Descuento en la SUBE

Descuento del 55% en colectivos, trenes y subtes en marzo 2026: quiénes pueden acceder y cómo tramitar la Tarifa Social

CABA 28 Feb (Via Pais).-Conocé quiénes pueden acceder al descuento del 55% en colectivos, trenes y subtes en marzo 2026, cómo tramitar la Tarifa Social Federal y los pasos para activar el beneficio en tu tarjeta SUBE.

Descuento del 55% en colectivos, trenes y subtes en marzo 2026: quiénes pueden acceder y cómo tramitar la Tarifa Social

El descuento del 55% en el transporte público continúa vigente en marzo de 2026 a través de la Tarifa Social Federal, un beneficio que permite pagar menos en colectivos, trenes y subtes en las jurisdicciones donde funciona la tarjeta SUBE.

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Este esquema de subsidios está orientado a los sectores con mayor vulnerabilidad económica y se aplica automáticamente al momento de validar el viaje, siempre que la tarjeta esté correctamente registrada.

Qué es la Tarifa Social Federal y cómo funciona

La Tarifa Social Federal permite abonar un 55% menos sobre la tarifa plena del boleto. Por ejemplo, si el pasaje mínimo cuesta $1.000, el beneficiario pagará $450.

SUBE. (Captura)

El descuento rige para servicios que operan con la Sistema Único de Boleto Electrónico y se mantiene activo mientras el titular conserve su condición ante la Administración Nacional de la Seguridad Social.

Quiénes pueden acceder al descuento en marzo 2026

El universo de beneficiarios incluye a personas que se encuentren dentro de alguna de estas categorías:

Jubilados y pensionados.

Personal de trabajo doméstico registrado.

Veteranos de la Guerra de Malvinas.

Monotributistas sociales.

Titulares de la Asignación Universal por Hijo (AUH).

Titulares de la Asignación por Embarazo.

Beneficiarios de Becas Progresar.

Personas que perciben Pensiones No Contributivas (PNC).

Titulares del Seguro por Desempleo.

Beneficiarios de programas sociales y planes de empleo vigentes.

En todos los casos, la condición debe estar actualizada en la base de datos de ANSES para que el sistema valide el beneficio.

Anses

Anses (Web)

Paso a paso para tramitar el descuento con SUBE

El trámite es digital y consta de tres etapas:

Generar el PIN SUBE: Ingresar a Mi ANSES, dirigirse a “Programas y beneficios” y obtener el código de seis dígitos.

Registrar la tarjeta: Acceder al sitio oficial argentina.gob.ar/sube y asociar la tarjeta al perfil personal.

Activar el atributo social: Apoyar la tarjeta en una Terminal Automática SUBE (TAS) o utilizar la app oficial SUBE en un celular Android con tecnología NFC para finalizar la activación.

Una vez completados estos pasos, el descuento se aplica automáticamente al validar el pasaje.

Un beneficio que se mantiene activo

A diferencia de otros esquemas provinciales que exigen renovación periódica, la Tarifa Social Federal no requiere reinscripción mientras el titular mantenga su situación previsional o social vigente ante ANSES.

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Además del ahorro mensual, tener la tarjeta registrada permite recuperar saldo en caso de pérdida o robo y facilita la gestión de reclamos.

Tren a las Nubes se consolida

El Tren a las Nubes consolida su proyección internacional

SALTA 28 Feb (Salta Gobernacion).- Durante enero, el emblemático atractivo turístico registró un incremento en visitantes internacionales respecto al mismo período de 2025. En lo que va de la temporada transportó 4.440 pasajeros.

El Tren a las Nubes consolida su proyección internacional

El Tren a las Nubes consolidó su proyección internacional al registrar durante enero un incremento del 10% en la cantidad de pasajeros extranjeros en comparación con el mismo mes del año anterior, fortaleciendo su posicionamiento como uno de los principales atractivos turísticos de Salta a nivel nacional e internacional.

En lo que va de la temporada estival, el tren transportó 4.440 pasajeros y concretó 24 salidas hasta fines de febrero, manteniendo un ritmo sostenido de operaciones en el marco del calendario turístico provincial.

El presidente del Tren a las Nubes, Sebastián Vidal, destacó que “en turismo internacional transportamos un 10% más que el año pasado, principalmente visitantes provenientes de Uruguay, Paraguay y Brasil”. Asimismo, señaló que “el balance es positivo dentro del contexto de la temporada. Haber transportado más de 4 mil pasajeros es un resultado muy bueno para la provincia”.

Vidal agregó que “es una temporada con mucho trabajo, aún restan algunas salidas y estamos muy conformes con la respuesta del público, tanto nacional como extranjero”.

La experiencia del Tren a las Nubes combina un recorrido terrestre y ferroviario. El viaje comienza con la salida desde la ciudad de Salta en vehículos especialmente acondicionados, transitando por la Ruta Nacional 51 y atravesando localidades como Campo Quijano, Gobernador Solá, El Alfarcito y Santa Rosa de Tastil, con una parada para desayuno campestre. Luego, en San Antonio de los Cobres, los pasajeros ascienden al tren para recorrer la precordillera andina hasta el emblemático Viaducto La Polvorilla, a 4.220 metros sobre el nivel del mar, uno de los puntos más impactantes del circuito. Tras el tiempo libre en San Antonio de los Cobres, el regreso a Salta se realiza por la tarde.

Actualmente, el Tren a las Nubes continúa operando con sus salidas habituales los días martes, jueves y sábados, permitiendo a visitantes y residentes disfrutar de una experiencia que integra patrimonio ferroviario, paisajes de altura y servicios turísticos integrales.

Vuelve el Tren Mitre

 Cuándo vuelve el Tren Mitre a Retiro

CABA 28 Fe (La Nacion).-La empresa ferroviaria no pudo cumplir con la fecha pautada y los usuarios deberán esperar un poco más para volver a utilizar el servicio completo

Cuándo vuelve el Tren Mitre a Retiro

El regreso de las formaciones de la línea Mitre a la terminal de Retiro, originalmente previsto para el inicio de marzo, fue reprogramado para el próximo 8 de marzo. Esta postergación responde a la necesidad de finalizar pruebas de seguridad y capacitación del personal antes de la normalización total del servicio.

Aunque se esperaba que el servicio se restableciera el 1° de marzo, Trenes Argentinos comunicó un esquema operativo provisorio que funcionará durante una semana adicional, entre el 1° y el 7 de marzo:

Ramal Tigre: volverá a circular el 1° de marzo, pero operará de forma limitada solo hasta la estación Belgrano C.

Ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre: mantendrán su esquema actual, por lo que circulará únicamente hasta la estación Belgrano R.

El nuevo cronograma de restablecimiento parcial del ferrocarril Mitre

Trenes Argentinos

El ingreso definitivo de los tres ramales a la terminal porteña de Retiro se concretará recién a partir del domingo 8 de marzo.

Motivos de la demora y estado de las obras

La operadora ferroviaria explicó que el retraso se debe a trabajos críticos en la modernización del ingreso a la terminal, una obra que ya alcanzó un 88% de avance. Actualmente, las tareas se concentran en el Cabín de Empalme Maldonado, donde se realiza la migración tecnológica del sistema de señalamiento, un equipo que no era renovado integralmente desde hace más de 100 años.

Este proceso de “vuelco” al sistema moderno requiere desconectar el esquema existente, lo que impide la circulación de trenes por razones de seguridad operativa.

La necesidad de completar las pruebas de seguridad en el nuevo sistema de señales impide el regreso inmediato de las formaciones a la terminal de Retiro

Beneficios a futuro

Las obras, enmarcadas en la Emergencia Ferroviaria, incluyeron la renovación de 29 kilómetros de vías en el ramal Tigre y mejoras en estaciones, puentes y pasos a nivel. Se estima que estos trabajos permitirán reducir el tiempo de viaje entre Retiro y Tigre en diez minutos para mitad de año y hasta 17 minutos menos para finales de 2026.

Para reducir el impacto en los usuarios tras la reapertura, las tareas de mantenimiento restantes se llevarán a cabo exclusivamente en horarios nocturnos.

Otra estación de la línea D del subte cerrará

 Otra estación de la línea D del subte cerrará sus puertas por obras de renovación

Los trabajos integrales incluyen mejoras en accesos, andenes y restauración de murales

CABA 28 Feb (Infobae).-El cierre responde al Plan de Renovación Integral de Estaciones de Subterráneos de Buenos Aires impulsado por SBASE

La estación Tribunales de la línea D cerrará sus puertas el próximo lunes 2 de marzo para dar inicio a una renovación integral que transformará por completo su infraestructura y servicios, en el contexto del ambicioso Plan de Renovación Integral de Estaciones de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).

De acuerdo con información oficial difundida por SBASE, la intervención abarca desde los accesos y vestíbulos hasta el andén central, con el propósito declarado de mejorar la circulación y convertir el espacio en un entorno más cómodo, ordenado y luminoso para los usuarios del subte.

El proyecto, que se venía desarrollando con la estación en funcionamiento desde el año pasado, profundiza en una serie de obras que buscan reforzar la seguridad, la accesibilidad y la preservación patrimonial.

Entre los trabajos previstos se encuentran la impermeabilización de estructuras, la aplicación de pintura, la colocación de nuevos revestimientos metálicos en paredes y cielorrasos para evitar filtraciones, el recambio total de pisos y la restauración de murales históricos.

La renovación en la estación Tribunales contempla nueva iluminación LED, señalética y señalización braille para usuarios y turistas

Además, se sumarán nuevas luces LED que mejorarán la iluminación en todo el recinto, se renovará la señalética y se instalará señalización braille en pasamanos y pórticos, aspectos pensados para optimizar la experiencia de viaje tanto de residentes como de turistas.

En materia de mobiliario, los andenes contarán con bancos, cestos y apoyos isquiáticos. La impermeabilización incluirá inyección, tratamiento de juntas y el uso de productos considerados de última generación, según informó SBASE.

La restauración de los murales ubicados en los tímpanos será realizada por restauradores profesionales, bajo lineamientos de la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico de la Ciudad de Buenos Aires y de la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos. La entidad subrayó que estos trabajos se ajustarán estrictamente a los criterios de conservación patrimonial vigentes.

El Plan de Renovación Integral de SBASE comprende 48 estaciones, de las cuales 17 ya han sido puestas en valor. Entre las estaciones intervenidas figuran Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro en la línea A; Uruguay, Pueyrredón, Pasteur-AMIA y Carlos Gardel en la línea B; San Martín en la línea C; Facultad de Medicina, Agüero, Bulnes, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia y Palermo en la línea D, y Jujuy en la línea E. También se han renovado paradores del Premetro, detalló la empresa estatal.

Actualmente, tres estaciones permanecen cerradas: Piedras y Congreso en la línea A, y Malabia en la línea B. El plan contempla próximas intervenciones en Medrano y Ángel Gallardo (línea B), Lavalle e Independencia (línea C) y General Urquiza y Entre Ríos (línea E). Además, se encuentra en proceso de licitación la remodelación de Sáenz Peña, Alberti, Pasco (línea A) y Dorrego (línea B).

La línea B extiende sus horarios durante el fin de semana

La línea B extiende horarios nocturnos los fines de semana y suma la estación Uruguay, facilitando el acceso a la vida cultural porteña

En paralelo, la línea B incorporó un cambio relevante en su servicio de horario extendido. Desde el viernes 27, la estación Uruguay reemplaza a Callao como parte de la red de paradas habilitadas para operar en horario nocturno todos los viernes y sábados. Esta decisión, según SBASE, obedece a criterios de cantidad de pasajeros y proximidad a espacios culturales, con el objetivo de facilitar la movilidad de vecinos y visitantes en una zona caracterizada por su intensa vida nocturna.

El último tren desde J.M. de Rosas parte a la 1, mientras que desde Leandro N. Alem lo hace a la 1.30. Las estaciones seleccionadas para permanecer abiertas durante el horario extendido son J.M. de Rosas, Federico Lacroze, Dorrego, Medrano, Pueyrredón, Uruguay, Carlos Pellegrini y Leandro N. Alem. SBASE señaló que la elección responde a una estrategia para reducir la dependencia del transporte privado y potenciar el acceso a la oferta cultural de la ciudad.

La estación Uruguay reabrió hace poco completamente refaccionada, tras haber sido sometida a trabajos de pintura, impermeabilización, renovación total de pisos y luminarias. La transformación incluyó la incorporación de elementos alusivos a los teatros de la calle Corrientes, como telones, butacas y luminarias tipo marquesina y candileja, en un guiño al perfil artístico de la zona.

Con 15 puntos operativos

Con 15 puntos operativos, avanza la instalación de paradores inteligentes del Metrotranvía

MENDOZA 28 Feb (Diario Mendoza).-El sistema de preembarque ya funciona en Maipú, Godoy Cruz, Ciudad y Las Heras. Se prevén nuevas inauguraciones y estaciones en distintos departamentos del área metropolitana.

La implementación de paradores inteligentes continúa su despliegue en el Área Metropolitana de Mendoza y ya cuenta con 15 puntos en funcionamiento a lo largo de la traza del Metrotranvía. La iniciativa incorpora tecnología de control y videovigilancia, junto con accesos automatizados, para fortalecer la seguridad y ordenar el flujo de pasajeros.

En la actualidad, los espacios habilitados se distribuyen en cuatro departamentos. Maipú suma Maza, Alta Italia y Piedra Buena; Godoy Cruz concentra 9 de Julio, Parque TIC, Independencia, Progreso, Godoy Cruz y Pellegrini; Ciudad de Mendoza dispone de Suipacha, Moldes, Lugones y Rubilar; y Las Heras cuenta con Patricias Mendocinas y Roca.

Estos espacios incorporan sistemas de control, videovigilancia y acceso automatizado, por lo que mejoran de manera significativa la experiencia de viaje de miles de usuarios.

Paradores inteligentes

El crecimiento de la red de paradores continúa con nuevas inauguraciones previstas:

Belgrano, Ciudad de Mendoza

Godoy, Las Heras

Burgos, Las Heras

Avellaneda, Las Heras

25 de Mayo, Godoy Cruz.

 Por otro lado, ya se proyecta la construcción de:

•             Estación Gutiérrez (Maipú)

•             Estación Luzuriaga (Maipú)

•             Parador San Martín (Godoy Cruz)

•             Parador Pedro Molina (Ciudad de Mendoza)

•             Estación Mendoza (Ciudad de Mendoza).

La expansión de esta red refleja el compromiso de seguir mejorando la movilidad en el Área Metropolitana, ofreciendo espacios seguros, innovadores y pensados para el bienestar de la comunidad.

Linea San Martin llegaron las tres locomotoras SDD7 Adicionales

Llegaron las 3 locomotoras adicionales para el San Martin 

CABA 28 Feb (Mis Dias en la Via).- Las tres nuevas locomotoras chinas adicionales para la línea San Martín llegaron al país este mes, a pesar de que se había prometido su arribo para enero pasado.

Fuentes consultadas aseguraron que el retraso se debe a “problemas logísticos”. Ante la consulta de este medio, desde Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) declinaron formular comentarios al respecto, y se limitaron a afirmar que la llegada de las máquinas estubo prevista “durante el transcurso de febrero”, aunque sin precisar una fecha concreta.

Cabe aclarar que las mismas fueron desembarcadas en el puerto metropolitano el dia de ayer viernes 27 y llevadas a Parrilla Quinta para su posterior traslado a su Base el Deposito Kilo 1 Retiro, el próximo lunes en horas de la mañana donde serán puestas en servicios

Cabe recordar que la compra de estas tres locomotoras había sido lanzada y adjudicada a CRRC en 2021, durante la gestión anterior, pero permanecía frenada por falta de pago. En enero del año pasado, ante la crisis tractiva que enfrenta la línea San Martín, Trenes Argentinos reactivó la operación con el pago de un anticipo de 2 millones de dólares del total de siete millones que cuesta el total de la operación.

Vale notar que la compra de estas máquinas, junto con la recientemente relanzada compra de coche motores diésel para los servicios suburbanos, son las únicas compras de material rodante incluidas dentro de la “emergencia ferroviaria”: la adquisición de 200 coches adicionales para la línea Roca no figura entre los proyectos contemplados y fue suprimida del Presupuesto 2026.

Del sueño del Tren Urbano al abandono

 Del sueño del Tren Urbano al abandono: la propuesta para reconvertir las ruinas de un proyecto olvidado

SANTA FE 28 Feb (Uno Santa Fe).-Lo que debía ser un eje de movilidad de 15 minutos entre Bulevar y Don Bosco se convirtió en un rastro de vandalismo. El Concejo busca rescatar las estructuras: el plan es reutilizar los apeaderos para servicios municipales y postas de seguridad.

Tren Urbano: buscan transformar los apeaderos en oficinas de servicios y postas de la GSI. Foto: José Busiemi / UNO Santa Fe.

El corredor de cuatro kilómetros que alguna vez ilusionó a la ciudad como una solución moderna de transporte, hoy ofrece una postal de desidia. Los restos de lo que fue el proyecto del Tren Urbano se transformaron, con el paso de los años, en infraestructuras vandalizadas que, lejos de conectar barrios, funcionan como focos de inseguridad y refugios precarios.

Ante este panorama, el concejal santafesino, Julián Martínez, impulsó una iniciativa para frenar la degradación. Tras un relevamiento técnico, busca que el Ejecutivo Municipal evalúe la factibilidad de poner en valor estas estructuras, muchas de las cuales aún conservan un potencial que el abandono dejó en pausa.

Tren Urbano: buscan transformar los apeaderos en oficinas de servicios y postas de la GSI. Foto: José Busiemi / UNO Santa Fe.

Una estrategia para cada estación

La premisa del proyecto, aprobado originalmente en octubre de 2025, es clara: no se busca revivir el servicio ferroviario, sino rescatar los ocho apeaderos existentes. El plan propone una reconversión según el contexto de cada zona, enfocándose en tres pilares:

Servicios ciudadanos: reutilizar estaciones como centros de atención al vecino o puntos turísticos, siguiendo un modelo similar al proyectado en la Costanera.

Seguridad y prevención: instalar postas fijas para la Guardia de Seguridad Institucional (GSI), aprovechando la ubicación estratégica de las paradas.

Integración urbana: vincular estas estructuras con otros sistemas de transporte, como el Metrofé en Av. Blas Parera, mejorando la logística de movilidad general.

Los puntos más críticos, donde la intervención urge por cuestiones de seguridad y deterioro, incluyen el tramo del Parque Federal y el cruce bajo el Puente Negro de Aristóbulo del Valle, áreas que actualmente se encuentran en un estado de "abandono absoluto".

"Estamos intentando tener una respuesta sobre la factibilidad", señaló Martínez en declaraciones a Sol Play. "Es una buena oportunidad para reconvertir y darle utilidad a esa infraestructura que hoy está ociosa, transformando un problema de inseguridad en un servicio para el vecino".

Tren Urbano: buscan transformar los apeaderos en oficinas de servicios y postas de la GSI. Foto: José Busiemi / UNO Santa Fe.

Proyecto de transformación

En un futuro, de plasmarse el proyecto con la factibilidad del Ejecutivo, los espacios y estructuras abandonadas del proyecto del Tren Urbano, se convertirían en espacios cerrados y abiertos para establecer puestos de promoción laboral, sedes de iniciativas culturales, actividades artísticas; espacios para charlas y jornadas temáticas y para actividades conmemorativas o actividades físicas al aire libre.

Según contó el concejal, autor de la iniciativa, también servirían las viejas estaciones del Tren urbano para uso exclusivo (en formato casillas) del personal de la Guardia de Seguridad Institucional (GSI), quienes prestarán funciones de vigilancia en el Parque Federal. También, para oficinas descentralizadas del área de Deportes y de Economía Social, y hasta para la atención de personas en vulnerabilidad

Descarrilo el Tren Patagonico

 Descarriló el Tren Patagónico en Ingeniero Jacobacci camino a Bariloche

INGENIERO JACOBACCI Rio Negro 28 Feb (Bariloche 2000).-Una formación del Tren Patagónico que tenía destino final en Bariloche descarriló en la localidad de Ingeniero Jacobacci. El incidente ocurrió luego de que la máquina presentara inconvenientes mecánicos durante el trayecto.

Descarriló el Tren Patagónico en Ingeniero Jacobacci camino a Bariloche

Tren Patagónico, imagen ilustrativa

El Tren Patagónico que se dirigía hacia Bariloche descarriló en la localidad de Ingeniero Jacobacci y generó una importante demora en el servicio ferroviario. De acuerdo con lo que indicaron pasajeros que viajaban en la formación, el viaje registró múltiples detenciones antes del incidente, lo que ya anticipaba complicaciones durante el trayecto.

Según relataron algunos de los pasajeros, la locomotora presentó inconvenientes mecánicos previos al descarrilamiento. Durante el recorrido se produjeron varias paradas y cambios de máquina antes de que se registrara el incidente que finalmente provocó el retraso del servicio.

Pese a la situación no se registraron personas heridas y  todos los pasajeros se encontraban en buen estado.

El jefe de estación de Bariloche, Carlos Cañu, explicó que el descarrilamiento se produjo durante una maniobra de la locomotora y aclaró que no se trató de un hecho de gravedad. “Recién estamos recibiendo el tren (20 hs), ahora está entrando, ya pasó Ñirihuau. Hubo ahí, en una maniobra, un descarrilamiento de la máquina, pero nada grave, sin pasajeros heridos, sin nada”, indicó.

Cañu detalló que cuando una locomotora se sale de las vías se requiere un tiempo considerable para volver a colocarla en su posición, lo que termina generando demoras en el servicio.

El incidente obligó a realizar maniobras para reencauzar la locomotora, lo que derivó en una demora superior a las seis horas para la llegada del tren a Bariloche.

Ex estación Solier

Película y charla gratuita en Punta Alta por el Día del Ferroviario

PUNTA ALTA BA 28 Feb (Via Pais).- Será este domingo 1 de marzo a las 19 hs en la ex Estación Solier (Rosales al 900). Se proyectará la película "La zorra y la pampa”, de Leandro Rovere y Nacho Sánchez Ordoñez. Previamente hará la introducción Gustavo Chalier, del Archivo Histórico Municipal, quien brindará detalles de la relación de nuestra región con el ferrocarril.

Película y charla gratuita en Punta Alta por el Día del Ferroviario

Película "La zorra y la pampa” (Archivo Municipal)

Este domingo 1 de marzo a las 19 hs en la ex Estación Solier (Rosales al 900) se proyectará la película "La zorra y la pampa”, de Leandro Rovere y Nacho Sánchez Ordoñez.

La importancia del ferrocarril en la historia local

Previamente hará la introducción Gustavo Chalier, del Archivo Histórico Municipal, quien brindará detalles de la relación de nuestra región con el ferrocarril.

"La producción de la película encabeza esta acción nacional que tiene como objetivo homenajear a la memoria ferroviaria", indicaron.

La conexión cultural entre el tren y el cine

"Con más de 30 proyecciones confirmadas desde Tierra del Fuego hasta Jujuy y la positiva y fundamental recepción de la propuesta de parte de importantes espacios culturales vinculados al tren y al cine, “La zorra y la pampa”, continúa generando espacios de encuentro y celebración, como tradicionalmente hicieron estos dos universos", agregaron.

Tren Solidario llega hoy

El Tren Solidario llegará este viernes a la estación de Coronel Vidal

CORONEL VIDAL 27 Feb (El Ciudadano Web).-La formación arribará el 27 de febrero a las 14.30 con donaciones destinadas a instituciones locales.

El Tren Solidario llegará este viernes 27 de febrero a la estación de Coronel Vidal, donde está previsto su arribo a las 14.30. La iniciativa, que cumplirá el 8 de abril veinticinco años de trayectoria, recorrió 45.728 kilómetros, reunió 3.385.000 kilos de donaciones y visitó más de sesenta localidades desde su creación en 2001. El programa nació con el objetivo de fortalecer el rol social del ferrocarril y recuperar estaciones donde el servicio de pasajeros dejó de operar.

A lo largo de estos años, el Tren Solidario recolectó miles de kilos de alimentos no perecederos, ropa y útiles escolares que fueron entregados a comedores comunitarios, centros de asistencia y parroquias de cada destino. También brindó ayuda en regiones afectadas por inclemencias climáticas, como Bahía Blanca, Campana y Urdampilleta. La organización destacó que cada viaje cuenta con el acompañamiento del sector ferroviario y de personas que buscan colaborar con quienes más lo necesitan.

Para participar del viaje, cada pasajero aportó veinte kilos de alimentos no perecederos embalados en bolsa transparente, ropa en buen estado rotulada por categoría y útiles escolares.

La llegada a Coronel Vidal marcará una nueva escala de una iniciativa que se desarrolla con el apoyo de los sindicatos ferroviarios La Fraternidad, Unión Ferroviaria, UPSF, Ferroclub Argentino y Trenes Argentinos Operaciones desde hace más de dos décadas, con "un compromiso solidario con comunidades de todo el país".

Tren Sanitario

 Se va el Tren Sanitario y crece la demanda: esta es la última semana para atenderse gratis

MAR DEL PLATA BA 27 Feb (Ahora MDP).-Hasta el viernes 6 de marzo continuará la atención en el Tren de Capital Humano “9 de julio” que se encuentra en el Andén 2 de la Estación Ferroautomotora, con ingreso por Luro e Italia. Se trata de una propuesta del Ministerio de Nación que trabaja de manera coordinada con el Municipio de General Pueyrredon a través de las Secretarías de Desarrollo Social y Salud.

Los turnos se entregan de lunes a viernes a las 7.30 y los consultorios brindan atención de 8.15 a 16 en especialidades como clínica, pediatría, nutrición, ginecología, oftalmología y odontología, al tiempo que se realizan estudios como audiometrías, mamografías y radiografías en el momento.

Asimismo, continúa en este ámbito la campaña “Ver para ser libres”, coordinada por la Secretaría de Niñez de la Nación, a través de la cual se realizan análisis oftalmológicos y entrega de anteojos para chicos de entre 6 y 17 años.

A estas acciones se agrega la atención de los servicios sociales y el asesoramiento en temas de niñez, discapacidad, personas mayores y género, por parte de Desarrollo Social municipal, así como testeos de VIH, Sífilis y vacunación de calendario, a cargo del área de Salud local.

Por último, en el Tren también funciona una oficina de ANSES, donde se puede realizar todo tipo de trámites, con excepción del inicio de la jubilación; y el Registro Nacional de las Personas, en la que se puede solicitar la renovación del DNI, que luego los beneficiarios recibirán a través del correo postal en sus domicilios.

Desde su llegada el pasado lunes, el dispositivo tuvo una gran afluencia de público en todas las jornadas.  Cuenta con cinco consultorios y dos sillones odontológicos, un laboratorio para la confección de lentes, aparatología para diagnóstico por imágenes e insumos para todas las especialidades incluidas en esta iniciativa, que busca promover el acceso a controles médicos y servicios sin costo para los beneficiarios.

Banderillero en PAN

Insisten con reclamar presencia permanente de banderillero en la barrera de Zapiola, en Castelar

AMBA 27 Feb ( Primer Plano).-El reclamo lo realizó la Cámara de Comercio de esa localidad, aunque en rigor es un planteo que representa a toda la vecindad teniendo en cuenta que el próximo lunes arrancan las clases y el tránsito vehicular se incrementa notoriamente. La respuesta que brindó la empresa estatal Trenes Argentinos.

Paso a nivel de la calle Zapiola en Castelar

La trabajadora ferroviaria en el cruce de Zapiola, en Castelar: esperan que sea permanente su presencia

La Cámara de Comercio de Castelar insistió con un pedido a la empresa estatal Trenes Argentinos para que haya presencia permanente de un banderillo o guardabarrera en el cruce a nivel de la calle Zapiola, en esa localidad de Morón.

En rigor, lo que detectaron quienes habitan y trabajan en la zona es que el trabajador ferroviario que cumple con esa función está de vez en cuando, no de manera continua. Y eso no ocurre por decisión propia de esa persona sino por las funciones que la patronal le indica.

Es decir, hoy puede estar y mañana no, porque es destinado a otra barrera a lo largo de la traza del tren Sarmiento. Este medio publicó en los últimos meses varios artículos dando cuenta de esta problemática, que va de la mano con la fuerte reducción de la plantilla de empleados en la empresa ferroviaria.

“Cuando hay una persona designada para cumplir esa función, el tránsito fluye sin inconvenientes. Cuando por cualquier razón no está, vuelve el caos. Encima ahora el lunes comienzan las clases, con lo cual el caudal vehicular es mayor”, refirieron los peticionantes.

Nota barrera Zapiola

No es menor el dato ese del inicio del ciclo lectivo: en las adyacencias a la barrera hay tres establecimientos educativos en un radio de pocas cuadras. Muchas familias para llegar o para regresar a sus casas atraviesan ese cruce de vías.

La respuesta de Trenes Argentinos

La nota enviada por la Cámara de Comercio a la empresa estatal Trenes Argentinos fue también giradas a las autoridades del Municipio de Morón, desde donde “se comprometieron a interceder para no lamentar ningún siniestro en nuestra comunidad”, indicaron desde el centro mercantil.

Sin embargo, la operadora ferroviaria tuvo una contestación que fue más protocolar que otra cosa. “Las barreras operan bajo un sistema automático que, de acuerdo a su configuración de seguridad, se acciona ante la proximidad de una formación. Por tal motivo, no es imprescindible ni obligatoria la presencia de personal banderillero, el cual cumple estrictamente una función de refuerzo”, indicaron.

“No obstante, en áreas metropolitanas con alta densidad de tránsito vehicular y peatonal la empresa opta por asignar banderilleros a ciertas barreras automáticas de acuerdo a sus características particulares. En este marco es posible que por motivos operativos o de otra índole una barrera permanezca eventualmente sin su personal de banderillero habitual, sin que esto constituya una infracción por parte de la empresa”, agregaron.

Y completaron: “el ordenamiento del tránsito vehicular por parte del personal mencionado no está autorizado por la empresa. Existen en ambos sentidos del cruce de la calzada carteles indicadores de seguridad vial y sistema de monitoreo donde se expresa que se encuentra prohibido cruzar con las barreras bajas”.

En síntesis, lo que Trenes Argentinos señala es que el ordenamiento del tránsito es responsabilidad del Municipio. De todos modos, indicaron que realizarán “una revisión de la distribución de personal de banderilleros con la voluntad de intentar atender el pedido”.

Una Muestra de un diseñador

Una muestra homenajea al diseñador del histórico logo de Subterráneos de Buenos Aires

CABA 27 Feb (EnElSubte).-El Museo Universitario de Diseño de la Universidad Nacional de Lanús homenajea con una muestra al prolífico diseñador Gustavo Pedroza. Una de las piezas centrales de la exhibición es el sistema de identidad visual, isotipos y logotipos desarrollados por Pedroza para Subterráneos de Buenos Aires a fines de la década del 80. La entrada es libre y gratuita.

El Museo Universitario de Diseño (MUD) de la Universidad Nacional de Lanús (UNLa) continúa exhibiendo la muestra “Gustavo Pedroza – Pionero del diseño argentino”, en homenaje al prolífico y premiado diseñador gráfico.

La muestra retrospectiva aborda la dilatada trayectoria del diseñador, que fue además el fundador y primer director de la Licenciatura en Diseño y Comunicación Visual de la UNLa, con la exhibición de múltiples piezas pertenecientes al archivo personal de Pedroza y que incluyen “diseño editorial, identidad institucional y trabajos para el campo cultural”.

Detalle del logotipo de SBA desarrollado por Pedroza

En la exhibición ocupa un lugar central la identidad visual desarrollada por Pedroza para Subterráneos de Buenos Aires en 1987, tras haber ganado un concurso nacional. Se trató del primer intento de dotar al Subte de una identidad visual unificada, algo que hasta entonces no existía.

Entre las piezas se encuentran el recordado isotipo de la “S” estilizada de SBA y sus menos conocidas variantes de la “P” para el Premetro y para el Subte Bus. Hasta entonces, Subterráneos utilizaba la clásica “escarapela” que se imponía a casi como una plantilla todas las empresas estatales desde la década del 50 (AyE, YPF, YCF, entre otras), aunque esta solo se utilizaba para identificar a la empresa y no al servicio.

Vale notar que la modernización de la identidad visual de la red se enmarcaba en una iniciativa de más amplio alcance para levantar el perfil de Subterráneos en la década del 80. En este sentido, la incorporación del nuevo logotipo no debe verse como algo separado de iniciativas como la implantación del Subte Bus, la construcción del Premetro, la terminación de las estaciones pendientes de la línea E (Emilio Mitre – Plaza de los Virreyes), la reanudación de la extensión de la línea D a Belgrano con la inauguración de la estación Ministro Carranza provisoria, o el impulso al proyecto del “coche único” Fiat Materfer, muchas de las cuales coincidieron con la celebración del 75° aniversario de la red, en 1988.

Detalle de la cartelería de estaciones, nunca aplicada plenamente

El símbolo fue utilizado como identificación de las estaciones de la red hasta el inicio de la concesión de Metrovías, aunque continuó siendo empleado por la empresa Subterráneos de Buenos Aires (entonces SBASE) hasta al menos 2013, cuando fue reemplazado por el actual logotipo amarillo. De hecho, aún puede verse aplicado en diversos componentes de la red, como las rejas de algunos accesos o placas de inauguración, o incluso en las estaciones de las extensiones de las líneas A, B y H.

El manual de normas visuales desarrollado por Pedroza tuvo aplicación limitada: varias de las piezas allí contempladas -como la cartelería de andenes o los diagramas de red y de línea- nunca llegaron a instalarse, producto de las restricciones presupuestarias derivadas de la crisis de la hiperinflación de 1989 y la posterior sanción de la Ley de Reforma del Estado, que estableció la privatización del Subte.

Cartel en la estación Puan, inaugurada en 2008: el logotipo siguió siendo utilizado por SBASE al menos hasta 2013 y aún se lo puede encontrar en diversos puntos de la red

La llegada de Metrovías en 1994 se tradujo en la introducción de una nueva identidad visual, que fue revisada a mediados de la década pasada, a cargo de otro destacado diseñador: Ronald Shakespear. El diagrama de la red creado por el Estudio Shakespear estuvo vigente -con modificaciones- hasta hace muy poco y actualmente está siendo sustituido por uno nuevo, concebido por el diseñador Sebastián Gagin, recientemente entrevistado por enelSubte.

La muestra “Gustavo Pedroza – Pionero del diseño argentino” es una de las tres con las que actualmente cuenta el Museo. Puede visitarse de lunes a viernes hábiles en el horario de 12 a 17 en el MUD, Av. Hipólito Yrigoyen 5612, Remedios de Escalada. La entrada es libre y gratuita y no requiere inscripción, aunque quienes deseen realizar una visita guiada pueden registrarse aquí.

Fin de semana complicado

Fin de semana complicado para viajar: una línea de trenes limitará su recorrido por dos días

AMBA 26 Feb (Canal 26).- Trenes Argentinos informó los cambios en el servicio que obligarán a buscar alternativas para viajar. Los detalles, en la nota.

Tren Belgrano Sur. Foto: Trenes Argentinos

Los trenes atraviesan un periodo de modificaciones y renovaciones en su infraestructura, lo que también significa complicaciones para viajar. En el marco de la Emergencia Ferroviaria, se llevarán adelante nuevas obras en una importante línea.

Una línea de trenes tendrá servicio limitado

Durante el próximo fin de semana, que abarca el sábado 28 de febrero y el domingo 1 de marzo, la línea Belgrano Sur tendrá limitado uno de sus ramales.

Tren Belgrano Sur. Foto: Trenes Argentinos

Se trata del Dr. Sáenz-González Catán, que estará intervenido por obras de renovación del tendido de vías sobre el puente ferroviario que está ubicado sobre la Autopista Dellepiane. Esto hará que el recorrido se limite entre Villa Madero y González Catán, sin alcanzar a Dr. Sáenz.

Las tareas se efectúan en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional, para incrementar la seguridad operacional.

“La obra comprende el reemplazo de rieles, la colocación de piedra balasto y la nivelación y alineación del tendido. Los ramales Tapiales–Marinos del Crucero General Belgrano y González Catán–Lozano, no sufrirán alteraciones“, detallaron desde Trenes Argentinos.

Recorrido del tren Línea Belgrano Sur. Foto: Ministerio de Transporte

Además, explicaron que la zona ubicada entre “las estaciones de Lugano y Villa Madero, presenta un desgaste significativo de los rieles que hace indispensable el reacondicionamiento para incrementar los niveles de seguridad operacional”.

De todos modos, aclararon que “las tareas podrían suspenderse si las condiciones climáticas son desfavorables”, por lo que recomiendan consultar a los canales oficiales de Trenes Argentinos acerca del estado del funcionamiento de los trenes.

Vuelva a funcionar el ramal Tigre del tren Mitre

Después de casi dos meses en obra, el ramal Tigre del Tren Mitre volverá a funcionar este domingo 1 de marzo de 2026, pero lo hará con recorrido limitado: hasta el 7 de marzo los ramales J.L. Suárez y Bmé. Mitre circularán hasta Belgrano R y el servicio a Tigre unirá Belgrano C y la terminal bonaerense. Recién el 8 de marzo volverán los recorridos completos entre cabeceras.

Recorrido Tren Mitre marzo 2026 Foto: Trenes Argentinos

Las obras que mantuvieron el ramal fuera de servicio fueron para la renovación de 29 kilómetros de vías, 13 cuadros de estación, 16 pasos a nivel y 12 puentes.

Cómo circulará el tren Mitre desde marzo 2026

Desde el 1° y hasta el 7 de marzo los ramales J.L. Suárez y Bmé. Mitre circularán hasta Belgrano R

El servicio a Tigre unirá Belgrano C y la terminal bonaerense para poder completar las pruebas necesarias con trenes y capacitaciones.

A partir del 8 de marzo lo harán con recorrido completo entre cabeceras.

Los ramales Bmé. Mitre y J. L. Suárez continuarán limitados hasta Belgrano R hasta el sábado 7 de marzo inclusive para completar las pruebas necesarias que permitirán la vuelta del servicio a la terminal porteña de Retiro con mayor seguridad y mejoras en las frecuencias.

Los tres ramales de la línea Mitre quedarán circulando con recorrido completo a partir del 8 de marzo.

La Trochita y una nueva salida

La Trochita agregó una salida extra el 4 de marzo por la alta demanda

ESQUEL Chubut 26 Feb ( ADN Sur).-El Viejo Expreso Patagónico incorporó un nuevo recorrido entre Esquel y la Comunidad Nahuelpan ante la alta demanda de boletos y consultas. La salida extra será el miércoles 4 de marzo a las 10 horas.

La Trochita agregó una salida extra el 4 de marzo por la alta demanda

Gobierno del Chubut

El Viejo Expreso Patagónico, conocido popularmente como La Trochita, confirmó una salida adicional en el tramo que une las estaciones de Esquel y Nahuelpan. 

La decisión responde al marcado interés de visitantes que, durante la temporada de verano, agotaron rápidamente los lugares disponibles en las fechas programadas.

Desde la administración del tren cordillerano, dependiente del Gobierno del Chubut, explicaron que el nuevo viaje se realizará el miércoles 4 de marzo a las 10 de la mañana. La incorporación busca dar respuesta a la fuerte demanda registrada en las últimas semanas, con turistas provenientes de distintos puntos del país y también del exterior.

La Trochita atraviesa una temporada con alta ocupación, consolidándose como uno de los principales atractivos turísticos de la cordillera chubutense. El histórico tren, con formaciones centenarias y locomotoras a vapor, ofrece una experiencia que combina paisaje, patrimonio y cultura ferroviaria.

“No podemos esperar, lo queremos ir a buscar donde esté”: la increíble búsqueda del perrito que atravesó medio país

La Trochita agregó una salida extra el 4 de marzo por la alta demanda

Gobierno del Chubut

El recorrido adicional cubrirá el tradicional trayecto de aproximadamente 20 kilómetros entre Esquel y la Comunidad Nahuelpan. Durante el viaje, los pasajeros atraviesan la estepa patagónica y pueden disfrutar de vistas panorámicas únicas, además de conocer aspectos de la historia ferroviaria de la región.

Las autoridades señalaron que la decisión de sumar esta salida responde al sostenido nivel de consultas y a la venta anticipada de boletos. En varias fechas programadas para el verano, la capacidad disponible se completó con días de anticipación.

El perrito perdido que atravesó medio país ya se reencontró con sus “hermanos” y espera una visita muy especial

Quienes deseen adquirir pasajes para el 4 de marzo pueden hacerlo a través del sitio oficial www.latrochita.org.ar o de manera presencial en las oficinas de la Estación Esquel. Se recomienda realizar la compra con antelación debido a la alta demanda.

La Trochita agregó una salida extra el 4 de marzo por la alta demanda

Gobierno del Chubut

Cabe recordar que el cronograma previsto para marzo en el trayecto Esquel – Nahuelpan incluye también salidas los días sábado 7, sábado 21 y sábado 28. Con esta incorporación, el servicio amplía su oferta para permitir que más visitantes puedan vivir la experiencia de viajar en uno de los trenes históricos más emblemáticos del país.

Quebró una famosa compañía de seguros y casi 500 trabajadores se quedarán en la calle

La Trochita continúa posicionándose como un símbolo turístico y cultural de Chubut, manteniendo viva una tradición ferroviaria que supera el siglo de historia y que cada temporada convoca a miles de pasajeros.

Con información de una gacetilla de prensa del Gobierno del Chubut.

Aumentos en el Transporte

 Colectivos y subte: nuevos aumentos en marzo

AMBA 26 Feb (Canal 9).-Atención usuarios del transporte público, porque se vienen nuevas subas en colectivos y subte con aumentos diferenciados según el tipo de línea y la jurisdicción. Los incrementos van del 5,1% al 7,7%, en un esquema escalonado que vuelve a impactar de lleno en el bolsillo de quienes viajan todos los días por el AMBA.

Los colectivos que circulan solo por la Ciudad y los de Provincia (líneas 200 en adelante) aumentan a partir del 1° de marzo. Con los valores ya actualizados, el boleto mínimo queda en $760 en la Ciudad de Buenos Aires (tramo de 3 a 6 km) y alrededor de $800 en la Provincia de Buenos Aires, con tarifas muy similares entre ambos distritos.

En cambio, los colectivos de Nación —los que cruzan la Avenida General Paz y el Riachuelo, conectando Ciudad y conurbano— recién aumentan el 17 de marzo, pero son los que más suben: un 7,7%, el porcentaje más alto del esquema.

Y como si fuera poco, el subte también mete aumento fuerte: desde el 1° de marzo, el pasaje pasa a costar $1363. Un valor que ya se siente en la calle: menos pasajeros, estaciones más vacías y cada vez más gente que elige el colectivo, aunque tarde más, porque cuesta casi la mitad.

Información General

Cómo funcionarán subtes, trenes y colectivos durante las marchas contra la reforma laboral este viernes 27 de febrero

CABA 26 Feb (Clarin).-El Frente de Sindicatos Unidos convocó un paro y movilización hacia el Congreso en contra de la reforma.

¿Cómo funcionará el transporte público durante la jornada?

Cómo funcionarán subtes, trenes y colectivos durante las marchas contra la reforma laboral este viernes 27 de febrero¿Qué pasará con el transporte este viernes 27 de febrero? Foto: Clarín.

El Frente Sindicatos Unidos (FreSU), integrado por la Asociación Trabajadores del Estado (ATE), la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), la Federación Aceitera (FTCIODyARA) y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), convocó un paro y movilización hacia el Congreso para este viernes 27 de febrero contra la aprobación de la reforma laboral.

En este contexto, muchos se preguntan si los gremios del transporte adherirán a la medida de fuerza y si los servicios se verán paralizados como consecuencia de un eventual cese de actividades.

¿Cómo funcionarán subtes, trenes y colectivos este viernes 27 de febrero?

La semana pasada, sindicatos como La Fraternidad, que agrupa a los maquinistas de trenes; la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que representa a los choferes de colectivos; y la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), que nuclea a los metrodelegados, habían adherido al paro general convocado por la CGT.

Sin embargo, en esta ocasión no confirmaron su participación en ninguna movilización ni medida de fuerza, por lo que se espera que el transporte público funcione con normalidad.

Paro y movilización contra la reforma laboral este 27 de febrero. Foto: Federico Lopez Claro.Paro y movilización contra la reforma laboral este 27 de febrero. Foto: Federico Lopez Claro.

En el caso de La Fraternidad, el sindicato encabezado por Omar Maturano, quien participó el miércoles de la reunión de dirigentes gremiales con la CGT, decidió no sumarse a la marcha hacia el Congreso.

Cabe recordar que la CGT resolvió este miércoles no convocar a un paro ni a una movilización para el viernes. En cambio, la central sindical optó por avanzar por la vía judicial para intentar frenar la ley impulsada por el presidente Javier Milei y anunció una movilización hacia el Palacio de Tribunales para el lunes 2 de marzo a partir de las 11.

Los metrodelegados y la UTA tampoco anunciaron medidas. La Unión General de Asociaciones de Trabajadores del Transporte (UGATT) tampoco se pronunció al respecto, por lo que el subte, los trenes y los colectivos funcionarán con normalidad este viernes 27 de febrero.

Se recupera la estacion Lourdes antigua

Tres de Febrero recupera una estación de trenes que estaba tomada

 3 de FEBRERO BA 26 Feb (Clarin).-Tras años de gestión, el Municipio consiguió el permiso de uso de la antigua estación Lourdes de Santos Lugares.

La pondrá en valor y la convertirá en un espacio cultural y de recreación.

Tres de Febrero recupera una estación de trenes que estaba tomadaLa Municipalidad de Tres de Febrero recuperó el antiguo edificio de la estación Lourdes.

En el Partido de Tres de Febrero dieron el primer paso firme hacia la transformación de uno de los sitios históricos de ese distrito de la zona Oeste del Gran Buenos Aires. Se trata de la recuperación integral de la antigua estación de trenes Lourdes, que se encontraba tomada y en condiciones deplorables.

Finalmente y después de años de gestiones ante las autoridades del ferrocarril Urquiza (es la línea a la que pertenece esa parada ferroviaria), el Municipio logró obtener el permiso de uso del predio, que se encuentra en la localidad de Santos Lugares. Y tal como habían anunciado hace un tiempo, cuando el proyecto comenzó a tomar forma, el sitio será puesto en valor y quedará a disposición de los vecinos como un espacio cultural y de recreación.

Ubicado en la intersección de las calles Neuquén y Canepa, el emblemático edificio quedó en desuso hace mucho tiempo tras la apertura de la actual estación Lourdes (se encuentran a unos 200 metros de distancia); y estuvo marcado durante mucho tiempo por el abandono y la contaminación. Incluso, llegó a estar tomado.

En ese contexto, hace unos pocos días, se ejecutó un operativo integral con equipos especializados de las distintas áreas municipales para concretar el vaciamiento y la limpieza profunda de la vieja infraestructura, que por su estado de abandono y falta de mantenimiento alojaba basura, chatarra y roedores.

En el lugar encontraron chatarra y vehículos abandonados.En el lugar encontraron chatarra y vehículos abandonados.

Además, allí también fueron encontrados vehículos abandonados que serán acarreados próximamente. Y Zoonosis se ocupó del rescate y relocalización de los animales que se estaban en el predio (había perros, conejos y gallinas).

Desde el Municipio remarcan que la intención es revitalizar y embellecer, con la seguridad como premisa, esa zona de Santos Lugares. Y anticipan que continuarán "trabajando con las familias vecinas para avanzar sobre los terrenos linderos". El propósito es crear y consolidar una nueva propuesta cultural y patrimonial que contará con talleres educativos, muestras locales y un área dedicada a preservar la historia ferroviaria del distrito.

"Cuando yo era chico, jugábamos en la estación vacía. Nuestras localidades crecieron de la mano del tren. Esto es un signo de identidad y una parte importantísima de nuestra historia", señaló el ex intendente de Tres de Febrero (y actual senador provincial), Diego Valenzuela, quien fue una figura clave en el impulso del proyecto.

Incluso, durante su gestión al frente de la Comuna (además de anunciar el pertinente avance acerca del permiso de uso de la antigua edificación), lanzó una iniciativa que apuntaba a realizar mejoras en los entornos de las estaciones del ferrocarril de la línea Urquiza, marcada por la instalación de nuevas luminarias y la colocación de mobiliario urbano renovado. En aquella ocasión, esa propuesta comenzó a concretarse con los primeros trabajos en las inmediaciones de Lourdes.

Los depósitos de basura en el predio fueron removidos por personal comunal.Los depósitos de basura en el predio fueron removidos por personal comunal.

"Este camino lo comenzó Diego y ahora continuamos con su trabajo y con las promesas que les hicimos a los vecinos a lo largo de los años", concluyó el actual jefe comunal, Rodrigo Aybar.

Un descarrilo

¡Que susto! Un tren descarriló sobre el puente del Río Juramento en Anta

CEIBALITO Salta 26 Feb (Informate Salta).-Cerca de la estación Ceibalito ubicada entre las paradas de Chorroarín y Coronel Olleros, un tren de la Línea Belgrano de la empresa Trenes Argentinos Cargas se descarriló tras colapsar parcialmente su estructura. 

En el ramal C12 de la Línea Belgrano en Salta tuvo lugar el incidente, un hecho que involucró a la formación de carga número 1013.  

El descarrilamiento ocurrió a la altura del kilometro 1.061,692 donde se encuentra el puente que cruza las vías sobre el cauce del río Juramento, informó Nuevo Diario Salta. 

Según trascendió, el siniestro fue producto de las inclemencias climáticas por las intensas lluvias que llegaron a la región, provocado una socavadura en las bases de apoyo de la estructura del puente ferroviario. 

Carnaval y amor a más de 4.200 metros: el Tren a las Nubes vivió una salida temática especial

La locomotora habría golpeado parte de la estructura metálica por la inestabilidad del terreno, sin caer ninguno de los vagones al lecho del río quedando suspendidos en el vacío algunos bogies. 

El personal resultó ileso sin detectar victima fatales o heridos. El servicio permanecerá suspendido indefinidamente para el transporte, trabajando en el lugar cuadrillas de J. V. González retirando el material rodante y reparando el puente. 

Tren a las Nubes con mas de 4 mil pasajeros

Verano en el Tren a las nubes: "Hemos transportado a más de 4 mil personas"

SALTA 26 Feb (Informate Salta) El Tren a las Nubes cerró una temporada de verano con números positivos. Según confirmó Sebastián Vidal, presidente del directorio del emblemático atractivo turístico, más de 4 mil pasajeros fueron transportados durante estos meses, en un contexto marcado por las condiciones climáticas y una intensa actividad operativa.

¡Enamorados de La Linda! Turistas destacan a Salta por sus paisajes, precios y la calidez de su gente

“Fue un verano movido por el clima, una temporada de mucho estrés. Estamos terminando febrero y ya tuvimos 24 salidas. Es una temporada muy linda, con mucho trabajo, y todavía nos quedan dos salidas, así que no tenemos el número final”, explicó en diálogo con El Once TV.

A pesar de las dificultades, el balance fue favorable. “El balance es positivo dentro del contexto de la temporada. Salta y haber transportado más de 4 mil pasajeros es algo muy bueno”, destacó.

Con la mirada puesta en lo que viene, Vidal adelantó que “Semana Salta es temporada alta, así que vamos a trabajar en esas fechas. Tenemos un poquito más de un mes para organizarnos”. Además, no descartó sumar nuevas frecuencias.

“Tenemos buena repercusión y si la situación lo amerita, vamos a agregar más salidas”

En cuanto al perfil de los visitantes, señaló que hubo tanto turismo nacional como extranjero. “En turismo internacional transportamos un 10% más que el año pasado, principalmente de Uruguay, Paraguay y Brasil”, indicó.

Con estos números, el Tren a las Nubes reafirma su posicionamiento como uno de los principales atractivos turísticos de la provincia y se prepara para una nueva etapa de alta demanda.

Linea Belgrano Sur

El Belgrano Sur, interrumpido entre Sáenz y Madero durante 48 horas

AMBA 26 Feb (Diario Popular).-Un tren partiendo de Ingeniero Castello. El sábado y el domingo llegará solamente hasta Villa Madero.

El recorte del servicio de trenes se aplicará el sábado y domingo "por obras en zona de vías". Para llegar a Villa Lugano, Villa Soldati y Pompeya desde Catán, Laferrere, Ciudad Evita, Rafael Castillo o Casanova, a los usuarios les convendrá recurrir al autotransporte en sus lugares de origen.

Los pasajeros matanceros de la Línea Belgrano Sur (LBS) de Trenes Argentinos deberán buscar alternativas en origen para acceder a las estaciones ubicadas en Capital Federal este sábado y domingo, ya que las formaciones no circularán entre Doctor Sáenz y Villa Madero "por obras en zona de vías", según consignó la empresa ferroviaria estatal.

Ocurre que desde Villa Madero no hay colectivos para llegar a Villa Lugano, Villa Soldati y Pompeya (Doctor Sáenz). En consecuencia, para quienes abordan habitualmente los trenes en González Catán, Gregorio de Laferrere o Ciudad Evita les resultará más conveniente emplear desde esas ciudades el autotransporte. Y lo mismo ocurrirá con quienes residen en Rafael Castillo o Isidro Casanova, en el ramal que tiene por cabecera a Marinos del Crucero General Belgrano, donde las formaciones terminan su recorrido en Tapiales: deberán esperar casi 15 minutos la procedente de Catán, para realizar un recorrido de apenas 8 minutos.

Nota de MDV: Los colectivos para llegar son el 28 en Avenida General Paz a Lugano, Soldati y Pompeya y desde Pompeya hay servicios a Gonzalez Catan y el 56 desde Plaza Virreyes.

Por ese recorte de servicios de 48 horas -el segundo en menos de dos meses-, habrá un diagrama especial, con una frecuencia idéntica, y los mismos horarios de salida y de llegada. En tanto, no habrá cambios en el itinerario del servicio Catán-Villars, que sábados y domingos se extiende a la localidad rural de Lozano, como parte del proyecto de prolongación a Navarro, que quedó trunco.

Una interrupción similar se implementó el primer fin de semana del año: durante el sábado 3 y domingo 4 de enero fue por trabajos de renovación del tendido de vías en el puente ferroviario sobre la Autopista Dellepiane, -a raíz de la remodelación de esa autovía, que comenzó en julio y produce una fuerte congestión en la Autopista Riccheri desde Tapiales.

Según se precisó, las tareas se efectuaron en el marco de las obras de seguridad operacional de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno Nacional, y comprendieron el reemplazo de rieles, la adecuación del plano de formación, el regado de piedra balasto y la nivelación y alineación del tendido.

Se indicó que "el sector entre las estaciones Lugano y Villa Madero, presenta un desgaste significativo de los rieles que hace indispensable el reacondicionamiento para incrementar los niveles de seguridad operacional".