El hallazgo de un tesoro ferroviario, un portal de acceso a la historia del Parque Federal
SANTA FE 5 Jun (El Litoral).-Estaba en la superficie, entre los yuyos del gran pulmón verde que otrora fue un predio del FF.CC. Fotos inéditas del lugar.
En el espacio verde que a diario visitan miles de santafesinos descansan tesoros ocultos de lo que una vez fue un imponente predio del FF.CC. Foto: Flavio Raina
Las huellas del viejo sistema del ferrocarril subsisten en la ciudad de Santa Fe. Ocultas, bajo tierra o invisibilizadas a plena vista de todos. El rastro del antiguo entramado ferroviario está. Se puede palpar en viejos edificios o, simplemente en las vías que aún sobreviven al paso del tiempo.
El Parque Federal, ese gran pulmón verde de la capital provincial fue en tiempos no muy lejanos un predio vital de esa red del FF.CC. En reiteradas oportunidades, El Litoral contó cómo convergían las líneas férreas y culminaban en los talleres de Santa Fe Cambios y los depósitos de La Redonda, hoy reconvertido en espacio cultural.
Precisamente, por haber sido el lugar donde pasaron, reposaron y “revivieron” los trenes, allí se guardan secretos, misterios y tesoros del desaparecido sistema que conectó pueblos y ciudades de la provincia (y el país).
Todo este introito no es más que una excusa para presentar el objeto hallado en tierras del Parque Federal. Se trata de un antiguo clavo que en su momento sirvió como una pieza más en el complejo andamiaje de los antiguos sistemas. Es un elemento de acero de unos 12 centímetros con una cabeza de 8 cm de diámetro.
Fue descubierto al ras de la tierra, entre los yuyos, unos cuatro metros al norte de calle Quintana, en un sector del parque donde predominan los árboles más altos del espacio verde. Precisamente, en cercanías de ese lugar funcionaba la antigua Santa Fe Cambios, que terminó devastada por un incendio a mediados de los ‘90.
Si bien no deja de ser un simple clavo, material metálico oxidado por el tiempo, el elemento se convierte en importante al ser una de las pocas muestras “vivas” del antiguo sistema ferroviario de la capital santafesina. Una prueba de lo que una vez fue.
Una especie de portal de acceso a la historia del FF.CC en la región, particularmente en la ciudad donde, valga la reiteración, los recuerdos están más vivos que nunca.
Los trenes
La compañía del FF.CC Santa Fe contaba con galpones donde se alojaba todo lo relacionado al material rodante, de allí el orígen del nombre de este sector (Vía y Obras). “Unidos a ellos, sobre el frente que da a Pedro Víttori, se encontraba un extenso galpón de chapa donde se colocaban los vagones a reparar, especialmente sus bogies, bastidores y ejes”, describió en un artículo quien fuera presidente del Museo Ferroviario de Santa Fe, Andres Andreis.
En la actualidad, allí se ubican distintas organizaciones, como el Centro de Ex Combatientes de Malvinas, el Kennel Club y otras. Para mejor ubicación, se está hablando de la altura catastral del 4.300.
En lo que hoy es el Parque Federal, se ubicaba la Estación Santa Fe Cambios, destruida a mediados de la década de 1990. 600 metros más al norte, se encontraba el taller depósito de locomotoras, transformada 100 años después en La Redonda, un espacio para actividades culturales y sociales (durante la pandemia de coronavirus fue utilizada como gran vacunatorio).
La privatización del sistema en los ‘90 decantó, de a poco, en el abandono de los trenes y la reducción casi al mínimo de la imponente red trazada en Argentina. En lo que respecta a Santa Fe, estaciones, talleres, y otros edificios ligados al tren quedaron vacíos, solos a la buena del destino.
Fueron intrusados, vandalizados y finalmente desmantelados. Tuvieron que pasar dos décadas para que los gobiernos de turno salgan al rescate de lo poco que quedaba en pie: las estaciones Belgrano y Mitre; los talleres de La Redonda y lo que hoy se conoce como “Predio Ferial”.
La historia en imágenes
Las fotos del archivo de El Litoral permiten recordar cómo era el lugar en pleno funcionamiento del ferrocarril.
Como así también, el estado de abandono en el que quedó el predio, antes de convertirse en Parque Federal. Material ferroviario olvidado, vagones enteros intrusados y malezas, fueron durante años las principales características del lugar. Las condiciones edilicias de los antiguos galpones eran tétricas y, como se dijo más arriba, algunas fueron incendiadas.
Imagen de la década de 1930 de Santa Fe Cambios.
Una chata vacía en Santa Fe Cambios.
El galpón abierto de Santa Fe Cambios en pleno funcionamiento. Foto del archivo del Museo Ferroviario.
Antigua postal de Santa Fe Cambios.
Antes de ser un espacio cultural y para el disfrute de grandes y chicos, La Redonda estuvo mucho tiempo abandonada. La foto fue tomada en 1996. Crédito: Amancio Alem / Archivo El Litoral
En 1996 el predio estaba abandonado tras la reducción de los servicios de trenes en el país. Foto: Amancio Alem / Archivo El Litoral
Los galpones del FF.CC que fueron destruidos en sendos incendios, vistos desde el aire en 1997. Foto: Amancio Alem / Archivo El Litoral
Así lucía el sector para 1996. Foto: Guillermo Di Salvatore / Archivo El Litoral.
El fuego en los galpones del FF.CC registrados en el '97.
Malezas y abandono. Otra postal de la década de 1990. Alejandro Villar / Archivo El Litoral
Lo que quedó del predio ferroviario, que luego fue reconvertido en el Parque Federal. Foto: Alejandro Villar / Archivo El Litoral
Galpones ferroviarios. En la actualidad funcionan distintas reparticiones públicas y privadas. Foto: Alejandro Villar / Archivo El Litoral
El por entonces intendente de Santa Fe, Horacio Rosatti en la colocación de la piedra fundamental del Parque Federal. La foto es de 1996.
En el '96 comenzaron a retirar parte de las vías para transformar el predio en un inmenso parque.
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