lunes, 20 de octubre de 2014

SBASE informa:


Avanzan las obras en estaciones para mejorar su accesibilidad

CAPITAL FEDERAL 20 Oct.-Próximamente comenzarán las obras en Constitución. Subterráneos de Buenos Aires continúa realizando obras para hacer la red más accesible. En ese sentido, el Plan de Accesibilidad contempla que todas las nuevas estaciones y las que están en construcción sean enteramente accesibles y prevé mejoras para las existentes en los medios de acceso, en la circulación hacia los andenes y en el material rodante. Con el objetivo de brindar una mejor calidad de servicio a todos los usuarios, el plan hace hincapié en las necesidades de los adultos mayores, personas con movilidad reducida y con capacidades diferentes. Las nuevas estaciones son 100% accesibles, ya que cuentan con escaleras mecánicas, ascensores que conducen hacia el andén, mensajes en Braille en pasamanos y botones de ascensores y baldosas guía. Con respecto a la red actual, se está avanzando con los estudios específicos necesarios para analizar las condiciones edilicias de estaciones para luego avanzar con la planificación de los trabajos. Próximamente, empezarán las obras en los accesos de Constitución, el centro de trasbordo más importante de la red. Allí se construirán dos escaleras pedestres y dos ascensores, en la zona de andenes, con acceso directo a la superficie. También uno de los andenes laterales (Este) será ampliado de 4 metros a 8 metros aproximadamente. “Estamos trabajando con un programa de mediano plazo para mejorar la accesibilidad y así hacer más fácil el viaje de mucha gente que lo necesita”, dijo Juan Pablo Piccardo, presidente de Subterráneos de Buenos Aires. En ese sentido, a partir de 2015 se prevé construir al menos 5 accesos para personas con movilidad reducida por año. Asimismo, se continúa trabajando para revertir el estado de las escaleras mecánicas y próximamente se hará el recambio total de 5 de ellas. Cabe destacar que actualmente funcionan 19 de cada 20 escaleras mecánicas y 9 de cada 10 ascensores. Estas mejoras se obtuvieron gracias a la implementación de mantenimientos preventivos -no sólo reactivos- y de la compra y stock de materiales para evitar inconvenientes al momento de importarlos que demoran las reparaciones. Además, se perfeccionó e incrementó el sistema de cuadrillas con un grupo especial con dedicación exclusiva. Por otra parte, se están colocando baldosas especiales para personas no videntes en distintas estaciones de las líneas A y B (Lima, Perú, Plaza Miserere, Castro Barros, Río de Janeiro, Acoyte; Dorrego, Malabia, Ángel Gallardo y Medrano). Estos solados de advertencia van desde las escaleras en superficie hasta los andenes. En relación al material rodante, en las Líneas A, C y D está operativo el sistema de aviso sonoro de estaciones, y se está trabajando para incorporarlo en la Línea B. Cabe destacar que las nuevas unidades adquiridas para esta línea, que entrarán en servicio durante el primer trimestre de 2015, ya cuentan con este diferencial de origen. Subterráneos de Buenos Aires continúa invirtiendo para mejorar la accesibilidad de la red.

Actualidad:


Argentren – Coche Motor Nohab 106 con nuevo esquema Trenes Argentinos

BUENOS AIRES 19 Oct(Por Juan Carlos González).-En el día de la fecha pudimos ver llegar a `laza Constitución procedente de la cochera Remedios de Escalada, con aspecto renovado y luciendo nuevo esquema incorporado días atrás, al coche motor NOHAB 196 el que habitualmente comparte servicios con la unidad 105 a Gral. Alvear y Saladillo de la línea Roca, los fines de semana. El mismo luce esquema Trenes Argentinos en celeste y blanco, realmente luce muy bien y desde que llego a la Argentina desde Portugal ya luce el quinto esquema de color de la LGR, en poco tiempo mas todo el materia ferroviario y remolcado estará luciendo estos colores, los cuales si no son graffiteados sientan a la vista bastante bien. (Fotos © Juan Carlos Gonzalez)



Ferrovías - Coche Motor Alerce en etapa de pruebas en forma diaria

BUENOS AIRES 18 Oct(Por Juan Carlos González).-Desde mediados de semana se encuentra realizando pruebas de rodaje el nuevo Coche Motor alerce fabricado por la firma EMEPA en Chascomus, el cual luce un diseño mas renovado con respecto al prototipo. El mismo realiza sus pruebas saliendo de la base Boulogne a Del Viso y de allí regresa a Retiro y de allí nuevamente a Boulogne, el mismo tiene un andar suave y ligero con un buen tono en su bocina y pudimos apreciarlo en velocidad en una buena recta entre las estaciones Grand Bourg y Pablo Nogues, por fuentes no oficiales pudimos saber que durante esta semana serán intensificados por la noche los cursos del personal de conducción. La empresa estaría pensando en ponerlos en servicio los primeros días del mes de Noviembre con algún servicio rápido diferencial, muy similar al que se prestaba hasta Los Polvorines hace poco tiempo atrás y ya es posible saber que no sera esta la única unidad que está fabricando EMEPA, habría otras más en ejecución (Fotos © Juan Carlos González)

 

Noticias


Formosa marginada en la renovación de trenes del Belgrano Cargas

FORMOSA 20 Oct(El Comercial).-De las palabras de Capitanich, posteriores a la reunión de Gabinete que encabezó junto a Juan Carlos Bacileff Ivanoff el pasado viernes en la provincia del Chaco, se desprende que Formosa ha sido nuevamente marginada en la renovación del Belgrano Cargas. El primer tramo que se ejecutará con el desembolso de fondos provenientes de China para el Belgrano Cargas será el que vincula Avía Terai con Barranqueras. Según precisó el jefe de Gabinete, con el financiamiento de la República Popular China por 2.099 millones de dólares se ejecutarán, en una primera etapa, 627 kilómetros de vías nuevas, y el primer tramo que se realizará integralmente será el chaqueño, relevante para plasmar la visión de integración multimodal entre los modos más económicos de transporte: el ferroviario y el fluvial. “El proceso licitatorio está en marcha”, confirmó Capitanich en su paso por el Chaco. Así también dijo que Chaco tendrá hacia 2016 todas las vías nuevas y se incorporarán, además, 100 locomotoras y 3500 vagones nuevos como parte de la renovación de material rodante prevista para el ferrocarril de cargas.

El mapa de obras. Según el nuevo mapa de obras presentado por la empresa Trenes Argentinos Cargas y Logística dependiente del Ministerio de Interior y Transporte de la Nación- son seis los tramos que fueron renovados y otros ocho que están en proceso de renovación con distinto grado de avance de las obras o de los procesos licitatorios. Así, en los ya concluidos se anotan el trayecto del ramal C12 en el límite chaco-salteño, entre Talavera y Urutaú que incluye dos tramos (Urutaú, progresiva km 1202, a Tolloche, progresiva km 1171; y Tolloche a Nuestra Señora de la Talavera, progresiva km 1138,900).

También otros dos tramos del C12: entre Los Pirpintos (Santiago del Estero) y el kilómetro 1411; y entre el kilómetro 1436,5 y Avía Terai. En tanto, está terminado el trayecto del ramal C3 desde esta localidad chaqueña hasta Las Breñas, dividido en dos partes ya ejecutadas y operativas: Fortín Las Chuñas (km 754,340) y Las Breñas (km 723,200) y Avía Terai (781,500) a Fortín Las Chuñas (km 754,340). En territorio santafesino hay también algunos tramos de vías ya renovadas del ramal C: entre el kilómetro 211,3 y Nare; y entre Coronda y Soldini. En tanto, la renovación de vías en distintas etapas de ejecución se presenta en los siguientes tramos: ramal C18 entre Coronel Mollinedo y Talavera (en Salta), Urutaú-Los Pirpintos (límite salteño-santiagueño); los 196 kilómetros del ramal C3 entre Avía Terai y Barranqueras; y casi todo el ramal C6 entre Las Breñas y el kilómetro 211,3, que también involucra partes del ramal C, que atraviesa de punta a punta la provincia de Santa Fe. En esta jurisdicción, se renuevan vías en Nare-Coronda; Soldini-Rufino y Rufino-J.Daract. Si de obras concluidas se trata, una de las más importantes ejecutadas a través de la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF), dependiente del Ministerio de Interior y Transporte de la Nación, es el ramal C12 que une Salta con Avía Terai, pasando por un tramo de Santiago del Estero. Allí, la renovación de vías y recambio de durmientes de quebracho por hormigón se concretó entre Río Muerto (y de ahí a Los Pirpintos, Santiago del Estero) y Avía Terai. El cronograma de la recuperación de vías del FFCC Belgrano Cargas, estaría dejando a Formosa fuera de la renovación total del sistema carguero ferroviario nacional, cuyas inversiones tendrán un impacto directo en la mejora de la capacidad logística y de infraestructura de todo el país, a la vez que beneficiara a los sectores productivos, con una ayuda directa para las provincias que se encuentran más alejadas del Puerto de Buenos Aires.


Aumentan los pasajeros que eligen viajar en el tren

SANTA ROSA 19 Oct(La Arena).-El tren de pasajeros continúa incrementando la cantidad de viajantes en el servicio semanal a Santa Rosa, desde Capital Federal. Ayer, la formación arribó a la ciudad con cien pasajeros mientras que el primer viaje se había hecho con unas 20 personas. La reactivación del servicio de tren de pasajeros a esta capital pampeana continúa dando buenas noticias. Es que la cantidad de viajantes se incrementa a buen ritmo en cada arribo semanal de una formación a la ciudad. De unos 20 pasajeros en el primer viaje, ahora el número llega a los cien usuarios que arribaron ayer a Santa Rosa. El servicio regular que comprende la reactivación, después de 13 años, del ramal Once-Santa Rosa con una frecuencia semanal, tuvo un incremento notable en la cantidad de viajantes, algo que confirman los trabajadores de la Estación del Ferrocarril. "Cada vez hay más viajantes, pasamos de 20 a cien en poco tiempo", contaron fuentes consultadas. Ayer, el tren llegó a la ciudad a las 12.25 y partirá hoy a las 14.29 mientras que a la Terminal Once de Buenos Aires arribará mañana a las 7.09, según la información oficial provista en la Estación local ubicada en la calle Alsina. La formación parte de Capital Federal los viernes a las 19.53. El convoy comprende dos coches de primera clase con un valor del pasaje 190 pesos por persona hasta Once, mientras que para los coches pullman, el costo se incrementa en alrededor de 80 pesos. Además, en los coche cama, el precio del camarote que incluye dos camas es de 605 pesos. Los pasajes se venden arriba del tren. Hoy, al salir de Santa Rosa, la formación irá directamente hacia la localidad de Catriló adonde se sumará el tren que partirá desde la ciudad de General Pico, y que incluye los coches pullman, camarotes y un comedor. En ese punto, cabe señalar que los dos trenes se ensamblarán en uno solo y partirán con destino a Buenos Aires. El regreso del tren de pasajeros a Santa Rosa se enmarca en diversas gestiones iniciadas por el gobierno comunal y el provincial ante el Ministerio de Transporte de la Nación y las empresas concesionarias del servicio. La paralización del servicio regular se produjo en septiembre del año 2001. El primer paso, que comprobó técnicamente que se podía restablecer el servicio del ramal Once-Santa Rosa, fue el arribo del Tren Solidario el 31 de mayo pasado a esta ciudad con 15.000 kilos de alimentos, vestimentas y útiles escolares y pasajeros, que fueron recibidos por miles de santarroseños.

Acuerdo salarial en La Trochita

ESQUEL 17 Oct(Diario Jornada).-Levantaron el estado de Alerta. Habrá recategorización de trabajadores, pases a planta estable y un incremento del 8% al básico. Los trabajadores del Viejo Expreso Patagónico “La Trochita” levantaron el estado de alerta que había declarado la Unió Ferroviaria en virtud de la falta de acuerdo salarial, ya que culminó de manera positiva la negociación con el Gobierno provincial. El delegado de los operarios del servicio turístico, Bruno Peláez, comentó que tanto en Esquel como en El Maitén, mientras no se llegaba al acuerdo, el personal se mantuvo en alerta, pero “logramos ponernos de acuerdo, con la voluntad del Gobierno Provincial y la intervención del gerente de La Trochita, Ignacio Goyeneche”. Explicó el dirigente gremial que se buscaba una mejora en las remuneraciones de la totalidad de lo trabajadores del sector, en el marco del Convenio Colectivo de Trabajo consensuado con el Estado para los ferroviarios, y que se encuentra en vigencia hace pocos meses.

Términos del acuerdo. Peláez señaló que por el CCT fueron recategorizados y pasados a planta estable, y restaba negociar los sueldos actualizados, y en ese marco informó que recibieron una mejora en distintos ítems, uno de ellos en el básico del 8%; y una suba en el monto por productividad, que hasta el jueves era de 14 pesos por día laborable para cada trabajador de categoría 3, que es en la que revista la mayoría, y como resultado de las conversaciones pasó a 80 pesos, un número que consideró importante al momento de hacer la relación. 


Miramar: piden que se restablezca el servicio de trenes

MIRAMAR 17 Oct(El Recado).-Fue presentado recientemente desde el bloque de la Unión Cívica Radical de General Alvarado una comunicación dirigida al Ejecutivo Municipal con el objeto que se incluya a la ciudad de Miramar (Partido de General Alvarado) dentro de los lineamientos del programa “pueblos turísticos” y, de esta forma restablecer, el servicio de trenes que contribuya al desarrollo turístico. En el escrito, los concejales remarcan que el Gobernador Daniel Scioli inauguró en el mes de agosto de 2014 el tren turístico Tandil – Gardey – Vela, en el marco de la incorporación de Gardey al programa “Pueblos Turísticos”, impulsado por la Secretaría de Turismo de la Provincia de Buenos Aires. “Este bloque político considera muy importante que las distintas localidades de la provincia de Buenos Aires puedan avanzar en su desarrollo y lamentablemente la ciudad de Miramar no cuenta desde hace un tiempo prolongado con el servicio de trenes que permita el acceso de visitantes a través de este medio de transporte”, subraya el proyecto. Además sostiene que en Mar del Plata se está realizando el tendido de las vías del ferrocarril en una obra muy importante para favorecer aún más al turismo. Del mismo modo agrega que “el turismo es una actividad social y económica integradora que se necesita ir promoviendo con este tipo de medidas”.

A continuación transcribimos el artículo 1º de la mencionada comunicación: El Honorable Concejo Deliberante vería con agrado que el Departamento Ejecutivo Municipal interceda ante la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires para que a través de la Secretaría de Turismo de la Provincia se incluya a la ciudad de Miramar (Partido de General Alvarado) dentro de los lineamientos del programa “pueblos turísticos” con el fin de restablecer el servicio de trenes que contribuya al desarrollo turístico.


El Papa recibirá a madres de las víctimas de la tragedia de Once

BUENOS AIRES 17 Oct(El Patagónico).-El sumo pontífice mantendrá una audiencia privada con familiares de siete personas que fallecieron el 22 de febrero de 2012 al chocar el ferrocarril en que viajaban.  El fatal accidente se desencadenó el miércoles 22 de febrero de 2012 a las 08:33 a.m., cuando el tren Nº 3772, identificado con la chapa 16, que se encontraba llegando a la plataforma número 2 de la Estación Once de Septiembre (Once), no detuvo su marcha y colisionó con los sistemas de paragolpes de contención de la estación.2 3 La formación, de ocho coches, transportaba en plena hora pico a más de 1200 pasajeros a bordo.4 Fallecieron 51 personas y más de 702 resultaron heridas. La delegación de madres de las victimas saldrá el sábado por la noche hacia Roma, arribará el domingo, y el martes tiene previsto asistir a las 6 de la mañana a una misa en Santa Marta. A las cinco de la tarde hora romana, será la audiencia con el papa Francisco, según informa hoy Infobae. Del encuentro participarán María Luján Rey, Moni Pontiroli, Zulma Ojeda de Garbuio, Daniela Garzón, Esther Bustamante, Noemí Flores y Haydeé Alonso. A ellas se suma, en nombre del resto de los familiares, Elisa Ojeda, tía de un fallecido, conocida entre el grupo más representativo de los allegados a las víctimas por su empuje y el compromiso. Las madres que viajan a Roma llevan cartas y mensajes para el Papa del resto de los familiares de las víctimas. Y no podrán asistir a las audiencias del juicio programadas para el lunes y martes próximos. El encuentro entre las mujeres que perdieron a sus hijos entre los hierros retorcidos del Sarmiento se da en pleno desarrollo del juicio por la tragedia de Once que prevé determinar las responsabilidades en la tragedia de ex funcionarios del área de Transporte, de los empresarios de la firma Trenes de Buenos Aires que explotaba la concesión del Sarmiento y del maquinista que manejaba el tren que chocó contra la estación de Once.


Paralizaron la línea C del subte por una agresión a un guarda

CAPITAL FEDERAL 17 Oct(Infobae).-El servicio estuvo interrumpido por una medida de fuerza gremial tras el incidente protagonizado por un pasajero. El servicio de la línea C estuvo interrumpido desde las 16:45 por una protesta gremial, según informó en un comunicado Metrovías. La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) decidió realizar la medida de fuerza de manera sorpresiva luego de que un guarda sufriera una agresión por parte de un pasajero. La paralización del servicio repercutió en el Metrobus que corre sobre la avenida 9 de Julio, que colapsó en el horario del regreso a casa. El secretario adjunto de los metrodelegados, Néstor Segovia, protestó vía Twitter por el incidente que motivó el paró.


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viernes, 17 de octubre de 2014

Noticias


Devolverán el dinero de los pasajes del Tren de las Nubes

CÓRDOBA 16 Oct(Cadena 3).-Los turistas que hicieron el reclamo, tras verse afectados por la suspensión del servicio, comenzarán a recibir el monto invertido. El tren dejó de funcionar en julio, tras un descarrilamiento. Los turistas que hicieron el reclamo tras verse afectados por la suspensión del Tren a las Nubes comenzarán a recibir la devolución del dinero de sus pasajes. El Tren de las Nubes descarriló a mediados de julio cuando cumplía la mitad de su recorrido. Aunque no se registraron heridos, unos 400 pasajeros debieron ser evacuados. Desde ese día el tren dejó de funcionar y el Estado decidió rescindir el contrato con la empresa Ecotren, que tenía la concesión hasta el 2026. El Estado se hará cargo de la devolución del dinero a los turistas más de 1800 turistas y el pago de sueldo a los empleados. Se espera que el Tren de las Nubes vuelva a funcionar en marzo.


Accidente ferroviario en Río Gallegos. Máquina de YCRT colisionó a un camión en paso a nivel sin barreras

RÍO GALLEGOS 16 Oct(Opi Santa Cruz).-Hace menos de dos horas, una máquina de ferrocarril de YCRT, chocó a un camión en un paso a nivel sin barreras en un cruce cercano a la ciudad de Río Gallegos. Los heridos son atendidos en el Hospital Regional. Se tratan de establecer las causas, pero una vez más, la inseguridad de la empresa, aflora en un nuevo accidente a partir de un cruce a nivel que no tiene las prevenciones ni las alertas correspondientes. La máquina, es la que recientemente llegó al país procedente de Bulgaria. El colapso del ferrocarril y la seguridad ferroportuaria, fue advertida por OPI en varias notas estos últimos días. Alrededor del mediodía, la locomotora Nº 403 de YCRT que hace dos meses atrás fue desembarcada en el puerto de Punta Loyola (30 kms de Río Gallegos), colisionó contra un camión cargado de brea que se dirigía a esta capital, en el paso a nivel que corta la ruta provincial Nº 53 a unos 12 kms de Río Gallegos. De acuerdo a la información que OPI pudo relevar en el lugar y de acuerdo a los testigos que aportaron datos, como se pueden ver en las fotografías que ilustran la nota, el camión sobrepasó los rieles y ante un mal cálculo del chofer, la máquina que circulaba en dirección de Río Turbio, lo embistió en su parte trasera, volcándolo y a su vez la locomotora quedó volcada, atravesada en las vías, un vagón también tumbado y otros vagones, de una formación de 25 o 30, descarrilados. En la locomotora viajaban el conductor, que quedó ileso y se encuentra en el lugar, y cuatro personas más, dos búlgaros y dos checos, precisamente los técnicos de esa nacionalidad que esperaba YCRT para enseñarles a conducir la locomotora 403, la primera de las 12 que se espera arribarán en algunos meses más, tal como nuestra Agencia había adelantado que ocurriría. Tanto los búlgaros como los checos y el chofer del camión , fueron trasladados al Hospital Regional de Río Gallegos, en prevención por los golpes recibidos, aún cuando se informó que ninguno reviste gravedad. Manifestaciones del maquinista a OPI indicaron “300 metros antes veníamos tocando la bocina, porque veíamos que el camión se mandaba, pero no pudimos hacer nada y terminamos impactándolo sobre el eje trasero”, señaló el trabajador de la Fraternidad. OPI viene advirtiendo en notas publicadas todos estos días, que YCRT tiene una enorme falencia en la seguridad ferroportuaria, expresada además, por los propios trabajadores del ferrocarril, que hace poco volvieron a exponer ante el Interventor Pérez Ozuna, sus reclamos al respecto. El paso nivel sobre la ruta 53 no cuenta con barrera, ni ningún tipo de señalamiento acústico ni visual. Si bien, inicialmente la negligencia podría ser del conductor del camión, lo que se indicó allí y se pudo visualizar, es que no existen medidas de prevención ni obstáculos que impidan el paso de vehículos sobre las vías que conectan a Río Turbio (YCRT) con el puerto de Punta Loyola. 


Los vecinos de Romero salen a reclamar por las usurpaciones

LA PLATA 16 Oct(El Día).-Piden la intervención del Gobierno nacional por la ocupación de las vías del ferrocarril en la vieja Estación. Las usurpaciones de tierras en las inmediaciones de la Estación de Trenes de Melchor Romero avanzan a paso firme y son un claro motivo de preocupación para los vecinos de esa zona, quienes ven con inquietud como crece el deterioro de ese sector emblemático de la localidad. Por eso, en las últimas horas desde la Junta Vecinal por la Reactivación del ramal ferroviario entre La Plata y Brandsen reclamaron al ministerio de Interior y Transporte de la Nación -que encabeza Florencio Randazzo-, que “arbitre de manera urgente los medios necesarios para preservar el patrimonio ferroviario de todos los argentinos, y que disponga por medio de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario una intervención sobre la traza del ramal 48 de la ex línea Roca”. El tema fue analizado en la reunión que la Junta Vecinal realizó anteanoche en el Club Romerense. Sobre lo que está ocurriendo en la histórica estación, quienes integran esas entidad estimaron que “en la actualidad lo que ocurre con la traza del ramal La Plata Brandsen es resultado de un desinterés del Estado Nacional; de una falta de compromiso del Estado provincial para garantizar seguridad, y una connivencia del Estado municipal en sus políticas precarias hacia la periferia del partido”. En tal sentido, remarcaron que “la constitución de los asentamientos sobre la traza del ramal, la ocupación por parte de particulares, fue un proceso realizado progresivamente a la luz pública. No pudieron estar ajenos los funcionarios de las Delegaciones Municipales involucradas. Se decidió en su momento permitir la instalación de las humildes viviendas, como una forma de solución habitacional”. Sin embargo, el propio delegado municipal de Melchor Romero, Lionel Chiappe, había dicho a este diario que “se iniciaron actuaciones judiciales, pero como los terrenos son del gobierno nacional, hasta que la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF) no pida expresamente la liberación de las tierras, no hay posibilidades de que la Justicia pueda actuar con una medida concreta”. Por otra parte, sobre el avance de la ocupación de las tierras aledañas a la estación ferroviaria, desde la Junta Vecinal consideraron que “es más progresista brindar un servicio de tren de pasajeros y de cargas que instalar familias a vivir en tal indignas condiciones”. Asimismo, quienes participan de la Junta Vecinal adelantaron que iniciarán “una serie de acciones de concientización” y preparan una protesta con reducción de tráfico en la autovía 2, con la presencia de un vagón sobre las vías, para el sábado 20 de diciembre. Como informó este medio en su anterior edición, la ocupación de los terrenos ubicados entre las avenidas 167 a 173 y las calles 516 a 517, que pertenecen a la antigua estación ferroviaria ha sido motivo de diferentes denuncias. El tema es que en una época hubo cierta respuesta e incluso intervino Gendarmería. La preocupación resurgió porque después se dejó avanzar las ocupaciones y del predio ferroviario “prácticamente no queda nada”, aseguran vecinos. 


Plenario misionero del FAP reivindicó la conformación del Frente Amplio Unen

MISIONES 16 Oct(Misiones Cuatro).-También se rechazó la modificación del Estatuto Docente mientras no se garantice la participación y el debate genuino de todos los actores. Las fuerzas políticas pertenecientes al Frente Amplio Progresista – Partido Socialista, GEN y Libres de Sur- decidieron en un plenario realizado el pasado lunes privilegiar las acciones con otras fuerzas políticas misioneras para la construcción un herramienta política, electoral y de gestión para gobernar la Argentina y nuestra provincia bajo los principios de la igualdad y la integración social y territorial con características similares al armado nacional del Frente Amplio Unen. También se decidió la conformación del Centro de Estudios Progresistas, como una alternativa para la participación ciudadana que no encuentra espacios para el debate y la participación. El plenario decidió el apoyo explícito a la consulta popular por el NO a las Megarepresas, e invita a la población a expresar su voluntad respecto a la defensa de los recursos naturales y a la recuperación de la Soberanía misionera a la vez que se solidarizó con la Cámara de Comercio y repudió la asfixia tributaria y la creación de aduanas internas sobre las rutas 12 y 14. También el plenario rechazó la modificación del Estatuto Docente mientras no se garantice la participación y el debate genuino de todos los actores para que puedan enriquecer su contenido y que garanticen la honestidad en su tratamiento. La efectividad en los servicios públicos en toda la Provincia – energía eléctrica, agua potable, cloacas, transportes púbicos fue tratado en el plenario y se decidió un enérgico reclamo y aunar criterios con otras políticas para dar más visibilidad a la inquietud. En ese sentido el plenario decidió reclamar a la Nación que se restablezca el servicio ferroviario que unía a Misiones con la terminal de Federico Lacroze (Buenos Aires) y que era prestado por la empresa Trenes Especiales Argentinos (TEA) por cuanto su discontinuidad priva a los sectores mas desprotegidos de la región de un servicios esencial. Cabe consignar que fue invitado al plenario a disertar el presidente de la empresa Trenes Especiales Argentinos (TEA) Emilio Franchi quien dio un panorama sobre las acciones que se llevan a cabo para que la recuperación de ese servicio esencial para la región. Finalmente los partidos Socialista, GEN y Libres del Sur, ratifican la intención de conformar un Frente Amplio Progresista con otros sectores imitando el armado nacional, para lo cual el documento debatido y acordado será el límite, ya que se trata de un frente “Programático y Progresista”, único capaz de trabajar con la población para lograr transformar la realidad que hoy nos preocupa, cuestión esta que se privilegia pese a la próxima nominación de candidatos propios para la instancia electoral del 2015.


Federico Trombotto se reunió con el presidente de Belgrano Cargas y Logística

SAN LUIS 16 Oct(Agencia San Luis).-El ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Federico Trombotto, se reunió este mediodía en Capital Federal con el presidente de la empresa estatal, Marcelo Bosch. Teniendo en cuenta la gran importancia que tiene para San Luis el desarrollo de la actividad ferroviaria, su contribución a la disminución de costos en el transporte y la mejora de la competitividad para las empresas, el funcionario puntano remarcó las inversiones que ha realizado el Gobierno provincial en materia de infraestructura ferroviaria y logística. En ese marco, solicitó tener un diálogo directo para tratar de manera eficiente las temáticas inherentes a lograr mejoras en la operatividad, disponibilidad de vagones, volúmenes de cargas, descargas, capacitaciones, entre otras, y no ser derivado a la provincia de Mendoza. Por su parte, Bosch advirtió que San Luis es una de las únicas provincias que se ha destacado por el mejoramiento del estado de las vías, que invirtió en una locomotora modelo (La Puntana) y que creó el predio de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) en Villa Mercedes. Finalmente, el presidente de Belgrano Cargas y Logística se comprometió a trabajar con una comunicación más fluida desde los encargados de áreas comercial y de transporte, hacia los funcionarios de San Luis Logística. Participaron también la presidenta de San Luis Logística, Cecilia Luberriaga; la jefa del programa Ferrozal, Silvana García; y el jefe del programa Planeamiento de la ZAL, Diego Pájaro. Además, estuvo presente la gerenta Comercial de la empresa estatal, Martina Laplane; el gerente de Transporte, Martín Vizco; y el secretario adjunto del Sindicato La Fraternidad, Ariel Coria.

Compra de trenes en España: documentación que llegó desde Madrid complica a Ricardo Jaime

CAPITAL FEDERAL 15 Oct(Infobae).-El juez Ercolini recibió información de España donde se ratifica que el testaferro de Jaime cobró coimas que pagó el Estado argentino. Se gastaron 220 millones de euros en material en malas condiciones. Ricardo Jaime las hizo todas cuando fue secretario de Transporte del kirchnerismo. Recaudó dinero para su estructura partidaria y para consumo personal. Y por eso lo procesaron por enriquecimiento ilícito. Recibió coimas de empresarios a los que debía controlar y por eso debería ir algún día a juicio oral y público. Pero además fue la cara visible de la compra de material rodante en España y Portugal. Hicieron esa compra-entre 2004 y 2010- con la promesa de modernizar el sistema ferroviario urbano. Iban a mejorar la forma en que se viajaba. Nada de eso sucedió. Por lo menos hasta después de la Tragedia de Once. Sin embargo se realizó una compra millonaria de material viejo, que debía ser adaptado a la infraestructura argentina y que quedó arrumbado en las vías de Buenos Aires y sus alrededores. Según la Auditoría General de la Nación (AGN) se gastaron en esas operaciones una cifra cercana a los 220 millones de euros. Al cambio de hoy son unos 280 millones de dólares. Por ejemplo, cada vagón del Sarmiento, comprado en China, luego de que en la Tragedia de Once se produjeran 51 muertes y más de 700 personas resultaran heridas, costó cerca de 1,5 millones de dólares. Es decir que con el dinero despilfarrado por el kirchnerismo en la compra a España y Portugal se pudieron haber adquirido 186 vagones similares a los novísimos traídos de China para iniciar la siempre demorada mejora del Sarmiento. La AGN descubrió que el 44 por ciento de los vagones y locomotoras están en desuso -es decir que ni siquiera pudieron ser reparados- y que se pagaron sobreprecios de entre un 117 y 171 por ciento. Y detectó numerosas irregularidades más.


Pone en jaque proyecto ferroviario

LA PLATA 15 Oct(El Día).-La toma de tierras ferroviarias en Melchor Romero pone en jaque al proyecto de reactivación del ramal ferroviario La Plata-Brandsen, según admitieron ayer los integrantes de la junta vecinal que trabaja por ese emprendimiento. “Si continúan con este ritmo de toma de tierras, que ya alcanza a ocupar las vías, se complica la situación del ramal La Plata Brandsen porque el tren debe pasar por esa zona. Habría que encontrar la forma de trasladar a las familias que están en esa situación”, indicó uno de los integrantes de la Junta Vecinal. Arrancaron con los terrenos lindantes a la estación, pero desde hace varios años están ocupando las vías del ferrocarril, incluso con casas de material, por lo cual será difícil desactivar esta situación”, agregaron. En ese marco, desde la Junta Vecinal subrayan que la presencia de asentamientos en las tierras cruzadas por las vías obstaculiza el proyecto que procura la rehabilitación del ramal, que ya sumó diversas adhesiones y concitó el interés de las autoridades nacionales. Las usurpaciones son una pesadilla para los vecinos de diferentes barrios de la Ciudad. A lo largo de este año las denuncias por terrenos ocupados se multiplicaron en distintas zonas platenses, y volvieron a poner en primer plano los complejos matices de un fenómeno nutrido de diversas urgencias. En la mayoría de los casos denunciados -además de implicar una violación de la propiedad y de estar impulsadas, muchas veces, por organizaciones mafiosas que buscan su propio provecho-, tienen un fuerte impacto en la calidad de vida de los vecinos de aquellos barrios en los que se instalan los intrusos y suelen generar, por ejemplo, no sólo trastornos, sino, en ocasiones, hasta un rápido colapso de los servicios esenciales.

La Rioja prepara el regreso del tren de carga

CAPITAL FEDERAL 15 Oct(Infobae).-Avanza la obra de recuperación del tren Belgrano Cargas, con la limpieza del tramo Serrezuela-Chamical, en lo que destacan como un "hito histórico". El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recibió este miércoles al gobernador de La Rioja, Luis Beder Herrera, con quien repasó los avances de la obra de recuperación de infraestructura para la vuelta del Belgrano Cargas y Logística a la provincia. Randazzo señaló: "Ya estamos enviando las primeras 300 toneladas de rieles, junto con fijaciones, durmientes y demás piezas infraestructura ferroviaria para comenzar la recuperación de este ramal tan emblemático para los riojanos". "Estas obras se enmarcan en la fuerte decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de reactivar el ferrocarril de cargas a lo largo y ancho del país como un elemento dinamizador de nuestra economía", añadió el ministro.

Por su parte, el gobernador Beder Herrrera anunció: "Ya concluimos la limpieza de más de 90km de vía en el tramo Serrezuela-Chamical por lo que ya están dadas las condiciones para comenzar la obra de mejora de infraestructura". "Llevar el tren de vuelta a La Rioja es un hito histórico para nuestra provincia", destacó el gobernador.


Otra mañana con demoras y complicaciones en el tren Mitre

CAPITAL FEDERAL 15 Oct(Clarín).-Problemas en el servicio. Igual que ayer, los tres ramales no llegaban a Retiro y operaron con demoras. Quejas de los pasajeros. Los pasajeros de los tres ramales del ferrocarril Mitre volvieron a tener hoy una mañana complicada para viajar, primero porque los servicios no llegaban hasta Retiro y luego por demoras con los trenes. A primera hora de hoy, los ramales José León Suárez y Mitre, operaban con servicios cortos hasta la estación Colegiales, mientras que el ramal Tigre lo hacía hasta Belgrano C, por problemas en los cambios de vías, según informó el vocero de Vialidad Nacional, Ernesto Arriaga. Si bien esos problemas se solucionaron y pasadas las 7 los trenes ya operaban en todo su recorrido hasta Retiro, luego el servicio siguió funcionando con demoras. La situación volvió a generar quejas de los usuarios que ayer ya habían tenido una mañana muy complicada también con demoras y servicio reducido por problemas con el sistema de señalización. Desde la empresa Corredores Ferroviarios, indicaron en un comunicado que se encuentran "trabajando en las pruebas de las nuevas formaciones 0KM, que el Gobierno Nacional adquirió como parte del proyecto de renovación del material rodante que se encuentra en el trazado de la Línea Mitre". Y aseguraron que "para el mes de diciembre, todo los usuarios del ramal Tigre, contarán con un total de 10 formaciones nuevas de 6 coches cada una circulando de punta a punta".


Proponen construir un corredor ferroviario por Agua Negra

SAN LUIS 10 Oct(Diario de Cuyo).-Funcionarios y empresarios chilenos apuestan a desarrollar en una primera etapa y en el corto plazo un puerto seco y un corredor ferroviario de 91 kilómetros entre La Serena y Rivadavia en Chile. En el marco XI Congreso Iberoamericano de Municipalistas San Juan 2014, pudieron conocerse numerosos proyectos de infraestructura para el futuro de nuestra región y que conforman el área de influencia del Corredor Bioceánico Central que une los puertos de Coquimbo en Chile y de Porto Alegre en Brasil por el Paso de Agua Negra de San Juan. Muchos de ellos avanzan a paso firme como en su momento fue la obra de la ruta Nacional Nº 150 a inaugurar en la segunda quincena de este mes y que por este motivo, el vicegobernador Sergio Uñac participó en representación del gobernador José Luis Gioja, de la cena anual que con motivo de la celebración del "Día del Camino" organizó la Asociación Argentina de Carreteras el 8 de octubre pasado en Capital Federal, en cuyo transcurso fue distinguida como "Obra Vial del año", financiada a través del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios. Suplemento Verde de Diario de Cuyo participó esta semana de un desayuno de trabajo el Alcalde de Vicuña señor Rafael Vera Castillo, acompañado por el ex Alcalde de Coquimbo y actual Presidente de la Federación Latinoamericana de Ciudades Turísticas señor Juan Alcayaga Del Canto, el Empresario Waldo Véliz Picarte de Chile, conjuntamente con el señor José Luis Izzeta desarrollista inmobiliario de la Ciudad de Buenos y el señor el J. Alberto Grau, presidente de Tierras de Los Andes SA.; empresa propietaria de la Estancia Guañizuil en el departamento Iglesia. "El objeto de reunión es consensuar la iniciativa política por parte del Alcalde Rafael Vera Castillo la cuasi decisión de poner en marcha el ante proyecto del antiguo ramal ferroviario que unía Coquimbo con Rivadavia (Vicuña)", explicaron . Agregaron que "esta inactiva tiene varios objetivos, algunos de ellos infranqueables como lo es la futura concentración de camiones a los centros de La Serena como de Coquimbo. Hoy y en un futuro peor, será la recepción de más de mil camiones diarios lo cual producirá en verdadero caos en dichas ciudades por el trafico entre el Atlántico - Pacifico - Atlántico". También los es para el alcalde, "tomar conciencia la protección del medio ambiente en beneficio de las ciudades y pueblos costeros de las rutas en ambos sentidos en un recorrido de más de 80 kilómetros, como así la gran inversión que demandaría en Rutas y derivadores". El mismo alcalde de Vicuña Rafael Vera Castillo, se reunió con el vicegobernador Uñac a fin de afianzar vínculos y, entre otros aspectos, presentar un plan estratégico gestado como alianza público-privado para la IV Región de Chile denominado Un puerto seco y un Corredor ferroviario al Puerto de Coquimbo desde Rivadavia, al pie del paso de Agua Negra. En este proyecto participa Ferronor, empresa propietaria de la más grande y antigua empresa del Norte de Chile con una infraestructura ferroviaria de más de 2.500 kms. ya en el año 2.004, evaluó reactivar el ramal Islón-Rivadavia sin descartar llegar al Paso de Agua Negra. Dicha Empresa tiene en Carpeta la habilitación donde, si bien levantaron los rieles, la propiedad de la "faja" es de la Empresa. Según se supo la obra férrea según las primeras estimaciones demandarías inversiones aproximada de unos U$S 600 mil por kilómetro y con ello una demanda general que superaría los U$S 50 millones, pero que tendría un gran impacto en la economía del transporte de carga de la región, donde solo del lado argentino se estima habrán en el futuro más U$S 5 mil millones de inversiones mineras y existen negocios internacionales por más de U$S 8.000 millones en materia de exportaciones e importaciones con 21 naciones de la cuenca del Pacífico. Finalmente cabe comentar la presencia del empresario el Waldo Véliz Picarte, quien encara la factibilidad de este proyecto lo cual integraría en distintas alternativas y proyectos industriales y de servicios, las adyacencias del tramo de la Ruta 150 desde el límite hasta casi la actual Aduana de Las Flores en San Juan, razones por la que firmaron un Convenio Marco con Tierras de Los Andes SA.


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martes, 14 de octubre de 2014

Las capturas de Gastón Labonia


Actualidad en el ferrocarril Mitre


Imagenes de tren Nº268 "El Cordobes" en sentido a Retiro, pasando por General Pacheco a las 9:10 hs., llegando a Retiro a las 10:48 hs. (con ocho de atraso según horario), una locura total, sobre todo teniendo en cuenta que fue feriado y la circulación de eléctricos es menor. Algunas tomas en Retiro, paragolpes y cartel de aviso sobre "El Rosarino". Sobre el atraso, lo consulté al pariente que venía en el tren y me dijo que estuvieron parados cerca de treinta minutos debajo del puente del Belgrano (Ceamse) y otros veinte en Colegiales, además de venir a paso de hombre todo el trayecto. Sin palabras... Para finalizar, algunas imagenes en Villa Ramallo, donde podemos apreciar la renovación de vías que se está llevando a cabo. Además, pude ver la caldera a vapor que se encuentra en la ciudad de Ramallo, emplazada en un parque/área verde frente al río.


 
Texto y fotos © Gastón Labonia