Arribo de la locomotora

Walter Tajes: “Nos pone muy contentos a todos los ferroviarios”

SANTA CRUZ 21 Sept (Tiempo Sur).-El secretario general de La Fraternidad celebró el arribo de la locomotora ALCO RSD-35 destinada al ramal que une Jaramillo con Fitz Roy. Aseguró que el proyecto es “ambicioso”. “En principio son 20 kilómetros, pero después la idea es extenderlo hasta Las Heras”, remarcó.

En diálogo con La Parada, programa que se emite por Tiempo FM 97.5, Walter Tajes, secretario general de La Fraternidad, destacó la importancia de la llegada de la locomotora destinada al proyecto ferroviario de Fitz Roy.

“Nos pone muy contentos a todos los que somos ferroviarios que se pueda llegar a concretar este arribo y la puesta en valor de la línea de Jaramillo”, afirmó.

Según indicó, se trata de una donación de Trenes Argentinos. “Esta locomotora se usa principalmente para trenes de carga, pero también puede ser para pasajeros”, señaló

Además, adelantó que “se está hablando de una locomotora que va a ser nueva, una bidireccional para el mismo ramal”.

Tajes sostuvo que el proyecto es “ambicioso”. “En principio son estos 20 kilómetros, pero después la idea es extenderlo hasta llegar a Las Heras”, informó.

Sobre los objetivos, explicó que inicialmente se apunta a un uso turístico, para que puedan acceder al tren personas que nunca tuvieron la posibilidad de viajar en uno de estas características, y posteriormente podría utilizarse para “abaratar costos en lo que es un tren de carga”.

Capacitación de nuevos conductores

Consultado por los maquinistas que estarán a cargo de las locomotoras, Tajes explicó que La Fraternidad está preparada para formar a los conductores.

“Ya tenemos todo el material recopilado y la parte de los instructores, faltaría que el Gobierno provincial dé el ok para empezar a capacitar al personal que va a estar arriba de la locomotora”, explicó.

Según indicó, “un puñado de compañeros” serán capacitados. “Ya son maquinistas ellos, pero de una tracción de locomotora que no es esta. Se tienen que nivelar para este tipo de locomotoras”, expresó.

Una vez realizada esa capacitación, la intención es extenderla al resto del personal.

Rechazo a la posibilidad de sacar carbón por Chile

Por otra parte, Tajes se refirió a la posibilidad de exportar carbón a través de un puerto chileno y manifestó su rechazo a esa alternativa.

“Nosotros estamos en contra teniendo una línea férrea y un puerto acondicionado para poder vender el carbón”, afirmó.

En ese sentido, sostuvo que “no es viable el transporte por Chile” debido a los costos logísticos y advirtió sobre el impacto que podría tener.

“La complejidad es que los puestos de trabajo quedan vulnerados al saber que el mineral se va a ir por otro puerto teniendo el nuestro”, explicó.

“Entonces no vemos con buenos ojos y la verdad también repudiamos esa parte del interventor”, expresó.

Tajes indicó que mantuvieron una conversación con el interventor durante la semana pasada y que volverían a reunirse en Río Gallegos.

Presupuesto 2027 y situación de YCRT

En relación con el presupuesto 2027, Tajes sostuvo que, si bien el proyecto contempla a YCRT, resulta insuficiente.

“La empresa no se sostiene solamente con los salarios de los trabajadores y de los jubilados sino que también se debería inyectar para poder invertir”, señaló.

El dirigente adelantó que el miércoles mantendrán una reunión en Buenos Aires con la diputada Ana Ianni del bloque Unión por la Patria para abordar esta situación.

Pruebas de las locomotoras

Finalmente, Tajes se refirió a las pruebas realizadas sobre las locomotoras necesarias para comenzar a trasladar el carbón y cumplir con los compromisos asumidos.

“Esta semana deberíamos tener buenas noticias para poder empezar a correr los trenes y empezar a cumplir con las metas”, adelantó.

Según explicó, se trata de “un atasco que no es culpa del personal y es externo”, aunque remarcó que “complica a todos los trabajadores”.

“Si bien el compromiso lo valoramos y lo festejamos, de poder vender tanta cantidad de buques, fue un poco apresurado para nuestro entender al saber que no teníamos las locomotoras en funcionamiento”, sostuvo.

Finalmente, señaló que ahora resta esperar que el taller de Río Gallegos pueda terminar el arreglo del convertidor.