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miércoles, 30 de agosto de 2017

Diputados del Chaco avanzan

Diputados avanzarían con la declaración de la emergencia ferroviaria provincial

RESISTENCIA Chaco 30 Agos(Diario Norte).-Los legisladores del peronismo buscarán tratar hoy sobre tablas la emergencia ferroviaria, una norma que permitirá, entre otras cosas, invertir para mejorar el estado de las vías en la zona metropolitana.

Sin embargo, el tratamiento está sujeto al ingreso del proyecto que están elaborando en estrecha colaboración legisladores y funcionarios del Poder Ejecutivo, que expuso sobre la necesidad de contar con una propuesta.

“Es un proyecto de ley declarando la Emergencia del Transporte Ferroviario. Declarando además la importancia provincial y valor social que tiene el ferrocarril”, expresó la diputa Viviana Damilano.

Damilano preside la Comisión de Industria y Transporte, organizó varias reuniones por este tema. La última de ellas se realizó en Casa de Gobierno con la presencia de varios sectores, entre ellos, del gobernador Domingo Peppo.

Luego de esa reunión Damilano había adelantado que “presentaremos un proyecto de ley con la intención de compartir esfuerzos con el Gobierno Nacional para reparar los 25 kilómetros de vía y recuperar el servicio del área metropolitana”.
Condonación de deudas

En tanto, durante la reunión de labor parlamentaria acordaron que “de existir consenso abordarían en primer lugar el proyecto de ley 3211/17, remitido por el Poder Ejecutivo, por el que se propicia la dispensa crediticia de los productores agropecuarios, por saldo total o parcialmente impago proveniente de asistencias reintegrables, celebrados antes del 31 de diciembre de 2013 con el Poder Ejecutivo Provincial”.

Resulta que si bien el proyecto demostró gran voluntad por parte del gobierno provincial varios sectores comenzaron a trabajar para lograr la condonación de un porcentaje mayor de deudas. El diputado peronista Ricardo Sánchez expresó ayer luego de la reunión que mantuvieron con los productores: “Nosotros en principio estaríamos ratificando la condonación hasta 2013, es decir tal como estableció el Ejecutivo, pero estamos de acuerdo con lo que nos piden”.

“Desde los sectores productivos quieren que la ley salga con el listado de beneficiarios y en ese listado se consigne a qué fideicomiso corresponde, el monto y se discrimine entre capital e interés”, dijo.

“En tanto, desde el Ministerio de la Producción hay una propuesta para refinanciar la deuda desde 2014 hasta la fecha a tasa 0 y con un año de gracia”, explicó el diputado que también participó del encuentro con funcionarios.

Otros temas

Luego, se abordará el proyecto de los diputados Hugo Sager y Elda Pértile que promueve la creación del Programa Provincial de Incentivos para la generación y el uso de energías renovables, alternativas o blandas en todo el territorio de la Provincia del Chaco.

Seguidamente tratarán la prórroga por ciento ochenta días el plazo de vigencia de las normativas que establece la ley 5.525 y sus modificatorias, que suspende en todo el territorio de la Provincia del Chaco el trámite de todos los procesos de ejecuciones hipotecarias y de todo otro tipo de ejecución que tenga por objeto la vivienda única de uso permanente y domicilio real de su titular o su núcleo familiar; la iniciativa es impulsada por la diputada Elda Pértile.

También está previsto avanzar con la propuesta del diputado Ricardo Sánchez, por la que se declara como Capital Provincial del Turismo Termal a la localidad de Sáenz Peña.

A continuación se abordará la iniciativa de autoría de las diputadas Beatriz Bogado y Mariana Salom, que propone que las vacantes producidas en el ámbito del Ministerio de Educación respecto del Personal de Servicios de dicha jurisdicción serán cubiertas por decreto del Poder Ejecutivo.

Seguidamente, tratarán el PL Nº 4712/16 presentado por el diputado Rubén Guillón donde plantea la necesidad de “contemplar y regular” la ausencia de una normativa específica que brinde un marco legal “para la disposición final de las cenizas de los cuerpos de los difuntos, como son los cinerarios o columbarios”.

Planteo opositor

En tanto es posible que durante la sesión de hoy el diputado radical Germán Perelli plantee que “sería un grave error por parte del Gobierno provincial si no se realiza, este lunes 4 de septiembre, la Jornada Provincial sobre Adicciones”.

El legislador se sumó así al reclamo de su par de Bloque de Encuentro Cívico Hugo Domínguez, ante lo que sería la no aplicación de una Ley, la 2525-G, cuestión que “echaría por tierra las expectativas de gran parte de la sociedad, especialmente aquellos que padecen esos flagelos y quienes se dedican a la atención de las víctimas”, afirmó.

Luis Obeid desde El Chaco

Luis Obeid: “Más que ferroviaria, esta parece una emergencia de campaña”

RESISTENCIA Chaco 30 Agos(Chaco Dia x Dia).-El diputado del PRO se manifestó en contra de las intenciones de sus colegas del PJ y el gobierno provincial de declarar una "emergencia ferroviaria" en el 

“El gobierno nacional ha suspendido un servicio de trenes de pasajeros porque dos descarrilamientos recientes son la evidencia de las medidas de seguridad que faltan y de la inversión inexistente en muchos años”, dijo el legislador de Cambiemos, Luis Obeid.
“Ahora se acuerdan de las inversiones, de la seguridad. El gobierno provincial anterior había nacionalizado trenes en 2010, luego de saturar la planta de personal permanente, con promesas de seguridad e inversiones que jamás cumplieron. Esto lo hicieron entre el ex gobernador Capitanich y Juan Pablo Schiavi, en este entonces funcionario nacional y luego condenado a 8 años de cárcel por la tragedia de Once”, recordó Obeid en la sesión legislativa de este miércoles.

Obeid resaltó la figura del ex gobernador Ángel Rozas, “quien en su momento puso lo que había que poner, y los trenes los administraba la provincia”.

Por último, el diputado Obeid agregó que “los informes son claros, y Transporte de la Nación tiene un plan de inversión y el objetivo es recuperar miles y miles de kilómetros de vías. Hay que hacer una historia prácticamente desde cero, por el abandono de años. Más que emergencia ferroviaria, esto parece una emergencia de campaña electoral que tienen los amigos del oficialismo”.

Nuevo Tunel en San Isidro

San Isidro avanza con la última etapa de trabajos en el nuevo túnel de España

SAN ISIDRO 30 Agos(El Comercio on line).-Las obras del cruce bajo nivel de esta calle y las vías del Ferrocarril Mitre se encuentran en la recta final.

Las obras del túnel de España y las vías del Ferrocarril Mitre se encuentran en la recta final. Actualmente las tareas se concentran en la colocación de barandas de contención e iluminación y en la pavimentación de la calzada.
Será el décimo paso bajo nivel del Partido. En simultáneo avanza la construcción de los túneles de Av. Sarratea (Boulogne) y La Calandria (Villa Adelina).

“Ya finalizó el tendido de la base de hormigón pobre de 20 centímetros de espesor y, en breve, inicia la colocación de la carpeta de rodamiento de hormigón rico de 20 centímetros. En paralelo, se avanzará en la construcción de las veredas del paso bajo nivel”, explicó el secretario de Obras Públicas, Bernardo Landívar. 

Retoman las Obras de la Estacion Pereyra

Acuerdan retomar las obras en la estación Pereyra del Roca

LA PLATA 30 Agos(El Dia).-Las obras de adecuación de la estación de trenes de Pereyra al sistema eléctrico se reanudarían la semana próxima. Así lo estimaron las autoridades de la Unión Obrera de la Construcción local (UOCRA-La Plata), que con miras a ese objetivo suscribieron un acta de entendimiento con la empresa adjudicataria de los trabajos.

El último sábado de marzo pasado, un grupo vinculado con la delegación local del sindicato había protagonizado en el obrador de Pereyra, hasta entonces activo y ocupado por afiliados a la UOCRA-Florencio Varela, un confuso episodio que muchos caracterizaron como una “batalla campal”. Los varelenses fueron expulsados y desde entonces, las obras están paradas y se multiplican los reclamos de vecinos y potenciales usuarios del tren.

“No podemos negar que hubo un conflicto con los colegas de Varela, con algunos insultos y empujones, por un tema de incumbencia sobre la obra” explica Juan Pablo Medina, titular del gremio platense: “pero de ninguna manera merecemos que nos ensucien haciendo circular que entramos a los tiros y que es nuestra culpa que el tren todavía no pare en tal o cual estación”.

“Si hubo un parate fue por decisión exclusivamente de las autoridades que manejan el ferrocarril” subraya el sindicalista, “porque el tema gremial está solucionado hace rato; dialogamos con nuestros compañeros de Varela en un marco institucional y quedamos en que será La Plata la que aporte los trabajadores de ahora en más”.

“Acabamos de acordar con la firma Coninsa que de ser posible se reanuden los trabajos en Pereyra la semana que viene” detalla Medina: “por lo demás, los trabajadores constructores están cumpliendo en tiempo y forma con todos los cronogramas, en cada frente de obra correspondiente al partido de La Plata, desde Pereyra hasta la estación de 1 y 44”.

Incendio por segunda vez a la formacion del Gran Capitan

Incendiaron por segunda vez uno de los vagones del Gran Capitán en Virasoro

GOB.VIRASORO Corrientes 30 Agos(Misiones on line).-Así quedaron los vagones del Gran Capitán tras el incendio en Virasoro.Le prendieron fuego a los vagones de El Gran Capitán en Virasoro.
La formación ferroviaria El Gran Capitán, que prestaba servicios entre Posadas y Buenos Aires, fue víctima de un segundo incendio este año. Está parada y en estado de abandono en la localidad correntina de Gobernador Virasoro.
Los bomberos de la Policía de Corrientes actuaron para sofocar el fuego. En marzo de este año ya había sucedido similar situación.

Puertos locales con mas cargas

Emiliano Galli: “El puerto local debe conseguir más cargas para que sea atractivo a las navieras”

MAR DEL PLATA 30 Agos (Noticias y Protagonistas).-El periodista Emiliano Galli señaló cuáles son las mejoras que debe realizar el puerto local para competir en la carga de contenedores: “es importante que la ciudad haga lo posible para que el puerto crezca, cuando la ciudad le da la espalda a un puerto, se pierde el comercio exterior”.

La reunión del presidente Mauricio Macri con sectores de la industria pesquera dejó buenas sensaciones, pero hay mucho trabajo por delante. Uno de los periodistas que fue testigo de lo que se charló fue Emiliano Galli que habló en la 99.9 y se refirió a los cambios que se deben realizar en la forma en la cuál se plantea la utilización del puerto, sobre todo en Mar del Plata.
“Las navieras actúan bajo una economía de escala, los buques de mayor tamaño son más baratos de operar que los de menor tamaño. Esos ya los tienen en Buenos Aires donde traen los contenedores y hacer esa rotación hacia Mar del Plata no les rinde porque el volumen de carga no es el mismo”, explicó sobre uno de los principales problemas.

El trabajo de Emilio Bustamante en la Terminal de Contenedores 2 ha sido clave para que se siga desarrollando la actividad, pero según Galli no es suficiente aún: “fruto de mucha insistencia de la Terminal de Contenedores, las navieras tienen que alquilar un barco de menor porte que, en los números finitos, les termina no siendo tan atractivo como la carga que se hace en Buenos Aires. La única solución es conseguir mucha más carga para que a las navieras puedan ganar lo mismo que sacando los contenedores por Buenos Aires. Es un cambio cultural que se tiene que realizar”. 

También es necesario que las vías ferroviarias vuelvan a tener un papel importante en el transporte de productos por factores múltiples. “El tren es algo necesario y fundamental que Argentina a principios del siglo pasado tenía muy bien diseñado por los ingleses ya que permitían que todas las vías terminaran o nacieran en un puerto. Claro que no estaba el camión para competirle, pero la posibilidad de que el tren recorra distancias superiores a 800 kilómetros es algo que en el mundo es muy común. Hoy los trenes viajan a una velocidad más rápida que el camión y es mucho más barato”, argumentó Galli. De todas maneras, indicó que para los tramos más cortos son necesarios los camiones y hasta es más rentable para el sector: “el camión es irremplazable y ambas cosas se complementan, pero el camión reemplazó al tren y eso no debía suceder”. 

A las modificaciones culturales que planteó anteriormente se le suma un factor fundamental y es que el gobierno local junto con los distintos organismos de la ciudad, se encolumnen detrás de la actividad portuaria: “hoy no veo que la carga esté ayudando al puerto, hay una competencia exacerbada de terminales para pocas cargas. Es importante que la ciudad haga lo posible para que el puerto crezca, cuando la ciudad le da la espalda a un puerto, se pierde el comercio exterior”, sentenció.

Lanzan 2 º Tramo del Viaducto

Lanzan 2° tramo del viaducto del Belgrano Sur hasta Constitución

CAPITAL FEDERAL 30 Agos(El Cronista).-El Ministerio de Transporte realizará hoy el llamado para la obra presupuestada en $ 1610 millones y que elevará las vías en el tramo desde Pompeya hasta Constitución.
Lanzan 2° tramo del viaducto del Belgrano Sur hasta Constitución

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, lanzará hoy la licitación de la segunda etapa del viaducto Belgrano Sur que, con una extensión de 5,6 kilómetros, elevará las vías del tren y extenderá su recorrido hasta Constitución. Hoy este tren que atraviesa La Matanza, Merlo, Morón y el sur de la Ciudad de Buenos Aires transportando 50.000 pasajeros diarios, llega hasta Barracas.

Este nuevo llamado comprende el tramo que va de desde Pompeya hasta Constitución; lo que implicará que una vez terminada se eliminarán ocho barreras. Además, se trata de uno de los tres viaductos de la Red de Expresos Regionales (RER), la obra que conectará el transporte ferroviario que llega a la Ciudad por el sur con el que llega por el norte.

Según el texto al que pudo acceder El Cronista y que se publicará hoy en el Boletín Oficial, el presupuesto oficial estimado a mayo último para la obra asciende a $ 1610 millones y el período de entrega de la obra es de 26 meses.

Los oferentes tendrán tiempo hasta el próximo 20 de octubre a las 15 horas, momento en el que se abrirán los sobres.

Las ofertas, además, deberán ir acompañada por una "garantía de mantenimiento de la oferta" por un monto de 1% del presupuesto oficial ($ 16,1 millones).

Esta licitación se suma al inicio de los trabajos de la primera etapa del viaducto, que empezaron a la altura de la avenida Sáenz el mes pasado, para construir la primer estación elevada de este viaducto, con financiamiento del Banco Mundial. Con esta nueva licitación, que incluye la continuación del viaducto desde la calle Taborda (en el barrio de Pompeya, próxima a la estación Saenz) hasta Constitución, permitirá elevar y extender las vías del tren y cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América latina.

La inversión total en este viaducto, que estará listo en 2019, ronda los $2358 milllones. En la línea del transporte ferroviario, la cartera que conduce Dietrich anunció ayer la creación de la "Unidad Ejecutora Central" que tendrá a su cargo la coordinación y supervisión general del "Proyecto de Recuperación y Mejoramiento del Ferrocarril General Belgrano".

Según explicaron desde la cartera, esta es una "unidad especial para hacer seguimiento de un tramo de la obra que tiene crédito del Corporación Andina de Fomento

Dietrich vuelve a faltar

Dietrich volvió a faltar a Diputados para explicar el decreto ferroviario

CAPITAL FEDERAL 30 Agos(ARGNoticias).-El titular de Transporte fue citado para explicar la facultad que le dio Macri para decidir el cierre de ramales que el Gobierno no considere necesario.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, no acudirá a la comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados que lo convocó este martes, por segunda vez, para que informe sobre el decreto 657/17 que faculta a su cartera a "clausurar ramales ferroviarios en forma definitiva".

No obstante, el funcionario envió a la comisión un informe donde defendió los alcances de la medida presidencial y afirmó que el Gobierno "no tiene planificado cerrar ningún ramal ni ningún tren", tal como acusó la oposición.

El martes pasado, Dietrich adujo "problemas de agenda" para excusarse de concurrir a la invitación cursada por la comisión que preside Sergio Ziliotto (Bloque Justicialista), por lo cual la reunión fue reprogramada para hoy a las 16.

El decreto 652 generó preocupación entre los diputados de la oposición porque lo habilita para decidir el cierre de ramales que el Gobierno no considere necesario mantener operativos o levantar aquellos inactivos que podrían recuperarse, como el La Plata - Brandsen del Ferrocarril Roca o la vía de Mar del Plata a Miramar.

Se aprobaron presupuestos

El Gobierno aprobó los presupuestos de cinco empresas públicas

BUENOS AIRES 30 Agos(Telam).-El gobierno nacional autorizó los presupuestos de cinco empresas públicas, no comprendidas en la Administración Nacional, que están bajo la órbita de los ministerios de Transporte, y de Ciencia y Tecnología.

A través de las resoluciones 392, 393, 394, 395 y 396, del Ministerio de Hacienda, publicadas en el Boletín Oficial, y que llevan la firma del ministro Nicolás Dujovne, se autorizaron los presupuestos de cinco empresas públicas..

Se aprobó el plan de acción y presupuesto para el ejercicio 2017 de la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado, dependiente de Transporte, con un déficit de $ 958.865.950. También se ratificó el presupuesto de Veng Sociedad Anónima, empresa transitoriamente controlada por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae), con un superávit de $ 13.964.737.

Además se autorizó el plan de acción de la empresas Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado y Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima, y de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, las tres dependientes de Transporte, y todas con un resultado de equilibrio entre ingresos y gastos.

Dia de nuestros Ferrocarriles

Hoy se conmemora el Día de los Ferrocarriles

SAN RAFAEL Mendoza 30 Agos(Diario San Rafael).-El museo ferroviario recibió hoy a la escuela Andrade en el Día de los Ferrocarriles, día en el que se conmemora la inauguración del ferrocarril que sucedió el 30 de agosto de 1857 en Buenos Aires. 
Sobre esta importante fecha llena de historia y desarrollo para nuestro país, Patricia Giménez, guía del Museo Ferroviario destacó en dialogo con FM Vos (91.5) que “lo que tratamos es de darle vuelta al discurso diciéndoles a los niños que en realidad no es que sea un tema antiguo, porque hay que tratar de que vuelva el ferrocarril, esto es seguramente lo que básicamente nos salvara de problemas que tenemos hoy como; en la ruta, y lo hará reflotar temas como lo económico de la región”.