Nuevas escaleras Mecanicas y Ascensores

 Nuevas escaleras mecánicas y ascensores: en qué estaciones se invertirá en el Subte

Subterráneos de Buenos Aires inició el proceso para que en los próximos meses, más estaciones del subte porteño tengan accesibilidad mejorada

CABA 27 Oct (IProfesional).-Si bien el foco de la gestión porteña en materia de transporte subterráneo está puesto en el mega proyecto de la futura Línea F, cuya licitación para la construcción ya fue formalizada con un presupuesto de USD 1.350 millones para unir Barracas con Palermo, el resto de la red sigue siendo objeto de mejoras y modernizaciones constantes. Este plan de infraestructura integral busca no solo expandir la red de subtes, sino también optimizar la accesibilidad y el flujo de pasajeros en las líneas ya existentes, muchas de las cuales tienen décadas de antigüedad.

En ese contexto, la empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) acaba de impulsar dos nuevas licitaciones que apuntan a mejorar significativamente la accesibilidad en varias estaciones clave. Estos procesos de compra e instalación de nuevos equipos son parte de las obras que siguen avanzando en paralelo al gran proyecto de la Línea F, garantizando que el día a día de millones de usuarios mejore gracias a la incorporación de tecnología moderna.

Las licitaciones se centran en la adquisición de ascensores y la provisión e instalación de decenas de escaleras mecánicas, elementos esenciales para garantizar que las estaciones sean plenamente accesibles, tanto para personas con movilidad reducida como para el masivo flujo de pasajeros. La inversión se concentrará en puntos estratégicos de las líneas B, C, D y E, buscando aliviar la congestión en hora pico y cumpliendo con estándares de accesibilidad.

Subte: estaciones que recibirán ascensores y escaleras

Las licitaciones lanzadas por SBASE están divididas por tipo de equipo y por línea. La primera contratación de importancia comprende la compra e instalación de un ascensor para dos de las estaciones más utilizadas de la red, mejorando su conectividad:

Federico Lacroze (Línea B).

Plaza de los Virreyes (Línea E).

La segunda licitación es la de mayor envergadura y contempla la provisión e instalación de un total de 36 escaleras mecánicas nuevas. Estos equipos se repartirán en dos grupos de trabajo que incluyen estaciones centrales de la red porteña:

Grupo I: 20 escaleras para las Líneas B y C. En este grupo se incluyen estaciones de gran afluencia, muchas de ellas puntos de combinación y transferencia de pasajeros:

Línea B: Carlos Gardel, Pueyrredón, Pasteur, Callao y Carlos Pellegrini.

Línea C: Independencia, Moreno, Avenida de Mayo y Retiro.

Grupo II: 16 escaleras para las Líneas D y E Este segundo grupo de renovación tecnológica se enfocará en estaciones ubicadas tanto en el sur como en el norte de la ciudad:

Línea D: Congreso de Tucumán, Juramento, Palermo, Facultad de Medicina, Tribunales y Catedral.

Línea E: Bolívar e Independencia.

El subte sumará 36 escaleras mecánicas en distintas estaciones de la red

Las obras en el Subte en el contexto presupuestario

Es importante destacar que la renovación de escaleras y ascensores es una de las pocas obras de envergadura para el Subte que estaba contemplada en el Presupuesto 2025. El plan de obras del año incluía también la finalización de los trabajos en el Nodo Obelisco y la modernización del señalamiento de la Línea D, además de otras mejoras menores como la puesta a punto de talleres y depósitos, pero sin la construcción de nuevas estaciones.

De cara al futuro, el proyecto de Presupuesto 2026, actualmente en discusión en la Legislatura, no solo incluye la primera etapa del ambicioso proyecto de la Línea F, que busca descongestionar a la Línea C y facilitar el desplazamiento norte-sur de la ciudad. También contempla una fuerte inversión en material rodante, con la compra ya adjudicada de 29 trenes para la Línea B y la adquisición de ocho coches adicionales para las Líneas A y C, demostrando que la modernización de la red se realiza en un doble frente: renovación de infraestructura fija y adquisición de material rodante 0 km.