Desde el 1 de marzo el Tren del Valle será más caro
VC
martes, 28 de febrero de 2023
Tren del Valle aumenta
Nuevo Coche Motor Matefer
Viene nuevo material rodante para la Linea San Martin
Una vez allí el mismo participara de un acto ferroviario, para luego seguir viaje hasta Haedo y de alli a Retiro.
Esta unidad estará prestando servicios en el ramal Caseros -Haedo tal lo prometido por el Presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Martin Marinucci
Ampliaremos!!!!!!!!!!!!!
Cambio de Horarios
Este miércoles cambian los horarios de la Línea Sarmiento
MERCEDES 28 Feb (Noticias Mercedinas).-A partir de este miércoles 1 de marzo regirán nuevos horarios en el Ramal Moreno – Mercedes de la Línea Sarmiento del ferrocarril, con servicios que cubrirán Mercedes – Luján en 35 minutos, por la renovada vía descendente, pero necesitarán 50 minutos para el recorrido inverso Luján – Mercedes, por el deterioro del tendido férreo.
El cambio de horarios implica una mejora notable sobre el diagrama que estaba vigente.
En tanto, desde Moreno hasta Mercedes, de lunes a sábados saldrán trenes a las 2.05 hs; 3.25 hs; 5.40 hs; 7.00 hs; 8.30 hs; 10.35 hs; 12.05 hs; 13.35 hs; 15.40 hs; 17.15 hs; 18.40 hs; y el último 20.50 hs. Los domingos no correrá el servicio de las 2.05 hs.
Con la obra de la vía por la que circulan los trenes desde Mercedes hacia Luján casi finalizada, ya comenzó la licitación pública nacional abierta por Trenes Argentinos Operaciones para la obra de renovación de la vía ascendente entre Luján y Mercedes.
Alineacion de vias
Puente ferroviario en Cipolletti: alinearon las vías luego del desplazamiento
CIPOLLETTI 28 Feb (Rio Negro).-La empresa Ferrosur realizó obras en el puente ferroviario para que el tren de carga pueda circular sin complicaciones. Qué se sabe del tren de pasajeros.
La empresa Ferrosur realizó los ajustes de alineamiento en las vías. Foto: archivo (Florencia Salto)
Ayer comenzaron los arreglos en el puente ferroviario ubicado sobre la ruta 151. Durante el último incidente registrado hace más de un año las vías se desplazaran cincuenta centímetros. Desde entonces el municipio de Cipolletti y Vialidad Nacional realizan gestiones para devolver el servicio de tren de pasajeros a la ciudad.
Ayer la empresa Ferrosur estuvo en el puente ferroviario de la ruta 151 realizando algunas reparaciones. Según informaron, alinearon las vías del tren que se habían desplazado medio metro luego de ser embestidas el 25 de enero. De esta manera el tren de carga podrá volver a circular sin ningún tipo de inconveniente.
Este puente, también es el que permite el traslado de pasajeros desde Cipolletti a Neuquén, pero desde el último choque el tren de pasajeros decidió suspender el servicio.
Si bien se realizaron pequeños arreglos, el arribo del tren de pasajeros a Cipolletti parece no llegar, y es que entre las decisiones del municipio y de vialidad parecen haber más desacuerdos que acuerdos.
Hace meses anunciaron cuáles serían las obras que realizarán para reanudar el servicio, incluso desde Vialidad Nacional ofrecieron una alternativa al municipio cipoleño de redireccionar el tránsito pesado por circunvalación para que luego puedan retomar el camino por el tercer puente, pero el municipio no lo aprobó.
En relación a la problemática sobre la suspensión del Tren del Valle en el recorrido hacia Cipolletti, Di Tella detalló que se necesita la participación del gobierno de la ciudad para que se puedan realizar los trabajos de interferencia con los caños que se encuentran debajo de la ruta en ese sector, «para poder subir el puente o bajar la ruta, hay caños por ejemplo de agua y de gas que tienen que ser interferidos«, declaró.
Di Tella confesó que «si esto hubiera sido trascendental para la gente que vive de la General Paz para adentro, ya estaría resuelto. Llevamos un año sin tren en Cipolletti«.
Hippies y Bandidos en La Trochita
La Trochita: Hippies, bandidos y un extraño de pelo largo
EL BOLSON 28 Feb (Red 43).-La Trochita es algo más que un tren turístico. Guarda estas historias profundas no como simples anécdotas sino que leyendas que agrandan su mística.
Junto a él habían arribado a toda la zona de la comarca decenas de mochileros que se instalaron a lo largo del paralelo, muchos de los cuales formaron sus familias y se instalaron desde El Bolsón hasta el Río Percy, donde hasta hace muy pocos años vivieron con lo elemental, como lo hacían en aquella época cuando estallaron Los Beatles, el Mayo Francés y la Primavera de Praga. Hitos de una historia ya lejana pero que, posiblemente, convivía con sus ideales.
Pero La Trochita también guarda otras historias. Algunas fabricadas con versiones antojadizas, huellas falsas, fábulas respecto que se vieron a personajes en una geografía que nunca pisaron y que en realidad no se trataba de legendarios bandidos sino de ladrones de menor cuantía provenientes del otro lado de la cordillera.
Es la historia que el tren de la trocha de 75 centímetros guarda en secreto respecto a dos delincuentes que pasearon su fama desde Estados Unidos y que terminaron muertos en Bolivia bajo las balas de la policía de ese país: Butch Cassidy y Sundance Kid. Muchos escritores dejaron su sello en libros de historia del lugar respecto al Cañadón de los Bandidos, emblemático lugar por donde La Trochita supo dejar el torrente de su paso.
La mítica historia dice que por allí escaparon quienes durante años fueron buscados por la empresa de detectives Pikkerton de Estados Unidos porque en ese país se habían hecho famosos como ladrones de trenes. Lo que es seguro es que ambos, y una mujer hermosa llamada Etha Place vivieron en Cholila como buenos hacendados. De hecho su vivienda es uno de los recursos turísticos más importante de esa localidad. También se dice, sin que haya registro por razones obvias, que Etha se bañaba desnuda en el río que quedaba a pocos metros de la vivienda.
Los cierto es que nunca Cassidy y Kid estuvieron en esos lugares ni fueron los que le dieron el nombre a la antigua estación. En realidad por allí intentaron escapar Bob Evans y Williams Wilson, dos delincuentes llegados desde Chile pero que por su origen fueron “confundidos” con los famosos delincuentes del norte. Al lado de los cadáveres de Evans y Wilson, abatidos en un enfrentamiento por policías de la época se encontraron dos relojes de oro, un cuaderno de anotaciones (donde se asegura, estaba escrita la letra del tango “La Morocha”) y la foto de una bella mujer.
Ocurrió en 1911 y los acontecimientos no mienten: Butch Cassidy y Sundance Kid habían sido abatidos dos años antes. Nunca se supo nada de esa bella mujer que llegó a bailar un vals con el gobernador de la época. Etha desapareció dejando para la mente de los turistas su imagen de mujer desnuda sumergida en las aguas de un río.
La Trochita es algo más que un tren turístico. Guarda estas historias profundas no como simples anécdotas sino que leyendas que agrandan su mística. Intendentes de boina, ladrones famosos, huevos y hamburguesas, arrieros con animales y mujeres sumergidas sin ropa en el río.
Y aquellos “hippies”, de mochilas y de sueños.
La Trochita
La Trochita” se promocionará en el Tren Museo Itinerante
ESQUEL Chubut 28 Feb (La Portada).-El Viejo Expreso Patagónico fue invitado a participar del Tren Museo Itinerante, una propuesta que tiene por finalidad acercar a distintos puntos del país parte de la historia de los ferrocarriles en la Argentina.
La nueva edición del Tren Museo Itinerante (TMI), impulsada por el Estado Nacional con el acompañamiento de diversas instituciones, contará con la presencia de “La Trochita”, uno de los principales atractivos turísticos, culturales e históricos de la región cordillerana.
El TMI nace producto de la gestión de Trenes Argentinos Capital Humano, mediante la Gerencia de Desarrollo del Patrimonio Cultural Ferroviario, y busca como objetivo la preservación del material rodante y la difusión de la historia de los ferrocarriles a lo largo del país.
Asimismo, se estará compartiendo acciones de promoción con la Administración de Parques Nacionales, institución que ofrecerá un recorrido de realidad virtual por parques en Chubut, y las áreas naturales de Salta, Río Negro y Tierra del Fuego.
En la muestra itinerante los trenes difundirán su historia y recorridos turísticos con la entrega de merchandising. En cada provincia que visite el TMI a lo largo del año, “La Trochita” no solo promocionará sus actividades, sino que además organizará un sorteo de pasajes para un grupo familiar, el cual se hará efectivo por redes sociales, excursiones y premios aportados por la Secretaría de Turismo de Esquel.
En el coche que tendrá como protagonista al Viejo Expreso Patagónico habrá videos sobre las salidas y el maravilloso entorno natural que rodea al atractivo. El público podrá acceder al folleto digital y subirse al tren desde teléfonos móviles para realizar el recorrido virtual por las estaciones de Esquel y El Maitén.
En cada parada del itinerario, el público tiene la posibilidad de recorrer el museo de forma libre y gratuita durante una hora, aproximadamente. En el 2022 participaron de esta propuesta unas 150 mil personas.
Vale resaltar que el mencionado proyecto reúne a distintas instituciones y organismos estatales, entre ellos el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, el INCAA, la Radio Pública Nacional y la Televisión Pública.
Aumentos del trsnsporte
Conocé las tarifas vigentes en colectivos y trenes del AMBA
BUENOS AIRES 28 Feb (Argentina.Gob.ar).-A partir del 1° de marzo comienza a regir el nuevo cuadro tarifario, actualizado mensualmente según el índice IPC del Instituto Nacional de Estadísticas y Censo (INDEC), y manteniendo los atributos sociales y los beneficios de la Red Sube con importantes descuentos en el valor del boleto.
Esta medida se oficializó en diciembre del año pasado, con la publicación en el Boletín Oficial de la resolución 1017/2022 del Ministerio de Transporte. El nuevo cuadro tarifario para el transporte público de pasajeros por automotor del AMBA se actualizará mensualmente.
Es importante remarcar que el mecanismo de actualización de los cuadros tarifarios se llevó adelante luego de mantener el mismo valor del boleto durante más de 2 años y medio, redoblando los esfuerzos por parte del Estado Nacional en el marco de la pandemia COVID-19 donde el transporte público representó una herramienta fundamental para el traslado de los trabajadores y trabajadoras esenciales.
Cuadro tarifario vigente en Colectivos del AMBA - Marzo 2023
Recordá que se mantienen los descuentos con la Tarjeta SUBE.
Conocé todos los beneficios.
Además, esta resolución también se implementa en los servicios ferroviarios regionales y de larga distancia. Conocé las tarifas vigentes en estos servicios.
Paritarias Ferroviarias
Paritarias: un importante gremio acordó un aumento del 99% y un bono
CAPITAL FEDERAL 28 Feb (El Cronista).-Ocurrió tras la reunión con el Ministerio de Trabajo. El bono será de más de 45 mil pesos.
Tras una reunión con el gobierno nacional, los trabajadores del sector ferroviario acordaron un nuevo incremento en el marco de las paritarias 2022 - 2023, el cual será del 99% anualizado. Además, acordaron un bono por el día del Trabajador Ferroviario, que alcanzará los $ 46.754.
El acuerdo, al que pudo acceder El Cronista, incluye un incremento del 5% acumulativo sobre el salario de enero, que se hará efectivo a partir del mes de marzo de este año. El incremento, aclararon fuentes gremiales, se aplica sobre todos los conceptos y bonificaciones que tiene el salario.
Paritaria caliente: la Bancaria y los bancos acercan posiciones en una tensa negociación
Además, se incluye un bono por presencialidad que será de $9.100 en febrero, y ascenderá en marzo a $9.555. Y se incluye una revisión en el próximo mes. El acuerdo abarca a los trabajadores de las empresas Metrovías (operadora de la línea Urquiza), SOFSE, Ferrovías y Belgrano Cargas.
En un contexto inflacionario en el que el IPC marca niveles de entre el 5 y el 6% mensual, sostener la pauta del 60% anual que busca el gobierno nacional se vuelve difícil.
Paritarias 2023: las empresas tienen cifra propia y se alejan de la pauta oficial
Días atrás, el secretario general de la UOM, Abel Furlán, detalló cuál será la estrategia de su gremio, que logró un incremento anual del 110% tras varias negociaciones.
La clave serán los acuerdos cortos, siguiendo el día a día de la inflación. "La inflación que tenemos pulveriza el poder adquisitivo y daña a los que trabajan. La paritaria le tiene que seguir ganando a la inflación", señaló el líder sindical.
Según recordó El Cronista días atrás, una de las grandes cámaras empleadoras estiman que el Ministerio de Trabajo homologará acuerdos con tramos cortos que acompañen a la inflación. "Acuerdos semestrales que monitoreen la inflación, con instancia de revisión cuando los precios superen a los aumentos otorgados", imaginan.
Uno de los pocos gremios que acordó en línea con lo pedido por el gobierno nacional fue la UTA, que formó un 30% semestral y revisión a fin de año según como vaya la inercia inflacionaria.
Trenes de larga distancia
Trenes larga distancia vuelven a circular: conseguí tu pasaje
BUENOS AIRES 28 Feb (Veintitres).-Uno de los servicios de tren que se encontraba interrumpido desde el 2022, vuelve a circular con fecha y precio de pasajes confirmados. ¿Cómo sacar los pasajes?
Trenes Argentinos hizo oficial un anuncio largamente esperado por todos los vecinos del sudoeste de la Provincia de Buenos Aires y, a partir de marzo, uno de los servicios de trenes más solicitados para volverá a circular.
El servicio se encontraba interrumpido desde el 26 de octubre del 2022, como consecuencia de los trabajos que Ferrosur- la empresa concesionaria de este ramal ferroviario-, estaba realizando en el puente ubicado sobre el rio Salado para ponerlo en condiciones.
Vuelve el tren Constitución y Bahía Blanca
Ferrosur, la empresa que posee la concesión sobre la vía de tren de la línea Roca, culminó los trabajos que debía efectuar en el puente sobre el río Salado para terminar la unión entre la terminal porteña de Constitución y el partido bonaerense de Bahía Blanca, según informó Trenes Argentinos.
El próximo 10 de marzo, comenzará a funcionar nuevamente el servicio, que se había interrumpido en octubre de 2022 por pedido de la transportadora de cargas, debido a que el deterioro de la estructura no garantizaba las condiciones de seguridad de pasajeros y pasajeras. Ese mismo mes, se fijó un plazo de cuatro meses para concluir los trabajos.
Qué días prestará servicio
La prestación circulará los martes y viernes desde la ciudad autónoma de Buenos Aires; mientras que los miércoles y domingos partirán desde la localidad del sur bonaerense.
Vuelve el tren a Bahía Blanca
Cómo comprar pasajes para el tren
Los usuarios y usuarias podrán adquirir sus tickets en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o mediante la web (con un 10 % de descuento). Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniéndolo a través de la página oficial de la compañía.
Cabe recordar que desde el 1° de diciembre es obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de comenzar el recorrido. Los pasajeros y las pasajeras deberán ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar y realizar el trámite en el botón Confirmación de viaje.
Para ello, es necesario ingresar el número de reserva y código de seguridad que se recibirán en el momento de adquirir el ticket. Una vez efectuado el procedimiento, por correo electrónico llegará el boleto para viajar
Aumenta el Boleto
Aumenta el boleto de colectivos y trenes: el truco para conseguir un descuento en la SUBE
BUENOS AIRES 28 Feb ( TyC sports).-Conocé cómo acceder al descuento en los pasajes del transporte público luego de que se oficializarán los aumentos para marzo.
En marzo de 2023 habrá varios aumentos en los boletos del transporte público ya que además de los trenes y colectivos en el AMBA también se incrementará el pasaje del subte en la Ciudad de Buenos Aires. Conocé cuáles serán los precios y cómo conseguir un descuento especial.
Aumenta el boleto de colectivos y trenes: el truco para conseguir un descuento en la SUBE
En el Boletín Oficial publicado el martes quedó establecido que el subte pasará a costar $58 pesos a partir del martes 7 de marzo y en mayo volverá a haber un aumento. Por su parte, el colectivo costará $37,10 si el viaje es hasta 3 kilómetros y el precio del tren será de $18,02 para las líneas Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza, mientras que en las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín saldrá $23,32.
Cuánto costará el pasaje de colectivo en marzo de 2023
$37,10 si el recorrido es hasta 3 kilómetros
$41,34 para una distancia entre 3 y 6 kilómetros
$44,52 entre 6 y 12 kilómetros
$47,70 entre 12 y 27 kilómetros
$50,88 si el recorrido supera los 27 kilómetros.
Cuánto costará el pasaje de tren en marzo de 2023
$18,02 el pasaje mínimo para las líneas Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza
$23,32 el pasaje mínimo para las líneas Sarmiento, Mitre y San Martín.
Por otro lado, cabe resaltar que esta resolución también aplica a los servicios ferroviarios de larga distancia y regionales.
tarifas tren y colectivo marzo 2023
Tarjeta Sube: cómo es el truco para pagar menos de la mitad en cualquier viaje
Cómo pagar menos de la mitad en cualquier viaje con la tarjeta SUBE
Aquellas personas que cobren algún beneficio de la Administración Nacional de Seguridad Social (Anses) van a poder solicitar un descuento del 55% en la Tarjeta SUBE. No obstante, este no es automático, aunque para solicitarlo se debe realizar un trámite muy simple. Mirá.
En primer lugar hay que ingresar a Mi ANSES, página en la que se debe crear un PIN SUBE, el cual se debe generar a través de una página de internet en todos los viajes que se realicen. El paso a paso para hacerlo es el siguiente:
Ingresa en Mi Anses con número de CUIL y clave de la Seguridad Social.
Una vez dentro, tenes que seleccionar "Programas y beneficios", en la opción "Generar PIN SUBE".
En ese momento, el sistema te va a dar un código de 6 números que luego se debe registrar con el número de la tarjeta SUBE.
Servicio Turistico especial
Tren Patagónico: servicio para Bariloche-Perito Moreno en marzo
BARILOCHE 28 Feb (Diario 7 Lagos).-Tren Patagónico confirmó la continuidad en marzo del recorrido Bariloche - Perito Moreno, una experiencia única con cena incluida y shows en vivo.
Tren Patagónico anunció que continuará durante marzo ofreciendo el recorrido Bariloche - Perito Moreno para que tanto residentes como turistas pueden disfrutar de la increíble excursión que ofrece el ferrocarril. El costo del viaje es de $10.000 para residentes de la Provincia de Rio Negro y $18.400 para los no residentes de la Provincia.
Los servicios salen desde Bariloche, de miércoles a sábados, a las 19:15hs y llega a Estación Perito Moreno a las 19:06hs (30km), el regreso desde la Estación Perito Moreno comienza a las 23:30hs y llega a la Estación Bariloche a las 0:20hs, los días mencionados con anterioridad. Los interesados en adquirir pasajes para esta excursión pueden hacerlo a través de la página web del Tren Patagónico.
La experiencia del servicio Bariloche - Perito Moreno
Una vez que el tren llega a Perito Moreno, los pasajeros serán recibidos por mozos y mozas en la Casa de Té con una riquísima recepción de elaboración propia. Este espacio promete disfrutar de una merienda al estilo de estancia de campo con una variada carta de exquisiteces en un ambiente muy agradable.
Más tarde, los pasajeros se trasladarán al Quincho donde los esperará la cena que consta de asado, cordero, achuras y empanadas acompañadas por una abundante guarnición de ensaladas y papas fritas para finalizar con un flan casero de postre. Mientras que, para aquellos que lo deseen, habrá disponibles menús de carácter vegetariano, vegano y celíaco. Todo estará amenizado por la agradable música campera de los locales Ricardo y Vanina, que le pondrán ritmo a estas reuniones. Llega el momento se dará por finalizada la cena y será el momento de ir a descubrir el cosmos desde cerca, ya que el astrónomo Daniel Chiesa tendrá ubicado, en el predio ferroviario, un telescopio para visualizar la luna o las estrellas para coronar la noche. A las 23:30 se parte de nuevo hacia Bariloche, llegando a la estación de la ciudad cordillerana a las 23:21 horas. De así desearlo, los pasajeros podrán degustar café, chocolate caliente, té y tortas en la Casa de Té mientras esperan que comience el viaje de retorno.
Tren Patagonico
Tren Patagónico: el turismo funciona, pero las ganancias las aportan las cargas
Así lo aseguró el presidente de la empresa, Daniel García.
VIEDMA 28 Feb (Noticias.net).-El presidente del Tren Patagónico, Daniel García, destacó el trabajo que se viene realizando en la empresa con el objetivo de mantener el servicio social, pero también de carga que es en definitiva lo que deja ganancia.
En este orden, destacó la inminente puesta en marcha el tramo Bahía Blanca – Viedma, en un principio con el tren de carga, pero a futuro podría ser con el servicio de pasajeros.
En conversación con Radio Noticias, al ser consultado por la actualidad de la empresa, informó que “estamos trabajando mucho en este proyecto con dos segmentos importantes, uno es la carga que ahora suma la incorporación del ramal de Bahía Blanca, que comienza en abril. El otro es el turístico, con este último hemos avanzado mucho”.
Sobre el último punto, explicó que “pusimos dos frecuencias diarias a Ingeniero Jacobacci y se activó el triangulo del empalme, a 15 kilómetros de la ciudad, para cambiar el sentido de dirección y operar todo el año”.
Además, “se trabajo con Ñorquinco y en la Trochita de Chubut, a partir de un tren de esa provincia se dio el servicio a la localidad rionegrina. Nosotros acondicionamos la vía y ellos el tren, así pudimos llevar turistas a Ñorquinco”.
En cuanto al servicio Viedma - Bariloche comentó que “hay mucho más turistas de lo que uno supone, con ocupación plena por salida y un buen número de turistas extranjeros”.
Rol social
Más allá de la cuestión turística, García remarcó que “el tren continúa brindando el rol social histórico que ha tenido en nuestra provincia, eso siempre se va a sostener. Lo que hay que hacer es mejorar la ecuación económica sin afectar el rol social”.
En cuanto a la facturación, señaló que “debemos decir que con el tren pasamos de 18 millones de pesos en 2021 a 34 millones de pesos en 2022. Hay un movimiento importante de la gente que está acompañando esta transformación que lleva adelante la provincia de Río Negro y eso es importante”.
Trabajadores
El rol que desempeñan los trabajadores fue otro de los logros que destacó García de la gestión, en este punto señaló como importante el trabajo realizado en la vía que une Bahía Blanca con Viedma, que había sido robada, “los trabajos se hicieron en 13 días”, señaló.
Dicho ramal “quedó habilitado desde el sábado pasado” y añadió que “en la primera quincena de abril creemos que estarán pasando los primeros trenes”.
Para finalizar, remarcó que “entre el turismo y la carga, siempre el transporte de pasajero fue menos rentable, por eso vamos a reforzar ahora la carga con el tramo Bahía Blanca – Viedma”.
lunes, 27 de febrero de 2023
Reunion de Empresarios
El próximo 14 de marzo se reunirán empresarios y transportistas para determinar la tarifa de referencia
BUENOS AIRES 27 Feb (Argentiona.Gob.ar).-En línea con lo acordado entre las partes en la última mesa de negociación participativa, el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Diego Giuliano, convocó para el próximo 14 de marzo a empresarios y transportistas del sector para determinar la actualización de la tarifa de referencia.
El Ministerio de Transporte convocó para el próximo 14 de marzo la realización de la mesa de negociación participativa que fija la tarifa de referencia para los servicios de transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados. La fecha del encuentro fue acordada en la última reunión entre las partes.
En este sentido la mesa de negociación participativa entre las cámaras correspondientes y los empresarios es impulsada por el Gobierno nacional, y tiene como objetivo garantizar una amplia competencia y transparencia del mercado, impedir las acciones oligopólicas, con acuerdos que logren el libre funcionamiento del sector.
En la misma participan, de parte del sector transportistas, las cuatro entidades nacionales que representan al mismo, la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (FAETYL), la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y la Federación de Transportistas Argentinos (FETRA), siendo este el único espacio legal dentro del marco vigente, donde los diversos actores que integran el sector pueden debatir y acordar el establecimiento de una tarifa de referencia con un procedimiento que permite, de manera transparente y consensuada, la actualización de la misma a los fines de prevenir la competencia desleal.
Y como dadores de carga intervienen: la Federación Agraria Argentina (FAA); la Confederación Intercooperativa Agropecuaria Limitada (CONINAGRO); la Sociedad Rural Argentina, Confederaciones Rurales Argentinas (CRA); y la Federación Nacional de Acopiadores de Granos.
Asimismo, cabe señalar que el transporte automotor de cargas es una actividad desregulada, basada en la libertad de contratación, que limita la actividad del Estado en cuanto a su intervención en la relación contractual entre los dadores de cargas y el transportista, dado que las tarifas que se establezcan, tal el caso de la tarifa para el transporte de la producción del agro, es de referencia y tiene carácter orientativo entre las partes.
Pasos a Nivel
Roldán solicitó reforzar la seguridad en los pasos a nivel y la colocación de dos barreras
ROLDAN Santa Fe 27 Feb (La Capital).-El municipio pidió al NCA mejoras en la señalización y gestiona barreras para cruces ferroviarios ubicados al este de la ciudad
Paso a nivel sin barreras ubicado al este de Roldán que fue recientemente mejorado por el NCA.
Ante el aumento de servicios y la reciente incorporación del tren de pasajeros, el intendente de Roldán, Daniel Escalante se reunió con autoridades de la empresa Nuevo Central Argentino (NCA), para solicitarles mejoras en los cruces de vías que ayuden a garantizar la seguridad de peatones, ciclistas y conductores.
Además, pidió por la realización de obras con paso a nivel en las intersecciones de las calles San Sebastián y Fiambalá, ubicadas al este de la ciudad y en el límite con Funes. Dos concurridos cruces que carecen de barreras.
Escalante explicó que el crecimiento demográfico en ese sector de la ciudad con nuevos barrios y otros que están por venir, más calles que antes eran de tierra y hoy son de pavimento, provocó un aumento en la velocidad de tránsito y de la cantidad de vecinos que utilizan estos pasos a nivel.
“Todos estos factores nos indican que tenemos que buscar la forma de mejorar la seguridad en esa zona”, apuntó Escalante y sumó que el municipio no tiene recursos “para poder solventar estas obras” como sí se pudo hacerse en Funes donde un desarrollador inmobiliario privado pagó la colocación de barreras en un paso a nivel al oeste de esa localidad.
NCA tiene la concesión de las vías de la Línea Mitre hasta mayo de 2024 y por el corto plazo de explotación que les queda, considera que las costosas obras en los pasos a niveles las tiene que financiar el Estado, un municipio o un privado.
La empresa explicó a las autoridades de Roldán que puede llegar a acordar un aporte mixto con privados o estatales, pero sumar más cruces con recursos totalmente propios, lo considera inviable por el tiempo de exportación del servicio que les res
Hace pocas semanas, NCA finalizó obras de mejoramiento en estos cruces roldanenses. Realizó la renovación de los paso a nivel con un nuevo paquete de vías, rieles y durmientes y reemplazó la carpeta asfáltica por pavimento de hormigón armado. Sólo restaría colocarles barreras para incorporar más seguridad.
Las autoridades de la empresa de transporte y servicios ferroviarios anticiparon que desde Ferrocarriles Argentinos Sociedad de Estado (Fase), a través de la Compañía Administradora de Infraestructura Ferroviaria (Adisfe), está planificando obras en 34 cruces santafesinos, entre los cuales no se encuentra Roldán. Por ese motivo, el municipio inició gestiones para poder incorporar a la localidad.
Lo llamativo es que algunos de los 34 cruces asignados para poner barreras, están ubicados en lugares donde vive poca gente o los atraviesan escasa cantidad de vehículos y peatones. En esa línea, Escalante consideró apropiado que quienes determinan estas obras desde oficinas ubicadas en Buenos Aires, reevalúen la colocación de protecciones donde más se justifiquen.
Más cartelería
Respecto del encuentro con autoridades de NCA el Intendente de Roldán manifestó que “fue una buena reunión” y relató que “hasta el momento lo que acordamos es que la empresa va a colaborar para mejorar las medidas de advertencias con carteles de aviso de cruce ferroviario y señalización”.
Desde las áreas técnicas del municipio explicaron que actualmente, la ciudad es atravesada por los servicios de trenes de cargas y de pasajeros. El primero lo hace a una velocidad baja, lo que no genera un gran problema. Diferente es la situación con la formación que transporta pasajeros ya que lo hace más rápido y demanda mayor atención.
Por último, Escalante anticipó que estuvo en contacto con el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, quien se comprometió a mediar para un encuentro entre el municipio y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que permita avanzar con la posible colocación de barreras en los cruces que aún no las tienen.
sábado, 25 de febrero de 2023
Se incendio Fiorito
Villa Fiorito: impresionante incendio en estación de tren
Incendio en la Estacion Fiorito
BUENOS AIRES 25 Feb (Diario Popular).- Este sábado a la tarde se produjo un importante incendio en la estación Villa Fiorito del Belgrano Sur, un ramal desactivado. No hubo víctimas.
La estación de trenes de Villa Fiorito, en el partido bonaerense de Lomas de Zamora, sufrió un impresionante incendió que dañó gran parte de su estructura.
El hecho se produjo en la tarde de este sábado en la estación del tren Belgrano Sur, un ramal desactivado en 2017.
Por razones que aún no fueron determinadas, se generó un foco ígneo que rápidamente se propagó por el edificio, por lo que los bomberos de la zona debieron batallar por algunas horas para poder dominar a las llamas.
Actualmente el servicio del ferrocarril se encuentra interrumpido por seguridad operativa debido al mal estado de vías y asentamientos ilegales cercanos a la traza original del tren.
La estación de tren de Fiorito está ubicada en Pilcomayo al 300, a sólo cuatro cuadras de la casa natal de la leyenda del fútbol Diego Armando Maradona.
Asi era la estacion antes de su incendio.
Se dilata la llegada
Ahora dicen que el tren de pasajeros entre Mendoza y Buenos Aires funcionará desde abril
MENDOZA 25 Feb (Diario Uno).-El tan promocionado regreso del tren de pasajeros Mendoza-Buenos Aires se sigue haciendo esperar. Ahora confirmaron que no será en marzo pero aseguraron que no pasará de abril
No fue antes del final de 2022 ni tampoco será en marzo próximo. El tan publicitado y esperado regreso del tren de pasajeros que volverá a unir A Mendoza con Buenos Aires después de 30 años, recién comenzará a funcionar en abril. Al menos eso es lo que aseguró el ex intendente peronista de San Martín Jorge Giménez, de la Regional Cuyo de Trenes Argentinos, que depende del Ministerio de Transporte de la Nación.
Sucesivamente las autoridades ferroviarias prometieron que antes de que terminara el año pasado se produciría el retorno del tren, sobre todo luego de un festejado viaje de prueba que concluyó en Palmira tras haber partido desde Retiro, en Buenos Aires.
Sin embargo, se encontraron con muchas más dificultades de las esperadas para reparar, recuperar y construir vías, sobre todo en los últimos 400 kilómetros que deben completarse hasta Gutiérrez, donde está previsto que concluya el itinerario para luego hacer trasbordo con el Metrotranvía.
Esos inconvenientes hicieron que se pospusiera para marzo la inauguración de un servicio que es muy anhelado por los mendocinos. Pero tampoco podrá ser en el tercer mes del año porque los trabajos de refacciones no van a haber concluido. ¿Será en el cuarto mes de 2023?
Vias reparadas en la zona de Palmira, por donde pasara; el tren de pasajeros Mendoza-Buenos Aires. Jorge Giménez aseguró que en abril llegará el tren de pasajeros a Mendoza
Jorge Giménez fue entrevistado en Canal 7 y admitió: "Se hablaba de marzo, pero marzo está a la vuelta de la esquina y es difícil que lleguemos".
De inmediato el ex jefe comunal sanmartiniano -ganó las elecciones en 2007, 2011 y 2015 y perdió en 2019 a manos del actual intendente radical, Raúl Rufeil- aseguró: "En abril ya estará funcionando el tren de Retiro a Mendoza. Acá lo cierto es que la decisión ya está tomada. Lo cierto es que el viaje de prueba se hizo y fue exitoso y lo cierto es que se están terminando de arreglar las estaciones de Palmira y San Martín. Es un hecho entonces que si no es en marzo, será en abril cuando comience a circular otra vez el tren entre Mendoza y Buenos Aires".
Giménez destacó que "muy pronto los mendocinos vamos a podre disfrutar nuevamente del tren de pasajeros, en coches modernos y cómodos a un precio mucho más bajo que otras opciones de transporte que va a permitirles a las familias recorrer la Argentina y -lógicamente- viajar a Buenos Aires por un servicio tan querido como es el ferroviario".
Respecto a las demoras el funcionario nacional advirtió que "hay muchas cosas que mover para mejorar las vías existentes. En marzo se cumplirán 30 años desde que salió por última vez un tren desde Mendoza a Retiro y desde entonces no hubo ninguna inversión. Hubo mucho abandono y hasta algunas vías fueron desmanteladas".
Por último recordó que "el objetivo final es que el tren llegue a Gutiérrez, en Maipú y desde allí se haga el trasbordo con el Metrotranvía. Esto, por una cuestión netamente técnica porque desde allí se achican las vías y no podría usarlas el tren de pasajeros".
El servicio entre San Luis y Buenos Aires funciona a pleno, con pasajes agotados en cada viaje. Por eso es probable que se agreguen coches o vagones una vez que se establezca el viaje a Mendoza.
Nuevas estaciones del Roca
LLEGAN HOSPITAL EZEIZA Y HOSPITAL CUENCA ALTA, LAS NUEVAS ESTACIONES DEL TREN ROCA
SE ESPERA QUE LAS CONSTRUCCIONES ESTÉN LISTAS PARA FINES DE ESTE AÑO.
Hospital Ezeiza
BUENOS AIRES 25 Feb (InfoRegion).-La obra de la nueva estación del tren Roca que facilitará el acceso al Hospital Interzonal Eurnekián de Ezeiza donde se detendrán las formaciones diésel que circulan en el ramal que conecta ese distrito del con la localidad de Cañuelas están cada vez más cerca de concluir.
Licitada en 2021, los trabajos comenzaron en diciembre del año pasado en el marco del Plan de Modernización del Transporte que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación y la empresa Trenes Argentinos, con una inversión de $90 millones.
Bajo el nombre de Hospital Ezeiza, la nueva parada estará emplazada a 1,6 kilómetros de la estación de Ezeiza y a poco más de 1 kilómetro de la Unión Ferroviaria y será construida entre las calles La Merced y Santa Angela, a una cuadra del centro sanitario.
Estacion Hospital obra
La nueva parada ferroviaria contará con dos andenes laterales bajos de 160 metros de longitud, que tendrán refugios, boletería, oficinas operativas, escaleras, rampas y módulos SUBE con molinetes para el acceso. Además, se realizará el parquizado de las inmediaciones y se construirán áreas de esparcimiento, bicisendas, paseos aeróbicos e instalación de equipamiento urbano.
En estos tres meses de obra, ya se construyeron dos cruces peatonales habilitados para pasar de un lado a otro de las vías del tren y está construyéndose un tercero y las obras registran un 60% de avance por lo que se espera que pueda estar terminada para fin de este 2023.
Por su parte, la construcción del nuevo apeadero Hospital Cuenca Alta, ubicado en el ramal Ezeiza – Cañuelas de la línea Roca, avanza a buen ritmo. Las obras habían sido licitadas en 2021 y comenzaron a ejecutarse el año pasado.
La nueva parada se encuentra ubicada en el ramal Ezeiza – Cañuelas de la línea Roca, entre las actuales estaciones Levene y Cañuelas.
El proyecto comprende la construcción de dos andenes bajos enfrentados, rampas y senderos de accesos, instalación de señalización, refugios y equipamiento urbano, ejecución de pasos peatonales y cerramientos perimetrales, además de trabajos de iluminación, entre otras intervenciones.
El apeadero apunta a facilitar el acceso de los pacientes y trabajadores del hospital, un centro de salud de alta complejidad, ya que la estación Levene se encuentra a unos 750 metros del nosocomio.
La cercanía entre Levene y el nuevo apeadero, es una dificultad operativa, tratándose de un ramal donde circulan formaciones remolcadas traccionadas por locomotoras diésel que demoran en tomar velocidad por lo cual se había contemplado la posibilidad de cerrar la parada Levene, un plan dejado de lado tras la negativa de las autoridades municipales.
Por la vuelta del Tren
La vuelta del tren: comienza la inspección de vías entre Pehuajó y Pico
TRENQUE LAUQUEN 24 Feb (Diario Textual).-La coordinadora de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte en la zona patagónica Mariel Schwert confirmó a Diario Textual que en breve Trenes Argentinos comenzará a inspeccionar las vías entre Pehuajó y General Pico, con la intención de que vuelva a correr el tren de pasajeros en La Pampa.
Los técnicos inspeccionarán el estado de las vías y del material rodante para recopilar información que permita establecer cuándo volverá el tren de pasajeros. De acuerdo al estado de las vías se podrá determinar la velocidad de los trenes. También se verificará la necesidad de trabajar en el desmalezamiento del recorrido, la adecuación edilicia, sanitaria y de iluminación en las estaciones.
Actualmente la concesión de las vías está en manos del Ferro Expreso Pampeano, operador privado del servicio de cargas. Hasta hace unos siete años, la región era servida por un tren de larga distancia que cubría el recorrido Once – General Pico, y que operaba en combinación con dos servicios de coche motor (Bragado – General Pico vía Realicó y Catriló – Santa Rosa).
En julio del año pasado la esperanza de volver a tener el servicio en La Pampa se acrecentó luego de que una formación de pasajeros volvió a circular entre las ciudades bonaerenses de Bragado y Pehuajó. La medida fue uno de los pasos previos para el retorno del tren a la provincia.
En la actualidad Bragado cuenta con tres servicios semanales que parten desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires los lunes, miércoles y viernes a las 18:35 y de Bragado los lunes a las 2:30 y los miércoles y viernes a las 5:20.
Los boletos tienen un costo de 940 pesos en primera y 1.120 en pullman. La formación se detiene en las siete estaciones del recorrido: Haedo, Luján, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Vaccarezza y Mechita.
Hay una frecuencia a Pehuajó los viernes a las 20:55 y desde la ciudad bonaerense los domingos a las 20:15. Los tickets entre cabeceras valen 1.630 pesos en primera y 1.950 en pullman. Tiene paradas en Haedo, Bragado, 9 de Julio y Carlos Casares.
El pasado 15 de febrero se sumó un coche comedor a los servicios que unen la terminal porteña de Once con Bragado y Pehuajó. El espacio cuenta con 48 ubicaciones y está disponible en todos los viajes.
viernes, 24 de febrero de 2023
Bomberos Voluntarios de Rafaela
Los Bomberos Voluntarios se mudan: se irían a la estación del Ferrocarril Belgrano
Los Bomberos Voluntarios se irían al Ferrocarril Belgrano Foto: Prensa Municipalidad de Rafaela
RAFAELA Santa Fe 24 Feb (Via Rafaela).-Esta semana se concretó una reunión entre representantes del municipio y de todas las instituciones que desarrollan sus actividades en este espacio. El objetivo de este cambio es que “puedan tener mayor operatividad”, declaró el Secretario de Prevención en Seguridad, Maximiliano Postovit. En la actualidad pagan $400.000 de alquiler.
El municipio junto a la Asociación de Bomberos Voluntarios y organizaciones de la ciudad analizan un proyecto para trasladar su sede al predio del ferrocarril Belgrano.
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Ejecutivo y el SEOM acordaron un plan de mejoras en las condiciones de trabajo de los municipales
En este marco, se llevó a cabo una reunión entre representantes de todas las partes intervinientes con el objetivo de analizar esta posibilidad. Participaron el secretario de Prevención en Seguridad, Maximiliano Postovit; de Desarrollo Urbano, Diego Martino; integrantes de Bomberos Voluntarios, Ferromodelistas, Protección Civil, Club Peñarol, comisiones vecinales de barrios Sarmiento y Villa Rosas.
Postovit explicó que el objetivo de este cambio es que “puedan tener mayor operatividad y continuar con sus tareas diarias que desarrollan en nuestra ciudad. Queremos avanzar con este tema lo más rápido posible”.
En este primer encuentro se expusieron las necesidades de la institución y se comenzó a trabajar en el proyecto de reacondicionamiento de las instalaciones.
Por su parte, Martino aclaró que “existe un proyecto integral que ya fue desarrollado por las áreas técnicas del municipio y que apunta a vincular las distintas actividades que se realizan en el sector. El lugar para Bomberos Voluntarios se integraría a todo esto”.
Además, agregó que “hay un proyecto de ciclovía que es la columna vertebral que vincula las actividades, por eso la idea de la reunión era integrar esta institución de Bomberos Voluntarios al proyecto integral”.
COSTOS ALTÍSIMOS DEL ACTUAL CUARTEL
VíaRafaela dialogó con Andrés Baldesari, el Jefe de Bomberos Voluntarios, que también mostró los equipos comprados con el subsidio municipal y otro a nivel nacional. La inversión fue superior a los $6.5 millones de pesos. La gran mayoría fueron a equipos de respiración autónoma: se compraron 8, completos, que tienen un costo de $510.000 cada uno. También se compraron 8 tubos de repuestos. Son los únicos que tienen para los 34 bomberos voluntarios activos. “Por ahora, nos alcanza, pero tenemos que ir pensando en ir comprando cada vez más”, indicó.
En materia de vehículos dijo que “estamos bien”, aunque aclaro que “la flota no es moderna. Tenemos vehículos desde 1987 hasta el 2011. Hoy el 90% de las unidades estás operativas (salvo la escalera, que no la podemos arreglar en Rafaela). Las cuidamos muchísimo, porque sabemos que no vamos a poder renovarlas″.
“Nuestro costo operativo es muy alto, sobre todo por el alquiler que estamos pagando. No podemos rendir los subsidios en el pago del alquiler. Creo que por lo que se habló ayer en Comisión Directiva, hay una decisión bastante firme: nos vamos a tener que ir de acá: estamos soportando un alquiler de más de $400.000 por mes y eso, para una institución que la viene remando y que hace todo a pulmón, es un montón de dinero”, dijo Baldesari.
“No puede ser cualquier lugar. Tiene que poder albergar a todas las unidades, porque no pueden quedarse afuera y no las podemos reponer. Ya hay algunas cuestiones en vista. Pero, todavía, nada en firme”, adelantó.
¿Y no se puede adelantar en el terreno cedido (Juan Scossiroli y 25 de Mayo), para tener un cuartel propio? “Lamentablemente, no. Hoy los números hacen inviable cualquier tipo de inversión ahí. Hoy, la prioridad es la inversión en la protección del bombero y hoy falta muy poquito para conseguirlo. Hoy tenemos la cesión, pero no la escritura. Igualmente, tampoco podemos hacerlo, porque nos resulta inviable”, completó.
Tips para los chicos
EMOVA: Tips para los chicos que viajan solos en subte
CAPITAL FEDERAL 24 Feb (Urgente 24 ).-Con el inicio de las clases hay muchos niños que viajan en subtes solos por primera vez, por lo que EMOVA comparte los tips para tener un recorrido seguro.
Comienzan las clases en CABA y hay muchos chicos que viajan solos en subte por primera vez, por lo que EMOVA comparte ciertos consejos a tener en cuenta.
Con el comienzo de las clases en la mayoría de las escuelas del país, eso significa que los niños tanto de la primaria como de la secundaria vuelven a las calles y, en especial, a tomar el transporte público. Hay un gran número de chicos que viven en CABA, por lo que suelen tomar el subte para movilizarse pero también son muchos los que van a empezar a manejarse solos, por eso la empresa EMOVA comparte una guía útil con consejos para que los jóvenes puedan viajar fácil, seguro y siempre acompañados.
Emova Movilidad S.A. es la compañía responsable de la operación y mantenimiento de la Red de Subte de Buenos Aires desde el 1 de diciembre de 2021. Como responsables de garantizar una buena experiencia de viaje para todas las personas que utilizan el servicio diariamente, decidieron difundir una serie de recomendaciones para que aquellos jóvenes que viajan solos por primera vez pueda hacerlo sin dificultad:
Conocer y recordar los recorridos
Es importante que, como si se tratara de una tarea, los niños que viajan solos memoricen su camino al colegio y la vuelta a sus casas. EMOVA recomienda usar el mapa del subte para saber qué color de Línea debe tomar, si hay que hacer alguna combinación, dónde, cómo hacerlo y cuántas estaciones hay hasta el punto de llegada.
Para poder saber el mapa de los subtes, se puede ver desde el celular en el link: https://emova.com.ar/index.php/mapas/
Con la SUBE en la mano
Siempre es importante recordar salir con la SUBE y guardarla en un lugar seguro para no perderla. En algunas de las estaciones de subtes hay puestos oficiales donde se puede cargar la tarjeta en caso de quedarse sin saldo.
Precauciones en las estaciones
EMOVA recomienda utilizar cuidadosamente las escaleras mecánicas, no caminar sobre ellas. Además, cuando estén en el andén esperar la llegada del Subte detrás de la línea amarilla.
Aviso sonoro
Una vez en el andén y para la seguridad de los niños, las formaciones tienen una chicharra que suena al abrir y cerrar sus puertas. Cuando la escuches sonar no hay que correr para subir o bajar del Subte. Tampoco apoyarse en las puertas una vez que hayas subido.
Prioridad
Durante el viaje, en caso de tener ganas de sentarte, se empiece a sentir o que por la cantidad de pasajeros que viajan se empiece a sentir incómodo o ahogado; es prudente pedirle a algún usuario ayuda para buscar un asiento. En cuanto a las pertenencias personales, por seguridad y comodidad EMOVA sugiere que se lleven siempre por delante o entre los pies para evitar un mal rato.
Ayuda
En caso de que se pasara de estación, los niños que esten desorientados o pierdan alguna pertenencias personal, no hay que entrar en pánico. Lo mejor es buscar al personal de estaciones, los cuales se pueden identificar por el uniforme de color blanco, verde y/o violetas para que pueden ayudar en lo que se necesite.
Uno de los consejos de EMOVA es ubicarse cerca de las ventanas para que, desde el interior de la formación, se puedan ver las estaciones que van pasando. En caso de no poder hacerlo, muchas de las formaciones tienen un aviso sonoro de ´próxima estación´ que
consiste en una voz que anuncia la estación a la que se está llegando y así saber si hay que bajar o no
Seguridad
Los subtes están monitoreados por cámaras de seguridad para poder movilizarse sin problema. También viajar en subte tiene la ventaja de que es rápido, hace siempre el mismo recorrido y habrá permanentemente gente dispuesta a ayudarte. ------ Más noticias en Urgente24 China y más promesas para inundar Argentina con autos Cayó la AFIP en Cosquín Rock y se pudrió todo Si quiere cuidar su corazón, elimine este hábito alimenticio Más China para Argentina: La automotriz que se instala Maravillas del lenguaje: 20 palabras intraducibles.
Anuncio importante
Golía anunció hoy la llegada del tren a Mendoza
CHACABUCO 24 Feb (Chacabuco en la red).- El Vicepresidente de Trenes Argentinos, Darío Golía, anunció la llegada del tren a Mendoza y habló sobre del Tren Itinerario en Chacabuco.
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El funcionario mantuvo diferentes reuniones con gerentes y funcionarios de la empresa, repasando los proyectos que están en marcha próximos a iniciarse.
Golía, destacó la posibilidad de conectar a los usuarios con la llegada del tren a la provincia de Mendoza, donde están trabajando en los últimos detalles.
Por otra parte, el vicepresidente de Trenes Argentinos Operaciones, se mostró satisfecho con la llegada del tren itinerante (Museo) que no solo estará en la ciudad cabecera, donde también recorrerá las localidades del partido de Chacabuco, marcando así el inicio de la temporada del recorrido por el país de esta formación.
Además, agregó que el Tren Museo, llega con modificaciones con respecto al año anterior con temas específicos con el medioambiente en su recorrida interactiva.
Cabe señalar que el 6 de marzo estará en la estación O´Higgins, el 8 en Castilla, 9 Rawson, entre el 10 y el 12 estación Chacabuco, cerrando esta jornada del domingo con shows artísticos en el playón de la estación.
En Neuquen
En marzo el Tren del Valle suma una nueva formación y 3 paradas
NEUQUEN 24 Feb (LMN).-Además, estiman que en 6 meses se retomará el servicio a Cipolletti, una vez que se concluyan las obras para bajar la Ruta 151.
En marzo el Tren del Valle suma una nueva formación y 3 paradas
A partir de marzo, el Tren del Valle contará con una nueva formación destinada a reforzar el servicio, a lo que se le sumará la inauguración de tres apeaderos en el Oeste de la ciudad de Neuquén. Además, estiman volver a conectar Plottier con Cipolletti en los próximos meses.
Según explicó el secretario general de La Fraternidad, Hugo Tamborindegui, “ya están finalizadas las reparaciones de la formación 04 que había sido llevada para arreglar porque acá faltaban los repuestos. De manera que, ya están dadas las condiciones para que Trenes Argentinos disponga que venga nuevamente a Neuquén”, informó en declaraciones radiales.
Explicó que llegará para reforzar el servicio entre Neuquén y Plottier. “Las averías son principalmente por desgaste. Son fierros. También está la promesa de Trenes Argentinos de sumar una o dos formaciones más, para reforzar el servicio acá en Neuquén”, indicó.
El gremialista señaló en marzo esperan que se inauguren las paradas de calle Ignacio Rivas, Godoy y Constituyente. “Van a ser de suma importancia porque la gente utiliza mucho las paradas de la ETON y el Aeropuerto. Algunos van a estas estaciones porque están terminadas, pero el Tren del Valle no puede parar porque no están habilitadas y se enojan, pero es por seguridad”, contó.
Tamborindegui informó que se bajará la ruta para evitar que los camiones muevan el puente. “Otra posible solución sería que Vialidad levante el puente ferroviario, pero eso es muy difícil. Es un trabajo que no está al alcance de Trenes Argentinos”, aseguró.
Por último, informó que el intendente Mariano Gaido realizará un viaje a Buenos Aires para pedir una nueva parada en el barrio Sapere. “Tenemos confianza en que lo conseguirá porque hasta ahora ha cumplido todos los puntos de los proyectos que le hemos presentado”, concluyó.
Se crea un Centro de Formacion
Se creará un Centro de Formación Profesional en el taller ferroviario «Ministro Mario Meoni»
JUNIN 24 Feb (Junin 24).-En el marco de la planificación, el desarrollo y la integración del sector productivo-industrial con la educación que lleva adelante la empresa Trenes Argentinos Capital Humano a través del Taller Junín Ministro Mario Meoni, se aprobó este viernes la creación de un Centro de Formación Profesional en el predio ferroviario.
En la mañana de este viernes se llevó a cabo una reunión de la Unidad de Gestión Distrital de Educación en la Jefatura Distrital de Educación en la que se aprobó el proyecto de creación del Centro de Formación Profesional N° 403 para que funcione en el ámbito del Taller «Ministro Mario Meoni» y proponga una propuesta educativa ferroviaria e industrial.
En ese marco, días pasados se realizó una reunión de trabajo y planificación en el Taller del que participaron Ezequiel Wajncer, Coordinador de Vinculación Educativa y Tecnológica de Trenes Argentinos Capital Humano; Silvina Grecco, Inspectora Regional de Educación Técnica Profesional; Karina Pezatti, Jefa Distrital de Educación; David Camps, Director de la Escuela Técnica N°1; Elio Miguel, Director del Centro de Formación Profesional N° 401; el vice director de EET N°1, Johan Manuel del Cul; Valeria Arata, Diputada Provincial; Maxi Berestein, Responsable de Relaciones con la Comunidad del Taller, y Javier Gabrielli, también funcionario del Taller.
Luego de la reunión, la diputada Arata manifestó que “venimos trabajando desde la creación del Taller en un nuevo modelo de gestión para la ciudad. En el que se trabaja de manera asociativa y articulada con otras instituciones y estamentos del estado y se lleva a cabo la integración de la industria y la educación, profesionalizando el trabajo y calificando a trabajadores y alumnos”.
“Tenemos una visión de la ciudad en la que el trabajo y la educación van de la mano, creando empleos de calidad, dando herramientas educativas y pedagógicas a los y las trabajadoras y ofreciendo mano de obra calificada a las empresas y a las industrias”, aseguró Arata.
Además, la diputada agregó que “en este marco, la creación de un Centro de Formación Profesional en el ámbito del taller será complementario a la oferta actual y a su vez ofrecerá calificación a obreros actuales y ampliará las posibilidades de quienes se quieran formar en oficios tecnificados. Estos avances se pueden lograr gracias al apoyo del Ministro de Economía de la Nación Sergio Massa y al Gobernador de la Provincia, Axel Kiccilof”.
Por su parte, Maxi Berestein indicó que “desde Trenes Argentinos Capital Humano, teniendo como eje el Taller Junín Ministro Mario Meoni, además de brindar servicios al sistema ferroviario nacional, planificamos una estrategia que vincule el trabajo con la educación. Por eso, tenemos alianzas estratégicas con la UNNOBA, con la Escuela Técnica N°1, con los Centros de Formación Profesional, con el Plan Fines y con el Centro de Formación Integral”.
“En este contexto, en los próximos días comenzará a funcionar la Escuela Profesional Secundaria, que es la primera en la provincia de Buenos Aires, que otorga certificación profesional y título secundario a chicos de entre 15 y 18 años que hayan abandonado su educación en los últimos años”, afirmó Berestein.
“Dando continuidad a todos estos avances en tan poco tiempo, la creación de un Centro de Formación Profesional con orientación industrial es otro paso muy importante y una nueva oferta para jóvenes y adultos de la ciudad. En menos de dos años, ya podemos observar un gran avance en la calificación de los y las trabajadoras del taller, pero también en todos los alumnos de las diferentes instituciones educativas que realizan sus prácticas o se capacitan en el ámbito del taller. Con el CFP, pretendemos llevar todos estos recursos educativos e industriales a toda la comunidad de Junín”, dijo Berestein.
Por último, Maxi Berestein afirmó que “es necesario agradecer al presidente de Trenes Argentinos Capital Humano, Damián Contreras, y al Ministro de Transporte Diego Giuliano, que facilitan e impulsan el desarrollo de políticas públicas que promuevan el trabajo y la educación”.
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