Sobre rieles

Suben la apuesta al tren de cargas: reacondicionan vías para más velocidad

 

ROSARIO Santa Fe 11 MAr(El Ciudadano Web).- Esta semana se iniciaron cuatro obras de mantenimiento en la traza del Belgrano Cargas, dos de ellas en Santa Fe: los tramos Las Bandurrias-Sastre, en el departamento San Martín, y Esmeralda-Frontera, en Castellanos. Además de trayecto seguro buscan pasar la marcha de 12 a 30 kilómetros por hora

Trenes Argentinos Cargas (TAC) informó que esta semana se iniciaron cuatro obras de mantenimiento de vías en la traza del Belgrano Cargas, dos de ellas en territorio santafesino, trabajos que “darán mayor productividad a línea”, ya que además de prevenir descarrilamientos, permitirá aumentar la velocidad de las formaciones de 12 a 30 kilómetros por hora.

Según informó la empresa estatal, la inversión de 300 millones de pesos, los trabajos –que concluirán a fines de agosto– “se enmarcan en el posicionamiento del tren como pieza fundamental en el entramado logístico nacional”.

Las obras que se extenderán por 48 kilómetros atravesarán tres provincias: Córdoba (tramo Jesús María-Sarmiento), Tucumán (tramo Tafí Viejo-Tapia) y Santa Fe (tramo Las Bandurrias -Sastre y Esmeralda -Frontera).

El titular de TAC, Daniel Vispo, aseguró que estas tareas “son de alto impacto” en la operación de trenes de carga. “Acompaña a uno de nuestros ejes de gestión, que es transportar la mayor cantidad de cargas en la mayor distancia posible, dándole competitividad a nuestro transporte”.

Los reacondicionamientos permitirán, según el directivo, que las formaciones circulen en forma segura, evitando descarrilamientos en tramos que están en mal estado de infraestructura: según el medio especializado <Crónica Ferroviaria<, los siniestros férreos han sido una constante de los últimos años.

“Las obras son parte de nuestro plan de obras livianas que buscan mejorar la competitividad de la carga ferroviaria ya que se enmarcan en un plan integral que estamos encarando desde Trenes Argentinos Cargas”, especificó Vispo.

Actualmente circulan por este corredor dos formaciones diarias con cargas generales, azúcar, piedra, cerámicos y Clinker (insumo de cemento), entre otras. Representa unas 75.000 toneladas al mes que recorren desde origen en las provincias de Jujuy, Tucumán y Córdoba hasta su destino final en Rosario y/o Retiro, Buenos Aires.