Tajes destacó el proyecto de reactivación del ramal ferroviario Jaramillo–Fitz Roy
RIO GALLEGOS Santa Cruz 22 Mar (Tiempo Sur).- Anunciado ya en 2025, esta vez el Gobernador Claudio Vidal, remarcó la importancia de avanzar en proyectos que impulsen el desarrollo productivo y turístico de la región. El secretario general de la Fraternidad en Río Gallegos, Walter Tajes, valoró la participación de los trabajadores en el proyecto.
La puesta en valor del ramal ferroviario contempla una inversión inicial de 497 millones de pesos, destinada al relevamiento de la traza, el acondicionamiento de la infraestructura y la recuperación del histórico vagón comedor P-111.
Tras el anuncio, TiempoSur dialogó con Walter Tajes, secretario general de La Fraternidad, quien destacó la iniciativa al señalar que “si bien en principio son pocos kilómetros, es un avance importante para nosotros porque es un puntapié que le da movimiento a nuestro sector y con la impronta de seguir avanzando”.
Tajes comentó que este “fue un pedido que nos había hecho el propio Gobernador Vidal ya hace un tiempo”, y remarcó: “El proyecto se armó desde La Fraternidad, fue un trabajo ad honorem, con el personal que tiene conocimiento y que viajó hasta el lugar y armó un plan económicamente viable. Hubo un excelente trabajo de los compañeros de vía y obra, con la experiencia, que analizaron qué materiales se van a necesitar”.
La actualidad de YCRT
A inicios de esta semana, el interventor de YCRT, Pablo Gordillo, confirmó a nuestro medio que por estas horas atraviesa la empresa algunos inconvenientes para el traslado de carbón hacia Punta Loyola, al encontrarse ambas locomotoras fuera de servicio. El propio Gordillo remarcó que a pesar de las pruebas realizadas el personal de mantenimiento no ha podido reparar las locomotoras,lo que significa tiempo perdido en la cadena de producción.
Consultado sobre la situación, Tajes explicó: “La verdad es que no se dejan ayudar mucho. Desde la Fraternidad hemos ofrecido a gente que está acá en el país y que tiene conocimiento, para que venga a capacitarlos pero no lo hemos logrado. No solo en esta intervención sino que también en gestiones anteriores. Hay que vivir rogándole para que nos repare la locomotora”.
“Las máquinas nuestras son viejas. Nosotros hemos presentado propuesta, pero hay que invertir plata, básicamente. Hay algunas locomotoras acá en el país que se podrían llegar a adaptar a nuestro ferrocarril, hay talleres especializados que lo podrían hacer, sino después hay que salir al exterior. Hay mercado, pero bueno, es decisión política y económica”.
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