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domingo, 28 de julio de 2024

Accidente en Venado Tuerto

Impactante accidente en Venado Tuerto: un tren embistió un camión en la Ruta 8

VENADO TUERTO Santa Fe 28 Jul (Aire Digital).-El accidente ocurrió el sábado, pasadas las 19, sobre las vías del tren que cruzan la Ruta 8, a la altura de Venado Tuerto.

Impactante accidente en Venado Tuerto: un tren embistió un camión en la Ruta 8

Un impactante accidente ocurrió en el cruce ferroviario ubicado en la Ruta Nacional 8 a la altura de Venado Tuerto. El suceso ocurrió pasadas las 19 del sábado, cuando un camión que transportaba camotes fue embestido por un tren en las vías que cruzan la ruta.

Según el informe, tras el primer impacto, el tren arrastró varios metros al vehículo. Por otro lado, el chofer del camión, oriundo de la ciudad de Buenos Aires, sufrió un traumatismo de cráneo y fue necesario su traslado al Hospital Gutiérrez, aunque se encontraba consciente. El accidente dejó como consecuencia una gran carga de camotes tiradas por la zona, el camión completamente destrozado y la locomotora descarrilada. En tanto, personal de bomberos trabajó en la locomotora principalmente, ya que se dañó el tanque de combustible que contenía 5.000 litros. 

El conductor del camión sufrió un traumatismo de cráneo, lo que requirió su inmediato traslado al Hospital Gutiérrez.

Nuevo Libro Ferroviario

 El Riel Azul por Andrés Manuel Santos

AMBA 27 Jul (Andrés Santos).-Gracias a todos quienes se han interesado y me han pedido reserva de un libro. Les comento que el 18.8.24 en el Ferroclub Argentino de Remedios de Escalada, estaré con mi stand de dibujos y allí podre disponer de la venta de El Riel Azul. La venta será a pulmón. Puede que algunos los acerque a quienes no puedan llegarse al club y me han pedido uno. Estoy asombrado con el entusiasmo de tantos y la expectativa. El precio será de 13.500 pesos, busque un termino medio para no ser caro ni barato. Acepto Mercado Pago o transferencia bancaria. Inicie esto con 30 libros pero ya los agote, ya pedí 20 más. Espero no quedarme corto. Los abrazo agradecido por esta expectativa.

Atentamente Andrés Manuel Santos.


sábado, 27 de julio de 2024

Servicio Suspendido

Servicio Regional La Banda-Fernández suspendido

LA BANDA Santiago del Estero 27 Jul (Trenes argentinos Operaciones).- La empresa ferroviaria informo que desde el día sábado 27 de Julio queda suspendido hasta nuevo aviso el servicio entre estas dos ciudades santiagueñas. 

Identificaron a los responsables

Identificaron a los responsables del ataque al Tren Solar

JUJUY 27 Jul (El Tribuno).-“Encontraremos a los responsables y los pondremos a disposición de la Justicia”, garantizó el ministro de Seguridad, Guillermo Corro, en referencia a los avances del proceso investigativo que se cumple para identificar a los autores materiales e intelectuales del ataque perpetrado a pedradas contra el Tren Solar de la Quebrada.

Identificaron a los responsables del ataque al Tren Solar 

El Ministerio de Seguridad, la Unidad Fiscal Penal y divisiones de Policía de la Provincia, trabajan conjuntamente para esclarecer el hecho vandálico ocurrido en inmediaciones de la estación Maimará, en detrimento del Tren Solar.

Mientras se avanza en el análisis de las imágenes proporcionadas por cámaras de seguridad y se cumplen rastrillajes en la zona referida, se desarrollaron las pericias de rigor sobre la dupla que resultó con vidrios dañados, producto del ataque con piedras efectuado por sujetos hasta aquí desconocidos, a quienes se les pedirá que se hagan cargo económicamente de los daños causados.

El tren está equipado con un sistema de cámaras que ofrece visión panorámica y detallada, de allí la importancia de las imágenes que estas puedan aportar.

Aunque el ministro se abstuvo por el momento de ofrecer detalles de la investigación, por cuanto continúan las pesquisas a cargo de la Unidad Fiscal Penal interviniente, recalcó que “tenemos una línea de investigación puntual” y enfatizó que “daremos con los responsables de este hecho y los pondremos a disposición de la Justicia”.

Fue categórico al remarcar que se harán “todos los esfuerzos que sean necesarios en el marco de la ley, de manera que estos actos vandálicos no vuelvan a ocurrir”. “No lo permitiremos”, sentenció Corro.


Tren de la Quebrada normalizado

Los servicios del Tren Solar se cumplen con normalidad

JUJUY 27 Jul (Jujuy Prensa Gob).- El Tren Solar de la Quebrada está cumpliendo con absoluta normalidad sus itinerarios de viaje, con una ocupación superior al 80%.

Los servicios del Tren Solar se cumplen con normalidad

Así lo confirmó el ministro de Cultura y Turismo, Federico Posadas, quien además destacó que “entre los pasajeros tuvimos a una persona de 93 años de edad que subió por última vez al ferrocarril en 1950 y en él simbolizamos la recuperación del tren en Jujuy”.

La investigación por el ataque al Tren Solar avanza sobre pistas firmes

Tras aseverar que el Tren Solar de la Quebrada “no se detiene”, consideró que los hechos vandálicos que causaron daños a una de las duplas “tienen que ser un llamado de atención para los que queremos la paz, la unidad y una provincia más fuerte y próspera”. “Ante estos lamentables acontecimientos, debemos estar juntos y repudiarlos”, puntualizó y recalcó que “las expresiones violentas no nos conducen a ninguna parte”.

En otro orden, advirtió que “totalmente despojados de toda conciencia sobre la importancia del tren en el desarrollo turístico y de los pueblos, los vándalos actuaron en contra de todos los jujeños y los turistas” y fue categórico al recalcar que “esto no puede volver a ocurrir”.

Entre sus reflexiones, el ministro señaló que “gracias al Tren Solar las comunidades están recibiendo una mayor afluencia de turistas y eso representa más trabajo, mayores ingresos y más progreso”. “Costó mucho poner el tren en funcionamiento y hoy es motivo de orgullo no solo para Jujuy, sino para toda Argentina”, concluyó Posadas.

Tren del Valle

El Tren del Valle cada vez más cerca: Revelan cuánto demoraría en unir la región

CIPOLLETTI Rio Negro 27 Jul (LMC).-  El Tren del Valle sigue sumando esfuerzos para que se convierta en una realidad. Se conoció cuánto tardaría el viaje en unir Senillosa con Chichinales.

La reunión de este sábado por el Tren del Valle se realizó en Cervantes. 

La comisión de vecinos por el Tren del Valle se reunió este sábado en Cervantes para seguir trabajando en la activación del servicio. Fue la tercera convocatoria para informar avances y continuar aunando esfuerzo para que los pasajeros del Alto Valle cuenten con una alternativa para movilizarse entre las ciudades de la región.

Durante el encuentro el presidente de la comisión, Hugo Pieretti, expuso los resultados de las últimas gestiones a nivel provincial y nacional. Luego, Amilcar Ameku de La Fraternidad brindó un informe sobre el estado de las vías en la región.

Acevedo asistió a la última reunión en reclamo por la puesta en servicio del tren entre Cipolletti y Chichinales. También participó el diputado Aníbal Tortoriello. 

Tren del Valle: legislador propone "juntarnos con el presidente Javier Milei" para reactivarlo

El intendente Buteler mantiene firme su decisión de lograr que el Tren del Valle retorne a la estación cipoleña.   

Tren del Valle: en la primera semana de junio se habilitarán las vías

En la reunión estuvieron presentes los legisladores rionegrinos Lorena Matzen, Gabriela Picotti, Javier Acevedo, Luis Ivancich, Pedro Dantas y Daniel Belloso. Acompañaron los intendentes Claudia Montanaro de Cervantes, Lucas González de Chichinales, Albino Garrone de General Godoy y Miguel Petricio de Mainque. También participaron concejales y vecinos de diferentes localidades.

Pieretti resaltó la importancia de poder elegir el medio de transporte y reiteró que no están en contra del servicio de colectivos. Lo que buscan es contar con una alternativa más económica y más segura para moverse de una ciudad a otra, desde Chichinales a Senillosa. La comisión destacó que en mayo viajaron 37 mil personas en el ramal que une Plottier con Neuquén Capital.

La buena recepción del servicio de pasajeros ilusiona a la comisión y los impulsa a seguir peleando por formaciones que integren todo el valle. “El tren podría tardar dos horas y media o tres en ir de una punta a la otra, desde Senillosa a Chichinales. De ese tiempo dependerán las frecuencias del servicio”, anticipó Pieretti. La comisión pidió que en cada ciudad se trabaje en concientizar a la población para que respeten los pasos a nivel y la señalización preventiva.

La legisladora Lorena Matzen remarcó el esfuerzo y la constancia de los integrantes de la comisión. “Hoy no sabemos si el servicio será prestado por Trenes Argentinos o el Tren Patagónico, pero sí sabemos que hay voluntad política porque lo aseguró el gobernador Weretilneck”, expresó. “Y hay acciones para hacer en los municipios como el relevamiento de las vías y re-educación vial, la capacitación de personal y lugares de reparación y mantenimiento. Es muy importante que todos nos podamos comprometer con esto”, agregó.

Las ventajas del Tren del Valle

La activación del Tren del Valle le dará a los pasajeros de la región la posibilidad de elegir un medio de transporte más para movilizarse. En tiempos en los que el pasaje de colectivos se encareció notablemente y el servicio no tiene las mejores condiciones, la activación del tren traería una alternativa que tiene varias ventajas: un boleto más acorde al bolsillo de los pasajeros, más agilidad a la hora de llegar a destino y la seguridad de evitar las deterioradas rutas de la región, que son un riesgo constante por los siniestros viales.

Los ramales de trenes comenzaron a desaparecer en la década del 90 cuando, por una decisión política del gobierno nacional del momento, se inició un proceso privatización de empresas del Estado que, en muchos casos, afectaron a los servicios.

Abrio el Parque Ferroviario

Abrió el Parque Ferroviario de Colegiales y más de 80 mil vecinos ya utilizar el espacio verde

CABA 27 Jul (Ambito).-El espacio está situado dentro del polígono que comprende las calles Virrey Olaguer y Feliú, Moldes, la Avenida Federico Lacroze y las vías del tren Mitre. En su apertura estuvo presente Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño.

El jefe de Gobierno Jorge Macri estuvo presente en la apertura del Parque Ferroviario de Colegiales. 

En el marco del Plan de Parques Seguros, el Gobierno de la Ciudad abrió el Parque Ferroviario, terrenos de tres hectáreas en Colegiales que durante décadas estuvieron cerrados y abandonados. En su apertura estuvo presente Jorge Macri, el jefe de Gobierno porteño.

La misma incluyó stands de las Ferias Especiales de la Ciudad con productos gastronómicos, espectáculos artísticos y pruebas acrobáticas con skates y bicicletas. Con este nuevo espacio, más de 80 mil vecinos se verán beneficiados.

Jorge Macri habló sobre la apertura del Parque Ferroviario de Colegiales

El funcionario se refirió al nuevo lugar y sostuvo que es un "paso muy valioso para ir devolviéndole espacio verde a los vecinos en esta ciudad tan pujante, pero que necesita de estos espacios para que las familias puedan disfrutar". Además, indicó que se trata de un trabajo en el que se necesita ir "recuperando espacios e ir encontrando alternativas para avanzar con esas intervenciones y poder concretar soluciones que beneficien a los vecinos”.

La apertura del Parque Ferroviario de Colegiales beneficia a más de 80 mil vecinos.

En esa misma línea, explicó que se han plantado más de 250 árboles y se han instalado luces nuevas. Asimismo, se refirió al Plan de Parques Seguros y sostuvo: "Intenta no sólo desarrollar espacios que tienen que ver con un ambiente cuidado, con suelo absorbente y que sean recreativos, sino que además sean seguros y puedan ser usados por los vecinos con tranquilidad”.

Al mismo tiempo, el jefe de Gobierno hizo mención de otra importante decisión que involucra a la Comuna 3: suspender la subasta de dos lotes en la calle Grecia y General Paz. Según el funcionario, se trataba de un viejo reclamo por parte de los vecinos, quienes pedían que esa tierra no se venda para hacer una construcción, sino que sea un espacio verde. "Por eso dimos marcha atrás con esa venta", aseguró.

El desarrollo del Parque Ferroviario de Colegiales: sus tres etapas

El Parque Ferroviario está situado dentro del polígono que comprende las calles Virrey Olaguer y Feliú, Moldes, la Avenida Federico Lacroze y las vías del tren Mitre. Allí funcionaba la playa de maniobras del ferrocarril, algo que en el nuevo proyecto se mantuvo ya que en su diseño se respetó el patrimonio y la identidad ferroviaria.

La obra se llevó adelante en tres etapas. En las primeras dos, más de 6.600 metros cuadrados entre las calles Avenida Federico Lacroze, Moldes, Palpa, Teodoro García y el borde de la estación, otros 17.000 metros cuadrados entre Moldes, Zabala, la plaza Juan José Paso, la proyección de Virrey Olaguer y Feliú y el lateral de las vías del ferrocarril Mitre fueron intervenidos.

En tanto, la última etapa se centró en la prolongación de la calle Virrey Olaguer y Feliú y se completó el tramo entre las calles Zabala y Palpa, y las veredas de la calle Moldes. Además se realizó la apertura y prolongación de las calles Palpa y Aguilar junto con la vinculación entre los extremos del parque para conectar el principal camino peatonal.

Ignacio Baistrocchi, ministro de Espacio Público e Higiene Urbana, se refirió al motivo por el que decidieron llevar adelante el proyecto y sostuvo que Colegiales era uno de los barrios con "menor superficie verde". Esto hacía que los vecinos tengan la necesidad de contar con estos lugares, por esa razón, se inauguró este espacio "que suma 19 mil metros cuadrados de suelo absorbente, superficie peatonal y recreativa y áreas de descanso”.

Se inauguró el Parque Costero y habilitó el Paseo Carlos Perette

En materia de espacio público, se inauguró hace unos días el Parque Costero, una playa urbana que conecta la Ciudad con el río. Además, el nuevo Paseo Carlos Perette, en Retiro, fue habilitado luego de tres meses de obras debido al desalojo de la feria ilegal que se encontraba allí hacía 5 años.

Mientras tanto, la Ciudad continúa con las intervenciones para la recuperación del frente ribereño del Plan BA Costa, que contempla obras en 110 hectáreas, y avanza en la zona sur con la puesta en valor en la costa del Riachuelo.

ARAR informa sobre el Tranvia Rosarino

Nueva salida turística este domingo

ROSARIO Santa Fe 27 Jul Prensa ARAR).-Este fin de semana los esperamos para viajar en el histórico 277 saliendo de la Plazoleta Don Bosco festejando el 10 º Aniversario de Recuperarlo históricamente y devolverlo como un medio turístico para esta ciudad.

No falten estaremos en servicio desde las 11 horas !!!!!!!!!



Demuelen galpon ferroviario

El Municipio de Cipolletti comenzó la demolición de un galpón ferroviario

CIPOLLETTI Rio Negro 27 Jul (Cipolletti Noticias).- El intendente Rodrigo Buteler expresó: “Hoy es un día histórico para la ciudad porque nos pusimos de acuerdo con los vecinos para poder sacar los galpones, sacar los residuos y transformar este espacio en un lugar verde, en un estacionamiento para el Complejo Cultural Cipolletti”

Este viernes la Municipalidad de Cipolletti comenzó con la demolición de galpones que se encontraban en inmediaciones del Complejo Cultural Cipolletti para transformarlo en un nuevo paseo verde para la ciudad que incluirá un estacionamiento y transformará un sector histórico de la ciudad.

El intendente Rodrigo Buteler expresó: “Hoy es un día histórico para la ciudad porque nos pusimos de acuerdo con los vecinos para poder sacar los galpones, sacar los residuos y transformar este espacio en un lugar verde, en un estacionamiento para el Complejo Cultural Cipolletti”

Y agregó: “Empieza un proceso de transformación de todo el Paseo verde que vamos hacer sobre la calle Tres Arroyos desde el CCC hasta el renovado Centro Cultural de calle Toschi. Viene un nuevo Cipolletti con planeamiento urbano, con desarrollo pero sobre todo con una mirada de futuro”.

La puesta en valor del Sector del Ferrocarril de la Ciudad de Cipolletti propone la intervención del espacio verde público a partir de un desarrollo integral que pondera los espacios públicos verdes y de conectividad; la relación ciudad-ferrocarril, y su carácter como nuevo polo cultural y recreativo.

El proyecto contempla 36 luminarias tipo sx 100 con distribución luminosa tipo vial de 100 watt blanco frío y un sector con 170 estacionamientos con ingreso/egreso con guardia.

viernes, 26 de julio de 2024

Hasta dejaron sin financiar puentes sobre el ferrocarril Sarmiento

Las 13 obras estratégicas que la  Nación paralizó en Morón

AMBA 26 Jul (Pagina 12).-Son proyectos de infraestructura esenciales para la comuna bonaerense. Incluyen casas casi terminadas. Ahora articulan con la Provincia para reactivar las obras.

Al igual que ocurre en muchos municipios del Conurbano, el distrito de Morón atraviesa una problemática importante tras la decisión del Gobierno nacional de Javier Milei de paralizar 13 obras de infraestructura esenciales, las cuales buscaban mejorar la calidad de vida de los vecinos. Estos proyectos, cuya inversión total supera los 11 mil millones de pesos actualizados a julio de 2024, se han visto interrumpidos debido a la política ajuste.

En ese contexto, el Municipio de Morón recientemente dio a conocer el listado con todas las obras detenidas y los detalles de las mismas que afectan directamente el desarrollo urbano y ocasionan un perjuicio para la calidad de vida de los moronenses. Muchas de ellas ya estaban en marcha, algunas en fases avanzadas y otras en pleno proceso de planificación.

Las intervenciones interrumpidas incluyen proyectos vitales para la vida cotidiana de los vecinos que van desde viviendas, conexiones cloacales, bacheo y repavimentación, edificios públicos, educación y salud que, en su mayoría, no podrán continuar sin los fondos necesarios otorgados por el Estado nacional.

Sin embargo, desde la comuna local a través del intendente Lucas Ghi, están trabajando para buscar alternativas de financiamiento y asegurar la continuidad de las obras ante la falta de respuestas por parte del gabinete de Milei. “Por esta razón, se están realizando e insistiendo en los reclamos pertinentes ante el Gobierno nacional para defender los derechos de los ciudadanos y ciudadanas de Morón”, indicaron desde el municipio a Buenos Aires/12.

Para terminar las obras 13 paralizadas, que también incluye un paquete de proyectos a futuro, se requieren aproximadamente 6 mil millones de pesos sin contar las viviendas Procrear. En el caso de la política pública para que los bonaerenses adquieran su propia vivienda, según la información brindada desde el municipio, inicialmente el cálculo del monto total se realizó en función de la fecha del contrato que fue en julio de 2020 por un valor cercano a 2000 millones de pesos.

Después de cuatro años, la obra posee un 85 por ciento de avance y su actualización a julio de 2024 demanda una erogación de 5000 millones de pesos para culminar con el plan Procrear. De este modo, el presupuesto total de inversión para completar todas las obras asciende a los 11 mil millones de pesos aproximadamente.

Frente a esta situación, el Municipio de Morón comenzó a aumentar sus esfuerzos para terminar con recursos propios algunas de las obras paradas y también a articular con el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, encabezado por Axel Kicillof, para intentar reactivar algunas de las obras más críticas. Esta colaboración con el gobierno provincial “será clave para intentar mitigar el impacto negativo de la paralización y buscar soluciones que permitan la finalización de los proyectos”, aseguraron desde la comuna.

El destino de muchas de estas obras sigue siendo incierto debido a la magnitud y los recursos requeridos. A pesar de la voluntad del gobierno local y el acompañamiento provincial, el futuro de estos proyectos depende en gran medida de la capacidad de obtener el financiamiento necesario por parte de Nación, sostuvieron desde la comuna local.

Las tres que son clave

De acuerdo al relevamiento realizado por la Secretaría de Planificación Estratégica del Municipio de Morón si bien son 13 las obras paralizadas por el recorte de recursos por parte de Nación, dentro de ellas hay tres que consideran de “vital urgencia”.

Esta categorización corresponde a que se tratan de equipamientos de vivienda; de infraestructura de transporte; equipamiento educativo, de salud y espacio público que son líneas de trabajo prioritarias para la comuna local.

Centro Interuniversitario en Morón sur. Es una casa de estudios superiores que proyectaron hacer en el edificio abandonado de la exempresa Antonelli, ubicado en Av. Eva Perón 3201, cuyo proyecto quedó trunco por la decisión de Nación de no cumplir con el convenio firmado con el Municipio.

Corredor Passadore — Ortuzar. La continuación de la obra se realizará con recursos propios del Municipio de Morón, pero el recorte del financiamiento nacional demorará su finalización. Este parque lineal incluirá un sendero aeróbico, estaciones de salud y plantación de especies nativas para conectar con la naturaleza.

El Plan Procrear quedó con 534 viviendas sin terminar. La construcción del segundo plan habitacional más grande de Morón, al sur de la base de El Palomar, fue detenido por el Gobierno de Javier Milei, a pesar de que la obra está realizada en más de un 85 por ciento.

Las inconclusas

Nuevo edificio de Escuela N°50. Se cortó el financiamiento nacional para finalizar el nuevo edificio de la Escuela N°50 en Castelar sur, de manera que las obras fueron interrumpidas y cientos de familias verán afectada la educación de sus hijos e hijas.

Casa Joven SEDRONAR. Nación frenó el envío de fondos para la construcción de este espacio, que se había iniciado en Morón Sur, y permitía asistir y acompañar a cientos de jóvenes que sufren el consumo problemático de sustancias.

Conexión domiciliaria de agua y cloacas. Después de décadas, se logró que las redes de cloacas lleguen a todo Morón y hubo un avance con AySA en conexiones particulares de muchos hogares. Pero debido al recorte de recurso por el momento miles de vecinos no podrán contar con esa obra.

Finalización de Reserva Urbana de El Palomar. Luego de la apertura de este espacio verde para la ciudad, la continuación de la ampliación de servicios en el lugar fue paralizada en pleno desarrollo de la última etapa de obras, que incluía nuevos senderos y caminos, baños públicos, instalación de paneles solares y otras mejoras del espacio.

Puentes sobre el FF.CC. Sarmiento. La obra de dos puentes que solucionarían el problema de conectividad vehicular entre el norte y el sur de las vías en Haedo, Villa Sarmiento y Ramos Mejía, fue interrumpida y abandonada.

Reconversión lumínica. El aporte nacional es fundamental para renovar y mejorar la iluminación pública, dado que la dimensión del parque lumínico no puede ser pagada únicamente por los moronenses. “Avanzamos en la reconversión a led para llegar al 100 por ciento de la ciudad, pero el Gobierno de Milei decidió anular este financiamiento”, explicaron desde la comuna.

Reactivación del ramal de trenes Caseros — Haedo. La mega obra comenzada de manera conjunta con la empresa Trenes Argentinos, para interconectar los ferrocarriles Sarmiento, San Martín y Roca, fue abandonada por Nación. La misma uniría Haedo y Caseros, con tres paradas intermedias en El Palomar.

Repavimentación y bacheo. Interrumpieron el envío de recursos esenciales para reparar y reconstruir asfaltos. Sin esos fondos “no es posible el mantenimiento total de las calles, lo cual genera un gran daño en el parque automotor que transita por el distrito”, argumentaron desde el municipio.

Renovación de Escuela Nº 43. Junto al Gobierno nacional de Alberto Fernández hubo avances en la recuperación de esta escuela de Morón sur. Así, se consiguió la reconstrucción de su estructura principal y la instalación de todos los servicios. Sin embargo, el cambio de Gobierno paralizó la última etapa de obra, la cual se está reiniciando con el Gobierno bonaerense.

Por otro lado, también hubo desfinanciamiento en políticas de Seguridad producto de la quita del Fondo de Fortalecimiento para la Seguridad que se destinaba a los municipios hasta 2023. Eso significó para Morón un recorte de casi 660 millones de pesos, que tenían orientados a la prevención del delito, afirman desde la comuna.

Además de las obras que estaban en plena ejecución que fueron frenadas, desde el Municipio sostienen que la quita de fondos también afectó a una serie de proyectos que estaban previstos realizar en forma conjunta con el Gobierno nacional, a corto y mediano plazo.

En ese marco, las obras proyectadas que quedarán suspendidas corresponden a la Renovación integral de 13 plazas; a la recuperación del entorno urbano de Casa MEW y la ampliación del Espacio Recreativo y Deportivo de El Palomar, lindero a la nueva Reserva Urbana, entre otras.

Una cuestión de calidad

Pablo Itzcovich, secretario de Planificación Estratégica del Municipio de Morón, expresó su preocupación por la paralización de la obra pública y el fuerte impacto que esto tuvo en el territorio local y en otras áreas metropolitanas de Buenos Aires. "Venimos articulando con un conjunto de obras públicas y trabajando con distintas programáticas vinculadas al acceso a la vivienda, equipamiento educativo, salud, reconversión de espacios públicos, iluminación, pavimentos, actividad vial e infraestructura ferroviaria", dijo Itzcovich.

El secretario subrayó que la interrupción de estos proyectos afecta directamente la vida cotidiana y la calidad de vida de los vecinos y vecinas de Morón. Frente a esta situación, el Intendente Lucas Ghi, junto con Martín Sabatella y el Gobernador Axel Kicillof, han recopilado toda la documentación necesaria y están trabajando para buscar financiamiento alternativo que permita continuar con el plan de obras.

"Estamos buscando complementar los financiamientos necesarios para cumplir con los compromisos adquiridos por el Gobierno Municipal con la comunidad", explicó Itzcovich. Añadió que la inversión pública en estas obras es crucial no solo para la creación de empleo, sino también para fomentar el desarrollo y mejorar la calidad de vida de la población.

"La inversión pública tiene que ver con mejorar la calidad de vida de nuestra población y cumplir con mandatos constitucionales relacionados con el acceso a un hábitat digno, que es una política pública y de Estado de nuestro Gobierno", concluyó