Vuelve el tren a Funes: cinco empresas buscan participar del proyecto y ya analizan cómo será el recorrido
FUNES Santa Fe 24 Agos (InfoFunes).-El gobierno provincial dará a conocer los detalles después del 26 de septiembre. Cinco empresas ya mostraron interés y analizan tres tecnologías posibles.
El proyecto para volver a conectar Funes y Rosario por tren tendrá un momento clave apenas terminen los Juegos Suramericanos. Después del 26 de septiembre, el gobierno de Maximiliano Pullaro prevé presentar el modelo definitivo, los primeros detalles del recorrido y las características del pliego con el que buscará avanzar hacia la licitación.
La iniciativa contempla en su primera etapa una red ferroviaria de unos 59 kilómetros, diseñada para atravesar Rosario de norte a sur y de este a oeste y conectarla también con Granadero Baigorria, Pérez, Funes y Villa Gobernador Gálvez. Más adelante, el sistema podría extenderse hasta alcanzar unos 120 kilómetros.
Cómo sería el nuevo tren entre Rosario y Funes
La segunda etapa proyectada incorporaría nuevas conexiones hacia Roldán, Zavalla, Arroyo Seco y Timbúes, conformando una red metropolitana mucho más amplia que la prevista para el arranque.
Uno de los puntos todavía abiertos es qué tipo de vehículo circulará por ese trazado. Actualmente se analizan tres alternativas de material rodante, que presentan diferencias de infraestructura, capacidad y costos.
Una de ellas es el tren tram o metrotranvía, capaz de circular tanto por calles como por corredores ferroviarios exclusivos y pensado para trayectos más largos que los de un tranvía convencional. La segunda opción es justamente un tranvía urbano tradicional.
La tercera alternativa es un sistema guiado sin rieles de tecnología china, que circula sobre neumáticos y utiliza sensores o marcas sobre la calzada para seguir su recorrido. Su funcionamiento eléctrico y la menor infraestructura necesaria aparecen entre sus principales ventajas económicas.
Cinco empresas ya mostraron interés en el proyecto
El gobierno provincial proyecta desarrollar el sistema mediante un esquema de participación público-privada. Según trascendió, al menos cinco empresas manifestaron interés en participar y las primeras propuestas comenzarían a ingresar en los próximos días.
El modelo definitivo, sin embargo, recién será presentado después de los Juegos Suramericanos. Allí deberían despejarse algunas de las principales incógnitas: por dónde pasará exactamente el servicio, qué tecnología utilizará y bajo qué condiciones se convocará al sector privado.
Santa Fe también mueve fichas por la red ferroviaria regional
En paralelo al proyecto que involucra directamente a Funes, la Provincia también busca intervenir en la discusión nacional sobre el futuro ferroviario. El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, presentó una nota ante la Secretaría de Transporte de la Nación en el marco de la privatización del Belgrano Cargas.
Santa Fe planteó crear una mesa de trabajo junto a Nación, ADIF y ATEP, además de un consejo consultivo con empresas, universidades, bolsas de comercio, puertos y cooperativas. También pidió acceder al diseño contractual de las futuras licitaciones.
Entre las obras propuestas aparece una nueva conexión para que los trenes puedan acceder a los puertos del sur del Gran Rosario sin atravesar Pérez ni Villa Diego, además de recuperar sectores con reiterados descarrilamientos y analizar la reactivación del corredor San Francisco-Rafaela-Esperanza-Santa Fe.
Para Funes, la definición más cercana llegará después del 26 de septiembre. Será entonces cuando el proyecto deje atrás buena parte de las alternativas preliminares y muestre finalmente cómo pretende la Provincia recuperar una conexión ferroviaria directa con Rosario.
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