliendo un paso muy importante en la aplicación de la ley 27.132, y como entendemos que quien encare el desafío de seguir transformando los ferrocarriles en el próximo gobierno debe disponer de estos cargos, los designados hoy no cobrarán sueldo y su mandato finalizará el 10 de diciembre", aclaró Randazzo.El Ministro agradeció además "la participación de todos los sectores; sindicatos, usuarios, empresas estatales y entes controladores, ya que en estos dos años hemos impulsado profundas transformaciones en el sistema"."Sin duda, hemos logrado muchos avances y es fundamental que quien continúe esta tarea siga por este camino", agregó el Ministro.El directorio quedó conformado por Ignacio Casasola, actual titular de la Operadora Ferroviaria estatal y quien presidirá el directorio de Ferrocarriles Argentinos; Marcio Barbosa Moreira, como representante de la Secretaría de Transporte; Marcelo Bosch, titular de Belgrano Cargas y Logística S.A.; Ariel Franetovich, Presidente de la Administración de Infraestructura Ferroviaria S.E.; Sergio Sasia y Agustín Special, en representación de las asociaciones sindicales; y Christian Galindo en representación de los usuarios.Durante el acto, Omar Maturano, titular del gremio de La Fraternidad, que agrupa a los conductores de tren dijo: "Felicito al ministro Randazzo y su equipo por la gestión que han realizado en estos años; nuestro lugar como dirigentes sindicales será de defender la industria ferroviaria, así como todas las empresas estatales que se han recuperado en estos años".Por su parte Sergio Sasia, secretario general de la Unión Ferroviaria felicitó "al ministro Randazzo y su equipo por el gran trabajo de estos años" y señaló que "gracias a este proceso se han generado más fuentes de trabajo, y las vamos a defender, porque si hay más ferrocarriles habrá más puestos de trabajo".En tanto, desde los usuarios, Galindo señaló que "lo de hoy es un hecho histórico para el movimiento de consumidores en Argentina, porque nunca habíamos tenido representación con voz y voto en el directorio de una empresa que presta un servicio público"."Como usuarios además nos sentimos parte de esta etapa histórica de recuperación de los ferrocarriles, contribuyendo al desarrollo y la productividad del país", afirmó Galindo quien agregó: "nuestra presencia, junto con la de sindicatos y funcionarios da una mayor representación y dinámica al funcionamiento del directorio".

Se designaron directores en Ferrocarriles Argentinos

CAPITAL FEDERAL 3 Nov(Telam).-El Ministerio del Interior y Transporte designó a los directores titulares y suplentes que se desempeñarán en el Directorio de la nueva empresa Ferrocarriles Argentinos. El gremio APDFA manifestó haber sido marginado de los nombramientos.Mediante las resoluciones 2402/2015 y 2461/2015 -publicadas en los últimos días del mes en el Boletín Oficial- el Ministerio del Interior y Transporte oficializó la designación de los miembros del Directorio de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, empresa controlante del sistema ferroviario nacional cuyo estatuto había sido aprobado el mes pasado.De acuerdo con la ley 27.132, sancionada en abril y promulgada por el poder Ejecutivo en mayo pasado, el directorio de la compañía debe estar integrado por siete miembros: los presidentes de ADIF, SOFSE y Belgrano Cargas, un representante de la Secretaría de Transporte, dos representantes gremiales y un representante de los usuarios.El directorio quedó integrado por el representante de la Secretaría de Transporte, Dr. Marcio Barbosa Moreira (Viceministro del Interior), los representantes gremiales Sergio Sasia (Unión Ferroviaria) y Agustín Special (La Fraternidad) y el representante de los usuarios, Christian Galindo, a los que se sumarán los presidentes de ADIF, Ariel Franetovich, la Operadora Ferroviaria del Estado, Ignacio Casasola y de Belgrano Cargas y Logística, Marcelo Bosch.Asimismo fueron designados representantes suplentes: de la Secretaría de Transporte a María Inés Monzó, de los gremios a Karina Benemérito (Unión Ferroviaria) y Raúl Epelbaum (señaleros), de los usuarios a Roberto Daoud, de SOFSE a Ariel Bruschetti, de ADIF a Juan Carlos Servini y de Belgrano Cargas y Logística a Pablo Santos.La designación de autoridades motivó una airada queja del gremio APDFA (Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos), cuya mesa directiva envió una carta al ministro Randazzo manifestando preocupación por lo que consideran constituyó una discriminación a ese gremio a la hora de designar representantes sindicales provisorios en el directorio de la nueva empresa. “Consideramos que tenemos mucho para aportar al respecto, y esta marginación la consideramos, además de irrespetuosa, injusta”, expresa la misiva firmada por el Secretario General, ing. José Silva, y el Secretario General Adjunto, Raúl Perseguino.

Vándalos apedrearon la Estación de Trenes

CARMEN DE PATAGONES 3 Nov(Noticias.Net).-Rompieron la mayoría de los vidrios, el jefe de la Estación se quejó públicamente. Habló del abandono que tiene el edificio.Patagones. Vándalos rompieron la mayoría de los vidrios de la Estación de Trenes de Carmen de Patagones, situación que dejó al descubierto el terrible estado de abandono en que se encuentra el histórico edificio maragato.Consultado al respecto, jefe de la Estación de Trenes, Daniel Ulloa, expresó que ‘esto ocurrió el domingo por la tarde que es el día que tenemos franco, debe haber sido después de los festejos de Boca Campeón”.Según especuló Ulloa, “se ve que fue un grupo de vándalos que rompió todo. Como puede observase la estación es una cantera de piedras, han roto todo, no entiendo por qué han hecho esto‘.Con lágrimas en los ojos y la impotencia de no poder hacer muy poco, el jefe de Estación afirmó: ‘Tengo 38 años de servicio y esto me pone muy mal. Me pone mal porque es un patrimonio histórico de todos, no es mío. Lo único que tengo acá son los años trabajados‘.A raíz de lo ocurrido, Ulloa consideró que “nadie se interesa por la Estación de Trenes, de los años que tengo acá, a ninguna autoridad le ha interesado. Es muy triste lo que pasa, me faltan cinco años para irme y veo esto que es del pueblo, todo abandonado, lo veo día a día que se viene abajo y no puedo hacer nada parar el deterioro. Estoy solo, con mi sueldo no puedo‘, afirmó un emocionado Ulloa.

Traslado

En otro orden de cosas, al ser consultado sobre el proyecto de sacar la Estación de Trenes de Carmen de Patagones y funcionar con una sola, en este caso la de Viedma. Ulloa manifestó: ‘Escuché de ese proyecto, pueden hacer lo que quieran, pero me pregunto cuál es el beneficio de que el tren pase directamente para Viedma. Acaso en Buenos Aires no tiene las estaciones en medio de los pueblos y las ciudades‘.De todos modos, consideró, ‘pueden hacer lo que quieran, si ya rompieron las vías para hacer las casas del Procrear. Ahora ningún tren puede ir para aquel lado -hacia el Oeste- y hacer girar una máquina como se hacía antes”.“El Municipio qué es lo que hizo, rompió todo, acaso no había otros terrenos para llevar adelante las obras‘, preguntó el Jefe de la Estación al tiempo que añadió: “Levantaron una balanza de bronce, la arrancaron, hicieron desastre, qué más pueden hacer, solo queda que saquen la Estación”.Para finalizar, remarcó que ‘una parte del edificio es de la Municipalidad, pero no les interesa, la dejaron abandonada, si vieran los techos, están que se caen. La usaron de depósito, rompieron todo. Hablé con la gente de la Municipalidad y a nadie le importó. Estoy luchando solo, me las tengo que arreglar, hubo muchas promesas, pero no hicieron nada”.La situación fue denunciada en la Estación de Policía Comunal.Desde el año 2009 la Estación de Trenes de Carmen de Patagones ha dejado de funcionar como tal. Si bien se han hecho gestiones por el regreso del servicio ferroviario hasta el momento no hubo avances.Una de las últimas formaciones que pasaron por la estación fueron las del Tren Sanitario del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, en el año 2012.

Gestiones
 
Además de las gestiones oficiales por el regreso del servicio, realizadas por el Ejecutivo y el Concejo Deliberante, también están las llevadas adelante por un grupo de vecinos que recolectaron firmas y las elevaron a la Gobernación provincial.

Avances para un centro de transbordo bajo el Obelisco

CAPITAL FEDERAL 3Nov (La Nacion).-La Ciudad encargó los estudios de las interferencias que enfrentará la construcción de un nodo de ferrocarriles en el subsuelo.El gobierno porteño avanza con el proyectado nodo de conexión bajo la avenida 9 de Julio, en el que confluirán varias líneas de ferrocarril debajo del Obelisco, con una inversión multimillonaria.La nueva obra para el transporte, enfocada en el subsuelo, se suma a la intervención ya realizada en la zona con la instalación en la superficie del Metrobus, entre las cabeceras de Retiro y Constitución.Ahora, y hasta mediados de diciembre, se desarrollarán los trabajos de sondeo subterráneo para determinar las interferencias que podrían existir a la hora de desarrollar la llamada Red de Expreso Regional (RER), que servirá como conexión física de los ramales ferroviarios.Hoy, el sistema de ferrocarriles llega hasta los bordes del macrocentro y sus líneas están desconectadas. El RER, según la iniciativa, enlazará las líneas que vienen desde el Sur (Roca y Belgrano Sur), desde el Norte (San Martín, los tres ramales del Mitre y Belgrano Norte) y desde el Oeste (Sarmiento).La primera etapa del proyecto prevé la construcción de una gran Estación Central bajo la 9 de Julio, entre el Obelisco y la Avenida de Mayo. Además de los trenes, serviría para hacer transbordos entre subtes, Metrobus y las combis, que ya tienen allí una playa subterránea.La Subsecretaría de Tránsito y Transporte adjudicó los estudios de interferencias a la empresa Área Geofísica Eng SA por un monto máximo de 1.500.000 pesos, según consta en el Boletín Oficial del 14 de octubre pasado.El proyecto de convertir en una red integrada a las líneas ferroviarias data de 1973 y nunca se concretó. La idea renovada, que en la Ciudad aseguran avanzará, consta de 16 kilómetros de túneles y cuatro nuevas estaciones de ferrocarril: tres subterráneas (Constitución Nueva, Obelisco y Correo Central) y una en superficie, presumiblemente Retiro Norte, además de estar planteado en tres etapas.La primera de ellas consistiría en la unificación de las líneas Roca y San Martín con túneles debajo de la 9 de Julio, cuya concreción requeriría un plazo de cuatro años. La inversión sería de 1800 millones de dólares. En el gobierno porteño prevén que este flujo financiero pueda llegar del exterior.Algunos expertos observan con cautela el plan: "Me parece un gran avance que se discuta una red ferroviaria en vez de discutirse una autopista, pero creo que debe hacerse en un programa articulado con puntos urgentes y estructurales, y que debe incluir la expansión del subte", indicó Andrés Borthagaray, director para América latina del Instituto para la Ciudad en Movimiento (IVM, por sus siglas en francés).La estación Obelisco tendría tres niveles subterráneos: el primero, ocupado por la terminal de combis; el segundo servirá para combinar con el subte (líneas A, B, C y D) y con la línea Sarmiento, que se extendería hasta Correo Central. Y el tercero sería la estación propiamente dicha, para el paso de los trenes del Roca, el San Martín y el Mitre.En ese sentido, Borthagaray observó: "Hay que ver si tiene una estación central o más de una. Es un proyecto caro y hay que tomar los recaudos para hacerlo bien".Inés Schmidt, docente e investigadora del Instituto Superior de Urbanismo de la UBA, coincidió: "Es un viejo proyecto para una ciudad de hace 40 años. Hoy ese lugar tiene mucha más complejidad. Es una buena opción para generar mayor conectividad".Sin embargo, la experta mencionó otras prioridades: "Unir, por ejemplo, el Belgrano Norte con el Belgrano Sur. Este proyecto tiene también una gran potencialidad", indicó.Según un trabajo de la Universidad de San Martín, el 51% de los viajes en el área metropolitana de Buenos Aires se realiza en transporte individual (automóviles, motocicletas, taxis y bicicletas) y el 40%, en el sistema de transporte público. El resto (9%) corresponde a los desplazamientos hechos a pie.Esos porcentajes refieren al caudal de aproximadamente 26 millones de viajes diarios."Si se incluyen sólo los viajes motorizados, el 44% se realiza en transporte público, uno de los valores más bajos entre las ciudades de la región", indica el reporte de la universidad.

Randazzo: abrazos en la calle y apuestas sobre su partida

CAPITAL FEDERAL 3 Nov(Cronista).-Era la noche del martes 20 de octubre y faltaban cinco días para la elección presidencial. Algo debió intuir que pasaba en la sociedad Florencio Randazzo porque fueron varias las personas que se acercaron a saludarlo e, incluso, hubo un par que lo abrazaron cálidamente en la Pulpería Quilapán, restaurante porteño de Defensa al 1300. "Hiciste bien", le decían, por aquella decisión de no aceptar ningún premio consuelo después que Cristina decidiera que Daniel Scioli fuera el candidato a presidente y no le permitiera enfrentarlo en la interna del PJ. Randazzo fumaba tranquilo un habano en una de las mesas y seguramente pensaba cuánto tiempo más permanecería como ministro de Cristina. El sábado rompió el silencio y los castigó duro a los dos, a la Presidenta y a Scioli. Por eso, anoche corrían las apuestas sobre a qué hora de hoy anunciarían su reemplazo como funcionario y su partida apurada de la Casa Rosada.

Scioli y Macri, unidos por la misma victoria: Boca campeón

El fútbol y la política se mezclan, no siempre con feliz resultado. Pero cuando un equipo sale campeón, como Boca ayer, algunos extremos se tocan. Mauricio Macri y su mujer, Juliana Awada, volvieron con su hija Antonia de sus minivacaciones en Tandil para estar en la Bombonera. Como ellos, dentro y fuera de la cancha, sin distinciones partidarias, sufrieron y festejaron xeneizes de distinto signo político. El primero en expresarse a través de las redes fue Daniel Scioli, quien escribió: "Felicito a jugadores, cuerpo técnico e hinchas de @BocaJrsOficial por este merecido campeonato". En otro tuit agregó: "En especial le quiero mandar un gran abrazo a mi amigo @carlitos3210 que volvió de Europa para salir campeón". Desde la izquierda, Néstor Pitrola tuiteó fotos desde el estadio. También hubo felicitaciones varias, como la del radical y constitucionalista Ricardo Gil Lavedra que saludó con un correcto "Bien Boca!! Muy merecido, felicitaciones a los hinchas y simpatizantes".Y también Atilio Borón se tomó un descanso en la "pelea" electoral y publicó en redes sociales: "Boca campeón, el pueblo feliz, pero OJO: este 22 N Movilización, organización y si se derrota a Macri, + movilización".

El "Pollo" Sobrero y una torta ferroviaria para festejar sus 54 años
 
Rubén Darío "Pollo" Sobrero festejó años y recibió de regalo una torta sin velas. Delegado de la línea del Sarmiento, mostró en Twitter la decoración alegórica: dos vagones de tren en color celeste y blanco le alegraron ayer su día. Aunque las repercusiones que recibió, no tanto: desde preguntas sobre si los vagones frenaban hasta agresiones o ironías de todo tipo. El sindicalista habló de un festejo "mortal" e hizo caso omiso a la "pelea" virtual.

Concejales del FR de San Miguel apoyaron a bloque K contra Macri
 
Mientras hay expectativa sobre si Sergio Massa dirá o no a quién vota en el ballottage, en San Miguel unos 20 concejales del Frente Renovador apoyaron un Proyecto de Declaración realizada por el concejal Bruno Baschetti, presidente presidente del Bloque Frente para la Victoria -Partido Justicialista. En la sesión del miércoles 28, el joven presentó ante sus pares el Proyecto sobre "Principios básicos de los procesos de reestructuración de deuda soberana", impulsado por la República Argentina y aprobado por la Asamblea General de Naciones Unidas. Baschetti le apuntó al jefe de gobierno porteño y candidato a presidente por Cambiemos y citó a Néstor Kirchner. Tras la defensa de la iniciativa K, los veinte concejales del Frente Renovador, que responden al intendente De La Torre (mano derecha de quien fuera precanditado a presidente, Sergio Massa) dieron su aprobación a la propuesta.

Un ministro porteño feliz por otro éxito de La Noche de los Museos
 
Más de 800 mil personas participaron de la edición 2015 de "La Noche de Los Museos", que arrancó hace doce años. Hubo cifra record de 222 espacios culturales con entrada libre y gratuita abiertos por lo que el ministro de Cultura porteño, Hernán Lombardi, destacó que "este año creció notablemente entre las visitas, el turismo principalmente de la provincia de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza y de los países limítrofes". Entre las alternativas, se destacaron el circuito Palermo, Barrio Norte y Belgrano. El recorrido con más visitantes fue el Centro Cultural Recoleta, con 60 mil personas.

Más de $ 2 millones en gala solidaria a beneficio del Hospital de Clínicas

El día siguiente a la elección, se realizó la Gala Anual a beneficio de la Fundación del Hospital de Clínicas General José de San Martín con el lema ‘Una Noche de compromiso con el Clínicas. Celebrada en la mansión del Hotel Four Seasons, logró la suma de dos millones de pesos por la venta de mesas y el remate de una camiseta de Los Pumas firmada por todos los jugadores fue un éxito. Lo recaudado se destinará a la compra de mesas de anestesia de Alta Complejidad, camillas y sillas de ruedas para las salas de cirugía del Hospital. Entre los 300 comensales se vio a Alejandro y Bettina Bulgheroni (foto), Carlos Blaquier, Carlos Fontán Balestra, Néstor Abatidaga, Germán Neuss, Jorge Neuss (foto), el Embajador de Estados Unidos Noah Mamet (foto), el Embajador de España Estanislao de Grandes Pascual, Cristiano Rattazzi, Santiago Soldati, Padre Guillermo Marcó, Juan Pablo Maglier (foto), Calilo SIelecki, Patricio Di Stefano, Gianfranco Macri, Augusto Rodríguez Larreta, Mirtha Legrand, Valeria Mazza y Alejandro Gravier. Una de las últimas tareas realizadas por la Fundación que preside Alejandro Macfarlane(foto) fue la remodelación de Terapia Intensiva y Terapia Intermedia de Neonatología.

La Unión Ferroviaria será sede de un encuentro gremial de apoyo a Scioli
 
CAPITAL FEDERAL 3 Nov(Cronista).-Se reunirán dirigentes que integran las centrales obreras que conducen Antonio Caló y Hugo Moyano y el Movimiento de Acción Sindical.Dirigentes sindicales que integran las centrales obreras que conducen Antonio Caló y Hugo Moyano y el Movimiento de Acción Sindical Argentino (MASA) realizarán mañana en la ciudad de Buenos Aires un plenario de gremios con el propósito de ratificar “el apoyo incondicional” en el balotaje del 22 de noviembre al candiato presidencial del Frente para la Victoria, Daniel Scioli.El encuentro tendrá lugar a partir de las 17 en la sede de la Unión Ferroviaria, según informaron hoy los organizadores. El objetivo del plenario es ratificar el apoyo incondicional y permanente a Scioli en este final de campaña, porque es el candidato del modelo que representa al movimiento obrero”, fundamentaron. Además del anfitrión, el sindicalista Sergio Sasia, participarán del plenario los dirigentes Antonio Caló (UOM), Omar Plaini (SIVENDIA), Amadeo Genta (SUTECBA), Ricardo Pignanelli (SMATA), Norberto Di Próspero (APL),  Osvaldo Iadarola (telefónicos), Guillermo Moser (Luz y Fuerza), Omar Viviani (taxistas), Pablo Biró (APLA) y Sergio Romero (UDA), entre otros.

 

Primeras Noticias del Dia

A días del balotaje, Mauricio Macri y un nuevo tarifazo al subte: se irá a 6 pesos

CAPITAL FEDERAL 2 Nov(Diario Veloz).-Así lo informó el gobierno porteño. En marzo de este año el boleto ya había subido de $3,50 a $5 en la boletería.A días del balotaje, Mauricio Macri y un nuevo tarifazo al subte: se irá a 6 pesos.El Gobierno de la Ciudad informó que en los próximos días se implementará un aumento en el boleto de subte. Según el Ejecutivo, que evitó decir cuánto costará, la suba se debe a que la empresa Subterráneos de Buenos Aires S.A. (Sbase) fijó una nueva tarifa. Si bien el equipo de Mauricio Macri no dio números, se estima que el costo de cada viaje será de $ 6,15 con SUBE.Esta noticia llega por sorpresa ya que, según informó el diario Clarín, el 15 de julio pasado el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, había desmentido la posibilidad de una suba:"No está previsto un nuevo aumento de la tarifa del subte".Por su parte el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) planteó: "Esto no es inocente: Mauricio Macri prepara otro tarifazo, más subsidios o ambos aumentos, porque así lo hicieron al poco tiempo cada vez que subieron la tarifa técnica. La Auditoría General de la Ciudad, que ya el año pasado cuestionó seriamente la tarifa técnica de SBASE e indicó una muy inferior, debería investigar de nuevo. La suba del boleto es un castigo directo al usuario y la suba de subsidios la pagamos todos con nuestros impuestos", aseguró.Desde las agrupaciones de trabajadores del subte también hubo una respuesta negativa ya que denuncian que no se sabe con precisión de qué forma se calcula el aumento: "Macri siempre hizo punta en el aumento del transporte, un 309% desde que se hizo cargo del servicio. Siempre sobre bases oscuras: si como dicen, corresponde a inflación y aumentos salariales, se desconoce qué índices de inflación se han considerado, o como se imputa el aumento salarial, que no superó el 23% anualizado. O cuánto se paga a Metrovías por la operación", sostuvieron desde la Agrupación Trabajadores de Metrovías.

Material remolcado chino entregado

Ya surcan los rieles argentinos los primeros vagones de cargas chinos

BUENOS AIRES 1 Nov(MDV).- Ya surcan los rieles de nuestro pais, los primeros vagones de cargas llegadoa a nuestro pais este mes pasado de Octubre. Asi es, asi fue que el pasado dia viernes en horas de la mañana viajaban desde el Puerto Metropolitano hacia la linea San Martin con dos locomotoras de la empresa Belgrano Cargas y Logistica una formacion compuesta por Locomotora Alco RSD 16 8470 (Ex B 822) de LSM, junto a 18 vagones bordes altos y 5 vagones gran granero un vagon comodin en cada extremo, ya que los vagones poseen gancho mandibula americano y a la cola del tren otra locomotora del mismo ferrocarril Alco RSD 35 6469.Aqui vemos a la formacion pasando por la estacion Haedo con destino al empalme Caseros.

(Fotos gentileza © Jorge E. Paz) 

Sigue llegando mas material Rodante a la Linea Belgrano Sur

Mas Coches Motores siguen llegando desde el Puerto a la Linea Belgrano Sur

CAPITAL FEDERAL 1 Nov(MDV).- El Pasado Jueves y este sabado llegaron al Patio Este de la estacion Buenos Aires, al lado de la cabecera de la linea 59, dos juegos triples de Coches Motores Chinos pra la Linea Belgrano Sur, el primero fue el CM 1012 que vieramos en la semana cargado sobre carretones en la terminal portuaria listo para ser entregado en ese lugar. En el dia de ayer, se llevo a cabo el segundo envio; esta vez con la formacion CM 1014, la que fue puesta sobre vias ayer a media mañana y rapidamente conducida a los Depositos y talleres Tapiales. Quedara para comienzos de esta semana, llevar el juego de CM 1011 haciendo de esta manera, que ya esten en la linea arribados desde China 17 juegos; quedando por llegar desde Oriente, 10 juegos mas aun, los que espéran arribar a Argentina, sobre fin de esta semana, siendo la ultima entrega para LBS; de esta manera se entregan las 81 unidades adquiridas por nuestro Gobierno Nacional.

        (Fotos gentileza © Ariel Pascuali)

 

Ultimas noticias de la semana

Fin del misterio: la voz que se escucha en trenes y subtes es de ella

Personaje

BUENOS AIRES 1 Nov(Clarin).-Viviana Nelli (39) es locutora e hizo los audios que pasan en las estaciones del subterráneo porteño y los ferrocarriles Mitre y San Martín. Constantemente graba nuevos mensajes con información del servicio.La voz del subte y los trenes es de San Martín. Nelli graba los mensajes en el estudio que tiene en su casa del centro de San Martín. La voz de Viviana Nelli es una de las más escuchadas en Buenos Aires y, aun sin conocerle la cara ni el nombre, su audiencia ya se familiarizó con ella. Se trata de la locutora que graba los mensajes que salen por los altoparlantes de las estaciones de subte y de las líneas ferroviarias Mitre y San Martín.Hace seis años, cuando comenzó la iniciativa para incorporar audio en todas las líneas de subterráneos, le presentó un "demo" a Metrovías. Finalmente en 2011, tras un largo proceso de selección, le informaron que sería la encargada de hacer los audios. Luego, en 2013, la concesionaria Corredores Ferroviarios la convocó para ser también la voz del Mitre y San Martín."Me llevó mucho trabajo porque es un sistema complejo", explica la locutora que fue distinguida como "mujer emprendedora en los medios de comunicación" por la Asociación Civil de Empresarias y Profesionales (ACEP) de San Martín, la ciudad donde vive.Egresada en 2007 del Instituto Superior de Enseñanza Radiofónica (ISER), grabó en el estudio que montó en su casa todos los audios: incluyen mensajes de convivencia, de cuidado de las formaciones y alertas por interrupciones o demoras en el servicio."El sistema se basa en grabaciones por separado. Hay audios fijos que son una base de frases sobre lo que puede ocurrir en el día, y cuando van surgiendo otras me llaman y me avisan para que las haga", explica. Y cuenta que la última grabación que realizó fue un aviso por posibles demoras en la línea C por obras en Constitución.Nelli comenta que es un proceso que lleva mucho tiempo: "Hay grabaciones que hice hace cinco años y ahora están siendo incorporadas. También ya completé las del ferrocarril Urquiza pero todavía no se implementaron"."Fue un trabajo importante y la gente empezó a reconocer mi voz. Es muy satisfactorio saber que cumplí uno de los sueños de todo locutor", comenta.Cuando viajamos en subte sentimos que vamos con vos", le dicen sus hijos.Y remarca que se siente orgullosa al escuchar a sus hijos decirle: "Cuando viajamos en subte sentimos que vamos con vos".Además, Nelli trabaja en estudios de radio desde 1996 y es la conductora de "Edición Limitada", un programa de entrevistas que se emite por la AM 1580 "Radio Tradición" de San Martín y que también se puede seguir por Internet.Su admiración por el eter empezó a los 14 años cuando escuchaba Radio Mitre y participaba de los concursos que se organizaban. "Desde ese momento quise ser parte de la magia de la radio", cuenta. Y mira al futuro: "Mi sueño es conducir un programa a nivel internacional".

Sacarían la Estación de Trenes de Patagones

CARMEN DE PATAGONES 1 Nov(Noticias.net).-Si bien es un tema hablado a nivel nacional, habría que esperar resolución de las nuevas autoridades.Patagones. Las gestiones por el regreso del servicio de trenes reavivó un viejo proyecto municipal que implicaría sacar de la zona urbana la Terminal de Trenes de Carmen de Patagones y llevarla al Sector Industrial o bien directamente contar con una sola para toda la Comarca, que sería de la Viedma.Sin lugar a dudas será un tema de debate futuro, del cual deberán tomar parte las nuevas autoridades municipales, que asumirán funciones el 10 de diciembre.

Proyecto

Consultado al respecto, el secretario de Obras Públicas, Daniel Bengochea, reconoció la posibilidad y contó que se trata de un viejo proyecto municipal que incluso ha sido presentado ante las autoridades del Gobierno nacional.‘Hay un viejo proyecto, de la época de Alfredo Ruiz, que habla de la posibilidad de sacar la Estación de Trenes y llevarla a otro lugar o bien tener una sola para la Comarca‘, afirmó el funcionario.En tal sentido, añadió que ‘se ha planteado estratégicamente estas dos posibilidades, una es que no esté más en el lugar que está, para evitar la entrada y salida. La otra posibilidad es que actuemos como Comarca y tengamos una sola Estación de Trenes‘.Según explicó, ‘las posibilidades analizadas son dos, una es que la llevemos a la altura del Parque Industrial, esto estaría vinculado a un uso estratégico. Topográficamente es muy posible, además las máximas autoridades del Gobierno nacional, entre ellas Ariel Franetovich, están al tanto porque el intendente -Ricardo Curetti- les ha presentado el proyecto, hubo y hay un compromiso de trabajar en este sentido‘.La otra posibilidad, afirmó Bengochea, ‘es que como Comarca se trabaje con una sola estación de trenes, pero bueno como maragato y hasta con un criterio industrial de desarrollo creo que sería bueno llevarlo al sector industrial, se evitaría que el tren pierda tiempo en entrar y salir de Carmen de Patagones‘.

Bolatti supervisó los nuevos trenes de la provincia

RESUSTENCIA 1 Nov(DataChaco).-El ministro de Infraestructura verificó las unidades llegadas recientemente.El ministro de Infraestructura, Fabricio Bolatti, realizó una recorrida por la estación de trenes Resistencia a fin de observar las nuevas formaciones que recorren el área metropolitana de la ciudad capital chaqueña. Lo hizo acompañado por el presidente de la operadora ferroviaria del Estado (SOFSA), Ignacio Casasola, el vicepresidente Sebastián Bruschetti, y el subsecretario de Transporte, Luis Risso Patrón.

“Con el acompañamiento del Gobierno Nacional estamos renovando todas las vías del Belgrano Cargas y recibiendo las nuevas máquinas de pasajeros y de cargas, con la complementación del puerto de Barranqueras y el de Las Palmas, que en un futuro formarán parte del polo logístico diseñado por el gobernador Capitanich, con la idea que el Chaco pueda recuperar competitividad y pueda integrar a los pueblos del interior con las nuevas vías y trenes”, aseguró Bolatti.“El Chaco nació y creció a la vera de las estaciones de trenes y de las vías, los pueblos fueron creciendo a medida que el tren iba llegando, luego de la triste década del 90 se inició un proceso de desguace de los trenes a través de las privatizaciones, 12 años de kirchnerismo nos ha permitido empezar a recuperar los trenes como una fuerte política de estado”, agregó el ministro.

Las ventas minoristas subieron 4 por ciento en octubre

BUENOS AIRES 1 Nov(InfoRegion).-En septiembre las ventas aumentaron 25 por ciento, según la misma entidad.Así lo informó Fedecámaras, que precisó que las ventas en los comercios minoristas crecieron también un 24% en pesos.La entidad comunicó que entre el Día de la Madre y el feriado largo por el Día de la Diversidad Cultural, los pequeños negocios y los hoteles facturaron 6.800 millones de pesos.El crédito y el turismo hicieron posible este shock de consumo, que además es muy auspicioso para las PyMEs del interior del país, ya que todo el dinero que llega desde los grandes centros urbanos, es reinvertido nuevos locales y en el mejoramiento de infraestructura existente”, dijo el presidente de la entidad, Rubén Manusovich.En ese marco, resaltó que ello “implica que el comercio minorista siempre es generador de puestos de trabajo”.El dirigente destacó la fortaleza del Plan Ahora 12, y los otros planes que sostienen el consumo y permiten el acceso del sector más vulnerable a bienes y servicios, que sin dudas, mejoran su calidad de vida y al mismo tiempo, consolidan el mercado interno. En septiembre, las ventas aumentaron 25 por ciento, según la misma entidad.Según el Indec, el consumo de servicios públicos creció 2,4% en septiembre. La mejora fue impulsada por el crecimiento en la cantidad de pasajeros que utilizan los ferrocarriles.El organismo dio cuenta el viernes que durante septiembre, el consumo de estos servicios permaneció sin variantes en relación a agosto, mientras que en lo que va del año acumula un crecimiento del 2,6%.En septiembre, la cantidad de pasajeros transportados en colectivos urbanos mostró un baja del 2,3% interanual, al tiempo que el número de usuarios de subte subió 15%; y la de los ferrocarriles urbanos 14%. En tanto la Demanda de Energía eléctrica aumentó 6,3 % interanual, el consumo de Gas Natural avanzó 3,5%, y la distribución de agua por red creció 10% en igual período. El rubro telefonía móvil registro un alza del 2,2%, al tiempo que el parque de aparatos fue estimado en 61,8 millones de terminales, un 5,4% por encima de igual mes del año pasado.El INDEC dio cuenta también que el Transporte de Carga por Ferrocarril subió en términos interanuales el 6,7 %, en especial por el avance del 20% en Ferrosur Roca, y del 5,3% en Ferroexpreso Pampeano. Por contrapartida, cayó 14 % la cantidad de carga transportada a través de líneas aéreas, si bien la cantidad de camiones pesados que pasaron por las rutas nacionales y de la provincia de Buenos Aires aumentó 4,4%.

Golpe al tren sojero

SANTA FE 1Nov(El Litoral).-Una formación que tenía como destino Rosario, descarriló entre Moreno y Corrientes. Tras el incidente varios sujetos se lanzaron contra los vagones, abrieron sus tolvas y arrasaron con el valioso cargamento.Una formación ferroviaria que viajaba con un cargamento de soja hacia la ciudad de Rosario descarriló ayer cuando pasaba por Santa Rosa de Lima. Tras el incidente una multitud se lanzó contra las vagones y robó gran parte de la valiosa oleaginosa.Poco antes de las 17 el convoy había partido desde la estación del Belgrano Cargas pero en momentos que atravesaba Santa Rosa de Lima (entre Moreno y Corrientes) descarriló.Hasta el momento no se sabe si el incidente fue de tipo intencional o de otra índole, motivo por el cual los peritos de la empresa ya iniciaron las investigaciones de rigor.Se sabe que la salida del tren fue por demás de violenta, a punto tal que arrancó más de 300 metros de vías, según precisaron voceros consultados en el lugar.Pero minutos después del descarrilamiento sobrevino lo peor. Desde distintos sectores de la barriada aparecieron en escena cientos de personas. Algunos llevaban bolsas de arpillera, otros baldes y otros carretillas. Los más osados hasta llegaron con vehículos. Sin disimulo los integrantes de esta turba se lanzaron  contra los vagones, abrieron sus tolvas y dejaron caer la valiosa oleaginosa.Durante lo que quedó de la tarde y a lo largo de toda la noche los granos fueron acopiados en bolsas de distinto tamaño y color, en una tarea que continuó en la mañana y proseguía este mediodía.

Cifra millonaria

“Más de 20 vagones fueron saqueados”, dijeron hoy fuentes consultadas en el lugar quienes precisaron que la pérdida económica es millonaria. “Ustedes deben saber que cada vagón carga unos 45 mil kilogramos. Ahora multipliquen”, se quejaron con pesar.Esta mañana el lugar del suceso contaba con una custodia mínima, compuesta por un patrullero con tres agentes.Los uniformados tenían la difícil misión de “controlar” a los saqueadores, a quienes los dejaban desarrollar su “labor”, sin poder subirse a los vagones. “Pueden juntar lo que está desparramado en el suelo”, dijeron los oficiales consultados.por su parte personal del Belgrano Cargas también se encontraban en el sector intentando “desencajar” la máquina, aunque se esperaba para las próximas horas el arribo de un remolcador.

Un mal recuerdo

En mayo del año pasado otro tren sojero descarriló en Santa Rosa de Lima y gran parte de su cargamento fue saqueado.Aquella jornada el Ferrocarril Belgrano Cargas y Logística Sociedad del Estado denunció ante la delegación Santa Fe de la Policía Federal Argentina que la formación Nº 9016 que circulaba en dirección a la estación Santo Tomé descarriló en el Km 7 a la altura del asentamiento Santa Rosa de Lima, producto de un artefacto extraño colocado en las vías por desconocidos y, una vez detenido el tren, un grupo de personas comenzó a robar parte de la carga del mismo.Unos días después agentes de la Policía Federal Argentina llegaron hasta una edificación ubicada en EE.UU. de México, entre Alberdi y Av. Richieri, esto es, detrás de la Purina, en una zona donde hay varias chatarrerías, en jurisdicción de Santo Tomé.En dicho lugar hallaron cerca de 80 mil kilos del cargamento robado, el que estaba preparado en bolsas. También se incautaron dos vehículos (un camión y una camioneta), rodados que se presume fueron utilizados para el transporte de las bolsas.

Unión Ferroviaria renovó cuerpo de delegados y asume cargos en Ferrocarriles Argentinos

BUENOS AIRES 31 0ct (Terra).-La Unión Ferroviaria, que lidera Sergio Sasia, renovó delegados en empresas ferroviarias y asumió cargos gremiales en el directorio de la creada Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado.Las elecciones de delegados se realizaron en la semana para las Empresas Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE), Tren de la costa y Tren Patagónico, y se renovó la totalidad del cuerpo de delegados compuesto por 5 titulares y 6 suplentes, sin presentación de listas opositoras.El porcentaje promedio de participación superó el 80 por ciento de los Padrones Generales" declaró Sasia. Por otro lado, el Ministerio del Interior y Transporte designó como representante gremial en el directorio de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, al Secretario General de la Unión Ferroviaria.Asimismo, como suplente se nombró a la secretaria de Relaciones Internacionales del sindicato, Karina Benemérito y el Gobierno designó, además de Sasia, a representantes de distintos gremios ferroviarios, entidades de usuarios y consumidores para integrar el directorio de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado.También lo integrarán los presidentes de ADIF, Sosfe y Belgrano Cargas y Logística.

Subte: denuncian que hay 30 coches para la Línea C “trabados” en la Aduana por Nación

CAPITAL FEDERAL 31 0ct(Clarin).-Son usados y tienen aire acondicionado .Están desde principios de año. La Ciudad se presentó ante la Justicia. “La demora es arbitraria y dilatan los trámites”, afirman. Desde la Secretaría de Comercio dicen que se atrasaron con la documentación.Cuando el tema parecía encaminado, un nuevo conflicto alrededor de los subtes vuelve a enfrentar a las administraciones de Ciudad y Nación. Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) denunció que hay 30 coches con aire acondicionado que no pueden incorporarse a la Línea C porque se encuentran demorados en la Aduana y que "el Gobierno nacional dilata los trámites y pone trabas arbitrarias" para liberarlos. Desde la Secretaría de Comercio responden que hubo un atraso en la presentación de la documentación requerida, puntualmente el certificado de reacondicionamiento, necesario por tratarse de coches usados.Según explican desde SBASE, hay 18 coches Nagoya demorados desde principios de año (los primeros seis desde el 6/01/2015, los otros 12 desde el 27/02/2015) "porque la Secretaría de Comercio no firma el certificado de importación de bienes usados para liberarlo". Y otros 12 que ingresaron al país en julio en la misma situación. La denuncia que se presentó en el Juzgado Contenciosos Administrativo Federal número 10, sala 20, comprende el primer grupo.Son coches con aire acondicionado destinados a mejorar la frecuencia en la Línea C, que une las estaciones de Retiro y Constitución. "SBASE realizó todos los trámites correspondientes conforme a la normativa vigente para la obtención de las autorizaciones pertinentes, se presentó la totalidad de la información requerida, los antecedentes técnicos que acreditan la capacidad del proveedor en el acondicionamiento de los 30 coches y verificó las condiciones operativas pero, al día de hoy, el certificado no fue expedido", exponen desde la empresa de la Ciudad que administra las seis líneas de subterráneos y el Premetro. "Además, es importante mencionar que, previo al embarque, los 30 coches fueron sometidos a la remodelación y modernización pertinentes", apuntan.Desde la Secretaría de Comercio respondieron a Clarín que la tramitación de autorizaciones para material rodante –tanto nuevo como usado– se lleva a cabo normalmente. "Hubo una demora en los coches usados debido a un atraso en la presentación de la totalidad de la documentación, especialmente en el certificado de reacondicionamiento que no cumplía con los requisitos", explicaron.En abril, SBASE solicitó a la Secretaría de Comercio que libere los coches. "Ninguno de los funcionarios ha respondido los llamados ni la solicitud de audiencia hasta ayer (por el viernes), que finalmente pudimos tener una primera reunión", se quejan desde el organismo. Para los primeros 18 coches el INTI ya emitió un certificado preliminar, pero falta la aprobación de la Cartera que depende de Augusto Costa para poder proceder. En el caso de los 12 coches restantes, todavía no se llegó a esa instancia.La denuncia que se presentó es por "incumplimiento en la emisión de los Certificados de Importación de Bienes Usados respecto de los 18 coches que deben ser incorporados a la Línea C". Además, se solicitó a la Justicia que se dicte sentencia y se haga lugar a la acción de amparo, y que se ordene la nacionalización de los coches."La arbitrariedad de las razones invocadas para demorar la emisión del Certificado de Importación de Bienes Usados resulta manifiesta si tenemos en cuenta que los coches importados son idénticos a otros 78 que ingresaron al país entre los años 1998 y 2002", argumentan desde SBASE. E insisten con que la incorporación de estos coches es fundamental para mejorar la frecuencia de la línea y realizar tareas de mantenimiento en las formaciones que están corriendo.El indicador de confort y nivel del servicio de la línea C en hora pico es en promedio de 7,4 pasajeros por metro cuadrado, cuando el promedio general a nivel mundial ronda los 5 pax/m2."A lo que hay que sumar el perjuicio de que la Ciudad lleva gastados miles de dólares en depósitos fiscales donde quedan 'trabados' los coches", apuntan desde Sbase. 

Denuncian que la Secretaría de Comercio retiene 30 vagones adquiridos por la Ciudad para la línea C

CAPITAL FEDERAL 31 0ct(Infobae).-Son 18 coches y están inutilizables desde enero. Desde la dependencia aseguran que no fue presentada la documentación necesaria.La empresa estatal porteña Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) denunció que desde principio de este año la Secretaría de Comercio de la Nación "dilata" los trámites administrativos para el ingreso al país de una serie de nuevos vagones que la Ciudad adquirió para la línea C.Sbase adjudica la demora a una decisión "arbitraria del Gobierno nacional, aunque desde la secretaría de Comercio respondieron que el atraso es de la Ciudad, que no presentó la documentación requerida, un cretificado de reacondicionamiento, necesario por tratarse de vagones usados.El material consiste de 18 coches Nagoya - 6 adquiridos en enero y los otros 12 en febrero - que hasta el momento la no pueden poner en funcionamiento "porque la Secretaría de Comercio no firma el certificado de importación de bienes usados para liberarlos", señalaron desde SBASE.Al respecto, el jefe de gabinete porteño que fue electo para suceder a Mauricio Macri al frente de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, sostuvo: "No sé si es un boicot o un problema burocrático. Voy a llamar el lunes a (Augusto) Costa, con quien tengo buen diálogo, para ver cómo está el tema. No quiero adelantar que sea a propósito, Obviamente si así lo fuere lo vamos a decir".Larreta afirmó además que la Ciudad adquirió "muchos vagones" para el renovar la flota del subte, un totaL de 350. "Todos vienen con aire acondicionado. Ya hay algunos que están funcionando, pero también hay otros que están demorados", reconoció.
Desde el organismo porteño, criticaron la actitud de Comercio: "Ninguno de los funcionarios ha respondido los llamados ni la solicitud de audiencia hasta ayer (por el viernes), que finalmente pudimos tener una primera reunión", dijeron al diario Clarín.

En diciembre terminarían el bajo vías de Bernal

BERNAL Bs.As 31 =ct(Diario Popular).-Intentando aprovechar al máximo la suspensión del servicio del Roca, se realizó el relleno de los catorce pilotes construidos para sostener los puentes correspondientes a las dos vías del ramal.Las obras del cruce bajo las vías del Ferrocarril Roca a la altura de la calle Espora de Bernal finalizarían en diciembre, según la estimación de la secretaria de Obras Públicas de Quilmes, Roxana González, tras recorrer la zona.En la actualidad, los trabajadores finalizaron las tareas de relleno de los pilares que sostienen los puentes ferroviarios de hormigón. Al respecto, la funcionaria detalló que "estamos realizando el relleno de los pilotes del bajo vías, que son muy importantes para el total de la estructura".Luego, explicó, que durante la supervisión de las obras, "vemos que los trabajos vienen avanzando y estaríamos terminando en los próximos meses. Calculamos que para diciembre ya tendríamos que tener el bajo vías terminado y habilitado".Además, la funcionaria sostuvo que "nosotros consideramos que es un día muy importante, porque estamos a días de que empiece a funcionar el ferrocarril. Es muy importante esto que se está haciendo, que es realizar los pilotes en la zona de vías, porque sino íbamos a tener la frecuencia del tren complicando y había que trabajar de noche. Por eso es importante la tarea que se está haciendo ahora. La obra se está llevando a cabo en tiempo y forma. Estamos conformes por cómo se está realizando. Me parece super importante que estén todos los permisos necesarios para que cada cosa se pueda hacer como corresponda"."Así que estamos acompañando a la empresa constructora con los pedidos que hemos hecho al ferrocarril y a las empresas y para el trabajo de remociones, que es lo que se está haciendo", añadió. En el recorrido, también estuvo presente el director general de Obras Públicas de la comuna, Hernán Alba, quién destacó que "no solo estamos rellenando los catorce pilotes que hay debajo del bajo vías, sino también que estamos acompañando la logística de la electrificación del tren que también culminará en los próximos días".

Desmienten rumores

Asimismo, en declaraciones periodísticas, la secretaria de Obras Públicas llevó tranquilidad a los vecinos por los rumores de paralización de las obras tras resultados de las elecciones que dieron por ganador a Martiniano Molina ante el actual intendente Francisco Gutiérrez: "Queremos llevar tranquilidad a los vecinos. No vamos a dejar la gestión hasta el 10 de diciembre. Así que hasta ese día vamos a seguir trabajando como corresponde". En este sentido, enumeró los trabajos que se están realizando: "Nosotros tenemos muchas obras en curso, una es el techo que estamos haciendo en el Microestadio Néstor Kirchner o las tres grandes obras de los bajo vías: el de Ezpeleta, Bernal y Don Bosco. Estamos en ejecución con 100 cuadras de hormigón y otras 100 de carpeta asfáltica con cordón cuneta y dos convenios más que se iniciaron hace pocos días. Tenemos 20 frentes abiertos con obras de pavimento. Así que realmente yo quiero llevar tranquilidad a los vecinos y me parece que este compromiso que había asumido el intendente Francisco Gutiérrez se ve porque las obras están ejecutándose".