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viernes, 29 de diciembre de 2017

Mas locomotoras chinas viajan a Argentina

Embarcan hacia Argentina 20 locomotoras chinas para servicio de carga de línea San Martín 

    Archivo. Img: Ministerio Transporte Argentina

BUENOS AIRES 29 Dic(Portal Portuario).-Un segundo lote de 20 locomotoras chinas superó la verificación final y fue despachado hacia Argentina para integrarse al servicio de carga en la línea San Martín, que cruza las principales zonas de producción agrícola del país suramericano.

Las máquinas fueron producidas por la empresa CRRC Ziyang, con sede en la provincia suroccidental de Sichuan y subordinada al grupo CRRC, gigante chino en el desarrollo y producción de trenes y maquinaria para construcción.

Las primeras 20 locomotoras habían llegado a Argentina en febrero y mayo en dos envíos separados. El pedido total es por 67 máquinas, con las cuales las autoridades argentinas de transporte buscan modernizar una ruta de 7.000 kilómetros que no recibía equipos de tracción nuevos desde hace más de 40 años.

El proceso de renovación es el resultado de un proyecto en el marco de cooperación entre los gobiernos de China y Argentina, y ayudará a reducir en gran medida el tiempo de traslado de la carga, así como a aumentar su volumen, además de impulsar la generación de empleo y agilizar el desarrollo de las economías regionales, según fuentes oficiales argentinas.

Las locomotoras, con 3.000 caballos de fuerza, suponen un salto tecnológico histórico para el transporte de carga en el país austral. Con el proyecto de renovación terminado y el nuevo material rodante, la línea pasará de transportar 2,3 millones de toneladas a más de 13 millones de toneladas hacia 2024.

Se levanto el Paro de la Linea B

Metrovías recibirá a los metrodelegados
Se levantó el paro del subte B

CAPITAL FEDERAL 29 Dic(Pagina12).-Los trabajadores de la línea B habían convocado a la medida de fuerza, que se extendió durante toda la jornada de ayer, por el despido de un empleado que tiene un hijo con discapacidad.

El servicio de la línea B de subterráneos comenzó a reanudarse entre cabeceras desde las 7.15, luego del paro dispuesto ayer por los metrodelegados, a raíz del despido de un trabajador por parte de la empresa Metrovías.

Así lo confirmó el secretario ejecutivo de la AGTSyP, Claudio Dellecarbonara, quien además informó que la empresa Metrovías convocó a una reunión para hoy a las 10 con los representantes gremiales, a fin de tratar la reincorporación del trabajador Víctor Veloso.

"Si se confirma que se reincorpora a Víctor Veloso, y se hace la reunión, estaríamos en condiciones como gesto de buena voluntad de suspender la medida", había anticipado el metrodelegado esta mañana el delegado desde las estación Juan Manuel de Rosas, una de las cabeceras de la línea B.

Recuperan Locomotoras

Recuperan locomotoras para el ramal Río Turbio-Loyola

CALETA OLIVIA Santa Cruz 29 Dic(El Patagonico).-La empresa Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) anunció que en pocos días más estarán en plena operatividad tres locomotoras que pertenecen al antiguo ramal ferroportuario. 

YCTR reacondicionó una antigua locomotora a vapor. Junto a otras dos con motor diésel serán utilizadas para el traslado de carbón desde la mina de Río Turbio hasta el puerto Punta Loyola. 

La empresa Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) anunció que en pocos días más estarán en plena operatividad tres locomotoras que pertenecen al antiguo ramal ferroportuario, las cuales posibilitarán arrastrar formaciones de vagones destinados al transporte de carbón desde esa localidad hasta el puerto de Punta Loyola, cercano a Río Gallegos.

La primera de ellas, una Mitsubishi 119 a vapor que constituye una reliquia histórica, ya fue reparada y se la puso a prueba el 4 diciembre, en ocasión de celebrarse el Día del Minero, habiendo realizado un recorrido simbólico entre las estaciones de Río Turbio y 28 de Noviembre.
Las otras dos son locomotoras diésel y su llegada desde Río Gallegos estaba prevista para las últimas horas de la tarde de ayer. En todos los casos serán puestas a punto para el traslado de un máximo de 25 vagones de carbón desde la cuenca minera hasta la terminal portuaria atlántica.
En el informe de prensa difundido por YCRT también se destaca que “la Subgerencia de Ferrocarriles y Puerto, a cargo de Miguel López, con los agentes de Ferro Río Turbio, Ferro Río Gallegos, Vía y Obras, Tráfico y Conducción, son los responsables de la realización de estos trabajos” que posibilitarán que tres locomotoras vuelvan a circular por el ramal ferroportuario.
“Celebramos poder ver cómo la locomotora a vapor revive el espíritu de los pueblos de la Cuenca Carbonífera” expresó el interventor de la empresa, Omar Ceidán, añadiendo que junto a las diésel que rodarán, constituye un hecho histórico “y un logro más para la gestión, lo que demuestra que YCRT está en marcha”.

jueves, 28 de diciembre de 2017

Concurso Playa Ferroviaria Colegiales

Concurso Nacional Playa Ferroviaria Colegiales, 1er. Premio
NOA, Marcelo D’Andrea, Oliverio Najmias

El pedido de las bases tiene la ambivalente necesidad de los vecinos existentes y del propietario de la tierra.

El problema

El pedido de las bases tiene la ambivalente necesidad de los vecinos existentes y del propietario de la tierra. Así, creemos necesario, por un lado atender la mirada del vecino que hoy vive en la zona, y por el otro dar solución a la necesidad del propietario de la tierra que, dentro del marco de la ley que lo regula, busca el mayor beneficio.

Entonces surgen algunas preguntas obligadas. ¿Cómo hacer para sumar 80.000 m2 de superficie en el área del concurso, maximizando el precio de venta de las unidades futuras, a la vez de aumentar al máximo posible las áreas de espacio público?

¿Cómo minimizar o eliminar el conflicto con los vecinos frentistas al predio para que no sientan que las nuevas construcciones les tapan las visuales? ¿Se puede pensar alguna unidad de gestión adicional que genere más recursos sin comprometer las relaciones público/privado y verde/construido?

La división parcelaria y su impacto en la relación con los vecinos de Colegiales

Pensando en la convivencia con los vecinos, y previendo la generación de los consensos necesarios es que se plantea una parcelaria que minimiza los frentes sobre la calle Moldes y maximiza las visuales desde y hacia el parque sin renunciar a la posibilidad de tener un parque continuo desde Virrey Avilés hasta Federico Lacroze.

Los edificios se plantean como unas torres, tipo placas, con su lado menor de no más de 19 m. sobre la calle y con su lado mayor haciendo frente a los espacios verdes propuestos lo que entendemos mejorará la calidad de los edificios a construir y su valor.

Las calles perpendiculares a las vías penetran el terreno y los edificios hacen frente sobre las mismas para generar un tejido urbano contundente, donde en sus plantas bajas crea una situación de comercio urbano de pequeña escala.

Así en el área comprendida entre las calles Palpa y Céspedes se ubican 5 parcelas que presentan un frente sobre la calle Moldes de muy bajo impacto. En el área comprendida entre las calle Virrey Avilés y Virrey Olaguer y Feliú se ubicará una sexta parcela de mayor tamaño que las anteriores para junto con los edificios patrimoniales recuperados y una nueva feria completar los 80.000 m2 solicitados.

De esta manera la división parcelaria está pensada para minimizar los efectos negativos sobre los vecinos existentes, maximizar las condiciones de las situaciones urbanas y generar unidades premium frentistas a los nuevos espacios verdes propuestos.

Las directrices de diseño

Siguiendo las ideas planteadas por la arq. Tina Saaby para la ciudad de Copenhague se sugiere para el nuevo área una directrices de diseño que vayan más allá de las normativas indicadas en el CPU. Se busca así pensar una ciudad que genere contacto visual, esto aumenta la seguridad y el bienestar de los vecinos.

Los edificios serán de perímetro libre, con una altura máxima de 25 m. y por sobre esta altura se permite un retiro a 4 m. de 4m de altura llegando al plano límite de 29 m (en este nivel solo se permiten amenities y servicios de los edificios). En los casos de las parcelas más grandes (parcelas 2 y 6) se permitirá un basamento con una altura máxima de 5 m.

Los cerramientos (barandas) de expansiones serán transparentes, sin antepechos; los aventanamientos llegarán transparentes hasta el piso, sin antepechos tampoco para que pueda mirarse hacia abajo y tener contacto con el otro.

Las plantas bajas se podrán hacer privadas pero tienen que ser transparentes. Estas podrán ser abiertas o cerradas, pero siempre manteniendo el concepto de la transparencia y apertura. Y se sugiere que por lo menos el 16 % de las superficies a construir dentro de cada parcela se dedique a Accesos y Areas Comerciales de Proximidad y de Gastronomía

Las cubiertas seran verdes, para mitigar el impacto de los edificios en el entorno.

Unidades de Gestión

Para la mejor etapabilidad y éxito de la propuesta se propone dividir el proyecto en la siguientes Unidades de Gestión que pueden realizarse según mejor convenga.

Parcela 1

Tiene una superficie total de 608 m2 y FOS 0.84 con un frente sobre la calle Moldes de 19 m. y un frente promedio sobre los espacios verdes de 38 m. Área total construible 6,140 m2.

Parcela 2

Tiene una superficie total de 2,482 m2 y un FOS 1, con la posibilidad de un basamento de hasta 5 m. de altura y dos placas que pueden tomar la altura total cada una sobre sendas calles. El frente sobre la calle Moldes es de 63 m. en la planta baja y las placas tendrán hasta 18 m. de frente; y un frente promedio sobre los espacios verdes de 40.5 m. Área total construible 13,644 m2.

Parcela 3

Tiene una superficie total de 746 m2 y FOS 0.90 con un frente sobre la calle Moldes de 19 m. y un frente promedio sobre los espacios verdes de 41 m. Área total construible 6,231 m2.

Parcela 4

Tiene una superficie total de 783 m2 y FOS 0.90 tiene un frente sobre la calle Moldes de 19 m. y un frente promedio sobre los espacios verdes de 44 m. Área total construible 6,547 m2.

Parcela 5

Tiene una superficie total de 886 m2 y FOS 0.84 tiene un frente sobre la calle Moldes de 19 m. y un frente promedio sobre los espacios verdes de 48 m. Área total construible 7,501 m2.

Parcela 6

Tiene una superficie total de 5,539 m2 y un FOS 1, con la posibilidad de un basamento de hasta 5 m. de altura tiene un frente sobre la calle Moldes de 97 m. y un frente sobre el parque de 58 m. Área total construible 38,973 m2.

Estacionamiento Concesionado

Se propone un estacionamiento subterráneo, con capacidad para 480 autos, esto mejorará las condiciones de estacionamiento de la zona y generará más recursos para la ejecución del parque a la vez que el canon que se pague puede aplicarse a la manutención del parque.

Taller Ferroviario [Patrimonio]

Se concesionará para gastronomía, respetando la normativa vigente. Área total construida 305 m2.

Tanque de Agua [Patrimonio]

Se concesionará para gastronomía, respetando la normativa vigente. Área total construida 52 m2.

Vivienda Ferroviaria [Patrimonio]

Se concesionará para gastronomía, respetando la normativa vigente. Área total construida 202 m2.

Feria

Se propone un área de Feria y Comercios de Proximidad en la cabecera de Moldes y Federico Lacroze. Área Total construida 405 m2.

El Parque

Las parcelas se encuentran implantadas dentro de un gran parque verde unificador, el mismo cuenta con tres escalas de espacios diferentes. (jardín público – plaza y parque).

El área de Protección Ambiental incluye una feria, la vivienda ferroviaria y la parcela 1; la superficie total construida en esta zona es de 1,328 m2, de los cuales 405 m2 están elevados para aumentar las áreas absorbentes y que solo pisen el terreno natural 923 m2 construidos.
Se plantea para el área una zona de remediación con una cobertura vegetal de gramíneas nativas. Minimizando el consumo de agua y el costo de mantenimiento, favoreciendo a la presencia de la fauna autóctona [aves, mariposas, insectos].

La grama, es un espacio de unos 5000 m2 con escala de jardín público, despojada de todo tipo de ornamentos, es simplemente un gran césped. Es un espacio controlado en su perímetro ideal para que madres e hijos muy pequeños asistan a realizar un picnic, leer un libro o realizar un trabajo utilizando internet pública y gratuita.

Por último el parque construido, un espacio verde que se encuentra consolidado al Sur, limitando con la calle de ingreso de servicio.
Y que por debajo del parque construido, es donde se disponen los estacionamientos concesionados.

El parque nuevo posee una importante arboleda de especies arbóreas nativas que junto con los arboles de la plaza Paso ya existente, forman un buffer vegetal que aísla a los usuarios del entorno consturido.

El nuevo parque incorpora al existente y lo pone en valor, permitiendo tener espacios de pleno y otros con mucha sombra fresca.
Plantas, cortes y esquema

Galería de Imágenes 

Información técnica

Concurso Nacional Playa Ferroviaria Colegiales, 1er. Premio  

Autores: Marcelo D’Andrea & Oliverio Najmias 

Colaboradores: Shain Ben Ami, Nayla Budziñski, Agustín Crosa, Jacinta Gonzalez Llamazares, Lucía Griotti, Ivana Pruden, Camila Santos Solano, María Emilia Soto,  Matías Spina, Charles Weinberg 

Cliente: AABE - Agencia de Administración de Bienes del Estado 

Lugar: Colegiales, Buenos Aires, Argentina 

Sup. Sitio: 48.358 m2 

Sup. construida: 80.000 m2 

Proyecto: 2017 

Status: proyecto (concurso nacional) 

Renders: Atilio Pentimalli 

Premio: 2017 1º Premio, CONCURSO NACIONAL / First Prize, National Competition
 www.n-o-a.net -

Suicidio II

Una mujer se suicidó en las vías del Tren Roca

BUENOS AIRES 28 Dic(El Diario Sur).-El hecho ocurrió en un paso a nivel entre Adrogué y Burzaco. Es el tercer suicidio que se da en esta línea en los últimos 10 días.

Una mujer falleció luego de ser arrollada por una formación del Tren Roca que se dirigía hacia Constitución. El hecho ocurrió en el paso a nivel ubicado en Gorriti, entre las localidades de Adrogué y Burzaco.

Según testigos, la mujer decidió tirarse a las vías para quitarse la vida. El siniestro se dio en horas de la noche, y el servicio se vio limitado hasta Temperley momentáneamente.

Personal policial, del SAME, de Defensa Civil y del Cuartel Central de bomberos voluntarios de Almirante Brown se hicieron presentes en el lugar para evacuar a los pasajeros y retirar el cuerpo de la víctima, el cual fue trasladado a la morgue judicial.

Este es el tercer accidente fatal que se da en el ramal Glew - Alejandro Korn. El 21 de diciembre, un joven de 25 años fue arrollado por el tren cuando intentaba cruzar las vías en Adrogué. El 18, otra mujer decidió quitarse la vida arrojándose bajo una formación en Longchamps.

Suicidio I

Suicidio en las vías del ferrocarril en Ezpeleta

BUENOS AIRES 28 Dic(Perspectiva Sur).-Cerca de las 9 de la mañana del jueves, un hombre de 37 años se arrojó a las vías del ferrocarril Roca en el cruce de la avenida La Guarda en Ezpeleta. Intervino en el lugar la Comisaría Sexta, personal del SAME, Defensa Civil y Patrulla Urbana.

La víctima fue identificada como Martín Adrián Rojas, domiciliado en Berazategui. Según informaron trabajadores ferroviarios, el suicida había querido subir sin boleto en la estación de trenes de dicha localidad. Al no poder hacerlo, fue en bicicleta hasta la estación de Ezpeleta, guardó el rodado en la guardería y esperó a que llegara la formación para arrojarse a las vías.

El hombre fue embestido por la formación que se dirigía desde Constitución en sentido a La Plata y su cuerpo fue despedido hacia un costado. Por consiguiente, el servicio estuvo interrumpido por cerca de media hora.

Viajar en trenes y colectivos sera mas caro

Desde febrero será más caro viajar en trenes y colectivos

CAPITAL FEDERAL 28 Dic(Filo News).-Así lo confirmó Marcos Peña en conferencia de prensa. Cómo impactarán los nuevos cuadros tarifarios en los usuarios

    En febrero regirán los nuevos cuadros tarifarios en transporte | Foto: NA 

El Gobierno anunciará la semana próxima un nuevo aumento en el boleto de colectivos y trenes, que comenzarán a regir desde febrero próximo. Así lo anticipó esta mañana Marcos Peña.

"La semana próxima, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, va a dar una conferencia de prensa para anunciar el nuevo esquema tarifario del transporte", sostuvo el jefe de Gabiente.

Y añadió: "Dietrich va a anunciar el nuevo esquema tarifario que no solamente tiene que ver con el valor del boleto, sino también con innovaciones para proteger a los sectores más vulnerables".

Peña aseguró, además, que el aumento en los precios de los boletos "se va a dar de manera gradual y comenzará a regir a partir de febrero de 2018".

Desde el Ejecutivo, la intención es llevar el boleto mínimo del colectivo en el área  metropolitana de Buenos Aires de 6 a 8 pesos en febrero, para luego subirlo a $13 a fines de 2018.

En el caso de los trenes, el boleto mínimo pasaría de 4 a 8 pesos en las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín. Por su parte, el Ministerio de Transporte podría anunciar también la implementación del boleto polimodal, que permitiría realizar más de un viaje pagando una sola vez, con un tiempo máximo de dos horas.

El Presupuesto Nacional para 2018 contempla una reducción del 5% en el nivel de subsidios, con relación a este año.

Metrovias nego acciones

Metrovías negó las acciones que motivaron el paro en la Línea B

CAPITAL FEDERAL 28 Dic(Cronica/Telam).-La empresa responsable del servicio de subtes contradijo, mediante un comunicado, a la Asociación Gremial de los Trabajadores de Subte y Premetro, que realizan un cese de actividades en esa línea con motivo de ser reconocidos por la compañía y en rechazo a la "disriminación" que ésta ejerce sobre uno de los empelados, según explicó el propio gremio. Mirá el descargo de la concesionaria.
   Paro por medida gremial en la línea B de subte. 

La empresa Metrovías emitió un comunicado donde lamenta la decisión gremial que paraliza la línea B de subterráneos y dijo que se debe a sanciones hacia un trabajador que había tenido "faltas laborales graves y reiteradas" y que "agredió y amenazó a un superior".

La empresa indicó que "ante la medida de fuerza iniciada a las 5:30 AM en la Línea B de Subte", informaba que la decisión gremial que motiva la misma "es en desacuerdo con el accionar de la empresa, frente al caso de un empleado que ha tenido faltas laborales graves y reiteradas". 

"Dicha persona acumula más de 20 sanciones por ausencias injustificadas, y recientemente, al ser notificado de una nueva suspensión, agredió y amenazó a su superior", sigue la comunicación de la empresa.

"Lamentamos que la decisión de los representantes gremiales sea afectar a las 340.000 personas que todos los días utilizan la Línea B para trasladarse por la ciudad", concluye Metrovías, concesionaria del servicio de subterráneos.

La medida de fuerza había sido anunciada el miércoles por los trabajadores nucleados en la Asociación Gremial de los Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP). El secretario ejecutivo de ese gremio, Claudio Dellecarbonara, había asegurado que la misma es en rechazo al "desconocimiento" que la empresa Metrovías ejerce sobre esa organización gremial.

Además, el gremio denunció en un comunicado una "escandalosa discriminación" por parte de Metrovías contra un trabajador que tiene un "hijo discapacitado", y sostuvo que realizaba la protesta en contra de su suspensión.

miércoles, 27 de diciembre de 2017

La Linea B otra vez con sorpresas de Paro

Los trenes de la línea B no van a arrancar

CAPITAL FEDERAL 27 Dic(Infobae/Telam).-Al finalizar la jornada del miércoles, el metrodelegado ratificó a Infobae que "con esta actitud, los trenes de la línea B no van a arrancar" a las 5:30 de la mañana del jueves ya que "hasta ahora no hay ninguna respuesta positiva" por parte de Metrovías.

En este contexto, todo indica que la huelga regirá desde las 0:00 de este jueves en la línea que une el bajo porteño con Villa Urquiza, pasando por otros barrios porteños como Chacarita, Villa Crespo, Almagro y Once, y el gremialista advirtió que la medida de fuerza se mantendría "hasta que se revierta la situación del compañero".
   (Télam)

Sobre los motivos del paro, Dellacarbonara sostuvo que Metrovías cometió una "escandalosa discriminación" al comunicar la intención de despedir a "un trabajador que tiene un hijo discapacitado".

Por otra parte, denunció que la empresa "está llevando adelante una campaña de amedrentamiento, persecución antisindical, presiones a trabajadores para que renuncien, y decenas y decenas de sanciones arbitrarias".
    (Télam – Carlos Brigo)

"Está claro que la empresa quiere buscar un conflicto, y por eso la hacemos responsable, al igual que al Gobierno de la Ciudad, por los inconvenientes que se generen a los pasajeros. De nuestra parte no podemos permitir un nuevo ataque ni que Metrovías le saque el pan a un trabajador que tiene que mantener a su hijo discapacitado", finalizó.

El paro perjudicará a miles de usuarios que utilizan la línea B para ir a trabajar. Los metrodelegados no descartan que se llegue a un acuerdo con la empresa antes de la medianoche y se cambie la decisión con respecto a la medida de fuerza.

"Más de 20 sanciones por ausencias injustificadas"

Desde Metrovías contestaron que el conflicto se originó "por un empleado suspendido" que "en los últimos tres años acumula más de 20 sanciones por ausencias injustificadas".

Además, la empresa aclaró que el empleado "no se encuentra despedido, sino que cuando se le comunicó hace unos días la suspensión de una semana, agredió verbalmente y amenazó a su superior".

Puntualmente sobre su situación familiar, Metrovías agregó que "se le había dado de manera excepcional un permiso para ausentarse durante varios días. Se tomó más de los acordados sin avisar, cuando volvió se lo sancionó y al día siguiente volvió a faltar".

Los metrodelegados ratificaron el paro en la línea B de subte: "Los trenes no van a arrancar" 27 de diciembre de 2017 La línea B podría quedar paralizada por la huelga La línea B podría quedar paralizada por la huelga El servicio de la línea B del subte no funcionaría mañana durante todo el jueves, a raíz de un paro de actividades que tiene pensado disponer el sindicato Asociación Gremial de los Trabajadores de Subte y Premetro (AGTSyP). El metrodelegado Claudio Dellecarbonara explicó que la medida de fuerza se decidió debido a que la empresa Metrovías está a punto de despedir a "un trabajador que tiene un hijo discapacitado".

Mas aumentos

Más aumentos: suben los boletos de tren 

BUENOS AIRES 27 Dic(Telam/Cronica).-La tarifa de las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín se incrementarán un 100 por ciento a partir de 2018. 

El ajuste llevará el mínimo de 4 pesos a 8. El proyecto del Presupuesto Nacional, que el Senado puede convertir en ley el miércoles, contempla una reducción del 5 por ciento en el nivel de subsidios. Aumentarán los boletos de trenes del área metropolitana. (Télam)

Los boletos de trenes del área metropolitana aumentarán un 100 por ciento en las próximas semanas. El monto del ajuste no se informó oficialmente pero trascendió que el boleto mínimo pasará de 4 pesos a 8 para las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín. 

El incremento se suma al ajuste en los colectivos que circulan en Capital Federal y Gran Buenos Aires. La intención del Gobierno sería llevar el boleto de 6 a 8 pesos en las primeras semanas de 2018 y subirlo a 13 pesos a lo largo del año. Entre enero y noviembre, los subsidios al transporte automotor fueron de 36.800 millones de pesos y los destinados al sistema ferroviario treparon a los 22.300 millones de pesos. 

El proyecto del Presupuesto Nacional para 2018, que el Senado puede convertir en ley este miércoles, contempla una reducción del 5 por ciento en el nivel de subsidios.