El Gobierno nacional dio un nuevo paso administrativo sobre las vías y crece la posibilidad de que una provincia vuelva a hacerse cargo del servicio.
PARANA Entre Rios 15 Sept (Mendoza Post).-El tren que conecta Paraná con distintas localidades de su área metropolitana podría quedar nuevamente bajo administración de Entre Ríos. Mientras cientos de pasajeros continúan sin este servicio desde hace cuatro meses, Nación avanzó con un cambio en la administración de la infraestructura que abre la puerta a un futuro traspaso.
La medida fue oficializada mediante la Resolución 1214/2026 del Ministerio de Economía, que asignó a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIFSA) la infraestructura del tramo entre Paraná y El Pingo, perteneciente al ramal U15 de la línea General Urquiza.
El sector estaba hasta ahora bajo la órbita de Belgrano Cargas y Logística. A partir de la resolución, ADIFSA quedó a cargo de las vías y también de tareas vinculadas con su mantenimiento, custodia y los sistemas de control necesarios para la circulación ferroviaria.
El cambio administrativo no significa todavía que la Provincia haya recibido el servicio. Para que eso ocurra, Nación y Entre Ríos deberán alcanzar un acuerdo que establezca las condiciones de la transferencia y determine cómo se prestará el servicio.
Un tren clave para los vecinos
Antes de su suspensión, el corredor era utilizado para trasladarse entre Paraná, Colonia Avellaneda, La Picada y otras estaciones intermedias. Además de ser una alternativa de transporte para los habitantes de la zona, tenía un peso particular dentro de la provincia: era el último servicio ferroviario de pasajeros que permanecía activo en Entre Ríos.
El servicio ferroviario permanece suspendido desde mayo y todavía no tiene fecha de regreso.
La interrupción también generó dificultades para sectores que dependían del tren para sus actividades cotidianas. Entre ellos se encuentran estudiantes de la Escuela Agrotécnica Almafuerte de La Picada, que utilizaban las formaciones para llegar al establecimiento.
El servicio dejó de funcionar a comienzos de mayo, inicialmente por inconvenientes técnicos y problemas relacionados con la infraestructura. En junio se realizaron pruebas de circulación sin pasajeros con el objetivo de verificar el estado del tendido, pero las formaciones no volvieron a transportar usuarios.
Desde entonces, tampoco se estableció un cronograma oficial para la restitución del servicio.
Cómo podría funcionar si pasa a Entre Ríos
Uno de los principales puntos que deberá resolver Entre Ríos es quién estará a cargo de operar las formaciones. Actualmente, la provincia no posee una empresa ferroviaria propia inscripta en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF).
Una de las alternativas que se analiza es recurrir a un operador privado que ya se encuentre registrado, una modalidad que otras provincias utilizaron para poner en marcha servicios ferroviarios regionales.
Entre Ríos ya había expresado su intención de recuperar el control del servicio y mantenía conversaciones con Nación antes de la suspensión. El nuevo esquema sobre la infraestructura podría facilitar ahora la negociación.
El tren era utilizado por vecinos, estudiantes y trabajadores antes de la suspensión del servicio.
El proceso tiene un antecedente reciente en el Tren del Valle, cuya transferencia a Río Negro fue acordada entre el Gobierno nacional y la administración provincial.
Por ahora, el futuro del tren entrerriano sigue sin fecha definida. El gobierno entrerriano podría quedar a cargo del servicio, pero antes deberá acordar con Nación las condiciones del traspaso, definir quién lo operará y garantizar el mantenimiento necesario para que vuelva a circular.
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