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jueves, 29 de noviembre de 2018

Solo quedó una frecuencia

Solo quedó una frecuencia del tren entre Junín y Buenos Aires

JUNIN 29 Nov(La Verdad).-Sale de nuestra ciudad los lunes a las 4.10 y regresa los viernes: sube muy poca gente porque sólo llega a Caseros.

El tren de pasajeros hacia Capital sale de la estación local los lunes a las 4.10. Y recién vuelve los viernes por la tarde. Se trata de la única frecuencia que quedó para prestar el servicio, según afirmó el secretario general de La Fraternidad Junín, Ariel Oviedo.

El dirigente ferroviario afirmó que “es un servicio espectacular, pero la gente no viaja y no se han restablecido las frecuencias. Nos dejaron sólo el servicio de los lunes, que sale a las 4:10 de la mañana, que llega a las 9:10 a Caseros por las obras que están haciendo, así que no va hasta Retiro”.

“Nosotros hemos dado todas las herramientas posibles y necesarias para que el tren funcione pero mucha gente hizo oídos sordos, no nos tienen en cuenta como trabajadores para que el tren ande bien. Tenemos un promedio de 50 personas con 6 o 7 coches, con un boleto de entre $250 a $300. Pero como el tren no llega a Retiro, la gente no se sube. Y eso que sacando el pasaje por Internet, hay más descuentos”.

Según explicó, “desde Caseros hay micros para bajarse en Villa del Parque y se puede bajar en Palermo, gratis, pero el problema es para los que se trasladan con grandes bolsos. Nosotros pedimos llegar hasta Sáenz Peña o dimos otras opciones, pero no tuvimos respuestas y hoy el servicio, así, no le sirve a la gente”.

Promesas

Oviedo contó que “nos reunimos con el intendente y nos prometió que Junín no se va a quedar sin tren, pero por ahora tenemos dos servicios, uno que el lunes y otro que vuelve a la ciudad el viernes”.

Además, explicó que “ahora estamos viendo que llegando la temporada estival a otros corredores les pusieron las tarifas y los servicios, pero a nosotros desgraciadamente no nos devolvieron los trenes que nos sacaron. Por lo tanto, vamos a seguir toda la temporada con el servicio de lunes y viernes, que no le sirven ni a la gente ni a los trabajadores”.

Improvisación

Por otra parte, en declaraciones radiales, Oviedo también sostuvo que “todo se hace a las apuradas, según el momento que se vive. Esto lo vemos no sólo en transporte sino en todas las áreas del país. No veo mejoras a la parte de larga distancia, y esto ocurre también en colectivos, porque el pasaje vale 600 pesos y tarda seis horas de Retiro a Junín, ya que hay partes de la autopista que no se puede circular”.

Finalmente, el dirigente de La Fraternidad sostuvo que “creo que están trabajando para que desaparezca el servicio, porque pareciera que no sólo quieren sacar el tren de Junín sino todos los de larga distancia. Ahora habrá que pasa después de las elecciones, porque en el año electoral vienen las promesas, pero no hay un gobierno que trabaje por un tren de larga distancia. Acá están hablando de sacar la base de trenes de carga de Junín, cuando siempre tuvimos cientos de compañeros trabajando en esa área. Debemos luchar para que las obras se hagan”.

Buscan aprovechar para la exportación

Buscan aprovechar para la exportación de frutas el tren de Vaca Muerta

VILLA REGINA 29 Nov(Agritotal).-El intendente de Villa Regina le llevó la propuesta al Ministerio de Transporte de la Nación. Construirán una playa de maniobras.

Buscan aprovechar para la exportación de frutas el tren de Vaca Muerta

Los productores de frutas del alto valle del río Negro quieren aprovechar la renovación del tren patagónico de cargas para la logística de Vaca Muerta para trasladar la producción hasta el puerto de Bahía Blanca para su exportación. Aunque la idea no es nueva, tomó impulso en los últimos días.

Con ese proyecto en vista, el intendente de la ciudad rionegrina de Villa Regina, Carlos Vazzana, fue convocado por el Ministerio de Transporte de la Nación. El jefe comunal aprovechó la oportunidad para presentar su propuesta de instalar en esa ciudad una playa de maniobras para cargar containers refrigerados en las mismas formaciones que transporten insumos para el desarrollo de los hidrocarburos no convencionales.

El traslado de la fruta para exportación por tren, indicaron, tiene varias ventajas. En principio, cerca de las vías y del lugar propuesto para la playa de maniobras hay dependencias de la Aduana, que ya hoy realiza el control de las cargas. Eso permitiría darle agilidad a la operación.

Además, el transporte ferroviario permitiría abaratar los costos logísticos de colocar la producción frutícola en el puerto, al tiempo que liberaría de camiones las rutas de la provincia.

Sin embargo, ya adelantan que construir la playa de maniobras requiere de una importante inversión, que quedaría en manos del sector privado.

"Es un proyecto en el que hay tiempo para trabajarlo, recién en 2019 se iniciarán las gestiones administrativas y a partir del 2022 se podría dar el inicio de obra" dijo Vazzana en declaraciones al diario Río Negro, que destacó que una vez que esté listo el tren se prevé el paso de alrededor de 10 formaciones diarias por la zona del alto valle.

En la reunión con Transporte el intendente de Villa Regina indicó que seguirían sosteniendo el pedido de aprovechar el tren para los productores frutícolas. Además, dijo que trataría de buscar el financiamiento para la construcción de la playa de maniobras.

"Nuestra apuesta es desarrollar nuestra economía regional. La playa de maniobras va enganchada con el abaratamiento de la logística que les vamos a dar a todos los productores que quieran comercializar su fruta en otros destinos" enfatizó el jefe comunal reginense.

Asimismo, precisó que para el desarrollo se podrían aprovechar terrenos que hoy tiene ferrocarril cerca del parque industrial de la ciudad, porque se ubica a solo unos 200 metros al norte de la aduana y del control fitosanitario.

"Nación ya anticipó que va a realizar un acondicionamiento general de toda la traza de las vías del ferrocarril, para que pueda soportar el paso de los trenes con un gran volumen de carga. Los trenes van a ir y venir indistintamente con carga o descargados. Ahí queremos poner nuestra fruta para que pueda trasladar hasta el puerto de Bahía Blanca", concluyó el intendente.

Los trenes a Tucumán y Córdoba

Los trenes a Tucumán y Córdoba tendrán parada en Rosario

SANTA FE 29 Nov(Sin Mordaza).-Será en la estación Rosario Sur a partir del 1º de diciembre. También se suma la ciudad cordobesa de Bell Ville como parada.

A partir del 1° de diciembre los trenes que unen Buenos Aires con Córdoba y Tucumán sumarán a Rosario Sur como nueva parada intermedia. Además, el tren cordobés comenzará a detenerse en Bell Ville.

El tren tucumano sumará a Rosario Sur como nueva parada a partir de diciembre. Los servicios que salen de Retiro lunes y jueves llegarán a la estación de la zona sur de Rosario a las 18.51. Mientras que los que lo hacen de Tucumán miércoles y sábados arribarán a las 14.50 del día posterior a la salida.

Hasta el momento el servicio se detenía en Rosario Norte, Gálvez, Rafaela, Ceres, Pinto, Colonia Dora y La Banda.

Por otra parte, el tren cordobés sumará a Rosario Sur y Bell Ville como paradas intermedias. Los servicios que partirán de Retiro lunes y viernes se detendrán en Rosario a las 2.22 y en la cordobesa a las 9.23. Mientras que los trenes que saldrán de Córdoba jueves y domingo a las 14.30, llegarán a Bell Ville a las 21.06 y a Rosario Sur a las 4.01 del día posterior a la salida.

El servicio cordobés que parte de Retiro los lunes y viernes lo hará a partir de diciembre a las 21. Hasta el 30 de noviembre se mantiene el horario de salida de las 19.30.

Horarios

Retiro – Tucumán:

* Sale de Retiro (línea Mitre) lunes y jueves 13:30.
* Sale de Tucumán miércoles y sábados 13:00.

– Retiro – Córdoba:

* Sale de Retiro (línea Mitre) lunes y viernes 21:00
* Sale de Córdoba jueves y domingo 14:30.

Tarifas

Retiro – Tucumán: Primera $770. Pullman $925. Camarote $2695.
Retiro – Córdoba: Primera $500. Pullman $600. Camarote $1750.

Puntos de venta y modos de pago

* Vía web (con tarjeta de crédito y débito, 10% de descuento en la tarifa): a través de la página (www.webventas.sofse.gob.ar)
* Boleterías (en efectivo, tarjetas de débito y crédito, hay que llevar DNI)

Transporte - Cumbre del G20

Transporte - Cumbre del G20: cómo serán los desvíos de los colectivos y qué líneas reemplazarán a trenes y subtes

BUENOS AIRES 28 Nov(MDV).-No funcionarán los metrobuses del Bajo y la 9 de Julio. 
    El Metrobus de la 9 de Julio quedará sin funcionamiento

La Cumbre de líderes del G20, que se realizará entre el viernes y el sábado en Buenos Aires, tendrá un fuerte impacto en el país y en la región. Llegarán presidentes de 19 países, algunos de ellos super potencias mundiales -como Rusia, Alemania, Estados Unidos, China y Japón-, habrá 20.000 integrantes de fuerzas de seguridad locales, que se sumarán a los 5.000 custodios internacionales; a los 10.000 participantes que llegarán para la cumbre; y a una logística que moverá por las calles de la Ciudad a otros miles de guardaespaldas. 

En medio de semejante despliegue, y aunque en la Ciudad será feriado, miles de vecinos necesitarán desplazarse en el transporte público, que sufrirá alteraciones y suspensiones. De esta manera, en el área central, que concentra la mayor parte del tránsito de colectivos, al menos la mitad de las líneas sufrirá desvíos en sus recorridos. 

Como no habrá subtes ni trenes metropolitanos durante viernes y sábados, los colectivos serán la única opción para muchos. La circulación estará restringida en el polígono delimitado por las avenidas Callao - Entre Ríos; Independencia; todo el barrio de Puerto Madero; hasta Avenida Santa Fe. Este zona específica incluye al Metrobus de la 9 de Julio y al del Bajo, cuyos carriles estarán cerrados. 

Así es que habrá que tomar nota: los principales puntos de referencia para abordar los colectivos serán Paseo Colón y Avenida Independencia, la estación Constitución, Plaza Italia y el eje Jujuy - Pueyrredón.

Respecto al Metrobus del Bajo, dejará de funcionar el jueves a las 15. Lo que significa que las 30 líneas (5, 6, 7, 8, 9, 22, 23, 26, 28, 29, 33, 45, 50, 56, 61, 62, 64, 74, 86, 91, 93, 111, 115, 126, 130, 132, 143, 152, 159 y 195) que utilizan los carriles exclusivos tendrán que desviarse. Pero al mismo tiempo el perímetro comprendido entre el Bajo, 9 de Julio, Independencia y San Martín también podría mostrar demoras ante el eventual paso de alguna caravana que traslade a uno de los líderes que participarán del G20. 

Sin embargo, no hay un detalle definitivo sobre las calles hacia donde se desviarán tantas líneas. Por ejemplo, desde la empresa de Transportes Almirante Brown (línea 33, que va desde Monte Chingolo a Ciudad Universitaria y utiliza los carriles del Metrobus del Bajo), explicaron a Clarín que los inspectores estarán todos trabajando en las paradas y conectados con radios: "Evaluarán la situación e iremos informando a nuestros choferes cuáles son los recorridos y hacia dónde se van a desviar. Es algo que habitualmente hacemos con los cortes y piquetes, así que lo vamos a poder resolver, creemos que sin problemas. El tema es que no podemos adelantar el recorrido porque nadie nos dio indicaciones concretas", dijeron.

En tanto el Metrobus de la 9 de Julio cerrará sus carriles desde el jueves a las 21. Lo que significa que las once líneas que circulan por allí (9, 10, 17, 45, 59, 67, 70, 91, 98, 100 y 129) sufrirán alteraciones en sus recorridos. De esta manera, podrán usar calles alternativas dentro del perímetro comprendido por Independencia, Entre Ríos - Callao, Las Heras, Sarmiento, Figueroa Alcorta, La Pampa y Lugones. 

La 9 de Julio podrá usarse desde el sur hasta el Obelisco, ya que funcionarán los carriles para vehículos particulares. Como sucederá con otras calles de la Ciudad, podría cerrarse en forma eventual por necesidades de seguridad, lo que causaría más desvíos. 

Otras paradas de colectivo que se verán afectadas son las de Facultad de Derecho, en donde habrá restricciones y quedarán anuladas. Y como se sabe, los trenes metropolitanos no funcionarán.   

Respecto a la Autopista 25 de Mayo, vale la pena tener en cuenta que durante todo el jueves no funcionarán los carriles del Metrobus. Esto significa que los colectivos de las líneas 8, 91, 86, 96, 53, 57 circularán por la traza de la autopista, como sucedía antes. No será un día fácil para transitarla.
Otro sitio que permanecerá con sus puertas cerradas es la Terminal de Ómnibus de Retiro: desde el viernes hasta el domingo a las 15. Y todas sus operaciones serán trasladadas a la Terminal Dellepiane, en Flores. Para llegar allí se dispondrá de siete líneas de colectivos: 7, 46, 50, 56, 101, 107 y 193.

Ejemplo: La Linea 93 entre Munro y Avellaneda hara su recorrido, pero modificado llegara a av. Las Heras, doblara por Pueyrredon hacia Once, seguira por Jujuy hasta la Av. San Juan y desde alli hasta Paseo Colon donde retomara su recorrido a Avellaneda y al reves subira por Avenida Independencia haciendolo de la misma manera hacia Av. Jujuy , Av Pueyrredon y Av LAs heras donde retomara su recorrido.

Muchas lineas de zona Sur terminaran en Plaza Constitucion..... 

Ferroviarios amenazan

Ferroviarios amenazan con "no trabajar más los feriados" para evitar pagar Ganancias

BUENOS AIRES 28 Nov(IProfessional).-Ferroviarios amenazan con no trabajar más los feriados; para evitar pagar Ganancias.

Todos los gremios de transporte realizaron una huelga ayer para reclamar que exceptúen al sector del pago del impuesto. Además, reclaman paritarias libres

El presidente de la CATT, Juan Carlos Schmid, y el titular del sindicato de maquinistas La Fraternidad, Omar Maturano, advirtieron que los gremios del transporte evalúan "no trabajar más los feriados", para que ese ingreso extra no lo terminen perdiendo al ser alcanzados por el impuesto a las Ganancias.

"Solicitamos un aumento de emergencia para los jubilados, una ley federal de transporte que la venimos pidiendo desde hace mucho tiempo, la eliminación del Impuesto a las Ganancias y las paritarias libres", señaló Maturano.

"Se planteó en la mesa de transporte no trabajar más los feriados nacionales, esa sería una medida de protesta. En el caso de ferroviarios no habrá trenes esos días", añadió en declaraciones a radio AM530.

Por su parte, el ex triunviro de la CGT Schmid también reconoció esta posibilidad ante El Destape Radio: "Los trabajadores de transporte analizamos dejar de trabajar los feriados si el gobierno no da respuestas", señaló.

Los gremios del transporte realizaron el martes un paro nacional entre las 4 y las 7 que afectó colectivos, trenes y subtes, como también vuelos, transporte marítimo y de mercaderías, a raíz de un reclamo contra el impuesto a las Ganancias.

La medida fue realizada por la CATT, la confederación que reúne a la mayoría de los sindicatos del transporte.

"Queremos paritarias sin techo y que no nos quieran conformar porque eso significaría que seguimos perdiendo poder de bolsillo. El poder de compra en estos últimos años perdió un 8 por ciento, señaló Maturano.

Y agregó: "Apostamos a la democracia, queremos seguir con el diálogo aunque no nos escuchen desde el otro lado, y no romper la paz social que tanto necesita el país. Pero la paciencia tiene un límite".

El sindicalista explicó que, aunque la medida llevada a cabo esta madrugada fue decidida el 15 de noviembre, recién el lunes pasado fueron recibidos por el ministro de la Producción y el Trabajo Dante Sica y el ministro de Transporte Guillermo Dietrich.

"Ya no teníamos tiempo para levantar la medida pero igual fuimos para dialogar y poner sobre la mesa los puntos que estamos reclamando, aunque no nos dieron ninguna respuesta", expresó Maturano.

miércoles, 28 de noviembre de 2018

Ministerio de Transportes Informa

Ministerio de Transportes Informa

BUENOS AIRES 28 Nov(MinTransporte Prensa).-El Ministerio de Transporte de la Nación informa que los días viernes 30 de Noviembre y 01 de Diciembre de 2018 con motivo de la realización del G20, los servicios de trenes de pasajeros no funcionarán, reanudándose los itinerarios a partir del día domingo 02/12, excepto la Línea Mitre en sus tres ramales y servicios diésel que lo harán el día lunes 03/12/2018.


Sin servicio del tren Posadas- Encarnación

Sin servicio del tren Posadas- Encarnación por falla mecánica

Los técnicos en estos momentos intentan restablecer la marcha del transporte internacional

POSADAS Misiones 28 Nov(Primera Edicion).-Según confirmaron a PRIMERA EDICIÓN, el servicio del tren internacional Posadas- Encarnación permanecerá cortado hasta que los mecánicos logren solucionar los problemas que presentó la unidad. El transporte continúa en su lugar de inicio, Garupá, donde es sujeto a revisión para ponerlo en marcha.

El servicio permanecerá suspendido en tanto concluyan las reparaciones necesarias para el correcto funcionamiento de la unidad ferroviaria.

G20: cómo funcionarán colectivos, subtes, trenes y aeropuertos

G20: cómo funcionarán colectivos, subtes, trenes y aeropuertos


CAPITAL FEDERAL 28 Nov(Ambito).--Los medios de transporte público de pasajeros se verán afectados. También habrá cortes y desvíos en los accesos a la Capital Federal, los corredores del Metrobus, los servicios aeroportuarios y la terminal de ómnibus de Retiro.

A raíz de la Cumbre de Líderes del G20 que se realizará en la Ciudad de Buenos Aires los medios de transporte público de pasajeros (colectivos, subtes y trenes), los accesos a la Capital Federal, los corredores del Metrobus, los servicios aeroportuarios y la terminal de ómnibus de Retiro funcionarán con distintas restricciones entre el jueves y el domingo.

Trenes:

El viernes y el sábado no funcionará ninguna línea. Los servicios ferroviarios en el área metropolitana se reanudarán a partir de la hora cero del domingo, con excepción de la línea Mitre, que lo hará a la hora cero del lunes.

Colectivos:

Funcionarán todas las líneas, pero los servicios estarán reducidos en la zona delimitada por actividades de la Cumbre. Habrá recorridos restringidos desde las 21 del jueves hasta la hora cero del domingo.

Metrobus:

El corredor del Bajo estará cortado desde las 15 del jueves hasta las 22 del sábado. El corredor de la Avenida 9 de Julio estará cortado desde las 21 del jueves 29 hasta las 22 del sábado. El corredor de la autopista 25 de Mayo estará cortado desde las 5 del jueves hasta la hora cero del viernes.

Subtes:

Línea B: servicio reducido de 15 a 23.59 el jueves entre Rosas y Pellegrini.

Línea H: servicio reducido de 15 a 23.59 el jueves entre Hospitales y Santa Fe.

El viernes y sábado no habrá servicio en ninguna línea ni en el Premetro.

Accesos:

Autopista Illia al sur: cerrada desde las 15 del jueves hasta las 22 del sábado. En dirección al norte estará cerrada desde las 21 del jueves hasta las 22 del sábado.

Costanera: cerrada desde las 15 del jueves hasta las 22 del sábado.

Aeropuertos:

Aeroparque Jorge Newbery: sólo vuelos oficiales desde las 15 del jueves hasta las 22 del sábado.

El Palomar: no operará desde las 20 del jueves hasta las 22 del sábado.

Aeropuerto Internacional de Ezeiza: abierto, aunque sus operaciones podrían verse afectadas.

Terminal de ómnibus de Retiro:

La terminal de ómnibus estará cerrada desde las 15 del jueves hasta las 15:00 del domingo. Las operaciones se trasladarán a la Terminal Dellepiane, adonde se podrá llegar con las siguientes líneas de colectivos: 7, 46, 50, 56, 101, 107 y 193.

Sin trenes a Moreno y menos colectivos

G20: sin trenes a Moreno y menos colectivos


MERCEDES Buenos Aires 28 Nov(Noticias Mercedinas).-El ramal local del Ferrocarril Sarmiento no funcionará los días viernes y sábado, como parte de las restricciones al transporte público por la cumbre de presidentes. La línea 57 tendrá menos servicios.

El servicio de trenes no funcionará entre Mercedes y Moreno los días viernes 30 y sábado 1, como consecuencia de la semi paralización del transporte público por la reunión en la Ciudad de Buenos Aires del Grupo de los 20 (G20).

Las fuertes restricciones al transporte público y al tránsito vehicular en el centro porteño para resguardar la seguridad de los mandatarios extranjeros que visitarán la Argentina afectarán también durante dos días a los usuarios mercedinos.

Trabajadores ferroviarios confirmaron a NOTICIASMERCEDINAS.COM que tendrán franco esos días ya que la suspensión de servicios alcanzará a todos los ramales del Ferrocarril Sarmiento, incluido el eléctrico a Once.

Por otra parte, desde la Terminal de Ómnibus de Mercedes informaron a este medio que la línea 57 a Palermo circulará durante esas 48 horas con el cronograma habitual de los días sábados, es decir un servicio cada 120 minutos. La “Flor de Luján” mantendrá sus horarios habituales.

Proyecto para que el Estado opere el Subte

Tomada presentó un proyecto para que el Estado opere el Subte


CAPITAL FEDERAL 28 Nov(EnElSubte).-El diputado Carlos Tomada propuso que Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) se haga cargo de la operación del Subte una vez vencido el contrato con Metrovías, sentando posición en contra de la prórroga por un año solicitada por el Gobierno. Otros sectores de la oposición impulsan iniciativas similares: un proyecto de Abrevaya y Muiños para que la estatal AUSA se haga cargo de la red fue aprobado como dictamen de minoría en comisión.

El diputado Carlos Tomada (Unidad Ciudadana) presentó en la Legislatura Porteña un proyecto de ley para que el Estado se haga cargo del manejo del Subte.

De esta manera, el bloque mayoritario de la oposición planteó su rechazo a la prórroga por un año a Metrovías que impulsa el Gobierno porteño hasta tanto se resuelva la nueva licitación, que ya había sido cuestionada por otros sectores de la oposición.

De acuerdo con el proyecto de Tomada, Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) se haría cargo de la operación y mantenimiento de la red, revirtiendo “el actual modelo de gestión privada, reemplazándolo por uno de tipo estatal”. Entre los fundamentos citados por el legislador está la “deficiente calidad del servicio brindado a los pasajeros por parte de la gestion privada”.

Otro de los cambios impulsados por Tomada (en rigor, una modificación a la ley 4472) es una modificación en la composición del directorio de SBASE, que pasaría a tener nueve miembros: cinco designados por el ejecutivo, dos en representación de los trabajadores, uno en representación de los usuarios y uno nombrado por la Legislatura en representación de la oposición. El presidente de la empresa pasaría a desempeñarse por un período fijo de tres años.

Cabe recordar que desde que el ejecutivo porteño blanqueó en 2017 sus intenciones de volver a concesionar la operación del Subte a un privado, han sido presentados numerosos proyectos para que el Estado se haga cargo de la red desde diversos espacios políticos.

El más reciente ha sido uno para que la empresa estatal Autopistas Urbanas (AUSA) opere el Subte desde enero próximo. Esta contrapropuesta tomó estado de dictamen de minoría con las firmas de los diputados Abrevaya (GEN), Muiños, Gottero y Heredia (Bloque Peronista).

Al respecto, Abrevaya disparó contra Metrovías, señalando que “no tiene sentido continuar subsidiando las ganancias de una empresa que gestiona mal hace más de 20 años”. Muiños, por su parte, puntualizó que “AUSA es una empresa propiedad del Estado que ha demostrado tener capacidad suficiente para gestionar. Esto pone en crisis la idea generalizada de que aquello administrado por el sector público siempre funciona mal y que entonces debe quedar en manos del sector privado”.