Descarriló el tren y decenas de pasajeros quedaron varados en Cacuí
RESISTENCIA 3 Dic(Diario Norte).-Algunos pasaron la noche dentro de los vagones y a la mañana caminaron hasta la estación más cercana. Estos pasajeros esperan hace más de 24 horas una solución para regresar a sus pueblos, a los que no pueden acceder por otro medio de transporte.El tren de SOFSE que cubre el área metropolitana hasta la estación Los Amores, descarriló ayer alrededor de las 14 en la zona de Paraje Obligado y se arrastró unos 150 metros.
No hubo heridos pero los pasajeros siguen varados hace 24 horas en la estación de Cacuí. El grupo pasó la noche dentro de los vagones para al otro día caminar hacia sus destinos.A las 2 de la mañana una formación antigua vino a auxiliar al tren descarrilado, tratando de volverlo a la vía pero no lo logró. Un grupo de pasajeros se subió a esta máquina y llegó hasta Cacuí, donde aguardan una alternativa para llegar a su destino.
sábado, 3 de diciembre de 2016
Persiguiendo Trenes
Los Trenes en el Puente Zarate-Brazo Largo
BUENOS AIRES 3 Dic(MDV).- Uno de los deportes preferidos de los aficionados de trenes es salir a capturar trenes en servicio y dejar de ser fotografos de estaciones y depositos en los servicios locales. Asi que cada tanto aunan esfuerzos y salen a capturar trene en vivo donde existan movimientos de trenes de pasajeros o de cargas. En esta oportunidad fue el en ALL Ferrocarril Urquiza entre Zarate y Brazo Largo, casi estacion General San Martin. Alli vemos tanto la locomotora Exploradora cuando va al encuentro del tren de carga del otro lado, como asi tambien la subida al complejo del Tren mismo. Las mismas fueron tomadas hace tiempo ya, el 26 de Noviembre del 2011. Ya estas locomotoras estan fuera de servicio actualmente.-
BUENOS AIRES 3 Dic(MDV).- Uno de los deportes preferidos de los aficionados de trenes es salir a capturar trenes en servicio y dejar de ser fotografos de estaciones y depositos en los servicios locales. Asi que cada tanto aunan esfuerzos y salen a capturar trene en vivo donde existan movimientos de trenes de pasajeros o de cargas. En esta oportunidad fue el en ALL Ferrocarril Urquiza entre Zarate y Brazo Largo, casi estacion General San Martin. Alli vemos tanto la locomotora Exploradora cuando va al encuentro del tren de carga del otro lado, como asi tambien la subida al complejo del Tren mismo. Las mismas fueron tomadas hace tiempo ya, el 26 de Noviembre del 2011. Ya estas locomotoras estan fuera de servicio actualmente.-
(Fotos cortesia© Gaston Leonel y Juan Carlos Gonzalez)
Hoy hace 5 años atras
Estacion Pilar del Ferrocarril Urquiza
Wadloper de TBA recuperado a nuevo
BUENOS AIRES 3 Dic(MDV).- Cuando baja la cantida de noticias en el medio periodistico, bueno es recordar lo que sucedia años atras, fueran grandes o pequeños logros. Pero resulta que buscando en arcon fotografico de archivo de MDV, nos encontramos detenidos en el dia 3 de Diciembre del 2011, en la Estacion Pilar del Ferrocarril Urquiza. Ese dia nos habian avisado que llevarian en carretones para ser puestos sobre los rieles una dupla de Coches Motores UERDIBGEn comprados por TBA a Holanda. En ese caso serie el CM 3213 el cual habia sido reconstruido a nuevo por la firma EMFER en su taller de San Martin. Esta dupla serie una vez puesta sobre rieles la encargada de viajar semanalmente a Concordia y de alli a Salto Uruguay con el Tren de los Pueblos Libres. El mismo contaba en su momento con asientos tipo pullman de micros, equipo de aire acondicionado, CCTV, musica funcional e iluminacion flusorescente entre otras cosas. Aqui vemos el momento en que era puesto sobre las vias y a resto de las formaciones alli operables.
Wadloper de TBA recuperado a nuevo
BUENOS AIRES 3 Dic(MDV).- Cuando baja la cantida de noticias en el medio periodistico, bueno es recordar lo que sucedia años atras, fueran grandes o pequeños logros. Pero resulta que buscando en arcon fotografico de archivo de MDV, nos encontramos detenidos en el dia 3 de Diciembre del 2011, en la Estacion Pilar del Ferrocarril Urquiza. Ese dia nos habian avisado que llevarian en carretones para ser puestos sobre los rieles una dupla de Coches Motores UERDIBGEn comprados por TBA a Holanda. En ese caso serie el CM 3213 el cual habia sido reconstruido a nuevo por la firma EMFER en su taller de San Martin. Esta dupla serie una vez puesta sobre rieles la encargada de viajar semanalmente a Concordia y de alli a Salto Uruguay con el Tren de los Pueblos Libres. El mismo contaba en su momento con asientos tipo pullman de micros, equipo de aire acondicionado, CCTV, musica funcional e iluminacion flusorescente entre otras cosas. Aqui vemos el momento en que era puesto sobre las vias y a resto de las formaciones alli operables.
(Fotos cortesia© Gaston Leonel y Juan Carlos Gonzalez)
Hoy todo esto ya es historia pasada, dos duplas sirven en el Tren Internacional de Don Casimiro entre Posadas y Encarnacion en Paraguay.
Ricardo Jaime Abogado????
Ricardo Jaime estudiará abogacía desde la cárcel
CORDOBA 3 Dic(La Nacion).-El ex funcionario kirchnerista preso se inscribió en una universidad privada de Córdoba.El ex secretario de Transporte del kirchnerismo, Ricardo Jaime , estudiará Derecho a distancia desde la cárcel. Desde la universidad Blas Pascal confirmaron a LA NACION que el ex funcionario completó la preinscripción a comienzos de noviembre y está habilitado para hacer la carrera.Jaime lleva varios meses detenido -cuando tuvo orden de captura se presentó en la sede de la Policía Federal de esta ciudad- por administración fraudulenta . La prisión fue confirmada hace unas semanas por la Cámara Federal de Casación Penal en el marco de la causa en la que se lo investiga por el presunto pago de sobreprecios en la compra de material ferroviario usado a España y Portugal en el año 2005.Desde el área de Comunicaciones de la Blas Pascal indicaron a este diario que Jaime, como cualquier otro estudiante a distancia, usará la plataforma habilitada para hacer la carrera en la que se desarrollan foros, horarios de consulta con los docentes y clases. En el caso de los exámenes, se hacen de manera presencial.Jaime, quien fue el primer ex funcionario kirchnerista preso por presunta corrupción, pidió autorización al juez federal Julián Ercolini para tener una notebook en su celda. Una nota publicada por Infobae indica que en su nota al magistrado le sugiere que la computadora quedará en la biblioteca del penal y será utilizada sólo en ese lugar, "para estudiar y nada más".
CORDOBA 3 Dic(La Nacion).-El ex funcionario kirchnerista preso se inscribió en una universidad privada de Córdoba.El ex secretario de Transporte del kirchnerismo, Ricardo Jaime , estudiará Derecho a distancia desde la cárcel. Desde la universidad Blas Pascal confirmaron a LA NACION que el ex funcionario completó la preinscripción a comienzos de noviembre y está habilitado para hacer la carrera.Jaime lleva varios meses detenido -cuando tuvo orden de captura se presentó en la sede de la Policía Federal de esta ciudad- por administración fraudulenta . La prisión fue confirmada hace unas semanas por la Cámara Federal de Casación Penal en el marco de la causa en la que se lo investiga por el presunto pago de sobreprecios en la compra de material ferroviario usado a España y Portugal en el año 2005.Desde el área de Comunicaciones de la Blas Pascal indicaron a este diario que Jaime, como cualquier otro estudiante a distancia, usará la plataforma habilitada para hacer la carrera en la que se desarrollan foros, horarios de consulta con los docentes y clases. En el caso de los exámenes, se hacen de manera presencial.Jaime, quien fue el primer ex funcionario kirchnerista preso por presunta corrupción, pidió autorización al juez federal Julián Ercolini para tener una notebook en su celda. Una nota publicada por Infobae indica que en su nota al magistrado le sugiere que la computadora quedará en la biblioteca del penal y será utilizada sólo en ese lugar, "para estudiar y nada más".
Formacion de subte olvidada
La desidia guardada dentro de un Deposito
CAPITAL FEDERAL 3 Dic(MDV por Juan Carlos Gonzalez).- Mientras SBASE se dedica a avisar a sus clientes o pasajeros, depende de como sea el trato, anunciandoles mejoras, de calidad en los trenes, tales como el aire acondicionado, necesario hoy en dia para viajar en el subte porteño, hay otra irregularidades que no se ven.Todos sabemos que para albergar a los casi 100 viejos coches Belgas de la linea A, sacados de servicio en el año 2012, fue necesario construir una nave de grandes dimensiones en lo que hoy es el taller Mariano Acosta del Premetro, pensando a futuro. Ahora bien ese deposito no fue realizado pensando en ser un lugar con vias y catanaria para ser lugar de maniobra. Las vias estan apoyadas sobre durmientes viejos y arriba de ellos lso trenes radiados o fuera de servicio. Si vemos y recorremos toda su extension , lo que mas sorpersa nos causara luego de ver la gran cantida de coches belgas de la linea A, entre ellos una formacion completa que podria estar corriendo diariamente en la linea D. Si asi es, nos referimos a una foramacion Alstom de coches que actualmente circulan entre Catedral y Congreso de Tucuman, completamente fuera de servicio, completamente desarmada, parte por parte; comos si fuera la unidad que le da repuestos a las otras, cuando hablamos de repuestos, lo hacemos viendo vidrios, pasamanos, asientos, ventiladores de techo, cables, las cabinas de comando y sus componentes, una verdadera lastima, existiendo Alstom en nuestro pais, para repararlo y devolverlo al servicio. Es increible que hayamos pagado por esta formacion y practicamente sin uso la hayamos radiado de servicio vaya a saber por que problemas y quien se hacia responsable por ello.La formacion duerme dentro de esa nave en Mariano Acosta, y calculamos que si siguen desmantelandola dejara de existir en cualquier momento, obteniendose la perdida de una unidad casi nueva.La formacion en cuestion es la Rca/Rcb 103, aqui vemos algunas fotos que ya tienen mas de un año en que fueron tomadas.
CAPITAL FEDERAL 3 Dic(MDV por Juan Carlos Gonzalez).- Mientras SBASE se dedica a avisar a sus clientes o pasajeros, depende de como sea el trato, anunciandoles mejoras, de calidad en los trenes, tales como el aire acondicionado, necesario hoy en dia para viajar en el subte porteño, hay otra irregularidades que no se ven.Todos sabemos que para albergar a los casi 100 viejos coches Belgas de la linea A, sacados de servicio en el año 2012, fue necesario construir una nave de grandes dimensiones en lo que hoy es el taller Mariano Acosta del Premetro, pensando a futuro. Ahora bien ese deposito no fue realizado pensando en ser un lugar con vias y catanaria para ser lugar de maniobra. Las vias estan apoyadas sobre durmientes viejos y arriba de ellos lso trenes radiados o fuera de servicio. Si vemos y recorremos toda su extension , lo que mas sorpersa nos causara luego de ver la gran cantida de coches belgas de la linea A, entre ellos una formacion completa que podria estar corriendo diariamente en la linea D. Si asi es, nos referimos a una foramacion Alstom de coches que actualmente circulan entre Catedral y Congreso de Tucuman, completamente fuera de servicio, completamente desarmada, parte por parte; comos si fuera la unidad que le da repuestos a las otras, cuando hablamos de repuestos, lo hacemos viendo vidrios, pasamanos, asientos, ventiladores de techo, cables, las cabinas de comando y sus componentes, una verdadera lastima, existiendo Alstom en nuestro pais, para repararlo y devolverlo al servicio. Es increible que hayamos pagado por esta formacion y practicamente sin uso la hayamos radiado de servicio vaya a saber por que problemas y quien se hacia responsable por ello.La formacion duerme dentro de esa nave en Mariano Acosta, y calculamos que si siguen desmantelandola dejara de existir en cualquier momento, obteniendose la perdida de una unidad casi nueva.La formacion en cuestion es la Rca/Rcb 103, aqui vemos algunas fotos que ya tienen mas de un año en que fueron tomadas.
Mientras tanto la linea E, aunque mal no sea espera los restayling que le fueron quitados a la linea H y que bien podrian estar corriendo alli unos meses mas, teniendo mejoras bien hechas y que le valieron a la linea, haberlos utilizado todo ese tiempo hasta el recambio con las nuevas unidades llegadas desde Brasil.
Si se quiere SBASE-Metrovias, con personal propio o de la firma francesa Alstom aqui en Argentina, el mismo es recuperable, por favor colocar en la agenda de Licitaciones para tener en cuenta, los usuarios y los gobernantes agradecidos por un caso resuelto con buenos beneficios.
Trenes a Mar del Plata
Entre Castelli y Sevigné hubo un nuevo desplazamiento de vías
CHASCOMUS 3 Dic(El Fuerte/Infozona).-Se informó a través del portal Infozona que el jueves se detectó un nuevo desplazamiento en la infraestructura de vía en el Km. 186,400 entre las estaciones de Castelli y Sevigne del ramal Plaza Constitución – Mar del Plata de la Línea Roca. Por tal motivo, el tren de prueba que debía circular ayer desde Remedios de Escalada con destino a la ciudad balnearia fue cancelado. Se informó que se está trabajando en el lugar del desplazamiento de vía para solucionar cuanto antes el problema, y para que puedan seguir circulando los trenes de prueba.
CHASCOMUS 3 Dic(El Fuerte/Infozona).-Se informó a través del portal Infozona que el jueves se detectó un nuevo desplazamiento en la infraestructura de vía en el Km. 186,400 entre las estaciones de Castelli y Sevigne del ramal Plaza Constitución – Mar del Plata de la Línea Roca. Por tal motivo, el tren de prueba que debía circular ayer desde Remedios de Escalada con destino a la ciudad balnearia fue cancelado. Se informó que se está trabajando en el lugar del desplazamiento de vía para solucionar cuanto antes el problema, y para que puedan seguir circulando los trenes de prueba.
Desde Rio Negro
Buscan recuperar el tren a Cordero
CONTRALMIRANTE CORDERO Rio Negro 3 Dic(Rio Negro).-La línea abandonada que nace en Cipolletti podría integrarse a un megaproyecto para abastecer de insumos a Vaca Muerta. De concretarse por allí pasarían ocho formaciones diarias del tren de cargas hacia la base petrolera.El ambicioso proyecto de Nación, que pretende reactivar el ferrocarril de cargas para abastecer de insumos a Vaca Muerta prevé, al menos en la primera etapa, una estación clave en Contralmirante Cordero. La ciudad rionegrina es la última estación del ramal del ferrocarril Roca que sale de Cipolletti hacia el oeste. El abandono y el vandalismo han dejado esta traza, que dejó de utilizarse hace años, en pésimo estado. A los problemas estructurales del riel, que son visibles a simple vista, hay que sumarle la presencia de innumerables viviendas peligrosamente cerca de la vías. Más si lo que se pretende es que por allí pasen al menos ocho formaciones diarias del tren de cargas, según el proyecto que analiza Trenes Argentinos y que tiene una inversión prevista de 1.200 millones de dólares.Son 30 kilómetros casi olvidados de riel que su reactivación sumará innumerables desafíos: qué hacer con los barrios irregulares que, en Ferri (Cipolletti), están literalmente pegados a los rieles.
CONTRALMIRANTE CORDERO Rio Negro 3 Dic(Rio Negro).-La línea abandonada que nace en Cipolletti podría integrarse a un megaproyecto para abastecer de insumos a Vaca Muerta. De concretarse por allí pasarían ocho formaciones diarias del tren de cargas hacia la base petrolera.El ambicioso proyecto de Nación, que pretende reactivar el ferrocarril de cargas para abastecer de insumos a Vaca Muerta prevé, al menos en la primera etapa, una estación clave en Contralmirante Cordero. La ciudad rionegrina es la última estación del ramal del ferrocarril Roca que sale de Cipolletti hacia el oeste. El abandono y el vandalismo han dejado esta traza, que dejó de utilizarse hace años, en pésimo estado. A los problemas estructurales del riel, que son visibles a simple vista, hay que sumarle la presencia de innumerables viviendas peligrosamente cerca de la vías. Más si lo que se pretende es que por allí pasen al menos ocho formaciones diarias del tren de cargas, según el proyecto que analiza Trenes Argentinos y que tiene una inversión prevista de 1.200 millones de dólares.Son 30 kilómetros casi olvidados de riel que su reactivación sumará innumerables desafíos: qué hacer con los barrios irregulares que, en Ferri (Cipolletti), están literalmente pegados a los rieles.
A pocos metros de esta estación, que aún conserva del pie el elegante cartel con el nombre, hay un puente que tambalea cada vez que un vecino saca los caballos de su vivienda.Los cercos de la toma están a unos escasos dos metros del riel. Una vecina que vive en la esquina del canal aseguró que hace un año pasó por el lugar alguien de ferrocarril para medir las distancias. Hay al menos unas 35 casas en la toma de la vía como le llaman los vecinos.
Del otro lado del canal hay otro barrio que tiene las viviendas aún más cerca de los rieles y los vecinos los usan como una calle más y un camino para ir a la escuela que está a pocas cuadras del lugar.Según el proyecto de la reactivación del ferrocarril el arreglo de este tramo tendrá un costo de 16 millones de dólares. Ese será el final de la vía. La carga seguirá hasta Vaca Muerta en camiones por territorio neuquino a través de la Ruta Provincial 7.A largo plazo se buscará una alterativa ferroviaria para ir directamente hasta la formación de shale. El objetivo de utilizar a Cordero como terminal y no la estación de Neuquén o la de Cipolletti es evitar uno de los puntos más críticos de tránsito que hay en la región.Esta iniciativa también será importante para la localidad rionegrina que se verá beneficiada por una importante reactivación económica. El mismo informe del proyecto señala que de los 30 kilómetros, 20 están en estado crítico.En un artículo publicado 2010 en Río Negro, el periodista e historiador Héctor Morando recordaba que el ramal entre Cipolletti y Cordero fue inaugurado el 25 de Junio de 1910.La llegada del tren a esa localidad fue clave para llevar materiales para la construcción del dique Ballester. La historia podría repetirse si concreta el proyecto, porque Cordero será punta de riel para que lleguen los materiales a Vaca Muerta.
Inversión
16 millones de pesos es lo que se necesita para poner en condiciones los 30 kilómetros del ramal a Cordero.
Inversión
16 millones de pesos es lo que se necesita para poner en condiciones los 30 kilómetros del ramal a Cordero.
Desde Salta
Alemanía entre el ferrocarril y sus cascadas naturales
SALTA 3 Dic(Informate Salta).-Ubicada sobre la ruta nacional 68 y a 116 kilómetros de la ciudad, se encuentra Alemanía, un poblado rodeado de una tupida vegetación y que atesora un escenario natural encantador, unas cascadas que forman una laguna verde esmeralda.Llegar a este escenario natural puede demorar entre seis y siete horas de viaje rodeando el río, donde se puede observar una variada vegetación entre ellos bellos algarrobos. La travesía permite a los viajeros conocer a fondo y tomar contacto con los atrapantes paisajes de Salta.Sorteando obstáculos naturales se logra llegar a las cascadas, a 15 metros de altura se puede observar cómo cae gran cantidad de agua que desemboca en una laguna. A la vera una playa natural que permite descansar y sumergirse en las aguas de rio.En el pueblo, se pueden observar grandes caseríos que aún conservan la arquitectura colonial. Sus pobladores se apostan a la vera de la ruta nacional 68 y ofrecen sus productos regionales, entre ellos se caracterizar deliciosos dulces artesanales.
SALTA 3 Dic(Informate Salta).-Ubicada sobre la ruta nacional 68 y a 116 kilómetros de la ciudad, se encuentra Alemanía, un poblado rodeado de una tupida vegetación y que atesora un escenario natural encantador, unas cascadas que forman una laguna verde esmeralda.Llegar a este escenario natural puede demorar entre seis y siete horas de viaje rodeando el río, donde se puede observar una variada vegetación entre ellos bellos algarrobos. La travesía permite a los viajeros conocer a fondo y tomar contacto con los atrapantes paisajes de Salta.Sorteando obstáculos naturales se logra llegar a las cascadas, a 15 metros de altura se puede observar cómo cae gran cantidad de agua que desemboca en una laguna. A la vera una playa natural que permite descansar y sumergirse en las aguas de rio.En el pueblo, se pueden observar grandes caseríos que aún conservan la arquitectura colonial. Sus pobladores se apostan a la vera de la ruta nacional 68 y ofrecen sus productos regionales, entre ellos se caracterizar deliciosos dulces artesanales.
Alemania estación de tren
Otra de las características que hacen de Alemanía un lugar digno de visitar es su historia ferroviaria. Entre 1914-15 y hasta 1960 los viajeros que iban al valle de Cafayate y otros pueblos, viajaban en tren hasta Alemanía y de ahí seguían en colectivo el sinuoso camino de casi 90 km hasta Cafayate.Resulta ser que la estación del ferrocarril de Alemanía es hoy una fábrica de artesanías, donde los lugareños venden sus productos a los turistas. La mística de la vieja estación de trenes, un camping para alojamiento, ideal para amantes de la aventura y la naturaleza son básicamente los atractivos del lugar.
La Trochita y los Mapuches
Das Neves denunció penalmente al grupo de Resistencia Ancestral Mapuche que reivindicó y se adjudicó actos violentos
COMODORO RIVADAVIA 3 Dic(Cronica).-El gobernador Mario Das Neves denunció penalmente a los integrantes de la agrupación ideológica Pu Weichafes de la RAM (Resistencia Ancestral Mapuche) y UAL (Unidades Ancestrales de Liberación Territorial) “ante la objetiva comisión de delitos de acción pública” de su parte, y además por entender que “sus conductas ilícitas se encuadran en los delitos de atentados contra el orden público, apología del delito, intimidación pública y daño contra la propiedad”, contemplados en el Código Penal.La denuncia fue formulada por Das Neves ayer conjuntamente con el patrocinio letrado del fiscal de Estado, Diego Martínez Zapata, ante la Justicia Federal con asiento en Rawson. En la presentación, el gobernador relata sucesos delictivos de carácter grave cometidos en diferentes localidades de la cordillera, demostrando que la RAM emitió un comunicado el 30 de noviembre pasado mediante el cual “se adjudican y reivindican” esos hechos, en su mayoría incendios de propiedades de productores y una emboscada a la policía, “anunciado a su vez la conformación táctica de Unidades Ancestrales de Liberación Territorial (UAL) que atentan contra los intereses generales del Estado provincial al encontrarse perturbando la seguridad, la propiedad y el orden público de la Provincia del Chubut” afirma.Por eso y conforme a esos hechos (que describe en detalle además de aportar pruebas), es que Das Neves junto a Martínez Zapata expresa que estos sucesos “ameritan la correspondiente investigación y determinación de responsabilidad penal de quien y/o quienes resulten ser autores, coautores y/o partícipes de las conductas que se denuncian”. Además el gobernador aclara que “en relación a los hechos denunciados y de acuerdo a los elementos colectados cabe encuadrar la responsabilidad penal de todo integrante mapuche RAM y UAL, siendo uno de sus miembros y líderes el públicamente identificado señor Facundo Jones Huala”.
Los hechos
En el escrito Das Neves describe que mediante el comunicado de fecha 30 de noviembre “esta agrupación con fines de lucha ideológica encomendada por el señor Facundo Jones Huala se atribuyen la comisión histórica de hechos delictivos”, los cuales describe uno a uno. El primero está referido a que un grupo de desconocidos pertenecientes al movimiento UAL provocaron daños mediante la iniciación de un foco ígneo a dos retroexcavadoras ocurrida a las 3 de la mañana del 19 de julio en el paraje Mallín Ahogado en El Bolsón; el segundo también el 19 de julio y a las 3 de la mañana pero en El Hoyo cuando otro grupo de personas de la misma agrupación provocaron el incendio de cabañas pertenecientes al Sindicato de Petroleros y el tercero también ocurrido en El Hoyo donde fueron incendiadas dos máquinas pertenecientes a la sociedad comercial Minas Magri S.A.Un cuarto hecho descripto es lo sucedido el 29 de agosto en El Hoyo cuando procedieron a incendiar un puesto de vigilancia en la zona La Escondida y un quinto hecho se produjo el 31 de agosto también a las 3 de la mañana en la ruta nacional 40 sector rural Epuyén cuando individuos del movimiento UAL “por la lucha hacia la liberación de Jones Huala portando armas de fuego procedieron a dañar un móvil policial y herir con armas de fuego a un efectivo policial, en coordinación con otro movimiento ideológico denominado PU Kona”, dice en el escrito también Das Neves.Además agrega que “el 11 de noviembre a las 2 de la mañana estos mismos grupos ideológicos provocaron daños contra la propiedad de la sociedad Plantas del Sur, destruyendo bienes muebles de la mencionada empresa”. Y afirma seguidamente que todos estos ilícitos “se encuentran actualmente investigados por el Ministerio Público Fiscal de la localidad de El Hoyo” dando cuenta y en detalle cada uno de los legajos fiscales.
Cronología de los hechos
heridas provocadas. En declaraciones públicas, el mismo damnificado señaló que los agresores se manifestaron pertenecientes al grupo “Resistencia Mapuche”.Más atrás en el tiempo, hacia fines de 2013, se provocó un incendio intencional, según se verificó en las pericias realizadas, que afectó alrededor de 15 hectáreas de forestación de pinos dentro de la propiedad de Compañía de Tierras Sud Argentino. La autoría de este hecho fue expresamente reconocida por los grupos “Resistencia Ancestral Mapuche” y “Movimiento Mapuche Autónomo del Puel Mapu”, en un comunicado difundido el 11 de noviembre de 2014, en el que expresamente señalan: “también nos hacemos responsables de la quema de plantaciones de pinos de la multinacional Benetton en el noroeste de Chubut en diciembre pasado”.
13 de marzo de 2015 – Ocupación ilegal del predio Vuelta del Río
El día 13 de marzo de 2015 en horas de la mañana, un grupo de personas con sus rostros cubiertos ingresaron a un cuadro conocido como “Vuelta del Río”. El ingreso de las personas encapuchadas al predio no fue pacífico, sino con violencia ya que se pudo constatar que portaban palos, gomeras, piedras, boleadoras y troncos, objetos con los cuales han resistido y repelido cualquier intento de fuerzas policiales de acercarse a la zona para identificarlos.Las personas que ilegalmente ocupan el predio de la Estancia Leleque han mostrado, con el correr de los meses, una firme convicción de permanecer en la situación de ilegalidad en la que se encuentran, desconociendo la autoridad de la Justicia y las fuerzas de seguridad, en una constante actitud de manifiesta belicosidad. Además, en forma simultánea y sucesiva han ocurrido y siguen ocurriendo sucesos de una gravedad y violencia nunca antes vistas en la zona. La Compañía mantiene su posición de actuar con cautela y recurrir pacíficamente a las autoridades competentes, haciendo las denuncias correspondientes, pero hasta el momento con escasos resultados.
18 y 19 de abril de 2015 – Enfrentamientos con fuerzas policiales y corte de la ruta 40
Durante el fin de semana del 18 y 19 de abril, una delegación policial se acercó a la zona con el objetivo de identificar a los encapuchados y fueron violentamente repelidos por estos últimos, con piedras y objetos contundentes. El móvil policial fue seriamente dañado. Los individuos encapuchados también mantuvieron cortada la ruta 40 durante varias horas.
8 de mayo de 2015 – Arreo de animales
Los trabajadores de la Compañía se ven impedidos de realizar sus tareas habituales en la zona y advierten que personas no identificadas y que no forman parte del personal de la Estancia han movido ganado en un intento de robo y faena. Se denuncia el hecho ante las autoridades.
10 de junio de 2015 – Corte de alambrado sobre la ruta 40
Personas no identificadas que se acercaron desde el predio ilegalmente ocupado –esto resulta de los rastros que la policía pudo hallar en el lugar– cortaron intencionalmente en más de 20 partes y a lo largo de 600 metros, los hilos de alambre que delimitan a terrenos de la compañía linderos con la ruta nacional n° 40. La denuncia pertinente se hizo en el Ministerio Público Fiscal de Esquel. El cuadro donde se produjo el corte de alambrados es lindero a una ruta nacional altamente transitada, con el riesgo grave que significa para las personas que circulan por el lugar que las más de 130 vacas y caballos que se encontraban en el predio sean liberadas sobre la ruta. La compañía realizó una vez más, la denuncia correspondiente.
10 y 11 de junio de 2015 – Incendio de casillas forestales y herramientas de trabajo
Otra grave situación se repitió entre la noche del día 10 y la madrugada del día 11 de junio pasado en el predio “Sierra del Diablo”, lindero a la ocupación ilegal. Cuatro casillas en el área de forestación de la compañía fueron brutal e intencionalmente incendiadas. En estas casillas, los trabajadores guardaban sus pertenencias, indumentarias y herramientas de trabajo. La intencionalidad del incendio, demostrada por las pericias, es una muestra más de la peligrosidad del grupo de personas. El hecho fue debidamente denunciado ante las autoridades competentes.
15 de junio de 2015 - Disparos intimidatorios con arma de fuego contra trabajadores de la compañía
Mientras uno de los trabajadores de la compañía a cargo de la recorrida por la zona cercana a la ocupación ilegal realizaba sus tareas habituales, fue repelido con cuatro disparos de arma de fuego realizados desde la toma. Dos disparos impactaron en las rocas, a metros del trabajador, y los restantes fueron realizados al aire. El hecho fue denunciado el día 18 de junio en la Oficina Fiscal de El Hoyo.
21 de agosto de 2015 – Clausura de tranquera
Un trabajador de la compañía advierte que la tranquera que delimita el predio Vuelta del Río sobre la Ruta 40, aparece cerrada con una cadena y candado ajenos a la compañía, cerrada, clausurada y remachada con el alambre extraído de la línea del ferrocarril y en el ingreso se encontraban cinco pinos cortados, que forman parte del proyecto forestal de la compañía.
1 de septiembre de 2015 – Arreo de ganado bovino por parte de personas no identificadas
El puestero, trabajador de la compañía, a cargo del Puesto 15 Pescado, lindero con la zona de la Vuelta del Río, constata que personas no identificadas y ajenas a la empresa han efectuado un arreo de unas 20 vacas, utilizando un caballo herrado y trasladando a los animales hacia la zona de la ocupación ilegal. Se verificó que el caballo utilizado para el arreo se encuentra dentro del predio tomado. El hecho también fue denunciado.
2 de octubre de 2015 – Robo de ganado de ovino
Se produce un robo de animales, en este caso ovinos machos, que se encontraban en el cuadro de la Vuelta del Río. Las huellas encontradas determinan el movimiento de personas desde y hacia el lugar de la ocupación ilegal. Una vez más, se denuncia el hecho.
3 de octubre de 2015 – Asalto, amenazas y privación de la libertad de un trabajador de la compañía y su familia
Un grupo de entre 5 y 6 personas encapuchadas ingresaron violentamente rompiendo las ventanas del puesto “15 Pescado” de la compañía, donde descansaba el puestero, junto a su esposa y sus tres hijos pequeños, el menor de tan solo un mes de edad. Los habitantes del puesto fueron amenazados con armas de fuego y privados de su libertad. El puestero fue sacado fuera de la vivienda y obligado a meterse en el río, en horas de la madrugada, donde lo obligaron a permanecer durante aproximadamente dos horas, bajo condiciones inhumanas y efectuando disparos intimidatorios. Los encapuchados robaron celulares del puestero y su familia, provocaron daños en el equipo de radio VHF que utiliza para comunicarse y destruyeron las cubiertas de su vehículo, para que no pudiera pedir ayuda.
Marzo de 2016 – Bloqueo al paso del ferrocarril “La Trochita”
Los ocupantes del predio “Vuelta del Río” impiden la circulación del Viejo Expreso del Sur, también conocido como “La Trochita”, que une las localidades de Esquel y El Maitén. En declaraciones públicas, los ocupantes señalaron que “nosotros decidimos a quién dejamos pasar y a quién no, porque esto es territorio Mapuche”. Ante esta situación el juez Federal de Esquel, Dr. Guido Otranto convocó a los representantes de la ocupación ilegal y a las autoridades del ferrocarril, desconociendo abiertamente el interés de Compañía de Tierras en el tema.
Mayo de 2016 – Allanamiento al predio
Por orden del juez Martín Zacchino, a pedido de la fiscal Camila Banfi, se realiza un allanamiento en el predio, durante el cual se detiene a 8 personas, entre las cuales se identifica a Facundo Jones Huala, con pedido de captura internacional. Se secuestra un arma de guerra cargada, y otras armas menores, además de ganado con marca de la compañía recién faenado. Tras el allanamiento se realiza una audiencia, en la cual el juez Zacchino no toma prácticamente ninguno de los pedidos de la compañía y, por el contrario, ordena la liberación de todos los detenidos, excepto Facundo Jones Huala, y los autoriza a fijar domicilio en el predio ocupado.
Junio de 2016 – Enfrentamientos con la policía
El juez Zacchino ordenó un procedimiento a la Policía, a fin de determinar la cantidad de animales arreados intencionalmente con fines de apoderamiento, hacia el predio usurpado. Al intentar cumplir con la orden del juez y acercarse al lugar, los ocupantes ilegales comenzaron nuevamente a agredir a los funcionarios con piedras, por lo que el procedimiento debió ser suspendido por orden del fiscal Oro, quien dejó constancia en la causa que “se ordenaba replegar al personal uniformado, para evitar un mal mayor, considerando el notorio comportamiento belicoso de las personas que allí se encontraban”. Hasta el momento en el que se ordenó la suspensión del procedimiento, las autoridades habían logrado constatar la presencia en el lugar de 21 vacas y 12 ovejas, propiedad de la compañía.
Junio de 2016 – Camuzzi advierte sobre la falta de mantenimiento del gasoducto troncal
La empresa Camuzzi, responsable del gasoducto troncal que atraviesa el predio ocupado, advierte a través de una nota dirigida a la compañía, que no ha podido realizar las tareas de mantenimiento indispensable, debido a la que los ocupantes ilegales impidieron el acceso de personal y maquinarias. Esta circunstancia fue puesta en conocimiento de la Justicia provincial, en forma inmediata.
Julio de 2016 – Faena de animales
Un trabajador de la compañía constata más de 20 ovejas faenadas, en el cuadro “Invernada grande”, lindero con el predio usurpado. En el lugar, se había dejado las cabezas y vísceras de los animales.
Julio de 2016 – Pedido de medidas de seguridad con auxilio de fuerzas federales
A raíz de la imposibilidad y las limitaciones de las fuerzas de seguridad provinciales, para brindar condiciones mínimas de seguridad y cumplimentar las medidas ordenadas por la Justicia, la compañía solicita formalmente el auxilio de fuerzas federales. El fiscal Oro deniega el pedido, justificándose en una necesidad de evitar que hechos de violencia se sucedan en la zona.
Julio de 2016 – Reunión con mediadores del Ministerio de Justicia de la Nación
En el marco del conflicto por el corte de “La Trochita” por parte de los usurpadores, la compañía recibe a los mediadores enviados por el Ministerio de Justicia de la Nación y expone sus argumentos, sin lograr hasta el momento solución alguna a los hechos de violencia que afectan a sus trabajadores.
Agosto de 2016 – Incendio intencional en el Puesto “La Escondida”
El día lunes 28 de agosto, el trabajador de la compañía Juan Nicolás Trecaman, regresa a su puesto de trabajo, luego de sus días libres. Al llegar comprueba que su lugar de trabajo, en el que además vive junto a su familia, había sido incendiado intencionalmente, en su totalidad, con todas sus pertenencias en el interior. La policía provincial realizó un rastrillaje en el lugar y constató huellas de calzado que se dirigían hacia el lugar de la ocupación ilegal.
Septiembre de 2016 - Liberación de Facundo Jones Huala
El juez Guido Otranto ordena la liberación de Facundo Jones Huala y niega la extradición a Chile. Ante esta decisión, el juez Zacchino también ordena el fin de la prisión preventiva, por lo que Facundo Jones Huala se encuentra nuevamente libre, participando activamente de la ocupación ilegal y haciendo declaraciones públicas reivindicando la violencia y desconociendo al Estado argentino.
Septiembre de 2016 – Nuevo hurto de ganado
El jueves 15 de septiembre, al realizar sus rondas habituales, personal de la compañía constata un nuevo hurto de ovejas, en este caso en el cuadro Sierra del Diablo, frente al lugar de la ocupación ilegal, sobre la ruta nacional 40. Durante el hurto, se dejaron animales sueltos sobre la Ruta, con el consecuente peligro para las personas que circulan por la zona.
Septiembre 2016 – Declaraciones públicas de Facundo Jones Huala
Mientras los hechos delictivos se siguen sucediendo, Facundo Jones Huala, con pedido de captura internacional aún vigente, circula con total libertad, brinda charlas en universidades de la zona y hace declaraciones públicas a los medios, en las que señala en forma desafiante: “nuestro objetivo es expulsar a Benetton, recuperar el territorio y liberar a la Nación Mapuche (…) Planteamos la recuperación de tierras productivas en el marco de un proceso de liberación nacional Mapuche, anticapitalista, antioligárquico y antiimperialista. Nosotros sabemos que vamos a ganar tarde o temprano, no le tenemos miedo a la muerte o a la cárcel (…) Todas las formas de lucha son válidas (…) Estamos peleando contra las empresas mineras, petroleras, hidroeléctricas, empresas capitalistas, debemos comprender qué es el sistema capitalista y la política occidental para conocer a nuestro enemigo”.
COMODORO RIVADAVIA 3 Dic(Cronica).-El gobernador Mario Das Neves denunció penalmente a los integrantes de la agrupación ideológica Pu Weichafes de la RAM (Resistencia Ancestral Mapuche) y UAL (Unidades Ancestrales de Liberación Territorial) “ante la objetiva comisión de delitos de acción pública” de su parte, y además por entender que “sus conductas ilícitas se encuadran en los delitos de atentados contra el orden público, apología del delito, intimidación pública y daño contra la propiedad”, contemplados en el Código Penal.La denuncia fue formulada por Das Neves ayer conjuntamente con el patrocinio letrado del fiscal de Estado, Diego Martínez Zapata, ante la Justicia Federal con asiento en Rawson. En la presentación, el gobernador relata sucesos delictivos de carácter grave cometidos en diferentes localidades de la cordillera, demostrando que la RAM emitió un comunicado el 30 de noviembre pasado mediante el cual “se adjudican y reivindican” esos hechos, en su mayoría incendios de propiedades de productores y una emboscada a la policía, “anunciado a su vez la conformación táctica de Unidades Ancestrales de Liberación Territorial (UAL) que atentan contra los intereses generales del Estado provincial al encontrarse perturbando la seguridad, la propiedad y el orden público de la Provincia del Chubut” afirma.Por eso y conforme a esos hechos (que describe en detalle además de aportar pruebas), es que Das Neves junto a Martínez Zapata expresa que estos sucesos “ameritan la correspondiente investigación y determinación de responsabilidad penal de quien y/o quienes resulten ser autores, coautores y/o partícipes de las conductas que se denuncian”. Además el gobernador aclara que “en relación a los hechos denunciados y de acuerdo a los elementos colectados cabe encuadrar la responsabilidad penal de todo integrante mapuche RAM y UAL, siendo uno de sus miembros y líderes el públicamente identificado señor Facundo Jones Huala”.
Los hechos
En el escrito Das Neves describe que mediante el comunicado de fecha 30 de noviembre “esta agrupación con fines de lucha ideológica encomendada por el señor Facundo Jones Huala se atribuyen la comisión histórica de hechos delictivos”, los cuales describe uno a uno. El primero está referido a que un grupo de desconocidos pertenecientes al movimiento UAL provocaron daños mediante la iniciación de un foco ígneo a dos retroexcavadoras ocurrida a las 3 de la mañana del 19 de julio en el paraje Mallín Ahogado en El Bolsón; el segundo también el 19 de julio y a las 3 de la mañana pero en El Hoyo cuando otro grupo de personas de la misma agrupación provocaron el incendio de cabañas pertenecientes al Sindicato de Petroleros y el tercero también ocurrido en El Hoyo donde fueron incendiadas dos máquinas pertenecientes a la sociedad comercial Minas Magri S.A.Un cuarto hecho descripto es lo sucedido el 29 de agosto en El Hoyo cuando procedieron a incendiar un puesto de vigilancia en la zona La Escondida y un quinto hecho se produjo el 31 de agosto también a las 3 de la mañana en la ruta nacional 40 sector rural Epuyén cuando individuos del movimiento UAL “por la lucha hacia la liberación de Jones Huala portando armas de fuego procedieron a dañar un móvil policial y herir con armas de fuego a un efectivo policial, en coordinación con otro movimiento ideológico denominado PU Kona”, dice en el escrito también Das Neves.Además agrega que “el 11 de noviembre a las 2 de la mañana estos mismos grupos ideológicos provocaron daños contra la propiedad de la sociedad Plantas del Sur, destruyendo bienes muebles de la mencionada empresa”. Y afirma seguidamente que todos estos ilícitos “se encuentran actualmente investigados por el Ministerio Público Fiscal de la localidad de El Hoyo” dando cuenta y en detalle cada uno de los legajos fiscales.
Cronología de los hechos
heridas provocadas. En declaraciones públicas, el mismo damnificado señaló que los agresores se manifestaron pertenecientes al grupo “Resistencia Mapuche”.Más atrás en el tiempo, hacia fines de 2013, se provocó un incendio intencional, según se verificó en las pericias realizadas, que afectó alrededor de 15 hectáreas de forestación de pinos dentro de la propiedad de Compañía de Tierras Sud Argentino. La autoría de este hecho fue expresamente reconocida por los grupos “Resistencia Ancestral Mapuche” y “Movimiento Mapuche Autónomo del Puel Mapu”, en un comunicado difundido el 11 de noviembre de 2014, en el que expresamente señalan: “también nos hacemos responsables de la quema de plantaciones de pinos de la multinacional Benetton en el noroeste de Chubut en diciembre pasado”.
13 de marzo de 2015 – Ocupación ilegal del predio Vuelta del Río
El día 13 de marzo de 2015 en horas de la mañana, un grupo de personas con sus rostros cubiertos ingresaron a un cuadro conocido como “Vuelta del Río”. El ingreso de las personas encapuchadas al predio no fue pacífico, sino con violencia ya que se pudo constatar que portaban palos, gomeras, piedras, boleadoras y troncos, objetos con los cuales han resistido y repelido cualquier intento de fuerzas policiales de acercarse a la zona para identificarlos.Las personas que ilegalmente ocupan el predio de la Estancia Leleque han mostrado, con el correr de los meses, una firme convicción de permanecer en la situación de ilegalidad en la que se encuentran, desconociendo la autoridad de la Justicia y las fuerzas de seguridad, en una constante actitud de manifiesta belicosidad. Además, en forma simultánea y sucesiva han ocurrido y siguen ocurriendo sucesos de una gravedad y violencia nunca antes vistas en la zona. La Compañía mantiene su posición de actuar con cautela y recurrir pacíficamente a las autoridades competentes, haciendo las denuncias correspondientes, pero hasta el momento con escasos resultados.
18 y 19 de abril de 2015 – Enfrentamientos con fuerzas policiales y corte de la ruta 40
Durante el fin de semana del 18 y 19 de abril, una delegación policial se acercó a la zona con el objetivo de identificar a los encapuchados y fueron violentamente repelidos por estos últimos, con piedras y objetos contundentes. El móvil policial fue seriamente dañado. Los individuos encapuchados también mantuvieron cortada la ruta 40 durante varias horas.
8 de mayo de 2015 – Arreo de animales
Los trabajadores de la Compañía se ven impedidos de realizar sus tareas habituales en la zona y advierten que personas no identificadas y que no forman parte del personal de la Estancia han movido ganado en un intento de robo y faena. Se denuncia el hecho ante las autoridades.
10 de junio de 2015 – Corte de alambrado sobre la ruta 40
Personas no identificadas que se acercaron desde el predio ilegalmente ocupado –esto resulta de los rastros que la policía pudo hallar en el lugar– cortaron intencionalmente en más de 20 partes y a lo largo de 600 metros, los hilos de alambre que delimitan a terrenos de la compañía linderos con la ruta nacional n° 40. La denuncia pertinente se hizo en el Ministerio Público Fiscal de Esquel. El cuadro donde se produjo el corte de alambrados es lindero a una ruta nacional altamente transitada, con el riesgo grave que significa para las personas que circulan por el lugar que las más de 130 vacas y caballos que se encontraban en el predio sean liberadas sobre la ruta. La compañía realizó una vez más, la denuncia correspondiente.
10 y 11 de junio de 2015 – Incendio de casillas forestales y herramientas de trabajo
Otra grave situación se repitió entre la noche del día 10 y la madrugada del día 11 de junio pasado en el predio “Sierra del Diablo”, lindero a la ocupación ilegal. Cuatro casillas en el área de forestación de la compañía fueron brutal e intencionalmente incendiadas. En estas casillas, los trabajadores guardaban sus pertenencias, indumentarias y herramientas de trabajo. La intencionalidad del incendio, demostrada por las pericias, es una muestra más de la peligrosidad del grupo de personas. El hecho fue debidamente denunciado ante las autoridades competentes.
15 de junio de 2015 - Disparos intimidatorios con arma de fuego contra trabajadores de la compañía
Mientras uno de los trabajadores de la compañía a cargo de la recorrida por la zona cercana a la ocupación ilegal realizaba sus tareas habituales, fue repelido con cuatro disparos de arma de fuego realizados desde la toma. Dos disparos impactaron en las rocas, a metros del trabajador, y los restantes fueron realizados al aire. El hecho fue denunciado el día 18 de junio en la Oficina Fiscal de El Hoyo.
21 de agosto de 2015 – Clausura de tranquera
Un trabajador de la compañía advierte que la tranquera que delimita el predio Vuelta del Río sobre la Ruta 40, aparece cerrada con una cadena y candado ajenos a la compañía, cerrada, clausurada y remachada con el alambre extraído de la línea del ferrocarril y en el ingreso se encontraban cinco pinos cortados, que forman parte del proyecto forestal de la compañía.
1 de septiembre de 2015 – Arreo de ganado bovino por parte de personas no identificadas
El puestero, trabajador de la compañía, a cargo del Puesto 15 Pescado, lindero con la zona de la Vuelta del Río, constata que personas no identificadas y ajenas a la empresa han efectuado un arreo de unas 20 vacas, utilizando un caballo herrado y trasladando a los animales hacia la zona de la ocupación ilegal. Se verificó que el caballo utilizado para el arreo se encuentra dentro del predio tomado. El hecho también fue denunciado.
2 de octubre de 2015 – Robo de ganado de ovino
Se produce un robo de animales, en este caso ovinos machos, que se encontraban en el cuadro de la Vuelta del Río. Las huellas encontradas determinan el movimiento de personas desde y hacia el lugar de la ocupación ilegal. Una vez más, se denuncia el hecho.
3 de octubre de 2015 – Asalto, amenazas y privación de la libertad de un trabajador de la compañía y su familia
Un grupo de entre 5 y 6 personas encapuchadas ingresaron violentamente rompiendo las ventanas del puesto “15 Pescado” de la compañía, donde descansaba el puestero, junto a su esposa y sus tres hijos pequeños, el menor de tan solo un mes de edad. Los habitantes del puesto fueron amenazados con armas de fuego y privados de su libertad. El puestero fue sacado fuera de la vivienda y obligado a meterse en el río, en horas de la madrugada, donde lo obligaron a permanecer durante aproximadamente dos horas, bajo condiciones inhumanas y efectuando disparos intimidatorios. Los encapuchados robaron celulares del puestero y su familia, provocaron daños en el equipo de radio VHF que utiliza para comunicarse y destruyeron las cubiertas de su vehículo, para que no pudiera pedir ayuda.
Marzo de 2016 – Bloqueo al paso del ferrocarril “La Trochita”
Los ocupantes del predio “Vuelta del Río” impiden la circulación del Viejo Expreso del Sur, también conocido como “La Trochita”, que une las localidades de Esquel y El Maitén. En declaraciones públicas, los ocupantes señalaron que “nosotros decidimos a quién dejamos pasar y a quién no, porque esto es territorio Mapuche”. Ante esta situación el juez Federal de Esquel, Dr. Guido Otranto convocó a los representantes de la ocupación ilegal y a las autoridades del ferrocarril, desconociendo abiertamente el interés de Compañía de Tierras en el tema.
Mayo de 2016 – Allanamiento al predio
Por orden del juez Martín Zacchino, a pedido de la fiscal Camila Banfi, se realiza un allanamiento en el predio, durante el cual se detiene a 8 personas, entre las cuales se identifica a Facundo Jones Huala, con pedido de captura internacional. Se secuestra un arma de guerra cargada, y otras armas menores, además de ganado con marca de la compañía recién faenado. Tras el allanamiento se realiza una audiencia, en la cual el juez Zacchino no toma prácticamente ninguno de los pedidos de la compañía y, por el contrario, ordena la liberación de todos los detenidos, excepto Facundo Jones Huala, y los autoriza a fijar domicilio en el predio ocupado.
Junio de 2016 – Enfrentamientos con la policía
El juez Zacchino ordenó un procedimiento a la Policía, a fin de determinar la cantidad de animales arreados intencionalmente con fines de apoderamiento, hacia el predio usurpado. Al intentar cumplir con la orden del juez y acercarse al lugar, los ocupantes ilegales comenzaron nuevamente a agredir a los funcionarios con piedras, por lo que el procedimiento debió ser suspendido por orden del fiscal Oro, quien dejó constancia en la causa que “se ordenaba replegar al personal uniformado, para evitar un mal mayor, considerando el notorio comportamiento belicoso de las personas que allí se encontraban”. Hasta el momento en el que se ordenó la suspensión del procedimiento, las autoridades habían logrado constatar la presencia en el lugar de 21 vacas y 12 ovejas, propiedad de la compañía.
Junio de 2016 – Camuzzi advierte sobre la falta de mantenimiento del gasoducto troncal
La empresa Camuzzi, responsable del gasoducto troncal que atraviesa el predio ocupado, advierte a través de una nota dirigida a la compañía, que no ha podido realizar las tareas de mantenimiento indispensable, debido a la que los ocupantes ilegales impidieron el acceso de personal y maquinarias. Esta circunstancia fue puesta en conocimiento de la Justicia provincial, en forma inmediata.
Julio de 2016 – Faena de animales
Un trabajador de la compañía constata más de 20 ovejas faenadas, en el cuadro “Invernada grande”, lindero con el predio usurpado. En el lugar, se había dejado las cabezas y vísceras de los animales.
Julio de 2016 – Pedido de medidas de seguridad con auxilio de fuerzas federales
A raíz de la imposibilidad y las limitaciones de las fuerzas de seguridad provinciales, para brindar condiciones mínimas de seguridad y cumplimentar las medidas ordenadas por la Justicia, la compañía solicita formalmente el auxilio de fuerzas federales. El fiscal Oro deniega el pedido, justificándose en una necesidad de evitar que hechos de violencia se sucedan en la zona.
Julio de 2016 – Reunión con mediadores del Ministerio de Justicia de la Nación
En el marco del conflicto por el corte de “La Trochita” por parte de los usurpadores, la compañía recibe a los mediadores enviados por el Ministerio de Justicia de la Nación y expone sus argumentos, sin lograr hasta el momento solución alguna a los hechos de violencia que afectan a sus trabajadores.
Agosto de 2016 – Incendio intencional en el Puesto “La Escondida”
El día lunes 28 de agosto, el trabajador de la compañía Juan Nicolás Trecaman, regresa a su puesto de trabajo, luego de sus días libres. Al llegar comprueba que su lugar de trabajo, en el que además vive junto a su familia, había sido incendiado intencionalmente, en su totalidad, con todas sus pertenencias en el interior. La policía provincial realizó un rastrillaje en el lugar y constató huellas de calzado que se dirigían hacia el lugar de la ocupación ilegal.
Septiembre de 2016 - Liberación de Facundo Jones Huala
El juez Guido Otranto ordena la liberación de Facundo Jones Huala y niega la extradición a Chile. Ante esta decisión, el juez Zacchino también ordena el fin de la prisión preventiva, por lo que Facundo Jones Huala se encuentra nuevamente libre, participando activamente de la ocupación ilegal y haciendo declaraciones públicas reivindicando la violencia y desconociendo al Estado argentino.
Septiembre de 2016 – Nuevo hurto de ganado
El jueves 15 de septiembre, al realizar sus rondas habituales, personal de la compañía constata un nuevo hurto de ovejas, en este caso en el cuadro Sierra del Diablo, frente al lugar de la ocupación ilegal, sobre la ruta nacional 40. Durante el hurto, se dejaron animales sueltos sobre la Ruta, con el consecuente peligro para las personas que circulan por la zona.
Septiembre 2016 – Declaraciones públicas de Facundo Jones Huala
Mientras los hechos delictivos se siguen sucediendo, Facundo Jones Huala, con pedido de captura internacional aún vigente, circula con total libertad, brinda charlas en universidades de la zona y hace declaraciones públicas a los medios, en las que señala en forma desafiante: “nuestro objetivo es expulsar a Benetton, recuperar el territorio y liberar a la Nación Mapuche (…) Planteamos la recuperación de tierras productivas en el marco de un proceso de liberación nacional Mapuche, anticapitalista, antioligárquico y antiimperialista. Nosotros sabemos que vamos a ganar tarde o temprano, no le tenemos miedo a la muerte o a la cárcel (…) Todas las formas de lucha son válidas (…) Estamos peleando contra las empresas mineras, petroleras, hidroeléctricas, empresas capitalistas, debemos comprender qué es el sistema capitalista y la política occidental para conocer a nuestro enemigo”.
viernes, 2 de diciembre de 2016
Transporte de Cargas
Transporte: cada 100 camiones de granos, 15 se gastan en fletes
BUENOS AIRES 2 Dic(Clarin).-Lo advirtió la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina. El 85 por ciento de los granos viajan en camión.El agro invierte más de $ 48.500 millones en trasladar los cereales y oleaginosas en camiones.Segun un informe elaborado por la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA), cada 100 camiones de granos producidos en la Argentina, 15 se gastan en fletes. “El campo gasta 48.500 millones de pesos anuales en trasladar granos en camión, lo que equivale al 14,5 por ciento del valor de los granos transportados. Si le sumamos el transporte de carnes asciende a 52.700 millones de pesos. De este total, 6.200 millones de pesos es el costo del combustible”, detalla el informe.Luego afirma que en Argentina, el 85 por ciento de la producción agrícola se transporta en camión, 13 por ciento en ferrocarril y un 2 por ciento por hidrovía. Por lo cual se transportan en camión, contando idas y vueltas, 138 millones de toneladas de la producción anual de granos. Cada camión lleva 28 toneladas, lo que suman 4.900.000 viajes para llevar granos de un lugar a otro."Si tomamos estos viajes de granos en camiones: 20 mil vueltas a la tierra equivale cada año transportar los granos en Argentina. Este dato se deriva de cálculos surgidos del Plan Federal de Transporte, elaborado por el Ministerio del Interior y Transporte en 2015, el cual constata que la distancia media recorrida por los fletes de granos es de 166 kms, al multiplicarlos por los 4.900.000 viajes, los camiones recorren 813 millones de kilómetros, lo que equivale a que demos 20.000 vueltas a la tierra por el Ecuador transportando la producción agrícola", ilustra el informe.Y agrega: "Traduciéndolo a pesos, cada $100 que produce el campo, $14,50 se gastan en el transporte en camiones. Estas cifras surgen a partir de calcular con tarifas vigentes. Los 4.900.000 de viajes de 166 kilómetros cada uno, tienen un valor de $48.500 millones, lo que equivale al 14,5% de lo que vale la producción de granos del país, es decir que de cada $100, se gastan 14,50 en fletes".Para poner un punto de comparación, FADA cita el caso de los Estados Unidos y afirma que comparando camión con camión, en Estados Unidos, trasladar la producción argentina costaría 19.500 millones de pesos menos. “Es decir, Argentina es 70 por ciento más cara, por lo que en lugar de gastar 15 camiones de cada 100, en Estados Unidos se gastarían 7”, afirma la Fundación.En el informe se destacan algunos de los factores que constituyen el costo del transporte de cargas en el país. En materia de infraestructura, FADA enumera entre los problemas la cantidad de rutas y caminos rurales en mal estado, los pocos kilómetros de autopistas (2.800 kilómetros), la falta de trenes y el bajo desarrollo del transporte fluvial.Además remarca algunas trabas vinculadas con los impuestos, como el alto componente impositivo en los combustibles (42 por ciento en gasoil) y la alta presión tributaria sobre los transportistas, y menciona también los contratiempos que genera la coyuntura económica del país, como la inflación, los altos precios de vehículos y repuestos y la antigüedad del parque automotor.
BUENOS AIRES 2 Dic(Clarin).-Lo advirtió la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina. El 85 por ciento de los granos viajan en camión.El agro invierte más de $ 48.500 millones en trasladar los cereales y oleaginosas en camiones.Segun un informe elaborado por la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA), cada 100 camiones de granos producidos en la Argentina, 15 se gastan en fletes. “El campo gasta 48.500 millones de pesos anuales en trasladar granos en camión, lo que equivale al 14,5 por ciento del valor de los granos transportados. Si le sumamos el transporte de carnes asciende a 52.700 millones de pesos. De este total, 6.200 millones de pesos es el costo del combustible”, detalla el informe.Luego afirma que en Argentina, el 85 por ciento de la producción agrícola se transporta en camión, 13 por ciento en ferrocarril y un 2 por ciento por hidrovía. Por lo cual se transportan en camión, contando idas y vueltas, 138 millones de toneladas de la producción anual de granos. Cada camión lleva 28 toneladas, lo que suman 4.900.000 viajes para llevar granos de un lugar a otro."Si tomamos estos viajes de granos en camiones: 20 mil vueltas a la tierra equivale cada año transportar los granos en Argentina. Este dato se deriva de cálculos surgidos del Plan Federal de Transporte, elaborado por el Ministerio del Interior y Transporte en 2015, el cual constata que la distancia media recorrida por los fletes de granos es de 166 kms, al multiplicarlos por los 4.900.000 viajes, los camiones recorren 813 millones de kilómetros, lo que equivale a que demos 20.000 vueltas a la tierra por el Ecuador transportando la producción agrícola", ilustra el informe.Y agrega: "Traduciéndolo a pesos, cada $100 que produce el campo, $14,50 se gastan en el transporte en camiones. Estas cifras surgen a partir de calcular con tarifas vigentes. Los 4.900.000 de viajes de 166 kilómetros cada uno, tienen un valor de $48.500 millones, lo que equivale al 14,5% de lo que vale la producción de granos del país, es decir que de cada $100, se gastan 14,50 en fletes".Para poner un punto de comparación, FADA cita el caso de los Estados Unidos y afirma que comparando camión con camión, en Estados Unidos, trasladar la producción argentina costaría 19.500 millones de pesos menos. “Es decir, Argentina es 70 por ciento más cara, por lo que en lugar de gastar 15 camiones de cada 100, en Estados Unidos se gastarían 7”, afirma la Fundación.En el informe se destacan algunos de los factores que constituyen el costo del transporte de cargas en el país. En materia de infraestructura, FADA enumera entre los problemas la cantidad de rutas y caminos rurales en mal estado, los pocos kilómetros de autopistas (2.800 kilómetros), la falta de trenes y el bajo desarrollo del transporte fluvial.Además remarca algunas trabas vinculadas con los impuestos, como el alto componente impositivo en los combustibles (42 por ciento en gasoil) y la alta presión tributaria sobre los transportistas, y menciona también los contratiempos que genera la coyuntura económica del país, como la inflación, los altos precios de vehículos y repuestos y la antigüedad del parque automotor.
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