"Viajar mal es el menor de los problemas"
AMBA 4 Jul (Pagina 12).- El secretario general de la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria habló sobre la reunión que mantuvo con la vicepresidenta y el estado del transporte ferroviario de pasajeros.
0Rubén Darío "Pollo" Sobrero, Secretario General de la Unión Ferroviaria, seccional Gran Buenos Aires Oeste-Haedo del ferrocarril Sarmiento
Rubén Darío "Pollo" Sobrero, Secretario General de la Unión Ferroviaria, seccional Gran Buenos Aires Oeste-Haedo del ferrocarril Sarmiento Rubén Darío "Pollo" Sobrero, Secretario General de la Unión Ferroviaria, seccional Gran Buenos Aires Oeste-Haedo del ferrocarril Sarmiento Sandra Cartasso
El secretario general de la Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria, Rubén “Pollo” Sobrero, lanzó una fuerte advertencia sobre el estado de la red ferroviaria argentina y aseguró que, sin inversiones urgentes, “vamos a chocar en cualquier momento”.
En diálogo con David Cufré y el equipo de De haberlo sabido por Radio 750, el dirigente sindical sostuvo que el sistema atraviesa un proceso de deterioro que se profundizó durante el gobierno de Javier Milei, aunque aclaró que los problemas vienen de años anteriores.
“Viajar mal es el menor de los problemas”
“Hay una destrucción de todo lo que tiene que ver con el Estado. No entender la importancia de tener seguridad en los trenes después de una masacre como la de Once es defraudar mucho a la sociedad”, sentenció.
“En el Sarmiento viajan unas 210.000 personas por día. En épocas normales eran entre 250.000 y 300.000. En todo el país bajaron alrededor de dos millones y medio de pasajeros producto de la crisis económica”, señaló.
Según Sobrero, “viajar mal es el menor de los problemas”. “El problema más grave son las vías, los cambios, las señales y el estado de los equipos”, advirtió.
“Los equipos tienen entre 1.400.000 y 1.500.000 kilómetros recorridos y no se hicieron los recambios que corresponden. Recién ahora empezaron a comprar repuestos, que además tardarán en llegar porque vienen de China”, argumentó al respecto.
Asimismo, recordó el problema que implica dejar el transporte publico en manaos de empresas privadas sin control del Estado: “Las empresas privadas rompen las vías y después le dicen al Estado que no tienen plata para arreglarlas. En Bahía Blanca hubo varios descarrilamientos, destruyeron la vía y nos quedamos sin trenes de pasajeros”, sostuvo.
“Se fueron 4.500 ferroviarios con retiros voluntarios. Se están yendo los mejores técnicos y los mejores ingenieros porque acá ganan 900 mil pesos o un millón y en otros lugares les pagan mucho más”, agregó.
El dirigente ferroviario aseguró que tuvo reuniones con diferentes políticos, tanto oficialistas como de la oposición para llevar este reclamo y poder dar una solución a la problemática.
“Estuve con Villarruel, con José Mayans, con Jorge Capitanich y con Wado de Pedro diciendo que vamos a chocar en cualquier momento si no hay inversiones”, dijo.
“Yo tengo una responsabilidad como secretario general de un gremio. Tengo que hablar con todos. Lo que estamos tratando es de evitar sacar muertos de arriba de un tren”, remarcó.
Cuatro días sin trenes en el Sarmiento
Sobrero confirmó además que la línea Sarmiento permanecerá sin servicio durante cuatro días para ejecutar obras de infraestructura. “Los días 9, 10, 11 y 12 de julio no va a haber trenes porque se van a hacer nueve obras. Nunca antes se hicieron nueve obras juntas en el Sarmiento”, informó.
“Bienvenido sea, pero eso es solamente el puntapié inicial de todo lo que hay que hacer”, concluyó.
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