Como se podra pagar en Mayo

A partir de mayo se podrá pagar colectivos, trenes y subtes con QR: cómo funciona

AMBA 2 Mar (Canal 26).-El transporte público incorporará esta tecnología a fin de agilizar los pagos y una mayor inclusión digital para los usuarios. ¿Cómo se implementará la medida?

Los colectivos de la Ciudad suman pictogramas para mejorar la experiencia del usuario. Foto: NA.Se podrá pagar colectivos, trenes y subtes con QR. Foto: NA.

A partir del próximo 12 de mayo ya se podrá abonar el transporte público con QR, dado que el Banco Central de la República Argentina autorizó esta opción para poder pagar los viajes con cualquier billetera virtual que esté registrada.

Esto incluye a trenes, colectivos y subtes. La medida busca que haya más opciones y facilidades de pagos para los usuarios sin tener que depender del sistema de la tarjeta SUBE y se suma a los cambios implementados que permiten pagar los pasajes con tarjetas y celulares. 

Subte de la Ciudad de Buenos Aires. Foto: DAMIAN DOPACIO/ NA.También el subte se podrá pagar con QR. Foto: NA/Damián Dopacio.

Esta nueva modalidad, que se suma a las ya existentes, resulta más flexible y ya quedó establecida por el BCRA mediante la comunicación A 8206. 

¿Cómo pagar con QR el transporte público?

El sistema de pago con QR del transporte público tiene como objetivo ser simple y rápido. El usuario deberá generar un código QR a través de su billetera virtual, que luego será validado por el escáner presente en el vehículo que se desea abordar. 

En este caso no va a ser necesario contar con una tarjeta o tecnología específica para que se efectúe el pago, debido a que cualquier billetera virtual registrada ante el BCRA estará habilitada para ser utilizada en los viajes. Esto se transforma en un gran beneficio para los usuarios, al evitar la tarjeta física. 

Trenes Argentinos. Foto: NA (Damián Dopacio)Los trenes también podrán abonarse con QR. Foto: NA/Damián Dopacio.

Lo que se busca, en definitiva, es un nuevo paso hacia la digitalización del transporte público en Buenos Aires mediante medios de pago más modernos y con menor demora. 

Los preparativos para que el sistema esté en marcha a partir del 12 de mayo ya están operando. Otra de las intenciones de la medida es lograr mayor inclusión digital, así como también lograr una experiencia más ágil a la hora de pagar el transporte público. 

Día histórico

Romina Rosas renueva la esperanza de que "los trenes vuelvan a recorrer el país"

CAUCETE San Juan 2 Mar (Diario Zonda).- En el Día Nacional del Ferroviario, la ciudad de Caucete fue testigo de la llegada del Tren Solidario, una cruzada que recorre el país con ayuda social. Esta noche la actividad continuará con la celebración de las Nochecitas Cauceteras, en la plaza Manuel Belgrano.

Este sábado el departamento de Caucete recibió una visita soñada: con 250 pasajeros a bordo, el Tren Solidario arribó en horas de la mañana a la Estación del Ferrocarril San Martín. Entre banderas argentinas, los cauceteros le dieron la bienvenida a la locomotora mientras sonaba la marcha militar "Avenida de las Camelias", interpretada por la banda de música El Tambolar.

Por primera vez en 55 años, el departamento del este sanjuanino amaneció con el sonido de la bocina de un tren de pasajeros.

La Estación del Ferrocarril San Martín, habituada a los trenes de carga, se iluminó con la presencia de niños, jóvenes y adultos que ilusionados se acercaron hasta ella para ser testigos de este retorno histórico.

Con la llegada del Tren Solidario, la emoción fue absoluta. La formación, que partió desde la Estación Haedo, en Buenos Aires, llegó a la ciudad de Caucete luego de haber recorrido cinco provincias. Desde su ingreso a San Juan, por el departamento de Veinticinco de Mayo, el tren fue recibido con un enorme entusiasmo.

Ya en la estación de trenes de Caucete, los pasajeros descendieron de sus vagones al calor de los vecinos que se hicieron presentes con los colores patrios. En su recibimiento, encabezado por la intendente del departamento, Romina Rosas, los viajeros fueron protagonistas de una postal histórica, vista por última vez en 1970.

Con motivo de celebrar este acto de federalismo, la jefa comunal declaró de Interés Cultural, Educativo e Histórico la llegada del tren solidario y acompañó el descubrimiento de una placa conmemorativa junto con Sergio Rojas, artífice de esta 53° cruzada, y su esposa, María de los Ángeles García. 

El arribo del Tren Solidario a Caucete tiene un profundo valor histórico, pero además de ello generará un significativo impacto en su economía local. Esta noche, así como el resto de días que el tren permanezca en la Estación, 250 pasajeros deberán alojarse en el departamento anfitrión.

Asimismo, con motivo de su llegada, la Agencia de Desarrollo Económico Local de la comuna ha puesto a disposición de ellos una amplia variedad de propuestas culturales, gastronómicas y turísticas.

Una historia de muchos fracasos

Terrenos ferroviarios: Estatal o privado, una historia de muchos fracasos

TUCUMAN 1 Mar (La Gaceta).-No es la primera vez que se avanza en la privatización de los ferrocarriles, un transporte que viene en decadencia hace un siglo.

INICIATIVA DE LOS VECINOS. El Paseo Italia le dio nueva vida al espacio de Italia al 600, donde ahora comenzó a colaborar la Municipalidad.

En su apogeo, en la década de 1930, Tucumán llegó a contar con 1.102 kilómetros de vías ferroviarias. La mayor parte se perdió luego de distintos procesos de ajustes, desguaces, privatizaciones, estatizaciones, nuevas privatizaciones y de nuevo reestatizaciones; la última en 2008, cuando a través de la ley 26.352 se creó la empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructura (legalmente, Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E.) una Sociedad del Estado perteneciente al Gobierno nacional que integran las firmas Trenes Argentinos junto con Operadora Ferroviaria y Belgrano Cargas y Logística.

En la provincia funcionan dos redes, la del Ferrocarril Mitre, la trocha más ancha del país, con 1.676 milímetros; y la del Ferrocarril Belgrano, de un metro exacto de ancho.

Sobre un máximo de 43.000 kilómetros en los 30, en la actualidad la red total ha quedado reducida a 4.638 km para servicios de pasajeros y aproximadamente 18.000 km para transporte de carga. El resto de la red que no se utiliza, está abandonada, usurpada o directamente robada, a cargo de una ineficiente Agencia de Bienes del Estado.

Similar a los peajes

El futuro de esta empresa estatal hoy es incierto, ya que a partir de la aprobación de la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos en 2024, la empresa ferroviaria quedó sujeta a privatización. En octubre, la Nación anunció el comienzo de la privatización bajo un esquema de open access, similar al modelo utilizado en rutas viales. Significa que las vías férreas pasarán a ser mantenidas por concesionarios privados, mientras que las operaciones sobre las vías estarán abiertas a la competencia.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, explicó que este modelo busca que múltiples empresas, tanto nacionales como internacionales, puedan operar sus propias locomotoras o establecer nuevas compañías de transporte ferroviario. Según el funcionario, al permitir la libre competencia sobre las vías, se elimina tanto el control estatal como el monopolio de un único concesionario, lo que facilitaría la creación de nuevas empresas de transporte.

El mayor avance se registró en la empresa Belgrano Cargas, que opera 7.600 km de vías, y es de gran relevancia para los tucumanos: su concesión está en proceso de privatización, aunque los rieles y las tierras seguirán siendo propiedad del Estado Nacional.

Este proceso es liderado por Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, dependiente del Ministerio de Economía de la Nación.

Según el Gobierno, Belgrano Cargas es “obscenamente deficitaria y posee una planta sobredimensionada de 4.429 personas, además de una estructura jerárquica elevada no acorde a sus funciones”. En 2024 los argentinos aportaron U$S 112 millones para su subsistencia.

Pese a que en los últimos 50 años la producción agropecuaria se multiplicó por seis, desde que fue estatizada hace 17 años, Belgrano Cargas transporta la misma cantidad de toneladas.

El cuadro provincial

En Tucumán, la red ferroviaria actual cuenta con aproximadamente 600 kilómetros de vías en total, menos de la mitad que en su época de esplendor, hace 90 años. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la red no está completamente operativa en todos sus tramos, ya que varias líneas fueron desactivadas o están en proceso de rehabilitación.

El servicio ferroviario en la provincia es principalmente utilizado para transporte de carga, pero también existe un servicio de pasajeros que conecta San Miguel de Tucumán con Buenos Aires como destino final, en un tedioso e incómodo viaje de más de 30 horas.

En el Gran Tucumán se encuentra más del 30% de las vías, unos 200 kilómetros (2.000 cuadras); de ellos, el 75% -150 kilómetros- no está operativo.

Venta de pasajes para Marzo

 Trenes Argentinos lanzó pasajes a larga distancia: ¿cuánto salen y cómo comprarlos?

La empresa ferroviaria habilitó pasajes con destino a Mar del Plata, Pinamar, Córdoba, Tucumán, Bragado y Junín.

Trenes Argentinos puso a la venta los boletos de larga distancia para la temporada de invierno | Gtlza. Trenes Argentinos

Trenes Argentinos confirmó la venta de pasajes a larga distancia con destino a la costa atlántica a los usuarios que deseen viajar entre el 5 y el 31 de marzo con antelación y mejores tarifas. Mar del Plata, Pinamar, Córdoba, Tucumán, Bragado y Junín, son algunos de los destinos que podrán ir los pasajeros para desconectarse de la rutina.

Las personas podrán comprar los pasajes para los destinos mencionados en las estaciones principales de trenes de Retiro, Constitución y Once. Otras de las opciones que tienen los viajeros es adquirirlos de forma online donde tendrán 10% de descuento.

Al momento de realizar la compra de pasajes, los jubilados dispondrán de un 40% de descuento. Por su parte, las personas con Certificado Único de Discapacidad (CUD) adquirirán los pasajes de forma gratuita.

Al momento de realizar la compra de pasajes, los jubilados dispondrán de un 40% de descuento

¿Cómo comprar boletos de Trenes Argentinos?

Los usuarios podrán adquirir los boletos de Trenes Argentinos en el sitio oficial de https://webventas.sofse.gob.ar/. Al ingresar a la web deberán completar los siguientes datos:

Origen

Destino

Fecha ida y vuelta

Cantidad de adultos/jubilados/niños o bebés

¿Cuánto salen los boletos de Trenes Argentinos?

Buenos Aires - Mar del Plata

Precio del boleto: Primera clase: $35.000 / Pullman: $42.000

Días de servicio: tiene dos servicios diarios de lunes a viernes y refuerzos los fines de semana.

Recorrido: 12 estaciones intermedias, incluyendo Chascomús, Dolores y General Guido.

Refuerzo especial: Salida los viernes a las 17:10 y regreso los domingos a las 23:44.

Los usuarios podrán comprar los pasajes para los destinos mencionados en las estaciones principales de trenes de Retiro, Constitución y Once

General Guido - Divisadero de Pinamar

Precio del boleto: Desde $28.000 hasta Constitución.

Días de servicio: Miércoles, viernes y domingos.

Paradas obligatorias: Santo Domingo y General Madariaga

Buenos Aires - Rosario

Precio del boleto: Primera clase: $13.000 / Pullman: $16.800

Días de servicio: todos los días

Recorrido: 11 estaciones intermedias, como San Pedro, Ramallo y San Nicolás.

Buenos Aires - Córdoba

Precio del boleto: Primera clase: $25.000 | Pullman: $30.000 | Camarote: $72.400

Días de servicio: Dos trenes semanales.

Estaciones destacadas: Rosario Norte, Marcos Juárez y Villa María.

Buenos Aires - Tucumán

Precio del boleto: Primera clase: $38.000 Pullman: $46.200 | Camarote: $131.200

Días de servicio: dos trenes semanales.

Paradas obligatorias: Rafaela, Ceres y La Banda.

Buenos Aires - Bragado

Precio del boleto: Primera clase: $12.000 | Pullman: $14.295

Días de servicio: Tres servicios semanales.

Paradas obligatorias: Haedo, Luján y Chivilcoy.

Como circulan los trenes

AMBA: cómo circulan los trenes este sábado 1° de marzo

Tras la suspensión del paro, los servicios tienen su cronograma de fin de semana dependiendo el ramal.

AMBA 1 Mar(Cronica).-El gremio de maquinistas La Fraternidad anunció la suspensión del paro de trenes que estaba previsto para este sábado 1° de marzo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), tras lograr avances en la negociación salarial con Trenes Argentinos.

La medida de fuerza había sido convocada en reclamo de mejoras salariales y habría afectado a miles de usuarios de las líneas Roca, Sarmiento, San Martín, Mitre, Belgrano y Urquiza. Sin embargo, según informó el sindicato conducido por Omar Maturano, la empresa estatal "flexibilizó su intransigencia" y accedió a revisar la situación salarial de los trabajadores del sector.

Más sobre este tema

Desde La Fraternidad señalaron que el paro se levantó "frente a la firmeza de nuestra organización en las gestiones paritarias" y recordaron que la conciliación obligatoria dictada semanas atrás ya había perdido vigencia.

El sindicato adelantó que en los próximos días se darán a conocer los detalles del acuerdo alcanzado y convocó a los trabajadores ferroviarios a celebrar "con dignidad" el Día del Ferroviario, que se conmemora este sábado.

Mucha emocion en la llegada

Cargado de esperanzas llegó el Tren Solidario a Caucete

CAUCETE San Juan 1 Mar (Diario Zonda).- Con un marco importante de gente, el Tren Solidario ya se encuentra en Caucete.  Caras de sorpresa para los más chicos  y muchos recuerdos encontrados para los más grandes

Seguramente para los más chicos, la llegada del Tren (Solidario), al departamento Caucete, resultará algo novedoso, algo nuevo, si tenemos en cuenta que desde hace muchos años los trenes dejaron de recorrer todo el país y pasar por distintos pueblos y ciudades de la Argentina. Mientras que para los más viejos y que hoy peinan canas, seguramente la llegada de ese convoy a la ciudad del Este, los hará retroceder en el tiempo y recordar momentos inolvidables, sobre todo para muchos que tuvieron la suerte de subirse a uno.

Así, casi con la misma ilusión y alegría de siempre, todo el pueblo de Caucete esperó la llegada del Tren Solidario que partió desde la Estación de Haedo, en Buenos Aires, con un total 250 pasajeros a bordo que hicieron importantes donaciones para abordar el ferrocarril que atravesó diferentes pueblos en la cruzada solidaria, que estuvo engalanado con un marco importante de gente que llegó de diferentes puntos de la provincia para darle la bienvenida. 

Desde el municipio han venido trabajando para que este evento sea una verdadera fiesta como sucedió cerca de VVV cuando la formación tocó suelo caucetero, algo que no sucedía desde hace 55 años, el departamento no recibe un tren de pasajeros.

Es importante destacar que desde el mes de abril de 2001, Tren Solidario viene realizando este tipo de cruzada para ayudar a las personas vulnerables y promover el sistema ferroviario en el país, como fue es época donde los trenes que formaban parte de la empresa Ferrocarriles Argentinos,  vuelvan a funcionar 

Cabe destacar que esta iniciativa ya sumó 52 localidades del país, transitando más de 38.000 kilómetros, transportando 805.500 kilos de alimentos. 

La llegada del tren

Bajo el grito "Que vuelva el tren a San Juan" y de "Viva Argentina, Viva Argentina", los casi 600 personas, entre grandes y niños, esperaron con entusiasmo la llegada del Tren Solidario, al departamento Caucete. Tal cual estaba previsto, el convoy arribó a la estación de Caucete, tal cual estaba previsto (10 de la mañana), donde a más de uno, sobre todos a las personas mayores, se le corrió un lagrimón. No sucedió lo mismo con los más chicos, ya que para ellos todo era nuevo, y no entendían que pasaba.

La llegada del tren estuvo acompañada por las estrofas del Himno Nacional Argentino y el gran entusiasmo de todos los presentes que se trenzaron en un fuerte abrazo con la gente que venían como pasajeros que habían recorrido muchos kilómetros para llegar finalmente llegar hasta el departamento Caucete que los esperaba con el corazón abierto. 

Los diferentes vagones llegaron con distintas mercaderías, bicicletas y otros tantos elementos que serán distribuidos entre las personas más vulnerables del departamento.

El recorrido

A lo largo del trayecto, el tren pasará por distintas estaciones, pero no se detendrá en todas. En San Juan, la parada prevista es Las Casuarinas y luego Caucete. Posteriormente, pasarán a San Luis para dejar más donaciones.

El dato

Se trata del 53° Tren Solidario que partió este jueves desde Buenos Aires y recorrerá miles de kilómetros con un objetivo claro: brindar ayuda a las comunidades más necesitadas del departamento del este provincial. El tren Sarmiento partió de la estación Haedo con 11 vagones, de los cuales 3 son con pasajeros que compraron su boleto pagando con 20 kilos de alimentos no perecederos. Además, traen útiles escolares, juguetes y ropa.

Además, hay un vagón que es restaurante para los que vienen a bordo, otros 3 coches con las donaciones y 4 denominados "históricos" por el peso cultural que conllevan. Es que, por ejemplo, uno es el que llevó al Papa Juan Pablo II en su visita a la Argentina en 1982.

Que vuelva el Tren

Vecinos y funcionarios pidieron que vuelvan los trenes a San Juan

CAUCETE San Juan 1 Mar (Diario Huarpe).-En medio de la emoción por la llegada del Tren Solidario a Caucete, vecinos y funcionarios expresaron su deseo de que este medio de transporte vuelva a conectar San Juan con el país.

Más de 2000 sanjuaninos recibieron con emoción al Tren Solidario. FOTO: Sergio Leiva/DIARIO HUARPE

Caucete como muchos pueblos ha nacido y crecido a través de las vías. Por su ubicación estratégica, fue un centro clave del Ferrocarril General San Martín, que conectaba Buenos Aires con Cuyo. Desde la estación se transportaban productos directo al Puerto de Buenos Aires, abaratando costos y facilitando la exportación. La estación de trenes también fue un punto comercial importante en el departamento porque muchos vecinos dependían de la venta de productos regionales en puestos ambulantes.

El último tren llegó a Caucete en 1970. Desde entonces, el ferrocarril quedó relegado únicamente al transporte de cargas, utilizado sobre todo por las empresas mineras. Con la llegada de un tren de pasajeros a Caucete luego de 55 años, resurgió el deseo de que este hecho no sea algo aislado.

La intendenta de Caucete, Romina Rosas, señaló a DIARIO HUARPE la posibilidad de pensar en invertir en el sistema ferroviario. “Este tren solidario no tiene que ver con cuestiones políticas, pero si este tren pasa por acá y tiene pasajeros, seguramente se podría hacer pensar en continuar. Hoy podemos ver un tren que llega al departamento de mano de un grupo de gente solidaria, ¿por qué no poder ponerlo en funcionamiento?”, expresó la funcionaria.

En el mismo sentido, Emilio Córdoba, diputado departamental por Caucete, señaló la importancia del tren para la economía local. “Sería un golazo que vuelva el tren, porque genera desarrollo local, trabajo, mano de obra y servicios,  eso es lo que hizo grande a Argentina en algún momento. Gran parte de los pueblos del interior se han criado al lado del ferrocarril, la vuelta es un anhelo de los argentinos”, dijo.

Desde La Fraternidad, sindicato que nuclea a los conductores de trenes del país, señalaron a DIARIO HUARPE que “la vuelta del tren sería muy importante, es el anhelo de los ferroviarios. Están dadas las condiciones siempre que el pueblo y los políticos los decidan. Tenemos un tren de carga que llega a los puertos, pero el tren de pasajeros debe volver para las generaciones más jóvenes”.

Otros  trabajadores ferroviarios se hicieron presentes en el lugar para poner en valor su trabajo. Victor Galván comentó a DIARIO HUARPE que “el ferrocarril es un elemento imprescindible para las economías regionales, sobre todo para San Juan que está lejos de los puertos. Para nosotros es importantísimo que la política, ya sea gobierno provincial o municipal, se interesen para ponerlos en funcionamiento”.

Efemérides del 1° de marzo

¿Qué pasó un día como hoy?

ARGENTINA 1 Mar Las efemérides de este sábado incluyen el Día del Ferroviario en la Argentina, entre otros eventos y aniversarios asociados a la fecha

Las efemérides de este 1 de marzo incluyen el Día del Ferroviario en la Argentina.-

Las efemérides del 1° de marzo reúnen distintos eventos que pasaron un día como hoy, sábado en que se celebra el Día del Ferroviario en la Argentina.

Esta celebración se remonta a 1948, cuando el entonces presidente Juan Domingo Perón nacionalizó la actividad ferroviaria y creó la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos. El decreto n° 32.574, firmado ese 1° de marzo, reorganizó las antiguas compañías, incluyendo a los Ferrocarriles del Estado en las ocho líneas en que fue dividida la red a partir del año siguiente: General Bartolomé Mitre, General Belgrano, Domingo F. Sarmiento, General Roca, General San Martín, General Urquiza y Patagónico.

El Día del Ferroviario se celebra todo los 1° de marzo en la Argentina; en foto: tren histórico con carrocería de metal que funcionó en la línea Mitre (por entonces, "Ferrocarril Central Argentino") a partir de 1931

El Día del Ferroviario se celebra todo los 1° de marzo en la Argentina; en foto: tren histórico con carrocería de metal que funcionó en la línea Mitre (por entonces, "Ferrocarril Central Argentino") a partir de 1931

Prensa Min Transporte

Gracias a esta iniciativa, el ferrocarril se transformó en un medio de transporte al servicio del desarrollo de las economías regionales, con servicios regulares de pasajeros y carga, llegando a operar casi 50.000 km de vías.

Felicitamos a todos los ferroviarios que componen nuestros ferrocarriles y agradecerles una vez mas por estar trabajando como siempre un dia como hoy y siempre surcando rieles, desde aqui buena jornada para todos

Llega el TramBus

Llega el TramBUS a CABA: cómo es el nuevo medio de transporte eléctrico, su recorrido y desde cuándo funcionará

CABA 1 Mar (Canal26).- Las autoridades del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires informaron que, además de la línea F del subte, se implementará un nuevo medio para viajar.

TramBUS de la Ciudad de Bueno Aires. Foto: x pberecia.TramBUS de la Ciudad de Bueno Aires. Foto: x pberecia.

El anuncio de la construcción de la línea F del subte incluyó también el de la llegada del TramBus, un nuevo medio de transporte con el que contará la Ciudad de Buenos Aires. Los anuncios, a cargo de Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño, apuntaron que se trata de vehículos eléctricos, que se unirán a las líneas del subterráneo para dar más opciones a los usuarios.

La búsqueda está en que estos vehículos conecten la zona norte con la sur de la Ciudad de Buenos Aires. Además, apuntaron que durante el 2025 llegarán las primeras 20 unidades, que serán eléctricas y contarán con carriles exclusivos, así como también semáforos sincronizados.

Se estima que el TramBUS reducirá los tiempos de viaje en un 40%, además de que contarán con la adaptación necesaria para las personas con discapacidad.

Según indicó Jorge Macri en una conferencia de prensa que tuvo lugar este viernes, se tratará de "una especie de subte en superficie, similar al Metrobus, pero más moderno, 100% sostenible porque es eléctrico, adaptado a personas con discapacidad". Y se destacó que será silencioso, algo que ayudará a disminuir la contaminación sonora de la Ciudad de Buenos Aires.

TramBUS de la Ciudad de Bueno Aires. Foto: x pberecia.TramBUS de la Ciudad de Bueno Aires. Foto: x pberecia.

Los colectivos de la Ciudad suman pictogramas para mejorar la experiencia del usuario. Foto: NA.

El recorrido del TramBUS de la Ciudad de Buenos Aires

Cabe mencionar que habrá dos líneas de este nuevo medio de transporte porteño, por lo que cada uno hará un recorrido distinto.

El TramBUS 1, también conocido como el T1, iniciará sus funciones en 2026. Los vehículos eléctricos irán por la zona céntrica, además de que hará una conexión entre la Costanera/Aeroparque y el Centro de Trasbordo Sáenz. En el medio, pasará por los barrios de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya.

Recorrido del TramBUS de la Ciudad de Bueno Aires. Foto: x pberecia.Recorrido del TramBUS de la Ciudad de Bueno Aires. Foto: x pberecia.

Contará con las conexiones con algunas líneas del subte: con la D en Palermo, la B en Dorrego, la A en Acoyte, la E en Avenida La Plata y la H en Hospital. Incluso, combinará con el FFCC Belgrano Sur en su estación Sáenz.

Con respecto al TramBUS 2 o T2, se espera que salga a las calles en 2027. El recorrido de esta línea tendrá pasoso por Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza y Belgrano.

Además, se podrá combinar con la línea A del subte en su estación San Pedrito y con la D en Congreso de Tucumán. En trenes, habrá conexión con el tren Mitre en sus estaciones Belgrano C, Luis María Drago y Pueyrredón.

Tren Solidario llegando a San Juan

 Llega el Tren Solidario a San Juan

Después de 55 años, nuevamente un tren de pasajeros arriba a la provincia.

Llega el Tren Solidario a San Juan

SAN JUAN 1 Mar(Mis Dias en la Via).- Este sábado se desarrollará un evento histórico: después de 55 años, nuevamente un tren de pasajeros arriba a la provincia.

Se trata del Tren Solidario, organizado por la revista Rieles Multimedio con el apoyo de Trenes Argentinos, que transporta donaciones y promueve la importancia del ferrocarril en el desarrollo de las comunidades.

Está previsto que cerca de las 10 de la mañana arribe a la Estación de Trenes de Caucete, donde habrá exhibición de coches históricos del Museo Nacional Ferroviario, como el Coche Papal, el Coche Cine del Expreso Arrayanes y el Coche Bar Living Reservado, junto con los modernos Pullman y Restaurante.

El tren partió en la mañana de este jueves 8:40 hs desde Haedo, Buenos Aires. Luego de cientos de kilómetros y varias paradas, llegará a Caucete este sábado, aproximadamente cerca de las 7 horas con casi 2 dias de viaje y muchas horas de atraso. El estado de las vías no permite hacerlo en menos tiempo y en especial el ultimo tramo entre Mendoza y San Juan que la via esta casi a 20 kilómetros horarios