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El Tren Retiro Rosario tendra su viaje de Prueba el 5 de Marzo

ROSARIO 24 Feb(El Argentino Rosario).-El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que se “hará todo lo posible” para probar la formación que une a la ciudad con Buenos Aires la próxima semana. Además, dijo que se licitó el primer tramo de vías que enlazarán a Rosario con Córdoba. La intendenta celebró la noticia. El nuevo tren que unirá a la ciudad de Rosario con Retiro será probado el próximo jueves 5 de marzo. Así lo anunció el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, que había adelantado hace meses que su intención era ponerlo en marcha lo más cerca posible del comienzo de ese mes. A días de la fecha fijada, la puesta en marcha se movió finalmente hacia el fin de semana. También afirmó que “ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación de vías” entre Rosario y Córdoba, que tendrá un tiempo estimado de obra de un año. El precandidato presidencial realizó la declaración ante medios cordobeses durante una visita a los talleres ferroviarios de la vecina provincia. Su última referencia a la conexión ferroviaria de Rosario-Retiro había sido la expresión de deseo para que comience a funcionar a comienzos de marzo. 

Vías nuevas para Rosario-Córdoba

Además, el ministro manifestó que “ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación integral de vías entre Córdoba y Rosario”. “Se trata de una doble vía, una con renovación total y la otra con obras de mejoramiento, con un tiempo de obra de alrededor de 12 meses”, explicó el funcionario nacional al tiempo que remarcó: “trabajaremos sobre un total de 405 kilómetros de vías, puentes ferroviarios, desvíos, e infraestructura entre estas dos ciudades”. A su vez, agregó que “las unidades cuentan con aire acondicionado frío/calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistemas de freno ABS y suspensión neumática”.

Desde el municipio celebraron el anuncio

Por su parte, la intendenta Mónica Fein festejó los anuncios realizados por el titular del Ministerio del Interior y Transporte de la Nación e indicó que las conexiones ferroviarias lograron “posicionar a Rosario como la ciudad más importante del país por sus posibilidades de profundizar el desarrollo turístico, económico y comercial”. Fein también destacó que la Estación Rosario Norte es un “nudo ferroviario” que permitirá unir a la ciudad con Córdoba, Tucumán y Buenos Aires, entre otras provincias. “Rosario se consolidó como un centro neurálgico del territorio nacional y del Mercosur”, destacó la intendenta. En ese sentido, señaló la importancia que tiene la región por estar atravesada por el eje norte-sur, que comunica mediante la hidrovía del Paraná a la ciudad de Rosario con Paraguay, y en el este-oeste en el corredor bioceánico, que la conecta con Brasil y Chile. “Es una situación inmejorable para el intercambio comercial”, indicó Fein.Finalmente, afirmó que pretende seguir trabajando en “proyectos estratégicos ferroviarios con Nación para la movilidad de personas y carga, y avanzar con el gobierno provincial para la concreción de trenes regionales de pasajeros”, agregó la intendenta a sus próximos objetivos que definió como “seguir mejorando la conectividad de Rosario que es la ciudad argentina que más crecimiento ha tenido en los últimos 30 años”.

Concesionarios ferroviarios

SANTA FE 24 Feb(El Litoral).-La Justicia ordenó una megapericia sobre el manejo de  subsidios estatales que hicieron los distintos operadores ferroviarios entre 2003 y 2012, entre ellos la concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA) que explotó la línea Sarmiento.Es el otro tramo de la investigación por la Tragedia de Once, pues en lo que hace al accidente en sí y las responsabilidades de empresarios y funcionarios del área de Transporte se está realizando un juicio oral y público, mientras que aún sigue en curso una causa sobre los subsidios estatales que recibía TBA, a cargo de las líneas Sarmiento y Mitre. La empresa hoy tiene a toda su cúpula en juicio de la mano de Claudio Sergio Cirigliano, y fue el Gobierno el que le revocó la habilitación para operar tiempo después de ocurrido el accidente ferroviario de Once, el 22 febrero de 2012, y del cual el pasado lunes se cumplieron tres años. La causa por la tragedia ferroviaria se inició en el Juzgado de Claudio Bonadío, pero fue la Sala II de la Cámara Federal la que le quitó la investigación sobre el tramo de los subsidios estatales y la trasladó al magistrado Sebastián Ramos, a raíz de que éste venía investigando desde antes el manejo de los fondos públicos que recibían las concesionarias. Fueron los abogados defensores los que objetaron que había a la par dos causas en trámite y el juez Ramos quedó a cargo de la investigación por los subsidios que recibía la empresa TBA al anexarla a una causa anterior. Dos años antes del accidente, el 20 de abril de 2010, fueron los entonces diputados de la Coalición Cívica Juan Carlos Morán, Elsa Quiroz, Horacio Piemonte, Héctor Flores y Sebastián Cinquerrui, quienes presentaron una denuncia para que se investiguen los subsidios al transporte ferroviario de pasajeros y lo que hace respecto a los fondos recibidos por TBA quedó anexado a esa otra pesquisa. La investigación en poder de Ramos apunta a determinar qué destino se le dio a los subsidios y si hubo complicidad política, de funcionarios del área de Transporte, en la falta de control de los mismos.Concretamente se intenta determinar si fue irregular la entrega de esos subsidios y si hubo desvío del fin original que tenían, que era el mantenimiento y mejora del servicio ferroviario.Ni bien Ramos asumió el Juzgado hace pocos años llevó adelante una gran cantidad de medidas para recolectar pruebas y documentación, no sólo de TBA sino de otros concesionarios ferroviarios, como Metrovías, Ferrovias SA y Ugofe SA.Respecto a TBA dispuso un total de 43 puntos de pericia para conocer el destino de los subsidios estatales: específicamente si la empresa tenía obligación de llevar un registro contable, si existía método de control alguno y si una vez que los fondos públicos ingresaban a las arcas de la empresa perdían su carácter como tal y pasaban a ser patrimonio de la concesionaria. Sobre la pericia, ordenada por el juez a fines de diciembre pasado pero que se conoce hoy, se notificó a los acusados ex secretarios de Transporte Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime, así como a otros ex funcionarios y el directorio de TBA.Se trata de los mismos acusados que son actualmente juzgados por el accidente desde comienzos del 2014 y por el cual el Tribunal Oral Federal 2 pretende llegar a un veredicto a mediados de este año.En el juicio se los juzga a todos por los delitos de descarrilamiento culposo y administración fraudulenta, excepto al motorman Marcos Córdoba que sólo se lo hace por el primero de ellos.

Metrotranvía

MENDOZA 24 Feb(El Cronista).-Luego de inspeccionar las tareas que actualmente se están realizando en la segunda traza del Metrotranvía, el ministro de Infraestructura mendocino, Rolando Baldasso, aseguró que en el plazo de "30 días estará terminada la reubicación de la vía en el tramo de ciudad para que puedan circular las locomotoras del ex Belgrano Cargas hacia los talleres". De esta forma, los rieles del ex Belgrano Cargas deberán convivir con las dos nuevas vías, que serán importadas en marzo, para uso exclusivo del Metrotranvía que conectará la Ciudad de Mendoza con el departamento de Las Heras. Las obras, que están a cargo de la UTE CEOSA – SOGESIC S.A, se dividen en tres rubros: ferroviarias y civiles (rubro principal), que serán importados de España y China; electrificación, provista por la empresa alemana Siemens; y señalamiento, semaforización y comunicaciones. Actualmente, se están realizando tareas secundarias que alcanzan un 25% de avance, que incluyen la puesta a punto de los pasos a nivel, como el cruce con Jorge A. Calle, y la reubicación de las familias que viven a la vera del ramal.Cuando los trabajos estén concluidos, el MTM circulará en el eje norte-sur en doble vía. En los 5.5 km de extensión habrá nueve paradores y tres estaciones, de las cuales una contará con playas de transferencias.. 

SBASE informa

La línea A lleva cinco millones menos de pasajeros que en 2011

CAPITAL FEDERAL 24 Feb(SBASE).- comparó la cantidad de pasajeros transportados en 2014 con el peor año de los últimos diez. La cifra deja poco para celebrar: cinco millones menos de pasajeros que en 2011 y aún menos que en 2008, con cuatro estaciones menos. Subterráneos de Buenos Aires difundió este martes a través de una nota en el diario Clarín que la línea A transportó en 2014 un 25% más de pasajeros que en 2013, año en el que estuvo cerrada innecesariamente por casi dos meses con motivo de realizar las pruebas para incorporar los trenes CNR. El número difundido por SBASE, aunque no es erróneo, debe ser puesto en perspectiva para determinar si efectivamente se trata de una estadística para celebrar y atribuir “a los nuevos trenes”. 2013 fue el peor año de la línea A en los últimos diez: prácticamente cualquier comparación frente a ese período puede resultar airosa. enelSubte.com elaboró un relevamiento que contempla la cantidad de pasajeros transportados pagos en los últimos diez años, del que se desprende que en 2014 la línea A llevó unos cinco millones de pasajeros menos que en 2011, período previo al incremento tarifario y al traspaso del Subte a la Ciudad.

Año        Millones de pasajeros

              transportados por año

  

2005 38.655.000

2006 40.389.000

2007 39.025.000

2008 45.844.000

2009 49.293.000

2010 50.861.190

2011 50.070.000

2012 38.879.000

2013 35.674.000

2014 45.395.000

Analizando las cifras de los últimos diez años y contabilizando siempre los pasajeros pagos pueden distinguirse varios períodos: de 2005 a 2007 la línea lleva unos 40 millones de pasajeros anuales. En 2008 da un salto a los 45 millones y entre 2009 y 2011 las cifras rondan los 50 millones. En 2012, tras el aumento tarifario de $1,10 a $2,50, la cantidad se desploma hasta los 38 millones, perdiéndose doce millones de pasajeros, para caer aún más en 2013 hasta los 35,6 millones, un mínimo histórico para el período analizado.Inclusive, la cifra celebrada por SBASE (45,4 millones de pasajeros anuales) no llega a superar siquiera la marca nada extraordinaria del año 2008 (45,8 millones de pasajeros), cuando la línea A funcionaba con cuatro estaciones menos.

Subterráneos de Buenos Aires parece mirar a las encuestas antes que a las estadísticas: esgrimen que mejoró “un 24% la evaluación de los pasajeros sobre los vagones y un 20% las estaciones” y, según Piccardo “estos indicadores confirman el rumbo de las políticas implementadas por Subterráneos y el Gobierno de la Ciudad”.La empresa también insiste en destacar que “la gente la eligió más para viajar” debido al aumento del confort y una mejora en la experiencia de viaje, algo que resulta difícil de explicar, sobre todo cuando la propia SBASE tuvo que explicarle al Ministerio de Hacienda que la compra de los 105 CNR adicionales era prioritaria debido a que la frecuencia de la línea A era “inadmisible”.

En septiembre pasado SBASE había incurrido en una confusión similar al destacar un incremento en la cantidad de pasajeros transportados frente a 2013. Puestos en perspectiva más amplia los datos resultan reveladores y hablan por sí solos.Con más estaciones, nuevos trenes y aire acondicionado, la línea insignia de SBASE lleva menos gente que con cuatro estaciones menos y centenarios trenes “de madera”.

Conferencia Tecnica AAR

Conferencia Tecnica AAR - 20º Congreso Anual Tecnico Ferroviario

Estimados  

Por medio de la presente ponemos en vuestro conocimiento la realización del 20º Congreso Anual Técnico Ferroviario donde se desarrollarán en detalles todas  las investigaciones que hace la AAR.de Estados Unidos para cubrir las actuales y futuras necesidades del modo ferroviario. El mismo se llevará a cabo los días 31 de marzo y 1 de abril en Colorado, USA, sede de TTCI (Transportation Technology Center, Inc.) Adjunto se acompaña el Programa con el desarrollo del evento y la correspondiente planilla de registración.Teniendo  en cuenta la excelencia de los temas a tratar en el Congreso, nos permitimos participarlos a los efectos que estimen corresponder.

Cordiales saludos

Ing. Hugo Rizzo

Secretario Técnico de ALAF

Mario Santágata

Asistente de la Secretaría Técnica

A.L.A.F.

www.alaf.int.ar

Av. Belgrano 863, piso 1º (C1092AAI)

Tel./Fax: 54-11-4342-7271

          54-11-4345-4006 

Mas Noticias

El Tren de Prueba llegó a horario. Desde mañana se venderán los pasajes para el Primer Viaje

RUFINO 24 Feb(Noticias de Rufino).-Con un tiempo de 7,38 hs., una formación de prueba llegó a nuestra ciudad, pasadas las 16,30 hs., cumpliendo con el horario previsto para el recorrido del esperado – y tan necesario- servicio de Pasajeros, que comenzará a funcionar el próximo viernes, con arribo a Rufino pasadas las 23,50 hs. Esta prueba fue muy necesaria y permitió comprobar que no habrían quedado secuelas de importancia tras el gran descarrilo registrado durante la madrugada del pasado viernes, en el cruce con Ruta 33, tras la colisión con el camión.La formación china llegó con técnicos y funcionarios del Ministerio de Transporte, a fin de realizar todos los chequeos, además de capacitar al personal de Rufino – conductores y mecánicos-, regresando hacia Buenos Aires en la jornada de mañana. El tren de prueba es el mismo que cubrirá el servicio entre Retiro y Rufino, con dos frecuencias semanales y paradas en Alberdi, Vedia, Junín y Chacabuco – la gente de Diego de Alvear está haciendo gestiones para que el servicio pare también en la localidad-. También comenzarán las ventas en la Estación Sarmiento, mientras que en la San Martín se venderían el viernes.Según pudimos saber, desde mañana a las 8hs., comenzará la venta de pasajes en la estación local. El valor del pasaje de Primera, será de $ 175, mientras el Pullman tendrá un costo de $ 225, contando con salón comedor y un vagón especial para personas con discapacidad. El servicio llegará a nuestra ciudad el viernes pasadas las 23,50 hs. – partirá desde Retiro, aproximadamente, a las 16,10 hs.-, mientras que regresará el domingo, con salida desde la Estación Rufino a las 22,26 hs. y arribando a la Capital Federal, el lunes a las 06,25 hs.

Intento masivo de robo de vino de un tren descarrilado

RUFINO 24 Feb(Rosario3).-Unas 23 personas terminaron detenidas en Rufino, cuando quisieron llevarse la carga de los vagones detenidos. Muchos llegaron al lugar en vehículos costosos.La Policía detuvo a 23 personas en un intento de robo masivo a un tren descarrilado en Rufino. Los apresados querían llevarse el vino envasado que era transportado y gran parte de ellos se acercó al lugar en vehículos de alta gama.Según un parte policial,. la Policía de la provincia de Santa Fe, a través de la Jefatura Regional Nº 5, Venado Tuerto, detuvo el sábado último a 23 personas que intentaron perpetrar un robo masivo a los vagones de un tren del Belgrano Cargas en Rufino.El accidente se produjo sobre ruta nacional 33, a la altura de la localidad de Rufino, en el kilómetro 534, en el paso nivel conocido por los vecinos como “La Blanqueada”, frente al área industrial de esa ciudad.Luego de producido el hecho, un centenar de personas residentes en la zona se agolparon al lugar para, tras el siniestro, hacerse con la mercadería que se transportaba en los vagones y que consistía en cajas de vino de diferentes marcas.Por tal motivo, el personal policial de la comisaría 3ª de Rufino montó rápidamente un operativo que contó con los refuerzos de otras unidades policiales de jurisdicciones cercanas, de la Guardia Rural Los Pumas, la Policía de Seguridad Vial y otras dependencias zonales.Además de la detención de las 23 personas, la Policía incautó más de 200 cajas de vinos de diferentes marcas y secuestró un camión y 11 vehículos particulares que pretendían llevarse el producto del robo.Entre las mismas se encuentran unidades de alto valor en el mercado automotriz: 1 camión Mercedez Benz 1114, una camioneta Toyota Hilux, una camioneta Ford Eco Sport, dos camionetas Ford F 100, una camioneta Isuzu, dos autos (Renault 12 y Ford Falcon) y cuatro motos de variada cilindrada.Varios policías resultaron heridos producto de la agresión de un grupo de personas que atacó con piedras a los uniformados.Interviene el fiscal Mauricio Clavero del Ministerio Público de la Acusación (MPA).

Accastello: “Llevaremos el tren a toda la provincia”

VILLA MARIA 24 Feb (La Mañana de Cordoba).-El intendente de Villa María y precandidato a gobernador en la Provincia, Eduardo Accastello, afirmó que “la recuperación del sistema ferroviario a través de las nuevas unidades y de las licitaciones en marcha son un avance para la provincia tanto en el transporte de pasajeros como en el de cargas ya que permitirán a las ciudades sobre los ramales tener ventajas en el transporte y en el desarrollo industrial”.Asimismo, puntualizó que la idea es la de llevar el tren a todo el norte y sur provincial a través de los ramales de los ferrocarriles Belgrano y Mitre. El candidato se comprometió así a seguir impulsando este plan de recuperación ferroviario para Córdoba en caso de llegar a la cúpula de El Panal.

El subte A sumó un 25% de pasajeros por los nuevos trenes y estaciones 

CAPITAL FEDERAL 24 Feb(Clarin).-El confort, a la cabeza en la aprobación de los usuarios.Contra los indicadores del transporte, que se frenaron o cayeron en 2014 al ritmo de la actividad económica, la línea que renovó todos sus trenes con aire acondicionado fue la elegida por los que usan la red de subtes.Casi todas las líneas fueron para un lado, pero una fue para el otro. Aunque la red de subtes tuvo el año pasado un 3,6% menos de pasajeros, la línea A aumentó un 25,5% la cantidad de gente transportada. Los coches con aire acondicionado y las nuevas estaciones explicaron este incremento, mientras que la baja global obedeció a líneas que no anduvieron por obras y a que, en general, también hubo menos pasajeros en otros medios de transporte del Area Metropolitana. Los datos fueron brindados por Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), la empresa estatal porteña a cargo de la red. El año pasado las seis líneas transportaron 254.936.304 pasajeros pagos, lo que da en promedio en promedio 698.455 personas por día, aunque en los días hábiles el promedio fue de 955.798. Este panorama es exactamente el contrario al que se había dado en 2013, cuando toda la red había subido un 6,6% pero la A había bajado un 5,7%, porque entre enero y marzo no había funcionado por las obras para poner a circular los nuevos vagones chinos.¿Qué pasó el año pasado? La merma general se debió a distintos factores. Según explicaron en Sbase, “también los colectivos reportaron una baja del 4% según el INDEC, dejando en claro que uno de los motivos principales de la disminución en el transporte público responde a la caída de la economía”.También hubo causas puntuales que afectaron en forma directa. Desde abril, la línea B no funcionó los fines de semana ni los feriados, y redujo su horario los días hábiles, por las obras para renovar la flota. De igual manera, en enero del año pasado la línea D tuvo que ser cerrada los fines de semana porque era necesario avanzar con la expansión de la línea H, con la que se cruzará bajo Santa Fe y Pueyrredón. Además, en junio hubo paros y varios días de protesta de los metrodelegados, quienes levantaron los molinetes en varias estaciones en reclamo de seguridad, luego de que la Policía Metropolitana comenzara a vigilar la red. La línea A fue un caso aparte. Los usuarios ya saben que los nuevos vagones, que corren desde marzo de 2013, son más confortables, por el aire acondicionado y porque casi no se siente el ruido al circular. Además, en septiembre de 2013 fueron inauguradas las estaciones Flores y San Pedrito, que el año pasado ya funcionaron a pleno. Por otra parte, la línea que une Plaza de Mayo con los barrios del oeste fue la primera a la que Sbase llevó su plan de mejoras (limpieza, mejoras en la iluminación, pintura y nuevo mobiliario), con lo cual más gente la eligió para viajar. Por eso en Sbase confían en que, a medida que puedan ir renovando la flota, las otras líneas también recuperarán pasajeros. En este sentido, citan una encuesta en la que afirman que mejoró un 24% la evaluación de los pasajeros sobre los vagones y un 20% la estaciones, entre otros puntos. “Estos indicadores confirman el rumbo de las políticas implementadas por Subterráneos y el Gobierno de la Ciudad”, afirmó Juan Pablo Piccardo, presidente de la empresa. La línea que sin dudas sumará pasajeros será la H, porque en mayo serían inauguradas las estaciones Córdoba y Las Heras y en julio la de Santa Fe. Además, a lo largo del año pondrán a correr los 120 coches nuevos comprados para completar la flota de esta línea, que fuera inaugurada en 2007. La B también debería mejorar, ya que desde marzo y paulatinamente irán poniendo a correr las 14 nuevas formaciones que fueron compradas a España, todas con aire acondicionado. Pese a la merma de pasajeros sigue siendo la que más gente transporta, y con las mejoras en la flota debería consolidar esa posición. Por otra parte, la línea C sumará nuevos vagones desde abril y pasará de 9 a 12 formaciones, con lo cual aumentará un 25% su capacidad de transporte. En tanto, la D tendrá en marzo dos trenes con aire acondicionados y a lo largo del año otras tres, para sumar en 2016 cinco más y así completar la flota.

Horario del Nuevo Tren a Rufino

Trenes Argentinos - Horario del Nuevo Servicio entre Retiro y Rufino Linea San Martin

 

CAPITAL FEDERAL 24 Feb (MDV).- Por este medio ponemos en conocimiento de nuestros lectores el nuevo horario de los servicios de trenes que a partir del proximo viernes se implementaran entre las Estacion Retiro Linea San Martin y la Estacion Rufino. El Servicio sera prestado con formacion de tren de origen chino partiendo desde Retiro los Dias Viernes y regresando desde Rufino los dias Domingos .-

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Licitan el primer tramo de la conexión ferroviaria entre Rosario y Córdoba

ROSARIO 24 Feb (La Capital).-Lo anunció el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo en la ciudad mediterránea. Comprende el recambio de 105 kilómetros de vías entre Rosario y Tortugas.La conexión ferroviaria entre Rosario y Córdoba continúa avanzando. Ayer, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció que "ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación integral de vías" de ese tramo, y destacó además que se utilizarán formaciones ferroviarias cero kilómetro, con todas las comodidades y los últimos adelantos tecnológicos. El ministro formuló declaraciones durante una visita a los talleres ferroviarios cordobeses, donde se encargó de remarcar que los trenes que circularán serán "con los últimos avances en materia de seguridad y confort, iguales a los que prestan servicio entre Buenos Aires y Mar del Plata, y que lo harán en breve entre Buenos Aires y Rosario". En tal sentido, el funcionario precisó que "las unidades cuentan con aire acondicionado frío/calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistema de frenos ABS y suspensión neumática, lo que permite que la formación tenga un andar suave, silencioso y seguro". Rodeado de trabajadores ferroviarios, Randazzo comentó que "se publicó ya el llamado a licitación para el primer tramo en el que se realizará la renovación de vías entre Córdoba y Rosario", y agregó que esto "contempla el recambio total de 105 kilómetros de vías entre Rosario y Tortugas, con una inversión que supera los 730 millones de pesos". "Se trata de una doble vía, una con renovación total y la otra con obras de mejoramiento, con un tiempo de obra de alrededor de 12 meses", explicó el funcionario nacional, quien graficó que se trabajará "sobre un total de 405 kilómetros de vías, puentes ferroviarios, desvíos e infraestructura entre estas dos ciudades". Enfundado en un marco de expectativas, el ministro anticipó además que en los próximos días "se licitará la segundo tramo, en el que se construirán 150 kilómetros de vía nueva entre Tortugas y Villa María, por un monto de casi dos mil millones de pesos, y se realizará el mejoramiento intensivo de la vía en el tramo Villa María y Córdoba". Para pasajeros. "Estas vías serán exclusivamente para pasajeros, separando la operación de la carga, con lo que se incrementa la seguridad y progresivamente impactará en la mejora de los tiempos de viaje, con lo que lograremos tener mejores frecuencias y calidad de servicio", subrayó el precandidato presidencial por el kirchnerismo. El ministro recordó, además, que "esta obra se suma a la renovación de 516 kilómetros de vía doble entre Rosario y Buenos Aires, que se encuentra en plena ejecución y la finalización de la nueva estación ferroviaria en el sur de Rosario". Vale destacar que el andén de la estación Rosario Sur ya está listo, como informó este diario en su edición del domingo. Sólo resta que el gobierno nacional determine la fecha para que el remozado servicio ferroviario se convierta en palpable realidad."El tren a Córdoba utiliza esa traza, por lo que el avance de las obras en ese sector ayudará a reducir aún más los tiempos de viaje hasta Buenos Aires", aseguró Randazzo. El funcionario sostuvo asimismo que también se trabaja en el tercer tramo, Villa María-Córdoba, con obras de mejoramiento intensivo, con una inversión cercana a los 550 millones de pesos. En tal sentido, resumió: "Estamos hablando de 4 mil millones de pesos en obras" y la reactivación del ferrocarril. 

La ciudad se vincula con más vuelos y mejores trenes

Apuntalada por la inminente aparición de nuevos servicios aéreos y ferroviarios, Rosario comienza a exhibir sensibles mejoras en conectividad. El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, confirmó que a partir del lunes comenzará a operar la ruta aérea entre Rosario y El Calafate, a través de un servicio regular de Aerolíneas Argentinas que sumará vínculos para toda la región del sur santafesino. “Es una posibilidad histórica para la región”, destacó el funcionario, ya que “permitirá a muchos rosarinos y a los habitantes de las localidades de la región, tener un acceso directo a uno de los destinos turísticos más importantes y más bellos del mundo”. Este servicio se suma a los vuelos directos desde el aeropuerto rosarino a otros destinos turísticos de cabotaje, como Iguazú, Bariloche y Córdoba; y la conexión con San Pablo, Brasil, a través de la línea aérea TAM. En tanto, Ramos además remarcó los avances en la recuperación de los ramales ferroviarios entre Rosario y las principales ciudades del país, como Córdoba y Buenos Aires. En el primer caso, se licitó el primer tramo, mientras que en la traza Rosario–Buenos Aires, requirió la renovación de 517 kilómetros de vías, en lo que “significó una obra histórica para el país que no se hacía desde hace más de 30 años”.

Desde marzo circularán trenes nuevos entre Buenos Aires y Córdoba

CAPITAL FEDERAL 23 Feb(Telam).-El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que formaciones ferroviarias cero kilómetro circularán a partir del 9 de marzo próximo y destacó que "ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación integral de vías entre Buenos Aires y Rosario". "Las unidades cuentan con aire acondicionado frío/calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistema de frenos ABS y suspensión neumática, lo que permite que la formación tenga un andar suave, silencioso y seguro", detalló el ministro. Indicó además que"el próximo fin de semana estarán en exposición en los talleres Mitre de la ciudad de Córdoba para que puedan ser visitados por vecinos y turistas".Randazzo resaltó que "se publicó ya el llamado a licitación para el primer tramo para la renovación de vías entre Córdoba y Rosario" y agregó que esto "contempla recambio total de 105 kilómetros de vías entre Rosario y Tortugas, con una inversión que supera los 730 millones de pesos". "Se trata de una doble vía, una con renovación total y la otra con obras de mejoramiento, con un tiempo de obra de alrededor de 12 meses, explicó el funcionario nacional", remarcó y agregó que "trabajaremos sobre un total de 405 kilómetros de vías, puentes ferroviarios, desvíos, e infraestructura entre estas dos ciudades".El ministro anticipó además que en los próximos días "se licitará la segundo tramo, en el que se construirán 150 kilómetros de vía nueva entre Tortugas y Villa María, por un monto de casi dos mil millones de pesos, y se realizará el mejoramiento intensivo de la vía en el tramo Villa María y Córdoba". "Estas vías serán exclusivamente para pasajeros, separando la operación de la carga, con lo que se incrementa la seguridad y progresivamente, impactará en la mejora de los tiempos de viaje, con lo que lograremos tener mejores frecuencias y calidad de servicio",  destacó el titular de Interior y Transporte. El ministro recordó, además, que "esta obra se suma a la renovación de 516 kilómetros de vía doble entre Buenos Aires y Rosario, que se encuentra en plena ejecución y la construcción de una nueva estación ferroviaria en el sur de la ciudad de Rosario". "El tren a Córdoba utiliza esa traza, por lo que el avance de las obras en ese sector ayudará a reducir aún más los tiempos de viaje hasta Buenos Aires", definió Florencio Randazzo. Sostuvo además que también se trabaja en el tercer tramo, Villa María-Córdoba con obras de mejoramiento intensivo con una inversión cercana a los 550 millones de pesos, "por lo que estamos hablando de 4000 millones de pesos en obras”.

La Presidenta anunció la llegada de nuevos trenes para la línea Roca

BERAZATEGUI 23 Feb(Minuto1).-Cristina Kirchner aseguró durante un acto en la localidad bonaerense de Berazategui que las nuevas formaciones llegarán al país "el jueves o el viernes". "Los que van en los vagones son los trabajadores y los estudiantes", destacó. "El jueves o el viernes comienzan a llegar los nuevos vagones para todo el conurbano del viejo y querido General Roca", anunció la jefa de Estado, tras recordar que ella "viajaba cuando era muy chica" en esa línea de trenes. Durante un acto transmitido por cadena nacional desde la localidad bonaerense de Berazategui, donde se mostró junto al ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo y al gobernador bonaerense Daniel Scioli, la Presidenta pidió a los usuarios cuidar las formaciones. El anuncio del arribo de las nuevas formaciones para la línea Roca se dan luego de la modernización integral del Mitre. Los nuevos trenes cuentan con frenos ABS, sistema de suspensión neumática y un sistema anti acaballamiento que ante un eventual siniestro hace que no se monte un vagón sobre el otro, según detalló el ministerio del Interior y Transporte. Además las formaciones cuentan con "cierre de puertas inteligente", lo que permite que el tren no arranque "hasta que las puertas estén cerradas", tienen aire acondicionado central y lugares para personas con capacidades diferentes, además de cámaras en todos los vagones que son monitoreadas por el motorman.

Randazzo anunció que se colocó el puente peatonal sobre Lugones y la obra entró en su etapa final

CAPITAL FEDERAL 23 Feb(Telam).-"La obra de la nueva estación ingresa en su etapa final y estará concluida a unos 40 días; con lo que se convertirá en la primera estación que se construye en un nuevo lugar después de 30 años en el Área Metropolitana de Buenos Aires”, afirmó el ministro del Interior y Transporte. El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que “hoy se colocó el puente peatonal sobre la avenida Lugones, que conecta la nueva estación ferroviaria Ciudad Universitaria con la Universidad de Buenos Aires”. “De esta manera, la obra de la nueva estación ingresa en su etapa final y estará concluida a unos 40 días; con lo que se convertirá en la primera estación que se construye en un nuevo lugar después de 30 años en el Área Metropolitana de Buenos Aires”, completó el ministro. Randazzo señaló que “la construcción de esta nueva estación y la modernización de otras 120 en el área de Buenos Aires se enmarca dentro de la decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar todos los ferrocarriles”. “El plan de modernización de estaciones implica una inversión estimada cercana a los $ 2.000 millones que generarán más de 4.000 puestos de trabajo en forma directa y más de 15.000 en forma indirecta”, agregó el ministro. Finalmente, Randazzo destacó que la estación “se construye con los más altos estándares en seguridad y confort; tendrá ascensores y acceso para personas con movilidad reducida, iluminación LED, sistema de cámaras de vigilancia, Wifi y sistema de comunicación audiovisual en tiempo real con los pasajeros”. 

 

                                                                                   

Noticias de nuestra Redaccion.

Trenes Argentinos- SOFSE Últimos trenes de pruebas a Rufino 

CAPITAL FEDERAL 23 Feb (MDV).- En la mañana de hoy nos encontramos dentro de la estación Retiro de la empresa Trenes Argentinos-Corredores Ferroviarios Línea San Martin, una formación especial de Tren de larga distancia Chino compuesto por locomotoras CKD8G 0004 y siete coches de pasajeros. El mismo tenía como misión realizar el último viaje de prueba hacia la ciudad de Rufino para verificar el comportamiento del tren sobre la vía. Pese a todo y contra todo se trabajaba a todo vapor para reparar la vía en el PAN de la Ruta 33 antes de llegar a la ciudad santafesina de Rufino, luego del accidente ultimo ocurrido el pasado Viernes entre un camión y un tren de la empresa Belgrano Cargas y Logística, la cual dejo la via en estado prácticamente de reposición total. El tren de prueba partió puntualmente lleno de funcionarios y técnicos de la SOFSE, los cuales trabajaran sobre los detalles menores o inconvenientes que se encuentren en el recorrido, esperemos que las malezas y pastos crecidos ya estén cortados, con el fin de no enganchar ninguno de los dispositivos que estos trenes poseen en su parte inferior.

(Fotos gentileza © Juan Carlos Gonzalez )   

ARGENTREN Linea Belgrano Sur estrena nuevo esquema de pintura en una de sus locomotoras.

CAPITAL FEDERAL 23 Feb (MDV).- Grato es saber de una línea ferroviaria que trabaja en silencio tratando de mejorar cada día sus rendimientos con su material cansado del ajetreo y los años de servicio, esperando en poco tiempo más desde oriente la llegada de su material rodante nuevo. El mismo se presume estará llegando a nuestro país para mediados de año, nos referimos a las formaciones de coches motores diésel que harán renovar todo el parque rodante de la línea. Pero volviendo a la realidad en este último fin de semana ha salido al servicio luego de exhaustiva reparación general y de pintura la locomotora GE U12 F 617 realizada íntegramente en la base Tapiales, la misma luce el nuevo esquema Trenes Argentinos y ya se encuentra en actividad, realmente le queda muy bien este esquema el cual pasa a ser uno más de los tantos que tuvieron estas locomotoras.(Fotos gentileza © Pablo A. Salgado).- 

Noticias

Chascomús: al bajar del tren, hay que prepararse para un largo caminar...

LA PLATA Diario Hoy 23 Feb (Diario Hoy).-Muchas personas, cientos, miles, llegaron este verano hasta Chascomús, ícono del miniturismo. Pero la paz del lugar, con la laguna y sus campings, no puede ser completa... Una situación penosa e incomprensible desnuda la emergencia en transporte que aqueja desde el 2008 a los chascomunenses. La nula actividad de los colectivos urbanos genera un verdaderos caos cuando se produce el arribo de los turistas, quienes ya los viernes por la noche bajan de uno de los servicios diferenciales ferroviarios Constitución-Chascomús. Es allí cuando se encuentran con la falta de alternativas para hacer el último tramo hasta el lugar de descanso, ya que tienen que caminar muchísimas cuadras desde la Estación Multimodal (o la Ferro-Automotor) porque “no hay un solo bondi que tomar”. Incluso algunos deciden caminar por un camino de tierra, en un panorama selvático que nada tiene que ver con una ciudad es ícono del mini turismo. En declaraciones al canal local Juan Alfonsín, concejal de UxCH, precisó que "por cada servicio son 400 turistas que llegan y sobrepasa holgadamente la La oferta del transporte que existe hoy en la Ferro-Automotor, donde son menos de diez los autos de alquiler que están funcionando". Y agregó: "Se han visto imagenes donde se han trasladado en camiones con los riesgos que esto genera y el malestar de los visitantes, como los riesgos por caminar en la avenida Lastra, por la banquina, y otros que lo hacen por Gonzales Chaves, directamente por la calle porque no tiene banquina”.El servicio diferencial funciona los fines de semana y desde que empezó el verano sumó los días feriados, pero han pasado varios meses y esta situación, por demás avergonzante a decir de los vecinos, continúa sin solución. En vías de encontrarla, los vecinalistas Unión por Chascomús dieron a conocer el proyecto de ordenanza que enviarán al Concejo Deliberante, para habiliar al Ejecutivo “a implementar un servicio urbano de pasajeros provisorio entre la Estación y el Casco Urbano y la Costanera. “Este servicio puede ser prestado por los vehículos habilitados por el transporte escolar, reglamentándose la habilitación provisoria, cuyas empresas se mostraron interesadas y dispuestas a sentarse a charlar con el intendente”, expresó Alfonsín.

Nadie se hace cargo de limpiar las vías del ferrocarril 

PLOTTIER 23 Feb(La Mañana de Neuquen).-En el sector lindante a las vías del ferrocarril desde La Herradura hasta la terminal de ómnibus de Plottier, los yuyos superaron el metro de alto. Pasar por ahí se hace peligroso en horas de la noche y la mugre se acumula.Años atrás, otras gestiones municipales habían acordado con Ferrosur hacerse cargo de la limpieza de ese sector, pero hoy parece que ningún acuerdo está vigente y se pasan la pelota entre los distintos funcionarios pero nadie hace nada.La época del año es también propicia para que los pastos y malezas se reproduzcan más rápido, lo que llama a la concurrencia de roedores y otros bichos.la Municipalidad, Ferrosur o también Vialidad Nacional por la cercanía a la Ruta nacional 22 podrían encargarse de esa limpieza, que actualmente lleva meses sin realizarse. Si bien el oficial de guardia en la Comisaría 7 aseguró que no hay datos de delitos ocurridos en la zona, los vecinos de ese sector tienen miedo de cruzar por ahí. Los que viajan en colectivo y deben bajarse sobre la ruta 22 y luego atravesar las vías para llegar a sus casas están cansados de hacerlo entre los altos yuyos donde aseguran que se podría esconder cualquier ladrón. Además, algunas familias están preocupadas porque falta poco para el inicio de clases, cuando varios adolescentes tienen que pasar por ahí para llegar al transporte público.

Randazzo llega a Córdoba para hacer anuncios ferroviarios

CORDOBA 23 Feb(La Mañana de Cordoba).-El ministro del Interior y Transporte de la Nación estará hoy a las 11 en los Talleres del Belgrano Cargas. Además, podría reunirse con Mestre por la gestión de la tarjeta Sube. El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, llegará hoy a la Capital cordobesa para realizar anuncios en materia ferroviaria para la provincia. El funcionario nacional arribará a las 11 a los “Talleres Oeste” pertenecientes a Belgrano Cargas y Logística, ubicados en la avenida Malvinas Argentinas 901.En este contexto, no se descarta que se reúna con el intendente Ramón Mestre para avanzar en la implementación de la tarjeta Sube en Córdoba. 

El Gobierno defendio las Obras en el ramal

CAPITAL FEDERAL 23 Feb(La Nacion).-Ayer, y hasta dentro de tres meses, el tren no circulará los domingos. Ante algunas críticas por la suspensión del funcionamiento del servicio del Sarmiento los domingos, el Ministerio de Interior y Transporte señaló ayer, mediante un comunicado, que el servicio ayer estaba suspendido "como los últimos domingos por el plan de más de 100 obras simultáneas que se desarrollan en la línea".La medida, según se detalló en ese comunicado, se extenderá por los próximos 90 días. "El plan de obras incluye la etapa final de implementación del sistema de detención automática de trenes en todas las estaciones; el recambio integral de los cables de alimentación de 20 KV en toda la traza y la construcción de tres nuevas subestaciones eléctricas en Liniers, Ituzaingó y San Antonio de Padua", se explicó. El comunicado del ministerio detalló, además, que "se está cambiando el tercer riel de alimentación eléctrica entre las estaciones Castelar y Moreno y renovando los aparatos de vía, el mecanismo que activa el pase del tren de una vía a otra, entre las estaciones Once y Moreno". "El plan de obras desplegado es inédito en la historia de este ferrocarril, y es complementario a las 25 formaciones 0 km que están prestando servicio desde julio de 2014, y al recambio total de vías que se hizo entre las estaciones Once y Moreno" del ramal Sarmiento. Finalmente, se informó que "los pasajeros cuentan con un servicio alternativo de colectivos entre las estaciones Once y Moreno, los domingos entre las 6 y las 22.30, que circula por la avenida Rivadavia parando en todas las estaciones intermedias".LA NACION informó hace dos días los inconvenientes de muchos pasajeros que tomaban estos servicios especiales. Incluso un grupo de usuarios ya juntaron más de 7000 firmas para exigir que se restablezca el servicio durante la noche, en una petición dirigida a la operadora del ferrocarril Sarmiento. Según indicó el ministerio, para contrarrestar el problema que hubieran tenido muchos de los familiares de las víctimas del accidente de Once, ayer se dispuso de una mayor cantidad de colectivos gratuitos para quienes deseaban asistir a los actos por el tercer aniversario de la tragedia (ver aparte).Los familiares criticaron duramente durante su discurso en el acto central "lo que se intenta mostrar como una política ferroviaria como campaña presidencial de [Florencio] Randazzo a partir de la muerte de 51 personas".

Licitan pantógrafos para los Mitsubishi

CAPITAL FEDERAL 23 Feb(En el Subte).-SBASE licitó la compra de 60 pantógrafos para coches Mitsubishi y CAF 5000 por 8,5 millones sin mano de obra. Cuando se adapten se eliminará el tercer riel de la línea B. Los coches españoles tenían pantógrafos originalmente, pero se los sacaron. Ahora tienen que volver a comprarlos.Subterráneos de Buenos Aires hizo pública la licitación 180/14, mediante la cual se solicita la provisión de 60 pantógrafos para coches Mitsubishi y CAF 5000. Actualmente ambos tipos de material rodante toman corriente desde el tercer riel eléctrico que equipa la línea B, a través de patines colectores. La adaptación de los coches a contacto superior y la posterior remoción del tercer riel había sido anticipada por enelSubte.com en abril pasado.Con esta reforma los trenes que queden en servicio alternándose con los 14 trenes CAF 6000 también tomarán energía desde la catenaria rígida.De esta forma se incurre en un nuevo gasto innecesario en las obras de la línea B, motivado únicamente por la decisión de comprar material rodante incompatible con las especificaciones técnicas de la infraestructura. El presupuesto oficial de la licitación asciende a casi 8,5 millones de pesos, contemplando únicamente la provisión de los dispositivos, no así la mano de obra para su colocación.En diciembre pasado, ante una consulta del diputado Alejandro Bodart, SBASE había confirmado que los pantógrafos de los CAF 5000 costaban aproximadamente 10 mil euros la unidad. Cabe recordar que estos coches llegaron a la Argentina con los pantógrafos que equipaban en España, pero les fueron desmontados y ahora deberán ser re-adaptados a su condición original, incurriendo en dobles gastos evitables de haberse conservado dichos dispositivos.

Realizan refacciones en la Estación de trenes de Vedia y en otras de la región

VEDIA 22 Feb (Diario Democracia).-Refacciones en la Estación de trenes de Vedia.Se están realizando mejoras en las distintas estaciones de ferrocarril de la línea General San Martín. Una de ellas es la estación de la ciudad de Vedia, partido de Leandro N. Alem.Es por el paso del tren rápido Retiro-Rufino que pasará por Vedia. La inauguración del servicio de trenes será el 27 de febrero próximo en Junín, ante la presencia de Florencio Randazzo, ministro de Interior y Transporte de la Nación, y Julián Domínguez, presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, el chacabuquense Julián Domínguez. Recibirán a la formación del tren en Chacabuco, Vedia, Alberdi y Rufino. Cabe destacar que mañana lunes, a las 8, inauguran las refacciones de la Estación de Trenes de Junín y presentarán al nuevo encargado de la misma. Respecto al servicio que prestará este nuevo tren en la región, el intendente de Leandro N. Alem, Alberto Conocchiari, se mostró entusiasmado con este nuevo servicio. En comunicación con Democracia, días pasados expresó su “satisfacción enorme por ver cumplido un anhelo de tantísimo tiempo por parte de toda la comunidad”. Conocchiari sostuvo que durante mucho tiempo reclamó “por la recuperación del servicio”, a partir del “déficit de la gestión de Ferrobaires” y cuando avizoró la posibilidad de tener un tren nuevo corriendo por las vías, “fue la sensación de sueño cumplido”. Según dijo, “esa fue la misma recepción por parte de toda la gente, porque el día de la llegada de uno de los viajes de prueba hubo una convocatoria muy importante y se dieron cita entre 300 y 400 personas en la estación de Vedia”.En ese marco, el intendente de Alem afirmó que las expectativas son muy grandes: “La percepción es que va a tener buena demanda porque es un servicio que siempre anheló la gente de todo el distrito, no sólo de Vedia, porque el tren tuvo una buena recepción también en Leandro N. Alem y Juan Bautista Alberdi. Creo que se va a utilizar y son muchas las razones que permiten presumir eso, es muy importante la vinculación con Junín y Buenos Aires y hay mucha gente que viaja por cuestiones de trabajo, de estudio, de salud”. Y en su entusiasmo se animó a aventurar que “seguramente esa demanda va a movilizar la incorporación de otra frecuencia porque va a ser necesario”. 

Vuelven a recrear publicidades antiguas en la estación Perú

CAPITAL FEDERAL 22 Feb(En el Subte).-SBASE colocó reproducciones de publicidades de principios del siglo XX en la estación Perú. Anteriormente las hubo, pero fueron retiradas en 2007 en el marco de la reforma realizada por el Estado Nacional.Subterráneos de Buenos Aires anunció la semana pasada que instaló 41 reproducciones de antiguas publicidades en la estación Perú de la línea A.Las piezas artísticas fueron colocadas en los nichos reservados para publicidad, contemplados en la arquitectura original de la estación. Entre los productos publicitados se cuentan las galletitas “Bu-Bu”, los cigarrillos “Cabula”, las tiendas Harrods y Gath & Chaves, las pildoritas Reuter, entre otros. Cabe recordar que la estación Perú contó con reproducciones de publicidades de principios de siglo desde 1988, cuando fueron instaladas por la Asociación Amigos del Tranvía en el marco del 75° aniversario de la línea A. Las piezas estaban pintadas a mano sobre la pared, lo que ocasionó que se deterioraran por efecto de las graves filtraciones que afectaban a dicha estación.En 2007, en el marco de la reforma de la línea realizada por el Estado Nacional se trataron las filtraciones, pero se borró todo vestigio de época: las publicidades fueron eliminadas junto a las históricas balanzas, así como fueron reemplazadas las reproducciones de tulipas antiguas por unas de diseño más moderno y convencional, con lo que Perú perdió parte de su anterior encanto.En reemplazo se habían colocado reproducciones fotográficas que mostraban las obras de construcción de la entonces “línea 1″ de la Compañía Anglo Argentina de Tramways.

                                                                              

Noticias de Fin de Semana

Tras una emotiva misa, siguen los actos a tres años de la tragedia de Once

CAPITAL FEDERAL 22 Feb(Clarin).-Por la mañana, los familiares se reunieron en la estación de trenes para recordar a las 51 víctimas del accidente. Luego, la ceremonia se trasladó a la Catedral y a las 19 habrá un acto en Plaza de Mayo.A tres años de la tragedia de Once, familiares y amigos de las víctimas se reunieron a las 8:30 en la estación ferroviaria, donde el 22 de febrero de 2012 un tren de la línea Sarmiento se incrustó contra el paragolpes del andén 2 y provocó la muerte de 51 personas y dejó más de 700 heridos. A las 8:32, a la hora exacta del choque, sonó una alarma, que interrumpió el acto conducido por el actor Héctor Bidone. El ruido ensordecedor volvió a emocionar, uno año más, a las cientos de personas reunidas en la terminal ferroviaria, que iniciaron una larga jornada para conmemorar a las víctimas y reclamar justicia. Los familiares se agruparon en el andén 1, en el Memorial de los Corazones, donde una sobreviviente del accidente descubrió una placa firmada por el Papa Francisco en honor a las víctimas. “Francisco nos dijo que sigamos adelante. Será un año muy difícil porque es el año de la sentencia”, dijo la mamá de una de las víctimas.Los pedidos de justicia atravesaron todo el acto que tuvo uno de sus momentos más emotivos cuando Nicolás, un adolescente que en el siniestro perdió a su tío Juan Carlos Alonso o "Coqui", leyó un texto desde su celular. “Los días son tan poderosos que nos pueden sacar un familiar o dar una alegría máxima al estar con él. Aprovechemos el tiempo compartido”, expresó el joven.En el año de la sentencia, Paolo Menghini, padre de Lucas, el joven que fue encontrado dentro de un vagón varios días después de la tragedia, destacó el apoyo que recibieron de la sociedad. “Todo lo que sucede hoy resume la perdida y el dolor. Este momento de la mañana es muy conmovedor . Son tres años de lucha. El cariño de Francisco y el acompañamiento de la sociedad nos llena el corazón y nos da mucha fuerza para continuar y enfrentar la sentencia.”, dijo Menghini.En el acto también estuvo el dirigente social Juan Carr, quien pronunció un breve discurso y agradeció a todos los que luchan por la causa. “Gracias por convertir el dolor en amor.No sabemos cuántos accidentes se evitaron gracias a su lucha”, comentó. La ceremonia finalizó con un reclamo de "justicia por los muertos y heridos de once”. Y luego al mediodía, hubo una emotiva misa en la Catedral metropolitana, donde los familiares de las víctimas encendieron velas conmemorativas.Para las 19 está previsto que comience el acto en Plaza de Mayo. El homenaje será conducido por los periodistas Mónica Gutiérrez y Mario Massaccessi. Hablarán Adolfo Pérez Esquivel y Laura Ginsberg.

El tren Sarmiento no prestará servicio los domingos por obras durante 90 días

CAPITAL FEDERAL 22 Feb(Telam).-Así lo informó el Ministerio de Transporte. El plan incluye la instalación del Sistema de Detención Automática, el recambio integral de cables y la construcción de tres nuevas subestaciones eléctricas.El Ministerio del Interior y Transporte informó  en febrero comenzó a desplegarse en la Línea un "plan de más de 100 obras simultáneas", por lo que el ferrocarril no presta servicios los días Domingo durante 90 días. "El plan de obras incluye la etapa final de implementación del Sistema de Detención Automática de trenes en todas las estaciones; el recambio integral de los cables de alimentación de 20Kv en toda la traza, y la construcción de tres nuevas subestaciones eléctricas en Liniers, Ituzaingó y San Antonio de Padua", señaló en un comunicado la cartera de Transporte. Además, "se está cambiando el tercer riel –de alimentación eléctrica- entre las estaciones Castelar y Moreno; renovando Aparatos De Vía –que es el mecanismo que activa el pase del tren de una vía a otra- entre las estaciones Once y Moreno". En este sentido, se destaca que "el plan de obras desplegado es inédito en la historia de este ferrocarril, y es complementario a las 25 formaciones 0 km que están prestando servicio desde julio de 2014, y el recambio total de vías que se hizo entre las estaciones Once y Moreno". Finalmente, informa que "los pasajeros cuentan con un servicio alternativo de colectivos entre las estaciones Once y Moreno, los días domingo entre las 6:00 y las 22:30 hs., que circula por Avenida Rivadavia parando en todas las estaciones intermedias". 

El 56 % de la carga transportada por ferrocarriles es agropecuaria.

GUALEGUAYCHU 22 Feb(El Argentino).-El volumen total de granos, subproductos y aceites transportados por ferrocarril se ubicó en 2014 en 10,8 millones de toneladas en 2014, lo que siginficó el 56 por ciento de la carga trasladada por este medio en el país. Así lo informó el economista Alfredo Sesé, de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en el que afirmó que en 2014 fue 7,1 por ciento menos de carga transportada en ferrocarril. Del total cargado de agro, casi 5,8 millones de toneladas corresponden al ferrocarril Nuevo Central Argentino, es decir el 53% y unos 3,4 millones, al Ferroexpreso Pampeano S.A., con una participación del 31% de dichas cargas. "Por lo tanto, ambas empresas concentran el 85 por ciento de las toneladas transportadas de ese rubro", expresó Sesé en su reporte. El rubro granos, subproductos y aceites continúa siendo el más importante del transporte ferroviario, ya que representa más del 50% del total de las cargas.En particular, en 2014 alcanzó una participación de alrededor del 56% del total, con un aumento de más de 2 puntos porcentuales con relación a 2013. No obstante, el volumen transportado de granos, subproductos y aceites en 2014 habría sido casi 400.000 toneladas menos que en el año 2013.Las empresas concesionarias privadas del sistema ferroviario de cargas son Ferroexpreso Pampeano S.A., Nuevo Central Argentino S.A. y Ferrosur Roca S.A. A través de la Resolución N° 469/2013 del Ministerio del Interior y Transporte, se rescindieron los contratos de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de carga correspondientes a la Red Ferroviaria Nacional integrada por la Línea San Martín y remanente de la Línea Sarmiento, operada hasta ese entonces por la firma ALL Central S.A. y por la Línea Urquiza, operada por la firma ALL Mesopotámica S.A.Estas dos líneas fueron asignadas a la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. (denominada Trenes Argentinos Cargas y Logística), que ya tenía bajo su responsabilidad la Línea Belgrano. "Es decir que Belgrano Cargas y Logística S.A. (Trenes Argentinos Cargas y Logística), opera las líneas San Martín, Urquiza y Belgrano", indicó.De acuerdo con la información que suministra la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en su página web, según el acceso al 6 de febrero último, la carga total transportada por ferrocarril en Argentina durante el año 2014 ascendió a 19.317.525 toneladas, lo que significa un 7,1% menos que en el 2013.

Con palos para Mariotto, aseguran que Randazzo es “quien mejor expresa la continuidad”

CAPITAL FEDERAL 22 Feb (Diario RepubliK).-El director nacional de Asuntos Políticos en el ministerio del Interior y Transporte, Guillermo Justo Chaves, respaldó hoy la precandidatura presidencial de Florencio Randazzo y señaló que es "quien mejor expresa la continuidad del proyecto nacional y su profundización". Chaves remarcó que "los votos son de Cristina y el candidato es Florencio Randazzo". El funcionario detalló que están "recorriendo las provincias, llevando la políticas públicas del ministerio en materia de documentación, migraciones, seguridad vial y tarjeta SUBE". "Y, por supuesto, la extraordinaria transformación ferroviaria que, como bien dice Florencio, este gobierno ha venido a saldar una deuda con el pueblo de más de 50 años en esta materia", agregó. El colaborador del ministro aseguró que recorren "el país con anuncios vinculados a la gestión, inaugurando obras, nuevos trenes, centros de documentación, pasos bajo nivel, mostrando resultados".En relación a la acusación de los fondos buitres contra Randazzo, sostuvo que "es un honor que quienes quieren lucrar con las necesidades y los recursos del pueblo argentino mediante la mentira y la infamia acusen a Florencio, quien ha demostrado transparencia y envergadura moral en todos sus años de servidor público". "Poco a poco se va aclarando el panorama para algunos distraídos que no quieren ver el continuo respaldo que le viene dando Cristina a Florencio. A los argentinos que vimos la cadena nacional el último miércoles nos ha quedado bastante claro todo. No sé dónde estaba el compañero Gabriel Mariotto en ese momento", añadió. Además, sostuvo "se encuentra en Randazzo la continuación sin ningún tipo de vacilaciones del proceso iniciado en 2003 por Néstor y profundizado por Cristina". "Por eso en las primarias de agosto con seguridad será el candidato del espacio. No es tarea sencilla los intereses sectoriales y corporativos tienen sus candidatos y sus métodos. Primero intentaron desestabilizar desde lo económico y no pudieron", señaló Chaves, quien también fue presidente de SOFSE. En ese sentido, consideró que ese intento de desestabilización "hoy lo hacen desde lo político y judicial utilizando la lamentable pérdida del fiscal (Alberto) Nisman, enturbiando la búsqueda de la verdad y armando una marcha política para el 18". 

Todo listo para que el tren llegue a Junín

JUNIN 21 Feb(La Verdad).-El próximo viernes 27, desde las 19, se llama a los vecinos a concurrir a la estación de trenes para dar inauguración oficial al nuevo tren de pasajeros que arribará a las 20.40, con el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, a bordo. La flamante formación cubrirá el pasaje Retiro-Rufino, con una frecuencia de una vez por semana.Este acto se repetirá en cada ciudad donde pase el tren, en el que estarán distintos funcionarios nacionales e intendentes de la zona. “El ministro quiere tener contacto con la comunidad de Junín, en esta fiesta que significa el restablecimiento de un sistema digno para la ciudad”, indicó el coordinador de Relaciones Institucionales Trenes Argentinos Infraestructura Ferroviaria, Oscar Farías. Además del personal de Belgrano Cargas, señaló el funcionario que “desde el lunes vamos a estar poniendo en funciones al personal que estará a cargo de la boletería en la estación de trenes”, y anunció que “estamos finalizando la puesta en valor de la estación, con nuevos carteles y luminarias”. Tras el arribo del tren, el ministro Randazzo brindará una conferencia de prensa. Luego, los vecinos podrán participar de una actividad artística que tendrá lugar en la Plaza de los Ferrocarriles, con un encuentro de murgas y batucadas, una feria de emprendedores, paseo de comidas y la actuación de los mejores grupos y artistas de folclore, entre los que se destacan 33 de Mano, Cuervo Pajón, Emanuel Medrano, Jorge Faustino y Canay. 

Días y horarios

Según el cronograma difundido, este nuevo tren (que completará el actual servicio que presta Belgrano Cargas, con la formación diaria hacia Capital) partirá los viernes desde Retiro a las 16.10, llegando a Junín a las 20.40 y a Rufino a las 23.51. En tanto, la parada en Chacabuco será a las 19.52; en Vedia, 21.47 y en Alberdi, 22.15. El regreso hacia Buenos Aires será los domingos desde Rufino a las 22.28, pasando por Junín a la 1.35 del lunes y llegando a Capital a las 6.05. “En principio serán los únicos días que funcionará, y descontamos que será un éxito entre la gente. No tendrá paradas en varias localidades, que por supuesto ya están movilizadas para sumarse. Nosotros también queremos que se agreguen días”, apuntó Farías. En lo que hace a las tarifas, el pasaje será de alrededor de $ 100 para el pullman y $ 70 el coche común. Finalmente, Oscar Farías aseguró que las vías están en condiciones, tras las pruebas realizadas. Este nuevo tren “tiene tramos donde levanta una velocidad considerable y hay otros donde tiene que pasar muy despacio por precaución, por la falta de mantenimiento de estas vías”, indicó el funcionario local.

Noticias de Fin de Semana

Tragedia de Once: Preparan diversos actos a tres años del accidente ferroviario 

CAPITAL FEDERAL 21 Feb(La Noticia 1 ).-Familiares y amigos de las 51 víctimas se concentrarán a las 8.30 del domingo en el andén 1 de la terminal de trenes ubicada en el barrio de Balvanera. A las 12.30 habrá una misa en la Catedral. La ceremonia central tendrá lugar en Plaza de Mayo. El primero de los actos tendrá lugar a las 8.30 en el andén 1 de la Terminal de trenes de Once, en el Memorial de los Corazones, donde se presentará una cerámica firmada por el Papa Francisco. A su vez, las 12.30 habrá una misa en la Catedral Metropolitana en recuerdo de los fallecidos y en homenaje a los heridos. Asimismo, en Plaza de Mayo se desarrollará una ceremonia con la presencia de diferentes organismos de defensa de Derechos Humanos y de grupos de familiares de víctimas de "diferentes tragedias vividas en el país", según indicaron los organizadores.Allí se proyectarán videos, hablarán referentes sociales y se leerá un comunicado consensuado por el grupo de familiares, en tanto integrantes del grupo "Las Pastillas del Abuelo" brindarán un show.

Bossio destacó en Chivilcoy la recuperación del ferrocarril

JUNIN 21 Feb(Diario Democracia).-Randazzo y el director Ejecutivo de la Anses, de recorrida por la Provincia. El director Ejecutivo de la Anses, Diego Bossio, entregó ayer en Chivilcoy nuevas jubilaciones por moratoria, certificados Procrear a familias que obtuvieron su crédito hipotecario y subsidios al Club Recreativo MAPI de Jubilados y Pensionados de Chivilcoy y a la Asociación de Jubilados y Pensionados de Chivilcoy Eduardo Albalat, que funcionarán como Puntos de Encuentro Argenta. Lo acompañaron el intendente local, Darío Speranza, y el diputado nacional, Oscar Romero. Luego, el titular de la Anses recorrió la fábrica de calzados Paquetá con el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, quien destacó la gestión de Bossio al frente de la Anses y remarcó que “la planta Paquetá, que inauguramos con Néstor (Kirchner) y que también visitamos con Cristina (Fernández), marca la nueva Argentina que genera mano de obra local, ya que tiene más de 1000 trabajadores. Además, se fabrican más de 10.000 pares de zapatillas por día. Es por ello que debemos seguir en este proceso de transformación que lleva casi 12 años”.Por su parte, Bossio, felicitó a “Florencio (Randazzo) por la capacidad para formar un gran equipo de trabajo y recuperar un emblema de todos los argentinos: el ferrocarril. Él es uno de los grandes dirigentes políticos que tiene a disposición la presidenta de la Nación”. Y agregó: “Estamos viviendo una revolución en el acceso a la vivienda y el transporte que une todo el país, pero hay algunos que no rescatan estas acciones. Esta es la Argentina real, donde los vecinos pueden construir sus hogares y donde el sistema ferroviario está viviendo esta verdadera transformación. También recuperamos la industria nacional: como lo dijo el Ministro, en esta fábrica trabajan todos los días más de 1000 empleados”. En tanto, Romero se mostró emocionado “ante los nuevos jubilados que vienen en busca de sus derechos, o una parejita que puede cumplir el sueño de la casa propia” y concluyó diciendo que “en los noticieros nunca muestran el país de la inclusión y la igualdad”. Durante la mañana, Bossio visitó Bragado donde entregó nuevas jubilaciones por moratoria en el Palacio Municipal y junto al intendente Aldo San Pedro recorrieron los loteos que Procrear adquirió para las familias, ubicados en los barrios Acerbar y Agumín.