Cooperación sobre rieles: así fue la visita de empresarios alemanes que buscan sumarse al desarrollo ferroviario en la Argentina
La industria ferroviaria alemana volvió a mirar con atención a la Argentina. Una delegación integrada por 13 empresas proveedoras del sector llegó al país para conocer el estado actual de la infraestructura local, reunirse con actores públicos y privados, presentar tecnología aplicada al transporte sobre rieles y explorar posibles alianzas en un área que vuelve a ganar peso dentro de la agenda productiva.
La visita fue organizada por AHK Argentina, la Cámara de Industria y Comercio Argentino-Alemana, en el marco del Argentina Rail-Tech Forum 2026, un encuentro que reunió a compañías, instituciones y referentes del ecosistema ferroviario. El objetivo fue claro: acercar el conocimiento técnico alemán a las necesidades de modernización del sistema ferroviario argentino y abrir conversaciones concretas sobre inversión, eficiencia, mantenimiento, seguridad y logística.
La misión se desarrolló en un contexto en el que el transporte ferroviario aparece como una pieza cada vez más importante para mejorar la competitividad. La Argentina necesita ampliar capacidad, reducir costos logísticos, recuperar infraestructura y fortalecer servicios tanto de carga como de pasajeros. Alemania, por su parte, cuenta con una industria ferroviaria reconocida por su experiencia en tecnología, equipamiento, operación, señalización y soluciones de largo plazo.
La agenda de la delegación comenzó con un análisis económico y político sobre la Argentina, realizado con la participación de AHK PUENTE. Ese primer encuentro permitió a los empresarios alemanes revisar el contexto del país, entender las condiciones para hacer negocios y evaluar el marco en el que podrían desarrollarse futuros proyectos.
La misión no se limitó a reuniones formales. Los representantes de las compañías alemanas recorrieron distintos puntos de la infraestructura ferroviaria y de transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires. Entre las actividades se incluyó una visita a la estación Retiro de la línea Mitre, uno de los nodos más importantes del sistema ferroviario metropolitano.
La visita incluyó reuniones de trabajo entre representantes de empresas alemanas y referentes del sector ferroviario argentino.
Allí mantuvieron un intercambio con representantes de Trenes Argentinos Infraestructura (ADIFSE), organismo vinculado con obras y proyectos ferroviarios. La recorrida permitió observar de cerca necesidades asociadas a mantenimiento, modernización de estaciones, gestión operativa y posibles mejoras tecnológicas.
La delegación también visitó el Centro de Control Operativo y el taller central de mantenimiento de Ferrovías, ubicado en Boulogne Sur Mer. Ese paso permitió conocer procesos ligados al funcionamiento diario del servicio, la administración técnica y la conservación del material utilizado en la operación ferroviaria.
Otro punto de la agenda fue el Puesto Central de Operaciones de EMOVA, operador de la red de Subte de Buenos Aires. La recorrida permitió incorporar una mirada sobre transporte urbano guiado, control de servicios, coordinación de frecuencias y gestión de redes de alta demanda.
El momento central de la misión fue el Argentina Rail-Tech Forum 2026, realizado en la sede de AHK Argentina. El encuentro fue presentado como un espacio de diálogo entre el sector ferroviario argentino y empresas alemanas interesadas en aportar soluciones para la modernización del transporte.
El Argentina Rail-Tech Forum reunió a empresas, especialistas e instituciones para fortalecer la cooperación ferroviaria entre Alemania y la Argentina.
La apertura contó con la participación del embajador alemán Dieter Lamlé y de Eduardo Gorchs, CEO de Siemens Sudamérica sin Brasil y presidente de AHK Argentina. El foro planteó que la logística ocupa un lugar central en el proceso de transformación productiva del país y que el tren puede aportar eficiencia, conectividad y menor costo operativo.
Durante la jornada se presentaron tendencias, tecnologías y experiencias de la industria alemana. También participó Pauline Maïtre, directora de Relaciones Públicas de la Asociación Alemana de la Industria Ferroviaria, quien expuso sobre el aporte que el conocimiento técnico alemán puede realizar en una nueva etapa del transporte ferroviario argentino.
Dieter Lamlé: “La fase de esperar y ver ya pasó; ahora hay que venir a la Argentina”
La agenda incluyó un panel sobre las necesidades de las industrias que impulsan la reformulación del transporte ferroviario. Participaron Alejandra Cardona, directora ejecutiva de la Cámara Argentina de Empresas Mineras, y Leandro Ostuni, senior manager y miembro del board de directores de Trenes Argentinos Cargas.
El foro también dio lugar a presentaciones de las compañías alemanas, que mostraron capacidades vinculadas con infraestructura, operación, mantenimiento, protección, seguridad y eficiencia. Luego se realizó un almuerzo de networking y reuniones B2B, pensadas para facilitar contactos directos entre las firmas visitantes y posibles socios locales.
La cooperación ferroviaria abre una nueva agenda entre Alemania y Argentina
Además del foro, la delegación participó de una mesa de trabajo con representantes del sector ferroviario argentino. Entre ellos estuvieron Aníbal Agostinelli, de la Cámara Argentina de la Construcción; Mario Francisco Iacona, Investment Officer Infrastructure and Energy para América Latina y el Caribe de la International Finance Corporation; y el ingeniero Nicolás Berardi, secretario técnico adjunto de la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles.
Empresarios e instituciones intercambiaron experiencias y analizaron oportunidades de inversión, innovación y desarrollo para el transporte ferroviario.
Ese intercambio permitió abordar el estado del sistema, los proyectos en carpeta y las oportunidades de cooperación entre empresas alemanas e instituciones argentinas. La presencia de la ALAF también aportó una perspectiva regional sobre integración, normas técnicas, infraestructura y desarrollo ferroviario en América Latina.
La visita dejó en evidencia que la cooperación ferroviaria entre Alemania y Argentina puede avanzar por varias vías. Una es la incorporación de tecnología para mejorar la seguridad y el control operativo. Otra es el desarrollo de soluciones para mantenimiento, eficiencia energética y gestión de activos.
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