Planteo por las vías del Provincial en Gambier
LA PLATA 8 Nov(El Dia).-En 31 y 52, levantaron rieles y durmientes.La utilización de la traza que recorriera el Ferrocarril Provincial hacia Avellaneda levantamiento de los históricos rieles incluido, para excavar el canal aliviador hidráulico de la avenida 131, provoca quejas y cuestionamientos de entidades que promueven la recuperación de los trenes.Concretamente, la Asociación Amigos del Ferrocarril Provincial presentó una queja ante el área de Hidráulica bonaerense por el desmantelamiento de las vías existentes entre Gambier y La Cumbre, a lo largo del eje de 131 entre 32 y 52. “Están usando la traza ferroviaria como guía para el aliviador pluvial” explicó Alexis Vergara: “por lo que destrozan una obra centenaria para hacer otra encima, sin tomar en absoluto ningún recaudo”.Clausurado en 1977, el ramal La Plata (Meridiano V)-Avellaneda fue uno de los dos principales del Provincial; el otro llegaba hasta Mirapampa. Pasaba por Gambier, La Cumbre, Arturo Seguí y Gorina, y fue objeto de numerosas iniciativas de reactivación que no llegaron a concretarse.“Meses antes de que empezara la obra presentamos papeles para advertir de la situación”, recordó Vergara, “pero los cajonearon; ahora están rompiendo todo sin contemplar el impacto ambiental ni patrimonial, y habrá que ver cómo resuelven el paso del aliviador por el acceso a los talleres ferroviarios de Los Hornos, porque con este criterio sería un desastre”.
LA PLATA 8 Nov(El Dia).-En 31 y 52, levantaron rieles y durmientes.La utilización de la traza que recorriera el Ferrocarril Provincial hacia Avellaneda levantamiento de los históricos rieles incluido, para excavar el canal aliviador hidráulico de la avenida 131, provoca quejas y cuestionamientos de entidades que promueven la recuperación de los trenes.Concretamente, la Asociación Amigos del Ferrocarril Provincial presentó una queja ante el área de Hidráulica bonaerense por el desmantelamiento de las vías existentes entre Gambier y La Cumbre, a lo largo del eje de 131 entre 32 y 52. “Están usando la traza ferroviaria como guía para el aliviador pluvial” explicó Alexis Vergara: “por lo que destrozan una obra centenaria para hacer otra encima, sin tomar en absoluto ningún recaudo”.Clausurado en 1977, el ramal La Plata (Meridiano V)-Avellaneda fue uno de los dos principales del Provincial; el otro llegaba hasta Mirapampa. Pasaba por Gambier, La Cumbre, Arturo Seguí y Gorina, y fue objeto de numerosas iniciativas de reactivación que no llegaron a concretarse.“Meses antes de que empezara la obra presentamos papeles para advertir de la situación”, recordó Vergara, “pero los cajonearon; ahora están rompiendo todo sin contemplar el impacto ambiental ni patrimonial, y habrá que ver cómo resuelven el paso del aliviador por el acceso a los talleres ferroviarios de Los Hornos, porque con este criterio sería un desastre”.
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