Ilesos pura casualidad

"Ilesos": Una camioneta colisionó con el tren en el cruce ferroviario de Realicó

Afortunadamente fue un choque de menor relevancia, dado que ambos vehículos avanzaban a baja velocidad, si bien la camioneta sufrió daños importantes en la parte frontal, el habitáculo permaneció intacto, por lo cual el matrimonio que viajaba a bordo resultó ileso. Lógicamente el tren no presentó ningún tipo de desperfecto luego de un tiempo prosiguió su marcha.

REALICÓ 30 Mar (InfoTec).-| El siniestro se produjo esta tarde al sudeste de Realicó, en el paso a nivel del ramal que comunica nuestra ciudad con General Pico sobre la ruta nacional 188.-

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Allí el conductor de una camioneta Jeep modelo Grand Cherokee de color gris impactó contra una de las dos máquinas locomotoras que remolcaban un gigantesco convoy de más de 60 vagones de carga de la empresa Ferro Expreso Pampeano que avanzaba de norte a sur, mientras que la camioneta lo hacía de este a oeste.

El conductor de la camioneta, un reconocido médico de San Nicolás (75) era acompañado por su esposa, quienes afortunadamente resultaron ilesos, dado que tanto la camioneta como las locomotoras circulaban a baja velocidad. El hombre no habría advertido la proximidad del convoy y cuando observó la primer máquina ya era tarde.

El matrimonio se dirigía rumbo a un predio rural ubicado en el sur de la provincia de San Luis para pasar un par de días de esparcimiento junto a familiares. Rápidamente llegó al lugar un hijo que ya había pasado un día antes hacia el campo, para prestarles ayuda con los trámites del seguro, para que retiren la camioneta del lugar y sea trasladada hasta San Nicolás.

Mejoras para la Estacion

Gestionarán mejoras para la estación del ferrocarril

Reunión entre concejales y funcionarios provinciales de gestión ferroviaria.

RAFAELA Santa Fe 30 Mar (La Opinion).-El director Provincial de la Unidad de Gestión Ferroviaria Juan Pío Drovetta y el representante del Belgrano Cargas, Leandro Demanuele, fueron recibidos por el presidente del Concejo Municipal Lisandro Mársico y los concejales Mabel Fosatti, Carla Boidi, Alejandra Sagardoy y Augusto Rolando. También participó del encuentro el secretario General del Partido Demócrata Progresista, Pablo Miassi.

Una de las funciones de Drovetta es el relevamiento y gestión ante los organismos nacionales a cargo de los ferrocarriles ya sea que estén o no concesionados de las diferentes necesidades y problemáticas por las que atraviesan las estaciones de trenes de la Provincia de Santa Fe.

Los ediles rafaelinos plantearon un reclamo que ya habían formulado desde el Bloque de Juntos por el Cambio, en su momento, en relación a la Estación de Trenes Mitre y concretamente a la Empresa Trenes Argentinos Operaciones (División Larga Distancia) referente a la instalación de nuevos bancos en los andenes, refuncionalización de la sala de espera, sanitarios para pasajeros, iluminación y oficina de informes. Ante esta situación la concejal, Alejandra Sagardoy, retomará el contacto con las nuevas autoridades, a los fines de seguir gestionando estas necesidades, con la colaboración de Drovetta.

En lo referente al Belgrano Cargas en Rafaela, que tiene su recorrido no operativo, se charló sobre la posibilidad del desarrollo de proyectos por parte del Municipio en esos terrenos, posibles intervenciones urbanas y gestión de permisos sobre la traza del Ferrocarril, a través de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Metropolitano.

 

Tarjeta Sube

Tarjeta SUBE: últimas horas para evitar el aumento del boleto de trenes y colectivos

MABA 30 Mar(La 100).-Se debe hacer un trámite para no ser impactado por la suba en las tarifas del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires.

Tarjeta SUBE: últimas horas para evitar el aumento del boleto de trenes y colectivos

Son las últimas horas para hacer el trámite de registro de la Tarjeta SUBE y evitar el aumento del boleto de colectivos y trenes. A partir del lunes 1 de abril, las tarifas subirán entre 59% y 100%.

Según anunció la Secretaría de Transporte de la Nación, para seguir pagando los valores actuales, el pasajero deberá tener registrada la tarjeta SUBE, o sea que esté inscripta a su nombre en el sistema oficial.

El trámite para registrarse es simple y rápido y existen distintas vías disponibles, entre ellas opciones tanto presenciales como telefónicas y online.

Tarjeta SUBE: últimas horas para evitar el aumento del boleto de trenes y colectivos

Cuánto costará desde abril viajar sin registrar la tarjeta SUBE

El boleto mínimo de colectivo, que cuesta $270 en Capital y el GBA, pasará a valer $429,30. A su vez, los boletos de $300,78 (hasta 6 km) saltarán a $478,24. Los de $323,95 (hasta 12 km) se irán a $515,08. Luego, los de $347,15 (hasta 27 km) pasarán a $551,97; y los de $370,18 (más de 27 km) quedarán en $588,59.

En el caso de los trenes, las líneas Mitre, Tren De la Costa, Sarmiento, San Martín, Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte y Urquiza saldrán el doble del valor actual si no está registrada la Tarjeta SUBE.

El boleto mínimo de ferrocarril pasará de $130 a $260. Para recorrer entre 12 y 24 kilómetros, la tarifa saltará de $169 a $338. Y para distancias mayores el sistema pasará de $208 a $416.

Además, las que no estén registradas perderán el beneficio “Red SUBE”, que desde hace años otorga descuentos del 50% al 75% al hacer conexiones entre transportes.

Cómo consultar si mi tarjeta SUBE está registrada

Ingresar al sitio web oficial sube.gob.ar, hacer click en la opción “Consultar titularidad” y consultar por el número de la tarjeta. En caso afirmativo, aparecerán las últimas cifras del DNI del titular.

Ingresar al sitio web oficial sube.gob.ar, hacer click en la opción “Consultar titularidad” y consultar por el número del DNI. Si está registrado, aparecerán los últimos dígitos de la tarjeta.

Cómo registrar la tarjeta SUBE

Ingresar al sitio web oficial sube.gob.ar. Si está caída, probar nuevamente en horas de la noche.

Elegir la opción “Registrala” o acceder al formulario de inscripción.

Ingresar primero el número de tarjeta para crear la cuenta.

Escribir los datos personales básicos: DNI, género y correo electrónico.

Seguir las instrucciones para crear la clave SUBE y terminar el proceso.

Presencia Local en la Estacion

 Presencia local en la estación de trenes ante el alerta por posible cierre de ramales ferroviarios

JUNIN 30 Mar (La Verdad).-Pedro Rodríguez, expresidente de la COOTTAJ, alertó sobre el vaciamiento del sistema ferroviario y adelantó que habrá más convocatorias “para defender lo que tanto nos costó”.

A través de una movida por las redes sociales, un grupo de exferroviarios y dirigentes locales se nucleó en la estación local el jueves pasado, como una actividad de visibilización de la llegada del tren de pasajeros que une Retiro con Palmira, provincia de Mendoza, y ante versiones de cierre de ramales de trenes de larga distancia tras el fin de semana de feriados.

Al frente de la convocatoria estuvo Pedro Rodríguez, expresidente de la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín, quien advirtió que “hay una gran desinversión en ferrocarriles. Creo que la política del gobierno nacional actual del presidente Milei es terminar con los trenes y con todo lo que es ferroviario. Debemos defender lo que el pueblo necesita y el tren es sumamente necesario y eso se ve por la gran cantidad de gente que lo usa».

A través de este encuentro realizado en la estación local, “la idea es hacer un puntapié inicial para defender lo que nos ha costado más de treinta años y tanta lucha para lograr lo que tenemos hoy”, indicó Rodríguez, acompañado por dirigentes como Oscar Farías y Carlos Garbe, entre otros presentes.

“La compra de repuestos para la reparación de locomotoras que viene postergada. En diciembre se adjudicó la reparación de varias locomotoras y en marzo se suspendió la licitación. Para reparar una locomotora se debe desarmar otra para arreglar. Eso es un peligro. El vaciamiento es integral, completo. Tratan de que la empresa valga menos para regalársela a alguien para que haga su negocio», alertó Rodríguez.

“Hay una completa desinversión, falta de respuestas y hasta hay problemas con el pago del gasoil que es algo fundamental”, subrayó.

El extitular de la COOTTAJ adelantó que se seguirán haciendo las convocatorias necesarias para que “esto se revierta y defender lo que tanto nos costó”, e invitó a los vecinos de Junín a sumarse a la defensa del Taller Junín y el ferrocarril argentino.

TRISTEZA ENORME

Por su parte, el exconcejal Carlos Garbe apreció: “La sensación es una tristeza enorme, de quienes crecimos a la vera del ferrocarril, pudimos estudiar con este transporte seguro y barato”.

“Esto ya lo vivimos en los años 80, con la famosa frase de Menem ‘ramal que para, ramal que cierra’. Ahora confirmamos que se van a cerrar, tal como se decía y se hizo con los Centros de Referencia o las oficinas de Anses. Es una tristeza tener este gobierno”, agregó.

En Comodoro sucedio

Más repudios al daño en la ex estación de trenes de Km 5

COMODORO RIVADAVIA 30 Mar (El Patagonico).-El Colegio de Arquitectos del Chubut lamentó los hechos ocurridos en ese sector de la zona norte.

Más repudios al daño en la ex estación de trenes de Km 5

“Como es de público conocimiento, fue vandalizada la Ex Estación del Ferrocarril km 5, afectando gravemente un inmueble que forma parte del patrimonio de la ciudad”, señalaron este jueves desde el CACH (Colegio de Arquitectos del Chubut), convocando a “reflexionar” a toda la comunidad, no solo para repudiar lo ocurrido, sino también para tomar conciencia y comprender el valor invaluable que poseen los edificios históricos en pie, como testigos vivos de la historia e identidad de la ciudad en su conjunto”.

Dante Mattiacci, presidente de la Regional 1 del CACH, acotó que “sabemos del trabajo y esfuerzo de la agrupación de rescate histórico Detrás del Puente; los y las acompañamos y esperamos que también se sumen otras instituciones intermedias y educativas a la labor de concientizar y transmitir nuestra historia local”.

Por ello, “será fundamental para prevenir futuros hechos que pueden llegar a ser irreparables y para reforzar el mensaje de que la violencia nunca será el camino. Para nuestro colegio profesional el patrimonio siempre ha sido uno de los ejes de trabajo y colaboración”.

En la misma línea, se recordó el comunicado que la institución emitió en 2017 tras incendiarse el centenario lanchón del mismo barrio: “Naturaleza, historia y cultura son indispensables para comprender el espacio físico que hemos estado edificando como signo de la vida en sociedad. Virtud indispensable para crecer con armonía y equilibrio”.

En su opinión, “el derecho a la ciudad incluye el derecho a una mejor calidad de vida. Y nada de esto tendrá lugar sin memoria. El pasado importa. Y conocer los porqués del pasado nos da más herramientas para avanzar hacia una vida mejor”.

Concluyeron recordando que “alterar aviesamente la naturaleza o la historia es alterar la verdad, es mentir y traicionar al presente y a las generaciones futuras”.

Recuperar un cabin ferroviario

Iniciaron las tareas para recuperar una casilla de ferrocarril y convertirla en la sede de la vecinal Candioti Norte

CORDOBA 29 Mar (FM Sol 91,5).-La casilla está ubicada en Mitre y Pedro Díaz Colodrero. Piden colaboraciones de los vecinos para acondicionar el lugar.

Candioti Norte: puesta en valor de la casilla del ferrocarril para ser sede vecinal

Comenzaron las tareas en la casilla del ferrocarril ubicada en Mitre y Pedro Díaz Colodrero con el objetivo de convertirla en la sede de la vecinal de barrio Candioti Norte. Así lo confirmó Gabriela Fiameni en Sol Play y piden colaboraciones de los vecinos para acelerar la puesta a punto del espacio.

“Nos parecía que era un lugar ideal para instalarnos y para ser referente de todo el barrio”, sostuvo.

“Hace un par de años atrás se nos cedió el uso del espacio en el marco de un decreto del Poder Ejecutivo que permitía a ferrocarriles dar estas infraestructuras ferroviarias a entidades sin fines de lucro para que las conserven“, explicó. “Nosotros pudimos acceder pero estaba totalmente en estado de abandono, colonizado por las palomas y otras alimañas”, describió.

“Empezamos ese proceso y hoy ya con las puertas abiertas y empezando la parte más linda que sería la de pintarla, de recuperar con el objetivo de destinarlo a la sede de la vecinal”, precisó.

Fiameni recordó que “somos la única vecinal de Santa Fe que no tiene sede” y agregó: “Nos parecía que era un lugar ideal para instalarnos y para ser referente de todo el barrio”.

Consultada sobre cuánto demandarán los trabajos para poner en condiciones el lugar, indicó: “No sé porque no disponemos de recursos”, dijo y pidió la colaboración de los vecinos del barrio para continuar con las tareas de recuperación. “La gente se presta a colaborar, está entusiasmada, a mí me pone muy contenta y a toda la Comisión Directiva porque todo el trabajo se hace a pulmón. Las vecindades tenemos muy pocos recursos porque las cuotas que se cobran son simplemente simbólicas porque la idea es prestar servicio“, concluyó.

Concesion vencida

Gustavo Simieli renunció a la gerencia del Viejo Expreso Patagónico "La Trochita"

ESQUEL 29 Mar (El Chubut).-El intendente Matías Taccetta confirmó ayer el alejamiento de Gustavo Simieli como gerente del Viejo Expreso Patagónico "La Trochita". La noticia fue comunicada a la prensa después de reunirse Taccetta con los trabajadores de la estación Esquel, expresándoles el apoyo del municipio y gestiones ante provincia para garantizar las salidas programadas del tren para este fin de semana largo.

Gustavo Simieli renunció a la gerencia del Viejo Expreso Patagónico "La Trochita"

“Estaba al tanto de la situación actual de La Trochita, por un lado, en lo que tiene que ver con la concesión que está vencida desde el 5 de enero, y por el otro, el alejamiento de Simieli”, dijo el primer mandatario municipal.

En este contexto, manifestó que “estamos a disposición desde el municipio para colaborar con el gobierno provincial. Conozco a gran parte de los empleados y sé de su compromiso con La Trochita, así que estamos presentes ahora y lo estaremos durante todo el fin de semana o el tiempo que sea necesario” apuntó el intendente.

Aclaró que, hasta su alejamiento, Simieli no había sido designado formalmente. “Gustavo no estaba designado todavía por cuestiones administrativas que no se solucionaron en el corto plazo, y por eso tomó esta decisión”.

CONCESION VENCIDA

En cuanto al vencimiento de la concesión, indicó Taccetta que “hay un expediente en Nación hace un año y medio, algo que venimos siguiendo en la Secretaría de Transporte, que no se ha movido y que requiere la firma del secretario del área. Hablamos con provincia y nos dijeron que se puede continuar funcionando, que hay seguros contratados, pero queremos regularizar la situación, así que esperamos que en breve esto se solucione” manifestó.

Mas adelante Tacceta aseguró que “el compromiso es estar cerca de los trabajadores de La Trochita. En los próximos días vamos a ver cómo solucionamos la falta del gerente para que se ponga al frente y pueda coordinar la tarea, pero estamos desde el municipio colaborando en este momento con la intención de que se garanticen las salidas programadas”.

Por otro lado, Taccetta que son varias las áreas del gobierno nacional donde aun donde no se designaron autoridades. “Son varias las áreas con las que no podemos firmar convenios, por ejemplo, el Parque Nacional Los Alerces, donde este verano no se puedo hacer el cobro del acceso. He pasado por cada delegación para ver cuál era la situación, como intendente y gestión municipal tenemos que involucrarnos en cada una de las delegaciones, tanto provinciales como nacionales” apuntó.

Trabajos realente artesanales

 Si te gusta el Mate en el Transporte "Romina Mates" te lo diseña a gusto

AMBA 28 Mar (Romina Prensa).- Aunque aquí veamos mates relacionados al transporte automotor, aquí varios de colectivos antiguos creamos tu mate de acuerdo a el gusto de tu pedido, sea de cualquier especie, nos envías fotos de lo que quieras que diseñemos y en tiempo lo tendrás en tus manos formando y disfrutando de algo tan original siendo parte de tus días.

Te contactas con nosotros, nos envías fotos del modelo deseado, y te contestaremos a la brevedad si hay consultas al respecto, trabajamos con una pequeña seña para poder reservar el material, con el que los hacemos; bombilla mediante.

Aquí los modelos, que podrán ser ferroviarios también sobre pedidos!!!!!!!

Romina Mates - romisalvio87@gmail.com

El ultimo tren ?????

¿Pasó el último tren?

JUNIN 28 Mar (Semanario).-Este mediodía, la formación que salió de Retiro rumbo a Palmira, Mendoza, pasó por Junín. ¿Fue el último tren?

El mundo ferroviario está expectante, aguardando novedades por el destino que el Presidente Milei dispondrá para el sector. Según trascendió en los últimos días, distintas formaciones serían canceladas y otras, reducidas. Además, el ajuste al sector incluiría un drástico recorte de la plantilla de personal.

Todas estas novedades por ahora se guardan bajo siete llaves, aunque se dijo que serían anunciadas 'luego del fin de semana santa'. Por lo que es de esperar, que la decisión se conozca en estos días.

Mientras tanto, y como novedad, ya no se puede adquirir boletos para viajar en abril entre Junín y Retiro. Al intentar hacerlo, aparace el mensaje 'Sin Disponibilidad' y ya no existen horarios, ni recorridos, como hasta ahora.

Mientras tanto, y casi en soledad, Pedro Rodríguez, Presidente de la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín (COOTTAJ), un emblema de la resistencia del ferrocarril desde la época menemista, ('ramal que para, ramal que cierra'), luego emblema de la recuperación, con la nueva vida de la puesta en marcha de los Talleres Mario Meoni, ahora fue el vocero de una probable mala noticia.

Rodríguez invitó a  'acercarse a la estación' a 'visibilizar el desagrado de la medida impuesta por el gobierno libertario'. "Mañana (por este jueves) estará pasando el que puede ser el último tren a Mendoza, rememorando viejas prácticas. Lleguemos a la estación" escribió en redes sociales.

Así las cosas, es probable que este jueves al mediodía, haya pasado uno de los últimos trenes de pasajeros por Junín.

Servicios Urbanos y suburbanos de Trenes Argentinos

Servicios durante este fin de Semana Largo

CABA 28 Mar (Trenes Argentinos Operaciones).- La empresa informa al usuario sobre los horarios de circulación de sus trenes en la sección local .

Línea Sarmiento

El 28/3 los trenes circularán con cronograma de lunes a viernes, el 29/3, 1/4 y 2/4 con cronograma de domingos y feriados.

Línea Roca

El 28/3 los trenes circularán con cronograma de sábados, el 29/3, 1/4 y 2/4 con cronograma de domingos y feriados.

Ramal Plaza Constitución - Bosques vía Temperley

El 29/3, 31/3, 1/4 y 2/4 el ramal Bosques vía Temperley circularán con recorrido completo. Los trenes locales entre Plaza Constitución y Florencio Varela circularán con recorrido limitado entre Plaza Constitución y Temperley, por renovación de vías y andenes en Florencio Varela.

Línea Mitre

El 28/3 los trenes circularán con cronograma de sábados, el 29/3, 1/4 y 2/4 con cronograma de domingos y feriados.

Línea San Martín

El 28/3 los trenes circularán con cronograma de lunes a viernes, el 29/3, 1/4 y 2/4 con cronograma de domingos y feriados.

Belgrano Sur

El 28/3 los trenes circularán con cronograma de sábados, el 29/3, 1/4 y 2/4 con cronograma de domingos y feriados.

Tren de la Costa

El 28/3, 29/3, 1/4 y 2/4 los trenes circularán con cronograma de sábados, domingos y feriados.

Trenes del Larga distancia en Semana Santa

Servicios en las lineas ferroviarias

CABA 28 Mar(Trenes Argentinos Operaciones).-

Buenos Aires - Mar del Plata

Durante semana santa, desde el miércoles 27/3 al miércoles 3/4, el servicio Buenos Aires - Mar del Plata circulará con

https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/_horario_y_tarifario_ld_mar_del_plata_semana_santa_2024_tar_03_2024_vs_01_-_1080_x_1920.pdf

Buenos Aires - Div. de Pinamar

El servicio entre Plaza Constitución y Pinamar circula con un

https://www.argentina.gob.ar/transporte/trenes-argentinos/horarios-tarifas-y-recorridos-de-trenes/buenos-aires-gral-guido

Buenos Aires - Justo Daract / Palmira

eL servicios desde Retiro a Palmira partirá el jueves 28/3.

La vuelta desde Palmira hacia Retiro saldrá el martes 2/4.

Servicio regional Salta

El viernes 29/3 y martes 2/4 no circulará el servicio Güemes - Salta - Campo Quijano. El lunes 1/4 solo circularán los trenes Güemes - Salta de las 6:15 hs. y Salta - Güemes de las 12:30 hs.

Servicio regional Chaco

El jueves 28/3, viernes 29/3, lunes 1/4 y martes 2/4 no circulará el servicio Metropolitano entre Resistencia y Cacuí.

El jueves 28/3 y lunes 1/4 el tren desde Los Amores de las 0:30 hs. circulará hasta Cacuí y el servicio Resistencia - Los Amores de las 13:05 hs. no circulará.

El viernes 29/3 y el martes 2/4 no circulará el tren Los Amores - Resistencia de las 0:30 hs. y el servicio de las 13:05 hs. desde Resistencia saldrá desde Cacucí a las 13:53 hs. hasta Los Amores.

Servicio regional Entre Ríos

El viernes 29/3, lunes 1/4 y martes 2/4 no circulará el servicio Paraná - Enrique Berduc - Jorge Méndez.

Servicio Regional Neuquén

El jueves 28/3, viernes 29/3, lunes 1/4 y martes 2/4 los trenes circularán con cronograma de feriados. Conocé los horarios acá.

https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/cipolletti_-_neuquen_-_plottier_-_feriados_2023-05-23_-_web.pdf

Servicio regional Córdoba

El jueves 28/3, viernes 29/3, lunes 1/4 y martes 2/4 el Tren de las Sierras circulará con cronograma de domingos y feriados.

El servicio Metropolitano entre Córdoba / Alta Córdoba y La Calera no circulará.

El jueves 28/3 y martes 2/4 no circulará el servicio entre Villa María y Córdoba.

Servicio Internacional Posadas - Encarnación

El miércoles 27/3 no circularán los trenes del servicio Posadas - Encarnación, por obras en zona vías sobre el puente internacional y el viernes 29/3 por feriado nacional.

Servicios en Pascuas

Fin de semana largo en La Matanza: ¿cómo funcionarán las líneas de tren que circulan por el Distrito?

AMBA 28 Mar (El !º Digital).-La Secretaría de Transporte de la Nación difundió el cronograma de servicios de las líneas ferroviarias en el AMBA.

En vísperas de un fin de semana largo que abarca la Semana Santa y el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas, la Secretaría de Transporte de la Nación difundió el cronograma de servicios y frecuencias con que funcionarán las líneas de tren del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Línea Belgrano Sur

Las formaciones de los ramales Sáenz - González Catán y Marinos del Crucero General Belgrano - Lozano circularán con cronograma de sábados el jueves 28 y el sábado 30. En tanto, el viernes 29, el domingo 31, el lunes 1 y el martes 2 continuarán sus recorridos con horarios y frecuencias de domingos y feriados.

Cabe recordar que los trenes del ramal Dr. Sáenz - Marinos del Crucero General Belgrano continúan con recorrido limitado entre las estaciones Tapiales y Marinos del Crucero General Belgrano. Además, el servicio Puente Alsina - Aldo Bonzi se encuentra interrumpido hasta nuevo aviso por razones de seguridad operacional.

Línea Sarmiento

Los días jueves 28 y sábado 30, los ramales Once-Moreno, Merlo-Lobos y Moreno-Mercedes no tendrán modificaciones en sus horarios y frecuencias y circularán de manera habitual. En cambio, el viernes 29, el domingo 31, el lunes 1 y el martes 2, las formaciones continuarán sus recorridos bajo un cronograma de domingos y feriados.

Línea Roca

El jueves 28 y el sábado 30, todos los ramales y el Tren Universitario de la línea de tren Roca circularán con cronograma de sábado. En tanto, el viernes 29, el domingo 31, el lunes 1 y el martes 2 lo harán con cronograma de domingos y feriados.

Acuerdo

La Unión Ferroviaria replicó en Metrovías y Ferrovías el mismo acuerdo que había cerrado en empresas públicas

CABA 27 Mar (Data Gremial).-Desde el sindicato que conduce Sergio Sasia confirmaron que se llegó a un entendimiento con esas firmas privadas para dar incrementos similares a los que se acordaron para los empleados de las empresas estatales. La suba será del 20,96%. Además se acordó la continuidad del bono por presencialidad y el compromiso patronal de retomar las reuniones en la primera quincena de abril.

La Unión Ferroviaria replicó en Metrovías y Ferrovías el mismo acuerdo que había cerrado en empresas públicas

Como hiciera con las empresas estatales de trenes, la Unión Ferroviaria (UF) informó que logró un nuevo acuerdo salarial con dos empresas privadas del sector, como son Metrovías y Ferrovías, en el marco de las paritarias del período abril 2023-marzo 2024.

Mediante un comunicado firmado por su titular, Sergio Sasia, y su secretario de Administración Néstor País, el sindicato ferroviario más grande del país llegó a un entendimiento que contempla un aumento global del 20,96%, la continuidad del bono por presencialidad y el compromiso patronal de retomar las reuniones en la primera quincena de abril para para negociar nuevas recomposiciones.

En el detalle del desglose, se puede observar que el acuerdo implica un aumento del 12% sobre las grillas salariales de febrero (incrementando el salario bruto total, incluido el salario básico y todas las bonificaciones, viáticos y antigüedad vigentes a la fecha). Además una suba del 8% sobre las nuevas grillas salariales resultantes de incorporar el porcentaje detallado en el punto anterior (es decir, que dicho % se acumula al 12%), incluido viáticos, antigüedades y demás bonificaciones. Es por eso que el incremento global alcanza un 20,96%.

La Unión Ferroviaria replicó en Metrovías y Ferrovías el mismo acuerdo que había cerrado en empresas públicas

Por otra parte, es importante destacar que “ambos porcentajes se verán impactados a partir de los haberes del mes de marzo 2024, con BOLETA SUPLEMENTARIA y la diferencia resultante se abonará durante la primera quincena de abril 2024”, informaron de la Unión Ferroviaria.

Para finalizar, el sindicato el acompañamiento y gesto de UNIDAD demostrada y que debe consolidarse más aún en estos momentos difíciles, porque nos ha permitido alcanzar el citado ACUERDO, sin recurrir a medidas de acción directa, con lo que ello implica y sin pérdidas de horas de trabajo, con lo que aquello conlleva para todo trabajador.

Para finalizar, el gremio que conduce Sasia volvió a destacar y agradecer “el acompañamiento y gesto de UNIDAD demostrada y que debe consolidarse más aún en estos momentos difíciles, porque nos ha permitido alcanzar el citado ACUERDO, sin recurrir a medidas de acción directa, con lo que ello implica y sin pérdidas de horas de trabajo, con lo que aquello conlleva para todo trabajador”.

Circular Paritarias 2023-20... by Matías Tagliani

Un acuerdo inédito

El acuerdo firmado con Metrovías y Ferrovías es en espejo al alcanzado la semana pasada con las empresas de la órbita estatal SOFSE, BCYL y DECAHF SAFEM. En esa instancia y en lo que resultó una situación jamás vista en una negociación paritaria, tres de los gremios ferroviarios (la Unión Ferroviaria, la Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos y la Asociación del Personal de Dirección de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos) negociaron y mejoraron el acuerdo salarial del sector, reemplazando y dejando sin efecto el anterior.

Ante esta situación, al otro sindicato del sector, La Fraternidad -que no había asegurado la cifra previa-, no le quedó otra alternativa que aprovechar el nuevo entendimiento de sus organizaciones colegas y también estampar la firma.

Nuevos horarios

Semana Santa: cómo funcionarán el tren, subte y bancos durante el fin de semana largo

AMBA 27 Mar (El Cronista).-Durante seis días, los servicios como transporte, bancos, hospitales y recolección de residuos tendrán un cronograma especial. Los horarios.

Semana Santa: cómo funcionarán el tren, subte y bancos durante el fin de semana largo

Semana Santa: ¿cómo circulará el subte?

¿Cómo funcionará la recolección de residuos y los hospitales en la Ciudad?

¿Cómo funcionarán los bancos durante Semana Santa?

¿Cómo funcionará el resto de los servicios?

El descanso de Semana Santa comenzará el jueves 28 de marzo para algunos porque es considerado como "día no laborable", por ende, queda a consideración del empleador si la jornada es tratada como un feriado o no. Los servicios de colectivo y tren, subte y bancos se verán afectados y tenderán un cronograma de horarios especial.

El feriado por la celebración cristiana debería finalizar el domingo 31 de marzo con la Pascua, pero se el fin de semana largo se extenderá por un puente turístico y el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas.

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Patricia Valli

En este contexto, durante seis días los servicios como transporte, bancos, hospitales y recolección de residuos tendrán un cronograma especial.

Semana Santa: ¿cómo funcionarán los trenes?

Trenes Argentinos informó que los ramales circularán con cronograma de sábados, domingos y feriados.

Línea Roca (todos los ramales)

Jueves 28 y sábado 30: cronograma de sábado.

Viernes 29, domingo 31, lunes 1 y martes 2: cronograma de domingos y feriados.

Tren Universitario

Jueves 28 y sábaso 30: cronograma de sábado

Línea Sarmiento

Once-Moreno / Merlo-Lobos / Moreno - Mercedes

Jueves 28: cronograma de día hábil.

Sábado 30: cronograma de sábado.

Viernes 29, domingo 31, lunes 1 y martes 2: cronograma de domingos y feriados.

Línea Mitre

Retiro-Tigre / Retiro - J.L Suárez / Victoria - Capilla del Señor

Del jueves 28 al martes 2: cronograma de sábados, domingos y feriados.

Villa Ballester - Zárate

Jueves 28 y sábado 30: crónograma de sábado.

Viernes 29, domingo 31, lunes 1 y martes 2: cronograma de domingos y feriados.

Línea San Martín

Retiro-Pilar / Dr. Cabred

Jueves 28: cronograma de día hábil.

Sábado 30: cronograma de sábado.

Viernes 29, domingo 31, lunes 1 y martes 2: cronograma de domingos y feriados.

Los trenes en Semana Santa tendrán un cronograma de sábados, domingos y feriados.

Semana Santa: ¿cómo circulará el subte?

El subte de la Ciudad de Buenos Aires (CABA) funcionará el jueves santo con cronograma de sábado, es decir, comenzará a las 6 de la mañana y terminará entre las 23:30 y 00.

Mientras que el viernes santo habrá un esquema de domingos y feriados: el primer servicio partirá a las 8 y el último entre las 22:00 y 22:30. (excepto por Línea H Hospitales, a las 22:51).

En tanto, el sábado y domingo 31, el subte funcionará como lo hace en su día habitual. El lunes 1 y martes 2 volverá a circular según los horarios del feriado.

Línea A: sentido San Pedrito, 22:08; sentido Casa Rosada, 22:36.

Línea B: sentido L.N. Alem, 22:28; sentido J.M de Rosas/Villa Urquiza, 22:00.

Línea C: sentido Constitución, 22:21; sentido Retiro, 22:34.

Línea D: sentido Catedral, 22:34; sentido Congreso de Tucumán, 22:01.

Línea E: sentido Retiro, 22:28; sentido P. de los Virreyes/Eva Perón, 21:56.

Línea H: sentido Hospitales, 22:51; sentido Facultad de Derecho/J, Lanteri, 22:29.

¿Cómo funcionará la recolección de residuos y los hospitales en la Ciudad?

El servicio funcionará todos los días de 19 a 21 horas (incluye feriados) menos los sábados.

Los hospitales funcionarán con guardias y el SAME, y las Unidades Febriles de Urgencia con horarios de fin de semana.

¿Cómo funcionarán los bancos durante Semana Santa?

No habrá atención presencial, pero estarán habilitados los canales electrónicos como los cajeros automáticos, el home banking y las billeteras virtuales. Asimismo, se podrán realizar transferencias bancarias y usar las tarjetas de crédito y débito normalmente.

También, se podrá retirar efectivo en locales adheridos, tales como supermercados, estaciones de servicio y farmacias; luego de utilizar la tarjeta de débito al momento de la compra. El monto máximo para retirar es de $ 70.000 por día.

Por otra parte, no estarán habilitadas las operaciones relacionadas a inversiones como plazo fijo, Fondos Comunes de Inversión, compraventa de moneda extranjera, títulos o bonos y acciones.

Los clientes del Banco Provincia podrán retirar efectivo en los comercios adheridos a los Centros de Servicios de Provincia NET. Con Cuenta DNI también podrán extraer con el DNI y código que otorga la aplicación con un tope de $ 20.000 diarios.

En los bancos no habrá atención presencial durante el fin de semana largo de seis semanas.

¿Cómo funcionará el resto de los servicios?

Estacionamientos

El jueves 28, viernes 29, lunes 1 y martes 2 funcionará como día domingo/feriado. O sea, que estará permitido estacionar sobre avenidas y calles donde está prohibido estacionar los días hábiles de 7 a 21. El estacionamiento medido no tendrá vigencia. El sábado 30 funcionará con normalidad.

Ecobicis

El viernes 29, el lunes 1 y el martes 2, las ecobicis funcionarán de la siguiente manera:

Pases intensivos: diario, mensual y anual.

Pases recreativos: viaje único y diario.

Pases turísticos: viaje único, diario, 3 días y 7 días.

Verificación Ténica Vehicular (VTV) en la Ciudad

El jueves 28 las siete plantas permanentes estarán abiertos, pero el viernes 29, sábado 30, lunes 1 y martes estarán cerradas.

Peajes

El jueves 28 funcionarán en su horario habitual. Mientras que el viernes 29, sábado 30, lunes 1 y martes 2 tomarán como hora de 11 a 15 en sentido a provincia y de 17 a 21 en sentido al centro.

Cementerios

Las actividades de sábado, domingo y feriados.

Atención al público (sólo para el trámite de inhumaciones).

Crematorios: de 7:30 a 13.

Entrega de cenizas: de 7:30 a 12.

Visitas (sólo los domingos): de 8 a 17. 

Obras paradas

El tren Santa Fe - Laguna Paiva espera una decisión del gobierno nacional

SANTA FE 27 Mar (El Litoral).-Las autoridades locales aguardan una reunión formal con sus pares provinciales y nacionales para informarse sobre qué se hará con el tren de pasajeros y el Plan Circunvalar.

El tren de pasajeros entre Santa Fe y Laguna Paiva deberá seguir esperando. La imagen corresponde a la prueba de vías del año pasado. Foto: Manuel Fabatía

Gabriel Rossini

La puesta en marcha del tren entre Laguna Paiva y la ciudad de Santa Fe está a la espera de una reunión formal entre las autoridades locales, provinciales y nacionales, al mismo tiempo que también se espera una decisión del gobierno nacional sobre las obras del Plan Circunvalar, que tienen un avance de entre el 40 y el 50 por ciento y están totalmente paralizadas desde el mes de noviembre de 2023.

"Tenemos información por trascendidos y estamos esperando una reunión de todas las partes para ver qué determinación toma el gobierno nacional con el tren de pasajeros entre Santa Fe y Laguna Paiva. Las vías ya fueron probadas el año pasado y entiendo que faltan terminar los dos apeaderos de la ciudad de Santa Fe", informó el intendente de Laguna Paiva, Elvio Cotterli.

Un año complicado para las obras públicas en Santa Fe

Pero no solo su puesta en funcionamiento depende de la decisión del gobierno nacional sino que también depende de lo que la Nación vaya a hacer con la obra del Plan Circunvalar que tiene un avance de obra de entre el 40 y el 50 por ciento pero que está totalmente parado desde noviembre del año pasado. Este plan era financiado por empresas estatales chinas, lo que agrega una cuestión política a la resolución de su continuidad o no.

Sobre la relación entre ambas obras, el intendente explicó que es importante la decisión de terminar el Circunvalar porque hasta que ello no ocurra los trenes de carga que circulan entre Santa Fe y Laguna Paiva unas 4 veces diarias lo hacen por la misma vía donde también tiene que circular el tren de pasajeros, lo que requeriría de una coordinación compleja entre ambos sistemas.

La frecuencia iba a ser de dos viajes diarios de ida y dos de vuelta. Crédito: Manuel Fabatía.

La frecuencia iba a ser de dos viajes diarios de ida y dos de vuelta. La prueba de vías generó una gran repercusión en la región. Crédito: Manuel Fabatía.

"Está fuera de nuestra esfera tomar una decisión sobre esta obra, pero entiendo que no puede haber tren de carga y al mismo tiempo de pasajeros sin la obra del Circunvalar concluida que tiene como punto final el extremo norte de la ciudad de Laguna Paiva donde estará la estación de intercambio y desde allí los trenes de carga seguirán viaje hacia el norte, dejando de esa manera la vía libre entre Santa Fe y Laguna Paiva para el tren de pasajeros", explicó el intendente.

Tres vagones y cuatro viajes

El 25 de setiembre del año pasado, en el marco de la campaña electoral nacional, después de 30 años el tren entre la ciudad de Santa Fe (salió desde la estación Guadalupe) y Laguna Paiva volvió a correr cuando se realizó una prueba de vía para ver las condiciones en las que se encontraba tras los trabajos de reparación hechos por el gobierno nacional, de la que participaron el entonces ministro de Transporte, Diego Giuliano, junto al presidente de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, y el intendente de Laguna Paiva, Elvio Omar Cotterli.

Las obras de reparación de las vías de trenes fue una decisión política del gobierno nacional de Alberto Fernández y habían empezado en 2020, en plena pandemia, e insumieron una inversión de 80 millones de pesos por parte de Trenes Argentinos Cargas para que en la primera etapa programada se llevaran a cabo las tareas indispensables para que el tren comience a circular, en tanto la segunda etapa consistía en intervenir las paradas intermedias del recorrido.

Después de 30 años, el tren volvió a unir Santa Fe con Laguna Paiva

En julio de 2023, la exministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, encabezó la licitación para construir tres apeaderos: Estación Belgrano, en bulevar Gálvez y Vélez Sarsfield; UTN, en Vélez Sarsfield y Lavaisse; y en Arroyo Aguiar.

El tren que conecta la ciudad de Santa Fe con Laguna Paiva, partió desde la estación Guadalupe el año pasado. Crédito: Manuel Fabatía.

La formación iba a estar conformada por una locomotora con 3 coches traccionados con una capacidad para 300 personas (100 cada vagón). La frecuencia iba a ser de dos viajes diarios de ida y dos de vuelta, con posibilidad de adaptarlo a nuevos requerimientos. El tiempo estimado del viaje era de entre 1.10 h. y 1.20 hs., que iba a poder abonarse con la tarjeta SUBE. 

Desafio Regional

Desafío regional: amplificar el uso del ferrocarril mesopotámico de cargas

ARGENTINA 27 Mar (Argentina Gob.ar).-Trenes Argentinos Cargas (TAC) participó de la reunión técnica "Estudio de flujos de carga y costos logísticos en el Noreste Argentino + Entre Ríos" aportando información con la que se busca trazar el mapa económico y de transporte de esa región.

Este proyecto es liderado por el Banco de Desarrollo de Latinoamérica (CAF) y tiene como objetivo principal, en esta etapa de diagnóstico, la cuantificación de flujos de carga, tiempos y sus costos según la modalidad para construir estrategias que permitan optimizar el engranaje logístico considerando, incluso, la propuesta de instalación de centros multimodales de distribución.

Los primeros resultados del estudio, que encabeza la entidad multinacional, resaltan el potencial comercial del noreste argentino -comprendido por las provincias de Chaco, Formosa, Misiones, Corrientes sumada Entre Ríos- al entender esa geografía como parte de un corredor logístico de integración argentina en la que convergen la ruta del Mercosur y el corredor bioceánico (desde el Atlántico al Pacífico; es decir de Brasil a Chile pasando por Argentina). Además, en esa vasta extensión se conectan territorios donde confluyen múltiples cruces fronterizos ya sea fluviales, ferroviarios y/o carreteros.

Es por eso que con sus 1.500 kilómetros de extensión, la línea Urquiza, que ya opera en el territorio mesopotámico transportando en promedio 45.000 toneladas mensuales de mercancía entre pasta celulósica, cemento, piedra y rollizo de madera, se transformó en una parte fundamental del proyecto.

Durante el encuentro se detalló que se está trabajando en mapear la zona entendiendo las cadenas logísticas, desde la producción a destino identificando cada tramo, la operación -que puede contemplar periodos de almacenaje-, los tiempos y los costos. A su vez, se estableció que se relevará información relativa a productores locales en una política de apoyo a la pequeña y mediana empresa, a las que, muchas veces, les resulta más difícil el acceso a un transporte de calidad y competitivo.

Una vez concluido el relevamiento se podrán identificar con precisión los lugares donde poder instalar proyectos de infraestructura como pueden ser centros modales de distribución, puertos secos y espacios de atención al transportista donde haya lugares gastronómicos, de aseo y descanso.

Es una realidad que la demanda y necesidad de transporte incluye todos los canales: exportaciones, importaciones, tráficos domésticos, movimientos intra NEA y flujos pasantes que permiten combinar metodologías de carga distinta donde el ferrocarril cumple un servicio clave para largas distancias.

Del encuentro, que se realizó en las oficinas de TAC, participó personal de la empresa ferroviaria junto a funcionarios de la Secretaría de Planificación del Transporte, Trenes Argentinos Infraestructura y del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).

Tren del Valle

Vecinos viajaron a Buenos Aires para presentar el proyecto ante la Secretaría de Transporte de la Nación

En la nota presentada formalmente, la comisión expuso los principales argumentos para impulsar el servicio del tren de pasajeros.

CIPOLLETTI Rio Negro 27 Mar (Noticias NQN).-.-  Dos integrantes de la comisión de vecinos viajaron a Buenos Aires para presentar el proyecto ante la Secretaría de Transporte de la Nación. Hugo Pieretti y Bersabé Contreras fueron acompañados por la legisladora radical Lorena Matzen, quien desde hace años viene trabajando con ellos en diferentes gestiones.

En la nota presentada formalmente, la comisión expuso los principales argumentos para impulsar el servicio del tren de pasajeros. En la región del Alto Valle existen 12 ciudades a lo largo de 100 kms y aproximadamente 11 mil personas se movilizan diariamente de una localidad a otra por trabajo, estudios, atención médica o actividad comercial. La única línea de colectivos cuenta con pocas frecuencias y las unidades van colmadas de gente. 

Pieretti y Contreras explicaron que es urgente contar con un medio alternativo, también, por motivos económicos. Un pasaje para viajar desde Villa Regina a Neuquén sale $6073. El boleto mínimo (5 kms) se fijó en $800, lo que implica un valor aproximado de $160 por kilómetro. En las universidades, un alto porcentaje de estudiantes abandona porque no puede afrontar los costos de traslado. 

Más allá de las tarifas del transporte de colectivos, la comisión enumeró el riesgo que implica circular por las rutas terrestres en mal estado. Además, señalaron que el tren reduciría los tiempos de viaje entre las ciudades y sería un medio de transporte más amigable con el medio ambiente. 

Por otra parte, se reunieron con Pedro Paz, en representación de Bienes del Estado, a fin de evaluar la situación de las estaciones de ferrocarriles. En ambas presentaciones se acordaron reuniones para el mes de abril para avanzar en distintos propósitos. 

Obras y Servicios Publicos

El Tren Patagónico reactivó el Tren Expreso Rionegrino

RIO NEGRO 27 Mar (Gobierno de RN).-Con nuevos horarios, el servicio que conecta Ingeniero Jacobacci y San Carlos de Bariloche retorna a sus actividades este 4 de abril.

La reactivación del TER es resultado de un plan integral de trabajo.

Crédito: Gobierno de Río Negro

El día jueves 4 de abril a las 4 de la mañana el Tren Expreso Rionegrino saldrá desde Ingeniero Jacobacci, para brindar nuevamente el servicio que conecta las estaciones Empalme KM 648, Clemente Onelli, Comallo, Pilcaniyeu, Perito Moreno, Ñirihuau, hasta llegar a San Carlos de Bariloche a las 8.40. El horario de retorno será a las 17 con arribo a Jacobacci a las 21.45.

La reactivación de este servicio es el resultado del plan integral de trabajo, llevado a cabo por el actual presidente de la empresa, Roberto López, y el acompañamiento del Gobierno provincial y el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro.

Gracias a la dedicación diaria de los trabajadores y trabajadoras del Tren Patagónico, los habitantes de la Región Sur podrán disponer nuevamente de un servicio de transporte los días martes y jueves, ofreciendo la posibilidad de traslado a un centro urbano como Bariloche, para fines administrativos, salud, y transporte.

La venta de pasajes ya se encuentra disponible a través de boleterías de estación, y de manera online visitando www.trenpatagonicosa.com.ar.

Desperfecto en el servicio

 Metrotranvía: un desperfecto afectó el servicio Las Heras- Maipú

Se registró una demora de al menos una hora.

MENDOZA 27 Mar (El Sol).-Los mendocinos que esperaban para tomar el Metrotranvía la mañana de este miércoles tuvieron que buscar alternativas para llegar a sus trabajos o llevar a los niños a la escuela.

El servicio de Las Heras a Maipú presentó demoras de al menos una hora.

Según indicaron desde Servicios Públicos, un desperfecto en una de las duplas generó un intervalo en las frecuencias. Sin embargo, cerca de las 9, el servicio fue normalizado.

Se pronuncio el Legislador

Avelino Zurro se pronunció en contra de la posible cancelación del Tren de Pasajeros

El pehuajense apuntó a la situación que se generaría con el cese del servicio ferroviario.

PEHUAJO 27 Mar (La Verdad).-El legislador Avelino Zurro manifestó su preocupación en la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires y salió al cruce de las versiones que indican que el tren de pasajeros dejaría de circular por el oeste de la provincia luego de la Semana Santa.

«Recientemente ha circulado información por distintos medios gráficos y portales de internet, donde se cita el Acta de Directorio Nro. 396 del Directorio de Trenes Argentinos que expresa cabalmente la reducción de la estructura y el personal, la suspensión de cobertura de vacantes, relevos y la elaboración de un plan de retiros voluntarios que afectaría en particular al ramal ferroviario bonaerense Once-Bragado-Pehuajó. Sin dudas que esta información genera una gran preocupación en todas las ciudades y pueblos que conforman la línea ferroviaria Sarmiento”, expresó a través de un Proyecto de Declaración presentado en la Legislatura provincial.

El pehuajense apuntó a la situación que se generaría con el cese del servicio ferroviario: “Estas acciones anunciadas por parte del Directorio de Trenes Argentinos dejarían sin empleo a cientos de trabajadoras y trabajadores ferroviarios de forma directa, comprometiendo aún más la situación de muchísimas familias de nuestras localidades, y produciendo un daño enorme para Pehuajó y muchas ciudades más. Sumado a ello, se perderían ingresos económicos para las ciudades y pueblos, ya que está demostrado a través de la historia que el ferrocarril significa el mejor medio de locomoción entre los pueblos, generando una conectividad que potencia y multiplica de manera significativa el comercio, el turismo y la recreación”.

“ES DE SUMA IMPORTANCIA PARA EL ACCESO A LA EDUCACIÓN Y LA SALUD”

El servicio de Ferrocarril que tiene como punta de riel nuestra ciudad se convirtió en un medio de locomoción elegido preferentemente por los estudiantes que cursan en las ciudades de La Plata y Buenos Aires y, también, por el bajo costo de los boletos, las familias que viajan a estas ciudades buscando atención médica de complejidad. “Es dable destacar que el ferrocarril es de suma importancia para el acceso a la Educación y Salud de las personas que residen en las localidades, ya sea para atenderse ante algún requerimiento médico en los hospitales públicos de excelencia, o para cursar en las mejores Universidades del país. Todo esto a un costo 10 veces menor en comparación con el servicio de colectivos de larga distancia u otro medio de transporte. Este último dato toma una relevancia fundamental por el contexto económico inédito que estamos atravesando”, planteó Avelino Zurro.

“PRÁCTICAMENTE NO HUBO QUEJAS POR EL SERVICIO”

Recordemos que el tren de pasajeros volvió a la ciudad de Pehuajó en julio de 2022, tras siete largos años de interrupciones, y despertó una gran algarabía en los vecinos y vecinas de las distintas localidades de la traza que se reunían con banderas argentinas en las estaciones para saludar su regreso. “A partir de ese día, este servicio semanal ferroviario tuvo en la gran mayoría de las ocasiones la totalidad de pasajes vendidos, y con muchísima anticipación en fechas especiales, como feriados por fines de semana largo. Prácticamente en estos meses no hubo quejas por parte de los usuarios, quienes remarcan -por el contrario- el servicio de calidad y el bajo costo de los boletos”, expresó el diputado por Unión por la Patria, Avelino Zurro.

“Resulta necesario expresar que la paralización del servicio ferroviario Once-Bragado-Pehuajó significaría un golpe durísimo para toda la comunidad económica, social y cultural del interior bonaerense que potenciaría la crisis económica que atravesamos”, finaliza el texto presentado por el legislador pehuajense, Avelino Zurro.

Las últimas informaciones que circularon, sin ser desmentidas por el gobierno de Javier Milei, indican que sólo se mantendrían los servicios ferroviarios de Mar del Plata y Rosario, aunque con dos frecuencias semanales. Las formaciones que llegan a las provincias de Tucumán, Córdoba, Mendoza, y a las ciudades de Pinamar y Pehuajó dejarían de circular por las vías de nuestro país.

Dificil Situacion

Días decisivos para conocer el futuro de los trenes de larga distancia

AMBA Junin 27 Mar (Semanario).-Fuentes de Trenes Argentinos señalaron la decisión de levantar varios recorridos y alcanzaría los servicios de larga distancia que llegan a Junín, Mendoza, Córdoba y Tucumán. Falta la comunicación oficial que llegaría tras el feriado largo.

La información cobró fuerza hace varios días y desde SEMANARIO dimos cuenta de ello. Según fuentes de Trenes Argentinos, por decisión de Presidencia de la Nación, luego de Semana Santa, quedarían desactivados los ramales ferroviarios de larga distancia, entre ellos el ramal San Martín que une a diario Junín con Retiro.

Otros servicios que se interrumpirían la próxima semana, son los que cubren el trayecto que une Once con Pehuajó, alcanzado a Bragado, 9 de Julio, Carlos Casares y Pehuajó. Cabe recordar que un servicio que dejó de correr es el que unía Buenos Aires con Bahía Blanca, y que después de varios descarrilos, no volvió a reanudarse.

Otro servicio interrumpido es el ramal que va desde Merlo a Lobos, que desde un descarrilamiento, no volvió a restablecerse y tampoco se informó cuándo se reanudará. 

También, se han reducido las frecuencias en el Belgrano Sur al igual que los trenes que van a González Catán, y otros en el Gran Buenos Aires.Las autoridades ferroviarias aseguraron que “el objetivo del Gobierno es reducir la plantilla en un 30% en las distintas empresas ferroviarias, a través de un esquema que apuntaría a despedir a un 15% del personal en el corto plazo y otro 15% a lo largo del próximo semestre.

Emulando a la década del 90, aunque en este caso 'sin ramales que paran', Milei tiene en carpeta preparado el ajuste que va desde despidos a desaparición de frecuencias y tal vez, ramales enteros. La primera medida, aunque no se vieron sus efectos, ya está en marcha y fue la disolución del ministerio de Transporte y la paralización de todas las licitaciones pendientes, incluidas algunas fundamentales para la continuidad del servicio. 

Ampliar el recorrido

Piden ampliar el recorrido del Tren del Valle hasta Senillosa

NEUQUEN 27 Mar (Neuquen al instante).-El pedido deriva de una demanda propia de la comunidad. Señalan que "es una necesidad" y significaría "un alivio económico para los usuarios, que pagan más de 7 mil pesos el colectivo hasta la capital neuquina.

La comisión de Asuntos Municipales, Turismo y Transporte (F) emitió despacho unánime al proyecto que solicita la ampliación del recorrido del Tren del Valle hasta Senillosa. Lo hizo esta mañana, ocasión en la que debatió también una iniciativa para mejorar el índice de cobrabilidad de contravenciones de tránsito por parte de extranjeros.

Al explicar el pedido por la ampliación del recorrido del tren urbano de pasajeros hasta la localidad de Senillosa, la diputada Patricia Fernández (MPN) dijo que el pedido deriva de una demanda de la propia comunidad. “Es una necesidad” aseguró tras recordar que desde el año 2020 se iniciaron gestiones a tal fin y señalar que significaría un alivio económico para todos los vecinos y vecinas, en particular estudiantes y trabajadores, en tanto hasta la capital neuquina, el boleto de colectivo supera los siete mil pesos en la actualidad.

La iniciativa generó consenso por parte de todos los bloques, desde los que se expusieron los principales beneficios que aparejaría la ampliación del servicio no sólo a Senilllosa sino también hacia otras ciudades al centro y oeste de la provincia. En efecto, tras el debate, acordaron elevar una nota, desde la presidencia del cuerpo a cargo de Matías Martínez (DC-Comunidad) a la compañía Trenes Argentinos para que remita un relevamiento del estado de las vías ferroviarias con vistas, a futuro, de extender el recorrido del servicio del ferrocarril.

Desde DC-Comunidad, Zulma Reina reivindicó del servicio en materia no solo de traslado de pasajeros sino también de mercadería. Por el FdT Nqn, Darío Peralta se refirió a las inversiones que los municipios ejecutaron para disponer de las estaciones y los andamios de trenes, mientras que Gerardo Gutiérrez (MPN) y Mercedes Tulián (PRO-NCN) coincidieron en ponderar el beneficio económico que la medida implicaría para las familias neuquinas de la localidad, así como también para el reordenamiento del tránsito urbano de la Confluencia.

En otro orden, al inicio de la reunión la comisión acordó consultar al Ministerio de Gobierno y a la División Aduana de Neuquén su opinión sobre el proyecto que sugiere un convenio colaborativo entre distintos niveles estamentales para la aplicación del cobro de multas por infracciones de tránsito a extranjeros. Según explicó el impulsor, Darío Peralta, la medida surge por los elevados índices de incobrabilidad de multas, en particular en zonas turísticas de la provincia.

Con igual criterio, el cuerpo le consultará a Vialidad Provincial por eventuales medidas ante la merma de recursos de la Dirección Nacional de Vialidad, en particular en la época de invierno, que suele implicar serios inconvenientes climáticos en las rutas con acumulación de nieve. Lo hará para que profundice el informe que el organismo remitió a la comisión sobre el Plan invernal 2024 para garantizar la transitabilidad de los caminos viales.

Finalmente, los diputados y las diputadas iniciaron el tratamiento del proyecto que establece la obligatoriedad de instalar la bandera nacional con el logo de las Islas Malvinas en los despachos de los intendentes municipales y presidentes comisiones de fomento, el que continuará en debate en la comisión.