Suspendieron a un trabajador Ferroviario

Suspendieron a un trabajador ferroviario por la pelea en el Roca que se viralizó en las redes

BUENOS AIRES 26 Sept(La Prensa).-Un grupo de vendedores ambulantes, pasajeros y un empleado de Trenes Argentinos protagonizaron una brutal pelea dentro de una formación de la línea de ferrocarril Roca cuando llegaba a la estación Temperley, que se viralizó, lo que derivó en la suspensión del trabajador, informó hoy un comunicado de la empresa.

Trenes Argentinos Operaciones explicó que la pelea ocurrió ayer a las 13.36 a bordo del servicio 1186 que conecta Bosques con Plaza Constitución.

"En el hecho, que se produjo llegando a la estación Temperley, terminó involucrado un empleado del área de infraestructura de la empresa. El trabajador fue separado preventivamente de su cargo, mientras dure la investigación", indicó el texto.
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Retiro Belgrano Norte

El tren Belgrano Norte ya se detiene en los nuevos andenes de Retiro

CAPITAL FEDERAL 26 Sept(Trenes Argentinos Infraestructuras).-La estación Retiro del Belgrano Norte ya cuenta con sus dos primeros andenes habilitados y renovados. Con nuevos refugios, baldosas guía para personas con discapacidad, molinetes SUBE y luces LED, 21.500 pasajeros diarios ya están disfrutando de las mejoras. Además, se pusieron en valor los techos, se elevaron los andenes para evitar el uso de escaleras en las formaciones y próximamente se renovarán boleterías, baños públicos y dependencias.

Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, finalizó la primera etapa de las obras en la estación Retiro de la línea Belgrano Norte, la cual contemplaba la renovación integral de los andenes 1 y 2, para beneficio de 21.500 pasajeros diarios. La segunda etapa ya está en marcha con la renovación del resto de los andenes, techos y la construcción de nuevas boleterías, baños públicos y dependencias.

“Seguimos trabajando para transformar la forma de transportarnos en el Área Metropolitana de Buenos Aires. En el Belgrano Norte estamos haciendo obras postergadas por mucho tiempo para que los pasajeros puedan viajar más cómodos y seguros. Además, estamos instalando el frenado automático, una inversión clave en seguridad ferroviaria para evitar accidentes", destacó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.

Los trabajos realizados incluyeron la elevación de andenes para hacer más seguro el acceso a las formaciones, evitando el uso de escaleras; la colocación de baldosas guía para personas con discapacidad visual; la puesta en valor de los techos, con recambios de chapas y vidrios; y la instalación de molinetes SUBE, asientos e iluminación LED.

La obra integral del Belgrano Norte comprende la renovación de las 22 estaciones y ya se encuentra en marcha. Se comenzó por ambas cabeceras, Retiro y Villa Rosa, además de Ciudad Universitaria, Aristóbulo del Valle, Carapachay, Boulogne y Don Torcuato. Este criterio de planificación por etapas busca focalizar los esfuerzos en habilitar las estaciones que presentan mayor flujo de pasajeros o demandas particulares, para luego avanzar sobre el resto.

La inversión total asciende a US$88 millones, el primer paso para modernizar la línea. Estos trabajos beneficiarán a 108.000 pasajeros que usan la línea a diario.

También se está avanzando con la instalación del frenado automático en toda la traza para lo cual ya se están invirtiendo US$5,3 millones. El sistema estará funcionando a fin de año a lo largo de los 106 kilómetros de extensión, además del equipamiento en 25 locomotoras y 5 coches. En el tren Roca el sistema de frenado automático ya se encuentra en funcionamiento, mientras que el plan de trabajo prevé su incorporación al resto de las líneas.

Estas obras forman parte del plan de modernización del tren Belgrano Norte. Como parte de ese proceso, el Estado se encuentra licitando la concesión de la línea. En ese nuevo contrato se contempla la inversión en nuevos trenes con puertas automáticas y trabajos de mejoramiento para la línea.

El Ministerio de Transporte de la Nación puso en marcha un Plan Integral de Obras Ferroviarias por US$14.000 millones para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona metropolitana.

Paritarias Ferroviarias

La Unión Ferroviaria alcanzó un acuerdo paritario «parcial» mientras continúa las negociaciones
BUENOS AIRES 25 Sept (Estado de Alerta).-En un momento de plena “refundación” del sistema ferroviario nacional, la Unión Ferroviaria anunció a todos los trabajadores representados que “luego de intensas negociaciones paritarias, aún no se ha alcanzado un acuerdo definitivo”.

Por tal motivo, y con el espíritu de que los trabajadores puedan paliar -en parte- la pérdida del poder adquisitivo de los salarios y percibir un importe a cuenta durante los próximos días, la UF, que conduce Sergio Sasia, resolvió Refrendar un Acta Transitoria para comunicar sus implicancias.

Esto significa en primer lugar “Abonar una Suma No Remunerativa Extraordinaria por única vez equivalente al 6,50% (seis con cincuenta por ciento) del sueldo total bruto conformado (incluyendo viáticos) sobre las escalas vigentes al mes de septiembre de 2019, la cual será abonada a partir del 10 de octubre de 2019 con Boleta Suplementaria”.

En segundo término “acordar que ambas partes se reunirán a partir de la fecha en que se publique el Indice de Precios al Consumidor por parte del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos de la República Argentina (INDEC) del mes de septiembre de 2019, a fin, por un lado, de evaluar y revisar las condiciones económicas pactadas en el día de la fecha (es decir el 6.5% por el mes de setiembre) y por el otro, la Revisión del Acta firmada el 30 de mayo de 2019 (periodo Abril-Agosto)”.

“Asimismo, en igual fecha, de acuerdo a lo establecido, se siguen llevando adelante las negociaciones paritarias, tendientes a definir las condiciones salariales respecto a los meses restantes del periodo paritario en curso” detalla el acta publicada por la UF.

Se destaca también que “los Sindicatos continuarán en igual sentido, avanzando en las negociaciones salariales pendientes con el resto del Sector Ferroviario, y cuyos resultados serán anunciados por este medio”.

Por último, hacen hincapié desde la histórica entidad ferroviaria que “dicho Acuerdo ha sido alcanzado a través de negociaciones directas, difíciles por cierto, pero sin necesidad de llegar a concretar medidas de acción directa y sin pérdidas de horas de trabajo” y lo atribuye “a la verdadera fortaleza que ha sido dada por la UNIDAD que exhibieron los Sindicatos en su conjunto”, a lo largo de “toda la negociación que nos ocupa”, por lo que incluye también el agradecimiento a «la confianza que este gesto de apoyo supone”.

Cabe aclarar que lo comunicado va dirigido a trabajadores que prestan servicio en las Empresas S.O.F.S.E., A.D.I.F.S.E., B.C.y L. (líneas Belgrano Cargas, San Martin y Urquiza) y D.E.C.H.A.F., en base a la Circular de fecha 31 de mayo de corriente, donde se había refrendado con las Empresas mencionadas un Acuerdo Salarial por un periodo de 5 meses (abril-agosto) con revisión a partir de la fecha en que se publique el Indice de Precios al Consumidor por parte del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos de la República Argentina (INDEC) del mes de agosto.
   

Gremios Ferroviarios

Los cuatro gremios ferroviarios acordaron otro 6,5% no remunerativo, pero continuarán negociando
ARGENTINA 25 Sept(Telam/GLP).-Los cuatro gremios ferroviarios acordaron hoy una suma no remunerativa extraordinaria equivalente al 6,5 por ciento del salario bruto conformado, que incluyó viáticos y antigüedad, sobre las escalas de septiembre, y continuarán negociando en octubre, informaron los jefes de la Unión Ferroviaria (UF) y La Fraternidad, Sergio Sasia y Omar Maturano.

La Unión, el Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad y las Asociaciones de Señaleros de Ferrocarriles Argentinos (ASFA) y del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (Apdfa) convinieron hoy de forma parcial el pago de "una suma no remunerativa extraordinaria por única vez, equivalente al 6,5 por ciento del haber total bruto conformado incluyendo viáticos y antigüedad, sobre las escalas de septiembre".

Sasia y Maturano indicaron en un comunicado de prensa que luego de "intensas negociaciones convencionales" se acordaron nuevas reuniones paritarias a partir de "la fecha de difusión del nuevo Indice de Precios al Consumidor (IPC) de septiembre".

"Se refrendó un acta transitoria para que los trabajadores ferroviarios puedan paliar en parte la pérdida del poder adquisitivo salarial y percibir un importe a cuenta en los próximos días. Habrá nuevas reuniones cuando se detalle ese IPC", señaló Maturano.

Un comunicado conjunto de los cuatro gremios señaló también que "la suma no remunerativa será abonada a partir del 10 de octubre con boleta suplementaria", y detalló que las partes retomarán el diálogo luego de conocer el nuevo IPC para evaluar "las condiciones económicas pactadas y la revisión del acta firmada el 30 de mayo último".

En Mendoza

Majul: "La línea de Metrotranvía a Maipú se concluirá en un mediano plazo"

El medio de trasporte llegará al centro de ese municipio.

MENDOZA 25 Sept(Jornada Mendoza).-El candidato a gobernador por Frente Cambia Mendoza anunció hace días que se extenderá la linea del Metrotranvía a Maipú. El subsecretario de Relaciones Institucionales del Ministerio de Seguridad, Néstor Majul,  explicó en Radio Jornada las alternativas de la ampliación.

"El anuncio fue para los maipucinos una grata noticia. Que llegue le Metrotranvias hasta la Estación Maipú como era en un principio. Son casi 3 kilómetros mas de conexión, que va a permitir tener un servicio que los maipucinos usamos mucho, de zonas como Gutiérrez, Luzuriaga, Cquiombito, una barriada importante que tendría este servicio de primera mano", dijo Majul.

"Es una decisión tomada y ahora hay que adecuar los monto. Ya esta el proyecto hecho. También vamos a poner en valor a la Estación Gutierrez, generando espacios verdes, playa para vehículos y guarda para bicicletas y hasta con oficinas para hacer tramites. La idea es que esto se concluya en un mediano plazo y llamar a licitación para el año que viene", explicó el funcionario.

Trenes Argentinos Cargas

Un tren descarriló esta mañana

SANTA FE 25 Sept(Sin Mordaza).-El tren descarriló cerca de las 7:00 horas, y corta las calles Libertador y Magallanes, y Soldado Aguirre y Magallanes.

El descarrilamiento se produjo cerca de las 7 hs

En la mañana de hoy se produjo el descarrilamiento de una columna férrea sobre la vía que está paralela a calle Magallanes, cortando el paso del tránsito sobre las calles Libertador y Magallanes y también sobre calle Magallanes y Soldado Aguirre. Se desconocen hasta el momento el tiempo que les llevará a los operarios terminar con los trabajos, y así poner en funcionamiento la columna de vagones y lograr abrir el paso del tránsito en las arterias mencionadas.

Paso peatonal

Construirán un paso peatonal entre Fuerte Argentino y Cerrito
 

BAHIA BLANCA 25 Sept(BAhia Telefe).-El intendente Héctor Gay firmó un acta acuerdo con el rector de la Universidad Nacional del Sur, Daniel Vega, para la ejecución del paso peatonal que unirá calle Fuerte Argentino y Cerrito.

Este proyecto da respuesta a un reclamo histórico de la comunidad universitaria. Según exclamó el jefe comunal, "hace tiempo que venimos trabajando con las autoridades de la universidad y coincidíamos en la necesidad de dar curso a este pedido".

En cuanto a la financiación de los trabajos, que demandarán una inversión aproximada de un millón 100 mil pesos, Gay adelantó que será solventada en conjunto, "un 60% por el Municipio y un 40% por la UNS".

"Contará con iluminación y tendrá una senda peatonal que estará a nivel para que los alumnos puedan hacer el recorrido sin ningún tipo de complicaciones", agregó.

El diseño incluye laberintos para circulación de peatones en el sector de vías, construcción de alcantarilla, alambrado y señalización.

Por su parte, Vega destacó que "es una enorme alegría para la institución. Hace mucho tiempo que tratamos de regularizar y formalizar este paso, por eso quiero agradecer el apoyo y la respuesta a esta demanda que va rondando los 20 años".

Acompañaron al intendente el secretario privado, Tomás Marisco; su par en el área de Gobierno, Fernando Compagnoni; y los concejales Federico Tucat, José López y Marcos Streitenberger.

En representación de la UNS, participaron el vicerrector, Javier Orozco; el secretario general del Consejo Superior Universitario, Mario Arruiz; el secretario general de Ciencia y Tecnología, Sergio Vera; el subsecretario de Infraestructura, César Lanz y la directora decana del Departamento de Economía, Andrea Castellano.

También formaron parte de la actividad referentes de la empresa Ferro Expreso Pampeano.

Desde Sunchales

Ya está habilitada la venta de pasajes de tren desde y hacia Sunchales 

SUNCHALES 25 Sept(El Eco de Sunchales).-A través del sitio web de Trenes Argentinos pueden comprarse los boletos para viajar en el ramal que une Retiro con Tucumán y las paradas intermedias. El domingo 29 a las 7 de la mañana pasará la primera formación por la Estación Sunchales, con destino a Buenos Aires. Se podrá viajar a Rafaela por $30 dos veces por semana.

El próximo domingo el tren de pasajeros de larga distancia volverá a parar en Sunchales. Así quedó confirmado la semana pasada y Trenes Argentinos ya habilitó la venta de pasajes para esta nueva parada en su sitio web. Los boletos podrán adquirirse hasta el 31 de octubre y luego se deberá esperar la habilitación para los meses posteriores.

Un dato a destacar es que se podrá viajar a Rafaela, al menos dos veces por semana (jueves y domingos a las 7 de la mañana) por sólo $30, teniendo en cuenta que un pasaje de ómnibus ronda los $200. El recorrido es de 1 hora y 10 minutos.

Para llegar a Rosario los precios también son accesibles. Desde Sunchales habrá que abonar $155 hasta la Estación Rosario Sur y  $135 hasta la Estación Rosario Norte.

En tanto que viajar a Tucumán (los días martes y viernes) desde nuestra ciudad tendrá un costo mínimo de $340, mientras que el boleto más barato a Retiro (jueves y domingos) costará $435.

Mas Trabajo en Junin

Más trabajo para la Cooperativa Ferroviaria

 

JUNIN 25 Sept(La Verdad).-“Los vagones son de trocha angosta y hay que ir a buscarlos a Laguna Paiva con carretones y estamos esperando la orden. Es un trabajo intenso que durará unos 5 o 6 meses”, afirmó Pedro Rodríguez.

Pedro Rodríguez es el presidente de la COOTTAJ y se reunió días pasados con integrantes de la agrupación Bases Ferroviarias, quienes buscan traspasar la Cooperativa Ferroviaria a la línea San Martín – Belgrano Cargas, para que Junín vuelva a ser nuevamente un polo ferroviario.

Rodríguez manifestó que “la idea es que la ciudad no sólo vuelva a ser un polo ferroviario importante con la llegada del tren, sino también con la reparación en nuestros talleres. Estamos totalmente de acuerdo con la propuesta y el proyecto se elevará a las autoridades, desde abajo para arriba, para que todo lo que tenga que ver con el ferrocarril tenga relevancia. Queremos ser un polo ferroviario importante, como lo fuimos alguna vez”.

“La cooperativa sigue luchando y esperando. Hoy tenemos la mayoría de la gente sin trabajo. Hemos ganamos una licitación de 30 vagones pero nos van a dar 10, por falta de capacidad operaria de Belgrano Cargas. No es lo que corresponde, porque con los 30 vagones tendríamos un trabajo continuo. Hoy la cooperativa se sigue achicando y no podemos traer gente capacitada para trabajar. Hemos ganado una licitación pero no podemos ejecutarla porque creen que no estamos capacitados. Los vagones son de trocha angosta y hay que ir a buscarlos a Laguna Paiva con carretones y estamos esperando la orden. Es un trabajo intenso que durará unos 5 o 6 meses. Los otros 20 vagones se los dan a una empresa de Santa Fe que salió segunda que, aparentemente, tiene mayor capacidad”, explicó.

Bases Ferroviarias

La Agrupación de Bases Ferroviarias Junín se reunió con el presidente de la COOTTAJ para dar el puntapié inicial a una serie de reuniones con diferentes actores políticos, sociales y ferroviarios que tengan injerencia en la decisión de buscar el traspaso de la Cooperativa Ferroviaria a la línea San Martín – Belgrano Cargas, para que Junín vuelva a ser nuevamente un polo ferroviario.

Desde la Agrupación, explicaron que “tenemos la plena certeza de que están dadas todas las condiciones para que esto suceda, con mano de obra calificada y capacidad para realizar todo tipo de reparaciones pesadas, incluso todo lo inherente al hacer ferroviario: pintura, tapicería, electricidad. También se puede trabajar en conjunto con la Escuela Industrial y con la UNNOBA para adquirir las herramientas que las nuevas tecnologías nos imponen y volcarlas al ferrocarril”.

“El retorno del ferrocarril sólo será posible si se ponen en juego las decisiones políticas adecuadas, potenciar de una vez y para siempre hasta el final la discusión y que ésta sea dada a partir de los ferroviarios, que en definitiva fueron y son los que sufrieron el despojo de los 90′, la desidia de todos estos años de ninguneos y los que sueñan un futuro de trabajo y producción marchando sobre las vías de un Estado inclusivo con todos los compañeros adentro”, puntualizaron.

Trenes Argentinos informa

Trenes Argentinos informó sus nuevos horarios Mercedes – Moreno

MERCEDES 25 Sept(Noticias Mercedinas).-Trenes Argentinos informó hoy a NOTICIASMERCEDINAS.COM el nuevo diagrama de su servicio entre Mercedes y Moreno, vigente desde hoy y que contempla nueve salidas desde esta ciudad en los siguientes horarios: 04:21; 06:54; 09:10; 11:45; 14:10; 16:30; 18:59; 21:13 y 23:34.

El flamante cronograma implica que los trenes que partirán desde Mercedes lo harán con un espacio siempre superior a las dos horas entre cada servicio. Tardarán 55 minutos, aproximadamente, en llegar a Luján y luego otros 50 minutos en arribar a Moreno.

La modificación no implica la mera supresión de la mitad de los trenes hasta Mercedes (finalizando en Luján) sino una alteración de los horarios que estaban vigentes desde diciembre de 2017, a la que deberán adecuarse también los sufridos usuarios.

El nuevo diagrama responde a la necesidad de obras en las vías del tramo Luján – Mercedes, luego de varias semanas de cancelaciones, y hasta un descarrilamiento.

Por el momento, la empresa no especificó el período de vigencia de esta reducción de servicios. De hecho, el diagrama todavía no se aplica porque hoy no circularon trenes desde Luján debido al siniestro del martes 24.

Advertencia: el horario informado por Trenes Argentinos presenta lo que aparentemente es un error de tipeo en el Tren Nº 2723, que sale de Moreno a las 15.19 y de acuerdo a la planilla circularía hasta Jáuregui, lo que resulta llamativo.