Festival en Pompeya

 Festival y Exposición/Caravana en Pompeya y Parque Patricios!!

CABA 29 Nov (MCA/MDV).- El próximo sábado 2 de Diciembre,  se desarrollara en la Avenida Almafuerte 735 de Capital Federal , una importante exposición la cual ya es anual entre los populosos barrios de Pompeya y Parque Patricios

La misma contara con distintas atracciones, música y una gran exposición de Colectivos antiguos los cuales, serán admirados como ya es costumbre 

Los esperamos desde las 15hs 

Av. Almafuerte 735 Cap. Fed. Te acercan las lineas de colectivos: 6-9-15-28-46-75-85-91-97-119-128-150 entre otras. Linea Belgrano Sur estacion Dr. Antonio Saenz y Linea H estacion Hospitales.

Organizan: F.M.PARQUE PATRICIOS FECOBA  y Centro Cultural La Casona de Arena", 

Invitado: Colectivos del Ayer

LA AAT y los 110 Años del Subte A

 Festejo en Caballito por los 110 Años de la Linea A

CABA 29 Nov (Prensa AAT).- El próximo sábado 2 de Diciembre,  estaremos brindando la ultima Exposición del Año en el Museo del Subte en Centenera 777 de Caballito desde las 15 horas, con grandes atracciones y en el circuito tranviario las unidades de la AAT dando servicios al publico presente. Y a las 19 horas Gran Audiovisual sobre lo acontecido en los 110 Años de vida de esta linea A............. Los esperamos!!!!!!!   

Aniversario

 Un aniversario como excusa para pensar en el terruño

LARROQUE Entre Rios 29 Nov ( Analisis Digital ).-El 1° de Diciembre la ciudad entrerriana de Larroque cumple 114 años. El lúcido periodista y escritor Tirso Fiorotto comparte sus reflexiones en torno a los aniversarios y cómo esas reduciones dejan tanta historia afuera. Acaricia con sus palabras la añoranza de los pueblos fundados a la vera de una vía y que hace ya tres décadas quedaron huérfanos, sin tren ni tranvía. Recuerda las disputas políticas y la organización machista, comparándola con un presente en donde la apuesta es a la construcción colectiva. A continuación, el texto del periodista, acompañado por una chamarrita milonga compuesta e interpretada por Tirso Fiorotto y Claudio Ronconi titulada “El acordeón del Gordo”.

Los aniversarios tienen de bueno que nos dan una excusa para hablar del pago. Aunque engañan un cachito porque lleva a que muchos piensen que la historia se reduce a esos pocos años que van del presente al año tomado como fecha de fundación, en este caso el paso del ferrocarril.

Pasa en Larroque, como en muchas ciudades, que para el ojo apurado pueden quedar afuera de la historia lugareña miles de años y hechos extraordinarios.

En cercanías de Larroque se inició la revolución encabezada por Bartolomé Zapata (1811), y seis años después apareció la figura brillante de Francisco Ramírez (1817). Todo eso pasó hace 200 y más años, pero Larroque fue “fundada” con la inauguración de la estación del ferrocarril un 1º de diciembre de 1909 (un siglo después de Zapata).

Muchas de las familias que se fueron juntando allí desde ese momento ya vivían juntas en Talitas, a pocos kilómetros, más cerca del río Gualeguay, y otras en sitios cercanos, y no pocas habrán acompañado sin dudas la revolución zapatista por la emancipación y no pocas luchas federales. 

La inauguración es una convención que valoramos, sabiendo, claro, que no explica la historia cultural del pueblo, que viene de mucho antes: décadas antes, siglos antes, milenios antes, al punto que, hoy mismo, a metros del ferrocarril pueden encontrarse puntas de flecha y boleadoras y otros utensilios cuya edad se mide en miles de años, y un poquito más allá hay decenas de montículos de culturas milenarias de esta cuenca de probable filiación arahuak. Cómo nos cuesta reconocer que allí están los cimientos de Larroque con aportes charrúas, guaraníes, chanás, africanos, criollos, gringos…

Hay que agregar que el tren, que puso una bisagra porque relocalizó a las familias, desapareció de la vida local en el transporte de pasajeros y de carga hace ya tres largas décadas… Eso lleva a pensar que una bandera de Larroque con una amarilla locomotora en el lugar del sol es un homenaje y al mismo tiempo una expresión de firmeza, de protesta y de deseo.

La historia de Larroque tiene al tren en el centro, aunque la estación local haya sido convertida en un museo, un centro cultural y un bello parque; y esa historia tiene a los Zapata y los Ramírez adentro, aunque la necesidad de trazar una raya política en la historia haya dejado afuera esos hitos, y haya conseguido, con ello, desarraigarnos un poquito.

Paradojas de la vida: la mayoría de los obreros del ferrocarril eran hombres, la mayoría de los guerreros eran hombres, pero el tejido comunal, sin fechas de fundación ni de liquidación, ese tejido que tiene continuidad cuando los hogares se trasladan, es obra principalmente de mujeres, de comunidades horizontales de mujeres, que hablan de la complejidad de una urdimbre sin principio ni final.

A continuación, un recuerdo en décimas por chamarrita y milonga que interpreta Tirso Fiorotto y Claudio Ronconi. "Aquí pues esta chamarrita milonga que titulamos “El acordeón del Gordo” y que grabamos con Claudio en pandemia, a distancia, con el celular. Todo muy artesanal. Salud!", finaliza Fiorotto. 

La Trochita en Chubut

La Trochita ultimos viajes del Año

EL MAITEN Chubut 29 Nov ...Cerramos el año 2023 viajando en La Trochita. Te presentamos el calendario de salidas desde nuestra estación de El Maitén, en la comarca andina del paralelo 42. Vos también podes recorrer la Patagonia viajando en un tren a vapor centenario.🚂🎅🏽

🌼El Maitén a Ñorquincó🌼

02/12 salida 11:00 hs

09/12 salida 11:00 hs

16/12 salida 11:00 hs 

¿Queres reservar tu pasaje en La Trochita? 👇

Teléfono fijo: 02945-495626

Vía Whatsapp: +542945333803

Email: ferroelmaiten@gmail.com 

Web: www.latrochita.org.ar

La Trochita en Chubut

 Cerramos el año 2023 viajando en La Trochita.

ESQUEL Chubut 29 Nov... Te presentamos el calendario de salidas desde nuestra estación de Esquel. Vos también podes recorrer la Patagonia viajando en un tren a vapor centenario.🚂🎅🏽

🌼Esquel a Nahuelpán🌼

02/12 salida 10:00 hs

09/12 salida 10:00 hs

16/12 salida 10:00 hs

¿Queres reservar tu pasaje en La Trochita? 👇

Teléfono fijo: 02945-451403

Vía Whatsapp: +542945305060

Email: latrochitaesquel@hotmail.com 

Web: www.latrochita.org.ar

Organismos en la Ciudad

Subtes, Banco Ciudad, Autopistas y Procuración: los organismos que Jorge Macri entregaría a los radicales

CABA 29 Nov (Tiempo Argentino).-Son puestos alejados del ejecutivo porteño pero que “tienen caja”, señaló una fuente cercana al Jefe de Gobierno electo. El dilema que enfrenta el radicalismo por quedarse o romper definitivamente con el PRO en Juntos por el Cambio.

“No íbamos a dejarlos con las manos vacías. Vamos a ofrecerle lugares que tienen caja”, dijo entre risas a este medio una fuente del entorno del Jefe de Gobierno electo Jorge Macri. “Igualmente no depende de nosotros, sino de cómo concluyan las negociaciones”, agrega. Como adelantó Tiempo el domingo pasado en su edición impresa, Jorge Macri relegó a la Unión Cívica Radical (UCR) porteña de la conformación de su futuro gabinete que entrará en funciones el próximo 10 de diciembre. El ex intendente de Vicente López se rindió a los deseos de Mauricio Macri y designó en la mayoría de los ministerios a hombres y mujeres que responden directamente al ex Presidente de Cambiemos. Pero para que no termine de romperse Juntos por el Cambio porteño (JxC), por estas horas el primo de Macri negocia el ofrecimiento de varios organismos que aún mantienen la estructura que deja Rodríguez Larreta: Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Autopistas Urbanas (AUSA); Banco Ciudad, la Procuración porteña y otras dependencias menores.

En un principio el objetivo del jefe de Gobierno electo, era afianzar la alianza local ante la pérdida de la mayoría en la Legislatura, y hacer equilibrio entre las exigencias de Mauricio Macri y los reclamos de su propio espacio. Pero a pocos días de asumir la sede de gobierno local, declinó esa idea y decidió rodearse del riñón puro del PRO. Las órdenes de Mauricio se impusieron sobre los consensos que intentó iniciar el ex mandatario bonaerense.

Jorge Macri relega a la UCR y se resquebraja Juntos por el Cambio en la Ciudad

Tras los últimos anuncios de futuros ministros realizados por Jorge Macri, las tensiones y tironeos entre la UCR y el PRO se profundizaron, pese a que el radicalismo porteño hizo lo imposible para no concretar su desarraigo de JxC. Finalmente llegaron algunos guiños de Jorge Macri y por estas horas referentes del radicalismo y el macrismo duro están en tratativas. Algunos de los organismos que ofreció el macrismo a la UCR son: Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), la empresa del Estado porteño que tiene entre sus deberes el control y la regulación de la red de subterráneos; las Autopistas Urbanas (AUSA), la empresa encargada del mantenimiento y explotación de las autopistas dentro de los límites de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Si bien la gestión está en manos privadas, su accionista principal es el gobierno porteño; el Banco Ciudad, que actualmente lo preside el banquero Radical Guillermo Laje, que responde a Martín Lousteau; la Corporación Antiguo Puerto Madero SA (CAMPSA), una sociedad anónima de propiedad estatal integrada en partes iguales por Nación y el GCBA; y, quizá el organismo que más poder concentra: la Procuración General de la Ciudad.

Si bien la mayoría de los ofrecimientos son puestos menores que están alejados del poder, la UCR aceptaría todas las propuestas y en especial la Procuración. Las próximas horas son decisivas para definir quién ocupará ese organismo y uno de los más nombrados es el ex ministro de Seguridad porteño Martín Ocampo.

Emiliano Yacobitti es uno de los negociadores de la UCR que acuerda cara a cara con el jefe de gobierno electo, junto a la participación aleatoria de otro hombre duro del radicalismo, Daniel Angelici.

Cómo quedó conformado el Gabinete porteño

No caben dudas que la mayoría de los ministros y ministras designados por Jorge Macri, son hombres y mujeres leales a Mauricio que, como objetivo principal, busca terminar de desmembrar la alianza de Juntos por el Cambio rompiendo con sus socios principales: la Unión Cívica Radical. Hasta ahora las designaciones en los ministerios porteños fueron: Jefe de gabinete: Néstor Grindetti y su vice Gabriel Sánchez Zinny; la cartera de seguridad fue ofrecida a otro hombre duro del PRO y 100% leal a Mauricio, Waldo Wolff, y a su viceministro Diego Kravetz. Bienestar y Tercera Edad fue designada Victoria Morales Gorleri, actual diputada nacional del Bloque PRO y una de las alfiles del ex presidente de Cambiemos. Gabino Tapia será el nuevo ministro de Justicia, un hombre que responde tanto a Jorge como Mauricio Macri. La Secretaría de Gobierno estará a cargo de César Torres, que si bien trabajó muchos años con Jorge Macri en Vicente López, es un funcionario leal al clan Macri, al igual que Ignacio Baistrocchi que comandará desde el 10 de diciembre la cartera de Espacio Público. Las únicas dos carteras que no tiene gente PRO, tampoco está en manos de la UCR: El ministerio de Desarrollo Económico, a cargo de Roberto García Moritán y el ministerio de Educación que será ocupado por Mercedes Miguel.

Reactivar el tren del Valle

Impulsarán una propuesta para que se reactive el servicio del Tren del Valle en Cipolletti

El servicio del tramo Cipolletti-Neuquén se encuentra inhabilitado hace dos años.

Impulsarán una propuesta para que se reactive el servicio del Tren del Valle en Cipolletti

CIPOLLETTI Rio Negro 29 Nov (Rio Negro/Cipo 360).-Por inconvenientes con el puente carretero por el cual transita el tren para ir y volver de Cipolletti, el servicio se encuentra suspendido hace años. Sin embargo, los demás recorridos del Tren del Valle han continuado funcionando durante todo este tiempo, incluso se han sumado paradas en la zona neuquina.

Ahora Magdalena Odarda, legisladora electa, informó que cuando asuma buscará incentivar la reconformación de la comisión del Tren. La legisladora tampoco descarta presentar un amparo en la Justicia en caso de que las gestiones previas no sean exitosas.

Entre sus tareas como legisladora, Odarda tiene como objetivo poner en funcionamiento la comisión interestadual de recuperación del Tren del Valle, del tren del Dique entre Cipolletti, Cinco Saltos y Contralmirante Cordero y del tramo ferroviario de la Trochita entre Jacobacci y Ñorquinco.

La mujer buscara llevar adelante la reactivación de la marcha del Tren, el cual servía como medio de transporte principal para muchos cipoleños que lo tomaban día a día.

Sin embargo, se evaluará cómo se lleva adelante la propuesta, ya que aún todo es incierto en cuanto a las decisiones que tomará el presidente electo sobre la política ferroviaria y su privatización.

Además destacó la falta de interés por el servicio demostrado por JSRN, por lo cual intentará apostar al compromiso de la Cámara de Industria y Comercio de Cipolletti, tanto como los centros de estudiantes de las facultades de Ciencias de la Educación y Psicología y de Ciencias Médicas de la ciudad y la organización “Despertemos los durmientes".

Se apelará a la participación y al apoyo de la comunidad rionegrina para que el servicio sea efectivamente reactivado o, al menos, que la propuesta tenga éxito para comenzar a planear un nuevo servicio.

110 Años del Subte A

Vuelve el paseo histórico en “Las Brujas” para celebrar los 110 años del subte

CABA 29 Nov (Nueva Ciudad).-Este viernes el subte cumple 110 años y Subterráneos de Buenos Aires S.E. y Emova, concesionario de la red, organizan una nueva edición del paseo histórico en los clásicos coches La Brugeoise, que circulaban por la Línea A.

Este viernes el subte cumplirá 110 años y Subterráneos de Buenos Aires S.E. y Emova, concesionario de la red, organizan una nueva edición del paseo histórico en los clásicos coches La Brugeoise, conocidos como “Las Brujas”, que circulaban por la Línea A.

Serán tres recorridos entre las estaciones Perú y Acoyte, de 40 minutos de duración cada uno, durante los cuales una guía de turismo contará la historia tanto de los coches como de los comienzos del subte. El primero de ellos comenzará a las 00 horas del sábado, luego de finalizado el servicio habitual. Las y los interesados en participar del sorteo pueden completar el formulario en https://bit.ly/subte110aniversario o ingresando desde la cuenta de Instagram @Basubte o @Emova_arg.

Además, para recrear el ambiente de principio de siglo XX, habrá música en vivo y parejas de baile que acompañarán la espera.

 Como parte de los festejos, el viernes se inaugurará la muestra fotográfica “Vivir el Subte de Buenos Aires”, 110 años en imágenes (1913-2023), en el vestíbulo de la estación Facultad de Derecho. Los coches La Brugeoise, declarados Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires, corrieron durante casi cien años por la Línea A, la primera línea de subte en Latinoamérica. Fue inaugurada el 1° de diciembre de 1913, con un recorrido que unía Plaza de Mayo con la Plaza 11 de Septiembre (actualmente Plaza Miserere).

 En Buenos Aires, la Línea A comenzó a tomar forma en 1909, cuando el Congreso Nacional sancionó la Ley 6.700, que autorizó al Ferrocarril del Oeste a extenderse bajo tierra hasta el puerto de Buenos Aires –que era su principal intención-, mientras que la Municipalidad emitió una ordenanza que permitía a la Compañía de Tranvías Anglo-Argentina construir y explotar una red de subterráneos que, en una primera etapa, uniría Plaza de Mayo con Primera Junta.

 Esta primera línea de la red porteña fue la única excavada íntegramente a cielo abierto, rompiendo las calles para cavar profundas zanjas que más tarde se techarían. El primer pozo comenzó a cavarse el 15 de septiembre de 1911, un hito que contó con la presencia del Presidente Roque Sáenz Peña y del intendente municipal Dr. Joaquín de Anchorena.

 En la obra trabajaron 1.500 hombres, seis de los cuales perdieron la vida a causa de un desprendimiento de tierra. Asimismo, con ayuda de máquinas a vapor importadas de Inglaterra, se retiraron del subsuelo 440.000 metros cúbicos de tierra que luego se utilizaron para rellenar las zonas bajas aledañas al Cementerio de Flores y la Avenida Vélez Sarsfield.

 El túnel de doble vía, y de más de siete kilómetros de longitud, demandó además 31 millones de ladrillos, 108.000 barricas de 170 kg de cemento, 13.000 toneladas de tirantes de hierro y 90.000 metros cuadrados de capa aisladora. Los detalles de su terminación, iluminación, ventilación y estética fueron cuidadosamente elaborados, destacándose como ejemplo la utilización de distintos colores de azulejos para las guardas de cada estación, al efecto de que quienes no supieran leer pudieran ubicar sencillamente su estación de destino.

Tren de la Quebrada

Tren de la Quebrada: precios, carga de baterías y velocidad

JUJUY 29 Nov (Todo Jujuy).- De la mano del titular del Ente Autárquico Regulador de Planificación Urbana, Pablo Civetta conocimos algunos detalles del Tren de la Quebrada.

Tren de la Quebrada con el arquitecto Pablo Civetta

El titular del Ente Autárquico Regulador de Planificación Urbana, Pablo Civetta comenta los detalles del funcionamiento del Tren Solar de la Quebrada

En el podcast de hoy dialogamos con el arquitecto Pablo Civetta, titular del Ente Autárquico Regulador de Planificación Urbana, y quien está desde sus inicios en esto que comenzó como un deseo y se está convirtiendo en realidad: el Tren de la Quebrada.

En las últimas horas, las duplas del tren solar de la Quebrada ya fueron colocadas sobre los rieles de las vías “Hoy terminan de conectar el transformador y mañana se estaría realizando la primera prueba”, comentaba el arquitecto.

Estos e trató de un trabajo que requirió no solo de mucho tiempo, sino de diferentes personas, maquinaria e instituciones involucradas ya que se trata de un trabajo de precisión, fuerza y tecnología.

Desde Volcán ya se encuentran trabajando 8 ingenieros recién llegados de China a la espera del arribo del Ingeniero especialista en el tema para culminar los detalles y poder realizar la prueba in situ.

Las duplas del tren solar, El Tren de la Quebrada ya fueron colocadas sobre las vias.

Inauguración del Tren Solar: el Tren de la Quebrada

Con este podcast también conocemos las fechas, "cada vez este sueño está más cerca "Ya se está preparando todo para que el próximo jueves 7 de diciembre, desde las 11:30 inicie el momento tan esperado, el de la inauguración del Tren de la Quebrada. Luego de eso solo restaría contar con la autorización correspondiente de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) para iniciar la etapa de los viajes.

Sobre el tema, el arquitecto resaltó que se trata de trayectos “turísticos” apuntado principalmente del disfrute de los visitantes.

¿Cuál es el tiempo que demoran las baterías del Tren Solar en cargarse?

Las baterías tardan alrededor de 45 minutos en cargarse, sin embargo Civetta explicaba que se trata de un mecanismo similar a los autos híbridos que ya están funcionando en la ciudad, “se van cargando en mientras van funcionando, sobre todo en los momentos de frenado”, son sistemas especiales en “vehículos verdes” amigables con el medioambiente.

Tren de la Quebrada con el arquitecto Pablo Civetta

¿Cuál será la velocidad que alcanzará el Tren?

Sobre esta pregunta, el titular del Ente Autárquico Regulador de Planificación Urbana nos comentó que las duplas alcanzan una velocidad de 70km/hs , sin embargo, lo óptimo es que transiten el recorrido a no más de 50km/hs a fin de que las personas puedan disfrutar del paisaje, que es en fin el verdadero protagonista. “La idea es que la gente viaje relajada y disfrute del cambio de paisajes que ofrece nuestra geografía”.

¿Cuántos pasajeros podrán subir?

Las duplas tienen capacidad para 70 pasajeros sentados. Aquí la idea es que cada una de las personas viaje cómodas para poder admirar los paisajes en este recorrido.

La gente recibió con alegría la llegada de las duplas del Tren Solar en la Estación de Volcán

¿Cuál será el precio?

Llegamos a quizás una de las preguntas más realizadas por todos los jujeños y tiene que ver con el precio del boleto. Sobre este aspecto es importante remarcas algunas cuestiones; la primera de ellas es que se trata de un servicio principalmente turístico, por lo que los precios deben amoldarse a los estándares. Pero a su vez se realiza una comparación con el recorrido que brinda “el Tren de las Nubes” en Salta.

Partiendo de estas premisas es que se estipula que el boleto cueste entre 35 a 40 mil pesos. Este boleto implica la disponibilidad de recorridos desde las 8 hasta las 20hs para que los pasajeros tengas la libertad de realizar sus visitas en los distintos lugares.

En más detalles, el arquitecto puntualizaba que este tren, el tren de la Quebrada tiene un recorrido de 42 km, mientras el Tren de las Nubes es de alrededor 15km, por lo que las distancias son superiores.

La ansiedad está a flor de piel, volver a ver funcionando el tren en la Quebrada jujeña está cada vez más cerca; sin embargo, restan algunos trabajos para poder convertir esto en una realidad.

Encuentro Ferroviario

 Encuentro de Museos Ferroviarios en Entre Ríos

GUALEGUAYCHU Entre Rios 29 Nov (Gobierno de Gualeguaychu).-El Museo Ferroviario de Gualeguaychú fue seleccionado para realizar el IV Encuentro Interprovincial de Museos Ferroviarios.

El pasado domingo 26 de noviembre, el Museo Ferroviario “Enrique Aagaard” de Gualeguaychú participó del III Encuentro Interprovincial de Museos Ferroviarios y Ferroaficionados, organizando por el Ferroclub Central Entrerriano de Villa Elisa.

Durante la actividad se compartieron experiencias de diferentes instituciones de Entre Ríos dedicadas a la preservación ferroviaria y a la tarea de bregar por la reactivación del ferrocarril. Un ejemplo de esto fue la presentación del libro Antología Ferroviaria internacional 2023 "Caminos de hierro forjando historia". 

“Estos encuentros nos enriquecen y mejoran nuestras actividades, a la vez que son un reconocimiento que va creciendo, año a año, y por eso es un honor que Gualeguaychú haya sido seleccionada para ser sede del lV Encuentro Interprovincial de Museos Ferroviarios y Ferroaficionados para el año 2024”, comentaron desde el Museo Ferroviario “Enrique Aagaard”.