jueves, 30 de marzo de 2017

El Gran Capitan volveria!!!!

Analizan la vuelta del Gran Capitán

BASAVILBASO Entre Rios 29 Mar (FM Riel).-El Gran Capitán, el tren low cost de los pobres, podría volver de prosperar una propuesta que analiza el gobierno.Desde noviembre de 2011 hay un monopolio exclusivo de los micros de larga distancia (con boletos carísimos) en la Mesopotamia. Esta situación impide que las familias más humildes del litoral puedan reunirse.El gobierno nacional parece haber acusado recibo de esta cuestión y estamos en condiciones de asegurar que evalúan una propuesta concreta del regreso a las vías del emblemático Gran Capitán. Un tren que prestó por años "un servicio de gran calidad solidaria y humana, que ha servido de auxilio a muchos de nuestros hermanos en situación difícil, tanto para ir como para venir desde Buenos Aires, donde pareciera se encuentra la solución a muchos de nuestros problemas", decía Monseñor Joaquín Piña (F.).En los últimos tiempos no se advertía que la importancia del ferrocarril desde el punto de vista social -para la vida y recuperación de cientos de pueblos que habían quedado olvidados y condenados a la emigración después del cierre de ramales en los ‘90- ocupara la atención de los funcionarios. Por el contrario fue más que evidente que hubo quienes hicieron hasta lo imposible para que empresarios del transporte automotor de pasajeros, especialmente al Grupo Cirigliano, desembarcaran y se adueñara de manera absoluta de los servicios ferroviarios de larga distancia, pero a costos mucho mayores, que terminaron siendo poco convenientes al punto que resultaba más barato viajar en micro.Los pueblos del interior añoran ver nuevamente al Gran Capitán, un tren que cumplía una función social hasta hoy inigualable, que cubría en su recorrido 1120 kilómetros, uniendo 4 provincias y 52 localidades. Y aún con problemas para sortear las dificultades de las vías era elegido por la gente."Necesitamos que vuelva el tren, un servicio social y accesible para los habitantes de la Mesopotamia, pero también para que los obreros ferroviarios tengan trabajo", opinó un misionero de los tantos que participa de los grupos que por todo el litoral de manera permanente reclaman por el Gran Capitán."Resulta increíble que tanto funcionarios como políticos y medios de comunicación dediquen tanto tiempo para hablar de los vuelos baratos (low cost) como una cuestión de vida o muerte, mientras a los más humildes se le va la vida sin poder tener mínimamente un encuentro anual con sus seres queridos desde que se suprimieron los servicios, particularmente del "tren de los pobres"...es una verdadera pena. Todos en Corrientes hacemos votos por su regreso", afirmó Raúl vecino de la Estación correntina Juan Pujol."Es evidente que a los gobiernos no le interesa para nada la gente del interior y sus necesidades", se quejó un vecino de Chajarí que de todos modos reconoció que "si bien no hay mucha información existe expectativa de una reactivación del ferrocarril, hemos visto pasar muchos vehiculos de carga nuevo y material que según dicen es para mejorar las condiciones...pero -en tono quejoso dice- nadie hable del pasajero"."Hoy la línea Urquiza del Belgrano Cargas apenas tiene movimiento. Los servicios de pasajeros se fueron suspendiendo o cancelando por distintos motivos, y no jugaron un papel menor los gremios", advirtió quejoso un jubilado ferroviario de Concordia.Las opiniones que citamos son solo algunas de las muchas que en un mismo sentido se pueden recoger a los largo del ramal. Y son coincidentes en las demandas, particularmente para que retornen a la vía los trenes de pasajeros, "porque sin trenes no hay ferrocarril, y sin ferrocarril no hay trabajadores".Desde la empresa TEA S.A que volvió -en setiembre de 2003- a la vida al Gran Capitán confirmaron que presentaron una iniciativa para reactivar los servicios entre Federico Lacroze y Posadas, pero además unir la capital de Entre Ríos con Concepción del Uruguay."El tren tiene una historia junto a la gente; por cantidad de usuarios transportados, y de trabajadores que vivían de él su regreso es lo mejor que podría pasar", sintetizó el encargado de las relaciones públicas de la compañía. Fernando Gómez considera que la decisión "está en manos del gobierno", y que "sería un acto de justicia para los ferroviarios, que desde hace más de cinco años esperan se nos permita volver a la vía".Gómez reconoció que existe diálogo con autoridades del gobierno de Mauricio Macri. Y no sólo eso sino que existe interés de generar "en conjunto las condiciones para que los usuarios vuelvan a tener la opción de elegir el tren".Seguidamente afirmó: "podemos ofrecer un servicio digno, con tarifas sociales, lo que será de gran ayuda para el pueblo ferroviario". Además sostuvo que contribuirá a dinamizar la economía de numerosos pueblo del interior "que apenas sobreviven desde suprimieron los servicios"."Por años fuimos "la piedra en el zapato" de la operadora privada (ALL), pero también de quienes debían controlar que la infraestructura no se deteriorara", recordó Gómez, que reconoció que "esto que en su momento no fue bien interpretado mereció de las actuales autoridades una re-lectura, y estamos confiamos de que lo que estamos planteando sea valorado, se piense no solo en los trabajadores de una empresa argentina sino en los miles de compatriotas y hermanos paraguayos que fueron perjudicados por una decisión absolutamente equivocada".El encargado de las relaciones públicas de TEA se mostró sorprendido de que se conociera que existen conversaciones para el retorno del Gran Capitán, pero nos pidió cautela, porque "hay muchas familias que desde hace tiempo la pasan muy mal a consecuencia de una situación generada por una medida por lo menos equivocada". 
 

Volveria en Abril el Tren a Mar del Plata

“Está todo dado para que el 15 de abril vuelva el tren a Mar del Plata”

MAR DEL PLATA 29 Mar(El Marplatense).-Con un panorama opuesto al que había sido trazado semanas atrás por el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, quien reconoció no tener “plazos” para la vuelta del tren a Mar del Plata, desde el Sindicato La Fraternidad mostraron gran optimismo por los resultados que arrojan las últimas pruebas y aseguraron que para el 15 de abril el servicio con pasajeros ya debería reanudarse.“Esperamos que el 15 de abril pueda correr el tren con pasajeros. Está todo dado, la decisión está en ellos. Por como vemos la vía, hay lugares con precaución, pero hay tramos en los que el tren puede funcionar perfectamente”, adelantó a Radio Mitre Mar del Plata el Secretario General del gremio a nivel nacional, Omar Maturano, quien remarcó: “Esto depende del Ministro”.En este sentido, el dirigente ferroviario reconoció que “las pruebas están dando muy buenos resultados” y, en cuanto a los tiempos de viaje, dijo que hoy en día las unidades podrían cumplir el recorrido “en poco más de cinco horas y cincuenta minutos”.“Nosotros incluso vemos que el tren a Mar del Plata, una vez que cuente con formaciones nuevas, tendría que estar tardando aproximadamente cuatro horas y cinco minutos”, precisó Maturano, en diálogo con el programa Hoy Es Mejor.El referente gremial también se lamentó por el retraso en la reanudación del servicio, que se había anunciado para esta temporada, y remarcó la importancia para el sector ya que permitirá “conservar todos los puestos de trabajo”.“Todos los ferroviarios esperábamos que llegara a Mar del Plata en la época de verano. Queremos que los trenes corran y tengan la seguridad que verdaderamente tienen que tener. Dentro de pocos días ya tiene que volver a Mar del Plata”, sostuvo, y manifestó: “Ojalá se haga realidad lo que hoy pensamos los ferroviarios”.

Luz natural en el Subte

Con luz natural en el andén y más espacio para los pasajeros, abrió el Centro de Trasbordo de Constitución
 
CAPITAL FEDERAL 29 Mar(Clarin).-Se habilitó esta tarde. Une la cabecera de la línea C con paradas de colectivos, y sirve para aliviar el enlace con el tren Roca.
Los primeros pasajeros en el Centro de Trasbordo de Constitución. Foto: Mario Quinteros

Imponente, moderno y luminoso, esta tarde se habilitó el flamante Centro de Trasbordo de Constitución y ya es utilizado por muchos de los pasajeros del tren Roca, el subte C y las más de 25 líneas de colectivos que circulan por uno de los principales puntos de acceso a la Ciudad.Por la zona transita a diario un millón de personas, de las cuales, cerca de un 60% por ciento se ve directamente beneficiado con la novedad. Son los usuarios que conectan el subte con alguna de las líneas de colectivos que tienen paradas sobre el Brasil, Lima y Garay, hasta las que podrán acceder desde el nuevo espacio.Todavía un tanto perdidos, otro poco asombrados a incluso algo escépticos, muchos usuarios comenzaron a poblar las escaleras que vienen desde el subte y asomarse a la superficie unos cuantos metros más allá del hall de la estación. Muchos de ellos apenas tuvieron que cruzar una senda peatonal para llegar hasta la parada del colectivo, y así evitaron varias escaleras, dos semáforos y el "malón" de gente que se mueve en dirección contraria, hacia el subterráneo.
Los primeros pasajeros en el Centro de Trasbordo de Constitución. Foto: Mario Quinteros

En el Centro de Trasbordo hay boleterías y seis máquinas de recarga de la tarjeta SUBE. El ingreso se hace a través de molinetes y, también, hay un acceso equipado con el sistema GATE que nunca antes se había usado en la Ciudad. Consiste en puertas que se abren con sólo apoyar en el lector la tarjeta SUBE, lo que facilita el ingreso de personas en silla de ruedas. Otra novedad es que colocaron torretas de ventilación de 8 metros de altura, que permiten el ingreso de luz natural en parte del andén del subte.Además de las mejoras a nivel conectividad, la inmensa cúpula vidriada de 2.358 m2 le aporta un cambio de imagen absoluto a un punto de Buenos Aires fuertemente ligado al abandono. Las tres pantallas LED colocadas en el acceso, y ambientadas con un jardín vertical, la renovación de las veredas, los bancos y los canteros con más vegetación también aportan al paisaje renovado. Durante la obra también se construyó el paso subterráneo que conectará al Centro con la futura estación de la Red de Expresos Regionales (RER), que estará en el bajo autopista. Este otro proyecto, a cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, consiste en la construcción de un túnel para que el ferrocarril Roca y el Belgrano Sur corran por debajo de la 9 de Julio hasta el Obelisco.

Centro de Trasbordo

Estrenó Constitución su centro de conexión entre el Sur y la ciudad

CAPITAL FEDERAL 30 Mar(La Nacion).-Diariamente ingresan por allí más de un millón de personas; el espacio, amparado por un techo de vidrio convexo, ofrece mejor conectividad para los usuarios de tren, subte y colectivos
Sorpresa entre los usuarios del tren Roca y el subte C por el nuevo espacio en Constitución. Foto: Maxie Amena

La inauguración del centro de trasbordo, con su acceso moderno y amplio sobre la plaza Constitución, es una apuesta a la integración de transporte multimodal -una tendencia de las grandes ciudades en el siglo XXI- y un cambio sustancial para una zona transitada por más de un millón de personas por día. La estación cabecera de la línea Roca, ubicada en las intersecciones de Lima y la avenida Brasil, es un polo ferroviario de una importancia similar a la de Retiro y es el nexo de traslado natural para cientos de miles de personas que acceden a la Capital desde el Sur. El nuevo centro ofrece mayor accesibilidad a los subtes y colectivos desde la estación construida a fines del siglo XIX.El techo de bóveda vidriada de 2358 m2, conformada por 510 paños de vidrio, es un nuevo hito en el espacio urbano, bajo el cual se integra la estación Constitución, cabecera sur de la línea C de subte, con la estación de tren homónima y las paradas de más de 30 líneas de colectivos, entre las que se encuentran las líneas del Metrobus Sur y Metrobus 9 de Julio.Si bien la conexión subterránea por debajo de la avenida Brasil entre la estación de tren y los dos andenes del subte ya existía, la obra conjunta entre el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte y el Ministerio de Ambiente y Espacio Público acondicionó y modernizó el centro de trasbordo y lo dotó de nuevas tecnologías para mejorar el servicio de transporte. Un vestíbulo subterráneo incluirá nuevos negocios y una sucursal del Banco Ciudad.Ayer, la obra fue inaugurada por el presidente Mauricio Macri, acompañado por el jefe de gobierno de la ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, y el vicejefe, Diego Santilli; la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, y los ministros de Transporte nacional, Guillermo Dietrich, y sus pares porteños de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Mocchia, y de Ambiente y Espacio Público, Eduardo Macchiavelli.Diego Chevez es inspector de transporte de la línea 4 y hace más de un año que trabaja en las dársenas de los colectivos de la avenida Brasil, que cruzan entre la estación de tren y la plaza que ahora luce la estructura convexa. "Lo que va a lograr la nueva obra es descomprimir la cantidad de gente que se amontonaba en las bocas de la salida de la estación. Cuando llegaba un tren junto con un subte, tenías cientos o miles de personas saliendo por un mismo lugar, y después cruzaban la avenida. Ahora va a estar más dividido lo que es el flujo del tren y el flujo del subte", comentó.Fuentes ministeriales explicaron que la inversión realizada por Transporte y Desarrollo Urbano se dividió en tres partes y se canalizó vía Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase), la sociedad conformada para la inversión y el mejoramiento de los subtes. La mayor parte, un monto de $ 308 millones, habría sido destinada a la implementación del sistema de señales Communication-Based Train Control (CBTC), que cuenta con centros de monitoreo en las estaciones cabecera de la línea C (Constitución y Retiro) para que las formaciones comuniquen en tiempo real su posición y velocidad, lo cual garantizará una mayor exactitud en el funcionamiento y reducirá la frecuencia por debajo de los tres minutos en hora pico. El monto invertido en el centro de trasbordo en sí habría sido de $ 92 millones, mientras que las mejoras de infraestructura en la estación de subte Constitución, que incluyeron nuevos aparatos de vías y mejoras de vías, habrían requerido cerca de $ 160 millones. Desde el Ministerio de Ambiente y Espacio Público se habrían desembolsado otros $ 125 millones.
Además de la funcionalidad que ofrecen el ingreso y egreso sobre la plaza Constitución para la línea C de subte, el corredor subterráneo se extenderá para cruzar también por debajo de la avenida Juan de Garay, para que los pasajeros puedan llegar a las paradas del Metrobus del Sur y del Metrobus 9 de Julio directamente desde la estación de tren.No todos los vecinos estaban al tanto de la inauguración y algunos se entusiasmaron al descubrir el nuevo aspecto de la plaza trapezoidal entre Brasil y Garay. Unos cuantos se animaron a hacerse selfies y fotografiarse junto a la nueva atracción urbana. "Ojalá que sea para bien", dijo Antonio Yapura, que viaja todos los días desde Bernal por trabajo. "Va a mejorar la zona, porque antes se amontonaba demasiada gente; va a estar más tranquilo", observó.Algunos vecinos conversaban sobre los cambios en la plaza, un espacio público renovado que cuenta con un panel informativo sobre el estado de las líneas de subte en una pantalla gigante. Una pareja miraba la estructura vidriada y se veía contenta con los cambios: "Se ahorra tiempo; quedó muy bien, muy coqueta", dijo Damián, que prefirió no dar su apellido.Matías, un joven que esperaba el subte sobre el andén de la línea C camino a su trabajo, sacó la cuenta: "Si venís en el Roca y tomás el Metrobus, te ahorrás unos cinco minutos de ida y otros tantos de vuelta todos los días". Para los pasajeros que empalman desde el tren al subte, el cambio no resulta tan significativo. "Lo único que cambió es que hoy no pagamos", dijo Jimena Maldonado, una joven que se alistaba para subirse al subte, en referencia a que los molinetes ayer estuvieron liberados por el personal de Metrovías, por tratarse de una inauguración.

El proyecto en cifras

1.000.000

De beneficiarios

La zona de Constitución es un lugar de alto tránsito, por la que pasan más de 1 millón de personas por día para usar la línea Roca, el subte y las más de 30 líneas de colectivos.

200.000

Usuarios de la línea C

Es la cantidad de pasajeros que viajan diariamente en la línea de subte que va de Constitución a Retiro.

3315 m2

Superficie de la obra

El nuevo espacio fue realizado en forma conjunta entre los ministerios porteños de Desarrollo Urbano y Transporte y de Ambiente y Espacio Público.

$ 560 millones

Inversión en tres partes

Es el monto invertido por medio de Subtes de Buenos Aires Sociedad del Estado (Sbase) en la obra, que no contempla la inversión por parte del Ministerio de Ambiente y Espacio Público de la ciudad.

Paro del 6 de Abril

No habrá colectivos ni tren el 6 de abril por el paro nacional

NEUQUÉN 30 Mar(Rio Negro).-Lo resolvieron la UTA Neuquén y el gremio La Fraternidad. Ambos se adherirán en la provincia a la medida de fuerza que impulsa la CGT. Afectará a casi 90.000 usuarios de la capital.El próximo jueves 6 de abril en la ciudad de Neuquén no habrá colectivos ni funcionará el tren de pasajeros entre Cipolletti y Neuquén. La UTA Neuquén y el gremio ferroviario La Fraternidad anunciaron que se adherirán al paro nacional de la CGT en contra de las políticas de ajuste del gobierno nacional y por paritarias nacionales.En la capital neuquina, más de 80.000 usuarios del transporte público de colectivos y otros 5.000 personas que utilizan a diario el tren deberán recurrir a otros medios de transporte.No funcionarán desde las 0 del 6 abril y hasta la medianoche los colectivos de corta, media y larga distancia. Tampoco se prestarán los 10 servicios diarios del tren que une Cipolletti y Neuquén.El secretario general de la UTA Neuquén, Néstor Belmúdez comentó que “existe la necesidad de revertir esta situación de los sueldos que han dejado un desafaje bastante importante para los bolsillos de los trabajadores”.En el mismo sentido se expresó el titular de La Fraternidad, Hugo Tamborindegui que expresó que los trabajadores ferroviarios no están ajenos a la pérdida del poder adquisitivo y de la crisis a nivel nacional.Ninguno de los gremios con representación en la ciudad de Neuquén realizarán marchas ni movilización, decisión que fue adoptada a nivel nacional por el triunvirato de la CGT y anunciada en conferencia de prensa.A los choferes de colectivos se les ofreció un incremento salarial de 19%, cifra que el gremio rechazó por amplia mayoría. Ahora esperan nuevas reuniones que permitan levantar el porcentaje.“Esperamos que esta medida sirva para que el gobierno entienda que se tiene que sentar a dialogar con los trabajadores y consensuar porque es al única manera de salir adelante”, agregó Belmúdez ayer.Otro reclamo de la UTA en la ciudad de Neuquén es la inseguridad. Sin embargo, el titular del gremio adelantó que luego de un trabajo conjunto con la policía provincial lograron disminuir los hechos violentos”. Fue un trabajo duro y extenso pero dio buenos resultados”, dijo el sindicalista.“Nos ofrecieron un 19%, la UTA lo rechazó. Esperemos que con este paro el gobierno se siente a dialogar con los trabajadores”, dijo Néstor Belmúdez, secretario general de UTA Neuquén.

Paro de Subtes

Paralizaron durante dos horas el servicio de subte por una medida gremial

CAPITAL FEDERAL 30 Mar(Telam).-La red de subterráneos de la ciudad de Buenos Aires estuvo paralizada desde la hora de inicio del servicio, a las 5 de la mañana hasta la 7, por una medida de fuerza gremial, que se realizó en adhesión a la movilización dispuesta para este jueves por la central sindical CTA.El paro afectó durante dos horas  -entre las 5 a las 7 de la mañana- las seis líneas de subte y el Premetro de la ciudad de Buenos Aires. Metrovías informó que las seis líneas del Subte y Premetro "iniciaron su servicio a las 7" tras la medida de fuerza de dos horas llevada adelante por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro, en adhesión a la movilización dispuesta para hoy por las dos CTA.Néstor Segovia, secretario adjunto de la AGTSyP, dijo a Télam que "el que perjudica a los trabajadores no somos nosotros, es el Gobierno Nacional y la Provincia de Buenos Aires que les quitó el 45 por ciento del poder adquisitivo. Nosotros estamos haciendo esta medida para poder recuperar ese poder adquisitivo en tanto delegados, para eso nos votaron los trabajadores"."Es cierto que muchos usuarios pasan y no entienden, pero la mayoría nos pide que sigamos adelante, porque la realidad es que con 8.000 o 10.000 pesos que gana un trabajador no se puede vivir. Hoy con 100 pesos no podés comprar una comida para una familia", indicó.Asimismo, confirmó que a las 7 en punto levantarán la medida y que por la tarde, "alrededor de las 15, habrá compañeros que dejen sus puestos para ir a marchar a la Plaza de Mayo", deslizó Segovia en declaraciones formuladas desde la Estación Constitución.En tanto, el secretario general de la AGTSyP, Roberto Pianelli, había anunciado el lunes a Télam que los trabajadores pararían este jueves durante dos horas, en adhesión a la movilización de la CTA y que también adherirán a la huelga nacional del 6 de abril, convocada por la CGT.Por su parte, la empresa Metrovías, emitió esta madrugada un comunicado donde aseguró que intentó llevar adelante un esquema de emergencia para garantizar el servicio, pero que los "representantes gremiales impidieron la circulación de los trenes".

miércoles, 29 de marzo de 2017

Audiencia por corte de Vias en La Trochita

Se realizó audiencia por el corte de vías de La Trochita

COMODORO RIVADAVIA 29 Mar(ADNSUR) – En el marco de la causa por impedimento del paso de La Trochita por parte de integrantes de la comunidad mapuche,  Ivana Huenelaf, una de las imputadas, informó que este miércoles se dio inicio a la audiencia donde “están luchando por su libertad”. Y remarcó que “las divisiones las hace el propio Estado que no puede entender por qué es la defensa de nuestro territorio”.Ivana Huenelaf.“Son varios los imputados y están luchando por su libertad”, remarcó Huenelaf. Y remarcó que en el conflicto “siempre hubo dialogo entre el Estado y el pueblo, mi hermano mapuche Ricardo estaba en el lugar donde fue detenido y ahora está siendo juzgado”.Esto sucedió a las 6 de la mañana y yo estaba en un corte pacifico en Epuyen. Después fuimos a cambiar unos animales y ahí los estancieros de Benetton, policía, gendarmería e infantería nos  detienen y reprimen por lo que soy una de las imputadas”, remarcó.Huenelaf indicó que “en total somos 12 imputados en distintos procesos. Primero fue el de Ricardo, Ariel y Hualas, en el otro proceso somos 7 de los cuales solo 3 somos mapuches y el resto son civiles que nos fueron a acompañar. Y después son dos más que son los que tirotearon”.Finalmente, destacó que “como integrante de pueblo mapuche, mis antepasados vienen con esta lucha y en el pueblo mapuche no hay divisiones, somos todo unión y es un pueblo que nació mapuche antes de que esto se nombrara Estado. Las divisiones las hace el propio Estado que no puede entender por qué es la defensa de nuestro territorio”.

Merecido reconocimiento

Concejo reconoció el trabajo comunitario del Círculo Amigos de la Trochita

Hugo Jung recibió y agradeció el reconocimiento. Hugo Jung recibió y agradeció el reconocimiento.

BARILOCHE 29 Mar(El Cordillerano).-El presidente del Concejo, Diego Benítez, junto a la edil Cristina Painefil (JSB), entregaron el Premio al Mérito Social y Comunitario a esta asociación que trabaja voluntariamente en la preservación y funcionamiento del tren histórico la Trochita.La Asociación Círculo Amigos de la Trochita aglutina a aquellos amantes del viejo ferrocarril, muchos antiguos y actuales ferroviarios que habitan la región desde Esquel a El Maitén y aúnan esfuerzos para promover el mantenimiento de este ferrocarril con larga historia.Desde Bariloche, el Círculo de Amigos de La Trochita viene haciendo sus aportes, no solo en el trabajo desinteresado que realizan, si no también acompañando y estrechando vínculos con los ferroviarios “históricos” que aun trabajan recorriendo nuestra hermosa Patagonia sobre la trocha angosta.En el año 1997, los señores: Edgardo Dursi, Juan Carlos Frattini, Angel Dal Pont, Esteban Lafosse, Teodoro Delorme, Hugo Jung, Julio Migoya, Gabriel Sánchez, acondicionaron una zorra abandonada que les facilitó el Servicio Ferroviario Patagónico (SEFEPA). Le colocaron un motor, fabricaron asientos, y con ella recorren desde entonces el tramo que une la estación de Cerro Mesa, en Río Chico, con la de El Maitén, con la misión de colaborar con su funcionamiento, reparando lo que esté a su alcance, salvando del olvido piezas que hoy en día son irreemplazables y acercando su ayuda a los lugareños. Los fines de semana se los puede ver revitalizando lo que fue el eje alrededor del cual creció gran parte de la Patagonia, que son los pueblos y parajes que posteriormente se fueron despoblando cuando el tren dejo de pasar.En representación de ellos, este miércoles en la sala de sesiones Hugo Jung recibió y agradeció el reconocimiento, además de ratificar el compromiso de la Asociación en la preservación de este patrimonio histórico. (Prensa Concejo Bariloche)

Protesta en la Linea C de Subtes

Línea C: protesta en el subte y molinetes liberados

CAPITAL FEDERAL 29 Mar(ARG Noticia).-Desde las cinco de la mañana, los metrodelegados están dejando pasar gratis a los pasajeros que suben en Constitución. La medida se llevó a cabo en forma de reclamo contra los despidos y el ajuste. Los molinetes de "Constitución" están liberados desde las primeras horas de la mañana por una manifestación que encabezan los dirigentes de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro. Responsabilizan a Metrovías y a Sbase (autoridad de aplicación de Subtes) por la "reducción de puestos de trabajo". 
Los metrodelegados llevaron a cabo esta protesta porque se enteraron que frente a la ampliación de la Estación Constitución perderían dos ventanillas y la empresa no volvería a ocupar esos puestos de trabajo."No vamos a levantar la medida hasta que la compañía se comunique con nosotros y nos dé una respuesta frente al reclamo que estamos realizando contra la política de ajuste y reducción de puestos de trabajo de Metrovías y Sbase", resumió Gustavo Sirolli, delegado del sector Estaciones, de la Línea C. Además agregó que hace meses están tratando de ponerse de acuerdo para evitar conflictos, pero la empresa violó todos los acuerdos firmados para reducir el personal de Boletería.Hace cuatro años, Metrovías dejó documentado en un acta la dotación de personal por línea y que se comprometían a no eliminar ventanillas de atención al usuario. Desde la compañía negaron los dichos del sindicato y explicaron que a la Línea C se están incorporando 23 personas, distribuidas entre personal de limpieza y auxiliares de estaciones. "En total, contamos con más de 150 empleados y todos aquellos que están siendo promovidos a otros cargos, recibirán los incrementos salariales correspondientes", aseguraron.


Paro de Subtes

Anuncian un paro parcial de subtes para mañana

CAPITAL FEDERAL 29 Mar(Clarin).-Afectará a las seis líneas de la red y al Premetro. Es en protesta contra el fallo por el cual le quitaron la personería gremial al sindicato.
Anuncian un paro parcial de subtes para mañana
El paro será en hora pico y afectará a las seis líneas de la red y al Premetro. Foto: Juano Tesone/Archivo

Delegados del subte anunciaron un paro parcial para mañana en las seis líneas de la red y el Premetro. La medida de fuerza se extenderá desde las 5 y hasta las 7, complicando el traslado de cientos de miles de usuarios que usan el subte para ir a trabajar.La Asociación Gremial de los Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) resolvió convocar al paro parcial en reclamo por la quita de la personería gremial. Además adelantaron que adherirán al paro de 24 horas del 6 de abril.La decisión, según dijeron en un comunicado, se enmarca bajo las consignas "salarios dignos para los docentes, paritarias libres y la defensa del trabajo argentino, la industria nacional y la personería gremial". Luego de finalizada la protesta, concentrarán a las 15 en Avenida De Mayo y 9 de Julio y desde ahí marcharán a Plaza de Mayo.En simultáneo, los molinetes de la estación Constitución de la Línea C permanecen liberados desde las 5 por una protesta que también encabeza un grupo de metrodelegados. En ese caso responde a "una reducción de puestos de trabajo", por la que responsabilizan a Metrovías y a Sbase, la empresa estatal que controla la red."Frente a la ampliación de la Estación Constitución nos enteramos que vamos a perder dos ventanillas. A esto se sumó que la empresa nos dijo la semana pasada que no se iban a reponer ni esas vacantes ni las de los que estén en condiciones de jubilarse", dijo Gustavo Sirolli, delegado de la línea, a la agencia Télam.En tanto, Metrovías emitió un comunicado en el que "desmiente la reducción de puestos de trabajo" y afirma que "fueron incorporaradas 23 personas, distribuidas entre peones de limpieza y auxiliares de estaciones, en la línea C, que en total cuenta con "150 empleados para cubrir las tareas de limpieza y atención a los usuarios". En el caso de los empleados de boletería especificaron: "Catorce de ellos están siendo promovidos a otros cargos, con sus correspondientes incrementos salariales".Esta mañana la estación amaneció repleta de personal de vigilancia privada vestido de traje y corbata, junto a efectivos de la Policía de la Ciudad. Es que la liberación de molinetes se mantiene a horas de que el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, inaugure el Centro de Trasbordo de la Plaza Constitución, junto al presidente, Mauricio Macri, y la gobernadora María Eugenia Vidal.Al mediodía quedará habilitado el Centro de Trasbordo que facilitará las conexiones entre la estación Roca del ferrocarril, la cabecera de la línea C de subte y las más de 25 líneas de colectivo que pasan por la plaza, incluyendo las del Metrobus Sur y algunas del Metrobus 9 de Julio. Al mismo tiempo, la Ciudad ganará un nuevo ícono: la cúpula vidriada de 2.358 m2, que será un nuevo punto de acceso al subte.