Queremos una Ley de emergencia

“Queremos una ley de emergencia ferroviaria”, manifestaron

AMBA 15 Jul (El ! Digital).-En Radio Universidad, el secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste, Rubén “Pollo” Sobrero, sostuvo que el sistema atraviesa una situación crítica y pidió garantizar fondos para obras.

En diálogo con Radio Universidad, el secretario general de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste, Rubén "Pollo" Sobrero, aseguró que el sistema ferroviario está atravesando una situación crítica por la falta de inversión y advirtió que las obras realizadas recientemente en la línea Sarmiento representan apenas "un puntapié inicial" frente al deterioro general de la red. En ese marco, insistió en la necesidad de declarar la emergencia ferroviaria mediante una ley.

En esa línea, Sobrero destacó que el corte del servicio durante cuatro días en el Sarmiento permitió ejecutar “nueve obras vinculadas a la seguridad ferroviaria”, aunque sostuvo que esas intervenciones fueron consecuencia de las denuncias realizadas por el sindicato. "Se tomó en serio nuestro reclamo en relación a que el servicio que prestábamos no garantizaba la seguridad de los trenes. Si no hubiésemos hecho la denuncia no sé si hubiesen hecho estas obras", afirmó. Sin embargo, advirtió que "falta mucho, falta reparar trenes de las demás líneas" y remarcó que "el plan motosierra no se puede aplicar adentro de la empresa".

De ese modo, el dirigente confirmó que mantuvo una reunión con la vicepresidenta Victoria Villarruel. "Me reuní con Villarruel, pero no por una cuestión de proximidad ideológica. Tengo previstas reuniones con diputados de distintos espacios e intendentes porque queremos una ley de emergencia ferroviaria. Tengo la responsabilidad de representar a los trabajadores para evitar otro accidente. No queremos otro choque como el de Once", sostuvo.

Emergencia

"Vamos a seguir exigiendo que los 1.300 millones de dólares que se decretaron para la emergencia ferroviaria lleguen a las vías y no sean solamente para pagar retiros voluntarios, ya que ya se fueron 4.500 trabajadores", deslizó y señaló que el informe elaborado por el sindicato documenta el estado de las vías, los cambios y las señales. "Llevamos un informe técnico con fotos para que vean cómo está todo. Lo pueden ignorar, pero ya están avisados si llega a pasar algo", advirtió.

Sobrero también puso el foco en el sistema de cargas y aseguró que la situación es aún más grave. "Lo del tren de cargas es un escándalo. En lo que va del año ya hubo 200 descarrilamientos. Hace dos años hubo 435 en todo un año y creo que vamos a sobrepasar esa cifra", alertó. Según explicó, “la desinversión se arrastra desde 1961 y se profundizó durante los años noventa y la actual gestión nacional”. "Es fundamental que el sistema ferroviario vuelva a funcionar como una sola empresa para que la carga financie al pasajero. Incluso podríamos llegar a que la gente viaje gratis por las ganancias que podría generar el sistema", alegó.

Finalmente, el dirigente indicó que “al sistema ferroviario le pasa lo mismo que a las universidades, la salud pública o los trabajadores del Estado”. “Mientras nosotros nos enfrentamos entre nosotros, ellos siguen saqueando al país y entregándolo", manifestó. En ese sentido, aseguró que "la sociedad muestra bronca porque cada vez hay más desigualdad y los trabajadores gastan el 93 por ciento de sus ingresos en comida". "Más temprano que tarde va a haber una reacción social. Estamos peor que en 2001. Cuando uno abre la heladera y no tiene qué comer, ahí está la explicación del enojo que se vive todos los días", concluyó.